【YAMAHA】XSR900 part11【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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保守
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/f/6/f613e8a7.jpg 初めからこのカラーで選ばせてくれたらね～。サイドカウル分は出すから…
後付けだと元のタンクカバー（高い）とか無駄にしちゃう感が強くて オーセンティックのサイドカバーだけ純正色作って売ってくれよー 保守
ttp://i0.wp.com/doubleclutch.ca/wp-content/uploads/2016/05/TTL_5184.jpg 保守
ttp://i0.wp.com/doubleclutch.ca/wp-content/uploads/2016/06/DSC06527.jpg アマリンガーだけど次のタイヤを何にしようかと考えると仕事中も寝られない 納車を心待にしている身だが、みんなこのバイクって慣らしなん回転縛りから始めたの？
オーナーズマニュアルとかに何て書いてあんの？教えてくだしい。 今バックステップで悩んでるんだけど、おすすめとかありますか？
とりあえずベビーフェイスのバックステップが候補でつけてる人のインプレとかお聞きしたい 個人的には700kmまで5000rpm縛りでやった
1000kmまで6500rpm
メーカー推奨が1000kmまで6800rpm以下とのこと ぶん回してはないけど、慣らしらしいことあんまししてないな。
7000回転まで上げることほとんどしてないし 別に普通に乗れば3000～4000rpmで十分走れるから少し大人しく走るだけで問題ない。
7000なんて慣らし終わった今でもそう使うもんじゃない。 モード切替は、マップの切替ではなくて、スロットル弁の開閉速度を変化させてるだけ >>32
それだとBモードの出力抑えるのが不可能じゃないの？
7000までしか回らんとかじゃなかったと思うぞ。 K-techってメーカーのリアサスってどうなのよ？ イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ 購入したバイク屋から電話きた
会議中で発表中だったから出なかったけどリコールの件なのだろうか?
他に思い当たることが何も無い >>41
何かやらかしたのでは。
自分の胸に手を当てて考えよう。 リコールて、こっちからヤマハに連絡するのかな？
待ってれば手紙なりで連絡くるもん？ http://or2.mobi/data/img/150675.jpg
どこかで拾った画像…。
シートカウルとサイドカバー？が気になってるんだけど、どこのなんだろう？ >>44 むしろメーター位置とハンドルのポジションがいいぞ >>36
１００％全開になるのをＥＣＵで抑制しとるのです >>44
リアブレーキのリザーバータンクどこいった？ そーいやリコールで思い出したけど
高速道路上でモンキーハンガーのハンドルが外れて立ち往生してるハーレーがいたっけ
SAでゴソゴソ直しててヒモで固定してたのは知ってたけど無理だったぽい >>43
待ってりゃはがきくるし、それまでにこちらから販売店に頼んで部品届いてればやってくれる。 >>48
燃料は通常と同じように回転数に合わせて噴きつつ、スロットルは開けないってことか。 >>44
イタリアのデザイナーのアイデア画を引用したコラっぽい。
好みなのになー これのXSR1000はよかったよなぁ、出ないだろうけど >>58
出たら神マシンだな。
ネオレトロの極みだわ。
でも170万は下らない価格でどれほど売れるだろうか。 うん。いらん
MT10からの発生でXSR1000が万が一出てもいらん >>53 ちがう 燃料は空気量に合わせて噴射する．空気量を決めているのはスロットル．同じだけアクセルをひねっても小さくかつ遅くスロットルを開くような制御にすればBモードのようになる．バイワイヤだからできる制御． >>69
明日朝ハンコと住民票を持ってバイク屋に行って見積もって貰え
そしたら「一年早くこのバイクに乗れる事を考えたらローンの金利って実はたいしたことないな」と思い始めるに違いない
ということで、
おめ！良い色買ったな！ >>65
Bはピークパワー落としてるのはどうやってんの？
ただスロットル開けないならどこかで回転数頭打ちになるだろ？
A、STD、Bの特性グラフみたいなのどっかで見たけどBは同じ回転数でも出力違った気がするんだが。 >>71
スロットル(アクセル)開度100%に対してバタフライ開度を絞ってる(70%くらいだったかな？)って考えで間違ってないよ。
実走と違って走行抵抗が少ないシャシダイ上なら回しきれるし、Bモードでも70ps出てるんだし。 >>71 走行抵抗とパワー（駆動力）が釣り合ったところで回転数が決まるのです
釣り合うといっても、実際は走行抵抗とパワーが刻一刻と変わるので回転数が上下するのだが
AモードとBモードの同じ回転数でパワーが違うということは
そこに到達できる走行抵抗が違うということ
例えばAモードなら平地である回転数ｘｘｘｘrpmまで回せたけど
Bモードでは下り坂でしかその回転数に到達できないとか
うざいらしいのでピリオドやめてみた >>73
?決まった回転数で発生しているトルクが同じなら馬力は同じ、ならばピーク時のトルクを落としてるのでは？具体的には点火時期を遅角すればトルクは落ちるね それらをスロットル、点火時期、燃料制御で総合的にやってるって公式サイトに書いてなかったっけ？ バタフライバルブの開度を変更してるだけで速度は変更してないと思うぞ
開度が少なければ速度を遅くしたのと同じことだし
で、空気流入量が少なければ燃やせるガソリンの量も少なくなるわけで
爆発室の容積は変わらないわけだから結果として圧縮比を下げたのと同じことになる
もちろん燃焼状態も変わるわけだから燃調マップもかわってるはず >>72
>>73
はーん、分かったわ。ありがとう。
30馬力の250でも120キロは出せるもんな。 Aモードはドンツキすぎて峠はSTDのほうがいいと思う。
逆に街乗りとか高速を流す時にAモードを使うとアクセルちょい開けで走れて楽だ。 俺も峠はSTDで街中Aモードだな
信号待ちからの発進が楽 イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキ杉！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！ 7000回転も回した事ないなぁ、おそらくこの先も… >>82
ファンネル長さが違うから2気筒は煤まみれだな… >>83
やっぱ回さねえとそーなるよなあ。
それが嫌だからたまに10,000位までは回してやってる。…Bモードでw 7000～8000程度なら回すけどね
10,000はまだ使ったことないな
長い直線でやってみるか
1速Bモードで 仕方ないわ。吊るしの出来がよすぎてカスタムしても悪評しか貰えないし。 インターカラーか新色黒で迷ってる！インターカラーって違いは色とフロントフォーク色だけですよね? イージーフィットバーのLOWタイプ入れたけど個人的には良かったぜ
スワローまではやりたくねーけど、純正だとちょっと高いんだよなあ…幅も広いし、なんて考えてたオレにはピッタリだったよ >>94
気になっているんなけどハンドルへの振動とかはどう？
ノーマルでも長時間乗っていると右手が痺れてくるんだよね カスタムし過ぎると宮脇咲良みたいに悪人面になっちまうからな 先週、ノーミスでフルバンクUターンをメイクした者です。
お恥ずかしい話ですが、とうとう痛みに耐え兼ね病院にて診察してもらった所、お医者様に どうして早く来なかったんだ と叱られてしまいました…トホホ。いやはや、幾つになっても病院というのは行きたくないものですな。
怪我の高名という訳ではないですが今回の件で学べたことがありました。
賢いXSR乗りの皆さんならもうお分かりですね？そう、綺麗な花には刺があるように綺麗な風俗嬢にも毒があるのです。
抗生物質を肴に今夜は寝ます。おやすみなさい。 バイクで怪我して病院行ったら性病発覚wお大事に～‼ >>97
ウェイトと対振グリップ付けてるから振動はない >>97
>>94だけど、ハンドルの中に突っ込む重りのついたバーエンドも同時に装着したから振動はほとんど感じないな
ちな俺のグリップは耐震のじゃなくてエンデュランスのグリップヒーターにしてあるから少し硬いグリップになってるよ >>97
前にSSに乗ってたけど、このバイクは俺の中では振動なんてない部類 >>94 自分は幅が狭くなりすぎた感と手首の角度が合わなくてちょっと後悔、でも腕にあたる風が減ったのは良かった レスありがとうございます
振動が気にならないくらいならまた今度ハンドル交換してみようと思います リヤよりフロントの方がやばそうだよ
Ｓ２０は熱に弱いとかフロント荷重に弱いなんて噂もあったけど R6乗ってたけど中間回転数ではR6だとビリビリする感じがあるが
XSRは不快な回転数がない感じ。
振動がないわけじゃないけど小気味良いパルスだけ伝わってくる。 >>110
ﾅｶｰﾏ！10日頃インターカラー納車！
自賠責が安くなるのと自動車税がかからない事で納車を4月まで伸ばしたわ。 同じくインターカラーが4月頭に納車される予定
結構余ってたんだなw xsr購入予定で黒金のRZ仕様にするつもりだけどホイール金色どーするのが吉？ >>110
決めろ！最速ドリフト！スマートフォン向けドリフトゲーム「ドリフトスピリッツ」好評配信中！#ドリフトスピリッツ 10月7日 http://bnent.jp/driftspirits-t/ おいおいインターカラー多すぎだろ
俺も4月の頭納車やけどな‼︎ >>112
おまいこそ( ・∇・) ﾅｶｰﾏ!
おらっちも同じ理由で4月納車じゃ！色は青だから違うけどの。( ´_ゝ`)
こっちは友引の8日納車予定。春が楽しみじゃのぅ。
さて、振動の件は良くわからんが昔、クラブマンに乗ってたからどんな車種に乗っても気にならないと思う。
XSRって走っててパーツが落っこったりしないでしょ？ｗ 2016年式生産内訳はインターカラーが一番多かったんだろうな ダサいのはお前の感性だろ。純正じゃなかったら絶賛してたんだろうね
問題なのは質だな、付けてる奴ら早い内にネジにワッシャー咬ました方がいいぞ >>123
え？マジで純正のシートカウルがカッコいいとか思っちゃってる人？
うわ、初めて遭遇したわ、感性がどうかしてる人。 >>124
初めて？付けてる奴多いぞ
金ないから無理にでもあれダサいからって言い効かせてるんですね分かります >>124
あんたの愛車アップしてよ！
カッコいいんだろうな⁇？ むしろ付けてなかったらテールランプがデカ過ぎて不自然なんだが アニバにシートカウルのシルバーの淵がなぁ
結構浮いてる感する ボルトのをくっつけただけだからな～
このテールランプだけなんとかしたい
スレで紹介されたのも含めて検討してるが海外メーカーのが多くて 見た目だけのカスタムより、いいタイヤはいて走り込もう テール変えたいのはやまやまだけどどうもしっくりくるのがこれといってない >>138
すぐにお前の愛車アップしてくれとかっていうやつはなんなんだろう、頭おかしいの？
なら、お前のカッコいいシングルシートカウルつけたXSR900もアップしてくれよ バイクは好みが別れるだろ、だから個性があって面白いのに 「うわ、初めて遭遇したわ」
こういうイタイ物言いだから味方してくれるやついないんだよw
つけるかと言われれば俺もいらんけどさ >>139
ダサいって言われるのが怖いんなら他人を煽るなクソガキ >>142
早く自慢の愛車をアップしてくれよ、腹抱えて笑ってやるよ アバルトのカウル出してこっちの方がいいとか純正ダサいとかって違うくない？
>>136 は理想や妄想のレベル
なんならXSR900持ってないんちゃうんか？
ダサい奴がダサいと言ったところでされは評価に値しないよ >>145
おいおいアバルトのシートカウルに似たやつはすでに海外で販売されてるぞ
自分のリサーチ不足で揚げ足とろうとしても無駄だよ
ちなみにXSR900なら乗ってるけど、長くは乗る気なんてない
弁当箱や造りの甘い部分がどうしても我慢できないしな
あと、突然の関西弁はダサいよ 他人に評価されたくてバイクいじってんのかお前ら
すごいねー >>147
じゃあそんなカウル付けてるんか？
あと関西圏の人間なんやけどお前ダサい言いたいだけちゃうんか 弁当箱てマフラーか？
ノーマルで乗るのは勝手だけど理想妄想カスタムで俺はこんなにセンスいいんだぜ？って上から目線で勝ち誇られても相手する価値ないわ
XSR900そのものが気に入らないんならとっとと売っぱらって卒業してくれ >>143
キレイに貼れてるな
こーやってラッピングが上手く出来るヤツって尊敬するわ ノーマル至高くんが純正のシートカウルにダメ出しして別の純正シートカウルがかっこいいとか訳わからんな つまりカッコいいトップケースを積んだ俺の勝利ということだな アマリング10mmカスタムこそ至高
しかしこのバイクはもう少し真面目に走ってやろうという気にもなるが
手抜きしないでちゃんと荷重移動しますよ カスタムは見た目と実用性のバランス
どっちかといえば実用を多く取る傾向がある、例えばセンスタとか
シートカバーは実用性が大きく犠牲になる以上よほど見た目が良くないとな 純正のテールとノーマルフェンダー結構格好いいと思うけどな。この辺はカスタムする気にならない。
やっぱり欲しいのはロケットカウル。 他人のカスタムを批判するほうが幼稚だと思うんですけど(正論) >>160
シートカウルつけちゃってる人？センス疑うわ 休みに限って雨かよ...
