【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MF06の利点と言えば白だと白バイに見えるので後ろから近づくと siも廉価版みたいな印象あったけど今に思えば良いバイクだよなあ 新車効果が終わったら安くなる。Dream専売でもないし。
新型車のボーナスステージで安くは買えないよ。 >>787
前から思っていたのだけど、インカムって走行中に使用してもokなのかな?
インカムで音楽聞いていたら、他の音がかなり聞こえなくなるけど。
検問とかに引っ掛かったときどうなるか。経験者います? >>795
大音量でなければOK。
検問では何も触れてこないよ。
警官の声が聞こえなかったらアウトだけどねw 都道府県で違うけど、基本的に緊急車のサイレンと他車の警笛が聞こえれば良いと言うのが目安。 >>795
そんならインカム売られてないから安心してつえ(笑)
ネイキッドだと風切り音で100キロくらいから、、、
ロンスク装備こそインカム+音楽がよい >>795
加減ってのがあるでしょ (´・ω・`)
ひとりでツーリングする時はラジコや音楽聴いてるけど
普通に周りの音が聞こえる音量だよ インカムじゃなく
普通の有線片側イヤホンでも大丈夫ですか? >>803
白バイが有線なのに大丈夫かと尋ねる君の頭のほうが大丈夫? 両耳でもカナルでも音楽でも通話でも周りの音が聞こえれば大丈夫。 シート外してたら、ナットがカウルの中落ちてった…。
泣きそう。 >>805
カナルがアナルに見えた
ちょっと抜いてくる 新型の値段ってほぼCBR250RR買える値段なんだな。ジャンルは全然ちがうけど 音楽と言えば、Boseから出ている無線の方に載せるやつで音楽聞くのはOKなのかな?感覚的には耳はふさいでいないのでオーパケに近いけど シートの背もたれとの境目あたりが破れてきた。
MF08のシートユニット丸ごと交換って難易度高い?
バッテリー交換が出来る位のスキルはあるけど他のメンテやった事ないから少しビクついてる。
(シートカバーだけ張り替えも考えたけど中古のシートユニットの方がたわみも無さそうなんで、交換後ゆっくり予備パーツとして張るつもり) >>812
ネジとダンパー外すだけ
隙間にネジ等落とさないよい
俺は自力でシート張替えした シート張替えの業者だと2万から3万ぐらいになる
丸ごと交換と、どっちが安いのかは俺には分からんが >>812
ネットで情報拾えればなんとかなる
情報ないと、結構大変 >>817
知人はヤフオクで綺麗なシートを落として交換
古い方は時間がある時に張り直すと言ってたよ
あせらずやれば良いと思う 中古シートこそまた裂けると思うんだが
ヤフオクで張り替えしてる出品者がいたよ、あとシート業者
確か生地と張り替えで12000円位だったような >>802
デイトナのシートカバー使ってた。エナメル黒に、赤のパイピング。 >>818
それと同じこと考えてました。
多分張り替えてもオリジナルの方が愛着出てるだろうし、直したら元に戻しそう。
>>819
中古が破けたらまた直せばよいかと。
一度張り替え経験してしまえばなんとかなるでしょうし。
で、業者で生地込み12000ですか。
ちょっとそそられますね。 シートを自分で張り替える人はタッカー持っているんだよね?
タッカーを買ってもほぼシート張り替え時にしか使えないよね? ダイソーやホームセンターの安いタッカーじゃ無理だし5000円のMAXタッカーでも厳しい
針が潰れまくって見栄えが悪くてもいいなら別だけど
ベースをドライヤーで温め柔らかくしながらタッカー使うって割と面倒 アマゾンで最安に近いタッカー買ったけど
全然問題なかったよ
替えてだいぶ経つけどひとつも外れてない 針の入り方が均一じゃなかったりヨレてもいいならそれでいいんじゃない?
