【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>701
カブに乗ってみたいって興味本位で買える価格じゃないよな
ガチで長く乗ろうとか仕事用とかずっとカブだからとかじゃないと
JA27くらいが二台目とかには適正価格な気がする
まだまだ乗るけど次買うならGNかST250あたりかな >>701
高い上に、リスク回避の為かタイカブみたいな
シフトインジケータとか付けてくれないし、最高価格で最低装備しか付いてないもんな 日本のカブには代々インジケーターついてないからコストかける事しないんだろうな
タイとかベトナム向けの125クラスにはついてるの多いからカブもつけたんだろうな 3500回転で最大トルク出す感じってどんな感じ？
国内販売のカブと乗り比べたことある人居る？ 4速発進できる
幹線道路の信号待ちからは辞めた方がいいと思うけど たまにシフト忘れて、のろのろ嫌がらせスタートはよくある １速はトルク有り過ぎ。
ベドナム式３人４人乗り発進用。
フロントスプロケ16丁交換例
https://www.youtube.com/watch?v=9wobr9asSAA って事はトップギアで回してもあまりスピード出ないの？
都内の通勤で使うには80kmくらい出て欲しいなぁ。
もちろんフロントスプロケは変えるつもりだけど 信号グランプリでスクーターに勝つためには出だしから1速ですぐ2速だ 参考までに
２次減速比
WAVE110i(タイホンダ） F:14T/R::35
Dream110 F:14T/R:37 ９０キロは普通に出ます。
１００は怖くて出せない、必要ないでしょ。ブレーキがプアですので性能的にはこれで十分でしょ。 >>705
カブ系最下層のウェーブアルファ110でもシフトインジケーター付いて、3年3万キロ保証で売られてるのにね >>706
1万キロ弱のJA07、2000キロくらいのJA10に乗ったことあるけど07と10は違いわからなかった
トルク感は普通に体感出来るレベル
2速発進するとよくわかる >>716
JA07やJA10とはエンジン特性全然違うってこと？ じゃ、新型カブ要らないね。
高杉。
しかし昔みたいにもう少し安くならないかねー 俺しばらくしたら新型カブに買い替えようと思うんだけどここでは少数派なのか？ 一時期、fiの良さに魅了されていた。始動性や燃費。
それは今も変わらないが、メンテナンス性や構造的にでも今改めてキャブ車も良いなぁと思ってる。
古いカブが今も大切にメンテされて乗られているのはキャブ車だから自分で何とか出来るから。
そういった意味で新し目の設計でキャブ車であるベトカブはアリだと思う。 中華バイク非正規輸入車を弄っていて思うのは、ぱーつりすと開いて番号拾うだけでなんでも注文出来てしまうことだよ。
そのサービス体制のための経費を払わないのが非正規輸入車。腰上修理とかだと結構部品の適合や入手方法にﾛｳﾘｮｸいるのは間違いない。 SOXで売ってる中華ならそこで入手可能だよ。
ただ、納期はかかるばあいがあるって。
あとは、淘宝網で個人輸入か。
俺はまだ、やったことないが。 F Iの燃費ったってリッター10㎞負けてた所で
実際に掛かる乗り出し車両代とガソリン代を考えたら
ベトカブにJA10やらなんやらが追いつくのは何万キロも走らないと追いつけない
下手したら10万キロ走ってもまだ総コストで勝てない
俺の場合はキャブがどうたらみたいなカッコいい話じゃなくて 単に安くて丈夫なバイクだから乗ってる 100000kmを50km/Lと40km/Lで走りきった時、後者は前者より500リットル多く消費する。
120円/Lとして、6万円の差額。 べとカブ最高だけどタンク容量少ない。
なんとか容量UPの方法無いもんか？ 足の間に着けるサブタンクできたらバカ売れなのに出ないな >>728
昼間ならばセルフでは店員に入れて貰えばOK
夜は入れてもくれないし、どちらにせよ自分で入れてはダメ >>726
ぶん回しても40km/l以下になることはないかな
ベトナムなガソリンに近いオクタン価のハイオク入れてるけど 純正サブタンク高過ぎだよな
2リッターくらいのボトルでいいかな 省電力化も終わりました。
最後のウインカーLED
バルブアマゾンKaTur 800ルーメンT10 W5W 800円
リレーヤフーショッピングでカチカチ音調整可 込々６９０円
T10も1個98円でバックランプも安いのでOK
ウインカーリレーはハンドルの下で二極。テスターで確認常時電源側＋もう片側信号Lに差し込んでくださいそのまま入りますさて余った1極これがーでアースしてください。
ウインカーのＬＥＤ化アマゾンの安いですが十分使えます。以上意外と簡単でした。 ・省電力化でＬＥＤヘッドライト（３方向放射、ロー２点灯、ハイが１点灯）
