【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/18(土) 14:43:13.23

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486221431/

**774RR** · 2017/03/18(土) 14:45:35.34

>>1
乙

**774RR** · 2017/03/18(土) 14:49:07.28

>>1
乙
スレタイにGSX150は入らないんだな

**774RR** · 2017/03/18(土) 15:27:53.65

1乙
今年中にオートバイ買いたい
最有力候補は勿論ジクサー

**774RR** · 2017/03/18(土) 15:57:49.74

ぴぴぽぷ

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:08:42.23

20レスないとまずいんですか

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:12:40.02

これとGSX250Rが気になる

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:13:06.94

帰宅してハンドルロックしてる時、ミラーに不気味な男が映ったと思ったら自分の顔だった

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:13:09.09

シートの鍵がいつも不安

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:15:31.95

20までいっときたいがネタがない＿ﾄ￣|○

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:42:59.84

ジクサーSFの国内モデルはよ

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:52:03.30

モツカレー

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:52:48.74

125ccから乗り替えで考えてて
gsxやcbrやyzfの150ccかっこいいなと思ってでも水冷めんどくさそうだなとか乗ったこともないのに億劫になってきて
ストファイ面してるの好きで空冷ならカウル外さなくても洗うの楽だなと思ってるところにジクサーとか
もう天が買えと言ってるようにしか思えないけど合ってるよね？

**774RR** · 2017/03/18(土) 16:56:50.66

GSX250R「素直になれよ？水冷でフルカウルで250でカッコイイのが一番だろ」

**774RR** · 2017/03/18(土) 17:03:31.23

スズキなら油冷もあるぞ！（中古）

**774RR** · 2017/03/18(土) 17:33:42.42

ジクサー欲しいな、でもおっさんやしな。
このエンジンでジェベル復活の話なかったら夏くらいまでにジクサー買おう。

**774RR** · 2017/03/18(土) 17:43:53.27

保守

**774RR** · 2017/03/18(土) 17:46:53.83

GSX-S125 ABS待ちの俺が保守

**774RR** · 2017/03/18(土) 17:48:07.65

でもその前にローシートが出たらジクサー買っちゃうかも

**774RR** · 2017/03/18(土) 17:50:20.46

ところで、インドに行ったジクサー乗りはいる？

**774RR** · 2017/03/18(土) 18:04:48.66

>>14
超本命98点(内デザイン97点)
大本命cbr250rrは95点値段がマイナスに響く、同点gsx-r150
天命ジクサー、その価値、プライスレス
>>15
油冷ってxjrとかのオイルクーラーと似たようなもの？ググってみる

**774RR** · 2017/03/18(土) 18:08:33.22

（ID変わったが油冷の件は冗談だからあまり本気にするなよ）

**774RR** · 2017/03/18(土) 18:26:23.44

>>22
はい(*´ー｀*)

**774RR** · 2017/03/18(土) 18:47:18.55

ググったらやっぱオイルクーラーがどうのの機構でもう分かった(解ってない)
それではジクサー乗りのみなさんﾉｼ

**774RR** · 2017/03/18(土) 19:38:43.35

やっぱ１５０って速いな、今日YZFR15としばらく走ったが（こっちはYBR125）
信号発進でお互いふつーに発進してR15のほうが明らかに速かった
音からして向こうも全然フツーに発進してるのは間違いない
それでも余裕でぶっちされた、あれー？ってぐらい違う

YBRはトップ全開でも95km/hぐらいだけど、GIXXERは４速で100、5速で120出るもんな
やっぱ余裕が違うな

**774RR** · 2017/03/18(土) 20:32:49.40

YBR125はフェザー級に軽いから、あれでよく95キロ出せるな

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:09:21.13

まっすぐ走るセッティングだしな

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:13:59.68

YZFR15が最後はジクサーにすり変わってないか？

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:15:06.45

つか、YZF-R15のポジションは異常

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:19:21.73

ライダーの体重も大きく影響するぞ

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:32:31.35

>>25

>YBRはトップ全開でも95km/hぐらいだけど、GIXXERは４速で100、5速で120出るもんな

その数値はメーター読み？それとも実測？

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:34:31.70

YS125にブルーコアのっけてきたらジクサーの脅威になるな
あれタンク14Lだし

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:44:29.39

スズキもエンジンになんか名称つけて開発しないのかな

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:45:42.38

SEPでじゅーぶんですよ

**774RR** · 2017/03/18(土) 21:46:02.71

先週慣らしが終わったから高速乗ってきた

平坦ほぼ無風で最高速はメータ読みで125㌔その時のGPS表示は115か6くらい
向かい風でそこそこの坂でも実測100はなんとかキープ出来る程度かな
直進安定性は良くて前輪の接地感が失われる事は無いいけど軽いから横風が怖い