メットイン開けるたびに目に入るから自分は心境的にいやだけど >>825
手動の奴でやったけど、針が潰れまくりで、何度も何度も撃ち直したお…
やったのが冬場で寒かったから、暖房をガンガン聞かせて
温かくしたら幾分マシになった気がするけど
これ、エアー式とかのちゃんとした奴使ったら
問題なくバシバシ打ち込めるものなの? どうせ一回しか使わないのにタッカーの高ッカーいやつ買うのと業者に頼むのとどっちがいいかね エアツールでやるとサクサクいきますよ
ベースが硬いと打ち損じるけど暖かい部屋でやったりエア圧が高い内にやるとうまくいく
そういえばエアータッカーだと針の太さも違うんだよね >>832
入力したURLが当サイトのページと一致しません と密林が申しておりやす >>834 ありがとう。
今度は見られたよ。思ったより高いモンじゃナインだねぇ。 オーパケ乗りに朗報。Bluetooth接続のBOSEの首かけスピーカー、これで自転車にのると、MF10を再現できるぞ。
耳をふさがないから、法的にもOK、交番の前を通ってもなんにもいわれなかった どっちにしろナビの音声聞かなあかんから
ついでに音楽鳴らしとく感じかな俺は 新型Forzaの標準装備タイヤは何社製?
HONDAだからブリジストンかな? 海外向けの300はピレリのディアブロ・スクーターだけど
日本向けの250は安いダンロップあたりじゃないか >>848
ディアブロか。
写真に写ってるのがミシュランの溝模様っぽかったから。 PCX150乗ってたけど、燃費はいいが乗っていてマジつまらん!
何かスカスカしていて物足りない!
マジェスティはあのデブな感じがたまらん!
廃車になったからMF08に乗りたい。
昔のビクスクはめっちゃカッコいい。
もちろんある程度カスタムされたやつね。 >>848
国内版は IRC の SS-560F らしい >>850
pcxなら人気だからオク高値で売り飛ばして
ゴミ価格の08なんて買えるだろ >>852
いやいや、絶対MF08がいいわ。PCXはダサい。 >>850
つまらんスクーターとつまるスクーターの違いが分からんのだが。
MTと比べるならまだしも。 850じゃないけど、
自分に合わないスクーターは有った。
それなりに良さは感じるけど、
乗っていて、グッと来ないというか。 ミドルクラスのスクーターだと
つまらん→PCX150
つまる→マジェS
乗り味全く別物 自分もマジェの4D9乗ってたけど合わなかった。
前のモデルのほうが乗りやすかったなー。
新フォルはどうなんだろうか。 CBR250Rのレース用はハンドシフターなるものが左ハンドルに付いてる。
スイッチを押すと点火を止めるとかして出力を絞り、
その隙にシフトレバーで変速する仕組みらしい。
シフトレバー連動はレギュレーションで禁止らしい。
そこまでやるなら、DCTみたいにスイッチポンで変速しちゃえば
CVTとかユニットスイングを無くしちゃえるのに。
小排気量でも、普通の湿式多板のシングルクラッチをベースにATバイクを作れば、
バネ下にエンジンとミッションとマフラーと補機類など重量物をぶら下げる
旧来のスクーターの型に拘る理由は消えて、走行性能は飛躍的に向上する。
しかも10速くらいに多段化して、0.1秒で自動変速できたら違和感も無さそう。
空ぶかししたかったら、クラッチレバーを握る代わりに
クラッチを切るスイッチを押すとか。
フォルツァとCBRやCRFが兄弟車になるかもね。
ミッションは各排気量に1種類あれば、全ての車種で共有出来るかも。
リアがロックしたら、勝手に瞬時にクラッチを切って欲しいなあ。
実はヤマハはFJRでYCC-Sを2006年からやってるし、Y.C.A.T.もある。
スズキは新型ハヤブサにATが有るらしいし、軽自動車ではMTベースのAGSをやってる。
ホンダはDCTだけど、安くて軽い小排気量に対応するには、
重く高価なDCTでは厳しい。
アフリカツインの場合、DCT車は11万円、10kgのプラス。
さて、ホンダはATバイク本格普及で下剋上を食らうのか? エンジンは普通でも画期的なミッションが有れば、
誰しも乗ってみたくなり、購買意欲が刺激される。
マジェスティ全盛期をMF08が急速に終わらせたのはSマチックのおかげ。
エンジンはMF01からの使い回しだったのに。
でも今から作るには、CVTベースのMTモードじゃインパクトは弱い。 MF10下取りに出して新PCXに買い替えたら「オーディオユニット移植する?実は新型はホンダがそうできるように設計してる」って言われて小躍りする夢をみた MF08で基本Aモードで使ってるんだけど
この前100kmくらいSモードでずっと走ってみた
性に合わない気がした >>859
乗り味が違うってのは分かるけど
つまらんと感じるのはどういう部分なんだか分からない >>862
?インテグラっぽくエンジンをフレーム内に入れるって事?
