【AT】ベスパ vespa【オートマ】9 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ987
>あと純正WRは驚異的な寿命。全く磨耗しない。
気持ち悪い位減らないよね。他メーカもあのプラをなんで使わないのかと思う。 自治厨本当にウザい
リアルで思うように行かないからってネットで思うようにしようとするなよ
PGJの値段だけど、部品やアクセは結構上がってる物がある 昨秋中古で買ったLX125ieにUSBポート付けようとフロント側ヒューズケースを見たら、整備マニュアルやアップされた画像を見ると10A×2、7.5A×2なんだが10A×1、7.5A×3になってた。
前のオーナーが間違えたのか、新車からこうなのかわかんないんだけど、本当のところどうなの？
結局7.5A外して10Aのヒューズ電源刺してるんだけど。 >前のオーナーが間違えたのか、新車からこうなのかわかんないんだけど、本当のところどうなの？
製造時のfuseと日本で売ってるfuseって見た感じ違うと思うので、それでどっちか見当つければ?
秋から電気系に特に問題はないんだよね?
7.5と10じゃどっちも似たようなタイミングで切れるから多分ないと思うけど、
忘れた頃に切れる症状をごまかすために定格の倍とかいれてごまかしている中古はある。 >>31
どのパーツに繋がってるかわからないけど7.5Aで事足りてるならいいんでない？ あ、そうそう、整備マニュアルを信じるとすれば定格より低い（切れやすい）のが入ってるので誤魔化してるのでは無さそう。 300gtsプラグキャップはずれません！
手前にグルっと回して、外れどめの
爪を回避して、引き上げても
ビクともしない。
みなさんスムーズに作業できますか？ LXはヘッドライトがBA20の35WとH4の55/60Wがあるので、もしそのラインがヘッドライトだったら
仕向けで10Aを7.5にしているのかも(日本とUKはBA20のしかなかったと思う)
ランプの消費電力差に似てるので
なんて色々考察すると単なるラインでのさし間違いとかだったりするんだよなイタ車はｗ あーラインで刺し違えかあ。
独車とCub（国産の頃）からの乗り換えなんで、マニュアルと違うのが気になってさあ。
イタ車乗るときは気にしたら負けなのかなあ。 急がないなら倉庫に150ieが投げてあるので見ておくけど
グローブボックス？バッテリー横？
多分FUSEはハーネスメーカーから差した状態で届くと思うんだよね 急がないなら倉庫に150ieが投げてあるので見ておくけど
グローブボックス？バッテリー横？
多分FUSEはハーネスメーカーから差した状態で届くと思うんだよね ありがとうございます。
グローブボックスの方です。
後
[ 10A ] [ 7.5A ]←マニュアルではこれが10A
[ 7.5A ] [ 7.5A ]
前
自分のはこうなってました。 おヒマな時で結構です。
特に問題も無さそうですので。 >>38
イタ車あるある（笑）
うちのは外装剥がしたらフロアにネジとかマスターシリンダーのパッキン落ちてた（笑）
まぁそんなところもゆるく付き合ってやってくださいな 遅くなったけど＞＞1おつ
統合反対だったから助かるわ >>36
GTS250ieだけど、同じようにプラグキャップは外しにくいよ。
手を真っ黒にしながら必死に何度も挑戦してると、突然すっと取れる。
ただキャップを外すだけなのに毎回すげー苦労してるわ。
なんかいいツールが無いか調べてみたけど、今のところ何もヒットしてない。 GTSはプラグキャップが勝手に外れるのとバカ力じゃないと外せないのと2パターンあるね。
うちのは走行中外れた事ないので後者かな。 買ったGTSのシートなんか形状はGTSなのに表皮はGT（シワなし）だったし
シワっぽいのがカッコいいと思ったのでちょっと拍子抜けだった
でもまぁ表皮だけ余ってたんだなーくらいにしか思わなかったな
>>47
走行中にはずれた。スカスカで水も侵入するのでNGKに変えたよ キャップ頭のスペースが異様に狭いからいつも頼んでる。工賃700円ぐらいだっけ？
長距離走る前の点検で押し込んで緩んでないかだけ確認。
今のところ浮いてた事無し。
NGKやデンソーだと外れやすかったら困るのでチャンピオン持ち込み。
ある時期から純正がNGKになったと聞くけど。 走行中に外れた人はプラグ交換して頭がアルミの奴じゃない？
NGKなら末尾EBのダルマ型に最初からなっている奴じゃないとオートマ系はダメだよ みなさんありがとうございました。
いじり壊す前にショップに依頼します 初歩的な事なんだがGTS250で
キー差し込むと毎回オイルマークが付く
エンジンかければ消えるんだが
これは仕様なのか？ 親切なものが付いてるんだな
俺の車種にはついてないが
キーONで点くのは電球が切れてないのを確認できると
油圧がかかれば消える
と、の事だな >俺の車種にはついてないが
4STのオイルランプは基本IGNひねったら始動するまでついたままだろ
ゼロプレッシャーなんだから ベスパに関わらず、大抵のバイクのオイルランプはそんな感じじゃないか？ ・・・いいか
これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ 何個かつくんだけど
他のは自動的に消えて
オイルだけ残るから
もしかしたら俺だけと心配なっちったw オイルだけ残るのは正常に作動してる証拠。
初期玉切れチェック動作後正常動作へ移行する。エンジン始動してないので油圧ゼロ。
よって点灯。 GTS250ie3万キロぐらい走ったけどなんか乗り心地が悪くなってきたな。
ショック関係がへたったのかな？ 3万じゃまだサスははへたらないよ。シートとタイヤじゃないかな？ >>62
段差乗り上げた後のボヨヨーンが長引くようになったような。
あと時々ハンドルブルブルが出る。 該当スレが見付からないのでここで聞く。
中古で安いオートマのバイクでオススメはなんですか？(CVTとMTは除外)
やはりベスパ？
ちなみに、ボロくてもいいレストアの手前位までなら対応可能。
シャリーは遅すぎる気もするし CVTでないオートマバイクってDCTか？
ハンドシフト系でもCVTでもないならベスパも除外じゃね オートマのバイクって？
有ったかな？
むかしホンダの750でオートマ？
と、聞いたことがあるような ホンダでエアラという750とCB400ATというのが
あって、両方スターレンジ付きのホンダマチックだった。
確かクラッチの部分は自動車でいうサイドブレーキだったと思う。 オクに出ている300
ホイールを交換しているがJWLを通っていないと車検で× そんなとこ見てないよ
自分のメインのバイクはボラー二の
リムだけど通算10回の車検時に
指摘されたことない。 ごめんなさい
リムは関係ない
アルミとかマグのホイールですね >>67
ホンダからDN－1というHSST（油圧式無段階変速）、ホンダシャリー、ヤマハチャッピーという複数段式遠心クラッチもあった。 >>64
それならたしかにダンパーがダメになったかも。
せっかくだから社外に買えちゃおうず。
ハンドルブルブルはタイヤの摩耗じゃないかな GTS250まだ潤沢なのかな？
交通事故で愛車潰されたので、これに乗り換えようと思うんだけど、保険屋から金が出るまで買えないｗ
モーターショーで300一時的に廃盤でモデチェン、250は多分無くなるとか言っていたので不安でしょうがない・・・ 在庫いっぱいあるよ。少なくとも30台以上は日本に未使用車がある
どこの店にもあるわけじゃないし色も限られてるけれど >>77
怪我は大したことなかったのかな？お大事に。
GTSはのんびり乗れるし楽しいよ。
しばらくは在庫はたくさんあるから心配しなくても大丈夫。 レスサンクスコ
色はこだわりないので、時が来たら新車買えればいいな～って感じで過ごします。 そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: 本日GTS250のベルトとWR交換した。
前回は新車から1.7万km時。今回3万kmで交換したので2.3万km走行ですね。
ひび割れも無く綺麗なもんです。WRも相変わらず磨耗してなかったけど念の為交換。
http://i.imgur.com/K2QxH6F.jpg
こっちが宇賀神で買った純正ベルト。
http://i.imgur.com/4LjnlTt.jpg
どちらも三ツ星ベルト製ですね。 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ ラージウィンドシールドの効果って絶大だな。
ヘルメットのシールド開けっ放しなのを気づかなかったよ。 ああいうデカイシールドって直ぐに虫の死骸がべっとり付くじゃん
都内なら無いけど田舎では頻繁に
気にならない？ スクリーンに付くかシールドに付くかアタックされるかの違いでは… 虫の多い田舎に住んでる人のレスが多いスレは此処ですか？ 田舎だけが虫が多いと思ってるのか
町の中の方が虫が多いんだぜ でかい奴はスピードでなくなるから中ぐらいのが良いな ⊂ ⊂ヽ、 /）/）
ｃ､ `っ（ ヽ
（ v）ｃ、 `っ
V''V （ ｖ） /￣`⊃
V''V | ⊃
（ v） ﾊ,,ﾊ
V''V （ﾟωﾟ ）
⊂⊂ ヽ
> ）
(／(／
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J むしろ小さいのつけてても意味ないだろ？
デカいと寒くないし、虫避けガードにもなる
ただ真夏は風が来なくてマジ死ねるw >>98
ショートスクリーンは前輪ダウンフォースの増加と最高速アップのために付けてるよ。
元々リアヘビーだから速度が上がるほど操安性がよくなる。 伊製プリマ150納車されました。
213km走行して5.45Lの給油。
燃費39.08km/l
ワロタ GTS250で32kmぐらいだからそれぐらいいくだろうね。 いまの150って実際のところ
国産125ぐらいのパワー感？ >>102
燃費いいな
俺のLX125ie阿蘇から別府まで走っての37.5km/Lが最高やわ
普段は31～34程度(´・ω・`) >>101
そんな効果あるのか
スピードよりパワー重視派なのと
車無しなので防寒の方が大事だから
デカいの方で満足してるや(笑) >>104
一人なら
平地 ９０ 上り７０
二人なら
平地７０ 上り５０
って感じ、１２５よりは楽は楽 もう一台のモンキー改の原二の方がキビキビ走るけど
モノコックボディに惚れてる >>104
新世代エンジン出るまで待った方が良いよ！
11馬力から15馬力へと大幅にパワーアップするみたいだし 左ターン オーバーステア
右ターン アンダーステア 路面のうねりでグリップ・トラクションが抜ける。
最低グレードのサスとチェンシンのタイヤがさらにそれを助長する。
バイクブロス・インプレッションで「従来モデルはちょっと恐い感じがあった…」
いやいや、12インチモデルでも充分恐いですよ。 >>109
そっすか。。。。
lead90ぐらいな感じですね。 >>112
そなの
フロント10インチだけど全然気にならないな
Rの大きい山道の下りで
ミッション車がついてこれないけど
ちなみにサスはRS24/10でタイヤTT93だけど >>113
150のメリットはあくまで+αのトルクと有料道路が走れるところかねぇ。
走りを求めるならシグナスとかレーキンの方がいいのでは。
もうちょっというとあの車体でこれ以上パワーがあってもかえって危ないと思う。
上のレビューはわりとその通りだと思うもん。慣れれば全然気にならないけどね >>108
ロングはロングで快適だろうしいいなぁと思うよ。
ただショートも肩以下に風を受けなくなるし意味なくはないよって言いたかっただけ。 「最新鋭の生産設備を持つ工場で厳格な品質管理のもとに生産されています」（笑）
製品精度の低さ、品質管理の低さにビックリしました。
早期売却を検討中です。 そうっすか。。。
でも昔の90sとか2stプリマベラ125
P200Eよりマシだとおもいます！ 2000年代のものと比べて驚くほど質も塗装もよくなったけどなぁ 健 夢をあきらめない 落ちても再チャレンジ ストレスをプラスの力に
康 子供の頃からの夢 現状に甘えない 逆
体 「○○さんのような人になりたい」 向 つかみとれ 境
両親へ恩返し 上 が
なに 心 這い上がる い
り、 なんだってやってみせる い
出来るさ たな そんな事もあるさ
いる ／￣￣￣＼ 何もやらなかった、今までの自分
自 常に自分を鍛える ／＼ ／ ＼ 両親へ、感謝の気持ち
分 ／ <●> <●> ＼ 未
「やりたいこと」を「やれること」に | （__人__） | 来 人生をあきらめない
＼ `ー'´ ／ へ
人生は自分で切り拓け ／ ＼ 挑
戦
やってできないことはない！！ デザインが半世紀前のままなだけで設計はぜんぜん違うけど 2000年ぐらいに倒産寸前なってヤマハの技術供与で誕生した次世代世界戦略車
がGTS250ie。部品の各所にヤマハ臭さが出てる。一方で欧州車、イタ車特有の
頑固な古典的設計とイタ車にしかできない革新的設計も見受けられる。
地雷の燃ポンもヤマハトヨタの子会社のだしな。
エンジンは今時鋳鉄ブロックに非メッキシリンダーと古臭いスタッドボルト使ってる
けど、ショートストロークでパワフルながらも驚きの低燃費。
駆動系もベストセッティング。実はクオーサーの駆動ユニットは150ccクラスの
設計なんで重量車のMP3なんかじゃ強度的問題多発。
超軽量モノコックボディとの組合せでのベストマッチだね。
ボルトナット類はヤマハ車乗ってた人にはおなじみのサイズが多様されている
一方で、無駄に多種類のタッピングビスには泣かされるw
塗装はハンドチェンジと違い自動車と同じフルディップカチオン電着塗装が
下塗りとしてされています。袋状になってる部分の内側も完璧に塗装されます
ので内部から腐るということはありません。 >>115
同感です。
前後左右の重量バランスが悪い車体に性能の低いサスにタイヤ。
操縦安定性の悪いものに、あれ以上のパワーは危険。
バイクではありません。 実動するおもちゃです。 >>124
2000年頃はピアジオが倒産しかかってヤマハから技術供与を受け始めた時期。
燃料ポンプはトヨタヤマハ系の愛三工業チェコ工場製。
愛三工業がバイク用ポンプの製造をある時期から中国工場製にした。 >>124
GTSとX9の初期が同時期なわけなかろう。 ／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >X9の初期
250の初期ってかいてない？
180アマルフィはぜんぜん前だけど >>129
250はアマルフィの前、最初期の丸目ライト Vespaに国産車のように何もかも求めても意味がない。
国産車にないものがあるからVespaにしたんですよ。 ワイが昔4stランナー買ったとき成川経由とヤマハ経由があったのはそういうことやったんか >>131
そそ、あの外観で大きなエンジンだからで
ジョルノ２５０やらあれば
ちょっとは迷ったかもだよ
流行りのくじらよりこっちが
自分に合ってるかどうか 国産の250スクーターはでかくて重すぎるんだよ
でかくて重い信頼性の高い国産を買うか、軽快だけどアレなベスパとの選択 迷走期？X7.8.9.10に同系のMP3
普通にピアジオの屋台骨の一本だろ
随分前のカタログに10万台以上売れたって書いてあった記憶があるが
別に日本で見ない車両は世界で売れてないわけではないだろ。
ハイホイールが良い例
>成川経由とヤマハ経由があったのはそういうことやったんか
確かプレストのVXRはピアジオランナーだったでしょ
そういう事 125から500まで1番多くのエンジンを載せてるモデルを迷走とか面白いこと言うね >>133
ヤマハの欧州輸出が三井物産。当時にT MAXが爆発的に売れた。
商社としては一方的輸出超過も目立つので輸入にも力を入れる事となり
モトインターを作った。
http://www.presto-corp.jp/piaggio/ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 タイミング的には微妙だけど
韓国って純正メットも取り扱ってるから
現地で買えなくもない？
あ、俺パスポート持ってなかったw スペアキーのイモビ登録が全然成功しない。
もう萎えた( ；∀；) 、 /Ｌ＿ ,,
|￣'ー'￣i,ノヽ,ノ ﾚ' |
j:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
i′::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
. j::::::::::::::::::::::::::::＿;;､＿;:一i:!
