>>499
レバー側でワイヤーをこれ以上緩められないまで緩めた状態で
エンジン側では調整可能だが出先であり工具もなく調整できなかった

帰宅後、エンジン側で調整するも、すでにクラッチが焼けているので
高回転では滑る

新車でエンジン側のクラッチを調整しなければいけないこと自体おかしい
4000キロに満たない距離で熱のせいとは言えミートポイントが初期より変わるのは変だと思う