【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 36台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 31台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475987234/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 32台目【水冷Z】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478687216/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 33台目【水冷Z】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483182378/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 34台目【水冷Z】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487680013/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 35台目【水冷Z】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489404213/
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2017年 新モデル
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w.html
・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します 2017にメンテスタンド買うんだけど16までと同じの使えそう？オススメあったら教えて >>24
V受けじゃなくてL字の方ですか？
ちなみにJ鳥は長い方と短い方どちらですか？ >>25
12からの乗り換えなのでスタンドフックが使えずでした
Jトリップ ロングです >>26
980超えてりゃ余計な書き込みしない方が早く落ちるんだが… 兵庫県下のバロン入荷しねぇぇ！！
どんだけカワサキから嫌われてんだよ 初期型から2017への乗り換えた、
クラッチ軽いし
シート柔らかいし
インパネ良いし
乗り味軽やかで
全ての点でランクアップして
大満足！ >>30
初期型から移植した（できた）パーツある？ それなりに走って各部オーバーホールしてないヘタリの多い初期型なら、別物に感じそう >>29
地方にもカワサキプラザ出来たらバロンには入荷しなくなりそう
札幌だけど市内に２店舗オープン予定らしい >>29
初回入荷逃したら次の国内向け補充は2ヶ月後らしいからのんびり待とうぜ 二次ロットあんのかないのか、あるとしていつから受注再開なのか
わかんないからやきもきしますよね。
なんかわかるかなと思ってカワサキモータースジャパンの
客相に電話してみたのですが、残念ながら明確な答えは聞けませんでした。
ちなみに「他の店にはあるかもしれない」と
市中在庫を探すことを勧められる始末。 バイクブーム全盛期の頃って
今より売れて車種も多かったのに
結構在庫はしっかりしてたよな。 >>39
自分で答えを言って俺はなんてレスしたらいい？ 新型はやっぱり乗りやすく進化してそうですね。
リミッター付きなのが残念ですが、乗りやすくなってるならありですね。 2016年式までに対応する
スクリーン
フェンダーレス
キジマのヘルメットロック
これらのパーツをを2017年式車両に装着可能か
人柱になりますので応援よろしくです。
ダメならオクで売り飛ばす。 今日契約してきた、海外通販のパーツが来ないと遠出できないからと月末入荷分は断って６月入荷分のほうにした >>43
スクリーン多分無理じゃないかな？
16年式まで6本締めだけど新型から4本締めに変更になっているし >>43
ヘルメットロックは付きましたよ。
バイクのキーで開くように、シリンダー加工もしてもらいました。 ヘルメットロックとパニアは両立できるんでしょうか？ Ninja650はメットホルダー標準装備なのに、Ninja1000はついてないのか
なんかフシギ 新型ニンジャ1000 にオプションは何を付けましたか？
私はパニアケースは高いので、キャリアが発売されるのを待とうと思います。 アリュラック、付けましたが、
加工が必要です。
クラブバーの尾っぽを削るのと、
サス調整部が当たるので別金具で
支持する必要があります。
アリュラックが付けば
キジマヘルメット付きます。
スクリーンは穴が余りますが
付きます。 ＼ ＼ ／ ／ / 厶ｲ ＼}/:ﾉ {::} ＼/ ／ ／
＼ ＼ ／／ :/ / ´ ':j '，／ ／
. ＼ / / :/ ／ ｲ }: '，
｀`～､、 / / :/ ｲ _/_j{ } ∧ i '，
. / / :| :/ { /⌒ト-､{ // | | i -―''"~
/ / { / ﾘｨ≠ミ､ ', ,斗‐一 | | |
/ | ゝ | 〃 んハ ＼} ,ｨ=ミ､ | /: | ――
ｰ―― | | :i＼ :| {{ {rtjﾍ} | ,ん:ﾊ Y /ｲ} .ｲ
. | ∧ {＼｢｀ ` vこｿ |／{rtjﾍ} }} /＾}' / | ―=ニ二 買えないよ！
-―''" ∨ ＼ ﾄ > j{ vこｿ ' /ﾊﾉ ／ ;
＼ { V＾＼ ' r‐イ-=彡 / ｀`～､､
__ ／⌒}}`ヽ)h｡ r― ､ ノ／ﾉ /}
／ ∠) ｀'＜ ∥／⌒ヽ)h｡.こ´__ .｡s≦ ´ <／ .／/. ＼
／ ./ o ＼〃/ ﾟo｡ ﾟo｡｀>‐「ｲ ｡oﾟ } ヽ } __ .ｨi( }/ ＼ ＼ >>51
タンデムシートの中にワイヤーが入ってて
どうやらそれがメットホルダーらしい
ワイヤーをメットの金具に通した状態で
シートを閉めて固定みたいな感じ >>55
ローは そんなに明るいと思わないですね･･･
少し光軸を上げたいけど、調整の仕方がわかりません。 >>52
装着オプションはパニアケース。
納期未定らしく放ったらかし。お金だけ支払い済み。 新型のヘッドライトを流用することはできないけどパーツリスト上だと7万もするんだね
事故ったら大変だな >>60
事故以前にヘッドライトユニットなんか中に水が入ったら車検NGだしLEDなんか結構故障多いし修理不可の多いからまるごと交換で泣かなきゃいけないこと多いよ
レクサスやベンツクラスのなんか片目で20-30万とかザラだから個人的にはバーナーだけ交換できるHIDか後付できるハロゲンのほうが良かった マフラー何しようか悩み中
あまり音量大きくないのでオススメありませんか？ お前ら 貯金300万ほど有ったら何買う？
俺はＮｉｎｊａ１０００に興味津々だけど
現実はＺＲＸ1200Ｄの60万位の中古かなって思ってる。 >>61
LEDはユニット交換なのが辛いよね。
クルマのリアランプで一個だけ玉切れになった時も
ごそっと丸ごと交換だった。 同じ会社で通勤がZ250
峠用に10Rと7R
ツーリングにNINJA1000
たまにかっ飛ばす用にH2と
血が緑のやつがいるけど
全てをバイクに捧げて楽しそうだよ 300万どころでなくあるけど今のバイク乗るか17に乗り換えるか決めかねてるよ
まあ決めたところで18年式になりそうな気もするがw >>50
GT-Airならパニア付けた状態で付けれた。 >>70
ありがとうございます！
ヘルメットロック検討します 20台でも働いてりゃ余裕で300万くらい持ってるだろ…
俺みたいなワープアですら 新車の２倍の金を持ってても
このバイクは買わないアピールだろ？
俺は３０台分安倍鑿屑で儲けたけど
欲しくても買う勇気が無い。 >>74
独身一人暮らしで俺の暴走を止めるのは
俺の魂だけだ
バイク入れるガレージ欲しくて
新築戸建て買ったぜ。
これが快適で家買ってから
引き篭もりしててバイクはこの３年で
500km乗ってない。
乗らないバイクを買う勇気は無い。 いちいち修理の値段とか考えてバイク買うヤツいるのか >>77
フルカウルだと1こけ幾らか
気にして買ってたな。
俺含め友だちも >>78 2回こかしてからカウルはカバーだと言い聞かせたわ自分に、パニアケースもそう、大破しなけりゃ傷ぐらいどうってことないな、カウル代で2～30万別に持っとけばいつでも再生できるしな >>80
過去の話だ
ZZR事故ってカウル代払うならって
１２Ｒ買ったのは良い思い出 >>77
ドカとかハレーとかBMWとか外車一回所有してみればわかるよ >>82
ああ？ドか？
本国から取り寄せで半年はかかります！！
あ、ほな売りますわー。
あったわぁ >>83
ドカティ買って 予備にって国産の１３００ｃｃのバイクも買った奴知ってるわ。 >>84
いや、俺一台マジな話サイドスタンド折ってしまって廃車にしたことあるよ。
あんなもん有り難がって買う奴はアホだわ >>85
うん 納車日に本人が
こんなもん買ってあふぉだって言ってた。
国産バイク最高って >>86
調べたらわかると思うけどフレームとサイドスタンドが一体になってた車種ね。
今は1型ninjaだけど、最高ですわー >>87
どか買うような愚民の失敗談とかどうでもいい 若いときは2輪でも4輪でも舶来品にかぶれる時期があるのはわかる
厨ニ病みたいなもんだ
いい年してまだ舶来品有り難がるヤツは単なるアホ BMWは知り合いが乗ってたがディーラーで車検ごとに定期交換部品交換しろってむっちゃうるさいって言ってたな
ブレーキホースは4年毎とか細かく決まってて言われるままにやってたら車検20万かかるわって言ってた
でもディーラー任せの客は言われるがままやる人多いんだと。やっぱ金持ちのバイクだわ。 まあ本人が気に入って乗ってるならそれでいいじゃない
横から文句垂れる必要ないだろ 本日3型NINJA1000納車、天気良くて良かった。 >>92
よかったな。
春は事故多いし取り締まりも強化やから
気をつけてな そおいや交通安全週間今日からだっけか？気をつけねば。
日曜日に納車予定なんだけど予報雨かー、慣らし行けねーじゃん
雨降ったらパーツ取り付けで盆栽だな バイク屋で新車で黒鳥受け取って５０ｍ位で捕まった奴知ってる。
あと新車のＲ１でバイク屋でる時に歩道の段差でリア滑らせてこけた奴も。
本当 慣れない間は気を付けないとな。 ただでさえ春先はタイヤと路面が冷えてるときに油断してスリップダウンしやすいからな
新型買った諸兄は特に気を付けられよ 慣れてない時→軽症
慣れたと思った時→重症
＼(^o^)／ >>96
冬でも多少滑ってスライディング気味で走ってる自分の見解は、、、
タイヤの皮剥き終わった前提 >>98
みすた
白線踏んでからのハイサイドの方が怖い 無事納車されましたわ。
家帰ってとりあえず外装バラしてみたけど、カウルの外し方がちょっと変わってた。
カウルの爪が脱着の時に折りにくくなってたり、
リアウンカーの気密性が高くなって、水が入りにくくなってたり
カワサキも一応ユーザーの不満点を吸い上げていると、ちょっと感心したｗ >>102
低所得だから仕方ない
タンクは軽くがもっとうの俺は
ｌ１５計算でギリしか入れない 山道や高速で予期せぬ事態でガス欠したら節約した分一気に吹き飛ぶな 一緒にツーリング行く人でWR乗りがいるが
常に燃料気にしてて楽しく走れないらしい 以前乗ってた21リッタータンクの車両のときは航続距離長くてよかった。燃費は17〜19km/l。
給油回数はなるべく少なくしたいですわ 皆さんお初です。
2017年式納車待ちですが、純正のエンジンガードが入荷未定らしく困ってます。。
他年式の社外品のガードって装着不可っぽいですよね。
2017年式オーナーの皆さん、ガード装着されましたか？ >>107
デザインも良かったので装着しましたよ～ >>107
エンジンもフロントもクランクケースリングも付けたは
立ちごけでカウル傷つくこと考えたら安い安い まだ2017の加速とか最高速の動画が海外も含めてないね。
誰か頼むわ やっぱりプラザや今後プラザになる店に優先して出荷してるんでしょうか？
予約開始してすぐ注文したのに、まだ納車が決まらない 2017年モデルのLEDヘッドライトはちゃんと照らしてくれる？
VFR800Fと悩んでるんだがそこが気になる。 3/19に契約したけど、その時点で緑なら4月末に何とか入荷できるかもと言われた。
黒はその時点で既に5月以降の入荷で時期未定の状態だった。
某プラザ店の話だけど。 3型、フロントとリアでウインカーのバルブが違った・・・
フロントは前モデルと一緒のBAU15s
リアがT16ウェッジ
フロントも同じと思ってT16のLED4つ買ってしまった・・・ >>115
2月末の先行予約開始の時です
>>116
間があるとはいえ、プラザは定期的に入るんですかね
地方でプラザすらない場所ですからどうにもなりません 川崎は年間生産台数が決まっているから早期受注終了はあるんじゃね
夏頃には18年モデルの情報とかも出てきそうだし 契約して数週間後にショップから用意出来ないって連絡は勘弁してほしい
幸い黒が一台余ってたからそっちにしてもらったけど 近所に１７年２台あんだぇど
高いから売れ残っておるのだろうか
皆さんいくらで買いました？ ワイ去年新車買った時も値引きなかったな
しかも諸費用高いしETC別やから
新型を今から買う人羨ましいわ。 >>129
千葉某店でぐーばいくにも掲載されてますよ。
納期5月か6月で連絡なしで不安になりますが 安いのはとてもうらやましい事でわあるが！
その後の対応が悪くてショップを幾度か代えた自分がいるw バロンはダメか？新車なら良いかな。そもそもバイク屋が無いw 8年前だけどバロンは3万ほど払って会員にならないと扱ってくれなかったよ バロンはkawasakiとはあんまり仲が良くないから、新車の割り当てが遅かったりメカニックがメーカーの新車研修に
参加してなかったりするので、バロンでkawasakiの新車を買うのは良くないと聞いたけど・・・ 16年式を210万で買った自分には、懐かしい話だω >>141
210万？
何を付ければその価格になるの？ >>141
俺も気になる
車体にプレミアが付くとは思わんが >>431
どうしたらそんな金額に？
オレは15年式ETCつけてコミコミ１４５萬だった記憶が ところで新型はアンダーカウルのチリトリ機能は省略されてるのかな
洗車しても小石混じりの泥が残るのは嫌なんだよな ZX-14RのHGに基本的な装備加えた位の金額だなｗ ETC移植+ホイールとサス以外を社外品に換装しただけよ フレームにエンジンにカウルまで全取っ替え…むしろ安いぐらいだな！ 誰か黒の車体に、オプションのスモークスクリーン付けた人います？
付けようか迷ってるんですが、イメージが湧かなくて。
もし居たら、画像アップしてもらえると助かりますm(__)m たいした金額では無いので、ブレーキオイルはDOT5.1への入れ替えはオススメー 6軸センサーとかカワサキ専売店でもよほど技術力あるとこじゃないと異常が出た時直せなさそう >>158
ボッシュ製のユニットまるっと交換して終わりじゃねーの?