・純正グリップヒーター
この２点余裕で使えます。ウインカーは去年作動時間が少ないし、アンパーバルブ高いし必要ないと判断してましたが信号待ちでウインカー付けるとグリップヒーターの電源保護回路で止まるのでやはりかなり電気使用してるみたいです。
ハンドルカバー併用でまるで高級車にまたがってる感覚。
補充電は週１で済むようになりました。（十分バッテリー容量足ります） キャブのオーバーホールの防止策にワコーズのフューエルワンってどうなのかな？ >>736
たまに入れるといいよ
俺のキャブは少しガソリンが漏れてるんだけど、入れたら真っ黒のガソリンが漏れてきたよ >>717
素人でも乗りくらべればわかる
あと07と10は27よりエンジン音がヒュイーン感が強い
エンジン音排気音吸気音合わせて
27がブルリーーンなら10はビュイーーンって感じ
マフラー形状が全然違って排気音は明らかに27の方がうるさん
エキパイも10より一回り太い >>738
YouTubeの車載動画とかでも正規販売のカブとスーパードリームはエンジン音が結構違うからねぇ ボアアップしてFスプロケ1丁上げした！
速くなったのはいいがベトカブ独特のトルク感が消えた気がする >>742
キャブは今回はノータッチ 依頼したショップの店長が「このままでいけそうだけどナラシ終わって上まで回してみて燃料足りないようならまた持ってきて」とのことで
ただMJの番手あげるにしても1つか2つで充分だろう、という話でした
これの前はタイカブ100(HA06)に15年乗ってたけどあれの乗り味に近くなった気がする Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,,,,,, キャブレターのオーバーホールめんどいからカインズ銀ってどうなのかな？ >>746
20が何かと思ったら17-20って17-2.0って事か
ja10に入るなら入るだろうけど純正が1.4だから知らん
基本設計がチェーン履けるようにクリアランス余裕持った設計だけど
2.0だからってリムの全幅じゃないしタイヤを引っ張るかどうかでも違う
フロントまわりja10と同じだからあっちで聞いた方が情報量多い JA27とJA10でノーマルカムのプロフィール違うんだな
JA10のハイカム用意してたんだがJA27特有のトルク特性が消えてしまいそうなんで交換するか悩む 痛ってえ・・・下りの凍結路でコケたわ
おかげで右ミラーが完全に壊れた。お前らも気を付けろよ >>750
大丈夫だ！俺は道が凍みてたら乗らんし！ 東京で大雪の中や 何十年ぶりの最低気温の日でも
チョーク引く事も無く セル一発でエンジンが掛かるベトカブ
頼もしいわ ニシモトの強化サイドスタンド買ったんだけどベトカブのタンデムステップと共締できる？ >>752
チョーク中段になってないか？笑
まあ濃い証拠
>>754
買ってるなら合わせてみればよくないか チョーク中段なの？
新車で買って3年 一度もいじってないよ～ >>756
ちょっと前にも最初から中段になってて買ってから全閉と中段しか使ってなかったやついなかったか
まあ俺なんだけど >>757
まぁ不具合も無いしこのまま行ける所まで行くわ
後はja27がバイク屋から消え去りつつある今
次何に乗るべきか迷ってる
もう一度新車で買いたいな ふと思ったんですが、直流化してるんです。
グリップヒーターも付けてます。
レギュレーター壊れたらどうしたらいいのでしょう。
代用品無いでしょうか。 レギュレーターは別バイクだけど交換しかした事ないな
修理ってよりカプラー見て汎用品に交換するのがいいと思う アウトスタンディングモーターサイクルでも扱いなさそうだな。
汎用品って使うの難しそうだな。 18000キロ リアタイヤ交換
タイヤ アマゾンで2300円
ついでにフロントスプロケ１６T→１５T（１６でかなり燃費稼ぎました）
リアスプロケ３０T（純正SPH-０５６R）２０００円ほど
ドライブチェーンDID420D 100Lでジャストです。
フィーリングはフロント１６Tリア標準３７Tとあまり変わらない。
それと標準のドライブチェーンは駄目です。早く取り換えるのおすすめします。 >>763
レポ乙
リア30Tでフロント16Tのままだとパワー不足感じるのかな
てかなんで15にしたの >>759
31600-KZV-V31
モノタロに出てるよ
￥9,200(爆
汎用品で充分ですねww 16Tはぎりぎりでブラケット取り外さないと付かないので１５Tに戻しました。（純正は１４Tかな）
前よりよりハイギアでした。５５～７０で流すのには丁度いい。
燃費も上がりました。
これだけの投資でこれだけの性能には満足です。
