ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/31(金) 18:02:38.61

”生産終了”になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです

(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html

(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/

前スレ
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/

**774RR** · 2019/10/21(月) 13:21:40.23

>>394
ありがとうございます
いま本気でエアフィルターのゴムぶった切ってフィルター本体全部取り出してスカスカにしてみたのですが見当たらないです・・・
かなり古い型だとは思うのですが付いてない事も考えらるのでしょうか？

**774RR** · 2019/10/21(月) 14:31:29.31

>>395
12v車はレギュレーター（レギュレートレクチファイア）しかないけど、6vは時代的に途中からレギュレーターになったんで、それ以前のシリコン整流器って部品を使ってる可能性がある
6v車はよくわからんが、モデルが古ければ古いほどシリコン整流器の可能性が高い
形も場所も違うから下のようなのを参考に捜索してみれ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1748179/car/1297308/4000511/note.aspx

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:59:53.10

>>396
とんでもなくありがとうございます！！！
ずばりシリコン整流器のようなものはありました！
バッテリー購入しても毎回２週間ぐらいで使い物にならなくなりやっと解決出来そうです。新品バッテリー2個とレギュレータが無駄にならなくて済みそうですw近いうちにカプラー入手してリンク先参考にさせて頂きたいと思います！
本当にありがとうございました。

**774RR** · 2019/10/23(水) 11:48:03.63

ホンダの6V当時の仕様はライトオフ時に電球代わりの抵抗（レジスター）を負荷にして
充電電圧を安定させてるはずだから、このレジスター自体や配線に異常がないか
確認したほうがいいよ。
これは6VDAXの配線だけど。こんな感じの回路。
https://ameblo.jp/delo-max/image-12271068026-13927588331.html

ライトスイッチの配線からたどれば長方形のレジスターが見つかるはず。
これが無いと無点灯時に充電電圧が高くなってバッテリーが過充電されて枯れる。
また、電球類をLED化しちゃうと充電電圧が上がって同様な事が起きるよ。
レジスターが見つからないなら、常時ポジションやヘッドライトオンで運用。

12V化改造をすると、安定化回路入り整流式にできる。

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:35:26.87

色々ありがとうございます！
まだ時間が取れず作業できてないのですが応急で6ボルト対応充電器で4時間ほど充電したのですが2日しか持たないですw
6vのスペースにバッテリーがはいるか不安ではありますが12v化を前向きに検討しなきゃならないかもしれません
最悪クリスマスのイルミネーションを改造して・・・w

**774RR** · 2019/10/28(月) 20:41:27.13

1年以上寝かせてる50Sを復活させようかなぁ

**774RR** · 2019/11/02(土) 12:28:30.46

CL50なんだがときどき走ってる最中にサイドスタンド下がって来てエンストしそうになるんだわ
これってスプリングがへたってきてるんだよね？
純正部品廃版っぽいけど長さが合うので流用するしかないのかな

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:08:37.71

そんなゴミ外してパワースタンドにしなさい
色々捗るぞ

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:21:48.54

CD50を手っ取り早くボアアップしてかつ信頼性も手に入れようと思ったらやっぱりCD90エンジン載せ替えがいいんだろうか？
キタコや武川みたいな社外ボアアップキットは故障しそうで何か怖いんだよね

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:01:47.31

答え出てんじゃん

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:50:50.12

でも90エンジンて高いんだよね

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:53:13.23

本体ごと90に買い換えるのはどうか

**774RR** · 2019/11/04(月) 01:19:16.69

そういうことになるな

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:06:40.60

CD90本体価格＝90エンジンの価格って感じよね
エンジン買うと車体がおまけで付いてくるw

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:09:55.33

カブ110が新発売したあたりが一番カブ90とか70がお買い得な時だったな。
今はなんか不当に90や70が値上がりしてる

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:12:19.82

CD90が昔は一番このクラスでは優位だったから買っただけだな。
3速カブしか無かったから4速なのでベンリーに乗ってた。
本当は4速の90ccカブが売ってたら普通にカブに乗ってたかも。

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:39:33.26

色々弄ってるうちに気軽さがなくなってきた
カブでも買うかな

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:16:27.67

僕はモンキー欲しい

**774RR** · 2019/11/12(火) 00:14:31.31

何かの魔改造にと90エンジンを貰ってから数年経過。
恐らくCL90だとは思うんだけど見分け方教えてください。
マニュアルクラッチで、ケーブルがある。
６V仕様である。
ポイントはカム側へある。
CL　CD　SL　90それぞれで外観違いますか？

