どこに「ある」と書いてあるの？
日本語読めないの？
【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どこに「ある」と書いてあるの？
日本語読めないの？
どこに「ある」って断言してるの？
日本語読めないの？
生産終了しているので中古か、新型出るのを待つか悩んでます。
どちらが吉でしょう…？
いま欲しいのであればMF10買ったほうが良いと思いますよ
Siを改良して再販するだろ
そうなんですね。ネットを見て気に入ったものがあり、他府県で遠方にはなるんですが新型は待たず見に行ってみようと思います。
ありがとうございます。
間もなく四年半経つね。
MF10乗りからしたら、東南アジア製の
超劣化仕様であるsiは黒歴史過ぎて
無かった事になってる。
100歩譲ってsiもフォルツァとしても、
満五年になる来年六月くらいには
正真正銘のMF10後継機を出して欲しい。
その為には、間もなく開幕のEICMAか、
来春のモーターサイクルショーには
何か動きが有って欲しい。
安っぽい手抜き車なら要らないよ。
250用のDCTを開発して、CBR250RRか
CRFのエンジンを使い回そうよ。
現時点で可能だとしたら、スクーター免許で乗れる649ccのDCTでしょうか。
前から熱望しているんですけど無理でしょうね。
それ以前にスクーター免許の649cc制限をなんで改正してくれないんでしょうかね。
あ、話がそれてもうしわけないです。
手練ではないので半日かかった
タイヤ 6000円
交換費 2000円
自分でやるのは楽しいねぇ
タイヤはやってないけど
ハイブリッドじゃね？
どこも250ビグスクは終わりなんだな
MF08そろそろ限界なんだけど次どうしよう
これがホンダ車なら良かった。
近場でホンダ系以外のshopが激減してる。
同じ感じがよければMF10の玉でもさがし始めれば？Siは微妙だし。
気軽に買い物行って駐車できますか？
田舎から出てきたんですけど購入に迷ってます
都内のどこかによるけど地元の葛飾はいけますよ
場所によるけど23区内のJR駅そばだと、ほとんど無理
5分でも緑のおっさん2人組が来て駐禁とられる
廃れた場所探すか、四輪用パーキングメーターのど真ん中に止めて金払うならOK
でも都会で使いずらいならダメかなって思ってまして・・・
一石二鳥って訳には難しいかな
わざわざ駅チカで買い物する必要ないだろ
生活圏にバイク駐輪場のある店を複数見つけるなんて大した苦労しないよ
無ければ四輪置き場に堂々と止めれば良いだけ
ごめん、じゃあ俺の生活圏が狭いんだと思う
冬場だし、バイクで５～10分のスーパーを想定してたんで
悪いね
バイクで5～10分行けば23区内なら2～3駅行けるやん
うん
そして、その範囲まで広げてもバイク置き場はおろか４輪駐車場付きのスーパーは無いんだよな
スーパー自体は７～８軒あるし自転車駐輪場はあるけど
都内と言うか山手線の内側ならそうだろうね
それならほぼ徒歩圏内で買い物できるだろ
歩けよw
あと、23区内でもその地域によっては
歩道に停めてたら駐禁切られない所もあるよ
そもそも「バイクで駐車できる？」って質問に答えただけなんだが、歩けよと俺に言われてもな
8万円くらいかかるよ
整備料金が高そうｗ
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
ベルトの幅が変わるから
はぁ～
そもそもSマチックの初期化って何なんでしょう？
動力制御の調整みたいな感じでしょうか。
cvtの構造理解してる？
ベルトが細くなったりプーリーが削られると
ギア比が変わってしまうからプーリー位置を摩耗具合に合わせて常に修正してんだわ。
ありがとうございます。
勉強になります。
https://www.iwanbanaran.com/2018/01/20/ketika-mick-doohan-nunggang-honda-forza-250/
仕様は全く不明
記事によるとエンブレムにForza250とあったらしい
スクープ写真のキー部分はMC前のForza125のようだ
記事通りなら試作車なんだろうけど、早いとこお披露目して欲しいね
250スクーターに選択肢が増えてくれると有り難い
海外blog記事なので話半分でお願いしますだ
マルチポストになって申し訳ない
なんか残念
記事ありがとうござい
ダサすぎるw
これが主流になるのはとても困る。
まんまFORZA125じゃん。
エンブレムの写真もないし。
Forza125にみえるが..
好みは様々なんだなぁ
mf10とかmf8ならこの
フロントの方が好み
ヤングマシンに記事載るみたい
70万オーバーなんてシロモノ手が出ない
今のバーグマンも40万ほど、XMAXと同じ60万程度で抑えてほしいかな
エンジンから電制CVTはみんな新規開発なのにこの一車種だけにしか、使われなかったんだな
もったいねえ
08前期乗りなんだが後期のレシオコントロールユニットだけ手に入れてつけてみた。
表示がおかしくても機能すればと思ったが、
「03」って言うエラー番号がでてセーフモードに、なってしまう。
リセット初期化も機能しないわ。
買った奴が壊れてるのかもわかんないし。
他に試した人いないですか？？
過去スレで08のニコイチ中古買った人がいた記憶
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2soku
まんま125じゃん。
単なるステッカーチューンだろ。
遅いんですけど・・・w
こりゃ東モで国内版の発表があるかな
写真一覧
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/127238/2018-honda-forza-300
スペック
Forza300 PV
マルチポスト失礼
XMAXのニセモノみたい
ジオン軍 XMAX
https://young-machine.com/2018/03/08/8037/
Honda Forza 300 2018 – Roma Motodays
すでに300はローマでお披露目になったようだ
他のネットメディアからも動画が順次あがってくると思う
ここ何とかしてくれんかね(´･ω･｀)
そのうちキットとか出るよ
出力 18.5kW @ 7,500rpm → 18.5 kW @ 7,000 rpm
トルク 25.5Nm @ 5,000rpm → 27.2 Nm @ 5,750 rpm
車重 169kg → 182kg
SH300iと同出力だがトルクを太らせてきたようだ
街乗りを優先した設定かな
ウインカーどうすんだよ・・・
スクリーンも一度決めたらしょっちゅう動かさんし、電動化のコストほかに掛けてほしかった。
また、ウィンカー一体型ミラーは、他にやりようはあったと思うが。
22psくらい？
跨りも体験
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1110671.html
ウィンカーオンザミラーなだけでもどうかと思うが
輪をかけてデザインがダサい
ヤマハは来るな
2万キロでタペット音必ず出るバイク作ってる会社に興味なし
買うのがギャンブルそのもの、、
NMAXなんか燃費冬場20後半だぞ
アホかと
19馬力のマジェ4d9が出ｂｾし俊足だったｂｩらな
スカブがもっさり
マジェが俊足
乗り方がアホだからだろ
エンジンの開発間に合わなかったんだろうなぁ
確かに"実績のある信頼できるエンジン"ではあるが……
その分、サプライズな価格なら有り難いが、
見た目は色々豪華装備だから安くはないよね
純正のトップボックスもお高いんでしょうな
中身は今のFORZA125と大差無さそうじゃん
これが250になって東南アジア生産になった影響がどの程度か？
そこそこ売れるんでしょうな
250スポーツでも忍者がブーム作った直後CBR(単気筒)で様子見
YZFが出てさすがにヤバくなっってRRをリリース
後出し体質が染みついちゃってるから仕方ないね
Forzaもエンジンが新型になってからが本番なんじゃないかな
Forza新型エンジンまで、もうちょい今のを乗るか。。。
逆に考えれば"信頼と実績があるエンジン"なんだから
ハズレは無いと思う
待てる人は来春まで待つのもあり
XMAXも次モデルからメーター周りが後発の125/400と
同じになるという噂あるからマイナーチェンジの内容見てから
判断しても良いんじゃないかな
そんな例えわからねぇよ。バカか？
シャア XMAX
何でこんなにまで斯く斯く云々なデザインになったん？
XMAXもそうだけど流行なの？
ガンダムというかロボットアニメみたいでダサい
俺には無理
日本車はデザイン終わってる
バロン行ってイントラ検索してもらったり(バロンで買うとは言ってない)
新車種発表楽しみにしてたりしたけど
新型はパスかな
バカスクぽさとか無くて良いと思うけどな
サイズ以上に小さく見えそうだし
フォルツァは全体インテリジェンスな感じ
落ち着いた感じのあるフォルツァの方が見た目はまだいい
だが電動スクリーンはいらなかったな
普通のスクリーンにするだけで2kg以上軽くなりそうだし
もうでてるだろ
冷静に見て現行のほうが滅茶苦茶ダサいけどな
完全におマルにしかみえんわけで
急造感？？？これって前から欧州にあるForza125のデザインそのまま採用してるだけじゃねーかよ
ホンダからはまだ何も来ていないとの事
少なくとも夏頃までの販売計予定スケジュールには入っていないので
発売はそれ以降なのかな…
ただX-MAXの販売も好調のようだし、それを口をくわえて見ている訳にも
いかないので、前倒しで発売するかもな
いずれにしてもプレスリリースでもはっきりと「市販予定車」と明記され
モーターサイクルショーに初展示となるので
その頃には発売時期も発表される可能性が高いか。。。
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180309.html
「フォルツァ250」の情報ね…↑
スクーターの利点ってラゲッジスペースだろうがよ
ケツのデカさは積載量の証
シュッとしたのがいいならMT乗ればいい
荷物積みたきゃ車乗れ
それを揶揄して大袈裟に言ってみたんだけど
ホント
あの積載量だから都内車要らずで助かってるわ
これほど「はげどう」と言わざるを得ないレスは久しぶりに見た
バイク板にもスレがあるからね
Honda Forza 300 2018 | Le novità del GT dell'Ala
ローマのお披露目 別メディア版
シート下チラ見せあり
ちなみに125の動画がこちら
左右のフロントボックスは125に近い仕様だろう
フロントスクリーンは頻繁に上げ下げするものじゃないから
125のように手動で問題ないと個人的には思うのだが……
手動だったらいくらくらい値下げできたんだろうネ
TMAXみたいに、素グレードと豪華装備グレードの2本立てかもしれない。
で、豪華装備がお得な価格でほとんどの人がそれにするから客単価が上がる。
TMAXは、弄りまくりたい人以外はほぼ豪華装備グレードのDX買うってさ。
TMAX買うなら、後付けできない装備もあることだし
無理してでもDXの方を買うよね
新Forzaも価格でもXMAXと真っ向勝負の簡素版と
"お得な"豪華版の二本立て……もしそうなら面白いね
口では無く指ではないだろうか？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1111758.html#25_s.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1111/758/13_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1111/758/14_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1111/758/16_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1111/758/17_o.jpg
ダサい
リリース写真詐欺か？
買い替える意欲なくなった
２気筒は重くなるからいらん
高額で売れなくて、無くなったと、落ちがあるんだな
エンジンでなく、駆動系の問題だわ
エンジンが同じとかどこで分かるん？
スペックに書いてるって事？
本当だよな
同感だよ
アホバカビクスクみたいに交差点を曲がるだけで
ガリガリするようなことはどう見ても無さそうだけど
出来ればTMAXくらいのバンク角欲しいな
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
このダサダサなフォルム…ひどいなあ
これ見て旧型を改めて見直すと、やはり旧型は古臭いわ
シート高もいいね
高級感よりも実用に振ったか
https://pbs.twimg.com/media/DYX-hQ0V4AAh5CA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYX-hQ1VQAE2p14.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYX-hQ6VwAEjCKP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYX-hQ6VQAAOHD0.jpg
でも少々デカ目じゃないかな。
両手をグーでヤッターw
http://www.honda.co.jp/FORZA/new/
公式ページｷﾀ━(・∀・)━!!!!
