ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
前スレ
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/ １９６８年２月１４日
〈新製品ご案内〉
新しいタイプのビジネスバイク!
実用性を徹底的に追求!
http://www.honda.co.jp/news/1968/2680214.html １９８０年９月１８日
新エンジンを搭載し、装備を一段と充実した
ホンダベンリイ CD90を発売
http://www.honda.co.jp/news/1980/2800918.html １９８７年９月７日
ビジネスバイク「ホンダ・ベンリイ」シリーズの
機能と装備を充実させて発売
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870907.html １９９３年４月
経済性に優れたビジネスバイク
「ホンダ ベンリィCD50/90」の使い勝手を向上し発売
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930400.html >>1乙であります
やっぱ70年のタンクはカッケーな
記念発売されたCD50スポーツのタンクカバーは持ってるんだけどステーが何にもなくてなぁ
どうやって着けてたのか全く分からないんだよなぁ
まぁ、どのみちビジネスタイプなんでシートが干渉して着けられないっぽいんだが ･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません。
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり。
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう。
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeが付きますが、純正はまだ出ます。 ･タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
（デジタル方式（2万円クラスの物）は速くなりますが効果が薄い））
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で(中古で)見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。 CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう リムサイズ一覧 純正タイヤ一覧
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
ユーザーズマニュアルです。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/ 波平がバイクに乗ろうと家族に内緒で原付免許の試験勉強してたが
ばれてしまって家族総出で反対される。
結局バイクのヘルメットは汗で蒸れる→禿げ進行という理由で諦めて
みな一安心。 バイクは危険
バイクは禿げる
ネガティブキャンペーンが凄い 和尚が乗ってるスクーターにくらべ
CL50が割と細部まで描き込まれている
制作陣に所有者がいるのかな 和尚さんのスクーター、つんつるてんだったね。適当いいゾ～これ >>43
東南アジアではクラシックな実用車を好む層なんていないよ ネオクラシック系とかスクランブラー系は東南アジアでも割と人気 ベトナムは東南アジアの中では異質。地理的には東南アジアだけど人間は中国と思って差し支えない クラシックな物って発展しきった後に流行るものだから東南アジアではまだまだ流行らないんじゃないかな
この手のバイクがバリバリ走っていた世代が歳をとって自由にお金を使える世代になったらオールドルックな車両が流行るかもしれないけどね >>48
昔みたいに自然発生的な流行の場合はそうだろうけど今はインターネットがあるからな
日本や欧米で流行ってる物を取り入れるのも速いよ
タイにもこんなカスタムビルダーがいて商売として成り立っているってことはそれなりのもんでしょう
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/25/41/2b/25412b9c48ba7b1de4f920f43243f47b.jpg CD90の6v車に乗っているが、灯火の発光ダイオード化にチャレンジしたい。
ウインカー球やテール球とか、純正品を買うより安い値段で、ebayなんかでLEDを売っているんだよね。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 CD50の年式調べたくて車台番号でわかるサイトがあったと思うんだけど誰かわからない？ マジレスするとこんなのがカッコイイし実用的。
ttp://www.starhan.co.jp/josha/index.html ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 長いこと普通免許でCL50に乗ってたが中免取って新型クロスカブを買った
今までありがとう 新型？
…と、思ったら確かに新型出てた
見た目が前よりずっとハンターに寄ったなあ 前のはカブ110の外装違いバージョンて感じだったけど新しいのは中身も多少変えてるみたいね ベンリィ50sのメーター一体型ライトが気にくわないのでカスタしたいんだけど、パーツを教えて
あと、もう少しアップライトのハンドルにしたいんで、こちらも夜露死苦 CD50かCD90にスーパーカブ110 ja07 ja10 のエンジンを乗せるのは専門家じゃないと難しいでしょうか？ >73>74
ありがとうございます！
ベンリィ50sのカスタムは前傾姿勢になるやつばかりですが、個人的にはCB風にしたいです 実家に10年火を入れずに放置されてるのが動くか見に行くぜ >>77の結果
キックがスカスカでエンジンかからなかったわ～
バッテリーはカラ
エンジン表面が白
外観はそこら中錆び
タイヤは空気抜け
廃車するしかない？ >>80
キックスカスカは単にシリンダーから
オイルが完全に下りちゃってるだけかも知れんぞ。
そっと何度も空キックしてたら
オイルが回って圧縮が戻る可能性もある。
とにかく定番の「良い混合気・良い圧縮・良い火花」で
エンジンがかかれば、後はどうにかなるだろ。 キャブのオーバーホール
プラグ交換
エンジンオイル交換
あたりのことかな？
良い圧縮がわからないっす キックの時にクラッチは握ってないけど、クラッチ握らずギヤチェンできた(nにするとき)
クラッチが逝っちゃたのかな ウチにも同じようなCL50があるので修理してみようかな。近所のバイク王でCL50赤銀が179kで売ってたけど…その値段で売れる程人気あるのかな? 人気があるなら直そうかそしたら高く売れるかなﾌﾋﾋ なんて魂胆なら当てが外れるからやめとけ
人気云々ではなく低走行程度良のキャブのカブ系エンジン車両は普通に値段がつくんだよ
ましてやそんな値段のCL50なんさピッカピカの新同車両だろ
でもCL50に限っていえばCD50よりも少しだけ高めの価格帯な感じはする 部品交換会ならCDは5～6万で売ってるの見るかな
とりあえずエンジンかかるポンコツの相場はこんなもんか
CLならもう少し高いかも cd50sを店でボアアップしてもらって75ccにしたが、エンジンがなかなかかからない。しばらく粘ればかかるが。
駅前駐輪場は200円→300円にアップ。
500km走るまでは慣らしで、スピード出せない。
これじゃあ50のままのほうがマシかも。
ノーマルパーツはあるから、元に戻そうかなあ 75ccくらいのボアアップでエンジンかかり難いなんてないと思うけどな
キャブセットが合ってないとかかな キャブセットね。お店の人も言ってた。
部品変えたほうがいいかも ブログなんかで似たような仕様にしてるのを探してセッティング真似すればいいと思うよ
あとは自分の好みで微調整だね 給排気を完全ノーマルのままボアアップだとジェット絞らないと濃くなることもあるよ
何となくボアアップしたらジェットも大きくする方向のイメージだったが
エアクリやマフラー変えない状態では濃くなってかぶった 何で、色んな所にボアアップした時メインジェット上げるって書いてあるんだろうね？
空気吸い込む量が多くなって、濃くなる事の方が多いんだけどな。
まぁ～そのまま乗って、薄すぎてエンジン壊しちゃうといけないから、メインジェット上げてって書いてあるのかも知れないが、下げないと調子出ない事もある。 ベンリイって新しめのもキックだけ？
MT慣れてない頃信号待ちでエンストしてうわやべキック！ｶﾞｵﾝ！ごめんよ後続車！あばよーって行くのが楽しかった 992 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3d1-q1e7)[sage] 投稿日：2018/12/25(火) 00:00:07.71 ID:9K3d8EgT0
そもそもベンリィと名の付く車体は排気量から年式までかなりの種類があってキャブの形式から点火方式まで
色々存在する。
車体情報が乏しすぎだと思うぞよ。 明後日から仕事が始まる。
これからも宜しくなという感謝も込めて、洗車した。ピカピカのバイクを眺めている至福の時。 ニュートラルやらライトやらが弱りすぎなのでバッテリーをポチった
CD50貰った当初からしょぼかったから明るくなるのか楽しみ >>99
エンジン回転を上げても暗かったのであれば
バッテリーを換えても治らないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