**774RR** · 2019/11/12(火) 01:19:33.43

エンジン番号調べりゃいいんじゃね？
https://i.imgur.com/eS6e3fk.jpg

**774RR** · 2019/11/15(金) 15:06:56.68

CD90にタイカブ100exのシリンダーとピストンってつくんかな？
+12ｃｃで耐久性を考慮して検討してる
知ってる人いたら助言頼む

**774RR** · 2019/11/15(金) 22:36:46.76

オクの安いやつ付けてたよ
何の問題もない

**774RR** · 2019/11/16(土) 19:35:51.81

了解！
人´Д｀*）ありがとぉ☆

**774RR** · 2019/11/16(土) 19:38:32.14

>>416
ボアアップしたら
3速と4速がクロスしてて
乗りにくそうなニオイがする。

**774RR** · 2019/11/16(土) 20:27:18.84

>>418
やってみりゃわかる
一度排気量上げたらノーマルには戻れん

**774RR** · 2019/11/19(火) 02:43:00.74

>>414
読めた後、どこで調べるの？
それ12Vエンジンじゃね？

**774RR** · 2019/11/19(火) 04:46:05.52

ダメだこりゃ

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:11:05.91

オイル交換時にオイルゲージが折れてオイルタンクに残っちゃった…

**774RR** · 2019/11/20(水) 21:35:36.45

何をどうすりゃアレが折れるんや…

**774RR** · 2019/11/20(水) 21:57:25.70

熱か劣化で内側で曲がってたみたい
回して外すときに抵抗があってポキって…

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:54:34.58

空気圧ってどれくらい入れてる？
スタンドで2.2入れられたんだけど大丈夫かしら

**774RR** · 2019/11/25(月) 15:44:50.98

F2.0R2.5
少々跳ねるけどこのくらいの乗り味がちょうどよかった

**774RR** · 2019/11/25(月) 17:38:52.63

cd90乗りやけど、クラッチ張り付いてオマケにタペット音しているし詰んだ
安物のオイルなんて入れるんじゃなかった…

**774RR** · 2019/11/25(月) 19:59:51.76

CD50 CD90
これ倒立フォーク？っていうんかな

**774RR** · 2019/11/25(月) 21:31:01.66

>>427
あらら、、、
仕方ない、ウチの50エンジンと交換してあげよう

**774RR** · 2019/11/25(月) 23:29:52.59

>>428
正立フォークだな

**774RR** · 2019/11/26(火) 04:33:17.25

>>427
症状を書いてエンジンだけオクに出してみ？

**774RR** · 2019/11/27(水) 02:10:35.19

CD50/90は前期と後期でブレーキパネルが変わってるけど、つーことはホイールも前期と後期で違うってこと？？

**774RR** · 2019/11/27(水) 04:12:24.95

前期ってどこからどこまでを言ってるの？

**774RR** · 2019/11/27(水) 09:34:43.59

HA03-130までを前期と言うのでは？

**774RR** · 2019/11/27(水) 10:40:36.49

130以前と以降の違いって何なのかな？
今までクジラ、現行型タンク6v、12vって大まかな3種類でしか認識してなかったわ

**774RR** · 2019/11/27(水) 17:08:05.26

12VCD90の前期型（92年式まで）と後期型（93年式-98年式）の違い

サイドスタンドセンサーの有無
左ミラーの有無
ライトスイッチの有無

他に何かある？

**774RR** · 2019/11/27(水) 18:17:29.00

主に保安部品の仕様変更だけで前期後期分けるのかよw

**774RR** · 2019/11/27(水) 18:36:37.99

単にブレーキパネルの仕様変更と一緒にホイールハブの仕様も変わっているのか知りたいだけなんだが

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:04:49.29

フォーくカバーが塗装かメッキかの違いとか？

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:08:20.72

>>430
やっぱりそうなんですか
一見倒立フォークっぽく見えたのでやるやんって思ったけど

**774RR** · 2019/11/28(木) 00:03:35.96

ビジバイで倒立だったら何考えてんだアホって思うけどな

**774RR** · 2019/11/28(木) 01:11:50.14

倒立フォークのビジバイ
物凄いパワーワードw

**774RR** · 2019/11/28(木) 01:45:09.15

来月ステムベアリングとフォークオイルの交換にチャレンジしてみる

**774RR** · 2019/11/29(金) 22:07:49.34

>>441
カワサキのニンジャだって２５０は倒立で４００は正立だぞ　普通排気量がでかいほうが倒立どろ。

**774RR** · 2019/11/30(土) 05:21:35.32

250は高くても売れる
装備は豪華な方がいい
けど今どき400は安くないと売れない
てか、無くてもいい