マルチポストすまん
でっかいPCXに見えてきた
それはともかく夏か、値段はよ
ファミバイで、車検なしで維持できれば多少高くても嫁がゆるしてくれる
PCXがあるから正規導入は難しいかもね
いざとなったらパッセージあたりに相談かな
http://www.star-passage.com/17forza125/forza125.html
遠出するときいつもほしいと思ってたから
でもそれ以外は…
電動スクリーン要らんからかわりにbluetooth対応のオーパケつけてほしかった
リモコンエンジスターターも
パッセージに聞いたら時期によるけど輸入代込みで60万後半くらい って言ってたわ
重量に対してパワーが無さ過ぎる
車重は 159kg で最高出力 15PS というのはまずまず
上位車種からフレーム流用のXMAX125の車重_175kg_は
さすがに重すぎだと思うが
つかフェイズ出してよ、つかこれフォルツァっていうよりフェイズじゃね
誰も関与しない
菱形？、平行四辺形？のタイルの集合体みたいなデザイン？
フォルツァもsi以降迷走してるし
豪華仕様のビグスクブランド創設してほしいね
別ジャンルだし、MF10の中古相場はさらに上がる。
電動スクリーンの無意味さに気付かず
飛び付く素人層にしか売れない。
出たあたりから指をくわえて見てたので、現状は歓迎
すべき状況だな。あとはスズキが250出して選択肢を
広げてくれれば申し分ない
とは言え、Sマチックが無くなってDモードだけになったら
ちょっと退屈かな、というのも理解できる
しかし欧州や東南アジアといった主力市場でこういった
機能が必要だというニーズが沸き起こってこない限り、
省かれた機能は戻ってこないだろうね。残念だが。
思った以上に値段抑えて出してくるみたいね
高級路線でXMAXと正面から勝負しないと思ってたが
これは嬉しい誤算だなぁ
売国企業のデフレ製品で満足な白痴用。
XMAX対抗ですかるって聞いたら苦笑いしてたわ。
いつでもボタンひとつでラジオ聴けるお手軽さが通勤快速には必須なのよ
そんな事はないよ
ほんとはもう少し小さめの車体に乗りたかった人だっているだろう
メットイン容量少ないので（というかまだまだ乗れるし60万は安くないし）自分はMF10に乗り続けるが
ミラーの形状に対してそのレイアウトはないだろ
液晶内の表示を切り替えるボタンで、触ってきたけど距離とか燃費とか、そういう切り替え
経過時間もあったかな？ まぁ走行中でも各種見られるようにしましたって感じかな
125がリリースされた時からペガッサ星人って一部では呼ばれてたなぁ
好みの分かれるデザインだよね
これダメって人が居ても仕方ないと思う
㌧
そんなのでスイッチボックスがごちゃごちゃするの嫌だな
従来通りメーターの所でええやん
ほい
https://imgur.com/O6iUNQb
公式から切り出した
ネタ元はこちら（EUホンダのプレスリリース）
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/127238/2018-honda-forza-300
これで見れるかな
https://imgur.com/JpCpinu
左ハンドルスイッチ類のINFOAとかINFOBってなんだろ？
ターンシグナルスイッチ隠れてたのね
で右上の上下矢印は何だ？
っつかゴチャゴチャし過ぎて誤ホーンしそう
いらんわー
125にあったメーター直下のSelect/Setボタンが
消えてるから、それが左ハンドルに行ったと思う
https://young-machine.com/2018/03/11/8136/
関連記事：ヤングマシン
意外とFMは良質番組多い
値段は税抜き60万円以下にしたい
色は、白、黒、マッドブラックの3色
300にある青は無い
生産国はタイ
こんな感じだった
X MAXより高くすることはないだろうな
エンジンの設計がホンダより新しい
税抜きUnder60万円
税込みUnder65万円
色は白黒グレー三色
欲しかった青はイタリア製欧州向けなのででない
どうするかな?
omcs帰り
信号無視で捕まった
痛い
こんな事なら電車で行けばよかった。
免許取得して23年、初めて左折信号機見た。
俺の後に二台車捕まってたし。
乗ってしまえば一緒だったけと。
あしつきはマジェスティＳと差して変わらず。
わざわざ日本で販売しない色を展示とか謎だね
実はエンブレム変えてるだけで中身300だったりして
検挙ドンマイ
奈良で左折可に初めて遭遇して後ろの車にクラクション
鳴らされた鈍臭いオッサンライダーだが同情する
モーサイで展示している色は販売予定だよ
>>291が言っているのは、ネットに出ている青色の300
俺は奈良から行っているんだが、奈良には左折可はあっても、左折信号機は見たことない。
XMAXは4cmダウンサイジングだったが、ギリギリだったかな。
バックミラー
実物はそんなに気にならなかった
それとウインカーが上位機種みたいに
ポジションランブとして常時光るのはけっこう格好良かった
隣り合って並んでいるとPCXが滅茶苦茶ショボく感じてしまった
PCXのカウルが醸し出すバカスクの蛇頭感が個人的には大きな下げポイントと成った
サイズの大きなFORZAの方がバカスク感が無くて
完全にこっちに食指が動いてしまった
お金どうしようも(´・ω・`)
なるほど、ありがとう
青好きなんでちょっとガッカリだな
フロントフォークがトップブリッジまであるので
剛性が高い
液晶パネルの表示切替
公式PVから液晶パネル部分（全点灯）を切り出し
上から時計、燃料計、水温計
トリップはABあるのでちょっと安心
トリップの右は燃費(トリップ内平均?) or 残燃料で走れる距離かな
その下はトータルの走行距離 or トータル燃費(?)
