【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/05(日) 22:23:43.46

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436459113/

**774RR** · 2017/08/04(金) 00:38:44.37

バイク屋に下取り価格だけで売ってあげるよ。ノーチェック、ノーサポートだけどね。

っと言われてこのバイクの存在すら知らなかった俺が買いましたよ
有り得ない激安。良い買物だった♪

**774RR** · 2017/08/04(金) 04:53:52.44

乗り換えで売る事になった
ありがとうGSX

**774RR** · 2017/08/04(金) 15:09:37.36

>>348
おめでとう～下取りって10万円台とか？
部品取りに俺が欲しかったわ

**774RR** · 2017/08/04(金) 20:23:02.05

>>348
30年前ＧSX４００Fを車検１年付きで１５万で買ったのを思い出すな低速から高速まで
フラットに立ち上がり当時中免でのれる空冷４気筒バイクではＣＢＸの次に良くできていた
スズキのバイクはボロいイメージ持ってたが手放すまで故障はいっさいなかった。
スズキが１４００の空冷（油冷？）ネイキットバイク出してたなんて知らなかったんで
別の空冷４気筒バイク買っちゃった。

**774RR** · 2017/08/05(土) 12:30:54.22

ネイキッドにしちゃハンドル遠いんだよな～

手が短いのかな（足は短いの自覚あるんだが）

**!omikuji!dama!** · 2017/08/05(土) 21:02:15.66

朝方の四時に走っても、止まった時の排熱、相変わらずあっちぃなぁ、おい。

フルタイム又火鉢！

**774RR** · 2017/08/10(木) 11:33:54.99

もう油冷エンジンモデル
発売する気ないのかなー鈴菌さん

**774RR** · 2017/08/10(木) 17:55:42.94

小排気量のコンセプトモデルは出したけど、大排気量は規制の兼ね合いで難しいんじゃない？

**774RR** · 2017/08/11(金) 15:06:10.97

そっか
ツインでいいから出してくれんかな
熱量そーでもないっしょ大排気量でも

**774RR** · 2017/08/16(水) 07:02:30.38

ビキニじゃないハーフカウルつけたら
高速が楽な良いツアラーになりそうだ

**774RR** · 2017/08/16(水) 12:54:30.00

見た目より結構軽いしね

**!omikuji!dama!** · 2017/08/16(水) 13:01:56.36

ビキニカウルでも充分イケるよ。

**774RR** · 2017/08/16(水) 14:42:26.66

もう少しハンドル下げて前傾したいけど、タンクにハンドル握った手が当たるギリギリくらいのハンドルがなかなか見つからない

**774RR** · 2017/08/16(水) 17:16:14.06

俺も低いの探してて今はZETAのCOMPバーMini Racer Low使ってる
幅が短いのでバーエンド長めの付けないと車検通らないけどな

**774RR** · 2017/08/16(水) 22:09:56.96

純正より何㎝くらい下がる？

**774RR** · 2017/08/17(木) 11:09:07.59

中古で買った車体なんだけど純正よりアップしたハンドルが付いてたから純正の高さは知らない
その時より7、8cmは下がってるな
フルに切ったらスイッチボックスとタンクの上と1mmくらいしか余裕が無い
干渉しないで低くするなら、ストリートファイターかオフ車みたく真っ直ぐなハンドルを探せば良いと思う