正直、豊かな中低速のトルクから予想したほど上のパワーは無くて拍子抜けした印象
不快な振動が無いから全開走行は苦にならないが走行車線を90くらいで行くのが安心
安全だと思う

**774RR** · 2017/03/18(土) 22:48:48.43

まあ150クラスでそれだけ走れれば優秀だね
なんと言ってもたった150ccだよ

**774RR** · 2017/03/18(土) 22:53:39.84

メータ読みで125も出るのか
軽いし航続距離長いし安いし250ccを考えてたけどコレでいいような気がしてきた

**774RR** · 2017/03/18(土) 23:09:56.39

それは当然ジャマイカ？可変バルブとかじゃないんだし

**774RR** · 2017/03/18(土) 23:16:14.55

意外によい高速性能にワロタ
GSR250と変わらんやんけ

**774RR** · 2017/03/18(土) 23:59:01.19

>>37
乗ってないのになんだけど流石に250とは一緒じゃないんじゃないの
必要時に出るけど巡航速度は100km/h位ですよってとこじゃないかな
まあ80～100km/hで走ってる4輪は結構いるから必要十分って所でしょう

**774RR** · 2017/03/19(日) 00:03:23.07

法廷速度って知ってるよね？

**774RR** · 2017/03/19(日) 00:34:43.36

法定速度は知ってるが
法廷速度って単語は寡聞にして知らんぞ
ってツッコミはおいといて必要時にって前置きを見逃してないかい？

**774RR** · 2017/03/19(日) 00:47:34.19

２５０のビグスクでも最高速は１３０か１３５ぐらいだから、１５０ｃｃでそんだけでれば十分

だいたいネイキッドで１００ｋｍ以上出すと風圧がどんだけ苦痛かしらん輩多すぎだろ
現実を経験してから語れよ

高速の制限が１００ｋｍっての俺は納得してる、１００がほんと境界だわ

**774RR** · 2017/03/19(日) 03:50:22.02

最高速は状況によってだいぶ違うからあまりあてにならない
大体ジクサーの超頑張って125キロと250ccのもうちょっとだけ余裕あるかな？という125キロじゃ別物だからね
ちなみにインドジクサーを庭で試したらメーター読みで138キロ出たよ
若干下り坂だったけどな
レッドゾーン突入でエンジンバラバラになりそうだし
車体も離陸しそうなくらいに不安定になったから途中でやめたけど頑張れば140行きそうだった
ジクサーはぶん回すより80～100キロくらいで走ってる車見つけてついてくのが一番快適だ
装備整えてこまめに休憩すればよっぽど悪天候じゃない限り高速もまあまあ走れるよ
まあぶっ飛ばしたいなら隼でも買えってことだ

**774RR** · 2017/03/19(日) 04:18:30.93

超高速走行を意識したけりゃ、ヌルっとハヤブサや頑丈なブラックバードのりゃよい
１２０キロなんて余裕のよっちゃんイカ

**774RR** · 2017/03/19(日) 04:46:41.38

全開付近でも不快な振動がないのはいいね
レンタルで乗ったGSR250も120で巡航しても振動なくてエンジンも唸らないから400に乗ってるみたいだった
そこからの加速は鈍いけど

