Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part28
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466093095/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part30 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476699521/ R&Gのカーボンタンクスライダー使ってる人いる？
フィッティングがいまいちとのレビューを見て買うのを躊躇ってるがどう？ アクラリンクパイプ&アクラカーボンスリップオンで音量100デシベル超えるかな? 2泊のツーリングでシートバッグつけたいんだけど、リアカウル傷つきそうで迷っている…
みんなどうしてますか？保護シール？コンパクトなシートバッグ？
上であがってたバグスターとかwデッキシートバッグつけてる人、カウルへの干渉はどうですか？ 何も考えずキャンピングシートバッグ取り付けて傷付いたけど、外装慣らしも済んでるし気にしないことにした 100?超えるとサーキットの車検通らないとなるとアクラのリンクパイプはNGか
わざわざバッフル入れるくらいなら戻した方がいいかな? >>856
リアシート周りのカウルに養生テープ貼るだけで大分傷つかなくなる プリチャンバー残してサイレンサーだけ変えるのが調度いい >>856
郵送すれば？
バック買うより安いし、軽量だ w >>857
前のバイクは何も考えずつけて傷ついちゃったので、今回気を使いすぎてるめんがあるかも
>>859, 861
ありがとう。やっぱり養生テープですかね。デカール大丈夫か心配だったけど、養生テープなら平気かな。
>>862
それは、割と本気で考えた笑 何も積まないと走ってて気持ちいいですよね！ >>863
幼女テープは１０枚重ねくらいにしとけよ
舗装が悪いと擦れて穴空いてカウルに達する EU仕様が131PSで、フランス仕様が106PSだけど、フランスもEUだよな？EU仕様はフルパワーっていうけど、フランス仕様みたいにフルパワーじゃないEU仕様もあるの？
区別は車体番号でわかる？
8月バロンでフルパワーに惹かれてEU仕様買ったけど(納車済み)、フランス仕様なんてことないよな？ フランスにはちょっと前まで100HP規制があった。 >>865
そのバロンでパワーチェックしてもらえばええやん エキパイと車体番号のプレートにe1って書いてあるんだが、e1って排ガス適合受けた国だっけ？e1ってドイツだよな？EU仕様でもe1とかe2とかで詳しい仕向け地がわかると聞いたんだけど
誰か詳しい奴教えてくれ 過疎ってるなぁ。みんな走ってる？
仕事疲れもあるけど、全然乗れてないわ。
涼しくなってきたし、有休取ってちょっと遠出するかぁ。 e1はドイツ、フランス、イタリア、イギリスなど
e2はチェコ、ルーマニア、スペイン、ギリシャ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 誰か2003-2004年式のエキパイ持ってる人いない？
買いたい 今日ロッコルからα14に替えてきた
ついでにブレーキパッドもベスラに替えた >>881
a14はどう？ロッコルよりグリップ上って噂だけど まだ街乗りしかしてないけど、ここ数年ずっとロッコルお替りしてたから違和感が凄い
サーキットで使ったら、また書き込むわ サブコン使ってる人メーカーとマッピングはどうしてる？
ショップに頼んだ？ネットで拾ったやつ？ 皆アクセルの遊びって調節してる？
俺は新車で買ったままなんだけど、新車の状態じゃ遊びが多いような気がする ハイスロ入れてんだがアクセルの調整って出来たっけ❓ ハイスロの人はアクティブ製？
動きが悪くなると聞くけどどう？ 今日遊び少なくしたけどさ、横方向の遊びはどうにもならない？スペーサーみたいなものかますしかない？ 14年式納車されました