i'／i／'ー一''" ヾ
. || i
ｆ |,
,| ＿ ＿ '|
! ,ｒ'´ ｀' .､!
j ｒ′ `,
｜ i′ ヽ _
. j ● ● Y ゝ,
＿i r ､ ヽ,,/
ｒ´ } ! ! f
! , i i |_ | えっお前アホなん？
｀ヽ-| L_,,ノ i
| |
! ,;ｒ===;,､ j
ヽ ｀＝=＝´ ﾉ
＼ ／
＼ ／
｀ヽ､ ／
｀ー､＿,ｒ'´ >イモビ必要か？
あの・・・登録しないとエンジンかかりませんが ベスパとLML 2S,4Sのスレ！
※前スレ
【ベスパ】ハンドシフト&AT【LML 2T、4S】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486802584/ >イモビコピー
チャッチャとやらないとうまくいかないんだよね
しかしカプラー抜くとかGTSは150と同じ駆動系とか
知りもしないこと黙ってればハジもかかないのにダサい奴ばかり エアプだから恥ずかしいかどうかもわからないんだよ。
前時代的知識で止まってるのも気づいてない残念おっさん ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>152
知ったかはやめとけよ
知識もないのに！
カプラーを抜けばそのあたりの鍵屋で作った
鍵でエンジンを掛けることができるんだよ バカが妄想垂れ流しているのでピアジオのマニュアルより
直結防止のイモビシステムが鍵のROMと通信してデーター合致できないのに動くわけねえだろ
If the immobiliser system is faulty, when the ignition is switched on there will be a series
of flashes. The flashes hold a key to the fault.
Turn on ignition;
1. The first flash will be long (2 seconds) or short (0.7 second). A Long flash means the
system is not programmed. A Short flash indicates that the system is programmed.
2. 2 second pause.
3. Next is a series of short (0.5 second) flashes. These define a fault.
1 flash = System is not programmed. Engine can run but only up to 2000 rpm.
2 flash = No key transponder detected. Fault with Key or antenna.
3 flash = Key transponder detected but not recognised. See the notes below.
4. The last thing to notice is whether the LED finally remains on or off.
OFF = Ignition is possible.
ON = Ignition is not possible. あほーが
頭悪いんだな
イモビいるかって話だろ
カプラぬきゃーイモビは関係なくなるといってんだよ
理解できるか？ >>158
相手にするのはやめておこう…彼にとってECUに通電しない事はささいな事らしい 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ いいねー
程度の低いのがそろってて
イモビの事ね
キーシリンダに輪っかになった樹脂製のアンテナが取り付けてある
その輪っかから配線が出ていてその配線のカプラがCDIに入っている
それがイモビの部品ね
そのカプラを抜けばイモビはoffになる
知らねえんだろなあ こいつの車両中古でかってマロッシのイグナイターになってるか、イモビなしイグナイターに換装されてるのか？
アンテナがつながっていなければ
2 flash = No key transponder detected. Fault with Key or antenna.
2回点滅でエンジン始動不可
盗難防止でEUで125以上義務になった盗難防止機能がカプラー抜いたらキャンセルになるわけねえよｗ 女の子が赤いGtsを颯爽と乗ってたよ
信号待ちでちょっとつま先立ち気味で似合ってたな。
俺もまた乗りたい。、って300Gtsって今無いのか！（＞＜） ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | しかし過疎ってるね
皆んなGWベスパでツーリングしないの？ カレンダー通りっす。ツー行きたいけど嫁のぼやきが嫌なんだよなぁ 成る程！
世間では出勤日なのかw
俺は底辺の工場勤務だからずっと休み >>171
乗車拒否される場合はどうすればいいですかね… / ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
/ ￣￣ { /::/ ／￣:::::::::::::::＼ ＿＿＿_
l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l ／ ＼ ／＼
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l ／ （●） （●）＼
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::| ／ ⌒（__人__）⌒ ＼ バルス！
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/ | |r┬-| |
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/ _, ､ -―-＼ `ー'´ __／
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´ / ー-― ＼ / ￣ヽ-､_
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|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉〉_＿_/,＿＿＿/ | ,ｨiilliz,_ ,i爨爨℡ ;爨爨℡
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爨爨 ,,z爨爨爨爨爨爨爨爨爨℡,, 爨爨′ 爨爨 ,;爨爨爨; ,i爨爨｢ ﾞ'爨爨爨,
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ﾞ'爨｢ ｀爨爨㌢´ ｀ﾞﾞ´ ﾞﾞ ﾞ'爨爨㌢ ｀ﾞﾞ''爨爨 皆んなリア充かな？
彼女居ない歴年齢のオイラは今から150kmのツーリングに行ってくる 変なのにシッ憑かれるより清々してて良いよ
良いソープ教えろ お断りします
ハハ
（(⊂ヽ(ﾟωﾟ) ／⊃))
＼/ ヽ_／
＿＿/ ｜
( ＿＿ ｜
＼＼ ＼＼
(／ / /
＼) 15’プリマベーラのスロットルの遊びがやたら大きいので調整したいんですが、どなたかご存知の方教えてください。お願いします。 >>31
ちょっとバラしたんでフューズ確認してみた。
おれのも10A×1、7.5A×3だったよ。
新車購入 LX125ie ヘッドランプがH4 55w/60w仕様
あとイモビのアンテナも外してみた。
まあ案の定だが燃ポンもセルもなんにも動かなかったわ。 >180
わざわざ見てくれてありがとうございます。
じゃあマニュアルが間違ってるか、ロットで適当にしてるかどっちかなんだろうなあ。
やっぱり気にしちゃ負けなんだね。
昨日はebayで買ったヘルメット(soxon SP-325)が届いたので、スピーカー仕込んで音楽聴きながらあちこち走ってました。 >>182
スピーカーなんだが最近は諦めて
elecom LBT-HPS05MP
コレにしたよ
長時間運転しても痛くないし
驚いたのはヘルメット装着状態で
通話しても相手にはちゃんと聞こえるらしい
考え方を変えればカケ放題にすれば
相手にも同じタイプなら無線間隔で
ツーリングも会話しながら走れそう
んで安いからもう１つ色ちがいでも買って
前日に充電すれば２つで八時間
運転中に充電すれば半永久的使えそう
方耳でショボイが聞こえるだけマシなのと
意外と早く同期するのでまあ満足
動画、音楽の操作はケータイ本体もしくは
スマートウオッチで俺はしてるって感じ
安くて、どこでも使えるからオススメかも？ >183
これって半ヘルじゃなくシスヘルや耳を覆うジェッペルでも使えますか？
今は音楽+ナビ音声が聞こえればいいのでb+com music を使ってますが、トークができるなら片耳でもいいので有効そうです。
LBT-PAR150は通勤用に持ってるんですがバイク用には非力なもんで。 時々BS11の大人のバイク時間観てると
会話しながらツーリングしてるね
アレはトランシーバー？ 中古で250gtsIE買うんですけど、
ここをよく見て買った方がいい！みたいなことはありますか？ 燃料ポンプが変な音してないか、レギュレーターの電圧点検してあるか、エンジンガスケットから水漏れ油漏れしてないかぐらいかな？
昨日ヘッドライト切れて交換したけどリフレクターが焦げてるな。
リフレクター焦げたり腐食すると光量低下するから基本的に交換しないといけない。 ／￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒ ヽ
/ （ ●）（●） |
| （__人__） } うーっす
/､. ｀ ⌒´ ヽ
/ |
| | /
ヽ_| ┌──┐ |丿
| ├──┤ |
| ├──┤ | コレで使ったら相手は聞こえると言ってた
シールドに声が反射してるのかは謎だけど
どう考えても本体も耳に隠れるんだけどね(笑)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/scs-webstore/605914m.html
こちら耳の部分が大きくくぼんでるので
アレ使っても痛くなかったよ
インカムセットより安上がりで
操作も左右？上下？にボリュームがありで
普段でも使いやすい感じ
オンにして同期で別にお知らせ音があり
意外と早いので満足はしてる >>187
>>188のはちょっとわかりづらいので補足。
>燃料ポンプが変な音してないか
製造年によってリコールになっているものがあるので正規店で買うなら問い合わせてみては。
リコール対象は調べれば出てくるよ。
>レギュレーターの電圧点検してあるか
レギュレーターは6万km辺りで壊れる消耗品（自分の経験）なので、エンジンかけて少し回した時にエンジンチェックランプ（黄色）が点灯しなければOK
>エンジンガスケットから水漏れ油漏れしてないかぐらいかな？
エンジンのシリンダー付近、オイル注入口付近、ウォーターポンプ（リアホイール右側のホースの付け根）を見るといいかな。
後細かい事言っちゃうとハンドルをゆっくり回してみて引っかかる所がないか（ステムベアリング）、マフラーの付け根から排気漏れしていないか、セルが弱々しくないか（バッテリー）くらいかな。
ステムの修理は大掛かりになっちゃうけどね…
何か気になるところがあれば聞いてください。いい車体に会えるといいですね。 立派な人だなあ
こういう人に民進党から立候補してほしい うん、ベスパ乗りの政治家なんて今まで居なかったんじゃないかなw ミンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミ政党サポーターですか？ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） ドロミテグレーに使えそうなタッチアップペン有りませんか？
立ちゴケしちゃいまいた^_^; 日本のバイクってなんであんなダサいの？
戦隊モノのバイクみたいでマジダサい。 いやピアジオでもとんでもねえゲテモノ沢山作ってるだろ
ベスパはトラディショナルで無難なデザインなだけだよ 自分の好み以外に何で判断すればいいの？
自分の乗るバイク🛵だよ？ 自分が好きなバイクに乗ればいいじゃない。誰もそこは否定しないけど ID:yrlntfotに判断基準をダサいといわれる筋合いはないわな >ドロミテグレー
ttp://shop.vespa99.com/?pid=105609061
エアータッチも買った方がいい
かなりうまく修正できる >207
いいとこ教えてもらった。
ドラゴンレッド探してたのでこれも最後の1個買った。
ありがとう。 シャイニーブラックはマツダのなんとかブラックで代用出来た。
カー用品店で色見本帳貸してもらって現物あわせ。 LX125再販？出るみたいね