最下段は気温と電圧
表示出来る情報が125よりもずいぶん増えたね
デザイン的に浮いてんだよなぁ
タンクがでかいのはでかい
xmaxはダウンズじゃないのを跨がりたかった。
今pcx乗りの大型免許持ちだけど
大型の取り回しが面倒くさいので、
フォルツァ cb125rに買い替えが良いかな?と思えてきた。
写真だとなさそうな感じだけど
どっかの記事によると
それともスクタらしく下だけの1点保持？
そりゃ何も犠牲なくアッパー、ロアー2点支持できるなら
その方がいいが、実速度120そこそこ、加速もそれなりのビグスクに
そこまで求めるか？ ってのがホンダの回答
フォーク旋回範囲を確保しなきゃならんから、フロントポケット他レイアウトの制約＆犠牲になる
https://young-machine.com/2018/03/19/8294/
スマホとかドラレコとかどーしよこれ
マスターシリンダ横にミラー用の10ミリ穴が左右にある
XMAXのユニバーサルステーみたいな感じかな
本体発売時に出してくるかどうか、まだ不透明な感じかな
これは嬉しい情報ですね。
Forza125のオプションに純正スマホケース？がある様なのですが、
せめてこれくらいは用意して欲しいですよね。
https://youtu.be/Da1l3_lLXO4
これは初めて見たけどいいな、純正だし5000円ぐらいならお布施してもいいレベル
いま別のバイクでXグリップ使ってるけど、1日つけてると汚くなってなぁ
やっぱ純正はスッキリしてるな
デザインも統一してるし機能的だし
5000円でってｗ無理でしょ。
ヤマハのTMAXも同じように取り付けパーツ出てるけど25000円だぜｗ高すぎる。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1194/item/Q5KYSK104Y01
マジでワロタ
TMAXの客層考えたら、鼻で笑ってから軽い感じで注文するんだろうけどさｗ
まぁ出しても1万までかな、今度は冗談抜きで・・・
これ以上高いようなら、社外から出るであろうハンドルブレースでもいいや
ドラレコも付けなきゃいけないしね
UKホンダでForza125のオプションを確認したところ
約1.5万円……結構お高い
グリヒが4万円弱
スマホケース・配線
グリヒ
リアキャリア
トップボックス
4点セットの BUSINESS PACK が7.6万円って感じ
こういうお値打ちパックがオプション設定されると有り難いな
あくまでもイギリスの125用オプションとしての価格ってことで参考までに
http://motorcycleconfigurator.honda.co.uk/bikes/forza125_2017#/accessories
それでもTMAX用より安い。
XMAX用のユニバーサルステー
わざわざ調べてくれてありがとう
欧州はなんでも高いから驚きはしないけど、コスパで考えると微妙だね
もうひとつのお値打ちセットは、これは素直にすごく親切だと思う
むしろ、売り出したいのはこっちなんだろうな
金額はXMAXを意識してるから同等の金額だってさ。
ちなみにパーキングブレーキはありません。
更にウインカー光るのか？ポジション？
怖ーな
シート高上がりすぎ
マジで勘弁してほしいわ
バイク用エアバッグの研究ホンダやってるし将来エアバッグ標準になる日が来るのかな
https://www.youtube.com/watch?v=Cld9be7C-XY
Forza１２５だけど下に折りたたんで擦り抜け仕様にできるから便利かもしれない
そんなあなたにMF10
スポーティ路線だとこうなっちゃうんだね
フォーサイトの後継機出してほしい
これは危ないね
メーカー拘らないのならバーグマン200
オクでも万超えだし入手に苦労する
うpがらげで4990円が転売屋に木曜買われ今朝から早速出品されてるし
別にいいんじゃね？元値たかいし。MF08の後期ロンスクもそこそこ相場高いんだよね。
適当に他車種の流用すりゃ良さそうだが。
因みに、上側にも曲がる。
ソースは俺。
てことは定価60万かもな。
頑張ったと思うけどあと10万高くて良いからsマチックグレードを加えて欲しいな
欧州では要らないって判断みたいね。
トルコンも欧州からの声で付いたって話聞いたし。
本田なのに日本の声が反映されないのは悲しい。
ヤマハもTMAXの弟分であるXMAXにYCC-ATは
ずっと搭載していないもんね
メンテの面で複雑な機構は敬遠されるのかも
乗り換え検討してる人はしばらくDモードだけで
走ってみてはどうだろうか
全く我慢できないようなら次モデルまで待ちでも
良いかもしれないね
日本の声が反映されたのが世界のどこからも支持されない今のブタスクだからな
どこまでも要求するけどこれは要らないと省くことが出来ない民族だから仕方ない
全体映像 シート下収納映像あり
https://youtu.be/QrDhYMDC7y
ホンダさんローダウンキット出して下さい
ホントなら嬉しいね
Siのシート高いくつだっけな、少しシートの幅が広かったよな
タイヤの摩耗とサスのへたりでベタ足膝も曲がるレベル
フロント側のヘルメットスペースを犠牲にしたシートをアクセサリーメーカーが売ってくれたらいいのに
そうすると今度は、スクーターのくせに積載を犠牲にしたって言われるのが目に見えるなｗ
とはいえ、言ってることは分かるよ
タンデム需要を見込んでるんだと思うけど、文字通りどんなメットでも入るサイズを1つでいい
あとはカッパなり防寒着の類が2着ぐらい入れば個人的には完璧なんだけど
どういうデータ取ってるのかしらないけど、そんなにタンデム重視の人っているのかねぇ・・・
どちらも欧州向け
装備が貧弱なんだよなぁ
俺はkawasakiだけ未経験。
そりゃスカイウェブじゃちょっとね
自分もそうだ
あれは意味不明な失敗作ｗ
Sマチックと一緒にすんな。
失敗作だろうが向こうで必要とされてないのは一緒だからｗ
NSS300やSH300iにSマチック欲しいってニーズ出なかったでしょ？
当たり前のことだね
ホンダも世界で売る時、どこがメインになるか決めてから作るからね
110ccなんて排気量、中途半端だろ
なんで125で売らないんだ！ってさ
あれインドの免許制度のせい、
つまりインドで沢山売れるからそれに合わせて
ついでに日本でも売ってる
155とか300ccも同じ理由
コスト面からも、国内専用機は今後減ってくよ
国内の要望も当然無視される
国内は新車販売で利益があがらんからな
他国用に作ったおこぼれを発売してもらえるだけマシ
思ってないんだよ。出足気持ちいいもんね。
ただ、残念ながら主要マーケットにそのニーズが
無いって話なんだよね。仕方ない。
今日も改めてS7モードの優秀さを再認識した。爽快な走りで満足
燃費重視ならDモードでいいの？
早くシフトアップするでしょ
燃費走りにも有効だと思うが…
ということで自分はほぼAモード運行
普段携帯で見てるのがNC700ｽﾚだからNCにAモード？ってなって
要するにすまん俺が馬鹿だったという訳だ
一応MF08歴3週間目で基本Dモード環七はSモード使ってる
バイク版に貼ってあったが、カラーバリエーションが
白／青、ツヤ黒、マット黒の三色って厳しすぎない？
オッサン向けカラーがあと１色くらい欲しかったな
300に設定のあるマット青とか良さそうなんだが
私も少ないと思いました。
下記の3種類だけって。。。
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/7/d/7d5af8cc.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/c/c/cc8b556a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/9/b/9b71c820.jpg
せめて後2種類欲しいな。
他国では販売されるんでしょうけど。(;´д｀)
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/d/1/d1487bc8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/c/6/c63053da.jpg
ホンダ初のスポーツスクーターと言っていい作りになってる
ＰＣＸからの乗り替えも有りそう
ＸＭＡＸはやっぱ足がつかないのに伸ばせないってのが
最大の欠点
デザインは好みなんだけどね
ＴＭＡＸは足がさらにつかなすぎて無理だし
フォルツァしかないのが現状
とくにホワイトがおかっぱ頭っぽいよね
あと千と千尋の神隠しに出てくるハクっぽいよねなんか
スポーツスクーターはTmaxクラスでないと。（サイズは250+α）
単気筒と足回りで250クラスはドングリの背比べ
今は大型免許買える時代なんだから
今でもsi乗ってる人いっぱいいるし根強いファンがいるイメージ
車体カラーは凄くいいしかっこいいと思う
フォルツァって名前だけやん
もう完全に別物
何を言ってるんだ君は？
よく分かる。分かった上で言ってるんだけどな。
>>389みたいな独自の理論で自分を納得させようとする意見もまぁ分からなくはないけど。
ヤマハ初の250ccスポーツスクーターと言っていい作りになってる
ＰＣＸからの乗り替えも有りそう
フォルツァは結局足着き悪くなってシート下狭くなったのが最大の欠点
デザインも悪い
燃費や航続距離もエンジンとタンク容量の差で勝てない
X-MAXしかないのが現状
ATアドベンチャー（X-ADVの弟分。海外でも受けそう）
ATクルーザー（CTXとかNMの弟分。低シート高、パニア装備）
ATクルーザーは旧来のスクーターに近い形かな
タンク増量してツアラー用途でアピールしたら欧米でもニーズあるはず
まぁ妄想だが、個人的にはATアドベンチャーが出たら欲しいかな
そもそも海外の300が売れてないのに
日本でも売れるわけないよね。
その間、乗って楽しむのか、指くわえて見てるかって話だよ
もちろん不満のある人は将来のFMCにワンチャン託すのも
良いだろう（期待通りのモデルが出るとは限らんが）
ラインナップの排気量的に穴埋めしてるだけで、売れなくても危機感なさそう
終息させてPCX買ってくださいねってなるのが目に見えるようだ
今pcx初期型55000キロなんだけど、乗り換えたいがpcxをどうするか悩む。
ロンツーにも行ったから愛着あるしね。
先日ベルト ウェイトローラー ブレーキパッド エアクリをまた交換してしまった。
本当に壊れない。
TMAXはバイクに似せたスクーター。
スクーターの皮を被ったバイク、インテグラの方がスポーツスクーターに相応しい。
HONDAは何故?インテグラを国内廃盤にしたのだろうか?