まあ気温低いと、それだけでも乗らないけど なんか、痛々しい奴がいるけど、未だに春休みはこういうのが湧いてくるんだなー。
まぁ、どうせxsr900持ってない口だけ野郎に違いないが。 >>164
持ってるとか持ってないとか言うやつはそれしか言えないのかな？ そりゃもてるかもてないかはアイドルの重要なファクターだろうよ >>165
>>161
お前のセンスのいいバイク見せてくれよ
素直にカッコいいと思ったらお前の勝ち。じゃないとお前を誰も認めねーよ >>152
ドライヤー上手く使えば綺麗に貼れるよ。 「俺は長く乗る気ないから」
必死すぎ&ダサすぎこいつ（笑） 今時自分のバイクの写真一切ない人なんてそんなに居ないだろうし一枚貼ってくれるだけでいいのにね お前ら仕事とかしてないの？
それにお前らみたいな卑屈ニートのためにわざわざガレージに行って写真を撮れとか何様だよ
ああ、ちなみにくそダサいシートカウルはついてないから あなたも、あなたも、みーんなの心に、さくら咲けー！！ >>173
東京女子流っていま何やってるんですか？ >>173
そもそもお前が何様だよ
弁当箱とか言ってるくらいだからノーマルか、ほぼノーマルだろ
別にノーマルで乗ってる人を馬鹿にはしないけどお前に関しては別
ここのみんなの想像を覆すようなハイセンスな愛車晒してみんなを黙らせてみーや アバルトのに似たテールカウルの詳細を知りたいのですが 本日ブルーのXSRが納車されました。まだまだ寒いけどいっぱい乗るぞ～ よぉ～。
青海苔 同士よ
春は もうすぐ ぜょ～。 >>185
ややこしいなぁ～
おけつ は 二つで 一つ やから
まぁ、よしとしょう。 こないだリッター4発と一緒に走ったら結構3発は独特な音だなって実感。
しばらく乗ってると慣れてしまってたけど、ﾋﾞｮﾛﾋﾞｮﾛしたヘンテコな音だわ。
吹かしたときの音はまあまあ好きだが。 >>143
いいね
何処のメーカーのラッピングフィルム使ったの？ >>190
わかる。ずっと直4乗ってたから、ヒョロヒョロ音は少し萎える。
でも、うるさいと逆に疲れるしこのままでいいかなと思うことにしてる うわ、卑屈ニートたちの馴れ合いとか反吐が出そう
本当にユーザーなの？レスをみる限り貧乏そうな人が多いけど
早くお前らの愛車をアップしてくれって、そしたらアップするって うわ、卑屈ニートたちの馴れ合いとか反吐が出そう
本当にユーザーなの？レスをみる限り貧乏そうな人が多いけど
早くお前らの愛車をアップしてくれって、そしたらアップするって 俺は結構好きだけどなーあの音。マルチより急かされない感じで。 >>195
Aモードはマシンに急かされる感じがする。
常に今から加速しようとする雰囲気を感じる。
STDとBはアクセル一定ならそのままの速度で走ろうとする感じなんだけどな。 RZ外装仕様車が出るかもなのでなかなか購入できないw >>197
待ってる間に外装キットは売り切れ、そんな仕様は一向に出ないのであった。 >>194
早く売れよw
もうバカにされまくったの思い出すから悔しくて乗れないでしょXSRにw 端末変えて同じレスするとか、必死過ぎてマジ引くわ…
なんかもう、惨め過ぎて、人間こうなったら終わりだなって、よく判ったよ。 ホントのニートや貧困には100万円の新車のバイクは買えないんだよ
純正カウル付きアップしたって話進まないだろ
>>194 のバイクをみんな待ってるんだ >>194
そんなことよりアバルトに似たテールカウルの詳細を教えて下さいよ大先生ww 俺もお前らのハイセンスな愛車の画像待ってるんだけど、いつするの？
お前らのほうがよっぽど恥ずかしいし、痛々しい。 いゃ～純正カウル付きだけど至ってオーソドックスなカスタムなもんで載せるのも恐縮でして
あなたの自信満々に群を抜いてセンスの良しとされる愛車のお手本にしたいんです大先生
んでアバルト似のカウルの詳細早く教えて下さいお願いします >>209
ホントは適当なこと言ってるだけで知らねーんだろww まあアバルトの単体別売りカウルが本当にあるなら実用重視派のあたくしですら食指が動きますよ
アイドルは見た目、バイクは実用 現実的に有り得るのかな？それならフロントカウルも…高そうだけど リサーチ不足で揚げ足取るなら無駄だぜとか調子良さげに勝ち誇られたんだからちゃんと答えてもらわなきゃな
適当言って答えられないから聞いても無駄って意味か？ >>210
お前みたいな情報乞食がいるから絶対に教えないし、英語が出来ないバカに何教えても無駄
>>212
アバルトのカウルとは別で、似たシートカウルがあるから例で出しただけなんだ。すまんな。 暖かくなってきたからスクリーン外したで
なんもなしがかっこいいわ >>206だけど、会社から帰ったら不在票があったんで窓口に取りに行きたいと電話したら、探したけど見つからないから見付かったら明日電話するってさ
ははは
ちなみに買ったのは前スレにあったS2 のセパハン
http://imgur.com/UqYiSG6.png 前言ってたやつか
カッコいいよなこれハリケーンの外してこれにするか >>220
カッコいいけど結構低いな
腰が辛くてSSから乗り換えた俺には無理そうだ
教えてくれてありがとう
インプレ期待してるぜ！ セパハンの人ってナビとかスマホどうやって付けてんだろうね 付けてないんじゃね？
ナビやスマホを付ける気が無い人なんて珍しくとも何とも無いし アバルトのフロントカウルてXJRレーサーのカウルと少し違いますよね？ >>219
どうぞ、ご自慢のXSR900とお幸せに
こちらが教えなくても充分ハイセンスでしょうから >>228
うまいこと逃げたつもりか？
超絶に上から目線なくせに結局内容ないんだが >>229
わお、即レスかよ、ちょっと引いたわ
逃げでけっこう。いやー、お前のハイセンスにカスタムしてあるXSR900がうらやましいなー。
末永くお幸せに もう、かまってちゃん いじりは
もう ええんちゃぅん。
ええかげん うざいわ。 いい加減、チンカス臭いレスすんのやめて欲しいんだけど。
スレが汚くてかなわんわ。 マフラー バクステ ハンドル LED全部一緒に変えたらエンジンチェックランプ点灯したんだけどなぜ？走行は普通に出来るんだけど そのアバルトぽいのについて自分からどや顔で持ち出して答えられないとか嘘ならなんとでも言えるわなぁ
どうせXSR900も持ってないんでしょ。
弁当箱とか言ったから気持ちだけお高いライトユーザーには間違いない いつの間にかモトスキンからXSR専用メーターのプロテクションフィルム出てんだな
コーティングしようと思ってたとこだったから早速ポチった >>235
この車両のエンジンチェックランプって点滅じゃなくて点灯なの？
点滅だったら凡その不具合箇所が分かるはずだけどね。
で、交換したパーツを考えるとO2センサーあたりが怪しいと思うけど。
他の要因については実際に車両を見てみないから分からない。
あとは間違ってたら申し訳ないけど、MotoJPに聞くのは間違いだと思うよ。
この件に関しては彼は全く関係ない&整備でお金を貰ってるショップではないからね。 >>237
いいねコレ
ずっとダイソーで買ったタブレット用のフィルムを丸く切って貼ってたわ >>223
ハリケーンのセパハンつけてるけどｽﾏﾎﾏｳﾝﾄはRAMﾏｳﾝﾄのﾐﾗｰｽﾃｰを使ってつけてるよ
なかなか使い勝手はよいかと思います。 >>237
購入ボタン押忍！
>>241
そうか、ミラーステーという手があるよな
実用性押忍！ >>237
納車したばかりなら考えたけどもう擦り傷ついちゃったしパスかな ごく少量のアクリルサンデーで磨けば綺麗にイキスギイクゥ！イクゥイクイクイク… アッ… ンアッー！ s2のハンドルってどこで買えるんだ。ebayにもないけど。 ヴァイク！のステッカー貰いに国際展示場駅行ったインターカラーは誰だ！！ ヴァイクステッカー貼ったインターカラー見つけたら、己の使い込まれて歪に拡張された薄汚いケツ穴を激しくガン掘りだな
そしてヴァーイギスギイクゥンアッー！ステッカーを貼り付けてやるから覚悟しておけや ちょっと ４万って高くねぇ～
画像で見る限り、そんなに造りが
いいと 思えないんだけど…
どないよぉ‼ ところで09のクイックシフトは900にポン付けできるのか？ クラッチも軽いし、アップしかついてないシフターとか別に必要ないやろ。
ダウンもついたらほしいけどな >>261
どうせECU書き換えか交換必要なんだから社外品にした方がいいよ
上でちょっと話出てたMotojpとかならエンブレ弱めたりオートブリッバーとかローンチコントロールにも対応してるぞ >>254ですが取り付けは途中でリタイアしました
ワイヤハーネスが邪魔でヘッドライトケースを戻せない
ハンドルに穴は開いているが位置がおかしい上に直径が小さくて使えない
ハンドルの取り付け部がジャマになってクラッチレバーの角度がキツい
胸ポケットにいれていた携帯を落として壊す
外したヘッドライトユニットを落としてリムがへこむ
殺虫剤を吸い込んでむせる
など、酷い代物でした
見た目はカッコいいけど、所詮は社外品だなぁという感じ
今日はもう忘れてビール飲み始めた
土曜に純正ハンドルに戻そう 色が違うって事だし、そもそも違う車種のものが届いたとか >>266
携帯だの凸凹リムだの殺虫剤だのはテメーの問題じゃねーかw
4万の勉強代か、ドンマイ ハリケーンのセパハンブラケットで正解だったかな。
ちゃんと養生しないと傷つけるぞ、って俺もフォークに傷つけたけど。 リコール通知きたな
XSRだと作業時間約30分だって 海外のパーツ取り寄せたら、取り付けに必要の無いスペーサーと長いボルトが入ってて、
コーナンに短いボルト買いに行くハメになったことがある。
日本製は不備ないのが当たり前、みたいに思ってしまうけど、海外製はあんまりその辺期待しちゃいけんね。
何にせよ、>>266レポ乙であります！ >>266
S2のサイト見たけどロケットカウルとセットで使えるのかもね… あのクソデカカウルかｗ
それも手出して結局使えなかったら泣けるな >>266
別の海外製セパハンキット付けたけど特に問題なかったなー
クラッチケーブルは元のキーシリンダー横から外さないとキツくなる。あとブレーキマスターのバンジョーも角度がキツくなるのでゆるめて調整すると良いよ いよいよあと3日で納車だ～( ´∀`)ワクワク
またがった感じ、サスが固そうだからリアサスのプリロード1段階弱めようかなぁなんて思ってるけど、
1段階ぐらい弱めたところで街乗りで体感できるレベルじゃないかなぁ。どうかな？
別に足つきは気にならないんだけどね。
http://i.imgur.com/kasjYdW.jpg >>266
セパハンにしたら、リコール関係なくなるから、頑張って付けたら？ >>279
なるほど、サスセッティングの基本ですねえ
やればやるほど迷宮入りしそうだけど、どこで折り合いをつければいいのか⋅⋅⋅
結局ノーマルに近いところ戻して満足して終わるパターンになるかもね。 ヤマハからラブレターｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
この胸ときめいて困るの♪ >>284
(店で)待ってる。あとで来て(はぁと) リコール部品送ってくれねーかな。買った店に行くのが面倒くさい。 リコールの部品交換したら、その作業手当てがヤマハから支払われるから、どこの店でも喜んでやってくれるよ！ イエローのみなさん、ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞどんなのつけてますかい？ ぬこたん避けてキズついた...