**774RR** · 2017/08/17(木) 19:33:50.56

なるほど、クリアランス1㎜だと結構キツイね

**774RR** · 2017/08/27(日) 14:04:18.80

アグラスのバックステップつけたら
なぜかずっとセンスタが踵に当たる
そんなもんなんだろーか
ちなみにヨシムラ機械曲げチタン

**774RR** · 2017/08/27(日) 21:00:43.46

バック＆アップなら当たらなそうな気がする

**774RR** · 2017/08/30(水) 10:04:47.84

左脚のカカト
センスタかける時に足でやる
あの出っ張った部分です

装着の仕方が悪いのかなあ
でも他に装着しようがないし

**774RR** · 2017/08/30(水) 23:19:30.82

ノーマルの高さのままバックしたら確実に当たるよね

**774RR** · 2017/09/03(日) 01:27:43.75

ユニコーン刀1400
売りに出てますage

**774RR** · 2017/09/04(月) 02:37:54.95

ヘッドライト、テールライト、ウィンカー全部LED化した
後、グリップヒーターも付けた
これでCB1100RS程度の今時のネイキッド感出た

**774RR** · 2017/09/04(月) 11:53:14.64

でも性能は段違いなこと忘れないよーに

**774RR** · 2017/09/07(木) 09:07:41.42

>>371
ん？
CB1100RSのほうが走行性能が上ってこと？

**774RR** · 2017/09/10(日) 05:52:35.37

ナイナイ
段違いな性能差あきらか

**774RR** · 2017/09/10(日) 10:16:02.35

>>370
LED化すれば今時のバイクに見えるから不思議だよね。

**774RR** · 2017/09/12(火) 15:24:32.91

そろそろ純正パーツ買いだめしとくべきかな

**774RR** · 2017/09/15(金) 19:18:40.30

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**774RR** · 2017/09/15(金) 23:48:02.61

GSF750ネイキッドから乗り換え考えてますが、全然違いますかね？
大型ネイキッドは飽きたけど、これなら新たな一面見れるかなと。

**774RR** · 2017/09/16(土) 13:00:58.60

750ネイキッドとは全然違う

**774RR** · 2017/09/18(月) 09:41:56.10

全然違うが日本の道では受ける恩恵が少なく、750がやっぱり日本にはベストチョイスと思う様に成る

**774RR** · 2017/09/19(火) 07:02:47.39

んだんだ

高速道路だけ1400でよかったと思う
ただそれだけ

**774RR** · 2017/09/19(火) 23:12:38.32

トルクあって登りの峠とか楽しいかと椿ラインや箱根や
まあパワーバンドが上で回して繋ぐバイクは俺も大好きだし
いまだに2stバイクを数年ごとに買ってるからわからんでもないが
走り方の好みの問題かな

**774RR** · 2017/09/20(水) 06:30:05.78

たしかに車重220チョイで
この低回転トルクは美味しいかも

**774RR** · 2017/09/21(木) 08:25:56.64

最終的に行き着くとこはミドルクラスかな
年を取ると軽さを求めるようになってしまった
そろそろオクにでも出すかなー
増車した250モタードが楽しすぎてめっきり乗らなくなってしまった

**774RR** · 2017/09/22(金) 12:55:35.71

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**774RR** · 2017/09/27(水) 02:21:42.01

>>383
何歳くらいですか？今こちら40過ぎなんですが
やっぱり押し引きとかの取りまわしが問題ですか？
私も乗ってますがまだそんなに不自由感じないので年齢や御自身の体力を聞いてみたい、私もそろそろ危ないのか

**774RR** · 2017/09/27(水) 06:43:25.21

本当に40歳なのか？って疑いたくなるくらい文章が下手だな。

**774RR** · 2017/09/27(水) 15:02:56.60

>>385
40歳です
取り回しがしんどくてね
そもそも年とって飛ばさなくなったから排気量下げても不満はないかなと
さすがに400はないけども

ちなみにここでK1買ってくれくれ言ってたモンです
先週本当に売ってGSR750買ってしまいました

皆さんいろいろお世話になりました

**774RR** · 2017/09/27(水) 16:45:43.90

俺41だけど全然取り回し重いって感じないけど
同クラスじゃ軽いほうだと思うし

**774RR** · 2017/09/29(金) 00:02:09.68

>>386
若い時から苦手なので、すみませんね
年取るとあなたのように上手くなりますか？

**774RR** · 2017/09/29(金) 06:26:39.57

どの辺が食いつくほどの下手さ加減なのかが解らない

**774RR** · 2017/09/30(土) 15:47:37.08

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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

**774RR** · 2017/10/01(日) 07:25:09.62

21だけど取り回し嫌になってCB400SF買った

**774RR** · 2017/10/01(日) 19:18:37.60

むしろなんで大型買ったんだってくらいの変わり身だな。
20年落ちのxjr400から乗り換えたけど、車体の大きさ故に足つきは悪くなったが、車重は気にならんかな。
設計が新しいからバランスいいんだろうなーって思い込んでるんだが。