何故かわかるね？

**774RR** · 2019/11/30(土) 23:48:18.70

CL50中華80cc仕様に16T・39Tでやっと普通の乗り味になった
4速巡航静かだし、しばらくコレでいく

**774RR** · 2019/12/01(日) 12:59:57.88

>>427
やけど、初めてのエンジン降ろしで、朝からやってやっと降りた。交換クラッチも届いたのでまた初めてケース開けていく

**774RR** · 2019/12/01(日) 17:09:45.16

YouTubeで寺岡呼人の飛行機雲って曲のミュージックビデオ見てみ。
赤銀のベンリィ50Ｓがメインで映ってる。

**774RR** · 2019/12/01(日) 18:53:50.18

リンクplz

**774RR** · 2019/12/01(日) 21:39:39.91

>>449
FF外ですが　
https://youtu.be/Wa4msV0dvus

**774RR** · 2019/12/01(日) 22:19:08.90

>>450
ありがと！
ウチのと同じ色だ　

**774RR** · 2019/12/02(月) 23:58:36.94

>>446
お、俺と同じような感じだな。パワーよりクルージング重視。
ミニもと？ってか、格安の88シリンダーキットだが。
もとのクラッチじゃキック降りない事無い？　ジワッと蹴らないと滑るわ。

**774RR** · 2019/12/03(火) 04:30:26.40

>>452
80ccシリンダポン付けだけだと、やけに下ばっかりが元気な気がしてしまい
乗りやすさ求めて結局フロントは13T⇢14T⇢15T⇢16Tと、3回も交換したわ…
キックは気にしたことなかったが言われてみれば滑ってるかも
キックが降りないというよりは、キックペダルは降りるけど
クランクが回せてない感じのアレのことか？
「スカッ」と「ヌルッ」のあいだくらいの感触の「ヌカッ」みたいなアレ？

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:55:52.18

そう、それそれ！滑ってピストンあげてないの。
いい調子で上死点からキックすればOK。
ディスク三枚か９０のかしらんが、ボアアップしたときの
クラッチアセンブリ（強化ってのか）貰ったんだけど、寒くて交換する気なし。

**774RR** · 2019/12/07(土) 22:56:36.98

50ccでも最高速度は不満ないんだがとにかく坂で失速するのがなぁ…
ボアアップ75ccで車の流れに合わせて登れるようになるのか106ccじゃないとキツイのか
CD90載せ替えが楽なんだけどね

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:34:53.64

CD90買い替えのが楽だぞ

**774RR** · 2019/12/07(土) 23:44:53.45

CL90はなぜ復刻せんかったんや…

**774RR** · 2019/12/08(日) 03:11:19.83

これが10年ものの熟成フォークオイル、只今絶賛交換中！

**774RR** · 2019/12/08(日) 03:11:48.42

リンク貼り忘れた

https://imgur.com/a/dYxEfO8

**774RR** · 2019/12/08(日) 07:44:25.66

>>454-456
CD90は本当に見掛けなくなりましたね。
他車種に載せ替えたエンジンはたまーに見ますが。

廃盤部品も目立ち始めたので、
果たしていつまで乗れるか。

昭和の時代は一番旧車の部品が出たメーカーなのに
今では

**774RR** · 2019/12/08(日) 07:49:09.93

中古パーツ社外品流用品etcで何とかなるでしょ

**774RR** · 2019/12/08(日) 11:57:17.61

強めに減速するとハンドルがすげぇグラグラするんだがこんなもんなの？
付け根のゴム変えたほうが良いんだろうか

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:10:23.43

実用太郎というおじいちゃんモトユーチュバーがCD90乗り

**774RR** · 2019/12/08(日) 17:27:54.16

実用さんは長らくCD125に乗ってたが90に乗り換えた

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:34:11.25

実用さん見てみた
結局CD125が2台CD90が2台プレスカブが1台に
ショックやらそのほか部品がたくさんある

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:36:02.34

>>465

リンク忘れ
https://youtu.be/Qp87TI0ZV48?t=76

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:56:36.74

>>462
ステムの緩みがないかチェックをしてみては？
前輪を浮かせて上下左右ガタや引っ掛かりがないかどうか
トップボルト（フックレンチをかけるとこ）は手締めがサービスマニュアルに記載されてる
もともと弱いトルクで、O/Hしたら結構緩みがあった

**774RR** · 2019/12/14(土) 17:02:09.70

すみませんお力を貸してください
最終型cd90ですが、Nでクラッチ握ってるのにエンジンかかって、リヤタイヤがアイドリングで回り1速入れるとエンスト
皆さんならどこからチェックしますか？
クラッチワイヤーとクラッチ板、スプリングを交換してみたらこうなりました。
ずっと悩んでいて訳が分からなくなってきました…