NCのガワ変えただけのなんちゃってスクーターだから
フレームの後ろ半分だけでも作り直して
収納、ライポジ、シート高見直せば可能性はあった
燃費良いからツアラーとしては高性能だと思うけどね
次のモデルチェンジでまたガラッと変わっちゃうだろうから
レアもの好きは買っとくべきかな
当初考えていた価格をX-MAXに対抗できるよう調整中なんだろうな
しかしこの女ウザい・・・
NCってエンジンがずどんずどん言っててアメリカンか！？って思うよな
まあまったり走るならぴったりなんだが
下げてる要因のような気がする（少なくとも自分はそう）
電動スクリーンとかスマートキーとか価格とか、走りに関わる部分が
ほとんどアピールされてないんだよ
ハイホイール化＋軽量化でSiからは大きく乗り味は変わってると思うけど
どれだけ客を感動させられるかは未知数だと思う
昔のスカブみたいにシート下のスペースを大きく取ってラグジュアリー感
たっぷりなモデルの方が相応しい
欧州ではスポーツとツアラーの中間くらいがこのクラスのスクーターには
求められてると思う（実用車としてのニーズはSHみたいなタイプで対応）
そのニーズに正面から応えたモデルになってるのかな？というのが自分の
正直な感想なんだ（実際に乗ってみたらすごく良くなってるかもだが）
チラ裏にしといた方が良いのかもしれないが、勘弁してケロ
ただただ格好悪い
その一言(´・ω・`)
日本市場なんて相手されてませんから
それは逆だよ
両足べったりなスクーター以外はスクーターにあらず…
みたいなドメスティックな考えは
もはや通用しないので、今のうちにS iの新車か
程度の良いZでも買っておくべきだよ
昔ながらのビッグスクーターなら買わない。
バーグマン200はカタログは良かったから欲しかったけと、実際に乗ったら古さを感じた。
しかし、XMAX フォルツァ250跨ったらシュッとして欲しくなった。
電動スクリーン スマートキーは要らないとは思うが、無くしても価格3-4万しか変わらないと思うから、あったらあったで良いかと思うようになった。
電動だからこそ使えるものだって事が理解出来ないのかな
手動、ましてや工具使ってネジを緩めるようなスクリーンなんて
最初は使ってもすぐに使わなくなってしまう意味ない装備なんだよ
電動だからこそ街中は開放感優先で低くして、高速や寒いときは
高くしてプロテクション効果を高くするってのが簡単に出来るのにさ
sまちっくを求めているから
それこそ最初のうち面白がって使うだけの代物をｗ
Forza125のスクリーン上げ下げしてる動画見たことある？
あれ見たら手動で十分って思う人多いと思うよ
走り"ながら"上げ下げするニーズってそう高くないと思うのだがどうだろう？
>>415
S7は普段使わないけどAモードは重宝してるよ
あの乗り味が普通のCVTで実現できてるなら
Sマチック要らねーっていう主張に同意しても
良いけどな
手でつまんで上げ下げしている動画撮ってどうするの？
「あれ？たったこんだけ？意味あんの？」と思ったわ
擬似MTいらねえ、試乗でも最初さわったけど最初の数回触っただけだったわ
3分もすると「なんでATなのにいちいち人間様がギヤチャンジのボタン押さなきゃなんねーんだよあほらし」ってなったわ
Aモード？せっかく超絶滑らかなCVTなのに、なんでいちいち段付きMTみたいな真似事しなきゃなんねーんだ？
スーパースムーズなCVTの存在意義壊してるだけだろ、段付きが欲しけりゃMT乗れよ
あ、MT運転できないヘタレ？
実際、今使ってて便利だって言ってるだけなんだが、いちいち
噛みつかなくてもいいだろうにｗ
ホンダとして欧州・東南アジア市場ではSマチックは現時点では
必要無いって認識だから新型はこういう仕様なんだろう
新型に付いてないのに不満とは思ってないよ
見た目の１０㎝の差で評価しても意味ないだろ
高速走行なら2～3㎝の差でも大きく変わる
なんかあまりにも普段使いを無視してるんだよな。
シート高といいラゲッジ縮小といい。
できれば良いから手動で十分だと思ってる
それで価格が下がるのならって話だが
ただ125の動画を見た感じだと、手動のあれを頻繁に上げ下ろし
してたら、そのうちガタ来そうだなぁと思ったのも事実
頻繁に上げ下ろしする人なら電動の価値はあるだろうね
ロンツー年四回位しか行かなく、奈良在住で大阪和歌山三重下道でプチツーリングと日常なら
手動で充分。
ただ、電動のみ無くしても二万も下がらない気がするので、あったらあったで使ってみる。
それよりも色だ。
第一候補イタリア製青
第二候補フロントが青くない白
両方ともない
春夏秋は外してるんだ、風が当たらなくて暑いから
こいつみたいにたった10cmの可動ってあんま意味ないねえ
有る無しの差がほとんど無いんじゃないの？
どっちも跨がったこと無いの丸出しやなw
頭悪いね
タイラップオススメ
あとはチャリ用タイヤのチューブの輪切りみたなので代用出来るし
チョットした駐車にはデイトナのブレーキロックおすすめ
フェリーとか一時的な使用には向いてるんじゃないか
軽いからシート下の工具入れとかツーリングバッグに
1個入れておくと重宝するときがあるカモ
油圧ブレーキ握りっぱなしの状態になるのには変わり
ないから長期間の使用には向かないが
車体はビクスクサイズ寄りでも足回りは原2だし
見たことも聞いたことないけど、
ソースあんの？
フロント、リアともブレーキディスク径も一緒
このあたりの数字を指して原2と同じと言いたいんだろうけど
逆にForza125が巷の原2よりもずっとリッチに作られてるって
ことなんだと思うけどね（だからお高い）
ちなみにXMAXもフロントフォーク径φ33
なお、250/300のメインフレームは125からの流用じゃなくて
新規設計されてる
シルエットが気に入らないからといって嘘を盛ってはいかんと思うぞ
それがホンダのアンサーなんだと。
こういうことですな。
20年分も退化した新型で満足かもな。
こないだ某店でMF10後期オーパケABSの
2010年型の6千キロ台が37万で売ってたぞ。
街宣車はノーサンキューです
オーパケは一度知ったらやめられない。
Tmaxにもオーパケでればすぐにかいかえるのだが
オーパケ乗り
乗り換えるのが無く困ってるわ
気づいたら10何キロ到達
ラジオ聞きながら乗っているが、都内で裏道を低速で走っていると歩行者が、気づいてくれるから、安全上も効果あり
いけないのは分かってるんだけどね、でもイヤホンの重低音はやっぱりいいものだ
マフラーの低音はなんか俺には合わないから純正がいいやって思う
あぶない。自転車でもひやっとしたことある。
イヤホンは結構周りの音を遮断する
四輪だとセダンにワゴン
バイクだとビクスクにTW
オーパケ乗っていたけど別に必須ではないって事です
メット用のスピーカーを張ってBluetoothで飛ばした方が安全だよ
ゴールドウィングは少し大げさすぎるんだよねー
あとはBMWかハーレーだし
400-750クラスに欲しいね
オーディオだけなら後付けかなりあるけど
ラジオ付きとなるとかなり厳しいねえ
MF08に純正スピーカーとカーコンポにラジオアンテナ付けてたが
車速連動がめんどくさくてやめた
いやまじでこれ
新型フォルツァみたいな原2みたいな安っぽいのじゃなく正統派のビックスクーター出してくれよホンダさん
もうTMAXとバーグマンしか選択肢ないとか…
あれ豪華じゃん
金あるなら最高
いいけど、値段上がりすぎ。
最近ヤマハのが一手早いから、そのうち新型マジェスティでもでるんでねーの？
車より悪いのはさすがにちょっと
あれがもう一回り小さく車重200kg以下だったらスゲー欲しい
XMAX400 でも 210kg
軽量化された最近の400でもこんなもん
530で200kg切れってのはさすがに……
ホンダが今後400出すにしても余程スポーツ寄りな
モデルに仕立てない限りは 210kg 前後だろうね
無いものネダリのアホ相手にすんな
買わねーいいわけ並べて嬉しがってる馬鹿だよそいつ
FAZEってガワ違いのMF10と思っていい？
Egは少しカスタマイズされてるけど
加速フィールは一緒でも乗り味は結構異なると思う
街中をキビキビ走るには悪くない選択かな
・SマチックのS7モードがマニュアルUp/Downできなくなってる
・SマチックとABSを両方搭載してるモデルがない
・軽量化してる（新型フォルツァ並み）
・シート高が高め（755mm）
・足を前に投げ出して乗れない
MF10との違いはこの辺かな
あと、
・オーパケの設定がない
【ホンダ】 HONDA FAZE Part19 【フェイズ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522414214/
・スマートキーじゃない
・パーキングブレーキが無い
パーキングブレーキ重要って人も居るからね
そういう人には合わないかな
バカスクは嫌いだけど、新型FORZAなら欲しいって言っている層って
基本そんな考えだと思うよ
バカスク好きには分からない価値観なんだろうなwww
バカスクの定義がよくわからんw
俺は今のところMF10一択
批判する輩が乗っているスクーターの事を
バカスクと言うのだよ
オーディオしかり爆音マフラーしかり
奇抜なカスタムしてても静かに走ってりゃ迷惑かからんもんな
残念ながらそういう奴はいないけど
すり抜けまくったり、やたら飛ばすのはノーマルでもバカスク
白系シート、爆音マフラー、大迷惑大音量オーディオ
LED等の照明ピカピカ
こんなことしているバカスク海苔には
新型は絶対認められないのだろうね(´・ω・`)
俺はMF10後期オーパケの一択
逆車化して峠も高速もパワー使い切ったしもうイラネ。
重いしクラッチ面倒だし時代はオートマや！
↓
リコールでエンジン新品とか神対応
https://i.imgur.com/GEdVydU.jpg
しかしやっぱパワー足りんから安いカブ750買ったろ。
↓
ここまで仕上げるの面倒やったなー、もうカスタムしたくない
https://i.imgur.com/h8DPqzj.jpg
https://i.imgur.com/tFVKaT5.jpg
https://i.imgur.com/56GMvax.jpg
しかし荷物乗らんなー、やっぱビグスクや
↓
ノーマルでABSとオーディオ付とか最高やん
ナビと無線つけたろ
https://i.imgur.com/wqCEFCe.jpg ←今ココ