リコールの時に修理の見積り出してもらおう... >>290
今からイエロー納車ですけど、タンクパッド必要ですか?滑りますか?傷防止ですか? >>291
いいやつだな
きっと良いことあるってばよ 恩返しはいらんから先の見えないカーブで急に出て来ないでくれい。
皆も気を付けるじゃぞい >>297
轢いても後悔するだけだからね、だったら金で直せるバイクをキズ付けた方がまだマシだ
まぁ、エンジンガードが届くからウキウキで帰ってた俺も悪い 今から買うなら2017年モデルまで待った方が良いんかな？ >>300
XSR比ではクイックシフト程度の差しかないんでないの。
馬力はより回せるようになって少し増えただけだし、下の回転域では体感できる差はない気がする。
ECUのバージョンアップで制御変わってるかもだが、
2016年に出たXSRとの差はどんだけあるのって感じ。
まあ、MTのレビュー待ちでも良いかもね。
2016のMTとの差が分かれば待つかどうか判断できるでしょ。 >>266-267
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
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ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) アアッー！！ハァハァ、イギスギィ、イクゥ、イクイクゥ…ンアッー！！ サービスマニュアル買ったけどかなり分厚いんだね。今まで2スト250のばっかり持ってたけどこれはなかなかボリューミーですわ 作るのに凄い金がかかるけどちょっとしか売れないから >>307
XS900ミッドナイト・スペシャルでもいい xsrにぴったりの20リットル以上のシートバッグって何がありますか？
積載性が皆無なのは重々承知ですが、リュックはださいしボックスもつけたくないんです><
せめてカッパと着替えくらいは気軽に持ちたいんです。
そこさえクリアできれば100%買います！ >>314
4Lとか6Lならヘンリービギンズでまだ合いそうなのはあるが、
20L以上ってなら流石にどれでも同じというか、どれでもカッコ悪いぞ サービスマニュアルは英語のなら手に入るな。pdfファイルだけどな。
ネットワーク社会ってのは助かるなｗ サービスマニュアルは英語のなら手に入るな。pdfファイルだけどな。
ネットワーク社会ってのは助かるなｗ 新色のミッドナイトブラックってどんなのだ？ミッドナイトって響きが堪らんわw >>314
20Lのサイズ感分かって言ってるか？
リヤシートに灯油缶縛り付けて走ってみな。 ガレージシルバーは樹脂パーツのグレーがもう少し暗い色味だといいのに 謎の三角プレートも位置がもう少し後ろなら
荷掛フックとかサイドバッグサポートとして活用できるのに >>326
あれ穴開いてないからな。
フック引っかからない。 >>327
タップを使えそうだなーと思って
あのプレートを固定してるボルトってフレームまで貫通してる？ >>329
ありがとう。負荷はかけられそうにないね
ガセットの溶接を隠すには今の位置が必然だね ウインカー横のボルト延長して荷掛けふっくにして
Tanaxのミニフィールドシートバッグつけてる。
R6にすらシートに荷掛け用の耳が付いてたんだがな。 >>332
届いてないよー。
三角プレートを黒いプラカバーに止めてるだけ >>266のハンドル、冷静に見てみると明らかにおかしい
不良品とか精度が悪いとかじゃなくて全く見当違いのところに穴が開いてる
http://imgur.com/QlOIXJd.jpg
>>269が正解かも知れない オイル交換してみたけどオイルの挿入口小さすぎﾜﾛﾀw
ローション塗ってなんとか挿入出来たけど
先輩のアレじゃ無理だよね/// スイッチボックスのポッチなんて削ってしまえばいい。回り止めなんて無くても問題ない。色々工夫出来ないなら社外品なんて自分で付けない方がいいよ。 >>338
その辺は心配して貰わなくて大丈夫
純正部品を加工するのは嫌いだからハンドルの方を加工するつもりだよ うん、その方が良いかもね。
ちゃんとバイス等でバー固定してからやろうな。 男らしいオイル交換とは、ひとつの穴で出し入れする事である >>314
SW-MotechのLegend Gearシリーズはどうやろ
http://www.legend-gear.de/
ネオレトロを意識したバッグ類はまだ少ないよね
アメリカン用は違う気がするし >>303
MT09は17年モデルから騒音・排ガス規制が欧州規格準拠になったけど
従来モデルでもすでにユーロ4をクリアしていたから実質騒音規制のみ緩和されたことになる
なので騒音を計測する5000rpm付近でもトルクUPしている可能性がある このサイドカバー、尼あたりでも売ってるバラクーダのヤツっぽいな
自分で塗ったんじゃね？ 誰かオクのフェンダーレス付けてる人いない？
バイク屋から付けたらウインカー隠れて見えない言われたんだがそんなことある？ >>278の人は納車されたのかな
スクリーンの防風効果とか聞いてみたかったな 世界的に評価されるヤマハ「XSR900」のデザイン、ドイツでも最高賞に輝く
http://autoc-one.jp/news/3262045/ >>352
ハイ、278の人です。
本日めでたく納車されましたが、陸運局が混んでたらしく、
納車が18時前になり、GSに行くだけになってしまいました。
4kmぐらいしかのれてないのでまだ正直よくわかりませんが、
スクリーンの高さは9年前に乗ってたZZR1400とは全くの別物なことは確かです。
WR250Xからの乗り換えなんですが、
下道を流す程度ではスクリーンのあるなしは体感できないのかなと思います。
さて、プリロードさっそく一段階緩めてみましたが、かかとちょい浮きから、なんとかかとがスレスレ付きそうになりました。
こんなに効果があるとは。
いや～ガソリンほぼカラ→満タンの追加効果もあるかもしれない。
とりあえずプリロード一段階ゆるめるだけで、もう満足してます。
http://i.imgur.com/Hx0vDrp.jpg >>352
追記ですが、スクリーンはオクで買いまして、
前スクリーン所有者の方によると
このスクリーンは2000円ぐらいの中華製の汎用スクリーンだそうです。
取り付けは前所有者の方にステーを曲げる加工をしていただいてましたが、
当方でもハンマーで少したたく程度で取りつきました。 >>351
着けてるけど、オクには三種類あったと思うけどどれ？ >>355
レス㌧クス。
オレもプーチの小ぶりなヤツ着けてるけど、高速で多少効果があるくらいだわ。
少し大きめに見えたからまた違うのかなとも思ったんだけど…あんま変わらないっぽいね。
http://imgur.com/Ww8unXl.jpg >>360
それなら、バイク屋に取り付けて貰ったが何にも問題なく取付け完了でウインカーの事など全く言われなかったが。 >>361
プーチ取り付け車両も見たことありますが、ほとんど変わらないと思います。
タンクベタベタに伏せ混んで、ようやくメットまで風圧が防げるかなという程度ですかねぇ。
http://i.imgur.com/usD0mFD.jpg
排気音はヒュルヒュルなのが気になってましたが、動画なんかで聞く音とはちょっと違って実際はもう少し野太く、少し回せば全く気にならないので、マフラーも替えずに乗れそうです。Aモードの凶悪ぶりも手に負えないわけじゃなく、自制心があれば心地よく乗れる。
このバイク買えて満足してます。 >>351
俺もオプションのLEDウィンカーいっしょに付けたら見にくくなったわ精度もなんだかなー このフェンダーレスをベースにテールランプの穴パテで埋めてカッチョ良くしたいなー >>361
ヘッドライトとの隙間にモールを付けてると隙間が減っていいですね。 フロントマスターシリンダーのフタのネジの締め付けトルクってどれだけですか？。閉めすぎてブレーキフルードが滲んできてしまった。 >>361
これ買おうか悩んでるんだけど青のタンクに似合う？ >>366
うん、アイドリング付近のビョルビョル言ってるのは3発の特徴なのかもね。
オレも長く乗ると思うから…まあマフラーはまたそのうちに、って思ってる程度だし。
これからいい季節だしね、お互いメいっぱい楽しもう！ >>366
>>361だけどID変わってたわ。失礼。 連投すまんス。
>>369
スクリーンはモールだけじゃなくて切ったり削ったりして結構加工したよ。
ノーマルじゃスキマがひどくてね…。
>>371
http://imgur.com/B5OAKN2.jpg
逆光で見辛くてごめん。
オレのも青だけどさ、ツヤ消し黒で塗装したらフェンダーとタンクあたりとバランス取れた感じになって自分では気に入ってるよ。
ツヤ消し黒はホムセンで300円くらいのスプレーだけど、下地にはミッチャクロン吹いてやったから剥がれないとは思うけど。 >>373
そういえばトライアンフの新型スピードトリプルもまったく同じエンジン音だったよ >>373
俺もマフラーはそのうちと思ってたが、思い切ってテルミニョーニのフルエキ入れたら乗るのが３倍たのでなったぞ。 >>373
ありがとうございました。
2chにも心やさしい人もいるもんだなぁと⋅⋅⋅
本日は春らしい絶好のバイク日和ですが、もちろん仕事です～。
さっそくハンドルポジションになんか違和感が。
どうしてみんなセパハンに変える人が多いのか少しわかった気がする。
ノーマルハンドルは前傾姿勢に対応してるのに、姿勢は自然と上体が起きたポジションになるため違和感が出るのかなと個人的に思います。
ま、我慢できないことはないけど。
なんせ走ってて気分のいいバイクですねえ！ >>375
わざわざありがとう、つや消しいいね！
普通の黒だとカウルが強調されそうだからカーボンにしようか悩んでたよ バイク屋に見に行ってきた
綺麗に下側が全く見えない
ノーマルのウインカーでも見えなくなるって付け方でも間違えてるのかなぁ…(´･ω･｀)
http://i.imgur.com/BMRhWWe.jpg 俺もテルミちゃんだわ、バッフル有りだと爆音じゃないから気兼ねなく乗れてる >>382
だな。
ストリート用とレース用どっち使ってる？
レース用の方が若干音デカイよな？ >>381
後続車がウインカーに気付かずにってパターンの事故に遭いそう >>381
これはいかんでしょ
>361
おれはビキニカウル付けてるけどカウルはしょせん見た目のカスタムだと思って付けてる >>384
ですよねー
店が純正ステーと買ったステーと変え忘れてんのかな… >>386
どこのメーカーのフェンダーレスなの？リフレクターの位置もウインカーより下げないと角度に
よってはブラインドになりそうね。 >>390
ヤフオクの15000円ぐらいだったやつ >>391
オクに同じ商品出てたから詳細画像リンクで確認したけど、取り付け位置はそれで合ってるみたい。
http://yahoo.jp/box/LaVtFW
リンク画像が小さいから詳しく分からないけど斜めから撮って誤魔化してるのか、君がウインカーを
ショートステーにしてるのか、そもそも適当な設計製造で適切ではないパーツになってたのか分からんな。
ちなみにググるとタイのメーカーみたいだよ。 >>354
おめ！いい感じにプリロード抜いたな!! >>381
ワイもオクのフェンダーレスキット買ったわ。
BK.verだっけ？
俺も車両確認してきたけど、ウインカー同じ位置だよ。気にしたことなかったからわからんかった。
車検対応とは書いてあったが大丈夫なんかこれ？w LINEじゃないんだから「オクのやつ」「どのやつ？」「オクのやつ？」「オクのやつ」「○○円のやつ？」「○○円のやつ」とかでレス重ねるの止めて欲しい >>383
音量の差は微妙だけど初めてレース用付けた時にエンストしてもうた
今はストリート、バッフルのネジ抜く時にサイレンサー内にネジが落ちると取るの大変だからもうこのままw バッフル無しも試したけど、アクラのバッフル付きの方が音デカかったわ >>397
俺も２回落して大事したんで、ガレージにピンセット常備しとるわ。 >>375だけど…
>>376
先輩、良く見てるなw
昔アニキに貰ったgullyのシートバッグなんだけど、使い勝手が良くてずっと使ってるんだよ。
http://imgur.com/F5woUZy.jpg
>>377
やっぱコレって3発特有なんだね。
Vツインからの乗り換えだから慣れるまでは違和感あるよなあw
>>378
テルミやアクラも気になるんだけど、車検の度に戻すのがめんどくてねえ…買うなら車検対応かな、とは思ってるんだよね。
>>379
オレもハンドルは幅がちょっとね。
前傾具合は捨てたくなかったけど、あんまスパルタンなのも嫌だったからイージーフィットのLOWタイプ入れたら個人的にはすごく良かったよ。
これからバンバン乗れる時期だから楽しみだよ。
>>380
カーボン柄も考えたんだけど…あからさまなプリント模様だったからヤメちゃったw
ツヤ消し黒は塗るのも簡単だったし、それだけでも個人的には大満足ですw
長々とすまん。レスくれた人に返事したくてさ。
またROMに戻るから勘弁してくれ。 海外向け？のxjr1300 のカーボンビキニカウル付けたいけど日本じゃ手に入らないよね？ ごめん、もうひとつだけ。
>>385
確かに見た目カスタムだよな…本気で防風云々言うならカウル車乗れって事は良くわかったよw
でもビキニカウルだとどんな風になるか気になるから画像上げてくれると嬉しいな。 リコールの手紙きたんだけど、コレバイク屋持っていけばえーのか？
よく分からん 伏せれば防風効果結構あるよ。
オレはセパハンだけど…。
とくに防風性に不満ないなあ。
カウル車でも胸くらいまでしか防風しなかったりするし、
ヘルメットで受ける分を割り切ればこれで十分なんだな。 >>400
昔のガチムチ体育系アニキにもらった雄臭が充満したgullyのGLT-909Rか。
積載に悩むXSRとして似合うし勝手良さげなバッグだけどとっくに生産中止なんだよな 今後の土曜日、あと3日で納車んなるぞ！
ヤバい仕事になんねぇだな。オラ、ワクワクしてきたぞぉ！
でもやべぇぞ。かみさんがお前のバイク何でなくなってルんだよ？って凄んできたぞ！
オラ、内緒で衝動買いしちまったから今から心臓バクバクしてっぞぉ。
これなんだ？もしかして、これが初恋ってヤツなのか！？ >>408
以前のバイクが何かは知らんけど『同じバイクだよ』で押し通せ!
