HONDA CBR929RR CBR954RR その十三【SC44-SC56】 [無断転載禁止]©2ch.net
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HONDA CBR929RR CBR954RR その十二【SC44-SC56】 [転載禁止](c)2ch.net
ジェネレータ、レギュレータの異常。
929，954のシート下から発煙した場合、ジェネレータ、レギュレータの焼損が疑われる。
症状： バッテリーを満充電しても出先で電圧が低下して止まってしまう、充電しているはずなのに
バッテリーが高温になってすぐに破損してしまう。
点検方法：バッテリーの端子間電圧を測り12V少々で正常、エンジン始動後15Ｖ前後なら正常、
電圧に変化がなければジェネレータ焼損、18Ｖを超えたり安定しなければレギュレータ異常、
バッテリーや電装にダメージが及ぶ場合があるので早急に交換する。
燃料プレッシャーレギュレータのダイアフラム割れ、バキュームホースの亀裂。
症状： 傾けた時に、バキュームホース経由でエンジンへガソリンが流れ込んで燃焼不良、
1，2番がかぶる、不着火、燃費がリッター8程度、始動はするが赤ランプ点滅で出先で止まる。
燃料レギュレータに接続されるバキュームホースに亀裂、燃料プレッシャーレギュレータの
ダイアフラム割れ、エンジンが停止したりオイルに燃料が混ざる場合があるので、
スロットルボディ上部のダイヤフラムやホース類を交換する。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウインカー、ライトは点いたが、セルは回せなかったいちだんと冷え込んだこのあいだの
二日目あたり、一晩かけて充電したら元気いっぱい、いまにも動き出しそうだ。 俺のもエンジン一発でかからなくなってきた今日この頃 チェーンがお亡くなりになったので、ここぞとばかりに520コンバートを目論むものの、寒さに心が折れる。
寒い日くらいバイク屋に任せようかな…。 CBR929RRなんですが
最近セルモーターの音がおかしくて
セル押した時にウィーン！ってほんとにモーター音がするんだけど、同じ症状になったことある人居ますか？ >>201
空回りしてるから交換かオーバーホールが必要
ほっとくとエンジン掛からなくなるぞ >>201
自分のもたまにあるよ
10回に1度くらい
押しなおすと普通に掛かるけど 次のタイヤで迷ってる
候補はrosso3、power RS、S21
どれがいいと思う？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,. 俺の929も最近エンジンの掛かりが悪い
あおるのは良くないと聞くがちょいとあおるとやっと始動って感じ 持病のミッションブロー発動
4速だけお亡くなりになってしまった
新年早々高くつくな… 中古エンジンがオークションに出るのを待って、２万円程度で買って、自分で載せ替えたほうが安い。
今のは予備にして、エンジンの中身までは交換は難しそう。
リアのシートレールをどうにかして吊り上げて、タンク、エアボックス、ラジエター、電装を外すと、
下側だけ外れてエンジンとスイングアームだけ外れるピポットレス構造…
ある意味普通の吊り下げエンジンだったら簡単に取り外せるのに、ガレージ整備前提の構造。
こちらでは全分解して、上半分フレームとカウルごと物置に放り込んで、エンジンだけになるまで
バラして入れ替えた。
店でも勧められるだろうけど、オークションで1000rr買ったら35〜40万で買えそう。
4速難アリで出品してもガイジン勢とか買い手はいくらでもいる。 ちょっとオークション見ても、CBRは600RRでも1000RRでも人気だから高いけど、
GSXは信用されてないのかK4,K5でも23万とか25万で売られてるなあ？
修理代にプラスしたら買えるんでないですか？ 929売ったらお釣りでそう。
K5はフレームリコールして「接着剤」で修理してからもう駄目なんだろうか？