というわけで今月から仲間入りです。宜しく。
>>458
メインで乗ってる。最近ガレージいれっぱだけど。
https://i.imgur.com/ZhoEjl8.jpg
オートクルーズわろたｗ
新フォルツァってやっぱフォルツァじゃないよな
XMAXを新マジェスティって売り出すくらいの違和感
いまさら別名に変えるわけにはいかなくなったんだろう
すべてＦで始まる名前にするのが
ならわしのようだから
だれかＦで始まる良い名前を提案してくれ
Freed
Fuguri
これでヤマハが新型マジェスティを発売したら、ホンダどうすんだろ
うろたえるホンダ営業マンが目に浮かぶわぁ～
FORZA ASS （FORZA SHIT）
ってかまず出ないがな
ガンガンでリズム取りながら乗ってて草
つーかノロノロ走ってて大迷惑だった
オーパケないしな
イヤホンで聴いてるので十分です
デブおっさんか、スーツを着たような会社員か、7割ぐらい中年ライダー
残りは珍走じゃないけど、バリバリにカスタム決めた若い兄ちゃん
見かけるのは半分おっさん、半分若いニケツ。
ノーマルばかりかな。少なくとも音は。あフォルツァや、ってエンジン音で分かるよな。
イヤホンよりはオーパケの方がいいだろ
ヘルメットスピーカーにした方がいい
オーディオはバカ
すべて同意。
数年後は値上がりしていると予言する
買うとは思うんだが詳細スペック知りたい
断言しても良いが値上がりはない
ビクスクにレアリティーなんてつかない
現実見ろよ
でもあれ、弾数が少ないからこそのレアリティだしな
MF10は一世を風靡しましたね、で終わると思う
数年後が楽しみですね
この前車体に「買い取ります！」の張り紙されてたけどそこに18万て書いてた
1年前は10万だったのにw
ヘルメットスピーカーにbtで音飛ばしたほうが遥かにいい
たまに乗るならメットスピーカーも良いけど通勤で毎日乗るとかだと
充電が煩わしいじゃん。オーパケならハンドルから手を放さずラジオ
選曲できるし車速連動ボリューム付いてるし。
自分は逆だな
去年18万で今年は6万
値のつけかたが曖昧
いざ連絡するとあれがどーのこれがどーので安くなっていく、バイク王と同じ
ロレックスと同じ
第三次ビクスクブーム時は、定価以上のプレミアがついてますよ。
ここから、XMAXや新フォルツァの中古が出始めたら、値崩れも早いと思ってるけど
いまは、程度のいいMF10ABSオーパケは、Goobikeに載るとすぐ成約する
海外コストダウンとは別物。カテゴリーが違う。
どんどん減っていくから状態さえ良ければそれなりの値段を
キープしていくんじゃないかな
250マルチみたいな暴騰はナイと思うけど
あくまでもスクーターは実用車としての面を持ってるから
ファンじゃない人から見たら、どんなにファンが力説しても
中古のスクーターってだけの存在だもんね
普通、予算に余裕があれば新車買うでしょ
音楽聴こうと思ったら結局別メディア繋げないとダメなんだろ？
ヘルメットスピーカーで十分だし合理的
69人も検討中だぞ。早く動いたもの勝ちだ
街宣車並みの迷惑行為だしな
誰も否定してないよｗ
騒音野郎は客観的に自身を見る事が出来ないんだよ
社会でも家庭でも周りに迷惑かけまくってるんだろうね
Fusion freeway Forza Faze
ほんとだ今初めて知ったは
SマチックEVOも付いてるよ。
FM聞きながら流してたら、
信号待ちで周りのバイクがキョロキョロするのが笑える。
250スクーターの最高で推移するので、
今中古で買っても数年後に同じ値段で売れる。
新型とかSIみたいな古臭いアジア製スクーターは
値落ち率がヤバいので新車で買ったら大損。
そんなの買うならPCXで十分。
ちなみに俺のMF10後期オーパケABSの走行距離は、
まだ6000キロほど。
わいは、この4月に丁度5年目。
走行距離は4000km
後継車種がでないので、大事に乗っていこうと決意の５年目
眺めてるだけで何が楽しいのか全く理解不能だわw
ワシは通勤でひと月でそんくらい走るわ。
ワイのGLもMF10も4000km。
https://i.imgur.com/Zd8XJft.jpg
https://i.imgur.com/hYv7M3y.jpg
ガチガチにカスタムして、乗り換えると移設が面倒だからガレージ入れっぱ。
別に中古市場でプレミアついてるわけじゃないのね
そんなゴミの話じゃない
オーパケABSだっつってんだろｗ
MF10は、速度が上がると、音量もあがる
停止時は、下がる
査定額が下がらない
先行予約した人いないのかよw
ってか予約しなくても余裕で買えそうだけど
普通にさがるよ
これから状態の良いのは、減るから需給関係であがる。
2st、4st4気筒が歩んできた道
先行予約したよ 白青
あと距離の少ないPS250
ビグスクでオーパケABSとPS250は固いね
需給って確かに供給はは減るけど
そもそも一部の変態以外に需要がないがな
いつもの光景だな
http://www.goobike.com/spread/8701962B30180126004/index.html?disp_ord=2
現行から乗り換える人も結構多いのかな
ここから先は故障も含めてメンテ率が上がるし、単純に経年劣化も気になるお年頃
MF10は年式的にそういう頃合だし、MF12でもよく走り回る人だと5万キロは軽いだろ
まぁ、大事に乗ってるのか、外見はピカピカの車体も珍しくはないけど
フォーサイトはさすがにみかけなくなったけど。
siがどんどん相場落ちていくだろう。
新型は乗り出し65くらいで出してほしいわ。
余計なもの削ぎ落として正常な進化だろ
長いシート縦に開けるより効率的なのに
なんでやめたんだろ。
今はTMAX乗ってて縦に開く(FORZAと逆)からどっち側でもいいんだけど
MF06に長年乗ってた癖で必ず車体左側に立っちゃうｗ
>>573
個人的に効率の良さは感じなかったけどどこら辺？
やっぱりまだ専用オプションは真っ白で、グリヒは汎用のアレ、箱はいつものワンキーだった
いくつか店回ったけど、プレオーダー枠が終わってるところもあったわ
おめ
乗り出しおいくら万円？
バレるとホンダに睨まれる値引きらしいので細かくは言えぬ・・・定価ではないとだけ言っておく
予約した店じゃないけど、そこは10％引きまでしてくれたよ、XMAXよりは確かにいくらか安かった
ちなみに、マットブラックが人気だそうだ。俺はフォルツァ125からの好印象で白にしたけどね
その10％引きの店だと、自賠責1年つけて乗り出し約62万だった。下取りとかなしでね
夢店がこれより高いか安いかは、お察しくださいということで・・・
諸経費が幾らかは分からないけど
10%引き自賠責1年で62万は
定価はXMAXより少々高い印象だな
販売店向けの内部資料で見せてもらったけど、予価は60万切ってたはず
あとプレオーダーの締切とか、その次の受付日も書いてあったし、初回予定台数もあったね
初回で欲しい人は今週末までに動かないと無理じゃないかなーっていう各店の感触
発表直後に予約しても入らないことの多いヤマハよりしっかりしてるよね
客に妙な期待持たせないように、管理が徹底している印象
販売店資料に、ローダウン仕様ってあったのかな？
581だけど、ローダウン関係のものはなかったよ
夢店とそうじゃない店と、2店で資料見せてもらったけど内容は同じだったし
俺はモーサイで現物を見てきてるから足つきに不安はないというか、まぁ何とかなるって
分かってるからいいけど、確かめないと怖いって人は発売前に夢店に試乗車が来ることに
なってるらしいから、それを待つよろし
発売前に試乗車で確認できるんですか？
重ね重ねメーカー対応が「神」ですね
自動車販売しているところとそうでないところの差ですかね？
納車の前に試乗車が来るから、それからの割当てになるって念押しされたしね
スケジュールはいまのところ全部予定でしかないとも言われたけど、よほど重大な
欠陥でもない限り、このまま行きそうなぐらいガッツリ組まれてる気はした
車の話はそうだと思うけど、発売前の客の不満を抑える方法は心得てるんだろうね
ホンダの新車なんて20年ぶりぐらいだから、ちょっと驚いてるよ
（東京、神奈川、さいたま、ちば限定）
ナップスが一番やすいかな？
みなさん、ETC着けています？
今のにETC付けてないから せっかく新車買うから付けてみようと思います。町のバイク屋でフォルッア先行予約したけど 西日本では補助やってないんですかね。
関西はもう始まってて、昨年末ぐらいで終わりの予定を来月5月末まで延長した。
まぁ有って無いようなものでしょうが、普及目的のくせに一応台数制限有りだからね。
でも、バイクが登録出来無ければ、ナンバーが無いので申請書に記入出来ないので厳しいかも。
一度も水冷の液替えてないや
GW中に替えるかな
さらばホンダ
178あるけど足着きはよくてポジションはきつめ
身長ない人には足つき悪くてポジションふつう
どんな人が車体のバランス決めたんでしょ
完成前にいろんな人が散々試乗するよね
多いんだろうけど両方のスレに火付けするのは
いただけないな
そうだな、昔ならナナハンの新車乗りだしで買えた値段が250ccの車両価格だもんなｗ
苦労してるんだね
スクーターではないという固定概念に凝り固まっている連中が
よく使うフレーズだな
新車ではバーグマンがあるし、ZやSi、マジェスティでも
まだ程度の良い中古車があるうちに買えばいいのにね
察してやれw
絶滅してなかったんだね
都内でくそでかい音量で、ロングスクリーンの128kgのMF10乗りなら私だ
迷惑だからヤメろ
真のMF10乗りは、体重増加しているので常にS7モード。歩行者安全を考えオーディオ最大出力
でも音量は最大でなくてもよし！
音楽プレイヤーだとうるさいんかね？
音量小さくしてもラジオからの人の声って結構まわりに聴こえてしまう
いやいや、ヤマハやスズキの純正に比べて音量控えてある
別にアンプ積むついでにウーハー積む奴いるほどだ
左右のハンドルの黒いスイッチボックスの下に穴が開いてるの最近発見したのよ
何かを突き刺して引っかけられるような小さな突起物があるの
あそこは何に使うのかな
オプションで何か用のスイッチ？
水抜きの穴でないの？
┗┛←前から見るとこんな感じで、スイッチカバーと同じ素材の小さな出っ張りがある
雨の日くらい車乗れよ
都心に住んでるから、駐車代が、48000円なんだよ。バイクの6000円が限界
快適とまでは行かなくても、ロングスクリーンええな。