黄色とかパステルカラー _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | 2020ぐらいまであるでしょうね
今全く売れてないから。 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ GTSと国産250とならパワーは兎も角、走りはどうなんだろう？ >>222
車種なり想定状況なりもう少し限定してくれると答えやすいのだが 【ピレリ、二輪スポーツタイヤ ディアブロにスクーター向けモデル登場】
https://response.jp/article/2017/05/11/294533.html
ピレリジャパンは、高性能スポーツスクーター向け次世代タイヤ「ディアブロ ロッソ スクーター」を5月9日より順次発売する。
新製品はスポーツタイヤ「ディアブロ ロッソIII」の技術を応用し、市街地からワインディングまで、あらゆる環境で最高のパフォーマンスを発揮するスポーツスクーター向けタイヤ。
本格的なスポーツ性を兼ね備え、スクータータイヤでありながら同社スポーツレーシングタイヤの名称「ディアブロ」が与えられている。
ロッソ スクーターは本格的なスポーツハンドリングを目指し、マルチプロファイルを採用。スポーツ走行に不可欠な強力なグリップ力を発揮するためにハイシリカデュアルコンパウンドを取り入れている。
またディアブロ ロッソIII譲りのフラッシュトレッドパターンを採用。ウェット路面も安心して走行でき、ドライでも高速時、コーナーリング時に安定したパフォーマンスを発揮する。
発売予定サイズは12インチから16インチまで全13サイズ。
ピレリ ディアブロ ロッソ スクーター
https://response.jp/imgs/zoom1/1183529.jpg
発売予定サイズ
https://response.jp/imgs/zoom1/1183530.jpg
【ピレリ、通勤通学用スクーター向け新タイヤを発売】
https://response.jp/article/2017/05/10/294478.html
ピレリジャパンは、通勤・通学など交通手段用途として利用するスクーター向けタイヤの新製品「エンジェルスクーター」を5月9日より順次発売する。
エンジェルスクーターは、スポーツツーリングラジアル「エンジェルGT」で培った革新的なトレッドパターンと剛性の高い内部構造を採用。路面環境に左右されない快適性とグリップ力を発揮する。
また、バランスに優れた新開発のシリカコンパウンドとサイプの導入によってウェット性能を向上。
さらにバリアブル・ラジアス・プロファイルの導入によって街中できびきびとした運動性能を発揮するとともに快適で楽しいライディングを実現する。
発売予定サイズは10インチから16インチまで36サイズ。
ピレリ エンジェルスクーター
https://response.jp/imgs/zoom1/1183384.jpg
発売予定サイズ
https://response.jp/imgs/zoom1/1183385.jpg 夜中に田舎道を帰ってて思うのは
デカ風防ありがたやー
虫がワープのように消えて行く
無かったら直撃不可避w デカ風防のおかげでメットのシールドもセーブだったよ
ただ風防には名前も判らない色んな羽虫が・・・
６０km平均でこれだから高速とかだともっとだろうね 中国道でバッタが多数直撃してカッパが大変なことになった。洗っても汁が取れない。 リアだけのタイヤ交換工賃
9000近く取られてビビったw
bmwの前後同時より高いんだけど。
こんなもんなの？ 全ての工賃が事前に決められている所だとベスパのタイヤ交換は高い
実際に掛かった時間や手間分を工賃として取る所だとベスパのタイヤ交換は安い 今まで乗ってきた
bmw.ducati,hd,と
比較してたけーなと思った 近所のホンダでリアタイヤ交換したことあるけど
「悪いけどものすごく手間がかかったからもう次からはウチの工賃ではやらないよ」言われたなｗ どこのタイヤ屋だってスクーターのリアは特別料金
店によっては週末やらないというところもあり。
BMのリアはVESPAのフロントに匹敵する簡単さ
スクーターは分解途中でマフラーのねじ折れたり面倒が多い
あとタイヤ単価が安いので利益が出ないから工賃に反映されやすい
高いタイヤはタイヤで利益が出るので工賃は安くなってるものが多い
スクーターは持ち込み料金レベルの工賃設定になりがち
タイヤ屋検索して工賃ページみてみたらいいんじゃね？
(マッハとかテクニタップとかスピードスターとか)
納得できましたか?
外してもってきゃ普通の値段だよ いや工賃なんて4000円程度でしっかりやってくれるぞ
レースにも出ているショップなんですごい早い
レプリカの交換なんてもっと難しいだろ
こんなんで二度とこないでっていう店はろくな技術もってないんだろうね
排気量制限されている正規店だろ >>240
SSのホイールのつけはずしなんてあっと言う間だぞ… 技術なんていらないでしょ
サイレンサー外してキャリパー外して。。
多分だけど、サイレンサー外し2000円
キャリパー外し2000円とか累計で
取ってるんじゃないの？ 自分でタイヤ交換したこと無い人が混じってるからじゃ？
スクーターのタイヤ交換工賃、特にリアが高いのなんて常識でしょ。
外すための手間が段違いなんだから。
頻繁にタイヤ交換する前提のSSや、シャフトドライブのBMWと比べる
ことが間違ってるし。 追加の手間はサイレンサー外すとこと
exガスケット交換が必要な場合が
ある事だけでは？
鑑みてもリアだけの工賃が9000円って
高いとおもいますけど、
いろんなお店があるって事ですね。 各作業の工賃（時間）が固定で決められている店とかだと、簡単な作業で済む車種も時間がかかる車種も同じ金額だったりする
つまりは店によるんだから事前に聞いとけって話 昔はパーツリストに標準整備時間が載ってたが
今は各店で独自に整備料金を設定している 昨今はタイヤ以下消耗品は
量販店で安く交換できますからね。
バイク屋も大変でしょう 九千円は十分あり得る
単純に外車ってだけで整備費は倍とっていいようになっているから
公正取引協議会だか自動車連合だかでも取り決めとしてある
ＢＭＷが高いのはその辺
でも結局バイク屋の裁量によるんだよな
俺もベルト交換で5万くらいとられたことあったし
そのバイク屋はもうつぶれたけど 1000レスで
移行しますよ
統合スレッド
【ベスパ】ハンドシフト&AT【LML 2S,4S】vol.1
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491291804/ xmax250かベスパ250買いたいんだけどどっちがいいバイクですか ググってみた
未だ販売してないのか
俺の嫌いなデザインかw
何時も思うが国産のスクーターは金田バイクみたいなデザインの方向に行けば良いのに
いつまでバカスク出すつもりなんだろうか >>256
ベスパは指名買いで買うバイクなんで
悩むならXMAX買ったほうがいい！ 日本のバイクとベスパとの１番の違いってなんですかね？
燃費？壊れやすさ？エンジン音？
デザインは圧倒的にベスパが好きなんですが。 味のあるオリジナルスクーター
vs
真似っこのプラスティック高品質スクーター 国産比で
小さくて取り回しが良く
加速がいい。
ポジションがまさに椅子に座った感じで
姿勢良く乗れる。
デザインも質感も良い。
故障はそれほどしないが
故障すると時間とコストが国産の数倍。
自分は300ですが、車検前に
XMAX300(出れば)に乗り換える予定です。
やっぱり日常の足は日本製がいい。 ベスパは撫でて気持ちが良い。他のスクーターと違うところ 修理費ってそんなに高いの？
日本橋浜町と練馬の高松ってとこにベスパショップ？があるみたいだけど、
そういう専門のところで直してもらっても高いですか？ １、軽量（国産より５０kgぐらい軽い）
２、高出力（ショートストローク高回転型のｶﾞｲｷﾁエンジン）
３、軽量・高出力エンジンで速い
４、低燃費（リッター３２km）
５、シートがふっかふかで長距離も楽チン 修理費はバイクでスクーターだから高いよ。
もともとバイクは部品脱着が多くてクルマよりかなり高くつく。
バイクの中でもスクーターは部品脱着が多くてさらに高い。
ベスパはモノコックボディだから国産みたいにカウル全バラ前提じゃないから
それと比べると安いかもね。樹脂カウルもほぼ全てネジでとまってるから素人
でも脱着出来るし。（国産のツメだらけのはツメがバキバキになるw）
ただなんとかしてほしいのはヘッドライトバルブ交換とフロアパネル脱着。
急なバルブ切れに備えて車載工具に17ミリのスパナは追加してるけどな（ミラーが17ミリ、ハンドルカバーがポジドライブ）
サイレンサージョイントも17ミリだったな。17ミリの他もヤマハとそっくりな
サイズが多いな。ヤマハ用に揃えた工具プラストルクス、ポジドライブぐらいだな。 >>260
自分もまずは見た目で一目惚れだねぇ。それに機構も独特なのも魅力。
不変だとか燃費だとかは些細な問題。 >>264
専門だから高くなるって発想になるのでは？
コスト優先ならナップスでもできるよ みなさん返答ありがとうございます。
だんだんベスパに気持ちが傾いてきましたｗ 見た目＋３００まで豊富な車種
ジョルノ250やらＶＩＮＯ250やら
あったなら悩んだかも？
昔、台湾のVINO125乗ってたが地元で
誰も乗ってなくてよく桃ナンバーなのに
60kで止められたなぁw
こっちの150タンデムで検問に呼ばれw
高速でもパトカーに左に誘導されたw
150でも見た目から50と思うらしいw >>271
GTSでも有料道路の料金所で原付？って聞かれることあるよ（笑） 一番短いシールドってどれくらい効果ありますか？
長いのはダサいから付けたくないんだよね、、、
そこだけが悩みなんだわ >>273
防風性能のこと？なら肩と首に風が当たるくらい（169cm胴長）だよ。 おやじ！冷やしうんこ
下痢だくで！
―――――――――――
━━(⌒)━━━━━━━
|∥ | ｜ 人 ｶﾞﾗｯ
| ｜ (＿) |||
∥ ヽ ＼ (＿＿)
＼ `( ･∀･)
＼ ＼
|| ｶﾞﾗｯ / ヘ ヽ
||| / ﾉ ｜ |∥
━━━━━━━━(⌒)━
――――――――――― エンジンオイル交換ひとつとっても「ベスパ」の一言で断られる。 屋根なしの駐車場だと雨ですぐサビますか？
一番サビやすいのはどこですか？ >>273
長いと羽虫もまず顔に直撃しないし
冬は段違いで寒くない
俺もかつてはそう思ってて
トップケースすらもダサい思ってたが
郵便局員を見てる内に白ヘルに憧れ
長い風防、トップケース、ハンドルカバーも付けた
カッパや小物類トップケースに常備出来て
オートマならヘルメットもそこそこ
シート下に入る、ロングはいいぞーw ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ >>277
ボディカバーを掛けるといいんじゃないかな
雨ざらし日ざらしだとプラスチック部分が焼ける
錆びやすいのはフロア下のフレーム
メットボックスを外したフレームの内側部分
塗装が薄いため あと意外と洗車後の水がネジにのこって
それがそのまま錆の原因になるっぽい
俺はマキタのエアで吹き飛ばしてる
所でGTSちゃんて４時間位走りっぱだと鳴いたりする？
帰ってからフォーンって笛長い事吹くんだが？ マジでなんの音なのかね？
チューバッカの悲しみの声に
似てる音。 ベルトのアイドラーエンジン切っても結構長く回ってるがそれじゃね？ 今日青のベスパ止まってんの見たけど、
ピッカピカで超かっこよかったわ ベスパはキーオフにしたらファン止まるよ。
笛見たいな音はラジエターキャップの気密不良かバッテリーが過充電になってるのでは？
普通はキーオフで無音になり、マフラー等が熱収縮するカチカチチッチという音がするだけ。 錆びやすいのは飛び石部を除けばリヤのナンバー裏のパネルだけ。(丸い穴のあいてる小さい鉄板)
海外だと朽ち果ててる例も多数あるね。
その他の部分はクルマと同じフルディップカチオン電着塗装が下塗りされてるので錆びやすさは現代のクルマと同じです。
上塗りは大衆車同様外から見える部分にしか施されていません。
カチオン電着塗装はクルマのドアやフロアパネルと言った袋とじ部の防錆性能を飛躍的に向上させました。
電気の力で見えない部分まで隅々に塗装されます。
単なるどぶ漬け塗装とは違います。
ちなみにフロアボードやハンドルカバー、グローブボックス周辺は全部プラです。 >>288
エンジン停めるとしばらくぷあーんって鳴る
そんなにおおきい音じゃないけど
ファンではないしクーラントのレザボアキャップ
からの音でもないし
バッテリーはシールドだし
なんだべな 今まで聞いた事なかったんだけど
鳴るのが普通なのかな？
寒い時にＬＸだがこちらは
カッ！！カチッ！！なのは
寒さの高低差かなと判るけど
ＧＴＳのはプゥァァァーってずっとで
最初は幻聴かと焦ったw 俺はベルトのアイドラプーリーだと思うけど、プーリーカバー耳近づけてみて
あと圧が抜けるような音が出そうなのはガスタンク(キャップゆるめて止まれば正解)