個別の動作チェックなんてやるとは思えない。 キャリブレくらいはするだろうけど
それが専用ソフト必要とかなってきたら専売店じゃないときついと思う 2017買えない乗り換えれない直前に2016買っちゃった勢のネガキャンは本当にウゼーな
大して変わってないんだろ？だとしたらプラマイゼロで貶める必要ね～じゃねーか
気に入らないんだったらとっとと他のバイクに乗り換えてこいよ 札幌市内で今日カワサキプラザオープンしたから行ってきた
2017の緑と黒各2台あったから市内か近郊で欲しい人いたら狙い目だと思います ETCが赤ランプになった
カード差し替えても赤ランプだったり青ランプ行ったり来たり
今は青ランプになった故障じゃなけりゃいいけど
ETCになんかにもう金かけたくねー バックオーダー抱えてても、ちゃんとオープン用に確保してるのはいいね >>163
171cmと176cmで脚の長さの差は一般的には2cm～2.3cm。
たったそれだけだがその差は大きいね。 >>171
“プラザ用に確保しないといけないから小売店への卸しを絞ってる“とバイク屋さんが言ってましたよ。 TM-M001 キジマ テックマウント ナビマウントステー
新型のハンドル変わってないよね？付くよねこれ 2017年式車両、人柱レポート。
キジマヘルメットロック右用 → 装着問題なし。
メット掛けた時マフラーに当たるけど、タンデムステップを出せばステップ側に
メットが当たりマフラーとは干渉せず。
スクリーン → ゼログラ何とかというメーカー製。一番大きいサイズ。
装着問題ないけど、真ん中の締め付け穴が左右一個づつ余る。
スクリーン一番起こさないとハンドル切った際、ブレーキレバー当たる。
アクスルスライダー（トリックスター）→ 余裕装着可。
【現代自動車】走行中にエンジンが止まる 「シーター２エンジン」欠陥、米国に続き韓国でもリコール[4/7] [無断転載禁止]©2ch.net･
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/ Ninja250SL持ちなんだけど、Ninja1000買って2台持ちしたいんだけど保管場所どうしよう 取れる選択肢は自分が一番よくわかってるだろ
人に聞いて何がどうなるってのよｗ アドバイスありがとうございます。
Newバイクは、月極め借ります。 スモークスクリーンとシングルシートカウル買った人、感想どうですかー？ >>157
透け具合を知りたいので･･･
車体が黒なので、スクリーンがあまり濃すぎると、
重苦しいイメージになりますし、乗ってて閉塞感がありそうで。 >>192
そりゃー情報共有できるスレだからね、君みたいに意味のない発言するバカは求めてない >>193
いいじゃん真っ黒最強
やって写真うｐしてくれ
参考にする 本日予約しました！５月中旬納入とのこと。立ちごけ対策でフレームスライダーとクランクケースリングも注文した！！ワクワク！！ まともに納期も出てないケースと早くはないにせよ
時期が明示されるケースと二分されてるのか。
早く落ちけばいいのにね。 俺、都内住み
予約も何もしてなかったけど、バイク屋で見て気に入ってね、その場でこれ頂戴って言ったの
月曜に住民票渡して金曜に納車、諸経費込み130万弱
まあタイミング良かったんだな多分 >>194
その意味の無いものにいちいち反応してるヤツがよく言うw 実車見てきた。すげーカッコイイわ。乗らなくてもうっとりしてしまう。 今日試乗してきた
12年式乗りだけど、超進化してて笑った
けど良くできすぎてて、つまらん気がしました。 カワサキは大型車はプラザのみで販売するようですね。ブランディング構築のため。 >>204
そのプラザで買われたということですかね。
因みに今んとこ、プラザ以外でも買える店はあります。
私ゃバロンで買いました。
今後絞るっても、どうすんたろ？販売店激減するよね？ 皆さんナビをどうしていますか？
納車はまだ先ですが、ステムマウントかハンドルブレースにするか迷っています >>204
プラザ以外でも今現在予約してる人のninja1000 はくるんですかね？ >>207
今はまだ来る
でも新車割り当ての優先順位が低いので、プラザやその予定店と比べると遅くなる >>195
とりあえず明日スクリーン注文してきます。
>>205
僕も購入店で>>204と同じこと聞きました。
将来的に大型はプラザでしか売らないようにして、敷居を高くしてブランド力を上げる狙いだそうです。
（個人的には失敗すると思いますが･･･）
>>206
セパハンの左を延長する棒を付けてもらって、そこにデイトナのスマホホルダーを付けてナビ使ってます。 なお、ハンドルブレースは“メーターが見にくくなる･キーの抜き差しの邪魔になる“との
バイク屋さんの意見で ハンドルブレースっても何種か出てるから、ダメなアングルのやつもそうじゃないのもあるんでしょう。 >>206
テックマウントのハンドル延長ステーとクアッドロックでiPhoneをつけています
クアッドロックおすすめ 800km超えてオイル交換したらギアが気持ちよく入るようになりました。変える前はガチャガチャいっていましたが！ >>214
5000超えた辺りから何してもガチャコン言うようになる、其れが無いと物足りなくなると立派なカワサキ乗り >>215
5万超えてるけど全然そんな症状ないよ。
バイクじゃなくて乗り手が不良品なんじゃないかな ガチャコンてのはニュートラルから1速に入れる時のアレのことじゃないかとエスパー >>217
そんな症状も一切出ませんよ。
乗り手が不良品だからバイクが可哀想 >>218
乗り手がどうするとガチャガチャ言うようになるんですかね？詳しく説明してみて( ´ ▽ ` )ﾉ >>217
これの事ね
>>216
ボクちゃんの物にケチ付けるのは許さないぞムキーー！w
あ、本当なら動画あげてね出来なきゃ噓吐きね ガッコーンとLowに入るのがカワサキの特製とおもっていますがね 1速のガッコンはニュートラルファインダーのせいなんだけどな
ハズレ個体だと無いのか
可哀想に >>206
左のハンドル内側に３cmほど延ばして
サインハウスのマウントシステムにユピテルBNV-1
かなり便利だわ kcbmの会場周辺の信号で並んだバイクが青信号で
みんな一斉にガシャコンやってるのを見ると
カワサキ乗っててよかった、と実感する。
あの時の連帯感は他社では絶対味わえないw >>203
更にホンダ車っぽくなったって感じか
熟成されていくと必ずそうなっちゃうよなぁ
>>218
自分が乗ってるバイクのスレに帰れ 2017ninja1000に一目惚れして０Uターン決めた者ですが
格好悪いなぁと思っていた近年の昆虫顔ネイキッド達まで選択肢に入って来た・・・ｗ
デザインって不思議だなぁ >>221
あれって大型車だから大きいのでなく
ミドリムシ社製だからなのか。 オプションのトップケースって基本的にはV47と同じだよね？色が違うだけで こんな電子制御だらけのブラックボックス化しつつあるバイクを
専門店じゃないところで任せるとか怖いと思うけどな ちょっと前までのバイクはパーツが無くなっても他車流用や1点製作でどうにかなったが
電制物のバーツストックが切れたら廃車か置物にしかならんようになるのかね。 専門店だって結局ユニット交換するだけになるんじゃないか
自動車がそうであるように パワーモードが燃費最優先のゆるーいモードから最高速命のモードまで段階広くとってほしい >>229
v47持ってるけど同じですね、緑のカバーだけ欲しい…
オプションのトップケースは国内向けで設定されてるんですか？
17型だと穴あいちゃってるアンダーカバー交換しないとならないですよね？ >>221
wr250乗りで忍千'17で来週初の大型デビューします。青信号なった時のガチャコンに憧れてたんだけど、カワサキ特有なんですかね？嬉しい限りですわ >>236
３０年以上川崎乗り続けて
ガチャコが川崎固有とか初めて知った。
バイクのギアは全メーカー鳴る物と思ってた。 2018以降はそのガチャコが騒音規定に引っかかって無くなるみたい 12年海苔が17年試乗してきた
買い換えるほどのもんでもないなあ 純正オプションのDC電源ソケット(99994-0485)って、どうやってくっつけるのか教えてください
専用の配線が付近まで回してあって、ギボシで接続するだけ？ それともヒューズから引っ張ってくる必要ある？
ソケット本体はどうやって固定する？押し込むだけ？プラネジで固定？ >>239
来年か再来年には新しい
スポーツツーリングモデルが発表されるよ。
それまで待てないなら仕方ないけど
待てるのなら待った方がいいと思うな。 >>240
買ったら付属の説明書に全部書いてある。
埋込み穴経29mmの汎用シガーソケットと一緒。 >>232
レッドバロンが古いクルマの修理保証をしているじゃん？
今の電子制御バイクは2,30年後どうなってるのかね。 >>243
ECUの替えが無くなったらご臨終やで
四輪でもそういうのがちらほら出つつある。 2017年式のマフラーって上の穴は排気してるって聞いた気がするけど、YouTube見てたら排気してないって言ってる人がいるんだけど結局どっち？ ニンジャ1000 にシートバック付けてる方は容量何L位のを付けてますか？タナックスのMFK-101が気になりますが、大きすぎる気がしまして。 宿泊施設使うとして
日帰りから一泊までならMFK-100
二泊以上ならMFK-101
それでも足りないなら自動車で行く
ってお隣のじっちゃんが言ってた 俺の場合、夏場３泊までギリでMFK-100だよ
雨具がどうしてもかさばるね それ以上は無理だな zx-6rでGSM17500付けて普通に走ってたからﾆﾝｼﾞｬ1000なら尚更余裕でしょ いままででてたフェンダーレスキットって2017につく??
試した人いない? 一泊ツーリングなら10リットル位のタンクバックにカッパと着替え入れて行くだけだな >>250
やっぱ排気してるんですね。
その人はリミッター無しのを逆輸入したって言ってたからその仕様はダミーのままなんですかね。 せっかくニューバイクがあるのに天気が悪くてバイクに乗れず苛ついてる人多そうだｗ >>209です。
スモークスクリーン注文してきました。
リアフェンダー付けたかったのに、サスペンションの位置が変わってるらしく、
適合するものが無く、断念しました。 今日初大型で17年モデル引き取りに行って160キロくらい走ってきました 慣らし運転中で、まだ4000回転縛りだから時速100km出せないのがもどかしい
さっさと800km走ってしまわんとな >>242
結構高いんで、できればamazonとかで売ってる汎用のシガーソケット使いたいんです
固定方法とか分かれば使えそうなの選べるので・・・ 初大型で購入を考えているのですが、
向いているでしょうか？
1年程CB400SFに乗っており、現在、教習所に通っております。 日帰り・・・MFK-001(タンクバッグ)にカッパと地図。
一泊・・・+MFK-100に着替え。
それ以上・・・+純正サイドパニア。
今の時期だと早朝に冬用ジャケット+オーバーパンツが必要なので、
日帰りでもMFK-001+MFK-100。 >>263 バイク降りて取り回ししてる時意外で大型に乗ってる意識が無いほどフレンドリーなバイクだと思います。ただパワーは400と段違いだから自制心を持たないと免許が無くなりますね。
あとは足付きですね。自分はちょっとチートなブーツ履いて余裕がありましたがサンダルだと爪先立ちでした。サージェントシートでアンコ増しなのでそんなかんじですが、ポジションがコンパクトなのが魅力で購入しましたが今ではちょっと物足りない16年式乗りです。 だからマフラーの上の穴はダミーじゃない
大きな穴は開いてないが閉じてはない
下の穴を塞いだら上からも排気してるのが判るよ >>259
自分のは1便だと思うけど確かに上は閉じているわ >>267
私のは5月にブライト品買いましたが
排気はしてるように思います。
音も他の人のニンジャに比べたら
若干違うと感じられますよ。
特に走ってる時が明らかに違うと
他のオーナーからも言われます。 >>261
形見れば想像つかないかな?