買ったら新型PCXを我が物顔で突き放すんですねわかります
別に張り合うつもりは無いが
挑戦者が多くて困る。
妄想が酷いなｗ
http://www.honda.co.jp/FORZA/
http://www.honda.co.jp/FORZA/assets/files/FORZA_SPEC_SP.pdf
売れるだろうね。
でも何気に、車両重量が数kg増えちゃってるね。
タイヤのサイズが大きくなって、最大トルク：24[2.4]/6,250
ホントか？w
どういう慣例なんだろうか、実は未だに知らない
ダサイ
すまんが本当の話だ。
貧乏人にはわかるまい
信号待ちでFMを聞いてるMF10後期オーパケの俺に嫉妬した直後、
S7モードでぶっ千切られる日も近い。
発表だけでまだ発売はしてないんじゃなかろうか
明日夢行ってみるかな
特に航続距離（燃費×タンク容量）
新型エンジンが出てくるまでは辛抱なんかね
正直eSPなら150でも買ってたんだけどね、Siの後継にされてしまったら仕方ない
まぁ俺はプレオーダー枠で行けるのかどうか、夢からの連絡待ちだよ
単に高いだけだよね
スマートキーに連動するわけじゃないし、メインキーと一本化する費用とられてさ…
ハンドル左スイッチ多すぎて押し間違えそうだわ
黒2種って違いがよくわからん
あ、標準であったの安心した。
ホムペ見てもグレード１つだけで
ABS付きとか書いてないから分かりにくかった
その排気量アップ版の300も欧州主導だからしゃーない
同じことを思った。MF10後期のSi発売前は実売価格かなり安かったからな。
このバイク高すぎる
型費の減価償却と在庫セール
右翼の街宣車みたいな色物に嫉妬するなんて老人ぐらいだと思いますよ
ホンダが減価償却終わったのと、Siでるまでは他社の安いビックスクーターに対応しなければならなかった。実際、Siでてから実売価格があがった。あのタイミングで買ったやつは勝ち組
安くても街宣DQN車はノーサンクス
小径ホイール、
200kg車重、
短足用ローシート、
あと今時ハロゲン球？って感じ
ローシートはかなり町のりで楽だぞ。
メットイン大量の足バイクだそ。
MF10乗りは、他にメインの大型があるのが普通だが？
大型もローダウンで短足仕様すかw
あと今時は大型乗ってても何も自慢にならないですよ？
つやありとつやなし
大型は普通だが？
サブでMF10後期オーパケがご自慢なのさ
？ よくわかりません
自慢になるの？
はい、MF10後期オーパケ(爆音で走行)をサブにつかっているあたりが、自分でもナウいと思います
あ、確かにローダウン仕様ですね。
BMWは日本仕様はローダウンが標準なので
話がつまらないのでそろそろ
高いバイクのスレは良い意味で気にしてる感じだけど
安いバイクのスレはアンチと変わらないぐらいの火病具合
性能がよくなる正統的進化ならいいけど、劣化ではな
数値ではこちらの方が勝ってる！とか書き込みあるからその微々たる数値の差で優越感に浸っているみたいだね
「やっぱXMAXじゃ・・やだ」って輩が凄く多いってことじゃない？
それがあの（ガキっぽい？）デザインから来るのか
ブランド（ホンダvsヤマハ）から来るのか
メーカー販売力の差から来るのか わからんけど
クリスマスって読んで暫く？だった
XMAX も年間生産予定台数の2000台をもう売ったってさ
俺はXMAXの顔見て
ダメダコリャ…と成った口(´･ω･｀)
既に発表後半年、発売後4ヶ月でしょ？
例えばX-ADVの顔つきをガンダムっぽくて好きという人も居れば
ガンダムっぽくて嫌いという人も居るだろう
ホンダのデザインは総じて好きだが、嫌いって人を否定するつもりもない
4ヶ月で一年分売ったら凄いやん
予約しなくても買えるよ、と笑ってたw
たぶん、予約は店の展示用と試乗車が大半だよ
ないと思うよ
フォルツァがXMAX より優れてるところって
足つきと電動スクリーンだけだろ
ただ速度域が市街地メインで高速道路でもせいぜいメータ読みで120キロのバイクに必要かとは感じる
それ、ホンダは
「お客様をお待たせしないように十分な台数を確保している」
という話だからな
どこかの田舎メーカーとは違うと思うぞ
Honda Commuter(5,350拠点)
ホンダは本社指示の店の展示用・試乗車をカウントしてるんだろうか
入れたらすごい数になりそうだ
確かに店からの独自の発注は客からの発注なのか見込み仕入れを含めた
店用の発注なのかは分からんもんね（これは他社も同様）
XMAXでは馴染みの店で早期に予約した客よりも格安店が見込みで
仕入れたものを買う客の方が先に手に入れられる状況が生じていた
天下のホンダさんがそのような事態を引き起こさないよう、切に願う
大丈夫だと思うけど
足つき:バンク角を犠牲にし、走りといった操る楽しみを軽視。
海外で300売れてないから製造ラインが空いてるんだよ。
XMAXは海外で売れまくってて当初の振り分け分が少なかった。
それでも利益確保出来るから予定より振り分け増やしている。
売れない在庫を処分している印象のほうが強いぞw
何、他スレで必死になってんの～ 笑
自分はホンダ好きだから普通に買うけど、新規の人は買わないと思うよ。
君の想像だよね……？
ソースあんの？
MF10買えなかった君たちは、Xmaxを買うのがベストだな。
ホンダはこのクラス、日本向けやる気ないから
田舎暮らしバイク通勤者にとっては一番気になるところ
安心安全に乗るならフォルツァ、バイクで走りを楽しみたいならXMAXかな。
燃費や航続距離はフォルツァは勝てないだろうね。
町乗りはフォルツァ、ツーリングはXMAX。
公道でタイム競うわけでもないし、耐久レースするわけでもないしな
逆じゃね
XMAXオーナーですか？
対向車に右折を促すためにパッシングしても気づいてくれない
ことがある。パッシングを５回くらい連打すれば気づいてくれる。
あと常時ハイビームで走っても対向車のクレームがない利点がある。
これを長所と見るか短所と見るかはオーナー次第だろう。
フォルに用意されているのか知らないが、純正でスマホ装着
可能なユニバーサルステーは電源供給も可能で便利だよ。
なにしろ純正だけあって後付け感がないのが良い。
何でもスポーツしてりゃいいと思ってる気配アリ
250ccスクーターに求められているのはオールマイティの万能性
足つきが悪くてストップ＆ゴーが億劫になったり、ライト暗くて走る場所を選ぶ車種は致命的欠陥アリ
我々にはあしつきがよくて、スポーティーなMF10(日本製)があるではないか
東南アジア仕様だからな
残念ながらXmaxもフォルツァも短足アジアンではなく白人様用みたいだな
乗り換え考えるけど
もし新型にするなら2世代目待ちかなぁ
ほとんど問題ないレベル。
当分モデルチェンジしないだろ。
それより、程度のいいMF10後期型オーパケを探すべき
新型フォルツァもXMAXも足着きはたいして変わらないよ。
自分は今回見送りかなー。
新型エンジンになったら買うわ。
エンジンは次のユーロ5対応時期だろうな
許容できるスペックのうちに手に入れた方が良いんじゃね？
落とさずユーロ5以降に対応するだろう。楽観的過ぎかな？
現状、パワーあって燃費いいビクスク買うんだったらXMAXになるが…。
TMAXなんて排気量の割りにパワー無さすぎ
しかもハイオクって言う最悪の組み合わせだって
叩かれているじゃん
あくまでも欧州向けって事でさ
これでスマートキー対応のリアボックス付けられるなら新型ありかも
書いてないのに
標準搭載されてると思う思考回路が不思議
常識と値段から考えても無理過ぎだろ
「無いとは何処にも書いてない！」っていろんな店で怒鳴ってそう。
排気量の割にっていうけどスクーターで言ったら普通だと思うが？
バイクと比べてるなら｢はぁ？｣としか言いようがないけど。
リクライニングシートもついてそうだな
このキチガイ理論だと
スカブーやシルバーウイングもそうかも知らんけど、250ccとは比べもんにならんでしょ
巡航150とか、捕まるかどうかは別にしても色々と怖いというか、頼まれても嫌ｗ
ベルト駆動の4型乗ってるけど楽々って感じではないな。
回転数高めで意外と疲れる。
250の高速での色々な怖さは無いけどね。
>>742
250で十分だよね。
乗り換えようかと思ってこのスレ見てる。
XMAXは見た目が生理的に無理。
長距離は4輪で行くし、バイクで高速なんて滅多に乗らんし。
でも大型スクーターみたいに250以下もバネ上エンジン希望。
どこが先にやって一人勝ちするかなんだけどな。
あんなショボショボエンジンでハイオク指定ってのが
なめとんのか!って言いたくわなるわな
CVTからDCTに変えて、電動スクリーンにワイパー、グリップヒーター、シートヒーター前後
電動格納式ミラー、SRSエアバック、ウォーキングモードで前進後進 フロントダブルウィッシュボーン
オートクルーズ、衝突回避ブレーキ ハイブリットエンジン
どの板でも共通なんだｌなぁ
ネタにコメントしてもなぁ
オーディオも追加で
ハイオクかどうかなんて気にしたことないけどな。フォルツァがハイオクでも気にならない
レギュラーの上乗せ10円なんて大した差じゃないし。
レギュラーガソリンの2倍の値段なら気にするかもしれないが。
ホンダは割と積極的に搭載してるけど不具合の話はNC700以降あんまり聞こえてこないな
店が取ってる分の空きがどれくらいあるのかね
いつ、クラッチがつながるのか予想がつかない一方で繋がった
瞬間、１～２mはスーと行ってしまう。狭い道でのUターンだけは
クラッチがいい。四輪のほうが相性がいいのでは？？
四輪のはドイツのメーカーのを買ってて
これが評判が悪くてVWもCVTに移行してるとか
二輪のDCTはホンダ自社開発で全く別物
四輪はAT限定免許でもDCT? Super ECT（TOYOTA車）は現状乗れる。
二輪は大型でもAT限定免許だと乗れないのが現状よね？
俺はFJR1300AS持ってて最初はUターン時怖かったけど今は慣れて普通に曲がれるようになった
バンクしてアクセル開け気味で行けば切れる気がしないよ
簡単だけど、VFRのDCTはうまくいかない。唐突につながる感じ。
ゴールドウィングのDCTは別物のようになっているという書き込みが
あったけど、FJRもゴールドウィングも半クラッチの感じがうまく
作ってあるのかもね。
でも、まぁ、CVTでそんなに不満はないので、DCTは要らんかな。
とにかく、早くXMAXとの比較記事がでてきてほしい。