ラジエータータンクキャップ(緩めちゃダメよ)位？
うちのリーダーエンジン、エンジン切ったあとヒューってずいぶん長いあいだプーリー鳴ってるよ
>>288
水冷リーダーはキーオフでも廻るけどGTSはACCラインからファンスイッチにいってるんだー
まあリーダーとクオーサー駆動系は同じだけどなｗｗｗ
あとカチオン塗装の話はもういいから みんな駐車場に屋根あるの？
屋根なしでベスパ買うのは無謀？
シートかけるのはもちろんだけど、
面倒だし、雨の日にバイク乗って帰ってきて雨の中シートかけても、シートの中でバイクビショビショで絶対錆びるやん >>293
3年間雨ざらしだけど外見はそんなに劣化しない
外見は… >>293
10年雨ざらしだけど汚れさえ気にならなければ特に。
錆びる所は決まってるし遅かれ早かれ錆びるしね～。 >>293
気になるならやめておけば
たかがベスパだぜ
車なんぞ大抵雨ざらしだけどな カブ買いに行って置いてあったGTS250に一目惚れ。それから10年以上たつが愛着は深くなる一方。GTSが300しかなくなり、それが製造中止になる直前に買い換えようと思ってる。それまでは乗り続けたい。ベスパ万歳！ベスパ乗り万歳！ ／￣￣＼
／ ノ, ＼
| （ ●）（●） いつ買うか？
｜ （__人__）
| |r┬| .} 今でしょ！
| | | | }
, -'ヽ ｀ﾆﾆ }
./ ヽ､.,＿＿ __ノ
/ i ヽ、 / _ノ´｀ｰ -,,＿ _
./ .| .｀ｰ-;f" 、 ｲ/ `i
ヽ、 .ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
｀ヽ､ r' ` ､_冫y"
/｀ーﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
｀ｰ､,_ノ あんな綺麗なバイクを雨ざらしにしとく勇気がないんだよ。
それともそんなのは最初だけで、すぐほっぽらかしになっちゃうのかなあ？ おフランスでは
洗車も補修もなんもされていない
ヴェスパしか走っていなかった 田舎組だがシャッター付き車庫で保管は安心感ハンパ無い 雨 風 台風 雪など
当然雨の日は乗らないし 4年目だがサビは無し
ところで皆んなはワックス何使ってる？
俺はゼロ水 ベスパは金属部とプラスチックがあるから悩むよね >>298
お前いつもうっとおしいけど今回ばかりはよく言った！ >>300
そうそう。綺麗なベスパなんかいなかったｗこっちのカブみたいなものだからね
まー物を大事にするのはいいことだと思うよ。 ＥＴ4とかＭＩＮＩが多い印象だったな＠フランス
ＧＴＳが出た当初にいった限りだが
シャンゼリーゼにはランボルギーニが走っていた
意外とスズキが多かった印象
トライアンフなんかも雑然と止まっていたしな 向こうの人にとってスクーターは
完全に下駄なんだろうね。 アホか69万もするじゃねえかGTSは
下駄じゃねえわ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 ベスパ250gtsIEって盗まれやすいバイクと言えますか？？
日本ではあまり売れてないみたいだから盗まれにくいかな？ 窃盗団に金目的で盗まれることはあまり無いけれどハンドルロックとかしてないと小金稼ぎや適当に走るために盗む奴とかが持っていくことはある >>311
軽くて小さいから盗みやすいとはいえそうだけど、実際狙われない。
海外では高級車ってわけではないから人気ないのかも。 通勤用でプリマベーラ125買おうと思ったけどこれの燃費ってどれ位なのだろう?
ググってもよくわからなかったよ
タンク9lあるみたいだから少々悪くてもいいんだけど誰か教えて下さい 過去スレでLX3vが39km/lって言ってる人いるからその辺りじゃない？
都市部か郊外かわからんけど… ○富はホームページリニューアルしたんだね。べスパ店の表記無いけどw プジョーに乗り換えたって事?
べスパモールは残っていても2016年の1月以降更新されてないし。情報ほしいなあ～www
成川でべスパやっていたヤツが○富に入ってやっていたんだっけ？
並行輸入として正規店に戦いを挑んでいた感じだったけど、とうとう体力が無くなったのかね。
店舗に見に行っても正規をdisるような案内で感じが良くなかったし、店の対応が良くないとかネットに書かれていたし、
本体価格の安さに目が眩んで○富で買わなくて正解だったよ。 ／ , -''"´ ＼
/ ／ ／ ,. ‐'''""~´￣￣＼
V / ／ ／ }
∨ ／ ／ ,,.. -一ァ',二二二{
V ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、 |￣￣ __|__ ｜
∨| ﾍ｀<=''~ 弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／ |ｰ― ＼／ ´￣| 「￣` | ｜ ＼/
〉'| | ﾄ､ i{ ,..｀二／ =|/''′ |＿＿ ／＼ 匚]__ !_＿, |＿ | __/
//ヽヽぅ ヽ { =|
//匚￣]〕 丶,-‐ ,> （ そ の と お り でご ざ い ま す ）
/´r┐|__,|ﾄ､ ､___＿｀７´
__人..二.｣' l＞､ ヽ｀,二/
´"''ｰ-∟_＼ ∠三ﾉ
―-､＿_ ｀｀ヾニ='′
｀ヽ /、
|‐- ...__ /ヽ＼＿
＼ ￣ ｀ヽ ＼ でも結構安いんで買って他のベスパのお店で観てもらってる人いますよね >>318
今平行で安く出ているのは、イタリア産でも正規の現行ではないやつ(エンジンがi-GetじゃなくてABSの装備されていない旧モデル)。
在庫としてかかえたくないから安売りしている。
正規で面倒見てもらえなくても、対応してもらえるところがあって、本人が満足していりゃ問題ないよ。 今日ツーリング軍団の1人に停車場でジロジロ見られたわ
グリップシフトのベスパなら解るがATベスパなんかに普通は興味持たないだろうに ／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ── | ── | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━━（ｔ）━━━━┥ >>322
単に見たことなかったからじゃない？外車知らない人は全く知らないから。 プリマ150ie 3V M812エンジンです。
通勤で毎日乗っていたんですが、天候不良で5日ほど放置後、
エンジンをかけようとするとセルは元気良く回るんですが、始動してくれません。
何度か繰り返した後、試しにスロットルを少し開けてセルを回すと始動できました。
それまでは順調だったのにたった5日の放置でエンジン始動不良というのもなんだかなぁ…( ；∀；) 本当かい!?
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒ |
｜/ (･) (･) |
(６――○-○-|
｜ つ |
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
/ ＼><∧
/ / Ｖ | |
/_/ | | |
⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
｜ / /
｜ / /
｜ / /
(ﾆフフ 俺は国産のフォルツァでエンストしたけどね
300ｋｍも乗っていない状況で
ドリーム持って行っても原因不明
今思えば燃料ポンプあたりじゃなかったのかと
ＬＸ125ieでも経験したけどね バイクのインジェクションはCPUやセンサーがショボいから季節の変わり目はアクセル開けないと始動しない事もあるよ。
標高差もクルマほどリニアに補正してくれないしね。 >>325
コールドスタートの時結構な確率でエンジンかかる→すぐエンストってなってたけどECUリセットしてから直った。
ハードに問題なければ一度やってみては？ ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
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ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
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.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ >>329
ありがとうございます。
ところでECUのリセットってどうやるんでしょうか？
何度もすみません。 >>331
正規店持っていって診断機でやってもらう。アップデートもあればできる。
ちなみにエラーログも見られるので故障箇所があれば出てくるかも。
もしかしたら有料かもしれないし直らないかもしれないけどその時はごめんなさい 今乗っている原2スクーターが壊れたら次はベスパにしようと思いROMってます。
それで最近気が付いたのですが、ここのスレに居る人は初心者？からの的外れな質問等にもメンド腐らずキチンと答えてくれる人や、 親切で心優しい人が多い気がする。
他のいっぱんてきなバイクスレ等に居る人達と比べてゆとりと言うか余裕が有って親切な人が多い。
外車乗りが持つ余裕なのかね？ >>333
外車って日本車しか知らない人にとっては謎のものだと思うのよね。
だから極力わかりやすく説明して少しでも敷居が下がればいいなと思ってるよ。
ただでさえ人口少ないし（笑）
なんていうか燃費やらトランクスペースだけで判断するのはもったいない楽しさがあるからちょっとでも知ってほしいってのもある。
10年以上乗ってるからヘタなお店よりは話せる（笑）
なので気になることあったらどうぞ～ 横からですけど、ド田舎というか離島に住んでおります。
近所の店で業販して引っ張ってもらおうと思っています（そうするしかないｗ）が、そんな感じでも苦労はないでしょうか？
部品取り寄せは代理店で訊いたところ大丈夫と言われましたが、メンテ面でどうかなーと不安です。 >>336
現行車であれば基本構造は普通のスクーターなのでバイク屋さんなら消耗品とかのメンテナンスはできます。
今日び整備手順もネットで検索すれば出てきます。
懸念点はECUの異常が出た時に調査する為の診断機が必要ですが、それは正規店にしかないです。
とはいえよほどでない限り使う機会はないのであまり気にしなくてもいいかなと思います。
部品に関しては正規店からの取り寄せも可能ですし、個人輸入という手もあります（簡単な英語がわかれば大丈夫） 昨日も若者に珍しいバイクですねと
聞かれて説明しようにも
ローマの休日も松田優作もハテナ？
こういう人にはバイク界の
ミニクーパーと言うとストンと理解してくれた
ベスパ知らないが人も多いみたい >>337
サンクスコです
何かイケそうなので250GTSかスプリント狙いで行きますわ >>339
337です。補足ですけどフロントフォークは特殊なのでバイク屋さんでもちょっと嫌がるかも…
普通に乗ってる限りはOH以外で外すことはないと思いますが、フロントフェンダーを割った場合取り替える為に外す必要があります。工賃も結構かかります。
なので私は補修でしのぎました（笑）
ちなみにGTS250は公式に生産終了と言っているので新車ならお早めに～ まだまだ今乗っているスクーター元気だし増車スペース一ミリも無し(ﾉД`)
でも300は継続するのであれば、それなら仕方ないと割り切れて乗れるからかえって良いかも。 ディーラーに出したら12万取られるよ
全消耗品勝手に換えられてね。 i＼ノ ,i、)i、
∠ミ~^` _,,,,,,,,,,_ ゞ/
／ ／___ __＼＞
彡 ,/ /≧ﾐ、 .i≦ｿi
＞/ |ゝ-ｼ ） .i`-'| | それは私のおいなりさんだ！！
ﾘﾐ i、＼ / ,ﾍ/./
＼ ￣ ,, ,/
ﾉ ^ヾ、__ ノi
／~ノ , , ;;;; /＼-、
__==--／,, ,, ,, ,, ,,＼ / ,, ,,-＼__=---、
／ ;; ;; ~ ;;; ,,,,、ﾍ y ,, " ,,, `ヽ、
_i;; /;; ,, , Y ,,, ＼ ;;;,, ,,i、
／~,, ;;; ,,, /;;,, "" i i、 ;;;;; ,,＼
/ ;; ,,,i ,,, ﾉ;; ; i、
,,,,;;; ,,, ﾉ;;;＼,,○ ;;;; i,,,, ○/;;; ;;; ;;; ;; i、
ヾ- ／ﾍ ;; ;; ヽ、 - - - - 人 - - - /ヾ、;; ;; ;;; ;; ﾍ
ゞ ＜ ＼;; ;; ;; ＼ _ _ _ ／,,、＼ _ _／/ ~^--____ ;;; /
;; ;;; ; ﾍ ＼ ;; ;; ; / :: :: :: :X :: :: :i i" _/" ;;;,, ,,i、
＼ i,, ,, ,, ,, ,> --- v --v- | /;;: // /
_ ,, ＼ ゝ ,, ,, 、__ _人＿ i i ／ ,,,, ,, ,, ,,／