**774RR** · 2017/03/19(日) 04:50:28.80

風に弱いのは確かにあるかも

というか、走っててまだ乗ってる人を見ない

**774RR** · 2017/03/19(日) 05:51:18.62

日光や軽井沢に遊びに行った帰りに
高速使いたいから法定速度出れば御の字

**774RR** · 2017/03/19(日) 10:41:15.24

初バイクでジクサー買いました
来月中旬に東京から神戸まで二日かけていく予定なんだけど
何でもいいのでアドバイスあればください

**774RR** · 2017/03/19(日) 10:47:33.69

フェリーにしろ

**774RR** · 2017/03/19(日) 10:49:46.46

>>49
おめでとうございます
まだ購入検討中でアドバイスはできませんが、その旅で乗車した感想などを書き込んで欲しいです

**774RR** · 2017/03/19(日) 10:51:33.60

福原に寄れ

**774RR** · 2017/03/19(日) 11:07:18.31

金津￥じゃね？

**774RR** · 2017/03/19(日) 11:23:53.06

二日かけられるなら一般道のみで
その方がいろんな経験積める

**774RR** · 2017/03/19(日) 12:02:53.43

>>35
高回転のパワーがないのはしゃあないかもね、空冷SOHC2だし
ただ低回転のトルクがあるから普通に走って「あれ？これ２５０並みじゃね」というゆとりがある

パワーがほしければ水冷DOHC4じゃないとな、GSXR150とか、
こいつだと最高速140は出る、GSR250でも150km/hほどだから十分速い

**774RR** · 2017/03/19(日) 12:06:15.01

２５０はもっと速いという輩もいるが250は、でかい、重い、ツインだと低回転トルクが無い
シングルでも高回転型だと低回転は弱い、と欠点あるからな
現実な一般道で速いのはGIXXERみたいな低回転重視型だよ

まあ乗れば分かるんだが、乗らないのに否定だけはしたい奴が多いからなあ
そりゃあ250と150が完全に互角とは誰も思ってない、
だ　が　乗　れ　ば　250と変わんないじゃんこれ
って言いたくなるような手応えがあるんだよ、150には
乗らない奴にはそれが分からないんだよなあ、

**774RR** · 2017/03/19(日) 12:57:43.23

まだ乗ってないがわかる
ずっとバイク乗ってる人ならジ臭ぁーの燃費と手軽さは想像できる

**774RR** · 2017/03/19(日) 13:10:12.46

250と変わらんの？
凄いねジクサー

**774RR** · 2017/03/19(日) 13:52:51.30

スペック表で低回転で最大出力だとは分かっていたが低速トルクそんなにあると感じるのか
高速域をカットした２５０ccなイメージだろうか
やはり試乗してみないとわからんか・・・レンタルバイクを探そう

**774RR** · 2017/03/19(日) 15:14:35.89

>>49
いきなり公道？すげーな
俺なんて怖くて近所ぐるぐるしてるわ

**774RR** · 2017/03/19(日) 15:35:16.44

ジクサー買ったら必ずスパークプラグを交換するべき

おそらくチャンピオンの奴が付いてるがアレは駄目だ、標準プラグでいいからNGKかデンソー
にした方が良い、20年バイクに乗ってるが新品プラグを交換して良くなるのが判ったのは
今回が初めての経験だよ、中華のトーチの方がまだマシかもしれん

49 · 2017/03/19(日) 15:39:44.22

アドバイス有難う
下道長めにしてみるわ

スパークプラグって変えるとどんな所で違いが出るの？

**774RR** · 2017/03/19(日) 15:42:29.54

>>49
おめでとうございます
出発までに近所を走り回って、出来るだけ経験値を上げることをお勧めします
その頃までにジクサーの慣らし運転が終わってるか分かりませんが、オイル交換をしてバイク屋さんで点検をしてもらってから出発が安心出来ます
良いバイクライフを

**774RR** · 2017/03/19(日) 16:09:19.69

>>62
古い奴から交換すると失火が無くなって点火状態も安定するから
エンジンの振動が減ったりアクセル捻った時のツキが良くなる

**774RR** · 2017/03/19(日) 17:09:56.74

ミラーに写り込む範囲が狭いのが難点
山道を走るのはめっちゃ楽しい
慣らし終わらせて5000~7000回転あたりで走ってても燃費は落ちず48km/lは走ってくれた
シートは閉めるの面倒くさいから開けようとも思わん
悪いところもあるけど2台目としては満足できるいいバイクだわ

**774RR** · 2017/03/19(日) 17:38:54.20

>>62
とにかく事故に気を付けて
バイクは相手からのもらいの確率も高いから危険予知した行動は必要
あと最初はメーターとかミラーとか見過ぎる傾向があるから前方不注意に注意
基本メーターとか見なくていい