まぁ、旧フォル乗っている人から乗り換える人少ないよねぇ。
XMAXみたいに違うシリーズで展開すればよかったのにね。
税込み６４万か！安いなっと思ったがチラシに軽未使用新車アルト５９万て載ってるの見てやっぱ２輪の価格はおかしいと思った
まあ出る数が違うんだけど
MF10乗りだけど
足付き考えると乗り換える気になれない
装備もそれほど魅力ないし取り回し良さそうなPCXに目が行くよね
でも150かーってなって
買い替える気すら失う
買い替え難民だわ
この際フリーウェイ再販してもらいたいわ
剛性増し一般道では無意味
寧ろ劣化甚だしい
全然情報入ってこない
まずは実車見たいのに
初期ロット買うのって怖いんだよなぁ
電スクなんて無用の長物だしシート高も外人仕様
なんで燃料タンク11ℓなんだ？
電話だけで買い取り屋に聞けば５万円。実際はよくて１万円。
そんなんすか・・(´；ω；`)
MF06は、ビッグスクーターブームに慌てて作った急造品だから価値ないし、売れない。
ビクスクバブル時代は買い取ったビクスクを店頭に並べれば
すぐに売れるので、買取価格もすごぶる高かった。
ところが今や売れない車種の代名詞となったビクスクは買い取っても
業オク行きなのでオク開始価格以下の最低の値段しかつかない。
特に新フォルやXMAXの発売で肥満気味の旧ビクスクは値がつきにくい。
一方、XMAXのヤマハは多くの台数を売ってくれている実績があれば、激安店にも差別なく配車。
ブランド作りを建前にした、目先の売り上げ向上を重視した戦略が勝つか、街のバイク屋さんとエンドユーザーへの分け隔てないクリーンな販売戦略が勝つか。
どっちがお客様第一主義なのでしょうか？。
まあ、MF10後期オーパケは除くけどね
06よりは新しいからね。
数年経てば同じになるよｗ
所詮ビクスクだから。
住所などの個人情報なしで検索したいなら赤男爵系のホワイトナイトで調べれ
http://www.bike-whiteknight.jp/?gclid=CjwKCAjw_47YBRBxEiwAYuKdw7N6UeFKyQ0pTAy0uT5g9G-7pUZJbPcDzhrV1_Ag2mM3n6BYp4a4wBoCM8IQAvD_BwE
06は極上なら個人売買で5,6万でうれるかもしれんが買取業者なら数万円が相場だろーな。
Siで退化してまたもとに戻った感じあるからMF10も値段下がるきがする。インカム普及してオーパケの必要なくなってきてるし。
自分もmf06乗ってるけどまだ乗り続けるよ(´・ω・`)
11万キロ乗った06は千円だったよ。。。
異音もしてたし十分に走ってくれた。
要約すれば安く買いたいってこと？
新型車のボーナスステージで安くは買えないよ。
前から思っていたのだけど、インカムって走行中に使用してもokなのかな？
インカムで音楽聞いていたら、他の音がかなり聞こえなくなるけど。
検問とかに引っ掛かったときどうなるか。経験者います？
大音量でなければOK。
検問では何も触れてこないよ。
警官の声が聞こえなかったらアウトだけどねｗ
そんならインカム売られてないから安心してつえ（笑）
ネイキッドだと風切り音で100キロくらいから、、、
ロンスク装備こそインカム+音楽がよい
片側だけのモノラルや
加減ってのがあるでしょ (´・ω・`)
ひとりでツーリングする時はラジコや音楽聴いてるけど
普通に周りの音が聞こえる音量だよ
普通の有線片側イヤホンでも大丈夫ですか？
白バイが有線なのに大丈夫かと尋ねる君の頭のほうが大丈夫？
泣きそう。
あるある
カナルがアナルに見えた
ちょっと抜いてくる
MF08のシートユニット丸ごと交換って難易度高い？
バッテリー交換が出来る位のスキルはあるけど他のメンテやった事ないから少しビクついてる。
(シートカバーだけ張り替えも考えたけど中古のシートユニットの方がたわみも無さそうなんで、交換後ゆっくり予備パーツとして張るつもり)
ネジとダンパー外すだけ
隙間にネジ等落とさないよい
俺は自力でシート張替えした
丸ごと交換と、どっちが安いのかは俺には分からんが
ネットで情報拾えればなんとかなる
情報ないと、結構大変
ありがと。頑張ってみます。
知人はヤフオクで綺麗なシートを落として交換
古い方は時間がある時に張り直すと言ってたよ
あせらずやれば良いと思う
ヤフオクで張り替えしてる出品者がいたよ、あとシート業者
確か生地と張り替えで12000円位だったような
デイトナのシートカバー使ってた。エナメル黒に、赤のパイピング。
それと同じこと考えてました。
多分張り替えてもオリジナルの方が愛着出てるだろうし、直したら元に戻しそう。
>>819
中古が破けたらまた直せばよいかと。
一度張り替え経験してしまえばなんとかなるでしょうし。
で、業者で生地込み12000ですか。
ちょっとそそられますね。
タッカーを買ってもほぼシート張り替え時にしか使えないよね？
針が潰れまくって見栄えが悪くてもいいなら別だけど
ベースをドライヤーで温め柔らかくしながらタッカー使うって割と面倒
全然問題なかったよ
替えてだいぶ経つけどひとつも外れてない
メットイン開けるたびに目に入るから自分は心境的にいやだけど
よれたりしたらやり直すだろ普通
手動の奴でやったけど、針が潰れまくりで、何度も何度も撃ち直したお…
やったのが冬場で寒かったから、暖房をガンガン聞かせて
温かくしたら幾分マシになった気がするけど
これ、エアー式とかのちゃんとした奴使ったら
問題なくバシバシ打ち込めるものなの？
ベースが硬いと打ち損じるけど暖かい部屋でやったりエア圧が高い内にやるとうまくいく
そういえばエアータッカーだと針の太さも違うんだよね
https://www.amazon.co.jp/gp/B014PEX5AS/
これを買っていた
入力したURLが当サイトのページと一致しません と密林が申しておりやす
https://www.amazon.co.jp/dp/B014PEX5AS/
今度は見られたよ。思ったより高いモンじゃナインだねぇ。
https://youtu.be/xXoBzzmL1zQ
PVめちゃかっけーんだけど。
耳をふさがないから、法的にもOK、交番の前を通ってもなんにもいわれなかった
でます。騒音レベルまで
そこまでして、どんな曲聞いてるのよ
ついでに音楽鳴らしとく感じかな俺は
HONDAだからブリジストンかな？
日本向けの250は安いダンロップあたりじゃないか
ディアブロか。
写真に写ってるのがミシュランの溝模様っぽかったから。
何かスカスカしていて物足りない！
マジェスティはあのデブな感じがたまらん！
廃車になったからMF08に乗りたい。
昔のビクスクはめっちゃカッコいい。
もちろんある程度カスタムされたやつね。
国内版は IRC の SS-560F らしい
pcxなら人気だからオク高値で売り飛ばして
ゴミ価格の08なんて買えるだろ
いやいや、絶対MF08がいいわ。PCXはダサい。
奥華子のガーネット
つまらんスクーターとつまるスクーターの違いが分からんのだが。
MTと比べるならまだしも。
自分に合わないスクーターは有った。
それなりに良さは感じるけど、
乗っていて、グッと来ないというか。
つまらん→PCX150
つまる→マジェS
乗り味全く別物
前のモデルのほうが乗りやすかったなー。
新フォルはどうなんだろうか。
フオルッツアは楽々
スイッチを押すと点火を止めるとかして出力を絞り、
その隙にシフトレバーで変速する仕組みらしい。
シフトレバー連動はレギュレーションで禁止らしい。
そこまでやるなら、DCTみたいにスイッチポンで変速しちゃえば
CVTとかユニットスイングを無くしちゃえるのに。
小排気量でも、普通の湿式多板のシングルクラッチをベースにATバイクを作れば、
バネ下にエンジンとミッションとマフラーと補機類など重量物をぶら下げる
旧来のスクーターの型に拘る理由は消えて、走行性能は飛躍的に向上する。
しかも10速くらいに多段化して、0.1秒で自動変速できたら違和感も無さそう。
空ぶかししたかったら、クラッチレバーを握る代わりに
クラッチを切るスイッチを押すとか。
フォルツァとCBRやCRFが兄弟車になるかもね。
ミッションは各排気量に1種類あれば、全ての車種で共有出来るかも。
リアがロックしたら、勝手に瞬時にクラッチを切って欲しいなあ。
実はヤマハはFJRでYCC-Sを2006年からやってるし、Y.C.A.T.もある。
スズキは新型ハヤブサにATが有るらしいし、軽自動車ではMTベースのAGSをやってる。
ホンダはDCTだけど、安くて軽い小排気量に対応するには、
重く高価なDCTでは厳しい。
アフリカツインの場合、DCT車は11万円、10kgのプラス。
さて、ホンダはATバイク本格普及で下剋上を食らうのか？
誰しも乗ってみたくなり、購買意欲が刺激される。
マジェスティ全盛期をMF08が急速に終わらせたのはSマチックのおかげ。
エンジンはMF01からの使い回しだったのに。
でも今から作るには、CVTベースのMTモードじゃインパクトは弱い。
この前100kmくらいSモードでずっと走ってみた
性に合わない気がした
乗り味が違うってのは分かるけど
つまらんと感じるのはどういう部分なんだか分からない
事故ったの？
？インテグラっぽくエンジンをフレーム内に入れるって事？
ラゲージスペース無くなるor シート高上がってしまうんすけど
スクーターって盗難のリスク高そうだよな
PCXだけ盗むプロもいる。
フォルツァがスクーター(PCX)だから盗難リスク高いって論理なの？
大阪で何十台も盗んでたやつが逮捕されてたな
とぐぐってみたら350台だった
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/224787
インテグラのメットインが狭いのはタイヤ径が大きいから。
エンジンごとスイングする方が空間のロスが大きい。
ユニットスイング式スクーターのエンジンとミッションとマフラーと後輪の重量は、
車両重量の半分以上もなる。
そんなのを一つの関節でぶら下げるとなると、
周辺の強度を稼ぐためにフレームもめちゃくちゃ重くなる。
乗り心地は最悪なので、分厚いシートが必要になる。
路面追随性も最悪なので危険な乗り物になる。
せめて銀翼と同じ、エンジンとマフラーが車体側に固定され、
スイングアームにCVTが内蔵されるレイアウトにしたら良かった。
もちろんSマチックEVOで。
それくらいしないと消費者は食いつかない。