マニュアル見て解るかな??
ttp://manualzilla.com/doc/6015949/installation-instructions-and-important-info >>269
構造や取り付け方がよく分かりました。
ありがとうございます！
メーターパネル取り外すのはちょっと面倒だけど、プラネジで固定する普通の汎用シガソケ使えそう♪ チェーンメンテってどうしてる？
今度17モデル購入するんだけど、左サイレンサーが邪魔でやりにくそう。
メンテスタンド買ったほうがいいのかもしれないけど、1人でスタンド掛けるのが不安なもので… 2017納車されて乗ってるんだけど、雑にシフトチェンジすると、スリッパークラッチが働いてるのか空回りしてるような感じで、ギアが噛まない状態になって空ぶかしになっちゃうことあるんだけど、スリッパークラッチってこんなもんなん？。 >>273
ギア抜けしてるんじゃなくてクラッチが滑ってるのならショップで見てもらった方がいい >>274
からからまわって、少ししたらカチョンとはまる感じ。なんかおかしい気はするからショップで見てもらうことにする。 ちなみにそうなってる時は、シフトインジケーターにギア数が、表示されてない。 >>273
オレも昨日納車で一日乗ってきたけれど同じようなこと感じたわ
CB1300から乗り換えだから前の感覚抜けきってなくてシフトチェンジがちょっとギクシャクする
CBのときは低速でも結構雑にシフトアップしてもスコスコ入ってたけれどコイツはそこそこ回転上げてからじゃないとショックでかい
ローで発進して2速にあげようとしても入らない時が何回か有った
走行中はNに入んないんだね。停まりかけにローからNに入れようとしてもなかなか入んない 色々調べたら新車ってギア抜け多いのなninja1000に限らず…。ショップ電話したら初回点検のオイル交換で様子見ようとなった。 >>277
あー。納車日全く同じ感じだった。300キロ過ぎたあたりからギア抜けっぽい症状出始めた。278はおれなわけだが、隼なんかも新車ギア抜け多いらしく、初回のオイル交換まで様子見することになった。 >>279
私は初回のオイル交換後はスムーズにギアチェンジするようになりました 初回オイル交換といえば、16新車を初回交換したときのこと。
初回は機械のあたりがついて、金属片が混じることがあるって聞いてたから、目を輝かせてオイルをみてたが、
前のバイクのオイルと違いが分からずがっかり。
いま考えると恥ずかしいが、流れるオイルに尿管結石よろしく「カランカラン」なんて音を立てて金属が出てくるようなことを期待してたんだ。
そのことをバイク屋のエンジニアに話したら、爆笑された。
今のバイクは加工精度が高いからうすい金属の膜が出ることすらきわめて希だよってさ。 >>279
みんな同じようなのでちょっと安心した
まあこれも含めて慣らしってことかな
ちなみに初回オイル交換何キロ予定ですか？
オレは一応1000キロ走ったら慣らし終了ってことでオイルとエレメント交換予定 >>282
一ヶ月点検でやるつもりですー。
距離的には800km～1000km予定。 >>263
丸っきり同じ環境です！
CB400SFから、2017ニンジャ1000に乗り換えました。
ポジションも同じようなもので、乗り換えての違和感は全くないです！ >>270
汎用のUSBソケット付けてもらいましたよ！
汎用品でも純正の位置にきれいに収まりますよ
！ 15日に納車予定だけどUSBソケットだけ6月になっちゃうって言われてる >>272
やっぱローラスタンドかな？
バイク屋は左のサイレンサー外しちゃえば楽にできるなんて言ってたけど、
チェーン清掃でそこまでやるのもどうかと思って。 >>279
納車されて昨日200キロ走行。
4速から5速に変速時ギア抜け発生。計2回。
ヤマハからの乗り換えだけど、確かにギア少し入りにくい感覚がある。
なんかフニャニャしたシフトペダル。
でもいいね、カワサキ車。いろんな意味で気持ちいです。気に入りました。 忠男のマフラーに換えると小さいからチェーン以外もメンテ楽そうね、小さ過ぎて弁当箱が
目立つのが難点だけど >>286
USBソケットは純正は無いですよ～。
純正で用意されてるのはシガーソケットです。
その場所にUSBソケットを埋め込んでもらいました！ 納車報告出始めましたね
自分は来週予定だけど楽しみです >>279
自分も200～300キロ辺りからギア抜けのような、クラッチが繋がりにくい感じが出始めた。
800キロ走ってオイル交換したが、まだ症状はたまに出る。
今1500キロ走ったから、あと100キロ走ってオイル交換して様子見るか、ショップに相談するか・・ クイックシフターが18モデルで付けばミッションの問題は解決される～ シフトアップは軽いんですが、シフトダウンが固いです。同じ方いますか？？ >>295
俺はクイックシフターとブリッパーがつくのを期待して２０１７は様子見
でもついたころにはフルモデルチェンジの噂が出てきそうで結局買えなくなりそう 17モデルでも3,500～4,000回転の振動はある？
16だが、停止時にNで3,500回転付近まで回すと、振動でスクリーンがブルブル震えて、
たまにメーター付近からビビり音がするんだが。 >>288
ローラー使ってもマフラー邪魔なのは変わらないよマフラーは外すの1分かからない >>289
>>294
2、300kmあたりから似た症状でてる人けっこういるんですな。バイカーの先輩方に聞いたらやっぱり新車はギア抜けはよくあるようで、オイル交換しながら様子見ですかな…。保障もあるしどうしても改善しなかったらショップ相談かなぁ。 ギア抜けカウルのビビり音なんかまだまだ序の口だぞ
そんなの気にする奴はカワサキ車になんて乗れない >>302
ちなみに靴は何履いてる？
ペダル調整した？
遊び分考慮してシフトしてる？ 土曜納車されて450km走ったところだけどギア抜け多いね
新車特有の症状なの？ >>304
ガエルネのフーガかタイチのライディングシューズ。
遊び意識して丁寧にやると、ギア抜けほとんどおきない。だいたいおきるときは雑にやったときっす。 ギア抜け話題になってて笑える。
前も同じ話題で話してたなぁって(笑) 新車はどのバイクでも結構なるけどなぁ
しっかり入れないと当たりつかねーし。 >>301
メンテナンススタンド使ってもマフラー邪魔なの変わらなくない？ 2017年式にメンテスタンド買おうか考えてるんですがJ鳥のL字受けやっぱり最適ですか？
V字受けはフックボルトがまだサイレンサーに干渉しますか？ 大抵はエンジンオイルを1,2回交換した後だとギア抜け症状は出なくなってくるよ
それまでシフトチェンジは雑にやらないで教習中みたいにしっかりやる必要があるだろうね >>312
フックボルトの種類によって
全然違う。
カワサキのやつは取り付けたままで
走行してもマフラーと干渉しないが
リフトアップ時にスイングアームと
フックのクリアランスが少ないから
傷がつきやすい。
作業時毎に外す前提ならある程度
フックがかかる部分に幅がある
フックボルトを使った方がいい。
私は色々試して長くて強度のある
８ミリボルトを突っ込んで掛けてる。 >>314
はぇ～やっぱ色々シビアなんは本当なんやね。情報サンクス
上の方でL字使ってるって書き込み有ったし両方使えるのは確かみたいやね
後は自分次第どっちか使いやすいかって事か。
ところでロングとショートどっち使ってますか？ロングは不リヤフェンダー干渉しないかな？ >>315
https://www.webike.net/sd/21724075/
高いけどこだわりないならこれお勧めなんだけどな～
力点が重心から離れるんで上げるの楽だし >>315
ロング使ってますよ。
慣れたら１人で簡単にリフトアップ
できますよ。 >>316
楽そうだけど、たしかそれタイヤ交換とかチェーン調整できなくなるやつですよね
ある程度自分でやるからそれはちょっと使いづらいかな
>>317
ロング大丈夫ですか！リヤフェンダーに干渉しそうなんで躊躇してたけれど干渉しないんだったらロング買おうかな すまん！助けてくれぃ。。。
配線をやり直したついでに
せっかくだからロックのワイヤーに注油しようと思ったけど、向きが分からなくなってしまった。
http://imgur.com/RoDZcE2.jpg
斜めになってる部分があるんだけどそれが進行方向か後ろ向きかわからんです。
解る人いたらお願いします。取り付け完了して間違えてたら泣く、、、 >>320
うおお、めっちゃ参考になります！！ありがとうございます！
安心してロング買ってきます。
レスくれたみんなありがと～ >>321
ロングでもタイヤがギリギリだから
やりにくい車種だと思うので気をつけて。 くそがぁ
海外サイトでパニア注文してバックオーダーで4/12入荷のはずが
今確認したら5/12に先延ばしされてやがった。
せっかくギリGW間に合うと思ってたのに怒りが収まんねえ >>318
出来なくなるやつ売るわけないでしょ
裏からナットで止めてるだけだからすぐ外せるよ >>327
ここにスタンド掛けてどうやってチェーン調整やらタイヤ交換やるのか教えてくれよ >>329
あ、ごめんチェーン清掃くらいのもんだと読み逃しました、タイヤ交換までやるのねチェーン調整はスタンドかけてやらないから関係ないんじゃ？ 上級ぼくちゃん手が汚れたりめんどくさいのやだから二輪館に1500円でやってもらう にりんかんでタイヤ替えたとき
ホイール傷まみれにされたから
もう頼まない >>320
スタンドフックは何使ってますか？
もしわかれば教えてください >>334
なんできくんw
サイズのあったのなら汎用品でいけますやん >>333
昔タ○チでチェーン交換やってもらって家に帰ったら店から電話有ってちょっと確認したいことが有るから今からそっち行かせてくって言ってきた
なんで？って聞いたらチェーンのカシメを忘れたんだとよ
それからは用品店では作業頼まないようにして、自分でやるようになった >>334
写真の奴は多分、カワサキ純正スタンドフックボルト 8mm
前のシガーシガーって騒いでた人か? >>36
一つはイーグルだけどもう一つはどこになるんだろうねー ところで17でパニア付けた人、タンデムステップのところのフィッティングのゴムってパニア外したとき付けっぱなしで行けそうですか？
なんかいつの間にか無くなってそうで怖い >>340
>>341
結構丈夫なんですな
安心しました 社外マフラーってどのくらいで発売されるんすかねー？待ち遠しい >>334
カワサキ純正品だけどスイングアームと
クリアランスが少ないから４ミリ程の
適当なカラーをかましてボルトも
長めのを使ってる
http://i.imgur.com/5B3QsaA.jpg >>333
にりんかんで作業お願いしようとしたら
ninja300は外車なのでやれない言われた
もう頼まない 17で純正パニア付けた方はいますか？
10万以上出すだけの価値はありましたか？ >>346
1泊以上の旅行よくするんなら価値あるんじゃないですかね
家でパッキングしてバイクに乗っけてホテルへもワンタッチで外して持ち込めるのはめちゃくちゃ便利
鍵がついていて雨が降っても大丈夫だから駐車場にしばらく停めておいて観光地巡りも安心
日帰りツーリングしかしないんじゃ必要ないと思いますよ dimotivのエンジンガード '17いつ出るのかな・・・
そもそも出るのかな >>343
MT-09用のアクラが車検対応で出てきたからもしかすると輸入品も対応品が増えるかと
期待して俺も待ってる パニア付けて走りにくさはないですか？
車幅が気になりますが。 >>344
おお 画像までありがとう
参考にさせていただきます >>346
1泊ツーリングとか行かないけどとりあえず車両と同時に買っておいた
1度も使わずオク行きかもだけどね >>346
俺も勢いで買ってしもた
パックロッド入らなかったらマジでごみになってしまう >>346
ぶっちゃけパニアなんてほとんどの人がドレスアップパーツみたいな感じで買ってると思うよ。
頻繁に泊まりのツーリング行ける人なんてそうはいないと思うし
そもそもパニアでないと行けないわけでもないしね。
10万を少しでも高いなと感じるようならやめておいた方がいいと思うよ。 キャンプツーリングや連泊のロングツーリングにはパニアは便利。
日帰りや１泊２泊程度のツーリングしかしないのであれば必要なし。 >>357
2週間のキャンプツーリングとかパニア邪魔でしかないけど？ >>351
車幅とる
横風受ける
基本重いものは入れられない
機動性を損なうので、車で良くないか？と
思ってしまう。
オフ車で山道行く人も、バランスの問題があるので
後部山積みが王道でしょう！ >>358
そのくらいの期間のツーリング考えてますどんな風に邪魔でしたか？ パニアはタンデムで一泊するときとかにいんじゃない？ >>359
横風は山積みの方が受けるしパニアの方が重心下げられる分運転しやすかったです2～3日と2週間でも荷物の量もあまりかわらないしパニアで行けそうですね有り難う 2017モデルにしたらハンドルのスペースが無くなって、今まで使っていたのが取付不可になってしまったので
ステムホールを利用するものにしようかと思うんだが、レックマウントのREC-B48-1213は使えそうですか？
取り付けるものはアクションカムです >>362
北海道も10回以上いってるけど
ただ荷物乗せるだけじゃダメよ？