ラゲージスペース無くなるor シート高上がってしまうんすけど このバイク欲しいけど
スクーターって盗難のリスク高そうだよな それはスクーターだからじななくてPCXだからだろ
フォルツァがスクーター(PCX)だから盗難リスク高いって論理なの? >>868
インテグラのメットインが狭いのはタイヤ径が大きいから。
エンジンごとスイングする方が空間のロスが大きい。
ユニットスイング式スクーターのエンジンとミッションとマフラーと後輪の重量は、
車両重量の半分以上もなる。
そんなのを一つの関節でぶら下げるとなると、
周辺の強度を稼ぐためにフレームもめちゃくちゃ重くなる。
乗り心地は最悪なので、分厚いシートが必要になる。
路面追随性も最悪なので危険な乗り物になる。
せめて銀翼と同じ、エンジンとマフラーが車体側に固定され、
スイングアームにCVTが内蔵されるレイアウトにしたら良かった。
もちろんSマチックEVOで。
それくらいしないと消費者は食いつかない。 ・ヘルメットが入るスペース。
・エンジンはフレームに固定。
・高高率な自動変速。
ほぼNC750だね。 >>875
250の価格帯に何求めてんだよ
XADVでも買っとけよ
あれもこれもってならしっかり金出せよな 貧乏人 金は出すからしっかり作り上げてくれ
ゴールドウィングの街乗り版みたいな感じで頼む サスペンションの調整したいのですが
工具のレンチを紛失です。
格安のフックレンチを紹介お願いします >>558
無理だ。
外装部品の保管期間が過ぎたら終わり。
ps250は外装が少ない分マシかも。 MF08ってSマチックがすぐ壊れるみたいなんですが
何万kぐらいでぶっ壊れますか? >>887
18000(売った)はもったかな。
メンテしてても壊れるときは壊れるだろうし。
いまから08買うからXもありかなーと思うスマートキーの故障に怯えつつ乗るしかない! >>887
MF08-Z 24000qまで乗ったけど壊れなかったよ 今日久々にHONDAの公式見たけど
フォルツァまだ新型出すとは思わんかった
しかしSマチックはないみたいだし
なんかこう、外見がモッサリしててな
まだMF08乗り続けろってことか >>887
30000キロ超え(初期型)だけど壊れてない。 ネタないもんなー
次に書くネタっていったら納車日が決まったぜーくらい?
タイ動画見てもほとんどノーマルだし(せいぜいリアサス変えるくらい)
社外品のネタもインドネシアで発売になってからだろしなぁ
加えて総合スレだから盛り上がり辛いっていうのもあるかも 今日ドリームで見てきたが写真で見るよりずっとかっこいいな
白は青とのツートンぽくてよい
下取り出そうか悩み中だわ ワールドカップのトーナメントを観戦にロシアに行きますが、
ロシアでは販売になっていますか? 販売されているなら
モスクワあたりのバイク屋に行ってみようかと思っているのですが。 125フォルツァヨーロッパでモデルチェンジなったのね。
国内販売の希望も見えてきたかなーいくらになるか恐ろしいけど。 125の国内はないわ。250が60万なのに、値段つけられんよw
それに、もしあるんだったら初出の2015年の段階で売られてるだろうね 地元のドリームでは7月になるまで実車は入ってきませんって言われたわ
5月に CB250RとCB125Rの価格差を見ると125を選ぶ奴がいるのかと 新型250はグローバルモデルから標準タイヤの銘柄を変えてまで値段にこだわってるからね
さすがに高額な125を正規導入する余地はないでしょ >904
どうも販売している雰囲気がなさそうですね。ありがとう。
でも我が愛車、VFR1200はまだ売ってるんだ。 XMAXとフォルツァとバーグマンで悩んでる
今までビッグスクーター乗ったことないしホンダも乗ったことないからどんなものか試乗して決めたいけどそんなことしてたら納車待ちになっちゃうかな >>911
バーグマンだけはちょっと違う
あれは既存のブタスクを軽量化して車格も少し小さくして機敏になって使い勝手上げた感じ
50cc少ない事をあんま感じないからね バーグマン乗ったけど常に高回転みたいな感じだったね
ウエイトローラーで乗り味化変わるんだろうけど 30日の鈴鹿ツインサーキットに行けばバーグマン400 ABS バーグマン200に乗り放題 12万キロ乗ったmf10が2万円で引き上げ
そしてオーパケabs限定色を25万円で買えた
ラッキー? まぁ要らないと思えば買わなければ良いだけで。
自分は通勤中にFM聴くのでオーディオ必須だけど。 08前期乗ってます。走行中にガス欠症状に近い感じで
一瞬燃焼が途切れてカクつく症状がでて、
信号待ちでエンストしその時は直ぐエンジン掛かったんですが、
次はバッテリーが足らないのかセルが回らなくなってしまいました。
単純にバッテリーが死んだだけなら走行中は発電してるので支障がないし、ライトとブレーキランプをLEDにしてるのでアイドリングですら発電に余裕があるはずなので
エンストも疑問です。
ジェネレーターかレギュレーターが怪しいですか?