ハイビームが非常に暗いと思うのですが皆さん何か対策されてますか？ 慣れた
暗さより照射範囲の狭さの方が不便だよな
道路脇の鹿の群れが見えなくて困る ninja250のヘッドライトassyいいよ。
明るくて、軽くて、安い。まぁ安っぽいけど。 タツノコオールスターアニメに登場したヒロインのバイク
６R？ 早朝走ったらライトの結露始まって季節を感じたわ
まあ嬉しくはないんだが…
(´･ω･`)やめちくりー >>890
動きは若干渋くなるね
ボルト3本だけだからメンテが楽。
アクセル開度も六角1本で調整できるのも有難い。さすがレーシングパーツと感じた。 ガソリン満タンの時より少ないときの方が若干乗り辛いというか、なんか変な違和感があるんだけどなんだろ？
説明しにくいんだけどさ
現行の6r
満タンの時の方がヒラヒラと乗りやすいんだよね >>899
それはわかってるんだけどさ！
たかだか10リットル減ったくらいであんなに変わるもんなんだね コアガード付けるためカウルを剥がしたが無事爪を一つ折った 13年以降の636にオーリンズのフロントフォークインナーカートリッジ入れてる人いる？
純正とは雲泥の差かい？ そりゃ段違いだろ
ただ使ってる場所がサーキットだから公道とは比較にならんだろ。 現行をサーキットで走らせてるけど足回りに一切不満がない
SFF-BPはBPFよりカッチリ感が無いとか聞くが実際違いあるの？ 初めて現行乗った時はSSの割に随分ふわふわするなと思ったけど、セッティング変えたらしっくりした
少なくとも遊びでサーキット走ってるだけの素人の俺には、初期値が柔らかいな程度しか違いは分からんかった >>904
バイクの挙動のこういう所が問題で、こういう風に改善したいとか
具体的に話もできない人がオーリンズ入れても
ただの高価な盆栽アイテムになるだけ
ショーワがプライドを懸けて作り上げたビッグなピストンのフロントフォークで十分 >>908
636のはサーキットで柔らかすぎる気がする
600Rのは良さげだね そんなざっくりじゃなくて沈み込みが速いとかストローク量が多いとか戻りが遅いとかさ。そういうこと、例えば筑波の最終でフロンドが跳ねるとかな←オレ 進入で沈みすぎるからフロントのプリどんどんかけてったらフロントサイドが余る >>911
そういうときはプリロードではなくて、フロントの圧 and/or リヤの伸を遅くするもんだよ。 >>912
残ストロークが余裕がないんだけどプリロード足さなくていいの？ フロントがすぐ端の方までいっちゃうんだけどこれはサスの問題なのだろうか？それともタイヤのプロファイル？ちなみに今履いてるのはPower RS プリロードは1Gで長さ測って、自分が乗って長さ測って、その差がストローク長の1/3になるようにってサスメンテ専門の某ショップに言われた
伸びと圧は実際走りながら調整してるけど、ちゃんと調整すれば底付きする事はなかなか無いんじゃない？ スプリング変えたら底付き解消して乗りやすくなったよ
実際サーキットのタイムも良くなった >>917
スプリングって左右で同じ物が入ってるの？ リアブレーキのエアが抜けない
ABSユニットの方に溜まってたら抜くの一苦労ですよね >>918
たぶん左右同じ物だと思うよ
オイルの量は違うみたい >>920
えっマジ？オーバーホールした時同量だったような… >>916
それよく聞くけど体重に対してはいいかもしれないけど、速度域に対しては調整出来ないよね
？
オイル量は右460、左480mlみたいだよ サグなんぞ参考程度よ
結局実走してどうなるかが重要 >>922 >>914
速度域はバネレートじゃないですかね
プリロードで嵩上げ出来ても「定数」だし体重補正分の振り幅しかないんだし
むやみに上げてもシワ寄せが出るのは仕方ないのでは
って917の人がスプリング交換を勧めてますね
既出でしたか 枯葉とかゴミがたまっちゃったけど、カウルはずすしかないのかなぁ。。。 >>925
エアクリを交換ついでで掃除したけど
トンボとかハチとかバッタとか出てきたよ >>927
ですよね笑
見えてるゴミは氷山の一角。。。 >>924