あとついでにおめ色!! 俺も土曜納車だ
気がかりなのは曇りだということだな / / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと納車されてくるお
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / >>407
>>400です。
先輩に"アニキから"なんて言った時点で予想してた通りのリアクション、ありがとうございましたw
とりあえず実兄から貰ったモンで、XSRに似合うし使い勝手もいいんだけど…先輩の言うようにとっくに生産中止なんだよね。
色褪せも激しいし傷んできたし次を考えなきゃだからなあ…タナックスのシェルシートバッグでも試してみようかな。
http://imgur.com/6oslk8e.jpg >>408
>>410
あとオマエラ二人ともオメ色！！ SCR950とBOLTの17年モデルが発表されたね
現行モデルで新しい環境規制に適合していないXSRは少数派だ
モデルチェンジが近いかも 去年のボルトはダサかったけどカッコ良くなってるじゃん
XSRは黒以外の現行カラーはもう売らないで欲しいな マットグレーはスタンダードぽいから残すんちゃう？！
俺様の青を廃止してくれ、ワインレッドとか出してさぁ ブリティッシュグリーンがいいなあ
昔の車とかバイクには必ずあった気がするんだが カバヤのXSR用の前後サスって販売されるの?
オーセンチック外装より興味チンチン 俺もテルミだよ良い音だけけどちょい五月蝿いからストリートバッフルにウールまいてるこれで高級住宅街もOK牧場 >>375
ノーマルウィンカーじゃないじゃん 付属のアダプターかまさないとw インストのハッシュタグ検索したら小さめの丸型テールランプ載ってたんだけどこれから出るのかなぁ AUTHENTICの外装セットを付けると、メットホルダーが使用不可になるのかな？
教えてエロい人。 >>428
外装キットつけてるけど、ホルダーは使えるよ。
まあ、もともとホルダーは使いにくいからなくてもいいレベルだけど。 オーセンテック高過ぎだよなぁ
ラインナップにオーセンテック入れといてw 45mmローダウンとか出てるんだね女性も乗れるじゃん いままでハーレー乗っててディーラー行くと、いかにして金搾り取ったろageage感あったけど
xsr乗り換えて、丁寧にリコールの日程確認電話したら「んなもん適当に持ってこいや」で
行くと黙々と作業してくれて「ほら終わったで」で痺れる まさかまた自分の知らんとこで写真が上がるとは思ってなかったですわ笑 便器アニキ押忍！押忍！押忍！
アマリングなんかどうでもいいけど下回りとケツ穴が汚い
フクピカしようぜ >>439
ハーレーは新車で買うとクソ高い定期点検受けなきゃ三年保証対象にならないんだよな
またアメリカン欲しなったらボルト買うわ ハーレーは自分で整備できる環境の人は安く維持できるよ
修理簡単だし純正互換の質が良い社外部品がネット通販で安く買えるし
寺にお任せだと金かかるけど XSR900とXJR1300C(まだ買える？)で悩んでるんだけど、どっちが足つきいいかな？
小柄なもんで。
足つきはともかく軽い900のほうがいいってのはなんとなくわかるんだけど、最後のヤマハ空冷4気筒（かな？）に憧れてるんだよね。。。 スリッパークラッチに慣れちまうとXJRのクラッチなんか重くて切れないだろうな
YSP横浜戸塚のYoutube動画でやってるけど足つきはXJRの方がいい
でも夏は厳しい >>448
空冷四発に憧れてるんならXJR
XSR買ってもやっぱりXJRにしとけばよかったって後悔すんじゃねーの？ 最新のバイクと比較するといろんなとこで古さを感じると思うよ
当たり前だけど >>448
> 最後のヤマハ空冷4気筒（かな？）に憧れてるんだよね。。。
もう答え出とるやんけ！
XSRはしばらくなくならないだろうし、今しか乗れない方を乗ったほうがいいよ プーチからビキニカウル出てるじゃん
まぁ俺は何も着けない派だからいらないけど XJR1300Cのサイドカバーはアキラ100%のお盆みたい >>442
ちょっと一般道走ったらこんな風に中央だけ汚れるだろ。
>>448
XSRはエンジンは雑な感じだから、XJRのようなしっとり高級感とは方向が違う。
やんちゃというかガサツというか、XSRはおもちゃ感がね… 4気筒はスムーズに吹け上がるしクセもなく乗りやすいよ
XSR選んだのは3気筒への好奇心もあった。
面白いには面白いけどフィーリング的にストレスもあるんだな、でもそこに中毒性もあるんだが なんかゴリゴリした感触のエンジンフィールだよね
水冷Vツイン➡空冷単気筒➡空冷Vツイン と乗り継いできてるから、スムーズ過ぎないところが気に入ってる
同じデザインでも4気筒だったら買ってないと思う 4発と言えども空冷ってのはゴリゴリ感を楽しむものだろう。空冷がクセがないってのはどうかと思う。
3発ってのはツインの粗っぽいところと4発のスムーズなところをいいとこ取りした感じなんだけどな。
個人的には空冷4発がほぼ全滅な中、水冷で乗れるゴリゴリっぽいバイクってことで乗り味を求めてこれに決めたって感じ。 >>457
XJRはかつての100馬力規制でいろいろあきらめたエンジンなんで高級感なんかないぞ？
FJR1300のほうなら高級感もパワーもあるよ
XSRは良くも悪くも現代的で軽く回るしパワーもあるし音も悪くない
マイナス点は特定の回転域で発生する微振動だなあ
ハンドルにはあまり伝わってこないんだけどリンク介してつま先がビックリするレベル 3発に慣れると、4発のフィーリングがわからなくなる。ヒョロヒョロ音であー…(察し)ってなるけど。
直四はやっぱ音だよなあ。新型のGSX-Sとか音にこだわったやつはノーマルでも気持ちいい音だった。 XJR1300Cは航続距離200kmくらいしかなさそうなのが。
XSRもタンク容量少ないけど燃費がいいからバランス取れてる。
航続距離300切るようだと考えちゃうな。 空冷って、すぐオーバーヒートする、うるさい、珍走御用達ってイメージあるんだけど、
レス見てたらちょっと乗ってみたくなってきた。
今まで何台か乗り継いで来たけど、空冷は125しか乗ったこと無いんだよなぁ XSR900も航続距離は300行かないよね？
え？おれだけ？ >>468
200km走ってガソリンスタンドあったら速攻給油してる。 点滅後の距離計で６０㌔くらいまでは大丈夫。
高速でほんとやばい状況で14リットル以上入ったことある。
https://pbs.twimg.com/media/CwKPkdqWAAADmFW.jpg 割と大人しく走っても200kmくらいだよなぁ
250kmまで走ったことない 慣らし運転中、Ｂモードで４０００回転以下でダラダラしてたらリッター２５ｋｍちょい出たんで
高速道路を８０ｋｍ位で延々走り続ければガソリン１２Ｌ使用で理論値３００ｋｍ走れる・・・はず。
まあ、普通２００ｋｍくらいでガスチャージするよな。 街乗りだとBモードよりもSTDでフツーに走ってる方が燃費いい気がするのはオレだけか？ 明日納車！
しかし雨！
最初にこれしとけってないですか?メーターのスマホ用画面保護シートはっとけとか。 新品タイヤは怖いよ
トルクある大排気量になればなるほど >>477
おいオメー、オラとおんなじだな！
昨日までワクワクしてたのにオラの心超ジメジメしてきたぞぉ。↓
折角、桜咲いてる所に停めて記念写真撮ろうと思ったのにもぅガックリだぞぅ。 >>475
言葉が足りなかった
200km走って10Lくらい給油 20km/L
実際はもうちょい悪い、17,8km/Lってとこだろう
高速２、街乗り２、峠６、サーキット０くらいかな >>478
もう形態模写できるほど見ましたがな
>>480
お互い、新品タイヤで濡れ路面気を付けよう！ >>335ですが、メーカーから「SV用のやつ送っちゃったわーすまんけど自分で加工して」って回答来た
明後日加工して再トライ つまり
SVに乗り換えれば加工しなくてもいいということか ソープ行こうか…いや、ハンドルとテールランプ変えようか…現在絶賛思案中です！
皆様、今すぐアドヴァイス下さい！ ソープで抜く方が気持ちいいか、ハンドル変えてバイク乗った方が気持ちいいか良く考えて決めな。
ハンドルの方ならテールランプも付いてくるぜ、って考えるとバイクの方が建設的ではあるだろうけどなwww 通勤で使っていると雨でも乗らざるを得ないのだけど
リアタイヤの太さのわりにリアフェンダーが細いので泥跳ねがひどい。
じき梅雨も始まるし。 フェンダーレスキットはよくあるけど
どこか極太フェンダーキット出してくれんかな スタイリング的にもタンクに対してケツのボリュームが乏しいと思う
ドカのSPORT1000くらいのシートとフェンダー幅があってもいいのに
>>497
新型MT09用のフェンダー流用とかどうやろ トレーサー用だったかな？