単純にバッテリーが死んただけで同様の症状が出ますか? そんなのエスパーじゃないんだから分からんよ
書き込んでる暇あるなら
さっさとバイク屋持ってけや >>921
持ってくのはレッカー呼ばなければ行けないし、バッテリーだけなら買って来て自分で付けるので。 >>920
ステーターコイル焼けだな。
俺もなったからわかる。 >>920
まず新品バッテリーに変えて状況をみたら
それから次の事を考える
中国製のバッテリーなら4000円以下、試すだけなら4LBSとか1000円のでもいい >>920
>単純にバッテリーが死んだだけなら走行中は発電してるので支障がないし
バッテリー死んでたら発電しても電圧低くてエンストすると思う。
>ライトとブレーキランプをLEDにしてるのでアイドリングですら発電に余裕があるはずなので
旧型の06でさえアイドリングで走ってるのとほぼ変わらない発電するからLED化はあまり関係ないと思う。
エンジン掛けてバッテリーの電圧直接計ってみて。
14V切ってたら発電弱ってきてると思う。
自分の場合はアイドリングで12V付近だった。ジェネレータ交換して14V後半まで復活したよ。 >ライトとブレーキランプをLEDにしてるのでアイドリングですら発電に余裕があるはずなので
その余裕分がジェネレータのステーターコイルに帰還して発熱、コイルを焼損させるのよ
過剰な省電力化は故障の元だよ フォルツァ欲しいけど
ホンダの126cc以上のバイクで3番目に
盗難被害が多いんだな
ソースはzuttorideだけどスクーター盗まれ過ぎだろ
盗難保険何かに入ったら維持費がかかりすぎるし >>933
20等級でそれくらいだよね
もう保険に入って30年くらい経ってるのか・・・ 自分への人身傷害を無くせば、若しくは特約にすれば安く出来るよ。自分の運転を、速度出さないほか安全だから任意保険に入らない、と言い訳するなら赤の他人様の為に入るべき。仕事していたら電話連絡の数分の融通さえ難しいことが有るから保険会社経由は双方に有り難い。 まぁ言いたいことは読み取れるけどさ、国語の点数低かったんだろうな、とは思う
というか誰も任意保険なんか入りません、なんて言ってないよね・・・ 盗難のリスクを下げたいなら人気のない車種を買えばいい 俺高いなんて一言も言ってないんだけど
事故遭ってるし特約色々つけても高く感じないし
弁護士特約はつけといた方が何かと得だったんだけど
んなの痛い目見ないとわかんないしね >>943
東京海上日動で弁護士特約つけて早速自損事故起こしてるから
しばらくここから乗り換える気は無いかなー
安きゃいいってもんでもないし 30年以上、任意自動車保険はずっと掛け捨てだったからなぁ。。。安い方に目がいく
まあ、心も身体も痛いし、保険のお世話にならないのがイチバンだけどね バイク買ったことないんだけど
レッドバロンかドリームどっちで買うのがオススメ? >>947
近い方の店でええと思う。
大して距離はなれてないなら一回ずつ店にいって見積りと納期確認、あとは好きなように選べばいい。
250である程度乗りっぱなしならバロンでオイルリザーブくらい入っとけばいい乗り出し65くらいかなー。車両の値引きなしでオプションつけるとさくっと70はこえそうだけど。 近くの夢店に7/20に行けばフォルツァの展示車があるか
聞いたら、まだそれまでに納車があるか分からないとの事。
結構、ノンビリしてるんだなぁ。 俺が予約した夢も、カタログ送ってきてから音沙汰ないな
問い合わせたところで確定じゃない大体の納期を聞いても仕方ないし
店に現物が届いてから確定で連絡くれたらいいかなって感じ
まぁその、ユーザー納車の前に試乗車くるって聞いてるから
そこらへんが判断材料にはなると思うけど MacFanの今月号にCarPlayを搭載したゴールドウィングの特集記事があるんだけど
そこでホンダの開発者が
「今後はスーパースポーツやビッグスクーターなどほかの車種へと展開できればいいですね」
と語ってた。フォルツァにもワンチャンあるかもしれん。 てか、発売日になっても全然情報が無いのは置いといてXMAXより足付き悪いとか書かれてるぞ新フォルツァ。 今乗ってるげん2が調子悪いんで
フォルツァ125買おうか悩み中。
マジェsがホンダ製なら買うんだけどなあ
荷物たくさん詰めないと困る&帰省が長距離なんで。
125って250とパーツが結構共通?