`--;;,,, ;; ~^-v´~二ﾌ ,, ゞ ,, ,, Y ::i ;; i-、／ ;; ;; ;; ／
＼__ ;; ;; ;;/ "--ミｦ ゞ＿ v""/ ;;《ﾆ二＼ ;;__,,-~
^＼_ i,, ﾆ二そ~~^- ------- ~~~)彡~" i/
>,---、__ ,,, -=- ,, ／f＝ノ"
/;; ;; ＼ ;; i/;; ~~＼
/;; ,, ;;;ﾍ、 /;;;; ;;i、
/ ;; ;;; ;;;;＼,,, ,,,/;;;; i、 >>331 >>337
手っ取り早いリセットはバッテリー外して30分以上放置。
診断機はプログラム書き換え等しなければそこらのバイク屋にある汎用診断機でおk。
エラー確認とリセットぐらいは全メーカー出来る。
まあピアジオ(アプリリア)用コネクタ持ってないバイク屋はあるかもしれんがね。
外車用コネクタセットはハーレーBMWアプリリアドゥカティトライアンフハスクバーナKTMMVアグスタ
が一緒になってるから。 いろいろと大変そうですな
すべてのメンテを自分でするのでキャブ車しか乗れませんわ サビが怖いから屋根付き車庫のある家に引っ越すまでベスパ買いたくない _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | >>345
332,337だけどバッテリーはずして放置じゃ直らなかったよ。
診断機でリセットしたら直った。ちなみにエラーは出てなかった。 >>349
少なくともアライショウエイはない。
防御力弱そうなやつならあるもしれないけど。 イタリアーノ東京のオンラインがおすすめ
純正は二個入るらしい？
ただ、ＶＪはバイザーの付け根が脆い
けど、ＵＶグラサン内蔵はイカす
ただしＳＧぢゃない・・・ Sprintの125、平行モノで安く売ってるとこあるんだな？ プリマの正規よりだいぶ安いな。
色々装備削られてるんだろう。 >>359
今プリマの平行が安いのは削られているというより、
igetエンジンでないABS付いていないというマイチェン前の使用だから投げ売ってでも処分したいんじゃない? ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | >>354
首折れるのはジェットも同じやで。
安全を意識していない事のいいわけだよね。 igetと3vieエンジンの違いを教えてくなさい… シャネルのCMでキーラ・ナイトレイがDUCATIに乗ってかぶってたヤツ、１５万円位したっけ? pcxでいいじゃん。
見た目以外は選ぶ理由がない。
150でも維持費は国産の250より
掛かるし、動力性能は125と同等。 >>369
GTS250のシートじゃ収まらない？
トップケースも買ったのかな？ >>372
RAM4は無理です。というか半ヘルかmomoみたいなものでないと入らないかと。
私はGIVIボックス付けてます。フルフェイス2こ分入るので何かと便利 >>374
「国産250のスクーター」と比較して。
ディーラーに作業を任せる場合
各消耗品の交換コストが全然ちがう。
自分でやるしーならいいんじゃない。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | >>375
そうなの？
ないないって言ってるけど、、、 >>374
ディーラーでパーツ頼むと結構高いのよ。例えば数百円のローラーセットが2千円とか。
それ以外はそこまで変わらないのかなと。タイヤ交換は最近量販店でもやってくれるし。 本当にベスパじゃなきゃ嫌だ！
って人以外は手を出さない方がいい。
嫌になって売ろうにもリセールもひどいし
これは外車の宿命だけどね。 故障しやすいのは絶対いやだわ
ルックスは最高だけど… ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
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＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | そんなに故障はしないけど頭から故障のことを考える人は買った後もずっとそのことばかり考えるからやめた方がいいと思う 毎日通勤に使うとか
そういうのは厳しいよ
私のケースでは冷却水漏れで
ポンプの部品取り寄せで1ヵ月。
あとはボディが鉄で凹ませたりしたら
おしまい、取り扱いに気を使う。 何年も毎日通勤で使ってるけど全然平気だけどね。
ウォーターポンプのはずれは気の毒だとは思うけど。 新しいLX、どこか平行でRosso dragon?の赤、
販売してくれないかな。。 リセール価値はほぼ無いに等しいと最初から覚悟して購入するほうが後々イヤーな思いをせずにすみます。 そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: メットイン小さいからだいたいの日本人には人気ないわな。 フルフェイス入らないのはどれも同じだから変わらんと思うけどなｗ pcxのロングスクリーンって、高さがミラーより低いんだな。
それに比べるとベスパは一番短いスクリーンでもミラーと同じくらいの高さがある。 ■ベスパがエントリーグレードの「LX i-GET 125」を国内発売開始
http://www.mr-bike.jp/?p=130511 プリマベーラにはJ-FORCEは入った、SZ-Ramも入ったよ
フルフェイスは…わからん
誰かレポしとくれ 小さく束ねて保管していたドライブベルトに変なクセが付いてしまって
そのまま装着してエンジンをかけたところ前後プーリーの中間にあるアイドラーローラー
を叩いてめっちゃうるさいんですが
このアイドラーって必要なんでしょうか？
他のスクーターではアイドラーのないエンジンも多いみたいだし・・
クオーサーにはアイドラーが必要な理由でもあるんでしょうか？
外しちゃったよって方いますか？ >>396
変なクセの付いたベルトを使わないほうが良いと思うのだが。 -''"^~~~~^^"''''-.,
／ ＼V／ ヽ ヽ
/ O Y O ヽ しヽ クウーッ
| | | |
／^~^ヽ( ｡^ ｡ )／^~^^"ヽ.. .|
| :::：：：：： （ ：：：,,..-- .,, ヽ |
| (,, .,,,,,....--''"； ； ） | ,,,,......
ヽ "~~--........,,,,,, ノ /
＼ "~~
＼
＼ ,,..-''~
~'''''' ,,..-''"~ ヽ
＿＿ / ＼
／ __＿ヽ ／（ / ト
| _＿ヽ ） 丶 （ /
| ＿ヽ (／
ヽ ) 丶
） >このアイドラーって必要なんでしょうか？
必要ないものなんでメーカーがコスト掛けてつけるんでしょうか？ 俺もそれを言いたかったが、あまりにも素人回答でやめておいた ベルトにクセの付いた者です。
あの後ちょっと走ってみたらベルトが引っ張られたり熱が入ったりしてクセが直ったのか、10ｋｍも走行しないうちに打音はきれいさっぱり消えてくれました。
考えてみれば新品ベルトも長時間細長い袋に入れられて袋から取り出した時は真円じゃないですもんね。
スペアとしてメットインに放り込んどくため小さくタイラップで束ねていたんですが保管方法が悪かったようです。
お騒がせしてすみませんでした。 世界情勢を見るとバイクの免許規格
見直して欲しいね
小型 150まで 普免付帯(原付廃業)
高速/不可 タンデム/一般道
中型 300まで 車検無し
高速/可能 タンデム/一般道
大型 300以上 車検アリ
高速/可能 タンデム/高速
正直、150高速は遅いし、山岳などの突風に軽過ぎて怖い
250タンデムは遅いから迷惑
それより一般道の原付が邪魔なので居なくなって欲しい 原付1種は時間の問題よね。
ホンダとヤマハが提携したし。 個人的には実技無しで自動車免許付帯は辞めて欲しいけどな
AT限定みたいに原付不可免許と原付可免許（実技有り）に分けた上で原付125cc未満まで乗れるようにして欲しい
ちなみに150ccまで原付拡大して高速禁止にされると近所のバイパス道路とか走れなくなるから困る
あと今の普通免許400cc未満のままなら400ccまで車検無しにしてほしいものだ。現状の400ccラインナップを見るとある程度優遇しないと有名無実化してしまう >>407
バイパスは125から行けるでしょ？
高速は150だと煽られるから怖い・・・ >>409
やべ昔、自動車専用道路知らずに走ってたよ
ま、原付廃止なら125でも良いか？
15Oは市内乗りならほんと快適
ただ遠方やら高速になると中々
追い越せないのがつらい ＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ 凹んだ？板金が必要なくらいか？
センスタ使わなかったんか？ 130kgのバイクが簡単に倒れるのはおかしいしチャリが怪しい！
俺は絶対に自転車置場には止めない 車用の所に止めてる >>417
コケたらオイルの逆流が起きて
最悪エンジン焼き付くかもだと
多分、後輪のオイルチェックみたいな所に
オイルが貯まってたらほぼアウトのサインらしいので
早目に点検出した方がいいかも >>420
全然意味がわからないので理屈を説明してほしい そんな重大な事
納車の時なんの説明もなかった。
いままで何度も横倒しさせたが
もしかしたら、すでに焼き付いてる
のかもしれない。
明日早々にディーラーへ行き、
説明がなかった事への抗議と
もし焼き付いていた場合
修理費用は補償されるのかを
確認せねば。 倒したらこうなりますので
ディーラーへ点検に出してください。
という説明があってしかるべきだ
って言ってるんだよ。
わかんないかな？
正規ディーラーで新車買ってるんだから
当然じゃない？ 走ってますよ
いまユーザーズマニュアル
確認しましたが
該当する項目がありませんでした。 こけたあとエンジンオイル云々はありえない
オイルがオイルの入ってる空間の何処へ行こうと支障はない >>422
釣りだからな。ドヤ顔で店に言っても恥ずかしい思いするからやめとけ。
こかして元の状態でなくしたのはあなただからね。 ＧＴＳだけど爺さんに割り込まれて50ｋｍ/ｈでこかされてそのあと
１万キロ走ってもなんともなかったから気にすんな
下手な国産より丈夫だよ
そもそもバイクっていうのはこけるもんだからな
ＣＢ400、ＧＢ250でも立ちごけ
ヤンキーの信号無視で急制動でこけても大丈夫だったしな
こけてエンジン焼き付くなら教主所のバイクはすべておしゃかだわ 俺も教習所でGL400立ちゴケして教官が石で叩いていた苦い経験
よく判らんがキャブを叩いていたようなw GTSの真っ赤なの
若作り爺さんが乗ってて手信号で車線変更しててイラッとした >>421
後輪のエンジンの上に
黒いのがあって、それの右側に
透明のビニキャップかあり
そこにチャプチャプとオイルがあるのは
あんまよくないとかで
そこに行くまでにフィルターが
あるらしいのだが
本来は乾いてるのがコケて
オイルひたひたになる事で
フィルター本来の力が発揮出来ないのと
吸われたり、横流れた(内部で)分
どこぞのオイルが減り、あまりよろしくないらしい
瞬で壊れやしないが健康体じゃ
ないとかどうとか？ >>433
突っ込みどころがありすぎて呆れるが、
とりあえずそれ恥かくから絶対人に言っちゃためだぞ…
あと人からの伝聞はよく内容を確認しようね。不明確の内容のばらまきは迷惑になるから… >>433
ブローバイのオイルではないのですか？
あとで確認してみます。 >>434
コケてあそこにオイルが溜まり
信じる信じないはあなた次第 ♪
い～じ～どぅ～だんす♪
彡⌒ミ
. ((o(・ω・` )(ｏ))
/ /
し―-Ｊ
♪
い～じ～どぅ～だんす ♪
彡⌒ミ
((ｏ(´・ω・)o))
ヽ ヽ ♪
し―-Ｊ
∧＿∧
( ´･ω･) おど～るはげをみ～てる～
( つ旦O
と＿)＿) >>436
いやいや信じるも何も（笑）
ブローバイで溜まったとしてもまた吸気でオイル吸って燃焼するだけだし、それが何か重大な問題なの？
それに溜まったら抜けばいいじゃない。
構造をよく知ってから話さないと迷惑かかるから気をつけてね。 AAの画像をダウンロード
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ ビンテージ50維持するのが大変なんで思い切って新しいのにする 新しいのよりビンテージ50の方が維持しやすいと思うがな 50を原付き登録するの？
原2登録するの？
ポリの餌食なるの？ ＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ こんなんで逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ バ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ ン
| ノ | | | ＼ / ） / バ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ ン