たしかもっと安いのあったと思うよ 調べたらピラミッドとか言うメーカーのスプラッシュガードだったわ～
装着は出来るだろうけど似合うか似合わないかは
ワカラナイ >>498
本当にね、デザイン的にもバランスが悪くちぐはぐなのにデザイン賞ばかり受賞してるけど、ヤマハは金でもばらまいてるのかね まあ、ここでの不人気は世間の人気だから仕方がないね… >>497
webikeでMT-09のフェンダー見るとロングタイプが沢山出てるよ、国産・海外製こんだけ
あるって事はユーザーの不満が結構有って需要があるって事なんだろうな。 これ買った人って他にトリプルのバイク検討した？
それともたまたまトリプルだっただけ？ >>508
トラのストリートトリプル試乗行ったりしたよ
元々デイトナ675に興味あったし、トラのがゴリゴリなエンジンで面白かったけどレギュレータのパンクとか故障が怖くてこっちにした スプラッシュガードはあれヒドいぞ
動画とかでみれるけど、リアサスに飛沫が一直線に向かってくよ 新型MT-09系の泥除けって、ドカあたりも採用してるけどはっきり言って役立たずだよな。
ルックス優先なんだろうが、肝心のルックスもさほどカッコ良くないという本末転倒っぷり。 45mmローダウンした人いるかな
サイドスタンドどうしてるんでしょうか >>511
ドカの友人とツーリング行った時に雨に降られたので折角の機会と真後ろについて確認したが
真後ろへの飛散は確かに抑えるから本来の目的でのフェンダーとしての効力は発揮してたよ。
フェンダーレスで後方車輌と自分の背中に攻撃あるよりはかなりマシな装備と思う。 >>511
効果にかんしては動画でみると効果あるみたいだけど車体の内側がひどいとになりそうだけど
https://youtu.be/rmb6-DxuQ4A?t=19 チキショー雨ええええぇぇーーーーーーーーーーー！！！
納車無理じゃねぇかああああぁぁ！！！明日も雨じゃああああぁぁぁぁ！！！
>>514
脚がビショビショになっちゃうね。しかもサスのすぐ後ろのフェンダー意味なし。
サスもチャーンもグリス類すべてを洗い流してくれるね。 >>513
ごめん、書き方が悪かったな。
後続車への泥除けとしては効果はもちろんあるよ。
リアタイヤから近すぎるのが理由だろうか、跳ね返しでインナーやサスに直撃してむしろレスにした方が大幅にマシってくらい汚れるんよ。 イクラちゃんの「チャーン」はお兄ちゃんとかお姉ちゃんの「チャーン」
カツオやタラオなどに向けてしか言っていないよ。 チャーンはわざと間違えてるんだよ、ネタだよ。知らないのか？ おめ。いきなりセパハン仕様かよ。バックステップも変えたのか。 シートも換えたのか、
タンデムステップの上にあるのはサイドバッグのステーか何かか >>526
キャンツー行くのにそのままだとサイドバッグ削れるからmt09サポートステーのやつ付けてる
ステー外したらそんなに目立たないし セパハンにしたならミラーも変えないとでかすぎてスタイルがいまいちだな ウィンカーもLEDになってるし、いいな。
俺はまずはノーマル楽しみたい派だけど、ローン組むならまとめた方がいいし、キャッシュでも工賃値引きとかありそうだし、最初にやりたいことやった方が安上がりなのかねえ。 変えたいけどこれ以上に似合うミラーをまだ見つけてない >>524
バックステップをゴールドにしてしまったのは痛恨の選択ミス…
すごく浮いてる。ダサい…もったいねー >>531
おれはベビーフェイスの在庫が黒しかなかったから妥協したけどゴールドがよかった カスタムはともかく教習車みたいなエンジンガードだな >>509
俺もストトリRとXSRが候補で結局、試乗しないでXSRにしたんだけど今だにストトリのエンジン音と吸排気音が気になる。
実際トライアンフの三気筒エンジンってどうなん？ 俺は以前ストトリR乗っててMT09試乗した事あるけど、ストトリの方がエンジン音が好きだった >>524
同じベビーフェイスだけど無難に黒選んだわ。この金は一般的な金と違うから合うカラーが限られる。 >>538
60thのフロントフォークのゴールドよりキイロ味が凄くてあわないんだよなあ… そんなに寄ってたかって合わないとかダサいとか言うなよ。
本人が気に入ってるならいいじゃん。
人の持ち物に安っぽいとかかっこ悪いとかケチつける輩、本当に了見狭いと思う。
自分の趣味と合わなかったら心の中でダサいなと思ってればいいのに。 ゴールドのアルマイトを剥離すればシルバーになるんじゃね？ >>540
その理屈ならオマエのその書き込みも心の中で思ってろやダブスタ野郎 >>524
デザインシートにしたんやな。
シートの固さとか純正と比較してどんな感じが教えて欲しい なんか伸びてんな、と思ったらこーゆー事かよ。
とりあえず>>524はオメ！
セパハン&バクステの感覚とかレポしてくれるとありがたいんだがな。 >>545
>>525じゃないんだが、仲間がデザインシート入れてたから座らせてもらったよ。
純正の硬いスポンジの上にあの生地が乗っかってる感じなので、硬さでケツが…と思ってるんなら多少は効果あるかもね。
とは言え足つきは純正と比べても気にならないレベルかと。 ハリケーンのセパハン欲しいけど俺の身長と腕の長さでは遠過ぎるだろうな >>527
へーXSRでキャンツーやるのか
こんど満載状態で写真上げてよ >>524
鍵穴の位置に違和感あると思ったけどメーターをセンターに移動してるのか。
元々抜き差ししにくいのにさらにやりにくそう >>524 納車オメ！
セパハンにしたのか。なんか高そうなヤツだな。カッコいいよ。
よーし。おらっちもちょっくら行ってくるかぁ。 >>536
ヒュンヒュンとかっこいい音するよね～
20分位試乗しただけだけどXSRより2発に近いパンチ効いたエンジンでトルク感ある
人によっては雑で疲れるって感じるだろうけど俺は好きだな
ゆっくり走るのは大変だろうけど >>554
この独特なヒュンヒュン音格好良いよな、俺はバイク初心者なんで詳しくないから教えて欲しいんだが三気筒エンジンの音ってMVアグスタとかもヒュンヒュンなるの？ まあ、自分で愛車を晒すわけだから他人から一方的に評価されるのは覚悟があってのことだよね
ダサいとかカッコいいとかは人それぞれだから、それ自体を否定しちゃうと話し合いにすらならないと思うが リコール行ってきた
しまったな新型mt09のリアフェンダーポン付けできるか聞くの忘れた アルマイトパーツでケバくするのってドカ乗りとDAEG乗りに多いよね 524だけど雨上がったから乗りに行ってた
やっぱりバクステのゴールドが光り輝きすぎだよね…フォークぐらいのゴールドだと良かったんだけど乗ってたら燻んで来ていい感じになるでしょう(希望的観測)
ハリケーンセパハンは入れて良かったわ
そんなにキツくもない前傾でイメージ通り
バクステは…色々試したけど位置が決まらない後ろにもうちょい下げたいけどマフラー接触するしマフラー交換必要かな
シートは思ったよりふかふかしてないからノーマルよりちょっとマシなぐらい >>524に触発されてオラっちもバイクを取りに行ってきた。
雨やんだ後だったけど、路面は乾かず。でも無事納車になってよかった。
彼(？)みたいに色々とっかえてないけど、ハンドルは水牛ハンドルにしてもらってきた。
これ低いのは低いが、どっちかっていうと遠いな。しばらく乗ってみたけど、まぁ慣れだと思った。
直前に乗ってたのがちょっと年式古いR6だからそれに比べたら全然楽なんだけどね、
てか、このバイク、3気筒だから結構ゴリゴリかな？と思ってたけどすんげースムーズじゃない？
まずは4,000回転縛りで走ろうと思ったけど、気を抜くとあっという間に超えそうになるね。STDなのにｗ
同じ3発のトラなんかと比べてもこんなにスムーズじゃないと思うよ？カワサキの4発よりもダンゼンスムージーだｗ こっちは1時間前くらいから雨が強くなってきた
降水確率80%の曇りってなんだそりゃ
夜走り出てずぶ濡れになったぞ 今日は夜中なのに妙にパトカー多い
交通安全週間だからか
納車組みは捕まらないよう >>565
シート、しばらく乗ってるとパンツで擦れて表面痛んでくるよ。オプションのはタックだし耐久性低いみたい。 見事納車された同胞よ！おめでとう！
メーターとホイールは洗車傷付きやすいので気を付けてくれたまえ！ 昨日納車組です。雨上がりを350km下道走行してきました。前のバイクでエンブレ多用してたので、エンブレの弱さにちょっととまどいましたけど、最高のバイクですね。
怒濤の加速を見せるけど、60km巡航が苦じゃない。通りすぎた場所に引き返すときも軽いのでUターンは楽。
なぜか1速の走りだしだけがトルクの弱さを感じてしまうんですよね。あとアイドリング時、回転数が高く感じるんですけど、インジェクションはCPUで制御してるからおかしいって事はないですよね?