タイヤ交換時にまとめて替える事おすすめします。 ttps://chphutung.com/
ttps://chphutung.com/wp-content/uploads/
ttps://chphutung.com/wp-content/uploads/2017/12/DREAM-110-1.pdf
ttps://chphutung.com/wp-content/uploads/2017/12/DREAM-110.pdf
見つけたww テールランプがバンバン切れる、6球瞬間でなくなった！レギュレーター壊れてる可能性もあるけどテールだけが切れるのはほかに原因ある？ 二輪用とかWとかぶっちゃけそんなに関係ない6Vとかつけない限り 電球メーカーに聞いたら、2輪用のほうが「振動に強くなってる」と言ってたよ ショートしてるんじゃない。
球入れる時確認したら。
入れる時は大丈夫でも振動で切れるとか。
でもその前にヒューズ飛ぶか？。。。 >>773
少なくとも>>770は振動じゃないっしょ ＞＞770です
球はアマで買ったバイク用のやつです
＞＞772の指摘受けて確認したら6V10/3Wになってました！
しかし最初に買ったのは近所の南海で買ったんだけどたぶんそれは12Vだと思う
とりあえず今はLED購入したんでそれつけてます
直流用でも今の所問題ないです やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 天気いいねぇ
250に乗り換えたい気持ちが募るけど
こいつに乗るとこれでいいかと思える不思議なバイク 寒くて始動してもぐずってたエンジンが
今日は何事もなく安定してて春が来たなって
寒い時にぐずってたの俺のだけじゃないよね？ >>779
うん同じ
チョーク2段引いたらエンジンかからないし
1段目でアクセルで拾ってかけてた
チョーク全閉がまともに機能した事ないな スーパードリームって直流？交流？
LEDヘッドライトにしてる人いる？ スーパードリーム（ベトカブ・キャブ）１１０
WAVEアルファ（キャブ）１１０
スーパーカブ（タイカブ・インジェクション）１１０
３車種の中でどれが一番おすすめなのでしょうか？
日頃街中でトコトコ乗って、たまに１００ｋｍほどのツーリングができればと思っています。 YAMAHA i8で良くない？
新車で89000円だよ。
ロータリー4速。
キャストホイール。
フロントディスクブレーキで。 >>782
スーパーカブ（タイカブ・インジェクション）１１０
キャブ車はオモシロいですが、「いざ」という時の部品の入手性を
考えるとねぇ…
エンジンや足回りは泰や中華と互換性があるから、なんとかなる
けど、外装はどこまで互換性があるのかなぁ >>784
外装、フレームは中華と互換性あるよ
テールユニット、フェンダー周りはタイベトナム同じだから条件は同じ
エンジン腰下で言うとベトカブと中華でジェネレーターカバーが違ったりするから完全互換じゃない腰上は知らん
キャブは加速ポンプ付きだからPDあたりの普通のがついてるから困る事はないかと
タイカブの燃料ポンプやECUやインジェクション周りが中華と同じならいいけどそこら辺わかんない >>785
インジェクターも
エアフィルターも
マフラーも
異なります。 >>787
タイカブと中華のインジェクター違うんならキャブ交換より難易度高くね いいねぇ。同じ激安原二。謝ることは無い。いくらで買えたの？ >>794
俺も価格設定が適切なチョップスで買った
ただ今は生産終わってるしラインナップがWAVEばっかりになってるからあれば在庫分だけだな 現地では後継機はどんな仕様になってるのかな？
輸入される可能性はあるかな？ >>796
https://hondaxemay.com.vn/
後継機はWAVEっぽいねGooBikeで探せば普通にある
むこうじゃこのクラスの丸目はあんまり人気無いっぽくて
WAVEはスーパードリームを更に鋭角にしたデザイン
ていうかベトナムホンダの最大排気量機の300cc単気筒クルーザーがスズキっぽくて面白い
売れるんだろうか 実はwave125i helmet-in 持ってるよ。
エンデュランスのを買ったから
価格的なメリットはあまり無いが、
燃費は都内通勤信号グランプリな走りで60行く。FIのお陰かなぁ。 第一京浜でそこそこ速い250オフ車いたからペースメーカーにして適当にくっついて走ってたらヒゲ面の黄色クロスカブが加速競争挑んできたぞ
ベトカブ相手に何ムキになってんだ
もっともそこからそのオフ車もクロスカブもすり抜けしまくりでカッ飛び始めたからこっちもムキになって必死についてったわ 多摩川大橋から高島町まで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