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
.／ （●） （●） ＼
| （__人__） |、
r―ｎ|l＼ ｀ ⌒´ ,／ ヽ
＼＼＼.` ー‐ ' .// l ヽ
. ＼ | |
. ＼ ＿ ＿_ | .＿ |
／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿|
＼ // ／< ＿＿） l -,|__) >
＼. || ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼. ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼＿| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) ベスパの純正リアボックスって、パカっと開けた下側がやけに浅くない？
使ってる人どうですか？ >>444
確かに使ってる人は浅いのが難点て言ってましたね。
メットはいいけど買い物袋とか小物はこぼれそうになるとか。 ドラレコ付けてる人いませんか？どんなところに付けるものでしょうか
普通に付けると盗まれそうだから少しでも見えない所に付けた方が良いらしいのですがいまいち良い所がありませんｎ >>445
ですよねー。
見るからに使いづらそう。格好はいいんだけど。 >>446
胴体にベルト締めてつけている
専用のオプション品も充実しているし
リュックサック感覚で外せるから楽
カメラはもちろんウエアラブル >>444
純正バッグに雨具いれて置いてるだけ
それでシート下はからっぽに出来るくらい
買い物してそのまま帰るなら良いけど
買い物してどこか寄るとメットが外に出るのがウーンとなるw そだ |------､｀⌒ｰ-- ､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: >>447
俺は使ってて不便に感じたこと無かったから、ここで言われて初めて下側が浅いんだと気づいたぐらいだ。
基本はメット入れで、下側に雨具、ネット、簡易チェア、1L携行缶、雑巾、その他いろいろ常備してる。
小物をこぼしたく無いなら、少し厚めの生地が使われた、自立するトートバッグみたいなのを入れて使えばいいよ。
このテールダウンしたデザインこそが至高なんであって、ママチャリの後ろについてるような、底厚の箱型じゃ使う気になれない。 ベスパ２５０かｐｃｘ１５０かで迷う
倍の値段だからな・・ >>453
何を求めるか、それに30万出せるかじゃないですか？ PCXと迷うなら、PCXにした方が良いよ。
後悔しないから。そもそも全く別物だ まったくってほど違わないじゃんｗ
大きさはほぼおなじだしどっちもスクーターだしｗ
ベスパのほうがカッコよくて加速がよくて燃費が悪い ってぁっｍこ そう思うなら迷わないだろ
同じなのに高いの買うのか？ https://youtu.be/xMrPiOpSlNo
なんだろう・・・ウケるw
これに痺れるなら迷う事ないんじゃない？ いまpcx買ったとしても
次はベスパを買うでしょうね 判ってると思うがPCX雨の日に乗ると劇細タイヤが滑るからねw
俺も国産125検討したがデザインが酷くてベスパにした 後悔はしてない https://youtu.be/sI4x7u8kd-w
PCXもいつかこういう風に
見える気がするんだよな
こっちは何年経っても
そう思われないのは
あら不思議 >>461
そんなに滑るの？
カブなら乗ったことあるんだけど、カブとどっちがタイヤ細い？
どっちが滑る？？
大雨の日に何度もカブに乗ったことあるが、すべったことなんてないぞ。
マンホールとかは別として。 >>460
俺が欲しいのはベスパ２５０の新車だから、買いたくても買えなくなってると思う。 >>466
GTS250の新車は今しか買えない可能性が高い
PCX150の新車はこれからも買える可能性が高い
欲しいのはGTS250、なら決まりでしょ！
買わずに後悔するより買って価格差分を楽しめば良いじゃん！ │ 三 ┃|
│ ┃|
│ ∧＿ ∧ ┃| ｶﾞﾗｯ.
│ <#｀∀´ > 三 ┃|
│ｍ９ ＼ （ ┃|
│ ﾌ /ヽ ヽ_／ ┃| >>463
コレ見て格好いいと思えるなら
買えばいいのに
250ieが品切になれば同クラスは
車検ありの300、その頃には新型300
が来て多少安くなるかもだけど
数年おきの車検がズシリと来るとおもうと
今、250買って車検代と割り切って
差額分、良さげの保険に入ったらいいのに ペスパは200までじゃね
今のMINIもでかすぎてもうあれは違うものだ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 250乗ってるけどいつかは寿命が来る。速くてコンパクトなのはベスパしかない。
点検時代車でマジェフォルスカブにも乗ったがもっさり遅過ぎ。
新型300？350？に期待。
ダウンサイジングテクノロジーで400クラスの馬力だっけ？ ベスパ２５０のシート下の容量っていくつですか？
どこにも書いてないんだけど 車検車検って騒ぐ人いるけど
バイクの車検なんてノーマルだったら
引っかかるところなんかないよね？
そんなに面倒かな？ 言うと思ったわｗ
２ちゃんで背伸びしちゃって馬鹿みたい >>476
数字では公表されてないけどPCXとかと比べたら小さいよ～ えええ？
ｐｃｘより小さいか？？
見た感じそれはないと思ってたんだが・・ 貧乏云々とは思わないけど車検の有無で初めから選択肢を少なくするのはもったいないかなとは思う。 >>483
フルフェイスや高さのあるものは入らないよ。
底も平らではなく出っ張りがあったりするから固い物はなかなか入らない >>481
金って言っても
重量税ぐらいだろ？
2～3年に一回数千円。
背伸びもねーわそんな小銭 >>487
車検の費用打ち分け調べてみなよ…
手数料と印紙で2000円かからないくらいよ。 あそうなの？ｗ
それは知らんかったわ
じゃあ３００でもいいな 車の車検だって自分でやれば1400円で済むって大昔に聞いたことある
当時同業者から酷いイジメにあったらしいが現在は知らん 車検自分でなんて面倒でケチくさいことやる連中に貧乏呼ばわりはちょっと納得いかないなぁ 円＿円 ｵﾗﾖ
\ -∀ ・￥
（ つ ､
Ｙ 人 ｀[10000]
（＿）ヽJ 【金持ち喧嘩せず】
∧＿∧ 争っても失うことの方が多いので
（｀（ #´д）∧∧① 金持ちとケチは喧嘩しない。
｀ｌ , つдﾟ#)')
ヽ | ｜ﾐつ' ｲ
（＿_） ヽつつ『金持ち喧嘩（けんか）せず』
金持ちは他人と争わない。金持ちは計算高いから、計算に合わないことは決してしないということ。 サイドカーに改造したいけど、車検有の車両はブレーキ検査だけで最低150万かかるから嫌なんだよなぁ。
150クラスは船つけたままだと高速厳しすぎるし。 ベスパで15000キロほど走行の中古車買うのはリスク高いですか？
GTS 300で、整備はきっちりやってる車体のようですが。 >>498
きっちりやってあるなら全然問題なしです。丈夫だからその位の距離大したことないです。
個人的には15000kmってようやくエンジンが気持ちよく回るようになった辺りだった記憶が。
2点注意です。1点はちょうど駆動系のパーツのメンテナンス時期に差し掛かるのでそこだけ追加コストかかるかと思います。
もう1点は保証がないと思うのでリスクといえばそこがリスクですね。でもこれだけ走ってたら初期不良は出尽くしていると思います。 >>500
ご丁寧にありがとうございます。
安心しました。
あとは実車を確認して決めたいと思います。
ちなみに、いま400のネイキッドに乗ってるんですが、ツーリングだけを純粋に楽しむというよりも、地方の街歩きや山歩きのための足として、なるべく楽しい乗り物で、あまり構えずに気楽に乗れる乗り物としてGTS への乗り換えを考えてます。
ネイキッドに比べると、楽しさはやっぱりかなり減ってしまうものでしょうか。 意外な加速の良さ
タイトな峠の速さ(特に下り)
に「へーっ」ってなる。 飽きると思うなあ
バイクというよりベスパに乗りたいというモチベーションがないと
何年乗るつもりかとかによるだろうけどね >>501
比較が難しいですけど私は楽しさはあると思います。
当たり前ですがシフトチェンジがなく馬力も半分程度です。
しかし軽さとショートホイールベースによる小回りの効く走り、使い切れる（操りきれる）パワーがありそれでいて疲れないし荷物も詰めて燃費もいい。
上記デメリットを気にしなければこんなに楽しい乗り物はないと思ってます（個人の感想です）
>地方の街歩きや山歩きのための足として、
私個人の話で恐縮ですが、ツーリングも登山もします。目的地でちょっと置くにも困らないサイズですから乗り降りも苦になりません。気軽に止まって歩けます。
また、ボックス付けて荷物満載で登山口にも行きます。下山後オートマなのが楽でいいです。足もぶらぶらできますし（笑）
長文ごめんなさい。何かありましたらお聞きくださいませ。 >>503
こんな事言うと怒られちゃいますけど私ベスパって知らなかったのですよ。
たまたま見かけて試乗したら当時乗っていたメガスクより気持ちいい加速するじゃん！て思ってGTSに一目惚れ（笑）
なのでGTSという車種が好きな変わり者もいます（笑）（最近は古いベスパも少しはわかってきました） ＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ ベスパ２５０、高速はどうですか？
国産ビッグスクーターに比べて前が小さいからスクリーン付けても体に風がまともに当たるような気がするんだけど。
冬は寒そう。 >>507
デカスクリーンなら夏は無風だから暑いくらい
だからとスクリーン外すと真夏のサウンドグッ虫が
夜にはジェットなら顔、衣服飛び散るよw
自分の体感的には虫さんは時速60k以上だとハネころすけど
4、50kならまだ風圧でいなすで済む気がする フロントカウルの形状が良いのか、雨天時靴が全く濡れません。
デカ風防は冬専用ですね。
横風に弱くなるし、雨や虫で視界不良になるから夏は外してる。
ラジエターからの熱風が足元どころかグリップの隙間からも出てきます。 車検で嫌なのは自賠責。車検ありって5年契約入れないんだよね。だから割高。
ユーザー車検は慣れてるが、GTSはライトの光軸調整が面倒だな。
左右方向の調整はハンドルカバー脱着必要だし。
あと古くなって来るとリフレクターの劣化で要交換になることも。 >>507
ショートスクリーンだと肩、首辺りに風が当たります
そこから下は巻き込み以外ほぼ無風です。 >>509
自分も以前は夏季は外してたけど
顔にみつばち、トンボが直撃したり
たんぼや川の側で口の中に大量のコムシを経験し
夏も使えるに意識変わったなぁ え、メットにシールド付いてないの?ダサい半ヘルで乗ってんなよ >>513
え、メットのシールド開閉できるの知らないの？ >>513
シールド内でトンボやみつばちが
暴れた時の恐怖は中々よw
閉めてるから中々出ていかないからなw 久しぶりにスペアで作ってたキーを使おうとしたら、キーのイモビが死んでた。
3ヶ月程度のことでキー側はリセットされるんですかね？ ロングスクリーン付けっぱなしで乗ってるが、無風なんてありえないし、スクリーンが原因で夏に暑いなんて感じた事もないわ ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
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＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | でもどーせ、趣味なら150GSとか乗ってみたいな高そうだけど(笑)
こないだ南千住あたりはしってたのカッコよかったな >>516
目がデリケートな体質なのでシールド開けて走る事は考えられないが、ロングスクリーンつけると開けてても走れる。
冬に高速で開けてても涙出ないし、コンタクトでゴミの心配も皆無。
でも夏は虫べチャー覚悟で外してる。
お盆の帰省時つけるかどうかで迷ってる最中w
(片道800km)
過去は外してた。メッシュジャケットは虫でべっちゃべちゃ。
シールドは200km毎に清掃しないと視界不良。 >>528
フロントガラスにベチャーは我慢出来るが
メガネに虫ベチャーは生理的にムリ
スクリーンをワックスでヌルヌルにしたら
虫ベチャーも取れ易いんじゃないかな？ スプリントやGTS150は高速で時速90kmくらいは出るの？ 800km 睡魔で走行中ぶっ倒れる可能性大！
俺なら飛行機1択 >>530
出るけど余裕ではない
高速は80kmで追い越される側かな？
追い抜きたいならGTS250 >>534
サンクスコ
1車線の時迷惑をかけないか心配だったんだ すげぇ、参考になる
“いいね！”押しとくわ
うまく伝えられるかどうかわからないけど
今度依頼するときやってみる
/￣|
/ |
./ .