簡単な工作で荷物がへの字でダラーンと
ならないようにしないと。
そうすればタンデムよりも落ち着いて
かーなーりーの速度でも安定するよ。 >>366
まぁよくも悪くも初心者からベテランまで幅広い扱いやすさだからな！ >>367最新型はSSでも
電子制御で初心者でも乗れる！
但し、ポテンシャルを最大限生かせるかは別w >>368
んー、いや、まーそーだけど、、、
乗るには乗れるけど、マルチユーズじゃないし、
自己満で一台あるけど、峠攻めるとかってもう最近は誰と戦ってんのかわかんねーし何でも良くなったぞ
ただし、NSRだけは別！ >>369
自分の千忍は制御全解放して丁数変えて馬力をけっこう上げて、マックス300の1速120チョイにしてあるよw >>369
そうそう
細かい変態さん事情は割愛しておいて
6速120が5千回転てのがだめで
やっぱそこは4千回転でしょー
が一番のお気に入り >>365
私も回数は同じ位ですかね
荷物も木枠やキャリアにアルミ板足したりと色々工夫しましたが、このバイクで初パニアの安定感に感動した次第でして、泊数が多いと何か不都合があるのかと思いましたが無さそうなので安心しました。 >>372
自分は機動性優勢なだけなので、問題はなにもないと思いますよ。
ただ、パニアの費用をテント用品へ振り分け高性能で軽量コンパクトな物に奮発しました 汗 >>370
マックス300って後輪で180くらいないと無理じゃね？
ドライブを16にしたら11000回転でメーター読み280キロ程出てるけど
後20キロっても空気抵抗係数が凄いし
全制御解除っていってもecuフラッシュして12500まで回るようにしたら可能かもしれない
けど既に9800～は頭打ちになるしなぁ
それでもこのままの状態で300出るの？
ハイカムでも入れてバルタイも取ってecuセッティングしなきゃ無理だと思うけどなぁ。
前に乗ってたk5の750でさえ、150馬力でも280が限度だったなぁ。 >>374
きゅうはいきいじって何馬力あがるんだろー？
丁数はスピードヒーラーで予測は出来る
楽しんで調整してみたら？ >>375
よく意味がわからねーや。
馬力も上がらないとギア比だけ変えても出ないじゃん。
まぁ、了解 >>376
レブは壊れるといやだから、大きくはいじってない。8500ピークで下がってるのを右肩上がりにまずしないとだ。 パニア完全否定派だった俺が着けるぐらい
パニアは便利。
片っぽはヘルメット専用になってしまってるけど。 ほぼ何も入らなくてもいいからマフラー幅で収まるデザインが同じ低容量パニアあればいいな
見た目だけの為に >>378
便利だよねえ。
パッキング楽だし荷崩れしないし
濡れないし。
機動性も街中のすり抜け以外は
ほぼ問題なし。
しかも外してもステーすっきり。 オレは前のバイクで47Lのトップケース付けてたんだけどサイドパニアとどっちが高速での影響大きいですか？ >>379
本当に3種類の容量でだしてほしいね。
絶対売れる、小、マフラー以下。中、ハンドル幅以下、
こんな感じかな。 >>379
激しく同意！
カッパとか簡単なものしか持たないから、薄型パニア欲しい･･･ ナローパニアは需要がそこまで無かったから消えたんよ オーダーした時GW前には納車可能って言われたが、今だに何の連絡もない
このバイク納車遅れてるの？ 明日は仙台プラザがリニューアルオープンか
緑と黒、各2台用意してるんだろうな～ パニアとトップケースでは、高速走行で風の影響はどちらがましですか？
2017ニンジャ1000 納車待ちですが、まだキャリアが発売されていないのでパニアかトップケース迷ってます。 バイク屋から2017引き取ってきた。
ktrcモード3、ローパワーモードで家まで恐る恐る走っただけだが
スムーズでよいわあ。
ところで書類はタンデムシート下？絶望的にスペースないね。 >>391
ETCが邪魔して書類も入らないので、必要なものだけコピーして、折り畳んで入れました。 >>390
張り出してるぶん
パニアの方が高速道路での追い越し加速が悪化する印象あるな。
横風はあまり差を感じなかった。 >>379
>>383
600だっけ？
だと、ソフトケースが有るみたいだね～
サイドパニアは色々と重宝すると思うよ。
フェリー乗車でも、
一旦荷物下ろさないといけない時とかぁ。
落ち着いて作業出来るしね、
何より自分の理想の積載が、
ある程度形に成るのがいいと思うな。 >>392
ありがとう。
工夫してみます。コピー搭載は諸説あるようなので
とりあえず車検証と自賠責の原本載せる方向で考えます。 >>395
オレも同じこと悩んでるけれど前側シートの下バッテリーの上あたりそこそこ隙間有るんでそこに入れようかと思案している
書類四つ折りにして100均でB6くらいのファスナー付きのクリアケースに入れて貼り付けようかなと シート裏とケースにマジックテープ付けて貼り付けるのもいいかな >>395
コピーってアカンの？
今までずっとコピー何ですけど（；^ω^） >>396
メインシートの下は確かに微妙なスペースがありますね。
うまく固定できれば、普段出すもんじゃないしいいかもですね。
>>398
コピーがだめかどうかは私には判断できないです。
原本を積むのが原則だけど、運用の現場では見逃されてるように見えました。
それで罰金払ったってのは見かけないのも確かです。 >>398
以前、事故って警察来た時にコピー提示したけどOKだったよ。
盗難の恐れがあるのでって事情説明したら、 新型は運転席下狭くなってるんかな？
うちのは14年式だけど
運転席下にETC置いてる。
カード取り出すのがかなり面倒。 今日、某TKG専門店で新型と旧型が同時に止まってた
実物は思ったよりコンパクトなんだな一瞬650かと思ったわ >>398
横からだけど
ついこの前、あるディーラーの店長(？)とその話題になったんだけど。
その方曰く一応「コピーで問題が出たことは無いですね」と
そこが納めてる新車もコピーを載せてるみたい。
多分コピーで大丈夫なんじゃないかな、自分もそうするつもり。
・・・納車いつになるか分からんって言われたけど。 おれは車載工具外して入れた
今のバイク車載積んでてもどうにもならんしと思って >>404
そおいやオレ20数年バイクと車乗ってるけれど一度も車載工具使ったことないや >>404
一応、プリロードとかコンプてんのために、－とレンチ、六角だけいれてるわ 車載に加え針金とペンチ積んでる
レバー類が逝った時に応急処置できる >>398
バイク屋さんが『入らないからこれで大丈夫』ってコピーを入れてくれてたよ。
納車の時に原本は別で渡されました。 初カワサキだけど書類さえ入るスペース無い積載性、ヘルメットロック無い、ほか3メーカーは設定有るのに盗難警報機設定無いとか驚愕したわ
男らしすぎるだろ・・・バイク屋も苦笑いしとったわw カワサキに限らずどのメーカーも
車種によっては書類入れるスペースが
ないのは珍しくないし警報機も
ぶっちゃけバッテリー上がりの元で
何も役に立たない。
バイク屋が苦笑いとかバイク屋で働いてたら
そんなもの常識だとおもうんだがな まあしかしETCと書類のスペースは有るに越したことはない 誰か入札入れてくれ
冗談で入札したら１位で落ちちゃいそう orz
買う気ないんや >>414
あのときは「スクーター感覚かよ」って心のなかでつっこんで苦笑しました。 書類はコピーをジップロックに入れてガムテープでシートの裏に貼る 書類ってなんの話？
車検保険証なんて丸めれば入るだろ。
そんな大層な書類を持ち歩きたいなら箱つけろよ(笑) 純正シガソケ難民なんだけど穴にぴったりつくUSBチャージャー教えて下さい >>421
ピッタリならAUKEY シガーソケットチャージャーあたりじゃないかな？
自分はQuickCharge使えるAnkerのを使ってる。 17モデル来週納車なのに北朝鮮で戦争始まりそう…
勘弁して欲しいわ >>421
今日これ付けたらピッタリハマってワロタ
Excelvan CS-047 LED 2ポットUSB オートバイ 車用充電器 a型 プラグ シガーライターソケット 12/24V 3.1A チャージャーアダプター https://www.amazon.co.jp/dp/B0166N7LVK/ref=cm_sw_r_cp_apa_Whn8yb0Z0QBRZ >>426
安くていいね
これそのままバイク屋持って行って取り付けてもらえるかな >>426
それレビューにも有るけれど2.1Aって書いてあるけど1Aしか出てないで
あとすぐ壊れた
まあ外れ引いただけかもしれんが 15年海苔なんだが中華製エンジェルSTつけてる人おる？
いままでフロントから減ってたのにこれ前全然減らんｗ 新型ニンジャ1000 にベストサイズなシートバック教えて下さい。 ロードスマート履かせたら
アマリングが綺麗に消えた。 >>431
同じく一泊二日までに使えるシートバッグ探してて、モトフィズのシェルシートバッグGTと、
ゴールドウィンのシートバッグ15で悩み中。 でかいの買っといたほうがいい
南海のBA-304とゴールドウィンのGSM17500両方買ったけどいっつも大きいのしか使わないもん 昨日ですが黒契約してきました
パニア込みで152万でしたね ゴールドウィンのGSM17500買いました。
容量も25～32Lで2泊位のツーリングに使えそうです。 GWはキャンピングシートバッグを積んで長距離ツーだ
晴れてくれよー
こんだけ頑張ってんだから >>437
おめでとうございます。
俺はナビ、盗難、コート
もろもろで185万
ですよ。 自分も本日黒を契約してきました。ギリギリGWに納車間に合うみたいです。
これから先輩方よろしくお願いします GWに間に合う人が羨ましい…
3月中頃に契約したけど、納車は5月中頃と言われた。
さらに頼んだオプションが欠品になって、揃うのを待ってから納車だと6月にずれ込むらしい… >>440
ありがとうございます
185とは大分いきましたね、、すごい >>445
え？だからどうしたの？
これが欲しかったんだけど？ 昨日新型引き取って来た。
150kmくらい走ったけど慣らし800knはキツイ >>447
俺も今慣らし中。4000回転縛りが辛い。ほんとにそれ以上回しちゃだめなの？ちょこっとならいいよね？どうせ出荷時にバンバン回されてるんだし >>448
ミッションだけ注意して確実に操作すれば問題ないエンジン自体は言うとおりぶん回されてる 昨日引取ってきたけど、ソケットとスライダーは入荷待ちとのこと。
N→１のガチャコン音期待してたんだけど他社の前のバイクのほうが
ガチャコン音もN時の振動、音もすごかったのでちょっとガッカリ。 >>450
ミッション、そいえばスコンスコンて綺麗に入る時と抵抗や感触なく入っちゃってる時があるんだけど、スコンスコンの方がいいんだよね？抜けはないけど、走行中なのに静止時のギアチェンジの感覚？があるんだけど、、新車だから？ シガソケ本体はヤマハのトレーサーと一緒っぽいけど
ケーブル長とか端子は加工する必要があるかと。 >>452
新車時と慣らし終了後だと明らかに変わるからまだそんなに気にする必要ないと思いますよ！ >>445
なんつーか
こう数字の大小はわかりやすいよねw 納車がGW直前になりそうなんだわ。
納車後、直にロンツー行って帰ってきてからオイル交換にするか
出先でオイル交換するか悩みどころ。全工程は3000Km強。
みんなならどうする？ やっと1000キロ。
初の大型で、4000回転縛りは遅いと思ったけど、6000回転まで回せるようになったら速い乗り物なんですね(^^;
オイル交換行ってきます！ 今日新型ニンジャ1000 納車されたけど、最初はブレーキの効きは悪いし、ギアの入りも固い感じですね。
慣らしで4000回転縛りはきついけど、慣れる為にも乗らないとですね。
シート高は相変わらず高いですね。 純正スライダーはもう買えないのかな？
社外品も出なさそうだし。
みんなスライダーやエンジンガード付けた？ >>464
最初100キロぐらいまではブレーキのあたりがつかなくて効き悪かったよ。 >>464
これでシート高いって今までなに乗ってた？ >>468
隼からの乗り換えだよ。
メガスポは取り回し重かったけど、ニンジャ1000 は軽いしアップハンだからポジション楽だね。 >>466
そうそう
特にリアはいつまでたっても当たりが付かなかったな
リアの当たりについてはどっか壊れてるのかと思ったくらい
新型の納車が続々だね
インプレ楽しみにしてる >>470
ですよね
普通クランプ使わんと計測出来ないよね
でもレビューにあったんだしやった人が居るって事か >>471
もちろんです☆
とゆうより、当時 新型前だったんで社外品が無かったです(^^; >>473
いや、負荷がたりてないんじゃないかなと。
間に挟む電流計みたいのでも結構精度良いからそういうのでもいいんだけど、
例えばスマホ1台繋げて充電時の電流みたら1Aまでだった！
って言っても普段の充電でも1Aなんだったら、2Aのポートに繋げても1Aしか流れないよねって話。 4000、100kmかな、
低速トルク充分で、文句なし。
肩に来るかな～と思ったけど、
コナッカッタね、ライポジ上半身は良かった、
ただシートは年のせいでしょうが、
やはり欠板で、
帰り二輪館でゲルザブ購入でした。 * NINJA1000 ABS ☆綺麗な外装です☆ 車検付H30/01迄/動画有/1円～ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v495720450