**774RR** · 2017/03/19(日) 18:26:17.74

シート閉めるコツを発見した
後ろから前に滑らせるように設置した後
後席を拳でトンと叩くと一発で入る
少ないとはいえせっかくあるスペースだ
有効活用しないとな

**774RR** · 2017/03/19(日) 19:30:29.64

>>67
まじか。良いこと聞いた
まじで苦戦してんだよ

**774RR** · 2017/03/19(日) 20:04:23.18

>>35
ﾊﾞｲｸは100km/h出りゃ十分、足るを知るって人には、ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬｽﾍﾟｯｸだな。
150ｃｃｸﾗｽは概ねそんな感じだが、燃費は60km/lくらい逝くんだろうか？

**774RR** · 2017/03/19(日) 20:24:15.10

soxで売ってるsfのspモデルが気になって見積もり取ったんだけど
ETCとグリップヒーター付けて乗り出し３８万だった。
パーツ込とはいえ本体価格２２万からの+１６万に若干引いたが
国内版と大差ないなら買ってもいいかなと思うのだが、FIとキャブで大きく変わるものかな？

**774RR** · 2017/03/19(日) 20:31:21.90

>>62
排気量が小さいほど、高速と長距離は疲れるよ
それと車を信用するな、バイクなんか見落とされてる、こちらに気付いてないと思え
コンビニから出ようとしてる車は、単車がいても平気で出てくるぞ

知ってるだろうが、長距離ツーリングは、定期的に休憩を取ることが基本、１時間おきとか、若ければ90分置きとか
スクリーンなしで高速とかほんと疲れるから

昔マジェSスレで、東京ー名古屋を往復出来ますか？という質問があり、ほぼ全員が「出来なくはないだろうが、俺はお断りだ」という返答だった

155ccなんてそんなもん
400cc以上のツアラーとかじゃないと東京ー神戸とかしんどいって

途中で無理かもと思ったら、諦めて引き返すのも正解
上から目線ですまん

プラグの件は、チャンピオンプラグ評判でググってみ

**774RR** · 2017/03/19(日) 20:57:09.83

>>70
冬の始動はだいぶ違うでしょ。

あと一年待てるのであれば国内SFの情報か輸入でも普通にFiのSF入ってきそう。いや、してください。お願いします。

**774RR** · 2017/03/19(日) 21:12:26.29

冬場の始動、まさに気になる所なんだよなぁ
今YBRを通勤車にしていてアイシングに悩まされていたんだけど
YBRは特にアイシングを起こしやすい構造だと聞いたから、他ならまだマシかなと思ったんだが。

**774RR** · 2017/03/20(月) 01:03:19.87

シートははめてから後ろ部分しっかり押すと
二箇所カチカチってなる
逆にそれが鳴らないと閉まってない可能性大

**774RR** · 2017/03/20(月) 02:26:56.03

>>70
私道が楽なだけだよ、キャブで問題無し

**774RR** · 2017/03/20(月) 03:23:52.31

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

**774RR** · 2017/03/20(月) 05:13:46.43

>>70
参考になるかはわからないけど…。

冬の寒い日で、最低気温がー３度ぐらいの地域に住んでます。
乗ってるのは中華スズキのＥＮ１２５と呼ばれるキャブ車。
始動は、セル１発で掛かります。
ただ、ただの暖気にせよ走行暖気にせよ、エンジンが温まらないと
まともに走らず、信号のたびにエンストします。

だから、始動に関してはインジェクションもキャブレターも一緒。
ただ、【　暖気　】　という作業が５分ぐらい増えるだけ…かな。

70 · 2017/03/20(月) 06:21:19.87

貴重な意見をありがとう
うちの地域だと、前に乗ったGNはアイシングに悩まされたことは少なかったので大丈夫かな？
spカラー気に入りましたし、購入したいと思います。

**774RR** · 2017/03/20(月) 07:40:14.44

現状でキャブ車は止めておいた方がいいと思うけどなあ

もうインドでもインジェクションなんだしそれだけ古く製造された車体なのはちょっとね
型番変わらなくてもマイナーチェンジされたパーツがあるかもしれないし、製造現場での
習熟度も組み立て精度に影響しちゃうし