結局行き着く先はスプリングレート変更になりそうですね。ダンパーの標準値を見ると弱めにしか掛かってないので、そこでいい設定になればいいんですが
917の人はレートいくつにしたのだろうか？ やっぱり座る位置はタンクから少し離れるぐらいがいいの？
かなり後ろに座ってる感じがして乗りにくいんだけど、みんなはどれぐらい後ろに座ってる？ >>924
>>929
プリロードで誤魔化すのではなくバネレート交換ってのは、適正プリロード量(ストローク量)でも底付きしてしまうような場合かと。
まずはプリロードの確認が先じゃないかな。
というか現状ほんとに底付きしてるの？？ >>931
プリロード+5mmで残ストロークが30mmくらいですかね、中低速コーナーばかりの峠を流す位でこれなんですよね >>930
どこに座るのがいいかは、どんな姿勢をとりたいかによるんじゃない？
腕の長さは変わらないから、タンクに伏せたければ後ろに座るし
楽な姿勢をとりたければ前寄りに座るよ
要するに、いつも同じ場所に座るわけじゃないかな、俺は ホイールトラベル120mmで乗車停止時の沈みこみを1/3とすると沈み方向のストローク量は80mmくらい。
走行しての残ストロークが30mmあるなら特に問題ないように感じる。 >>934
そこより速度が乗るところ走ると少し不安、そうするとダンパーで前下がりを弱める方向性で触ってみる 1400GTR
どうもフレーム剛性がおかしいので
取引先である政府系関連検査機関からクレーム入れさせた。
45000ｋｍ走行だが、本日新車納車。命に関わる問題であり当然の事。
おまいらも不具合は無いか？泣き寝入りすんなよ。 45000キロ乗って気づいた ｷﾘｯ
これはコピペ化やむなしである 政府系関連検査機関とかいう言葉使っちゃってるあたり中二病くさいね フロントサス底付きした時のダストシールとアンダーブラケットの間隔ってどれくらいなのでしょうか。
先に内部側で底付きするのかなと思ってるのですが。
バイクは636fです。 >>943
フロントをスタンドに架けたときに測ったことがあるんだが、
アウターチューブとアンダーブラケットの間の寸法がスペックのホイールトラベルと同じで驚いた覚えがある。
フルボトムしたらダストシールが潰れるってことだよね。
でもそんなことあるのかな。雨が止んだらもう一回測ってみる。 >>946
前測ったときは同じような感じでした。
トップアウトスプリングが付いてるみたいなので前輪浮かせても伸びきり状態とは違うのかなと思ってました。 >>882
>>881だけど、やっと走ってきた
遅い素人の個人意見なんで適当に
空気圧は規定値、1割減、2割減で3本走ってみたけど、2割落として熱入ると柔らか過ぎるのかブレーキングに不安を感じたんで、メーカーも推奨してる規定値、若しくは1割減程度にしておくのが走り易かった
ロッコル（大体冷間F2.3、R2.1前後で走行）と比較すると乗り心地とハンドリングはα14、グリップは同じくらいかα14のが上かも？立ち上がりとかしっかりグリップしてる感ある。でも開け開けで行くと、α14のが熱に弱いというか限界値は低いかも
走行後のタイヤ表面の荒れ方は規定値の時はサラッとしてたけど、2割減だと結構荒れてベタベタしてた
峠メインで膝すって遊ぶ程度ならライフも期待できそう
ツーリングもするけど、自走でサーキット行って頑張りたいって人にはロッコルのが合ってるというか、自分はロッコルのが好き
あとは減ってきた時にどうなるか… 今日フェンダーレス取り付けしたんだけど、付ける前にサイドカウル外したら向かって右側のサイドカウルのマジックテープ(シート手前部)が車両側に付きっぱなしで、(カウル側に付いてる両面テープがはがれてた)
、剥がしてカウル側に新しく両面テープ貼ってカウル付けたけど、パカパカしてキッチリ貼り付かない。
カウル組み直しながら思ったけど、結構左右
でアンバランスなんだな。こんなもんかい？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