**774RR** · 2017/10/01(日) 20:11:33.08

北海道はめっきり寒くなったが今迄キャブ車しか乗ったことなかったので始動が楽でセッティングも必要ないし助かる
購入時から7万キロ超えてたがついに8万2千になった。しかし異音もなく大変調子がいい
50の声が聞こえてきたし、大型の重量がキツく感じたら軽量のバイクにしようとも思うが元々ｚ1300やＺＺＲなんか
乗ってたせいかチタンフルエキのＧＳＸはえらく軽く感じてもうしばらくは大丈夫そうだ

こちらはあと3週間もすれば初雪でしばらく冬籠り
いまのうちに楽しんでおこうと思う

ただ最近ローギアのみ4500回転くらいで息つきというか失火したような症状が出る
Ｋ1なんですが皆さんもこのくらいの回転数で症状でますか？

**774RR** · 2017/10/02(月) 06:31:50.48

同症状が2500-3000で出ました

テンプレにいろいろ諸先輩方の貴重な人柱備忘録があるので御参考されたし

**774RR** · 2017/10/02(月) 12:48:19.80

純正２本出しの初期型は、社外フルエキに交換しただけでこんなに軽くなんのかってくらい軽くなるよね

**774RR** · 2017/10/02(月) 14:06:21.67

１を編集した者だけど、何で初期型に多い持病なのかメーカー直営店で聞いてみた。

バイクはクルマと違ってスロットルボディーがFIに近く、アクセル急閉の際、空気の吹き返しでガソリンがスロットルボディーまで吹き返すんだと

そのガソリン汚れで流路が狭くなり燃調が狂うんだそうだ。

じゃー何故新しい型は大丈夫なのかと言うと、汚れを学習してその分流路を調整してるんだとさ
確かバイパス流路が有って、それを開けるとか何とか。(ここはいい加減な記憶なんで参考程度に)

明日から使えない豆知識もテンプレに入れる？
原因が解れば、症状も納得いくかと

**774RR** · 2017/10/03(火) 15:18:10.37

ありがとう、スッキリしたけどどうすりゃいいんだ
K2なんだけど、メーカーに純正新品頼んでポン付けが良いのかな

**774RR** · 2017/10/03(火) 15:18:58.16

ECUも替えなきゃダメか

**774RR** · 2017/10/03(火) 20:47:52.58

俺はk4だけどたまに2000回転位な時に加速しない時があるなぁ～

**774RR** · 2017/10/05(木) 01:45:56.17

k7でわりとエンスト病でてたけど、ハイオクにしてブンブン回すようになったら最近落ち着いてますね、

**774RR** · 2017/10/05(木) 01:59:05.37

ターボ車なんかと一緒で、ちゃんと回して汚れ吹き飛ばせって
ことなのかな、それなら乗った時はまわしてるな乗り出すのが、、、某スレの住人になりかけてる

**774RR** · 2017/10/05(木) 17:28:34.48

394です
みなさんいろいろありがとうございます
私のGSXはその後すこぶる調子がいいのですが今日あたりは寒くて65度以上に油温が上がりません（笑）
グリップヒーターとナックルガードのおかげで乗れるようなもんですね

手に入れた時から気になってはいたんですがヨシムラのチタンフルエキはバックファイアーなるのは普通なんですかね？
もちろん今までのバイクもバックファイヤーすることはあったんですが結構パンパン煩いんですよね・・