/ ￣￣| ┃ ┓┃ ┓┫┏━┓ ┃
／. | ┃ ┃┃ ┃┣┛ ┃ ┃
「￣￣イ | ┃ ┃┃ ┃┫┏━╋
| | | ┗ ┗ ┃┗━┛ ●
| | |
Ｌ＿＿」ー＼＿＿＿＿／ >>537
片側一車線の対面通行の高速なんていくらでもある >>535
背後にへばり付かれて煽られたら嫌だもんな >>529
シールドはプレクサスしてるけど取れやすいかどうかはわからんw
>>531
GTSだと案外いける。シートとサスペンションが良いのか疲労が少ない。
ただし100km以下の巡航は睡魔が襲ってくるので無理w
120km以上出すと風圧での疲労も出てくるから100から110kmが快適速度かな。
冬は雪降るので飛行機ですw >>540
プレクサスたっかw
100km往復がギリギリかなぁ
それ以上はケツが悲鳴をあげる >>540
GTSはシートの出来が本当にいい。こんな疲れないシートなかなかないよね。
速度も100ちょいくらいがちょうどいい。それ以上だと燃費もガタ落ちするしね。 LXの新しいの出ましたね。
価格が手頃なんで売れるかもしれないですね。 Vespaの300ccでも最高速130km/hくらいなんだね
ガッカリだな、車検付スクーターなら150km/h出てくんなきゃ
国産の馬鹿みたいなデカいスクーターは大嫌いなんだ
スクーターの最大のメリットである足元スペースも無いだろう
300ccのVespaのトップスピードらしい(マイル表示)
https://youtu.be/Qh7be43dIY8 115km/hでいいなら、ヤマハの足元スペースのある155cc
マジェスティSが有りますが、やはり高速道路走行では余裕がないのが怖い。 >>545
自身に合う完璧なスクーターを作れせれば、こんなしょうもないスレにもスクーターにも乗らなずに済みますよ >>545
あのホイールサイズと軸距で
150出したらおっかねーぞ
tmax買っとけ。何乗っても
不満しか出ねーよあんたは。 そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
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ビバリー500なら150出るよ、馬鹿でかくないよ
お買い上げありがとうございます ２００キロ以上のバイクは絶対ノリたくないわ
１７０くらいが限界かも。 >>545
馬力見た？同じクラスで150kn/h出るやつある？ ベスパの足元スペースも
凸なってるから微妙だよ
ジョルノとかはフラットで
荷物置きやすいけど・・・
原付だからねぇ話にならんが 箱つけろよ
灯油のポリタンとか段ボール箱がどうたらならベスパなんて乗ってる場合じゃない
軽自動車を買え >>552
坂道だったり改造してたりの可能性は有るかもだが
250ccスクーターで160km/h出てるみたいだね
https://youtu.be/r4S4TRiuxUI あっ間違い150km/hでした。
国産のクジラのようなデカく重い250ccだと130km/hで限界ですから
かなり速いと思いました。 >>555
メーター表示じゃないw
それでいいならGTS250だって160km/hいくよ >>558
海外のスクーターは殆ど同じエンジンだからでしょう
リーダーだのクオッサーだの言うエンジンだからじゃない？
28年前に私が乗ってたフュージョンはメーター読みで125km/h
22年前にフリーウェイでメーター読み128km/h程度でしたよ。
Vespaの最新250スクーターはメーター読み160km/h出るんだ
メーターがかなり怪しいですよね、かなり盛ってませんかね？
馬力やトルクも当時のホンダ250ccスクーターで20ps7500rpm
2.2kg-m 5500rpmと比べ、Vespaは22.5psと差は少ないですから。 YouTubeの最高速云々は多分軽い下りの長い直線だったりと
あてにはなりませんから、実際試乗でもしないかぎり分からないですね。
155ccのマジェスティSでメーター読み130km/h超えたのは
坂道でしょう？155cc 15ps程度で出る速度帯ではありませんし。 ベスパに興味あるのに我慢して
マジェSなんかにしたら後悔するよ >>559
大体同じエンジンでなんでそんなに差が出ると思ったのか…
実測150km/hなら35馬力程度は必要だよ。それに空力も加味される
GTS250の実測は125km/h前後。メーター誤差は最初のデジタルは大きく、現在のは小さい
ついでに言えば昔と今では規制が違うからカタログスペックで話しても意味ないし
ていうかエアプでよくそこまで堂々と語れるな… GTS250はメーカー仕様では最高速124km。
メーター読みだと136kmぐらいでレブリミッターが作動する。
ちなみにメーカー指定オイル(5w40化学合成油)以外を使うとリミッター作動頻度が下がります。
指定オイルだと緩い上り坂、弱い向かい風でも作動するんですけど、非指定オイル(硬め、鉱物油等)だとトンネル内で平地じゃないと作動しません。 >>563
Vespaって大変なんですね
オイルは安いの入れた方が良いとか
そんなマニュアルがあるんですか
レットバロンでVespa買っちゃおうかな～
Vespaとか外車はレットバロンくらいしか無いから仕方がない
あまり良い噂は聞きませんね、レットバロンさん。 レッドバロンなんですね、ずぅ～とレットバロンだと思ってましたw ＿＿＿
／ ＼
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| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
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ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | レットw
bagをバック
bedをベット言う人だな
ビックカメラ メーカー指定オイル以外いれるとリミッターが作動しにくくなる＝要は最高回転まで回りにくくなる ,.-､_ ＿,,..--ｰへ
i "''" ＼
l lニl l二| /
/ ＿ ...... |
ｌ L_」 └┘ /
＼_ _,,.-, ＜＞-┘ ...,,_
┌─┘ ＼ ､_,,.........--.., .,,_ヽJ <"ヽ,.-､
L_,, ,.-ｰi ノ iヽ iｰヽ_ （ _,,....,,, ヽ j .レ--､ ､-､ _ __.| i"'"
-..,_,.ノ ∠_../ ./ | | ＜_ ,..」 "'" ﾉ ﾉ ヽ_,.／） i | し ）ヽ / ,,. "''i.
＼ /"ヽ / .l し,.┘└､ ヽ" ノ <､_ノ ヽ､ / ＜ノ ヽ_,,.ノヽ"
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｀ ー-､＿＿,, -― ' >>575
10W、15Wもありますよ。
同じ種類でも明確に違いを感じるものもありますね。
始動性や高回転域の唸りが異なります。 >>577
燃費も始動性も悪くなるしスクーターだとあまりメリットがないです。
私は逆に0Wを入れてたりもします。 日本で０Wは必要ないだろ
１０Wで十分じゃないのー２０度でも潤滑する >>580
まぁ必須かと言われたら必須ではないですよね。指定は5Wですし
ただ潤滑すればいいってだけの話ではないということです ヨーロッパは寒いからね
５Wが必要かも
後ろの○○をね
高速をよく走るなら大きいほうがいいし
ほとんど市内等での使用ならやや小さくしたほうがいい
単に指定だからというんじゃなくて
国、用途に合わせるほうがいいんだよ 10W-40でも街乗りじゃ変わらん。
5w40だと最高速付近でのパワーアップがあるだけ。 10W-40でも5w-40でも粘度が同じなので変わらんよ レース用途などでは１０W-５０とか１０W-６０等を使う
負荷をかけるような用途なら１０W-４０
負荷のかからない用途なら１０W-３０
粘度の低いほうが燃費はよくなる ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
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| ~~. .. |
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| 〈___〉 |
| `ー' | ＜さて、どうでしょうね
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| □□ |
| ﾖｰｸﾞﾙ |
(.､ ,,__ __ ,,..､ -‐ ' >>586
今回ばかりはお前と同感w
全然違うのにな ぜんぜん違うのにな。と言うけど
どう違うのかという理論は
展開できないんだよな。
本当に知識のある人に
ツッコまれたら嫌だからだろうけど。 >>588
私はコールドでの始動性、吹け上がり、燃費、メカノイズ、消費量あたりの違いに気づきますよ。
MTならギアの入りも感じ変わりますし。
余談ですがメーカーによっても持ちが違ったり…とか。
理論はそのまま硬い柔らかいの差があるからじゃないですか？ またカチオン塗装の臭いがプンプンする展開だな
エコカー用の0W20とかは潤滑の考えが全く違う設計のエンジン用なんで、
普通のクリアランスで作られてるエンジンには適合しない
特にピアジオの4STエンジンはクランク左右がメタル受けなんで、
必要以上にシャバいオイル入れたらそこで油圧が逃げるから他へのダメージも大 >>590
9000回転で連続走行するからSS用0W使ってますがそれは… たまにはアニオン電着塗装とか言えば
>>591
Wはウインターの意味ね
０Wはー３０度でも流動すると
ついでに
５Wはー２５度
１０Wはー２０度 あら、そ、なの
９０００回転で連続走行と０Wは関係ないんだけど 国産用の0wなんか怖くて無理。
ホンダの本気バイクの精度と
ピアジオのそれとは
だいぶ開きがありそうだわー >>594
あ、そういえばそうですね。0Wは始動性（バッテリー保護のため）、SS用を使用しているのは連続走行のためです。失礼。 オイル粘度はほぼ比例グラフになる。
10W40と5W40では110℃付近でほぼ同一粘度になるが、それ以下の温度ではすべての領域で5W40の方が低粘度。
クオーサーエンジンはショートストローク高回転型だから不必要に高粘度なオイル入れるとパワー落ちるだけ。
10W40や5W30ぐらいなら問題ないと思うけどね。
オイルポンプも過剰能力気味のがついてるから真冬でも5Wならコールドスタートの心配はない。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | 勉強になります。
で、結局は指定オイルがベストですね。 わいわずっとCASTROL POWER1 RACING 4T 5W-40入れてたけど、オイル変えただけで驚くほど変わるって噂のRISEのビバーチェ・オッティモを試してみる事にした。
まだ入れてないからインプレできないんだけど、ちょっと楽しみやわ 300Vは高価だけど良かったな。高速道路での余裕が違う。
ハイオクと合わせて排気ガスのニオイがさらに甘くなってレーシーな感じ。イタリア臭(クーラント臭w)が時々すると萎えるがw
今はAZのMEG023入れてる。AZにしちゃかなり高価なオイルだが、300Vに近い印象。
300Vみたいな着色料や香料は入ってないため若干ナチュラルな感じ。
でも排気ガスはレーシーな香り。 すごいね
オイルの違いだけで
高速余裕で走れちゃうんだ 300V入れた事があるものしか解らない、余裕が違うんだよ余裕が。 >>600
それ入れましたよ。
>>601
同意です。音も静かで余裕がありますね。
それでいて長持ち。 フランス革命なんか言ってるね
自動車は2040迄にガソリンから
卒業すると
こっちも今年、電気初号機出るなぁ 300VとAZは高速道路でトンネル内じゃなくてもリミッター作動するぞ。(平坦～若干上り、若干の向い風)
eniの5w40はトンネル内のみ作動。
風圧を打ち消すだけのパワーアップしてる。 ２５０GTS買いたいんだけど新車は高いから中古買おうかと思うんだけど。。。
ベスパの中古買うのって危険ですかね >>597
高回転型というほどの事はない
ショートストロークだからロングストロークよりピストンスピードは遅いのよ >>609
なにについて危険だと思うのですか？質問あればお伺いしますよ。 サクッと買って乗らないと！
他のなんか後悔するから！ >>609
そんな高くないでしょ
国産のビグスクだって同じ位するし、あなたがお金が無いだけ
中古のフォルツァでも買った方が良いね GT300って乗り出し80万くらいだっけ？
それならもう少し出して頂点モデルに行くのもアリだね
荷物入れるスペース無いがw >>609
走行中にハンドルやタイヤが取れてバラバラになったり火だるまになったりはしないよ
つうかそんなに壊れるんなら数万キロも走ってて5年以上経ってる個体が中古で売ってない 自分はヤフオクで買って、たまたま大当たりな良品にを手に入れたけど、実車を手にするまでは何かあれば自分で直せばいいや！て覚悟でいた。
ベスパはGTSでさえセルフメンテが容易だし、パーツ入手も比較的良好。
あと、オクや他社購入の車体でも修理対応してくれるショプが意外と多くて、いざとなったら駆け込めるショップが近場にある事を確認してた。
ショップ探しにしても、基本的に自分で全てをやるつもりで買えば中古は怖くないと思うよ。 燃ポン壊れたら亀ファクのシグナスX用に変えたらおk
前にシグナスX乗ってたけど駆動系のボルトサイズが同じだね。クラッチのオバケナットは46ミリだし。
シグナスX用に買った工具がそのまま使えてラッキー。
プーリーロック、クラッチロックはGTS専用工具買ったけど。 >>611
まあ、イメージ的なものです。