ウィリーしまくりジャックナイフしまくりじゃないと割れないそうだけど？ >208-209
レスサンクス
やはり乗り換えも考えた方が良いよね
中古エンジン探して値段みて考えます… 前にオークション出品された929エンジンが、12/3日に9万9千円とか凄い高騰してる…
円高の頃は、店で売れないから大抵分解されてバラ売りされたみたいで、輸出しようにも
買い手がなかったはずなのに、部品が高騰して、新品供給も厳しい。
今はクロネコとかエンジン運んでくれないし、オイルが一回入った機械は運搬不可。
大型は佐川にも断られるし、西濃運輸でパレット積みしてオイル出ないように梱包しないと
受けてくれない。
前みたいにシリンダー圧縮抜けて、ギヤ周り生きてて、カセット式のをヌイて入れ替えるだけで
済んだら早いのに。
そういえばスーパースポーツとかは、カセット式でミッション自分で交換できたような気がする。
つhttp://www.cyclechaos.com/images/9/97/Honda_CBR929RR_Service_Manual.pdf 某オクで社外のステーターコイル出てるんだけど、どうなんだろ
使えるレベルなのかな 「燃料計？あんなの飾りです。エロい人にはわからんのです。」 りょっ了解であります！！ジークジオン！！
おーい誰か出してくださいよー
いやマジメな話赤ランプ点灯した状態で残りどれくらいなんでしょう
自分の予想では３literかな、と 神奈川だけど、国道、西湘バイパス、箱根新道、伊豆半島の主だった道を
走り回って16km/l以上だけど、最近チョイ走りが多くて13km/lくらいに
なってしまうがしょうがないとあきらめてる。 ミシュランの何とかってタイヤが履いてありましたが
若干年数を経ている気もするので(気分的にってのもありますが)交換したいと思います
そこで参考に皆様が現在使用されてるタイヤを教えていただけると助かります
宜しくお願い致します
ヽ( ・∀・)ﾉ 後輪なんか、5000キロ以内で丸坊主なんだから何でもよし。
年数も、ひび割れなんかもキニシナイ。
冬はスポーツタイヤにダウングレードしないと、20度以上の温度依存があるハイグリップ
は凍ってる。
そのまま冬用ホイールとして、冬場はそのまま利用。
予備ホイールを買って、春にはサーキット上がりの中古タイヤを100円で買って、
自分で入れ替える。
2500円ぐらいのデカイ方のビートブレイカー買って、油圧ジャッキかパンタジャッキで
支えてホイールごと換装。
先が長くて薄いレバーも2本と、ビートクリームに、タイヤプラグも100個買いすると3000円
だから一個30円。
フロント端まで使える化け物じゃなければ、サイドがアブレーションして溶けてるのでも
キニシナイ、使わない場所なんだからハッタリが効くぐらい。
リアも端っこまで使うのは、低速コーナーで寝かさないと使わないから、アマリングでも
キニシナイ。
シーズンに入ったら、温度依存があるハイグリップ一択。 ありがとうございます！参考にします！
ヽ( ・∀・)ﾉ ありがとうございますか！
ヽ( ・∀・)ﾉ
何か雪の影響で納車遅れるみたい 15年四月末ゴールデンウイーク前にタイヤ前後いれてもうすぐ四年になる。
早いもんだ。四千キロくらい走ったかな。で、見るとまだほぼ新品のタイヤの
プロフィールを保っている。
190-50タイヤの新しいのはこんな感じだとおもいながら55タイヤの突起した
センター部分が減ったことに関してはそれほど気にしていない。 余裕ぶって「納車いつでもいいよー」って言ったせいでまだ納車されません
(´；ω；`) プチ氷河期到来で積雪路面でも舗装をいためず、スリップしにくい新開発の
タイヤを履いた画期的なバイクを作ってくれないだろうか。 ヤマハのナイケンがその辺も強ければ最強になれるね
あのデザイン結構好きよ 太陽が空気読んで、地球温暖化ではなく、太陽黒点ゼロ、南北の極性が１１年
周期で逆転するのも停止、これから来るのはプチ氷河期か、ガチ氷河期だと観測