**774RR** · 2017/10/05(木) 18:56:10.42

最初は全くなかったんだけど
最近は急に戻すとパンパンと
k1-35000キロ

**774RR** · 2017/10/06(金) 08:48:38.08

エアクリの汚れ確認して必要なら交換、エキパイのフランジガスケット交換して様子見てみ～

**774RR** · 2017/10/06(金) 08:51:28.95

バックファイヤーっつーか、アフターファイヤーなら大体それで直る

エキパイのフランジとかから排気管に二次エアが流れ込んで、燃え残りのガスにエキパイの熱＆酸素が供給されて着火してパンパンとアフターファイヤーが起きる

**774RR** · 2017/10/07(土) 09:20:11.99

>>405
>>406
ありがとうございます
さっそく見てみます

**774RR** · 2017/10/07(土) 17:59:46.29

アフターファイヤーはストレートのマフラーで抜けが良いとなる
純正でも出てるけどサイレンサー内部の隔壁構造で消音されちゃってるだけ
どんな車種でもなるよ

【大凶】 **!dama!** · 2017/10/13(金) 11:30:27.73

そろそろレギュレータ死ぬ時期やな。

**774RR** · 2017/10/16(月) 16:45:45.28

ついに立ちゴケしてしまった…orz
またいだ時に右足の靴底の外側が地面に引っ掛かって堪えきれず。

ブレーキレバーが折れて、クラッチカバー、サイレンサー、バーエンドに傷。
初めてなので凹むわ〜

**774RR** · 2017/10/17(火) 12:56:01.48

わかるわ～
笑えない

**774RR** · 2017/10/17(火) 18:34:09.66

最終のスペシャルエディション買ったけどアルミの白錆が多くて萎えた。年式新しいのに。ヤマハやホンダなら考えられんけどスズキのアルミに問題あるんかな。

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:52:28.48

>>412
いや。保管状態の差だろうね。

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:33:27.72

前オナが雨ざらしにしてあったなら大体そんなもん

**774RR** · 2017/10/18(水) 12:23:20.96

例のアルミ使ってたりして

**774RR** · 2017/10/18(水) 17:10:21.97

412だけどアルミの白錆以外は抜群に綺麗だから野ざらしと言うことは無いと思う。フロントフォークとかクランクケースの白錆って持病じゃないの？

**!omikuji!dama!** · 2017/10/18(水) 18:34:47.40

持病です。
納屋保管なのに白サビ浮いてる・・・

**774RR** · 2017/10/18(水) 21:27:22.56

あー、フロントフォークのは飛び石で点々と塗装剥げてそこから白錆出てくるよ
たぶん純正の塗装が薄いみたいで、錆落として塗り替えてウレタンクリア吹いたら5年くらい経ってもピカピカなまま

**774RR** · 2017/10/19(木) 05:16:51.89

海沿いとか走るとアルミ部品に塩分は特に弱い
スズキは昔から塗装が薄い感じがする
ホンダとかしっかりしてる印象

車でもテールランプが片方つかない車は大体スズキ
あるある

**!omikuji!dama!** · 2017/10/19(木) 12:50:53.86

キザシ買えないじゃん。

**774RR** · 2017/10/19(木) 20:43:15.39

今仕事で乗ってるキャリィも左側のテールランプがよく切れる
前乗ってたのも左ばかりよく切れて修理に出してもダメだったから、もうスズキの仕様だと思って諦めてる

**774RR** · 2017/10/20(金) 05:22:16.95

あれリコールもんだと個人的には思う
俺が免許取って20年少なくともそれ以上続いてる現象

**774RR** · 2017/10/20(金) 13:33:17.54

あとなんかたまに見かけるのが、ハイマウントストップランプとテールランプがちぐはぐで、ブレーキ踏むとハイマウントが消えてブレーキ離すと点灯してるワゴンＲを三回くらい見たことある

**774RR** · 2017/10/20(金) 22:12:29.45

左が切れやすいのはサイドスタンドの傾きで水がたまりやすいからじゃないの？
ヤマハの他の車種もGSXも、左後ろウインカー錆びて接点不良なったことあるわ。

**774RR** · 2017/10/20(金) 23:18:22.10

すまん、スズキ4輪の話なんだ…

**774RR** · 2017/10/21(土) 01:17:52.53

すまん、バイク板で車の話で盛り上がってると思わなかったわw

**774RR** · 2017/10/21(土) 08:15:09.99

エンスト病でたわ、、、k7
山道走ってたら急にガクガクしはじめてクラッチ切ったらエンストした
イグオンオフしてたんだけど暫く白煙吹くわアイドリングしないわ回転数安定しないわで「あー、終わったわ」って思ってたら急に嘘のように素直になった
高速とかでやられたらあれ怖いっすね