これって タンクの凹みはハンドルエンドだよね。
事故で外装交換、純正ミラーは高いから１５００円の原チャ用のミラー流用
そんな感じだよね。 シートバッグ付けてみたけどリアシート盛り上がってる分バッグの底も盛り上がるので積載量が少し少なくなる感じでした タンデムしないならアンコ抜いて平たくしたほうが使い勝手よさそうだな
見た目もいいだろうし >>457
俺のエンジンは結構粉出たよ
500kmで交換して次3000kmで交換した際もバイク屋のおじさんが結構カス出るねって言ってた
3000kmオイル交換なしは壊れたりすることはないけどお勧めできないかな？ 新型納車されたけど、4000回転縛りは800キロも我慢した方がいいんですか⁉️ >>482
俺今のバイク５年持ってて
２０００km位だから８００ｋｍの奈良市は２年がかりだわ 俺が買っても友達のとこ行ったら往復420㌔ぐらいだからすぐに終わってしまうな。 >>482
先ほど書き込みした、慣らし終えた者です。
バイク屋さんは『一気にアクセル開けるとか急な上昇させなければ、回転数が超えるのはそんなに気にしなくてもいい』と言うてました。
ただ、説明書には800キロまで4000回転、1600キロまで6000回転と書いてあるので、守るつもりです！ >>485
精神的にやる事やっておいた方がいいね
外装慣らしは左右均等にだぞ 立ちゴケしたら起こせる気がしないので転けないように必死です 初期型から2017への乗り換えしたけれど、
エンジン＆サスのスムーズさが、まさに「別物」ですね。
それとクラッチが軽いのがこんなに恩恵があるものとは思いませんでした。
停止時にニュートラルに戻す必要が無い。
その他、燃料系が正確になった、尻痛が解消された、
ギアポジション、ＥＴＣ表示などなど、不満点が全て解消されてます。 >>490
昨日400ｋｍ乗ったらケツ痛いからゲルサブ埋め込み検討してるんだけどこれでもましになったのか・・・
まあサスが硬いのも影響してるだろうからセッティングせねば
しかし古いバイクから乗り換えたからメーターの情報量の多さに結構戸惑う
手元である程度操作できるのは便利でいいね >>491
初期型では150kmを越えたら尻痛になりましたので、だいぶ改善されました。
ゲル埋め込みの純正品が出ると良いですね。
メータの情報量は多いですが、慣れると、使い易いと感じます。
航続距離等の表示切り替えを手元で切り替えられるのは便利です。
燃料計は、初期型は、初めは全く減らず、
半分以下で動作開始で使い物になりませんでした
初期型の前はZZR1400に乗っていて、その後、初期型を6～7年乗って、
2017に乗り換えましたが、また長く乗れそうです。 国内販売する事で安くなったのか？
いーね これは買いかもな >>492
色々改善されてるんですね～
カワサキは毎年細かい改善多いね。イメージ変わったわ。いい意味でw 遂に先週土曜日グリーンが納車されたんで、日曜日に椿大神社まで行ってお祓いしてもらってきたわ。
前のバイクで怖かった下りでのターンが全く怖くなかった。
KTRCの威力なんかね。 椿大神社とか何処のローカル神社だよ
ここは三重県民板じゃねーぞ >>496
下りのターンとかわけのわならないことを言う初心者www 車体はユーザーの事を考えて改良してるみたいですね。
ただ、プラザ優遇で既存店への販売を絞りすぎ、
プラザのない地域のユーザーに行き渡らないのはメーカーとしてどうかと思う >>155
>>209
です。
スクリーンがバックオーダーで、まだ入荷未定とのことです。 17のクラッチとブレーキレバー変えた人います？
何年式のやつと適合します？ オイル交換してきた
今までＲ４だったが、はじめて最強を入れてみた
街乗りではたいしてかわらんね・・・・ 初期コンセプトの色んなバイクに乗って
物足りないライダーに是非ってのは
もう言わなくなったんだな。 てかみんなどんなバイクからこれに辿りついた？
俺は昔のCBR250RRマルチとセローから大型バイクとのツーリングが辛くなってCBR手放してこれにした。 カワサキのオイルはなぁ
オイルスレではスズキと同じく話題にすりゃ上がらない
モデルチェンジしねーかな
しかし少ない欠点が新型で更に少なくなってきたな
もうカラーリングが少ないとくらいか 17売れたから18国内はカラー増やそうか。と、なればいいな 新型のビザに当たるサイドカウルは
改悪だと思うの。 >>498
下りのコーナーってことでしょ
わけがわならないって何？ >>515
最後の一行じゃない？
降りコーナーで怖くなくなったってのが
KTRCの威力って 俺も変だと思う クイックシフトとブリッパーがついたら即買いたいかもｗ >>469
ぶさってちっこいおっさんがヒョッコヒョッコ乗ってるけどシート低いから人気あるのか >>509
いつものパターンだとカラーリングの柄が少し変わるくらいで今年と仕様は変化がない。
ここがつまらない カラーリング前型であった顔だけ黒くするのは今回もやるのかな >>510
おめでとうございます！
あなたには永住権が当たりました！
とか？ >>508
あと10kgいや15kgは軽く出来るはず。
値段が少し上がっても良いから
モデルチェンジの時には軽くして欲しい。 SSに寄せたデザインがなー
14Rを一回り小さくした感じにして欲しい １７をハンドルミラーにした方いらっしゃいますか？
ミラーホルダーとかどんなのにしましたか？ 軽くなると俺の駐輪場からの出し入れがすごく楽になる事だけは間違いない。
盗まれにくいように一番奥の出し入れが面倒な場所を選んでるからだけど。 >>532
10Rと比べても、重さは良いところだよ。
エンジンの次に重いだろうフレームはアルミ採用される事は無いだろうし。
カーボンホイール
リチウムバッテリー
フルエキ
交換すれば20キロ減いくとは思うけど
取り回しだと実は10Rの方が重く感じる。
車重心が上だからである。
車重心が下で取り回ししやすい千忍を軽量化する事は出来ても、次期軽くはならないでしょ >>535
Z900はほぼフレームを再設計だけみたいなもんでも10kgくらい軽くなったんじゃなかったっけ？
それプラスの2020年の新ユーロで腰上腰下ともに新設計のエンジンでも出してくれたら
トータルで15kgくらいは軽くなるかもね、15kg違えば普段の駐輪場の出し入れは体感できそう。
それにライダーの高齢化対策にもねw >>535
NINJA1000のフレームはアルミだろ？ >>531
今より軽くなった方が良いと思うんだけどなぁ
10kgなんて数字を出したから気に触ったのかな？
気に触ったのならすまん。 >>535
念の為に言っておくけどダイヤモンドフレームって言っても別にダイヤモンドで出来てるわけじゃないからね >>540
カーボンフレームってだけで
ダイヤモンド名乗っちゃ
三菱鉛筆がダイヤモンド鉛筆に成っちゃうよね 十分軽いけどな…
まえの400より軽く感じるよ。
あんまり軽いと、なんか不安になりそう。 新型にフレームスライダー付けた人いますか？
立ちごけした時効果ありそうですか？ >>543
両方付けたけど、
パニアも付けたんで、まずパニアが往くは、
スライダーよりパニアが何処まで往くのが
気がかり・・・・ 切り返しの時なんか重いと感じるし軽くなる分には燃費もよくなるし今後のフルモデルチェンジに期待 >>543
立ちこけした俺が言う！
絶対に効果ある！ ヤバイ これ以上バイクが軽くなると
俺の方が重くなりそうだ。 土曜日にキャンセルしてきた。
やっぱり１７年モデル買うことにしたわ。
定価販売だと在庫持ってる店はまだあるよね。 >>552
中古って普通は即納じゃない？
キャンセルする隙あるの変だよ。
ハンコ押してから整備始めるような店は信用できないな。
問題見つけても金がかかる場合は見てみぬふりだから。 >>553
？？
判子押してから整備が普通だろw
アホ？ バイクって先に整備しないの？
販売価格決めて売ってから整備しだしたら、後から発覚した交換部品で
利益が減ると思うんですが。。。
油脂、タイヤは納車直前に変えると思います。 >>553
お前は名義変更せずに受け取るのかスゲーな >>556
プロはだいたい見て状態わかる。ぱっと見て明らかに駄目なところは手を入れて見栄えよくするだろうけれど消耗品なんかは売れてから
中古車なんて売れなかったらオークションに流すんだからいちいち整備してたら売れない場合その分赤字になる 新しめのバイク乗るならやっぱ新車だな。
こういう話聞くとダメだ。 >>560
バイクに限らずなんでも裏側なんてそんなもんよ。飲食店なんかひどいって言うだろ
オレ以前クルマのディーラーに勤めてたけれど新車だって色々有るんだぜ。気にしだしたらキリがない >>556 去年16年式の中古買いましたけどエンジンがすぐかかる個体でも10日程かかりましたよスライダーとかタイヤ交換したせいもありますけど、
ちゃんとしたとこ程意外と時間が掛かるイメージです。 そうなんですか。
見込み価格だったら私もやっぱり信用できないかな。。。
数年落ちだと大して安くも無いですしね。 >>543
そんなレベルならファッションで付けとけ どのジャンルも古参気取った無能が蔓延ると
衰退してしまうな
現実を見ろと デザインからして初心者受けするバイクだから
それっぽいヤツ多いな クラッチ軽いし
アクセルワーク適当でもギクシャクしないマイルドすぎる設定だし
重心低くて重量の割には取り回ししやすいし
初心者が飛びつくのは仕方ないよこれ
昔のカワサキ乗りな人からしたら異端として毛嫌いしそう >>569
マニア受けするデザイン…あっスズ（ｒｙ >>570
いいバイクだけど、とがったとこないから嗜好品としては飽きられるのも早いと思う
走行少ない程度の良さげな中古も多いし、こらからも増えるだろう どちらもだよ。
新型の初心者素人は別スレ立てて
そこで慣らしや立ちゴケや取り回しの
レベルの低い話をしてくれればいいよ 純正オプションはGivi製のようですが、Givi V35のパニアケースは取り付けられるのでしょうか？教えてください！ 14年式に乗ってるけど
確かに尖ったところはないなあ。
街乗りからパニア付けてのタンデムツーリングまで
それなりにそつなくこなす
中途半端さが売りだもんな。
自分にはちょうど良くて気に入ってる。 >>576
おまえみたいな狭量が一番うぜーな
同じバイクのってる人間すら許容できねーのかね 大型二輪免許取って以降ネイキッドからSS、ツアラー、アドベンチャーといろいろ乗リ継いできたけれど、
どれもしっくりこなくて長くても2年持たなかったが、これには6年も乗り続けている。
自分にとって相性の良いバイクに出会えて幸せだ。 >>576
新型買えないのがそんなに悔しいのか？
俺新型納車待ちの非初心者だけど、慣らしのネタなんかはそれなりに参考にしたいな。 >>576
お、おう
玄人のはげおやじさん玄人らしいレベルの高いお話よろしく^_^ 今更ながらLEDにライト替えた
新型は羨ましいけど我慢我慢
フルモデルチェンジまで乗り続けるど
いつか分からんが >>585
スフィア？プロテック？
二灯化したいけど世話になってるバイク屋に車検通らんかもと言われたから躊躇してる。
インプレよろ！ 二灯化してみたけど、標識照らしてしまうくらい光が上に漏れる・・・ 二灯化は車検通らないよ
俺はスフィアの4500にしたよ 僕はスフィアの5500K入れました。
片目って言うのが個人的に好きなのでこれでいいかなと、メットがバイザーつきのクリアシールドだから明るさ的にも不満はないですね、ただハイビームはまだハロゲンなのでパッシングすると優しい光なのが愛嬌かな カワサキから保証書やら点検のチケットやらカタログ送ってきた
アンケートに販売店と受注数少なすぎるわボケ、危うく買い逃すところだった、長年お世話になってる店で買えなくて気まずい思いしたし店が気の毒だったって書いておいた
ところでアンケートお礼くれるって書いてあったけれど何くれるの？キーホルダーとかステッカー？ >>594
もうそのネタいい加減飽きたよ
いい歳してそんなことばっかりやってて恥ずかしくない？ いい歳だから面白いんだろ
他に説教できる人がまわりにいないからな >>596
悲しすぎんだろ
「最近の日課は2ちゃんで煽り入れることです。真っ赤にしてレスしてきてくれたらめちゃくちゃ嬉しいです。」なんて成人男性として そもそもここを覗いてる玄人ってのも胡散臭いけどな(笑) >>593
初期型買ったときは純正タンクパッドが来たよ あ、588です
レスくれた人ありがとう、二灯化しても車検の度に戻すのも面倒だしやっぱりこのままでいきますわ このバイクECUフラッシュするキットどこかから出てるの？ 今日、契約してきました。納車は6月です…パニアは7月末、その他オプションは6月になるそうです…＿|￣|○ 二次ロットいつになるんだろー
三月中旬契約で連絡こないや 夏ボ２００以上確定したんで買っちゃうか悩んでる。
お前ら 俺の背中を押してくれ・・・ >>607
悩んでまで買うバイクじゃないぞ
流石リッターバイクやなぁとは感じるけど
それは他のバイクでも感じれるし
試乗出来れば良いんだけど出来ないなら
自分に合わなかった時に納得出来るだけの覚悟を持ってね。 >>608
あまりに乗りやすいって皆が言うから
あまりに乗りにくい’００ １２Rからの乗り換えにちょうどいいかと思ったのよ 乗りやすいのが欲しくて12Rからならいいんじゃないの