早速泥だらけだけど、長い付き合いになりそうです。 >>572
夜走り専門XSR900チーム川越総本部ないしょのツインテールズに入らないか
一人だけどよぉ！ピッとやってっからよぉ！ >>572
リッター４気筒からの乗り換えなら下のトルクは弱く感じるかも ECU書き換えて220まで加速してやめた・・びびってねーしw このバイク、メチャクチャ惚れたわ
最近までバイク熱冷めて興味が失せてたのが一気に復活してきた
でも金ないから暫く貯金しなきゃでお預け食らう
早くほしいわ バイクなんてローンで買うもんだよ
時間は取り戻し効かない >>581
発売後すぐ貯金開始してればとっくに買えてたろ。 大型取って昨日契約してきた、カッコいいよねこのバイク 昨日一日走ったけど思ったより今日脚にきてる
やはりシートの角が原因だろうか >>585
レスあったけど、自賠責も同じように原本は家で保管。
車検証と自賠責のコピーをシート下、工具の所に入れてるな。
盗難の事も考えてみんなそうしてるんじゃないかな。 >>536
スピードトリプルに乗ってた奴曰く、色んなところが壊れまくって、見た目以外に良いとこないと言っていたよ >>591
見た目もハエみたいな顔でさほどよろしくないけどね。 >>585
シングルシートカウルの中にぶちこんでる >>589 将棋の駒(角)なんかをシートに付けとくから足に当たって痛いんだよって事だと思うの 音って結構重要よ。
外見はカスタムである程度どうにでもなる。 最初からAモードかSTDモードしか使わなかったからBモード使うとすごい違和感が。Aモードよりも上のSPモードみたいなのつけて欲しかったかな。
ローと2速のトルクがちょっとイマイチなのが残念。 >>593
いざ取り出す時にめんどくさいなぁ、シート下じゃあかんのん？ AモードとかBモードじゃピンと来ないから
スバルみたいにSportとかIntelligenceみたいな名前にすればいいのに
Intelligenceモードなんて一生使わないけどな 突然調子悪くなったと思ったらBモードに切り替わっていた。 モード松・竹・梅
モード並・上・特上
こっちのが判りやすいな 昨日の夜、田舎道走ってハイビームにしたら真っ暗。。
ロービームでビビりながら帰って来たよ。
良さそうなLEDライトってあるかなぁ？
今までリボンタイプの安いやつだったから >>608
尼で金色の安いヤツ買ってみたんだけど、あまりにカッコ悪く見えたからノーマルハロゲンに戻したオレが来ましたよ。
明るさと配光はそれなりだったから見た目を気にしなけりゃ悪くないかも。なにしろ安いしなw >>608
海外サイトだと球じゃなくて中華製ハーレー用丸パクのライトユニットに入れ替えてる人いるよ。
日本製のH4LED買うよりもアマゾンでユニット丸ごと買う方が安いから勇者だったら試してみたら？ yspで支払い総額108万ぐらいだけど高い？値引きしてくれんのかな？車体税込で102万ぐらいだけど 出たての頃YSPで黄色見積りとったら109万だった。値引きはほとんどなかった(店によるんでしょうね)
新車に拘りなければだけど
おいどんは走行1000㌔ちょい 黄色で忠男ﾌﾙｴｷ ハリケーンセパハン フェンダレスなど付で102万買ったぜ(輸送費込) 車体価格だけじゃなくて定期点検の事も考えてる？
250ならまだしも900なんだから定期点検はすると思うけど、それ考えたら新車は三年間点検が無料になることが多い(店による)YSPで買った方がトータル特な気がするけど >>612
オレもハーレー用5インチのヤツとかイケそうだな、とは思ってたんだよな。
そのうち試してみようかな。 >>608
感想じゃないけど、気になってるのはmotodemicのヘッドライト
7inchになるからヘッドライトケースごと交換になるけどね
https://youtu.be/IO0ZqLsxAlQ 2018モデルで色々変わりそうな気がして中々購入に踏み切れないな。LEDや新色で 新型が怖くてバイクが買えるか
決意したその時が最新型なんだよ >>623
これはコーナーリングランプ付のやつかな。 ライトステーがゴツ過ぎるんだよな
ペラペラの安っぽいライトステーのがカッコいいんだけどな >>624
18で変化なかったら19まで待つのかい？
ニューカラーでダサくなるかもだし
XSRの対抗馬やらいろいろ出てくるだろうし、去年これの700やSCR950が出てたらどれ買ってたか分からんが今900乗ってることに後悔はないね 左のタンデムステップトルクスなんだね めちゃ硬くてインパクトで叩いてもびくともしないんだけど >>631
あれってネジロック剤がベッタリついてるんだあよね
なのでバーナーで軽く熱したあとにネジの滑り止め剤をつけたトルクスで外したよ >>623
太めの外人のくせに丁寧に作業してるように見えるけど
指輪と腕時計が所詮アメ公クオリティだな >>638
このにーちゃんが腕にしてるのは腕時計じゃなくウェアラブルデバイス
文字盤がブラックアウトしてるし体格からして鍛えてるのでも分かるだろうに
そんなことも分からんで叩いてるお前のクオリティのが知れてるわ >>639
どっちでもええんや。
要は車体を傷つけるかもしれんのに余計なモン身に付けたまま作業する配慮の無さをゆうとるんやから。 左側のタンデムステップはYSPで外してもらったわ。
ヒートガンでガンガンに温めないとダメだったと。 モデルチェンジは発表されるとしたらいつ頃なのかな
7月にはお金たまりそうだから買っちゃいそうなんだよね >>643
MT-09が2014年4月新発売で2017年2月にマイチェンだからザックリ3年車検の買い替えタイミング
XSRが2016年4月新発売だからそのサイクルなら2019年となるがどうなんだろうね。 このバイク通勤で使っている人いる？
4月から納車して使いだしたけど、奇跡的にまだ雨に降られてない。
モードはほぼAモードだったけど
ストップ&ゴーのアクセルオンオフでやや疲れるから、STDの方がやっぱり楽だと思って、STDメインに移行しつつある。
大型で通勤だと250が恋しくなるな⋅⋅⋅
いやいや後悔はしてないぞ!
10年は乗るつもりで買ったし。 会社から遠く離れたところに引っ越せ
そしたら大型の良さ楽しさを実感できる >>645
片道３キロ弱の通勤でつこうとる
正直サブの125スクで十分だけど
やっぱりギア付き乗りたくなるから晴れた日にはちょこちょこ乗ってる Bモードたるくないか。Aモードはアクセル一定なのに後からグォンと来る感じがわざとらしくてSTD固定だわ。 もともと持ってて通勤で使うならまだしも、通勤のためにこのバイクを買うのはアホとしか言いようがないな。 別に何使おうが個人の自由だろ
他人がどうこう言うことじゃない
本人がいいと思ってりゃそれでいい >>655
何今更当たり前のことをわざわざ書き込んでんだ？
こんな便所の落書き以下の掲示板で理屈言うなやw >>652
さすがに通勤のために買う人はいないと思う
通勤にも使う人はいるだろうけど 屁理屈言うたやつが正論言われた時の 典型的な反応だな 大したバイクじゃないんだから騒がなくてもいいじゃん これ書いた奴と同じと見たｗ
544 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f75c-0Ar9)[] 2017/04/08(土) 18:37:14.90 ID:tO4Vg1en0
>>540
その理屈ならオマエのその書き込みも心の中で思ってろやダブスタ野郎 片道20kmくらいの通勤に使ってるよ。
前はXV1900CU乗ってたから、軽くて使いやすいよ。
何より取り回しが楽すぎる。 新車と登録済未使用車、乗り出しで5万弱の差があるのだけど、気を付けるべきは？？ 登録未使用車は中古車 扱い
未走行でもナンバーが付いたら
中古。
５万安ければ、買いやろ。
所でバイクも収得税って かかるの？ ゴールデンウィークに三泊四日のツーリング行くことになったんだが気を付けることとか持っていくと便利なもの教えてクレメンス YAMAHA MT-09/XSR900 オーリンズショックアブソーバー 発売開始
http://ohlins.czj.jp/moto/Item/YA534.html >>674
事故にも気を付けろよ。それとバナナはオヤツに入るからな。 >>674
小さいモンキーレンチをシート下に入れとけ
更に余裕あれば針金とインシュロック数本、ウエス >>674
結構虫付くから、メットのシールドクリーナーとかメガネクリーナー。
2りんかんとかで売ってる小さいウェットティッシュみたいなヤツ よく知らないところに行くなら、1Lサイズのガソリン携行缶
もちろんガソリンは入れていく オロナイン軟膏とコンドーム
バリカンとゴムエプロンも必須アイテム 予備のタイヤチューブとぺぺローションもあるといざという時捗るよね >>678
SCRはクソ重い上にシート高同じだお、サスは柔らかいだろうけど短足なら両足ツンツンでボルト乗るようなもん
乗り手のガタイが良くないと扱い大変かと >>674
USB付いてなかったら予備バッテリーとテンガ
雨具はブーツのカッパも持っといた方がいい >>685
部屋の南極ちゃんわ空気抜いて隠しとけよ SCRてシート高低そうに見えるけど830ｍｍあるのか
車両重量252ｋｇってのはなんだ？エンジンが重いのかな >>687
アメリカンのシートレールを高くしただけだから 皆いろいろアドバイスありがとう
週末に買いそろえます はぁー近場の買い物だけでも乗れたら楽しいなぁ
先週も今週も土日は雨でろくに乗れん… ＹＳＰ、ゲットライセンスプレミアム(5万円補助)やっとる♪
受付は8月末まで、成約は9月末 >>690
チェーンはどうでもいいけど
リアサスが腑に落ちる位置になってるね
最初からこうしろよな トライアンフのスクランブラーもどきかよ、それ出すならSCRあかんやん >>690
調べてみたけどよくわからん
yardbuildのカスタム車はあくまでカスタムであってヤマハから発売されるわけではないよ？
チェーンドライブのSCR950のソースってある？ こいつええわ～
xsr900のシート硬いけどスタイルが壊れると思って手を出さないでいたがめっちゃ気持ちいい。
http://i.imgur.com/SCHMsIY.jpg イキスギィ！イクイクイクイク……アッ…ンアーッ！！ >>700
ネーミングセンスがひどい。
快適そうに全然思えない。 つか、ケツ鍛えろよ。
スクワットしまくれば、かなりマシになるぞ こちらを立てればあちらが立たず。
難しい問題でござる。 こんなダッサいんケツに敷くなら100均の座布団でええわ。
ツーの帰り道で捨てる。 座布団なしだと400キロ超えるツーリングするとさすがにケツ痛いっす。
高速で段差見つけるたびに怖いから腰浮かせるし。
ツーリングシーズンじゃない時はサイドパニアケースごと外しますわ。
足つきは空気抜けば大して変わらない。
ゲル付きだから空気全部抜いても快適だと思う。 >>709
> >>700
> 固定方法は？
シートにコード通して固定 実際シート埋め込み型のゲルザブって費用に対する効果あるんか？ >>722
骨格や肉付きで効果は人それぞれだと思うが・・・
ケツの骨が尖っててすぐに痛くなるような人なら効果ありそう 費用対効果があるかどうかは
各個人の経済事情で評価が変わるわな 先週家に来たコイツ、やっと慣らしをしに出掛けられるザ！も少ししたら行ってきまぁ～す！
でも、このバイクあれね。タコメーターって結構ラフな表示なのね。
6速3,000回転で走ってたら74～77の誤差あるのね。前の結構正確なアナログだったからちょっと戸惑った。
それとスロットル一定にして巡航する時、微調整するんだけど、ダイレクト感がないってのかな？必要以上に回転が上がっていくよね。
スロットルをコンマ絞るとまた必要以上にエンブレムかかるし、バイワイヤの制御があまりうまく出来てないっぽい。
まぁ、これから走ってきてコイツのクセを掴んできますよ。 >>726
今日まで春の交通安全週間だから、警察に気を付けて楽しめよー >>726
1セグメント250回転単位ですからざっと2750から3000回転の範囲で上下しても表示しきれないです モトスキンのプロテクションフィルム貼ったけど値段の割にショボいなぁ
スマホのフィルムみたいの期待してたのに… >>727
ありがとう。まぁそもそも慣らしだからあんまり飛ばせないです。
今日は3,000回転巡航でならすんだ。300Km走ったら3,500にする予定。
>>730
そうなんよね。某SSのアナログに慣れてたから。デジタルだからセグメント表示だったｗ
やっぱり、スロットルをコンマ単位ぐらいで調整しても反応が鈍い。
緩めても回転わずかに上がりっぱなしでも少し緩めるとエンブレかかっちゃう。
STDモードでこれだからここはあんまり期待できないかと思った。 >>732
逆なんだぜ？
SSのスロットルが敏感すぎて公道じゃ乗りにくいの >>732 その違和感はECU書き換えてスロットル連動100％にすると消えますよ >>731
同意だよ
これじゃ多田野カッティングシートじゃねーか >>729
> >>720
> パニアケース見せて
ヘプコのストリートneo xsr900乗っててリミッターカットしてないアホいるんか？！？ 30分で完成とは簡単だったわ
道具あるならオススメ >>731