結果からも確定してる。
江戸の小氷期では、旧暦の１２月初旬に、赤穂浪士討ち入りの時に雪が積もる
程度で済んで、ロンドンの隣流れてる川がガチガチに凍結して、アイススケートする
程度で済んだけど、今回はそれで終わるのかすら不明。
いままで雪が降り積もらなかった、太平洋側まで毎年積雪して、インドネシアで火山
噴火した1800年頃みたいに「夏が来なかった年」として真夏に雪が降ったり、
540年ころにアーリア人の大移動が起こった時も、同じ火山が吹いて島が断裂して
カルデラ湖と言うか海になったから、またトバ火山噴火したりしてｗ
10世紀頃みたいに白頭山噴火して、朝鮮半島と中国北方三省が滅びますように。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 下駄を履き、裾を捲り上げ、片手に抜き身の日本刀を握り駆け出すような
あぶなっかしい緊迫感をもっていつも走りはじめるよ俺は、丹下左膳ふうにね。
転んだり事故ったら元も子もないから、だからこの心構えはお薦め。 まあね
今のSSみたいにトラコンやABSやモードセレクターみたいな安全装置は何一つ付いてないし
考えてみればリスクの高い乗り物だよ 200あたりから不安定になりますね
主に乗り手がw
すでにスクリーンはダブルバブル？ってのが装着されてたんですけど
MRAのツーリングスポーツに変えてもそれほど違いを体感できませんかね？
タイヤは最初見に行った時はミシュランでしたが納車時にはT31のほぼ新品になってました！ 929でタンクの裏から出てる細い方のホースってどこに繋がってるんかな？
ガス満にして置いてたら、そこからポタポタとガソリンが垂れてくる・・・ カワサキとか満タンにしてると夏場とか変な音がしてましたね
納車の時にメカさんが「故障や異常じゃないですからね！」と言ってたから
クレーム入れる人が多いのだろう ツーリング行ったら途中で３気筒になった
慌てて引き返したw 保守
カウルがガタガタなので中華カウルにてを出したくなる ちょっと質問です
オクで954RRのキャリパーを落としたらパッドも付いててすごく効きが良いので
銘柄知りたいのですが数字の刻印しか無くわかりません
誰かわかる人いませんか？
プレートは金というより銅色
パッドピンの穴の近くに「4311」という刻印
よろしくおねがいします
https://i.imgur.com/By2dQoJ.jpg >>247
メタリカっぽいな
その位置に刻印あるし
ただ、数字までは覚えてないから正解かどうかはわからない 社外品のヘルメットホルダーつけてる方っていますか？
他車種のでポン付けできるのあったりしますか？ >>253,254
シートバッグとか付けてると開け閉めが大変なので、
社外品で付くのがあればと思い質問しました。
後出しですみません。 >255さん
ハンドル周りに自転車用のチェーンロックはどうでしょう？ ゴールデンウィークに中央高速と東名走った。
大きなコーナーは気持ちよかった。が、
伊豆スカはコーナーがきつくてあまり
おもしろくないとおもう。 たったいま、できたてホヤホヤの事故の脇を通ってきたわ。
NSRのカウルがバラけてた。
たいしたケガはないようだが、車との距離感は十分にとって
ライディングしてくれよ。 929で信号で停車したらエンジン回りから「パンッ！」って音と共に煙吹いてストールしたんだが、
これが噂のステータコイル焼け？
直後はエンジン掛けても回転が不安定でまたすぐ止まってたけど、
暫く冷ましてからエンジン掛けたら普通に乗れた
バッテリー電圧は停止時で12.9、アイドリング時で13.6くらいで一応充電はしてる >>260
俺のはそれやってからジェネレーターを新品に換えたら絶好調になったよ
55000キロくらいの時 >>261
換える前は不調ながらも走れてはいたって事かな？
コイルが原因なら来週にでも交換するけど、とりあえず走れるならこのまま日曜に使おうかと
距離的には2万弱だけど壊れる時は壊れるものか >>262