エンジンパワーがダウンすることは承知なんだろうし
軽くてよく曲がりポジション楽で満足すると思うよ
振動とエンブレは12Rよりは大きいかな ポジションや積載力がつらいYZF-R1からの乗り換え
17モデルマジでいい、ずっと欲しかったこんなバイク >>610
200万とか超大金じゃないですか。
しかし１２R新車で買った時とあまり値段が変わらないような・・・
っていうか現行のトップクラスのバイクが200万近くまで上がってて
なんでこんなに値上がり？って思うわ。 >>612
昔のレプリカはタンデムシートの下に大きめの小物入れがあって便利だったのにな。
車載工具の他にカセットテープ8本入のケース入れてお台場まで昼寝しに行ったもんだ。 >>615
マジかーw
タンクパッドから物凄くランクダウンしたな
これも不景気の影響か・・・ >>616
初代R1のタンデム下には
カッパが入って重宝した。
今は絶対ムリだな。 三月に契約して、４月の納車で連休には間に合うはずだったのに
無りっぽいって連絡あった・・・・。 6rはポジション辛くてしんどかった
にんじゃ1000は楽チンでいいけどお尻が痛ぇ >>617
私の場合、購入時にタンクパッドを付けていたので、タンクパッドじゃなくて良かったです(^^; 2017のノーマルタイヤは何の銘柄がついてる？
S20evo？、S21？ 今日、黒のMT・NA納車されました。
カッコイイ、マジで
前愛車と比較して乗り出し・ハンドリング・クラッチ全て軽やかに感じる
割と街乗りも悪くなさそう
シートは硬いけど
ハンドル高くてポジションはネイキッドより同等かそれ以上に楽だね
タンク19l
ハイオク満タンで2100円…マジ感動 >>625
2100円・・・やっす うちの車だと桁あがるからなぁ orz >>625
おめっ
とりあえず落ち着けMTとかNAとかいらんから 革パンって言えばクシタニのが気に入ってるんだけど60000はなぁ～ >>576
じぁーなんか古参話をやれよ
ばか、
初心者でも40手前のおっさんたぜ
なめんなばか
なにかはなせ シートはゲルザブ加工したらケツ痛までの時間がかなり伸びるぞ 俺がHYODのスマートレザー買った時はクシタニの革パンも45000円くらいだった気がしたが
クシタニと言えばモードスポルトジャケット買っちゃった
冬に買ったウィンターヴィターレが良すぎて
しかしこれペラいのに43000円とか・・・ゴアジャケでもないのにさ原価いくらと聞きたくなる
まー散財しまくって景気回復に貢献だｗ
ninja1000で買ったジャケット着てGWは東北の被災地を走りまくる >>625
2行目見て「アクセルひねると走り出す、マジで」とか東関道でマジで隼抜いたとか書いてありそうで毒されてるなと思いました
とまれ納車おめでとうw 革パンで幸せになれるのか
スマートレザーパンツ持ってるけどオレンジだから恥ずかしい
何でこんな色買っちまったんだ >>636
実物見に行ったらそのペラペラ感で買う気なくなっちゃった
３シーズンって言われたけど信じられなかった ETCカード作ったり
積載性皆無だからシートバッグ選んだり
ナビ用のマウント取り付けたりと
慣らしもあってしばらくロンツーはいけないけど
これからわいも忍千乗りなんでよろしく頼むわ 新型の慣らし中だけど、4000回転までだと250CC位の加速感ですが、こんなもんですか？ >>644
自分と同じ時期ですね。
店に電話しようかな >>645
慣らし中の低回転&高負荷での
アクセルガバ開けは最悪なんで
こんなもんだと思って
慣らし終わるまでは
大人しくしとくのが良いかと。 >>645
おれも慣らし中だけどそう思った。
トルク感はハンパないけどね。赤信号以外シフトダウンする必要性もない >>649
ギアは満遍なく使わないと慣らしにならんぞ 慣らし中だからこそシフトチェンジはマメにやった方がいいのでは？ >>650
あ、はい、、それぐらいトルクフルだなって思ったよってことでした^^; >>645 250ccだとレッドゾーン域の加速ってことですよね、大型初心者さんなら、慣らし終わってFモードで暫くは感動しますよ、16年式の自分がそうでしたから ４０００回転以上回すこと殆どないからＦとＬの違いが分からん 645ですが、14Rからの乗り換えなんで余計に遅く感じるのかもしれませんね。
14Rは4000回転で90キロって事はなかったんで。
排気量1000 CCはあるんで、慣らし後のパワーに期待します。 スマホホルダーのマウント方法悩む
マスターシリンダーかステムにするか
皆さんはどうしてるんや？ >>659
もう少し出る感じだと思ったけど違ったかな。
まぁ道路状況にもよるし何とも言えないんだろうけどね。 >>659
正しい
100キロ出すと4000少し超えるくらい
多少超えるのは気にしてないです >>659
このバイク物凄く出来良いのにこれだけは本当に残念
ツアラー寄りなんだから6速での高速巡航もうちょい低回転に出来なかったのか 今さらかよ
そもそもギア比変わってないのに変わるわけないだろ。
バカかよ 2014に若干だけどハイギアードに変えたよね。自分でいじればいいじゃん。 本当に、無い物ねだりしてもね、
そんな小さな事より、
良い所の方が多いね。
これ、 >>665
ツアラーじゃなくて、パーソナルジェットファイターだから ここの玄人（笑）連中は「だったら良いな、出来たら良いねの」程度の書き込みにものすごい勢いで反応するな
イライラしすぎだわ。運転も荒いんだろうな ギヤ比もそうだし音も五月蝿いほうだからカウル付ストファイかな
オプションでパニアあるからツアラーも出来なくもないよと >>663
もともとがユメタマエンジンだから
ギヤ比がクロスしてるぶん
ある程度仕方ないかもしれん。
スプロケ変更で多少マシになるよ。 GSX-S1000Fは6速100km/hで4300ぐらいだったはずだぞ
MT-10は4500ぐらいだったかな？
忍千が極端な訳ではない
不満なら14Rかハヤブサ乗ればいいだけ >>672
初心者ですまんが、トルクもあるし、スプロケの丁数大幅に変えてもエンストしなさそうだし、いいことづくめな気がするんだけど、大幅に変えてるって人あまり聞かない気がするんだが、なにか不具合でるのかな？ >>663
馬力が物足りないから、20以上馬力を上げた上で丁数を16ー39 扁平55で4千で120位になるよ CB1100は6速100km出しても4000回転行かなかったな >>657
ギヤ比が低いのでパワーバンドに来たら加速感はあるけど、ノーマルだとパワーバンド一瞬で終る。
この車体が気に入っているならば、ここから各部ぶっこんで200万 >>679
訂正 汗
延べ200万ぐらいまでは投資やなw こういうもんなんだって納得して乗ってるが、納得できなけりゃ乗り換えりゃ済むこと。
まぁイジるのもあり。 >>676
単純に面倒なだけだと思うよ。
僕もその口。我慢できないほどの
ローギヤードでもないし。
あと13年式まではメーターが狂う。 Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
@BrunoMars -That's What I Like @Willdabeast__ @Janelleginestra Choreography - @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=sNCtvmjQBwE
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Busta Rhymes - Put Your Hands Where My Eyes Could See @WilldaBeast__ Choreography | @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=TGfGygA9-us
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I >>577 15年式はV47ついた。V35もつくんじゃね。giviのサイトで確認できんか？ >>673
へー、他もあんまり変わらんのね
ちなみに知っている中で最もハイギヤードの車種って何？参考までに教えて 2017年式だけどシート下に6つ穴ソケットが２つ余ってるけど
何に使うんだろう。
はよサービスマニュアルほしい >>670
玄人様ほど不思議と改善希望的書き込みに発狂する、しかし何故か崇拝するカワサキ様が
折角取り付けて下さったリミッターには発狂する。 >>692
最新の1000ccクラスで言えばMT-10かなと思う
6速100km/hで4540回転ってのは最初え？マジ？って思った
でもヤマハのエンジンって不思議とそんなに回してる感じしないのよ
多分エンジン音がカワサキほどけたたましくないからだと思うけど
カワサキのエンジンって良くも悪くもうるさいじゃない？
体感的に思ってるより速度乗ってないと感じてしまうだけじゃないかと思う >>658
キジマのナビマウントステー使って、ミノウラのスマホホルダー着けてるわ。
これでもかとネジ止め剤が塗りたくってあって、ネジ外すの苦労した。 >>692
バンディット1250は100km/hで3000rpm前後 17年式、メーターパネルだけを外すことできないのね
（タンク横まで一体型になってる）
ソケットつけるのもミラー変えるのも自分でやるのめんどくさいな >>700 コストダウンの結果なのだろうか、整備性は下げないで欲しいね 以前、スクリーン注文すると言ってた者です。
付けてもらったのでアップします。
http://imgur.com/O35gZfX
ライトスモークっぽい、かなり薄いスモークです。
あまり濃いのは嫌だったので、いい感じでした。
http://imgur.com/jYiLaTd
一緒にコアガードも付けてもらいました。 二次ロット、6月上旬前後の情報あり
グリーン一台のみとか 新型納車されたけど、慣らし運転800キロを4000回転以下ってかなりきついですね。高速は慣らしの意味ないみたいだから、各ギアを満遍なく使おうと思えば、下道を走るんだけど、4000回転以下だとかなり走りが遅いですね。400CCより遅いかも。
皆さん慣らし800キロは終わりましたか？ ワイ慣らしせんかったけど
4万走った今でも絶好調や。
100キロ走ってすぐオイルとエレメント
交換してやれば問題ない、 結構拍子抜けだよな
俺も大型ってこんなもんかと最初思ったし
つーか初大型だったので他のバイクとの違いが分からん
他の大型は違うの？ >>705 50ccマニュアルからステップアップしてきた自分にとって1000ccの4000回転縛りなんて普段使いの範囲だけどなぁ
バイパスとか80キロで流れてるとこだとたしかにストレス溜まるかもしれないね
排気量が大きくなる程にギアチェンジとか頻繁にしなくなって運転が楽になるよね Ninja250買った時は回転縛りとか気にしてる余裕無かったわ
40km制限の道でも6速まで上げたりしてただけ 今日で納車後１４００キロ走行。島根県回って来たよ～ 後半残り２００キロ、頑張ろう。
オイル交換どうされました？
私は８００キロでフィルター同時交換。
１６００キロ時点でもフィルター同時交換予定です。
８００キロ時点でも鉄粉凄かった。 めんどくさけりゃ、高速一周して、来るっと回って一つ先の、インターで出る夢を見ろ 下道250キロくらいなら日帰りですぐ走れるだろ(田舎)
3回走りゃ750キロ。土、日、次の土曜日で走ればすぐ終わる 6年前初期型納車後、通勤にも使って仕事後せっせと慣らしに勤しんだのはいい思い出。
愛着も湧くっちゅーもんよ。 >>702
いい感じですね！どこのスクリーンですか？ Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
"STAY" - Zedd ft Alessia Cara Dance Choreography | @MattSteffanina X @MeganBatoon
https://www.youtube.com/watch?v=425_JuagNfE
K Camp - Drop | David Moore Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=BDX_UG27clI
DILLON FRANCIS & SKRILLEX - Bun Up The Dance | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=xRjI2kiWARc
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=jW_B4NRYd1A
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I >>705
車の流れに乗るぶんには
4000縛りで問題なかったなあ。 ミラーの視認性悪くない？
調整が難しいのか カウル車ってのはこんなモノなのかな ミラーの調整難しいですね。
特に右側がなかなか見やすい位置に合わないです。、いい方法ないですか？ ニンジャ1000 の足付きは皆さんどんな感じですか？
身長165センチなんで、両足つま先しか付かないんで坂道での停車とかちょっと怖い感じです。 >>724