ワイ、100均一の汎用保護フィルムをカットして貼り付けるファインプレー リミッターカットすると220くらいまではヒュンと行くけどその後怖くて出せない。どのくらい出るんだろう？ 購入考えてるけどストロボカラーめっちゃかっこいいね。でもフロントフォークの色が気に入らんわ。他色買ってカバー付け替えもえらい金掛かるし迷うな >>747
60thに黒いフロントフォークの車体見たことあるけど、なんだか物足りなかったよ。
なんだかんだでメーカーが設定してるカラーはマッチしてるんだなって思ったわ。 >>747
オクで7万ぐらいで買っても元のカバーを売れば値段そんなに変わらないやろ 今日で400Km走ってきた。水牛ハンドル、なめてたわ。
コレつらいわ。ダダ低いだけじゃなくて、遠くなって幅が広いからかなり体の大きい人じゃなきゃ厳しいなｗ
↓海がきれいだった風が強すぎてシケてたけど。サイズ大きかったらごめんね。
http://i.imgur.com/KNOHvvW.jpg?1
>>734
そういうのがあるのか。リミッターカットする時にお願いしてみようかな。情報ありがとう。 なんでわざわざ、乗りづらい方向にカスタムすんのかなー
俺には理解できない元SSのり ボルトの頭などをアルマイトに替えようと思うけどインターカラーに似合うのは何色？ ボルトの頭をアルマイトってアルミのボルトに換えるのか？死ぬ気かよｗ うーんそうだなぁ
ショッキングピンクがいいんじゃないかなぁ
ぜったいにあうとおもうんだなぁ >>759
じじいで短足だから「ローダウンG sense set upモデル」ぶち込んだ
路面に吸い付くような感じになって快適だぜ！
乗り心地は、人ぞれぞれの好みがあるので好みのが見つかるといいね。 今日契約してきました！再来週くらいに納車予定です。なんとかGWに間に合ってよかった。
ＭＴ－０９新型にも惹かれましたが、やっぱりこいつの見た目が最高です。ちなブラックです。
足つき悪いのは承知の上で、つま先と土踏まずの中間くらいですけど先輩方についていけるように
何とか頑張ります。
これからどうぞXSR900仲間としてよろしくお願いします。 >>761
ようこそ。すごい軽くて乗りやすいよ。エンジンも見た目と違って軽いし。
何よりもこのバイクは停めてて人によく見られる。やっぱかっこいいんだなｗ
足つきに慣れるまで怖いかもしれないけど、それも慣れだと思うよ？
>>754
おらっちもSS乗ってたけど、クラブマンバーついてるの跨らせてもらったらその時は楽そうに感じた。
でも、なんていうか、こういうハンドル低いモデルってSS乗ってた時みたいにやる気が出ない？乗ったるぜぇ！みたいな。
コーナーは低いハンドルの方が楽しいと思うんだけどなぁ。ちんたら走るのはかなりキツくなったけどｗ
でもねぇ、R6乗ってた時に比べてUターンとかスゲー楽なの。右にハンドルロックしてもタンクに親指挟まれないし。
ハンドルロックするまでもなくハンドル角は十分だし。
初めのうちはやっぱ曲がんねーなｗって思ってたけど、なれたらそれなりに曲がるようになってきた。
前は軽いモーションで曲がってたけど、ちょっと緩慢になった感じだから工夫してやれば難なく曲がるしね。
ヤマハのバイクは度のバイクでも曲がるの楽しいな。ただ、このバイク、よく立つね。バランス取らなくても勝手に立つのねｗ >>761
最強のケツを追い求める求道者のスレへようこそ >>756
デイトナのツーリングフックだけど、ゴールドもありはありだけど、シルバーが無難かな
http://i.imgur.com/oc7iwRH.jpg。 俺はセンズリの時は必ず六尺を締めてやる。
そのまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチ○コが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨夜もその六尺締めてセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4でトレして日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチ○コが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。 俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺は前袋ごとチ○コを揉みしだく。
うぉっ！いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチ○コからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎！雄臭えぜぇー！と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり部屋中に雄臭が漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。今夜もまた世話になるぜ。よろしくな。 マジでツーリングシートでないかなあ
ケツがわれてしまう 純正シートのハードな攻めに耐えられるケツになろうとトレーニングしてるのだから受けに該当するのだろう 今日長距離走ってきたけど、尻は痛くなる、足のポジションが悪いせいか足も痛い、ニーグリップもし難いから変に力が入る
いやー、もう疲れたよ。このバイク。長くは乗れない。次回の車検はないな 足付き悪い代わりにシート幅あるし、ケツは全然痛くならんわ。 殿様乗りなんかしてっからケツが痛くなるんだよ。
ハンドル下げて前傾しろ。 ワイバンコンフォートシートほしいけど
ワンオフって高額になるのかな？
７諭吉以下なら注文したい 穴痛はバクステで解消出来るよ 自然に穴果汁からステップ果汁になって ニーグリもタンクの形状にフィットしていい感じ >>760
G SENSEのローダウンってG SENSEに持ち込み？
持ち込みだとして、フォークの突き出しなども調整してくれるの？
それとリンク変えないでショックのみの交換？
質問ばかりで申し訳ないけど興味あるんで教えて。 >>782
ありがとう、ストロボリムテープいいね。貼るのが難しそうだけど >>785
リムテープは納車時にショップにサービスで貼りつけてもらった。
2時間ぐらいかかって悪戦苦闘したらしい⋅⋅⋅ リムテープに２時間ってどんだけ無能なんだよそのショップ リムテープに2時間もかからんわ。ましてやプロのショップでそんだけかけてたら大損やろ。 ケツ痛の鍛え方を教えてやる
① 目の粗いサンドペーパーで尻を磨く。血が滲むまで続ける。
② 唐辛子塗りこんで１０分耐える。
③ タバスコ溶かした冷水に浸して１０分耐える
④ ②－③を毎日５セット、一か月続ける。
⑤ 鋼鉄の尻の完成 SR400カスタムシートで400キロ走っても平気なんだがここの連中のケツはどーなってんだ？ 俺もシート固いなとは思うけど尻痛とまではいかんのよなぁ、むしろ腕のがきついような
背丈や姿勢で荷重箇所も違うんだろうけど 俺も長距離乗っても尻痛くはならないな
スポーツバイクとして特に硬いシートとも思わないし
よっぽど体重重いやつが垂直に座ってるのかね？
ちょっと前傾すれば荷重分散して平気になると思う フェンレス何処の入れてる？ヤフオクの14900はウインカー見えなくなりそうだし ステップに体重かけて荷重移動をしっかりしながら走る人はケツは痛くならない。
荷重移動もできてないヘボライダーほどケツが痛くなるのです。 高速にも乗れない
貧乏ライダーの
自己紹介なのです 嫉 峠走ってる人だけじゃないんだよ。自分中心にしか物事を見れないガキは家帰ってシコってな。 実は武士なんかより農民のほうが断然筋肉ムキムキだったそうな。
毎日、毎日、畑を耕すことによりやがて筋肉が骨を圧迫するほど屈強な体を手に入れられたのだ。
ライダーも同じことよ。毎日、毎日、バイクに乗ってケツアナを耕すのよ。
さぁ乗れ！硬いシートが君を待っている。 >>790 >>803
ウケると思って書き込んでる姿を想像すると悲しくなるな 高速でも街乗りでもサーキットでも峠でも同じ。
ケツが痛くなる人はステップへ体重をかけて、荷重移動する
意識がまったくないんだろうね。
まず意識すること。
それだけでだいぶかわる。
シートにだけ体重かけて座って、荷重移動もせずにヨタヨタ曲がりながら運転してたら、そりゃケツも痛くなるわ。
色々な状況が突然頻発する街乗りて安全を担保する為にもライディングテクニックを学ぶべき。
ライディングテクニックない人は街中で低速で曲がるの見るだけですぐわかるよ。
サーキットや峠でとばすだけがライディングテクニックじゃないよ。 最初からバクステ入れてるからケツ痛くないのかな
タンクにフィットしてニーグリップもやり易くなったし今の所デメリットがないわ フルノーマルでもバクステ入れるだけで格好よくなるよねー サスって買うの初めてだけどオーリンズにもxsr900 用は何種類かあるの？ ケニー佐川がステップ荷重は時代遅れみたいなこと言ってなかったか
シート荷重が全てだみたいな
それはともかくステップ荷重ちゃんとしないとアマリングになるわな。あんまし気にしないけど
こないだ峠（道志→中ノ倉峠→富士山ｽｶｲﾗｲﾝ→箱根芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝ→伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ→西伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ→戸田峠）
走ったときに真面目に荷重移動してたらアマリングほとんど削った
しかしケツとヒザが死んだ オーリンズのオススメはなんでしょう
最上級選ぶ人ってどんな人？ 水牛ハンドルってどこで買えますの？
現物見たら欲しくなっちゃった >>821
親切にありがとうございます！
早速調べてみます！ どうせショップで付けてもらうんだからショップに買っとけーって言えばいいじゃん >>790
800番ぐらいで良い？
俺、痔持ちだから2000番くらいから始めるわ S2のセパハンと違って、Clubman barは慣れれば20分あれば取り付けられるよ
http://imgur.com/4EAorRZ.jpg 深海のフェンダーレスってアマゾンとかウェビックで売ってないのね。お前ら何処で買ってんの？ >>828
メーカーに直接注文、もしくはディーラーに取り寄せてもらう。近いなら店舗に直接行く。 >>829
公式かぁ。いちいち名前住所記入するのめんどくさいんだよな。 水牛ハンドルってクラッチワイヤーとか大丈夫なんかね？
スワローでも取り回し少し変えなきゃいけないらしいけど >>826
おれならここまでで2時間だな。ここから取り付けで3時間。 >>834
少し考えただけでもダメだと分かるだろうけど。 >>836
やっぱそうだよね。ありがとう。
ダサいから付ける気はさらさら無いけどね。 そんな簡単なこと聞かないと分からない奴が一番ダサいと思うの HID入れてる人に聞きたいんだがETCと干渉しないの？ >>841
電磁波的な意味とスペースの確保と両方おしえてください 今時はLEDだよねー。
HIDが許されるのは2010年までだよねーｷｬﾊｯ アバルトのカウル、中華がパチもん作って売ってくれないものか アバルトのパーツで唯一欲しいのがビキニカウルなんだよね…カーボンパーツも欲しいけど、見た目的に欲しいのはビキニカウルや！ >>849
でも水牛ハンドルじゃないと付かないんじゃないかな？ノーマルハンドルは干渉しそう >>852
もちろんあのカウル付けたらセパハンにするに決まってんじゃん…！ 最も乗り味の変化が少ないローダウン方法を知ってる人がいたら教えてください。
2cm下がれば母指球着くんで十分なんだけど。 >>854
ハイパープロの前後ローダウンコイルなら乗車1Gでの沈み込みで荒巻バネもそれ用セッティング
だからリンクプレートよりはマシかと、それにシートのアンコ抜きすると良いのでは。 ハンドルちょっと低くしたいんだけど、ハリケーンのFATスワロー、コンドルは車検対応ですかね？ >>855-856
ありがとう。
まずはシートのアンコ抜きからかな？
アンコ抜きは、角を落とすだけでもかなり足つき良くなるもの？やはり座面も下げないと変わらない？
それと、スプリングでそんなのがあるのは知らなかった。よく調べてみます。 >>858
角落とすだけでも効果はあったよ
ニーグリップしても太もも痛くならないし シートベースの形状的に座面は1cmくらいしか削れない。
けど角削るとだいぶ足つき良くなるよ
あと2000kmくらい乗ったらサスが沈むようになったのか、体が馴染んだのか、足つきが良くなった気がする。
納車時は親指の付け根付くくらいだったけど、シート加工して距離乗ったら踵1cm浮くくらいになった
ほんの少しケツずらせば踵ベッタリ 今まで一度もお巡りさんに質問されたことないけど、
シートカウル付けてる人は乗車定員変更してるの？ ワイズギアのLEDウインカーとかって配線加工って部品側の方ですよね？ >>865
うーん、いいなと思ってたけど、純正のまとまり具合には勝てんな。 >>865
ロッシのステッカーがセンス不足。
貼るなら貼るでもう少し考えようぜ。 >>865
カスタムセンス皆無すぎる…カウルもテール荷台も申し訳ない程度に貼ってあるステッカーも全てがバランス悪すぎる >>865
こうしてはいけないという教えを授かった
ありがとう >>865
超カッケー!! Z2が!!