・エンジンはフレームに固定。
・高高率な自動変速。
ほぼNC750だね。
250の価格帯に何求めてんだよ
XADVでも買っとけよ
あれもこれもってならしっかり金出せよな 貧乏人
ゴールドウィングの街乗り版みたいな感じで頼む
工具のレンチを紛失です。
格安のフックレンチを紹介お願いします
FORZAのmf12です。
でも嫌いじゃない
フォーサイトも忘れないで。
無理だ。
外装部品の保管期間が過ぎたら終わり。
ps250は外装が少ない分マシかも。
何万kぐらいでぶっ壊れますか？
18000（売った）はもったかな。
メンテしてても壊れるときは壊れるだろうし。
いまから08買うからXもありかなーと思うスマートキーの故障に怯えつつ乗るしかない！
MF08-Z 24000㎞まで乗ったけど壊れなかったよ
フォルツァまだ新型出すとは思わんかった
しかしSマチックはないみたいだし
なんかこう、外見がモッサリしててな
まだMF08乗り続けろってことか
30000キロ超え(初期型)だけど壊れてない。
次に書くネタっていったら納車日が決まったぜーくらい？
タイ動画見てもほとんどノーマルだし（せいぜいリアサス変えるくらい）
社外品のネタもインドネシアで発売になってからだろしなぁ
加えて総合スレだから盛り上がり辛いっていうのもあるかも
白は青とのツートンぽくてよい
下取り出そうか悩み中だわ
ロシアでは販売になっていますか？ 販売されているなら
モスクワあたりのバイク屋に行ってみようかと思っているのですが。
国内販売の希望も見えてきたかなーいくらになるか恐ろしいけど。
それに、もしあるんだったら初出の2015年の段階で売られてるだろうね
5月に
さすがに高額な125を正規導入する余地はないでしょ
どうも販売している雰囲気がなさそうですね。ありがとう。
でも我が愛車、VFR1200はまだ売ってるんだ。
今までビッグスクーター乗ったことないしホンダも乗ったことないからどんなものか試乗して決めたいけどそんなことしてたら納車待ちになっちゃうかな
バーグマンだけはちょっと違う
あれは既存のブタスクを軽量化して車格も少し小さくして機敏になって使い勝手上げた感じ
50cc少ない事をあんま感じないからね
ウエイトローラーで乗り味化変わるんだろうけど
そしてオーパケabs限定色を25万円で買えた
ラッキー？
自分は通勤中にFM聴くのでオーディオ必須だけど。
一瞬燃焼が途切れてカクつく症状がでて、
信号待ちでエンストしその時は直ぐエンジン掛かったんですが、
次はバッテリーが足らないのかセルが回らなくなってしまいました。
単純にバッテリーが死んだだけなら走行中は発電してるので支障がないし、ライトとブレーキランプをLEDにしてるのでアイドリングですら発電に余裕があるはずなので
エンストも疑問です。
ジェネレーターかレギュレーターが怪しいですか？
単純にバッテリーが死んただけで同様の症状が出ますか？
書き込んでる暇あるなら
さっさとバイク屋持ってけや
持ってくのはレッカー呼ばなければ行けないし、バッテリーだけなら買って来て自分で付けるので。
ステーターコイル焼けだな。
俺もなったからわかる。
まず新品バッテリーに変えて状況をみたら
それから次の事を考える
中国製のバッテリーなら4000円以下、試すだけなら4LBSとか1000円のでもいい
>単純にバッテリーが死んだだけなら走行中は発電してるので支障がないし
バッテリー死んでたら発電しても電圧低くてエンストすると思う。
>ライトとブレーキランプをLEDにしてるのでアイドリングですら発電に余裕があるはずなので
旧型の06でさえアイドリングで走ってるのとほぼ変わらない発電するからLED化はあまり関係ないと思う。
エンジン掛けてバッテリーの電圧直接計ってみて。
14V切ってたら発電弱ってきてると思う。
自分の場合はアイドリングで12V付近だった。ジェネレータ交換して14V後半まで復活したよ。
その余裕分がジェネレータのステーターコイルに帰還して発熱、コイルを焼損させるのよ
過剰な省電力化は故障の元だよ
ホンダの126cc以上のバイクで3番目に
盗難被害が多いんだな
ソースはzuttorideだけどスクーター盗まれ過ぎだろ
盗難保険何かに入ったら維持費がかかりすぎるし
20等級でそれくらいだよね
もう保険に入って30年くらい経ってるのか・・・
というか誰も任意保険なんか入りません、なんて言ってないよね・・・
事故遭ってるし特約色々つけても高く感じないし
弁護士特約はつけといた方が何かと得だったんだけど
んなの痛い目見ないとわかんないしね
年間7200円くらい ＞ JA共催
東京海上日動で弁護士特約つけて早速自損事故起こしてるから
しばらくここから乗り換える気は無いかなー
安きゃいいってもんでもないし
まあ、心も身体も痛いし、保険のお世話にならないのがイチバンだけどね
レッドバロンかドリームどっちで買うのがオススメ？
近い方の店でええと思う。
大して距離はなれてないなら一回ずつ店にいって見積りと納期確認、あとは好きなように選べばいい。
250である程度乗りっぱなしならバロンでオイルリザーブくらい入っとけばいい乗り出し65くらいかなー。車両の値引きなしでオプションつけるとさくっと70はこえそうだけど。
聞いたら、まだそれまでに納車があるか分からないとの事。
結構、ノンビリしてるんだなぁ。
問い合わせたところで確定じゃない大体の納期を聞いても仕方ないし
店に現物が届いてから確定で連絡くれたらいいかなって感じ
まぁその、ユーザー納車の前に試乗車くるって聞いてるから
そこらへんが判断材料にはなると思うけど
そこでホンダの開発者が
「今後はスーパースポーツやビッグスクーターなどほかの車種へと展開できればいいですね」
と語ってた。フォルツァにもワンチャンあるかもしれん。
フォルツァ125買おうか悩み中。
マジェsがホンダ製なら買うんだけどなあ
荷物たくさん詰めないと困る&帰省が長距離なんで。
125って250とパーツが結構共通？
だったら安心して買えるかなと希望的観測。
共通だろうとは思うけど、そもそも車両本体が60万以上するわけで、そんな値段で
わざわざ原二を買う人の頭がおかしいというか・・・ｗ
荷物は箱をつければ？
排気量=値段という考え自体貧相w
即ハンドルミラーに交換だな
あと5万安くして欲しいわ
実物ちょっと格好悪くない？
いやいやw
確かにそのスピードじゃスクリーンなくても大して変わらん。
今まで乗ってきたのは全部ショートにしてるわ。
ロングは見た目と、使ってて傷多くなってきて見えにくくなるから嫌。
なのでスクリーンは必要と感じるが
ロングスクリーンつけたよ
ノーマルとの違いはわからんけど絶対あった方がいい
市外はない方が良い
08のロングスクリーンって探してると意外と良い値段するよね
知人2人が前期と後期を乗ってるけど
前期の知人はヤフオクで購入して取り付けたけど
後期の知人は探しても出てなくて諦めてる
そんな自分は06の純正ロングスクリーン
高速で走っていても風圧がメットに当たらないから楽だ
いまヤフオクにあるけどね
でも4万（美品らしいが）
四点で固定されてるだけだからステー加工すれば他のスクリーンでもなんとかつくとは思うけど。
ただ後期車体はスクリーンベースが別途必要になるから綺麗に仕上げたいなら後期専用ロングスクリーン買わないと
加工前提なら色々できるよ、他車種スクリーンを共締めとかさ
アスマートキー交換でアッパーカウルまで外したことあるけど二度とやりたくないわ、、、。
一度ヤフオクで出てたけど3万くらいで終了
それから知人は諦めたみたい
買った人いないのかよ
展示車すらなかった…
今月いっぱいまでの納車にずれ込んでるらしいよ
夢近畿
XMAXを横目に、十分な数を確保してるとか出てなかったっけ？
当初はその予定だったみたいだけどね。
天災ばかりはどうしようもない。このクソ暑い中、慣らし運転しなくて済んだとポジティブに考えることにしたわ。
http://www.honda.co.jp/HMJ/info/20180712/
多分2020年モデルくらいから導入
20日にドリームで注文したの見てきてるし。
08前期か？走行どんくらい？4万キロくらいか。
08のシートはよくできてたよなぁあれでバックレスト調整機能とかついてたら最高だった、siは形は似てたけど硬すぎた。
18年乗ってるのですが・・・
ギシギシ音が消えないんだよな
シートもあちこち裂け目が入ってるし
でもMF08の顔とSマチック好きだからなかなか買い換えられない
【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532335034/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 482日 14時間 22分 39秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- 【高校野球】今夏の甲子園で2部制導入 ネット歓迎「当然の流れ」 抜本的対策求める声も「京セラ併用考えないと」「全試合ナイターに」 [冬月記者★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 【MLB】打撃不振…？ 大谷翔平、打ってるのに何故か叩かれる 軽く打って170キロ超え高速ヒットがヤバすぎると話題に 「アンチ涙目w」 [冬月記者★]
- 埼玉の在日クルド人に差別や攻撃 県外からも電話「SNSで見た」 [少考さん★]
- 「実質負担なし」だけに国会論戦が集中する「子育て支援金」 この事態は誰が招いたか 関連法案が衆院通過 [蚤の市★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん
- とらせん祝勝会 ★2
- ナルト「主人公が六道仙人の息子の転生者です」←許される 呪術廻戦「主人公が宿儺の双子の弟の転生者の息子です」←叩かれる
- ToLOVEるのヤミちゃんってなんで校長に寝取られてんの？
- 運転中にVIPで以外にやることってなんかある？
- 今何時？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
- 一平「WBC期間中にトラウトにサインボール大量に頼んだろw」←改めて考えるとクソ迷惑やろこれ
- 女子小学生ちゃんの登校時間きたあああああああ？？？？？？？？