両足爪先で怖いなら靴をソールの厚いのにするかってもんだけど そのうち慣れて平気になる >>728
踵が8mm浮くのと接地するのは
雲泥の差だから人による。 バイクライフに重要なのは股下だよねー
足つきもそうだが吊るしのバイク用のライディングパンツ、ウエストで合わせると裾が余ってしょうがないぜ・・・ >>728
少し絞ってあるから8ミリ以上の効果あると思うよ
俺はツンツンだったのが親指付け根より少し着く感じになったよ >>720
スライダーとスクリーンは純正です～m(__)m
コアガードは社外品です！ >>728
かなり変わりましたよ！
乗ったまま下がる時、力が入らず下がれなかったのが、下がれるようになりました☆ １７５ｃｍの人でもツンツンの１２Ｒでもベタ足だった俺にはいらぬ心配だな
おまえ等も１５０ｋｇの豊満バディーを
手に入れれば問題は一気に解決するぞ >>735
軽量化しろデブ。
俺たちとお前では別のバイクに乗ってるレベルで挙動が異なる。 ウエストもさることながら問題は太ももなんだよな
チャリ通してた高校時代には及ばんけど太ももで選ぶと股下余りすぎる 予想以上の効果あるんだね
アンコ抜き屋にやって貰おうかと思ったけど純正もいいな
ただシート2つはいらん 車でいうメーカーオプション的な扱いならいいのに >>740
もう出てる、価格は10,757円
逆車時代の半額以下になったな。 >>742
わっ、そんな安くなったのか!買うしかないわ。
って、まだ2017買うかどうか迷ってるわけだがwwwwwwww >>742
マジっすかー
どこで買えますかねー？
ウェビックはまだだった(･_･、) 足付きに関しては、コミネの厚底タイプのブーツ履いて余裕でベタづきで喜んでたら、サンダルで跨がったら踵浮いたわ、172㎝で足長くないけど太腿が太すぎるとかだと駄目なんじゃない サスペンション調整してみた
だいぶ乗りやすくなったけれどリヤは伸び側しか調整無いからやっぱりゴツゴツするなあ サイドパニア取り外すとき動かす部分に
グリス塗ってあるんだけど何の種類か分かる？ >>762
わからんけど
タミヤのセラミックグリスつけてる。 >>758
レベルの高い話早くしてよ！ねえねえ逃げるの？ >>749
コミネの厚底ブーツって型番分かりますか？ >>764
立てたときうけると思ってウキウキやったんやろなあ 慣らし終えて一言、
良くも悪くも、カワサキ。
って言うかカワサキでした。
ありがとう。 キジマのヘルメットロックをワンキー化したぜ
あとはケツ痛防止マットだな >>735 その脂肪分けてくれ、体重が４７キロしか無いから >>765 大型免許取得用に購入した安いブーツですが
http://amzn.asia/6Neatpo
ファスナーがあればいいんですけどね
あと、インソール
http://amzn.asia/8r6Fn9U
これでサージェントシート入れてあんこ盛でも跨って楽々バックできます。 >>771
キジマでもワンキー化出来るのか？
ちょいと試してみるわ。
ありがとうね。 >>778
鍵が逆パターンだったら
ムリなので要注意ね。 キジマのワンキーしたけど
カウルと干渉したからベースのねじ穴大きくしてかわした >>784
キジマのホルダー付けたときステーとタンデムステップ共締めで付けるところに使う付属のワッシャーじゃ隙間出来なかった？
オレ適当なワッシャーかまして付けたけれどタンデムステップがワッシャー分ちょっと外側にオフセットするじゃん
あれよくよく考えたらパニア付けるときに影響でないのかね？ まず大前提としてお前のオヤジ臭いメット盗まれると思うか? >>787 ファブリーズされてオークションに出されるかもしれん >>785
パニアが入りにくくなるよ。
結局外したけどね。
マフラーとヘルメット干渉しやすいし >>789
あーやっぱり入りにくいかー、でも付かないことはないのね
マフラーに干渉するのはまあ散々言われてたからなあ。そこら辺はタンデムステップを補助で使うのがベターみたいよ 新型ニンジャ1000 の慣らし運転中の人いますか？
4000回転縛りで800キロもどんな道走ってますか？ >>790
まぁパニア付けたらパニアに入れちゃうからね。
パニア付けた状態でヘルメットロックも
一応使えるけど、めちゃくちゃ掛けにくいんだよね。
パニアはX14でも楽勝で入っちゃうからね >>791
普通にツーリングしてるよー
乱暴に急加速しないよう変速こまめにするように気をつければあんまり気にしなくてオッケー >>792
X14楽勝ですか
ネオテックのLサイズが結構ギリギリだからX14の方が小さいのね >>791
東京都心部住みなので、遠くに行けない時は首都高環状1号線をグルグル回ったりする
コーナーも多いし、多少混雑するポイントもあるから2速～6速まで使うしタイヤの皮剥きも出来る >>795
あたりを出したいだけだからだいたい4000を守れば良くて、そこまで神経質にならなくていいと思います。800km走ったらオイルとフィルター交換は必ずやって下さい >>789
うわーそうなのか
先日買っちまった。
まだ付けてないけど
パニアよく使うのでどうしたものか。 納車した日に1000km走って慣らし完了！みたいな猛者もおるなw
人間のアタリはついたんですかねと小一時間問い詰めたいけど 1日で1000キロって高速オンリーやろ
それで慣らしになってんのかね >>801
プラザで3月15日納車なのでとっくに終わってます(⌒-⌒; ) えーっと
納車後 １月くらいたつけど休みが雨ばかりで
３０ｋｍ出ていない >>800
入りにくいっても、手でパンパンと
叩いて入るのと、スコッと入るぐらいの
違いだから >>807
そうなの？
じゃあ付けてみるかな。
ありがとうね。 >>802
自分の所有物何だし、
好きにすれば良いっしょ。
慣らし慣らし言うけど、
極端に変な事しなければ良いわけだし、
普通に乗れば、 >>809
慣らしの意味を取り違えてるなーというネタやで
機械的なアタリはついたと見なしても人間は機械に慣れたのか？と
もちろん見ず知らずの人間の真偽すら定かでない話だから究極的にはどうでもいいんだが ５００ｋｍ
１０００ｋｍ
３０００ｋｍ
５０００ｋｍ
以降５０００ｋｍ毎 >>813
5000は長くない？
せめて3000くらいにしときたいところ。 Ninja1000に限らんけど、海外動画だとオドメータ100km以下でサーキット全開走行だの最高速チャレンジだの普通にやってる件 慣らししただけで売ったような中古みると悲しくならね？ >>818
最初からぶん回すとよく廻るようになって
調子いいんよ まじで
ただ 寿命？調子いい期間？は確実に短くなる。
まっとうな慣らしは低速トルクが太くなって燃費が伸びる
こっちの方が常用に良いから奈良市汁って言われる訳よ >>820
物には魂が宿るとか、勿体ないの精神とか大事だと思うけどね 金有ったらバイクなんか取っ替え引っ返するなー多分、乗りたいバイクは一杯あるもん >>820
それ只の試乗車落ちじゃあ・・・
馴らし期間にぶん回された最低の中古 >>815
クルマだと3000はスポ車とかでもなければ短いと感じるけど
バイクは普通にスポ車と同じかそれ以上の回転域を常用するからね…
なので3000は割と普通のサイクルだと思うぞ おすすめオイルを教えて下さい！！
新車のときに入ってるのってR4ですか？冴強とか冴速ってどうですか？ 試したオイルR4、ワコーズトリプルアール、RS4GP
次はプレミアムシンセティックにする
使った結果上記の中でR4は無い
あれガサガサやん
カワサキの他のオイルは使ったこと無いから分かんない >>830
最初入ってるのってR4の10W-40じゃないんですかね？説明書にも推奨オイルて書いてあるし
慣らしでギア抜けが多いのってもしかしてこれが原因か？ 初回交換からASH一択
規定量まで入れちゃうとギアの入りが悪くなるから横の点検窓から見て八分目にしておくけど
皆んなはどう？ 買い置きしてた冴強入れるつもりだけど
初回からフィルター交換したほうがいいっす？ 新車時からずっとR4入れてるけど
4万走ってギア抜けないしノントラブル。
5000から6000の間で交換してる。 >>829
冴速だけはギア抜けした
回してたら。やめとけ >>831
多分R4じゃない
1回目のオイル交換時に最初に入ってるのは特殊なオイルって聞いた
どう特殊かは聞かなかったけど
>>833
最初に交換しないでどうするよ
絶対交換だ 皆さんレスどーもです
書いてもらったの順番に試していってみます。初回は奮発してトリプルアールいっちゃう！
さっき冴速、冴強でぐぐってたら結構悪評話出てきた。あの緑って蛍光剤なんすね。古くなったら固まって沈殿したって話が出てきたからちょっとパスかな
>>833
説明書にも初回は1000キロでオイルと同時交換って書いてありますです 15年位バロンオイルしか使ってないけどなんの問題もない
数少ないバロンのメリット tubeのカワサキチャンネルで急に歴代Zのプロモがアップされたけど何事だ？
新型でも出るんかこの時期に？ ニンジャ1000は夏場でも股火鉢状態にならないってマジですか？ kawasaki純正、または10W-40でSG以上のグレード、かつMA,MA1,MA2いずれかのオイルを初回1000km、以降6000km毎又は1年毎の短い方
フィルターは初回1000km、以降18000km毎
化学添加剤は使用禁止
熱帯地域では適宜もう少しだけ固いオイルを
オイル交換に関するメーカーの指示は以上が全て
それ以上の頻度のオイル交換はバイク屋やオイルメーカーの儲けにしかならないばかりか環境破壊につながる >>841
2017モデルからエンジン熱が上がって来るのがマシになるよう、
カウル形状が変わったそうです。
とはいえ熱いんでしょうが･･･ 友達のＳＳ乗せてもらったらすぐ太もも熱くなった
それと比べたら全然熱くないわ >>847
風防アップ イコール 空気抵抗アップ
遅くなってんだなぁ 俺もオイルは3,000Kmで換えたりしてる
400との時は5,000Kmで換えてたな
エンブレが強めなのにオイルが劣化すると更に強くなって楽しめない >>841
リッタークラスでは排熱コントロールは優秀な方と思うよ。
SS.特にドカなんて
渋滞食らうと熱射病で倒れそうになる >>844
6000kmどころか3000kmでも真っ黒だぞ
5000km以上走ったあとだと結構ドロドロだぞ
3000kmと6000km走ったときのオイルの保護性能が同じだと思うんならケッチって6000kmまで使えばいい 2017年モデルに対応してるローダウンリンク知ってる人いない？検索しても全く出てこないんだよね >>854
従来品使ったら車高上がったって動画みたような気がする
間違ってたらゴメン >>855
僕もどっかのホームページで適合不可って見た気がする >>851
3000㎞どころか300㎞でも走ればオイルなんてすでに黒ずむ
またオイルは人間の知覚できる流体としての挙動よりはナノレベルでの油膜性能が重要
ギアの入りとか、確かに交換直後はいいけど500㎞も走ると交換前とあんま変わらんしな
つか距離乗ったオイルはむしろ分子が細切れになってサラサラしているはずだが・・・
メーカーが研究を重ねて導き出したオイルの耐久性と、オイル業界とバイク屋の商業的動機からメディアを通じてライダーに擦りこまれたイメージ
どっちを信じるかは貴方次第
まぁオイル交換費程度の出費ですっきりするプラシーボ効果が得られ、世話になるバイク屋との絆が深まるなら安いとも言えるかも？ スレチだが カー用品の大手量販店なんて今でもハイブリッドカーのオイル交換サイクルは3000キロなんて寝ぼけた事言ってるしな >>857
燃焼ででるカーボンとかすす汚れとかガン無視ですな >>854
>>855
>>856
自分も調べたらそんな感じだった。やっぱ今のところは適合品はなさそうだね、情報ありがとう オイルの話は堂々巡りですな
俺は年間5000キロぐらいなので、年一回交換でいくわ
ところで、オイルによってシフトの具合変わるって人多いけど、実際どうなんかな？
気のせいじゃない？ >>862
(笑)むっちゃ変わるわ
でも直ぐ元に戻る。
オイル交換は趣味みたいなもんだから
あれこれ試すのが楽しいのよ。 冴速よりモチュールの方がレスポンス良いってのは聞く
わいはずっと純正だけど >>863
まあ、よく言われるし、自分でも変わる気もする
でも、直ぐに戻っちゃうなら気のせいかもとも思う
そもそもピストンかカムシャフトの速度に比べて、ミッションのギヤ間の相対速度はかなり遅いはずなのに、シフト感が大きく変わるってのはどうしてかな？ 四輪が15000kmごと、バイクは高回転多用かつオイル容量を考慮してその半分さらにマージンをとって6000kmごとって言われてるのに3000kmで交換してる奴はどんだけ心配性なんだ 半年3000kmとか悪路走行とか高回転走行とか多用すること
定義はまちまちだから気になったら点検出す程度でいい。つまり整備屋のセールストークに近い >>872
すいません 真面目な返答有難う御座います
小粋なレスを期待して申し訳御座いません 上の方で茶化せる流れがあるなら兎も角唐突に出て来たオントピの単語でボケを期待しないでよw >>872
半年3000キロってシビアコンデイションなのか ■ブラック企業↓を作り出してるのは学校教育と部活です■
風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない
■ブラック企業↑を作り出してるのは学校教育と部活です■ >>802
納車してから走るのか？
変なバイク屋だなww >>875
バイク屋から来たハガキ見るとそうなってた。実際には5000km乗ってるから自分はシビアだ…と思わせる作戦にも見える
上のオイル交換ネタと同じくお前の信じるシビアコンディションを信じろ 今日とある峠ですれ違いざまに
手を挙げてくれた黒ブルー乗りの方
こっちは初心者で手を挙げ返す余裕なかったよゴメンなさい 純正のパニアケースなんであんな高いの？(´；ω；｀) >>881
高いです！
確かに高い。
言いたい事一杯有るけど、
流石に純正。
使い始めると不具合無いし、
カワサキさん、このクオリティを、
ライダーの皆さんに納得の価格で、お願いします。 >>882
今日夕方に契約してきたけど、普通に在庫があったからゴールデンウィーク中には納車できるとは言われたわ >>884
FJRなんか1個80000だったような >>886
買うんだよ。決めてんだよ。デザインもさすが純正。まったくNinja1000のかっこよさを損なわない。けど箱2個で10万だぜ。いや買うけどさ。泣きながらも買わせるKawasakiがにくい… まぁNinja1000のパニアは別売りステーが不要なだけ良心的…
と思ったが、色を合わせるカバーが別売りとかやっぱり阿漕だったでござる パニア買ったけど2つで10万なんだよなびっくりだわ
しかも俺黒だからカバーいらなかったんじゃないかと思ってきた パニアは個人輸入すると600ユーロちょいで揃う。
国内取扱なしのインテリアバッグ入れても700ユーロ以下で揃った。
こう書くと「それくらいバイク屋で買え！」みたいなのが出てくる。 >>890
グリーンだわ。ちなみに在庫はその店の在庫のことね。ブラックは人気でもうすでに売り切れてたわ >>882
地方店で事前予約開始、即注文で納期未定！ >>901
うらやましいなー
俺はグリーン欲しくてバイク屋巡ったけどどこも在庫なくて日曜注文して納期未確定だが7月上旬なんだよね バイク屋から聞いた話だけど、
生産量がブラック7割、ライムグリーン3割で圧倒的にグリーンは少ないみたい >>905
個人的には
せっかくカワサキ乗るなら
緑がいいなと思うけど
世間的には人気無いんだな。
まあ変な色だから仕方ないか。 どかみたいな
つやの無いカーボンブラック出ないかな 緑信者だったけど黒の実車みたら圧倒的にかっこよいには黒だった。 >>907
日常使うものに緑を使うの好きだけど、カワサキグリーンモロよりはワンポイントにグリーン使うブラックのが好みだな
リムテープなんかは大変よろしい >>905
思うに他社からの買い替えが多かったんじゃないかな
自分もそだけどガチのカワサキの人とかカワサキグリーンに特に思い入れが無い人にとってはド派手に見えるよ緑は 社外のマフラー付けた人いますか？
有名所はまだ17用発売されてませんよね 緑の配色とかぱっと見めっちゃかっこいいんだけど、色に飽きた時遊べないし、虫が寄って来るらしいし、服装も困る おじさん方にお願いなんだけど、同じ車種乗りとしてイエローコーンやシンプソンのジャケット着たり、青いミラーシールドとかメットがジェットとか、とにかくくそダサい格好やめてほしい。あと1番は痛車。燃やしたくなる。 >>916
ソナタの願いを
かなえてやろう
ｶﾅ？ >>916
おじさんだけど 30年間川崎一筋だからなにやっても許してくれ
ちょっとくらい痛い絵描いても見過ごしてくれ グリーンほしかったけど黒しかなくて
黒も悪くないから購入した。
パニアはまだこない。 Ninja250買った時は緑が嫌で青が出たから勢いで買ったが逆に今度カワサキ車買う時は緑が欲しくなった 背景緑にラムちゃんの絵は栄える
初音ミクじゃだめだ >>915
飽きは服装は好き好きだけど
虫はそうでもないよ。
本当に酷いのは黄色。
明らかに虫の張り付き具合が違う。 2010年頃、黄色いR1に乗ってた時は夏のツーリングで虫の総攻撃くらって大惨事でしたわ 17をフェンダーレスにした方います？
14の付くのかな？ 赤も花の色だけど
赤より黄色の方が断然酷い気がする。 キジマのヘルメットロックきてワンキー化しようとしたら切り欠きが逆でした、、、
シリンダーを無理やり削るしかないか GWは混むので、昨日今日で休みを取って能登半島一周してきた。
先端の禄剛崎灯台は他に観光客ゼロで完全な貸切状態。
残るはGWに洗車するだけ。 >>931
千里浜なぎさドライブウェイ。
妙なグリップ感覚で、全開できずじまいｗ
http://i.imgur.com/uYzHIhH.jpg こんなとこ走ったら帰り道にコイン洗車よらずにはいられないな >>934
オレも以前関西から走りに行ったぜ！
・・・風が強くて走行禁止だったけどな！！
ランプの宿泊まった？ >>925
納車前のバイクで店で見たよ
フェンダーレス
ただウィンカーがサイドパニアケースに干渉する。 能登半島ってGWでもガラガラじゃん
行くまでに混むって意味かな >>916
おじさんにもこだわりが有るんだろね。
アナタも人の目を気にしない、
自分なりの乗り方見つけて欲しいな…
それが一番安全運転に、
近い全かもしれないね。 >>916
ジェットヘルメットで乗っちゃダメなんですか… 去年ヘルメットに雀蜂アタックされてフルフェイスで良かったと思ってたら
落ちた蜂がタンクと太腿の間に入って刺された
未だに刺された痕が残ってる 俺6rジェットで乗ってた
これ買ってからフルフェイス買ったけど風切り音糞過ぎてうんざりだわ
gt-airてめーだよぼけ >>944
カブトムシの角？頭があたってシールド割れた俺よりマシだろ
体もげて角だけシャー状態だったぞ
ヘルメットが無ければ即死だった。
マジ１００くらい出てたから転倒して死んでたわ >>929
切り欠き逆でも削りまくったら完成しました
つかれた >>947
それも凄まじいなw
首を二回刺されてから夏でも首は守る様にバンダナは欠かせないわ >>940
14年以降のなら付くという事ですかね？ 東京住の人はどこへツーリングいくの？
おすすめおしえて 欲しい 欲しい 欲しい
が 乗らないバイク買ってもなぁ
今のバイクは６年で３０００ｋｍ位だし
その前の１２Ｒも１０年で６０００ｋｍだったし
車も２台有るけど合わせても年３０００ｋｍ乗らないし
基本 休日引きこもりだし
欲しいなぁ >>950
それはわンないけど
すくなくとも16年に着けばつくんじゃない。 >>934
シートバッグはタナックスのミニフィールドシートバッグ？
リアシートにしばりつけ？
グラブバーに？
使い心地どんな感じ？ 公道の王者である白馬の王子様曰く、公道では視界や音の聞こえ方の関係でジェットの方がお勧めらしいが
まぁ安全性とかはともかく大型リッターフルカウル車に絵的に似合うのはやっぱフルカウルよね
大型ネイキッドだと逆にジェットの方が様になるケド
ジャケット？ 誰が何と言おうとコミネ一択 >>946
あーやっぱりGT-Airってうるさかったんだw
サンシェードの誘惑に負けてXR-1100から変えたけど、
風切り音については、あれー？思ったよりうるさいなー
でも最新モデルだし気のせいかなー、とモヤモヤしてたw
正直XR-1100にアライのような外付けサンシェードがあれば
それが自分的にはそれがベストかな（ちなみに俺はSHOEI頭。悪しからず）。 >>958 スレちだけどZ6から変えたとき違和感ないから、風切り音は優秀な方だと思うな。 >>946
ほかのフルフェイス買ってたらハンマーでカチ割ってただろうな(笑) >>937
スマン、地元の人間じゃないのでよくわからん。
>>939
オレは東海から。ランプの宿は予算オーバー。
泊まったのは安民宿。
>>954
他人のブログで申し訳ないが、
ttp://ameblo.jp/ninjya260/entry-12025655577.html
こんな感じで、ベルトは普段から、シート下に押し込んである。
使い勝手はなかなか良い。特に次の二点が秀逸。
・脱着が簡単。ベルトをシート下から引き出して、バックル4つで留めるだけ。
・Dリングがいくつかあり、バッグの上に荷物を積んだ際、ネットのフックがかけ易い。
サイズ感は人それぞれだろうが、自分はもう一つ上のミドルにすれば良かったと思っている。 >>946
ショーエイのプロショップで調整してもらってみれば？オレはナップスで無料でやってもらって、快適よん。 >>961
サンキュー
なかなかよさげだね、パニアもあるんだけど日帰りツーではシートバッグがいいかなと思って
ちょっと高いけど、やっぱこれだな >>961
追加で質問
ベルトはリアシート固定でずれない？
リアカウルはキズつかない？
あと個人差あるだろうけど、乗り降りはキツくない？ >>966
俺も持ってて何度かつけたけど
ズレないって言えば嘘になるな。
前後で繋いでるから前の方にズレてきた。
ベルトの試行錯誤で幾分か改善はされるんだろうけど。そこはやってみるしかないよ。
あと傷はつかなかったけどつく可能性もあるから対応策とっておいた方がいいかも。
俺はガン無視してつけたけど(笑) わいはユーロシートバッグだわ ランドセルみたいな奴
日帰りには十分な積載量で装着した姿も思ったより似合ってる >>961
このシート下からの固定は素晴らしいね！これは参考になりますわ >>966
暗くて申し訳ないが、参考までに、自分のシート下を撮ってきた。
http://imgur.com/R92XfZ7.jpg
ずれないか？
一回締め上げたら簡単には緩まない。
一泊二日（1,000キロ、2～3回脱着）程度で締め直すことはない。
傷つかないか？
リヤシートが厚いので、テールカウルとバッグは基本的には接触しない。
グラブバーとバッグは接触するが、キチンと固定すれば、擦れないないので傷はつかない。
自分のニンジャが黒系なので傷が目立たないだけかも知れないが。
乗り降りはきつくないか？
バッグがある分だけ乗り降りしにくくなる（当たり前）。
足を後ろに回すのではなく、横から乗り降りする感じ。
日帰り用途限定ならミニで良いと思う。一万円の価値は十分にある。 >>970
参考になった。967もありがと
やっぱこれだな
カッパ、寒いときのインナー、お土産入れること考えるとミニぐらいの大きさがピッタリだね 今日鈴鹿行ってきたけど、H2はストレートで200キロ以上出てたよ。 >>974
遅いなぁ
鈴鹿はＧＰマシン時速３００ｋｍ越えるんだぞ シートバックはどんなにいいのでも
ニンジャ1000のシート形状では
だんだん前にズレてくるんだよね。 車体はユーザーの事を考えて改良してるみたいですね。
ただ、プラザ優遇で既存店への販売を絞りすぎ、
プラザのない地域のユーザーに行き渡らないのはメーカーとしてどうかと思う >>975
GPマシンじゃなくてもロードレース選手権のマシンでも300はでるな （あえて）2016中古買ってきた
忠夫のパワーボックスHPが入ってるんだけど、2000回転あたりがうるさいな
純正に変えようかと思うんだけど、静かになるかな？
店では、純正と変わらないぐらい静かですよぉって言ってたんだけど。 >>979
あえてとか言わなくてもおけ！全然いいじゃないか >>977
納期早そうだから値引きほぼ無しでプラザで契約しましたが、やはり3月15日納車でしたからね～ ワイの近所のプラザは緑と黒が1台ずつ
展示してあって売約車じゃなかったぞい。 手元に現金あって買いそうだったから
500万 仕組債買っちゃった。
危なく川崎の魔力に魅了されるところだった。 >>979
純正はやっぱり静かだし低速トルクがあって乗りやすいよ
LASERのスリップオンだけど変えたらアイドリング時の音が意外と大きいし音疲れしそう 純正パニアとハンドル幅とミラー幅だとミラーが一番ひろいの？ デイトナのステムホルダーつけようと思ったけど
13～14φじゃ穴が小さくて入らん…
買い換えるのもアレだし根気よく削ってみるか… やっと4000回転縛り解けて高速乗った
滅茶楽だね >>988
6000までだと4速でも110キロでるから慣らしすぐ終わりますよ笑 >>977
確かに販売絞りすぎだよね。ま、なるべく在庫持ちたく無いんだろうけど、ちょっとやり過ぎな気がする。これだと「在庫無いなら他の買うわ」ってなる人も出てくるんじゃ無いかな。カワのバイクは好きだが、川重のこういうお役所的なところはなんだかなぁって感じ。 >>985
ミラーは猫の髭みたいなもん
ミラーが通れたらパニアも行けるって目安 >>992
すりぬけ車線変更するときに位置関係的にパニアあったら擦ったかも的な時はあるけどな…
まっすぐ走るなら大丈夫なんだろうけど
市の字でなべふたは通るが巾の下部分が引っかかるような感じ >>977
公式に大型はプラザ化展開するって言ってるんだから当然の流れだわな
後は販売店がどれだけついてくるかってとこ
もう割り切ったところはカワサキ捨てて他メーカー取扱はじめてるし 4輪のような大きなマーケットじゃないので今ぐらいの生産計画が妥当な気がするけどなぁ >>994
大都市圏ではプラザ以外でもそれなりに流通しているようですが、
地方にはプラザ店がないので「プラザで買う」という選択肢すら与えられてないんですよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 26日 11時間 17分 9秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