保険のロードサービスを使う羽目になった。
たぶん、発電したりしなかったりムラが出てくる。
良い圧縮、良い混合気、良い火花のうちの一つが無くなるのは大きい。
バッテリーをフル充電しとけば1日くらい逃げ切れるかも。 >>263
なるほど、ありがとう
ただ代車も間に合わないから、今回は満充電してロードサービスも覚悟で行ってくるか・・・ リヤサスなんだけどフルノーマル954に929用のオーリンズ(HO152)は加工無しで装着できる？
HRCのリンクが必要だったり、 HO202じゃないと駄目だったりする？ バッテリーを満充電して片道100kmほどの移動だったけど、何とか止まる事なく帰ってこられた
走行後のバッテリー電圧も正常値だったけど、爆弾抱えるのは怖いし近いうちに新品に換えて、
今ついてる物は緊急時の予備として持っておこう 調べてもよくわかりません
どなたか954にオーリンズ のHO941を付けた方はいらっしゃいませんか？ 今まさに付いてたはず。。
大昔なので型番は忘れてしまったが、どこみれば型番分かるだろうか？ おお！ありがとうございます
本体上部に刻印があると思います
見づらいようでしたら、本体の減衰力調整が黒いダイヤル式かドライバー調整式かで見分けられるので教えていただけるとありがたいです 夜な夜な探してみたけど見つからず…
一応写真撮ってきたけど、これで分かるだろうか…分かりにくい画像ですみません
https://i.imgur.com/qd2pXNV.jpg わざわざ写真までありがとうございます
拝見したところ、減衰力調整部分やリザーブタンクから、こちらはHO152かHO202だと思われます
良い物をお使いですね 別物だったか…お力になれず大変失礼しました。
良いサスを取り付けられることを願っています。 954用のHO202ならそのまま付くが929用のHO152を付ける場合はHRCのリンクが必要。 ありがとうございます
流用はHRCのリンクが無いとダメですか
今となってはかなり入手困難なようですね >>275
今ヤフオクに954用のHRCリンク出てるよ！
でも金額が… youtube見てると954にステダンつけてる人多いけど
ここにもつけてる人いる？ 954のヨーロッパでの試乗会でジャーナリストが死んでなかったら、
sc57の仰々しい電子制御のステアリングダンパーが付けられたかどうか。 なんだ君は。ハードボイルドの者が乗るハーレーが転倒して
ハラホロヒレハーレーになったのを目撃したことがあるような口ぶりじゃないか。 長距離乗ると振動で結構足が痺れるんですが、
何か対策されてる方っていますか？ 車体大丈夫？
足が痺れるような振動無いけどな〜
とりあえずゴム付きのステップに替える位しか思いつかない
ラバーステップとかで探してみな 御存知の方教えて下さい。
昨日、急に「バシュッ」って音と共に
カムカバーパッキン左の半円状の部分が
外にはみ出しました。
停車時から、発進する時だったので直ぐに気が付いたのですが、何か原因が有るのでしょうか？
カムカバーを外してブロバイ関係を点検しても異常らしき確認も出来ず。
エンジン内部で未燃焼ガスに着火した？とか、思いながら、原因が解りません。
何か心当たりの有るかた、宜しくお願いします。 >>288
立ちゴケぐらいで事故ったりしたことはないですね。
1度細かく見てもらった方がいいですかね？
とりあえずラバーステップ探してみます。 ごめんごめん、もともとラバー付きだね、固いけど
頭の中のイメージはラバー無しのタムデムのステップだった
ラバーの厚いのとかも売ってるけど、感触はどうなんだろね 0290>>
ですよね。
ありがとうございます
本日、部品交換しました。 929にハイスロ付けようと思うんだけど、純正って何mmなのか分かる人いる？
倉庫にあれこれ転がってるので、流用できるならしたい あ、すまない言葉足らずだ
アクセルワイヤーの長さが知りたいんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