だったら安心して買えるかなと希望的観測。 125は日本で乗ってる人少ないから、情報ほとんどないんじゃね
共通だろうとは思うけど、そもそも車両本体が60万以上するわけで、そんな値段で
わざわざ原二を買う人の頭がおかしいというか・・・w シート形状のせいでXMAXより足つきがわるいのか ガッカリ 電動スクリーンやミラーウィンカーなんていらんから
あと5万安くして欲しいわ 200キロとか出るなら電動スクリーンも有効だろけど120巡行がせいぜいのスクーターにはスクリーンなんて無くても良いくらいだわ >>969
確かにそのスピードじゃスクリーンなくても大して変わらん。
今まで乗ってきたのは全部ショートにしてるわ。
ロングは見た目と、使ってて傷多くなってきて見えにくくなるから嫌。 高速巡航中は楽だし冬はあると風冷たくない
なのでスクリーンは必要と感じるが MF08乗りだけど買ったときキャンペーンやってたんで
ロングスクリーンつけたよ
ノーマルとの違いはわからんけど絶対あった方がいい >>977
08のロングスクリーンって探してると意外と良い値段するよね
知人2人が前期と後期を乗ってるけど
前期の知人はヤフオクで購入して取り付けたけど
後期の知人は探しても出てなくて諦めてる
そんな自分は06の純正ロングスクリーン
高速で走っていても風圧がメットに当たらないから楽だ >>979
いまヤフオクにあるけどね
でも4万(美品らしいが) 08前期に後期のロンスク少し加工してつけてたけどそれなりに高く売れたっけな。
四点で固定されてるだけだからステー加工すれば他のスクリーンでもなんとかつくとは思うけど。 前期に後期ロングスクリーンは割と簡単なんだよね
ただ後期車体はスクリーンベースが別途必要になるから綺麗に仕上げたいなら後期専用ロングスクリーン買わないと
加工前提なら色々できるよ、他車種スクリーンを共締めとかさ レッドライドガーニッシュ外すのめんどくせーんだよね、、、爪はずれないし特に前期の金属の爪のやつ、、、。
アスマートキー交換でアッパーカウルまで外したことあるけど二度とやりたくないわ、、、。 >>980
一度ヤフオクで出てたけど3万くらいで終了
それから知人は諦めたみたい 新フォル発売したのに、まったく話題になってなくて草
買った人いないのかよ ちょっと見に行きたかったけど、近所の夢は全滅。
展示車すらなかった… 納車遅れてて、だいぶ前に予約済みの人でも
今月いっぱいまでの納車にずれ込んでるらしいよ
夢近畿 結局遅れてるのか。
XMAXを横目に、十分な数を確保してるとか出てなかったっけ? >>988
当初はその予定だったみたいだけどね。
天災ばかりはどうしようもない。このクソ暑い中、慣らし運転しなくて済んだとポジティブに考えることにしたわ。
http://www.honda.co.jp/HMJ/info/20180712/ 関東は納期の遅れはないかも?
20日にドリームで注文したの見てきてるし。 同じフォルツァに13年乗り続けてるってヤバいッスか? >>992
08前期か?走行どんくらい?4万キロくらいか。
08のシートはよくできてたよなぁあれでバックレスト調整機能とかついてたら最高だった、siは形は似てたけど硬すぎた。 なんかシート真下あたりからの
ギシギシ音が消えないんだよな
シートもあちこち裂け目が入ってるし
でもMF08の顔とSマチック好きだからなかなか買い換えられない このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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