**774RR** · 2017/03/20(月) 10:01:07.09

もう乗ってる人、ニュートラルへは入りやすいですか？
Nがスコスコ出るなら買おうと思います

**774RR** · 2017/03/20(月) 11:21:51.35

>>78
よっしゃSF仲間が増えた。
サリーガードは外さないように。

**774RR** · 2017/03/20(月) 12:02:27.62

>>80
普通
ただ時たまNのときエンストする

**774RR** · 2017/03/20(月) 12:33:34.02

>>80
おらのはぬーとらる入りにくい
クラッチ軽いから困ることはない

**774RR** · 2017/03/20(月) 12:48:17.03

赤男爵で買った人いたよね？
スズキ車は値引き額多めだと思うけど、男爵って値引きはほとんどなくて、ほぼ定価じゃなかった？
乗り出しなんぼでしたか？

**774RR** · 2017/03/20(月) 16:57:33.29

>>84

私が赤男爵で買ったときは下取り無しでコミコミ34万ちょいでしたよ

125ccからの乗り換えだったんで任意保険の料金とかも含まれますが…

**774RR** · 2017/03/20(月) 17:54:04.10

キャブの始動はコツだけだと思うぞ。

この気温ならチョークをこれだけ引いてセルを！　というように。

データを理解すれば一発始動が可能。

**774RR** · 2017/03/20(月) 18:04:26.47

>>86
昔チョークワイヤーの先（キャブ側）にある金属部が凍り付いてチョーク引っ張ろうと思ったらバキッとプラ部分が折れたことがあったわ

**774RR** · 2017/03/20(月) 18:22:39.50

70だけど結局sfspで決めてきた。
FIが安パイなのは確かにわかるんだけど、
何時ともわからない国内sfを待つ位なら思い切る事にしたよ。
納車は来週末。早く乗りたいぜ！

**774RR** · 2017/03/20(月) 19:16:12.97

>>88
おめ！

**774RR** · 2017/03/20(月) 19:37:25.57

ジクサー凄い売れてるみたいだな
目標?の750台売り切ったみたい

**774RR** · 2017/03/20(月) 19:54:29.08

750台って年間目標だろ？
それを1ヶ月ちょいで売ったんかよ
爆売れってレベルじゃねーぞ

**774RR** · 2017/03/20(月) 20:31:53.67

売れてる250でも年間2000台くらいなのにすげぇな

**774RR** · 2017/03/20(月) 22:42:12.63

広島市内～2号線～尾道～山間部～広島市内
往復230㎞
ガソリン6.5ℓ
5000～6000回転あたりよくつかったかも？
ちなみに５速5000回転でメーター70㎞くらい

**774RR** · 2017/03/20(月) 22:46:32.76

>>90
その売れたという情報はどこから？

93 · 2017/03/20(月) 22:49:04.60

ごめん
ガソリン5.3ℓ

**774RR** · 2017/03/20(月) 22:53:00.35

>>85
ありがとう
近所のスズキが愛想なしだから男爵にしようかと

**774RR** · 2017/03/21(火) 03:58:46.82

都内だけど最近よく見掛ける

**774RR** · 2017/03/21(火) 06:22:56.80

福岡だけど、俺しか乗ってない、、、

62 · 2017/03/21(火) 07:54:13.00

みんなアドバイス有難う
今のエンジンやらの雰囲気に文句は無いけどスパークプラグ変えるか考えてみる

初週末だったから箱根とあと何故か群馬に行ってきたよ
ちんたら乗ってるだけだけど少し公道にもジクサーにも慣れてきました
二日かければ神戸も行けるんじゃないかという気がしてる
雨さえ降らなければ
燃費はおおよそ40km/l強くらいでした

スマホホルダーつけたんだけどハンドル切ると充電ケーブルの根本が当たることがある
ダッシュボードにかかっても気にしないくらい真ん中あたりに置いてもいいもんかな？

**774RR** · 2017/03/21(火) 08:47:26.56

>>99
>二日かければ神戸も行けるんじゃないかという気がしてる

途中で1泊予定のツーリングですね？
ホテルや旅館等で６０００円～１００００円で考えてるなら、
神戸まで高速で…も、候補に入ってきますよ。

【　高速ＪＰ　】ってサイトによると、
ＥＴＣを付けてるなら、休日割で6,850円ですね。通常価格で8,870円
神戸まで544.0kmの6時間38分。１時間ごとに５分休憩したとして７時間ちょい
イレギュラーを考慮して８時間ぐらいでしょうか？

去年２０１６年４月１５日の東京の最高気温が２１．４度　最低気温は１１度
今年２０１７年４月１５日の東京の日の出時刻は５時８分２1秒
出発時刻は、早目をお勧めします。