**774RR** · 2017/10/21(土) 09:30:48.29

燃調が狂ってプラグビシャビシャ状態だね。それ。
俺も過去有った

**774RR** · 2017/10/21(土) 11:09:29.40

カムポジセンサー死亡気味なんじゃない？

**774RR** · 2017/10/22(日) 02:58:37.21

へぇ～K7で

こわいなー

**774RR** · 2017/10/25(水) 06:29:16.75

昨日上がった車検証をボケーっと眺めてた

ら、登録年からK3だと信じ込んでいたが、フレーム番号でK1ド初期の売れ残りだったことがわかった…（泣

**774RR** · 2017/10/31(火) 23:19:45.12

K1でもいいじゃん。

**774RR** · 2017/11/01(水) 13:47:20.85

俺のは、2005のk5のつもりが、2006登録だった。
売れ残りか！？^_^

**774RR** · 2017/11/01(水) 17:58:52.07

2006年型が2006年元日に発売されるわけじゃないからじゃない？

**774RR** · 2017/11/02(木) 07:41:47.26

おまえら持ってていいなあ；；

**774RR** · 2017/11/02(木) 13:30:59.35

そういやよく見たらスピードメーターが180だった
K３のワケがない…けど調子いいからまあいっかー

**774RR** · 2017/11/02(木) 19:42:43.36

リミッター切れてるなら、メーターなんぞｋ3以降の中身移植するか社外付けちゃえば問題ないのです

**774RR** · 2017/11/02(木) 20:50:36.70

180㎞メーターの方が見やすいし、針の動きが大きいので視覚的にも加速している感がある
目盛りがない領域はスマホアプリでカバー w

と負け惜しみで言ってみる・・・

**774RR** · 2017/11/02(木) 22:56:17.14

6速約6000回転でメーター読み200km/h、単純計算だと6速だと1000回転ごとにメーター読みで40㎞/h増らしいよ。

ちなみにドノーマルのリミッターカットだと、平地で6速7000回転に届くか届かないかくらいまでしか出ないらしいから実測なら220前後くらいかな？

**774RR** · 2017/11/04(土) 03:13:50.06

そっか！みんなアリガトウ

だからナナハンに間違えられたんだナンシーに
やっと意味がわかったわ…

**774RR** · 2017/11/04(土) 06:18:10.85

ナンシー対策には1を黒く塗った　GSX　400　エンブレムが効果的だぜ
今までの経験上真顔で400ｃｃですよと答えるとナンシーもそそくさと消える

**774RR** · 2017/11/04(土) 07:18:02.10

CB1300とかに比べると、実際全長も短いしこじんまりして見えるからナンシーが嘲笑おうとしてたのかニヤニヤ顔して『これ何CC？』って聞いてきたことはあった。
1400って素直に答えたら『え…そんなにあるんだ…へぇえええ…ほぉううう…』って真顔になって馬鹿にできなくて悔しそうな顔しててワロタ。

あとは年配のバイク乗り以外のおっちゃんがPAや道の駅でバイク見てて、トイレや一服から戻ってきた時に『このバイク何CCなの？』って聞かれることが数回あった。

基本的に年寄りは何故か排気量を知りたがるんだなと思った。

**774RR** · 2017/11/04(土) 09:23:41.84

みんなのはオイルどれくらい減る?
オイル漏れはしていないし白煙も出ていないけど、気づいたら点検窓から見えなくなっていた。

**774RR** · 2017/11/04(土) 17:05:31.37

>>443
まず距離を言わないとw

**774RR** · 2017/11/04(土) 19:02:46.45

>>444
点検窓の真ん中まで入っていた状態から約3000km

**774RR** · 2017/11/04(土) 19:18:38.89

K4、総走行距離70000kmくらい
3000km～4000kmの範囲で交換しているけど
目視で分かるほど減っているような事は無いな

**774RR** · 2017/11/07(火) 06:39:44.35

タク●イン
10W-40にしたらイマイチだったんで10W-50に戻すか。。高いんだよなー（；；）

オイル量
ちゃんと見たことないけど乗る前に見ても減ってないなぁ33000キロK1

**774RR** · 2017/11/07(火) 08:36:17.51

俺も同じオイルで同じ感想で同じく高いと思っている
スノコのREDFOX15W-50なら価格の上昇もそれほどでもないかなーとか思ったり