ステッカーはこれに貼り換えろ
ttp://miyakonojo.tv/wp-content/uploads/2012/09/20120930_09bbc67ecb3712daf0966a96c43dfd95.jpg >>870
もしも男子小学生にケツ掘られたら児ポル法に抵触するのか？ >>865
リアフェンダーの真上に来るリアキャリアがあったらいいのにな。
テールランプを後方に移設する形で。 >>865
俺の車体ではないけどプラナスを見せようとしてるのにステッカーばかり叩かれてるなｗ
ttps://twitter.com/megumipapa1956 プラナス見た目はホント主張し過ぎなくて良いんだけど、
音が純正からほとんど変化が無い・・・
ワイバンは音好みだからこっち付けるけど、音ワイバン見た目プラナスだったら一番良かったな >>875
以前アディダスジャージで叩かれた人ですね！
相変わらずのセンスが斜め上方向に行っててカッケーです チャリ用パッド入りパンツ履いてみたら300ｋｍ走ってもケツ平気だった
最初かなり違和感あったけど慣れるとアレ無しじゃ無理なケツになるかもしれない >>875
こんだけ決めてんだからゲルザブはシートに仕込もう(´･ω･｀) >>875のメンタルの強さはある意味羨ましくもあるなw 購入当初から気になってたけどこのバイクのメーターに付いているガイドワイヤという部品は何のために付いているのかな？
名前からしてワイヤーを支持する部品だと思うんだけど、形状的に中にワイヤーを通す様に見えるけど実際は通ってないよね？
メーターに直接当たらないようにする為なんだろうか？
リコール修理から返ってきたらこの部品の中にスロットルワイヤーを通して返ってきて、ショップの人曰く「本来は中に通すものだと思っていた」って事言われて・・・
まあ何か気持ち悪いからまた元に戻すと思うけど実際に中に通すと問題あるのかな？って気になってね
誰か知っている人いますか？ 875のバイクはセンスねえけど背景はカッコイイ
場所を教えてたもれ つか1枚目のうっすら映ってるシールド越しの顔が怖すぎるぞﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ >>878
下着なしの直穿き？
チャリダーは股間にワセリン塗って穿くらしいね >>873
この人は60過ぎの爺さんだから勘弁してやれ
爺さんも顔文字使って"なう"とかやってる時代なんだな >>885
チャリは何時間もペダルこぐと擦れて痛くなるから擦れるパンツ脱いで滑るワセリン塗っているだけで
バイクに乗るだけならパンツの上からなんも塗らんと履いとけばいい 今週末の土日は今年初の1泊ツーだ！
天気も良いみたいだしクッソ楽しみ。
日曜日に阿蘇にいく人いたら会えたら良いな。 先週契約したものです。ついに納車されました。まだドノーマルですけど、先輩方これからいろいろ教えてくださいね。
早速プチツーリングに出かけて、３台のxsr900に会うことができました。全部黄色でやはり
黄色が人気あるんですね。250kmくらい走りましたがケツは大丈夫ですが、
姿勢次第で内モモが痛くなりますね。でも許容範囲内です。
早くならしを終えてＧＷに備えたいと思います。
http://i.imgur.com/sSs7BKv.jpg >>892
このシートって水ぶっ掛けて大丈夫なんか？ >>889-890
ワセリンは別として、夏にパンツも穿いてたら蒸れそうだね >>893
純正も水吸いそうなスポンジっぽい素材なんだし気にすんな。 >>888
ヘルメットと車体を同色系で合わせるのはどうかと思うよ
せめて赤ケニーにすれば >>892
ウホッ！使い込まれて黒光りしたカリ高ブラック
オプションのデザインシートが俺の欲情をますますかきたてる
タナックスのシートザックじゃあデカ過ぎて収まらないぜアニキ 艶あり黒は擦れると傷
拭くと傷
磨くと傷
もーやだーってなりそう。 >>875
ばくおんアニキよ、ＰＲ４のインプレ聞かせてよ あ、写真あった。。。
黒いいね。俺も黒購入検討中。 黒買ってシルバーのタンクカバー買って、たまに色変えて楽しもうかな、とか。 >>893
雨降るとビシャビシャになるんでタオル必須 中古のフェンダーレスがオクに出てたな
フェンダーレスって、雨の中どうなんだろう？ >>911
雨の日に乗ると背中に1本筋が通る男らしいバイクになる事もある。 テルミニョーニ付けてる人いたら乗り心地とか教えてください 夜の日に乗ると股間に1本筋が通る男にバックでやられる事もある。 >>536
675ストトリだけどエンジンだけはストトリの方がガサツで生き物(？)みたいで好きだな
ヤマハは3気筒なのにスムーズなのがいいね
見た目と信頼感はXSR一択てますね >>913
テルミニョーニのフルエキ着けてるよ。
乗り心地はノーマルと変化はないが、バッフルつけてるとそれ程爆音では無く程良い低音が効いて満足してるよ。 >>913
同じくテルミちゃんぶら下げてる
デザイン重視で選んだけど音量も控えめで満足してる。唯一不満なとこはサイレンサーに巻くステーがいびつで微妙に隙間が出来てるとこかと >>916
>>917
レスありがとう
音と乗り心地が心配だったので買うか悩んでたけど買うことにしました。ありがとう >>918
画質のエフェクトがマッドマックスっぽい >>918
なんだこれ、カッコいいじゃねえか。
>>926
そこはかとなくV-maxっぽく感じるのはオレだけか？w >>918
こういう人見るといつも思うんだけどなぜここまで大量に荷物詰むのにキャリアつけないの？
セミハードのサイドバッグもつけるならトリプルパニアにしても同じじゃね？
バランスの悪いデコレーションケーキみたいな積み方して公道を走るのは危ないし
どうみても恐ろしくダサいしカッコ悪い またダサ厨か
XSRにここまで大量の荷物の重さに耐えられるキャリアと、
ハードパニア付けられるキャリアなんてあったか？ >>918
今まで見たカスタムなんかよりカッコよすぎﾜﾛﾀwww
ツーリングより「旅」が似合うとは >>930
giviにハードケース用のステー出てる >>930
この人は重みでウインカーが曲がってしまったらしい
sm30955380 >>917
俺もテルミだけど音量控えめか？住宅街じゃ暖気でけないぜ でもバッフルはレーシングがいい音するんだ フィルター変えると吸気音も最高 >>938
FI暖気いる？ 乗り出しから回さなきゃ平気
非対応の中じゃ控えめな方だよ >>936
クソワロタww
なんか根本的に勘違いしてるね。乗るバイク間違えてるくらい >>942
ちょい高いけどスプリントフィルターだね マフラーよりフィルターのがパワー出るよ もちECU書き換えとセットね >>930
ねえねえ、どうしようもな馬鹿を褒めた感想はないの？ >>936
フレームにガチガチについてるメーカー純正パニアでも使用制限速度120ｋｍ以下とか書いてあるんだけど
DIYで取り付けた箱でどれだけ出せると思ってたんだろ
まあ限度を知らないからXSRにこんな荷物の積み方して平気なんだろうな・・・ R1で旅したっていいしガレ場走ってもいい
それは個人の自由だが…
でもXSRみたいな軽量軽快なバイクでワインディング走らないんじゃ宝の持ち腐れ
荷物満載でキャンツーしたいならトレーサーでも買えや
って、ことじゃないか
逆にサーキットのラップタイムをコンマ何秒で削りたいならトレーサーじゃなくR1でも乗れよと
別にVMAXでサーキット走ったっていいんですけど 何でも出来る万能バイクありゃいいんだけど、でもどれも中途半端でつまらんバイクって評価になりそうで XSRなんかしょせんネイキッドなんだから積載しようが何しようが自由だろ。
荷物積めない峠と道の駅往復するだけの盆栽バイクなら買ってないよ。 >>948
そんなん買う前から分かりきってることやん。
キャンツーしたいならトレーサー買ってるし、サーキット走りたいならR1買ってるわ。
どう使うかなんて人それぞれだし、用途以外にも魅力があったからXSR買ったんでしょ。
盆栽も否定はせんけど、一人で仲間内でシコシコやってりゃいいじゃん。
アホだの馬鹿だのって、テメェのその才ナ二ーを人に押し付けるなってんだ。 キャンツーだけしかしないと思ってんのかw
年二、三回のキャンプの為だけにトレーサーとか買ってられるかよ >>948
ワインディング走りたいならR6どうぞ。 やべえ、今んとこ峠と道の駅往復するだけの盆栽バイクになっちまってるよ
>>953
R6なんか乗ったら80年代の峠小僧になっちまう >>911 前より後ろの方が乗りやすい早く濡れる、そしてケツが染みる なんか急に伸びてると思ったらまたこんなのか…>>918だって毎回キャンツーしてるわけじゃねえだろうによ
オレはこんな風に自分のバイクをしゃぶり尽くそうと楽しんでるのには好感が持てるけどな
トレーサー？あんなブサイクなのは嫌だよ(感想は個人的なものです) まあでもこのバイクに荷物満載して旅に出るってのはミスマッチではあるわな。
R1で林道に走りに行く的な感じか。 足の付かないSSで北海道ロングツアー行く人だっているよ。フェリーの行列は大変そうだったけど。
好きなバイクでヤルところに意味があるんじゃないのかねぇ。 どう乗ろうと人の勝手だけど、お大半の人にはミスマッチと、一部の人にはダサいと思われることは確かだよ。
あくまで他人からの評価だけどね。 世の中には見えない制約が多いもんよ
ポロシャツの襟を立ててはいけないとか、襟のある服装でなければグリーンに出てはならないとか
ママ友グループの間ではそんなのばっかでいろいろ大変みたいだよ
バイクの世界なんてＳＳはアマリングしてはいけないとかその程度だろ ちょっと見返しただけでも受けがいいだよなぁ
ダサいダサい言ってる奴の方が正義面してほざいてるだけ 他人からの評価とか書いてるやつほど個人的主観が入ってる 自分のバイクで何やろうと自由だろ
ただシングルシートカウルはダサいです。正直バカにしてます そのダサいカウル付けてるけど好評だよ
なくても斬新なバイクゆえにダサいって声もあるんだけどね
旧車も持ってて使い分けしてるからハンパな奴になに言われようが鼻で笑い返すww これじゃあ逆にズボンの裾で引っ掛けてスタンド戻してしまいそう。倒してしまうかも。 >>968
裾が折ってあるズボン危ないで
割と変なところ引っかかる つかバンクさせたらフック擦るんじゃねえのコレ
見た目ゴツすぎるから気の利いたバイク屋もってって鉄フック溶接してもらえよ ズボンの裾は、ソックスバンド（サッカー選手なんかが靴下をとめるやつ）で固定してます。
フックはフットペグの下にくるので、走行中や停車時でも、足は引っかからなかったです。 今年のY'sギアのカタログ貰って見てるんだけどローダウンゲルシートなんて出てるんだな
ボルトのテールランプの真鍮ベゼルも付くんだよね？！メッキは嫌だけど真鍮がくすんだ感じは良いかもなぁ 変な刺繍入ってるパンツ履くような奴が乗るバイクなのか？
もっとカッコいいやつが選ぶバイクかと思ってたが、まさかのオラオラ系、ヤンキー系とは。。。 今週末納車ですがあったら良いものも教えれ。バイクカバーは買いました マグネット式のタンクバックは使えないぞ
後は知恵を絞れ XSR900第一候補だったけど急にninja1000の2017が候補に急浮上(´；ω；｀) 来月頭ごろシルバー購入予定！！
そこで教えて欲しいのは、錆びやすいトコや汚れやすいトコなど、先に乗られている先輩方、手入れで気づいた所ありましたら教えてください！ >>985
マジでその二つならNINJA1000をお勧めするわ
XSR900に乗って後悔してる俺が言うんだから間違いない
それにこのスレ見ても分かるけどXSR900乗りは民度が低いしな この程度で民度低いとか言ってたらどのスレも見れない メーターは知らない内に細かい傷入るから何かしら貼っといた方がいいぞ >>986
メーターだな。何か対策した方が無難
某海外物既製品はやめとけ。コスパ悪すぎ
あとは普通だな >>986
錆びやすいのはエキパイぐらいかな。
汚れるところはシート上まで泥はねするくらいで、後は別段他のバイクと変わらない。
あと俺はナンバープレート引っ掛けて曲がったんで、補強するフレームあるといいかも。 ほい次ｽﾚ
【YAMAHA】XSR900 part12【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493179765/ >>988
XSR900乗れってことか(´；ω；｀) ニンジャ1000は最初からトリプルパニア仕様があるから
荷物積んでもだせえって言われないよｗ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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