**774RR** · 2019/12/14(土) 17:16:36.36

サイドスタンドじゃね？

**774RR** · 2019/12/14(土) 22:39:23.58

答え出てるジャン
＞クラッチワイヤーとクラッチ板、スプリングを交換してみたらこうなりました。

**774RR** · 2019/12/15(日) 02:43:49.31

自分でやったんならもう一度バラして組み直しだね

**774RR** · 2019/12/15(日) 22:23:50.93

クラッチそのものよりギアシフトリンケージのあたり
ギアシフトスピンドル、ストッパーアームとかは大丈夫ですかね

**774RR** · 2019/12/19(木) 15:47:14.37

レスありがとうございます
もう1回バラしてちゃんと組まれてるか確認します

**774RR** · 2019/12/20(金) 01:16:07.01

今年から農協共済に変えた
それまで毎年何だかんだで値上げして来るので
直後に実態をホワイトベースの動画見て知った

**474** · 2019/12/20(金) 01:17:08.75

誤爆ーーーーー

**774RR** · 2019/12/21(土) 06:06:19.31

きちんと組まれている前提だとして、クラッチワイヤーが長くて
クラッチが切れてないのかもしれない

クラッチのワイヤーの長さが大丈夫だとしたら
開けて組みなおさないといけない
そこまでいったら修理屋さんに持ち込んだほうが良いかも

**298** · 2019/12/23(月) 23:40:43.22

>>377
最近腰下からカチャ、カチャって音がしはじめました……やばいですかね……

**774RR** · 2019/12/24(火) 03:13:57.48

カムチェーンが暴れてるのかな

**298** · 2019/12/24(火) 07:56:57.37

477で飛ばしてる>>377は>>375の誤りでした。なぜ……

**774RR** · 2019/12/24(火) 14:46:10.15

CL50にタンデムステップ付けようと思ったらCD90のスイングアーム流用になるの？

**774RR** · 2019/12/24(火) 16:18:30.29

そらそうよ

**774RR** · 2019/12/24(火) 23:46:16.94

>>480
俺はカブ90（HA02)の使った。
ブレーキのツッパリ棒はカブのに変えないとダメだったけど。
赤く塗るのに楽しめたわ。

**774RR** · 2019/12/25(水) 00:06:11.81

うは、張り忘れた。
https://i.imgur.com/JTUz3sb.jpg
https://i.imgur.com/4hVDShU.jpg

**774RR** · 2019/12/25(水) 01:32:09.41

>>482
わざわざありがとう
鮮やかで良いね！

**774RR** · 2019/12/25(水) 02:18:50.60

CL50って赤×銀が一番台数多いのかな？
青×銀とか黒×銀あんま見ないもんな

**774RR** · 2019/12/30(月) 23:28:25.22

https://youtu.be/kmQlZwbHgX8
CDを電動バイクへ改造したもの。
車体が再利用できので便利

**774RR** · 2020/01/05(日) 13:02:06.34

CL50のメインスイッチの6Pカプラ、人類じゃ到底外せないレベルに固いんだけど
どうやって抜いてるの？

当然爪は押さえて外そうとしてるんだけど固すぎてはずれない

**774RR** · 2020/01/05(日) 13:07:19.41

破壊して新しいカプラにすればいいじゃん

**774RR** · 2020/01/05(日) 13:08:44.93

556をｼｭｯと

**487** · 2020/01/05(日) 14:09:59.66

諦めてカプラー外しとシリコンスプレー買った

**774RR** · 2020/01/08(水) 16:23:50.15

>>468
すでに解決積みかもしれんが、
下記でないとクラッチはちゃんと切れないよ
フリクションディスクの角が丸いほうが内（エンジン側）、角ばったほうが外（カバー側）
クラッチアウターのコッタも同じ、クラッチ系は内丸角外と覚えておく

**774RR** · 2020/01/09(木) 16:30:27.68

>>468
それから、パーツリストにはクラッチ系に一部誤りがあるよ
実車で作業したのなら多分問題ないとは思うが
問題の箇所とは、クラッチ本体ロックナットの前にワッシャーが一つ入るということ
パーツリストにはこのワッシャー表記がないものがある
物はオイルフィルターローターに使われているものと同じ
『90432-086-000 ワッシャーB、ロック』
直るといいな、いや、直そう
春はもうすぐそこだ

**487** · 2020/01/11(土) 06:40:09.87

>>489
それでしばらく放置してたらとれるようになりました。
ありがとうございます。

**774RR** · 2020/01/11(土) 23:04:29.21

>>492
報告遅くなりました
正月にばらしてすべて純正パーツに組み直してみたらクラッチ切れましたm(_ _)m
丁寧なレスありがとうございました。今は会長に走ります