ただでさえ国産よりは故障しやすく修理費も高くつくベスパを中古で買うのは危険なんじゃないかと。
ケチって中古で買ったら結局新車並に金がかかったなんてことにならないかな >>620
国産より故障しやすくは当てはまらないと思います。
致命的な問題はリコールになった燃料ポンプ以外聞きません。多少持病的なものはありますがそれでも突然動かなくなることはないかと思います。
新車保証2年があった方が気持ち的には安心かと思いますので価格差が近いのだったら新車を選ぶとよいかと思います。 >>621
そうなんですかー。
燃料ポンプは、新車で買えば問題ないわけですか？ >>622
はい。燃料ポンプの問題はある時期の個体の問題ですので現在は解消されています。 燃料ポンプは爆弾抱えたままだぞ。俺のは今の所無事だけど。（3年3万キロ）
トヨタグループの愛三工業製のポンプが採用されている。昔はヤマハとヤマハ系
（当然ピアジオも）しか採用してなかったが、近年はほぼ全メーカーが採用。
2006年ぐらいからチェコ工場から中国工場にバイク用の生産を切り替えて、
その後問題が続発。ピアジオはリコール隠しレベルだが、ヤマハはエンドレスリコール
orサービスキャンペーン中。対策品が次から次と不具合が出てる。
壊れた人の乗り方を見るとある共通点が見つかる
１、ほぼ空になってから給油する
２、乗る頻度が少ない（週１回以下）
３、エ○ソンモ○ビル系のスタンドをかかりつけスタンドにしてる
燃料が半分以下になると車種によっては燃料ポンプが空気中に露出し、高温となる
場合があるそうだ。その状態で駐車するとエンジンの熱が上がってきてさらに高温
に。俺の場合燃料計が半分以下になった時は帰宅前に満タンにするようにしてる。 水でも低量だと沸騰しやすい
夏場で直射日光下で停車する人は
気を付けた方がいいかもね >>625
ポンプ交換してもらったけど、確かに1はそうだった
2と3は違うので、給油こまめにしないといかんのか
面倒だなあ 逆の事例として大丈夫なやつは真夏だろうがガス欠しようが大丈夫。
というかただでさえタンク小さいのに200km以下で給油とか面倒でしたことない。 LXやGTSはリコールしてるけど、まだ隠してるの？
LX乗ってて1と2が当てはまるけど、今のところ大丈夫。 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 シグナスX用燃料ポンプが多数出回ってるから安心。
(多数販売中ということはよく壊れるということw)
シグナスX用と書いてるが、愛三工業のバイク用ポンプはどれも同じ。 ベスパの場合エンジンの発熱が多い上にこれまた発熱の激しい触媒入りマフラーの上に燃料タンクがあるからな。
ガソリンたっぷり入ってないと燃料ポンプへの悪影響凄いです。 >>631
やたら故障を煽ってるけど実際リコールのあったもの以外は大丈夫だから ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
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| □□ |
| ﾖｰｸﾞﾙ |
(.､ ,,__ __ ,,..､ -‐ ' 故障を気にするならイタリア規格車はやめておけ
日本規格で作られた台湾、中国製にしておけ 地元の一軒家にＬＸ持ちが居るなと気にしてたら
ついに運転手さんが運転してるのを発見w
こっちは会社の乗用車だからバレないんだけどw
メットまで純正買い揃えていてなんだかほっこりw
って民家に停まってるだけでも嬉しくなるの俺だけ？ わいのは中古だけど、前オーナーが諸々対策済みで、燃ポン問題で悩んだこと無い。
ガスも、給油ランプ着いて暫く走ってから入れてる感じ。 Lxからプリマベラに乗り換えるんだけど
ベルト交換絡みの特殊工具はそのまま使えるかな？ プリマベーラ125のイタリア仕様が欲しいんだけど、結構難しかったりする？
関西在住です ＼そりゃよかったね♪よかったね♪来年もいい事ありますように♪／
ｌ一一一
..│ │ ﾉｌ＿N
E=三三三ｺ ﾅ. n ｌ ｎ
__ノ◎◎ │ _ノ◎.◎│ ノ‐一ζ λ..λ
ﾉ │ .ﾉ~ .│ ＿./◎◎＾l 〝ﾚﾚｖ.vl
.入 │ 入 .. │ γ │ ｒ-◎◎.│
`ゝ一く＾ ｌ． ＾ゝ一く＾ ヽ 入 ..│ .（ ｌ
..._ノ/ ＾~゜§＾ﾉ ＼＿ゝーイ Ｌ＿入. ッｲ ヽ＿
ζﾚ Ｔ＾~ ７//tt-----シ-ζﾚ 、＿ζﾉ ＿_ζ
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＼ ./ ///./│l.l.l..l..l ﾉ 入 / 入 ../
〈 シゝ゛=ー ＾-^----^く ＾＾へ-〈 /-^ト--l...ッＹ ....xイ=-ゝ
と＿/>..ノゝ ..と__/> ／ と__/..-イ と___.ゝ-イ LXのキャブ車に電磁ポンプ？が付いてるんですが
コイツが最近動かなくてキャブまで燃料が届きません。
ポンプの位置は進行方向左、エアクリの上あたりにあります。
宇賀神さんで部品を調べてみましたが
該当部品は見つからず。
入手できるショップや、流用情報はご存知ないでしょうか？ LXのキャブ最終はキャブ用ポンプがついてる
ポンプの場合とリレーみたいなポンプのコントローラーの不良がある
ポンプに電圧が来てるなら三菱の奴でいいんじゃ無いかな
形状はオクでマジェスティ 燃料ポンプ
で調べて見て
コントローラーは宇賀神にあった記憶 >>645
ご返答ありがとうございます。
コントローラなるものも存在してたんですね。
再確認してみます。
ポンプは確認しましたが、マジェスティのものと近い形状でした。
有力な情報を頂き、重ねてお礼申し上げます！ ／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
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∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
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ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
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ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐' 598774RR2017/07/06(木) 05:20:22.66ID:QkqFQ/Rt
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／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
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r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | ２５０GTSって、250ccで15.7馬力って非力すぎない？ 当方GTS250ie乗り。
走行距離4,600kmで、アイドリング時に駆動系からシャリシャリ音がするようになって、日に日に音が大きくなっているのだけど、同じ症状出た人いますか？ >>651
うん。。そうだね。。
15.7kwじゃね。。 さっきベスパみかけたけど、エンジン音がガラガラガラ・・・って音だよね
あれが好きな人は好きなんだろうね >>652
よくあるクラッチの症状。とりあえずクラッチシューを面取りとベルを清掃してあげて滑らないようにすれば軽減されるよ。
ちなみにそのうち放っておいても直る。 >>652
あ、ごめんアイドリング時か。
乾式クラッチみたいな金属音？
それともブレーキ引きずるような擦れる音？ >>652
クラッチ固定してるでっかいナットが緩んでるかもね SEI GIORNIってGTVの派生モデルなのかな？
なんだか好きだわー♪
http://www.vespa.com/en_EN/Vespa-Models/sei-giorni.html
日本には入ってこないんだろうか？ >>658
むかしのレーサーの名前でしょ。かたち全然違うけど >>659
BGMにEDMが流れてるのかと思った（笑）
ガーっという引きずるような音ならクラッチの締結部だと思うので清掃組み直しがいいと思う。 >>662
返信サンクス！
放っておいたら、アイドリング時でもタイヤが回るようになったよ。
＞クラッチ固定してるでっかいナット
これって専用工具がないと回せないかな？
手持ちの工具はアマゾンで買ったやっすい工具セット（ETS-45G）
しかないのだけれども・・・
購入1年未満なので、素直に販売店に持っていったほうが
いいような気もするけど、今後、駆動系をいじってみたいので、
自分でやってみたい気持ちもあり…。 >>663
そしたらクラッチで間違いないね。クラッチシューの開閉不良だと思うから固着してないか、偏摩耗してないか、ナットが緩んでないか確認して見て。
ナットは46mm。アダプタとソケットで2000円くらいはしたような…
1年未満なら店に持っていって作業を見学するのもありだと思う。
東京近郊ならバラし方教えられるけどね（笑） ベスパにレーサーなんてあったのか
知らなかった それってスクーターレース？
タイヤカバーにライト付いてて笑った！ >>665
ありがとうございます！
日に日に状況は悪くなるばかりで、エンジンオフ時に手で車体を押すと、シャリシャリ音がして、ものすごい抵抗がかかるように…
修理に際しては部品の交換も必要になりそうでしょうか？
購入した店は専門店ではないので、取り寄せになるのではないかと心配です。 抵抗があるのならクラッチスプリング折れの可能性が。
昔ジョグでなったわw クリープ現象が発生してﾜﾛﾀ >>668
何かしら逝ってると思われ。
669の仰る通りクラッチスプリングだけなら大した値段じゃないけども。
バラして問題の部品がわかったら自分で通販した方が早い場合もあるよ。
とにかくまずは確認だね。状況わかったら教えてくだされ。 >>670
当方、横浜なので東京ならば行けなくもないのですが、これ以上走らせるとまずいことになりそうなので、まずは近所の店で見てもらいます。
駆動系の消耗品はSIPでも買えるんでしょうか？
以前、部品取り寄せは1ヶ月前後かかると購入店に言われたので、特定できたら、マロッシのスポーツキットや工具などと合わせて買おうかと考えています。 >>671
横浜なら行けます（笑）
パーツはSIPや国内取り扱い店の通販もあるよ。
在庫があればSIPでも1週間程度で届くし。
駆動系パーツは変えるとかなり違うのである意味楽しみですね >>672
わざわざ来てもらうのは申し訳ないです！
販売店はマルトミオートで、とくだんベスパに強いわけではないので若干不安ではありますが、、、
国内取扱店はSCSあたりでしょうか？
マルトミオートは部品はすべて東京ヴェスパ経由で仕入れているとのことでした。
在庫がある部品なら国内で仕入れても良さそうですね。 丸富で買ったなら、メンテは自分でやった方がいいかもな。
駆動系をいじると、それなりに変わって面白いけど、みんな最終的にはノーマルに戻してるパターンが多いね。 >>651
総排気量
244 cc
ボア × ストローク
72mm × 60mm
最高出力
21HP（15.7kW）/8,500rpm
最大トルク
19.9Nm/6,750rpm >マルトミオートは部品はすべて東京ヴェスパ経由で仕入れているとのことでした。
コンテナ満載でバシバシイタリーｗからいれてるのが売りじゃなかったの？ベスパチャンピオン様はｗｗｗ >>677
ヴェスパモールもいつの間にかなくなっちゃってましたし、ブログも更新されてないし、在庫を売り切ったら新品の販売からは手を引くんじゃないかと思います。
自分が買ったのも、在庫処分品なのかだいぶ安かったですし。 LX EURO3の最終の燃ポンコントローラーはこの形状な
http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=69960309 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ＿＿＿
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ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | 近くにディーラーが全く無いんだけど、あるのがバロンとSOX。
片道２～３時間だけど、無理してでもディーラーで買った方がいいのかな？
GTS250か150狙ってるんだけど。 バロンでいいんじゃない
靴下は業オクで仕入れたのを
磨いて並べてるだけってイメージ アドバイスありがと
バロンのは成川って旧代理店モデルだけど、部品は現代理店と別ルートで入れれるので大丈夫ですと言っていたので、検討します。 バロンでいいと思うよ。SOXはかき集めて売ってるだけのイメージ 悪い噂ばかりが目立つけど
なんだかんだ言って
バロンが無難だよ。 >>682
２～３時間かかるところにあるディーラーがベスパ公式サイトに載ってるようなところやモトイタリアーナ系ならそこで買うほうが良い
一般整備とかなら普通のスクーターと大して変わらないから近場で済ませ、大きく壊れたりしたときはディーラーに持っていく
元成川系の自称正規ディーラーと比べるならバロンでいい 後出しでなんだけど、実は船便になるんで悩んでた。
一番近場のコーナーショップでちょっと不便な航路（県外へ1時間半）+１～２時間
バロンやソックスは便利な船便（県内で1時間）+10分位
自分のプランとしては
出来るなら、地元の知り合いの店で正規のルートを通じて引けたら、そこで購入
ダメだった場合、任意保険は地元の知ってる店で入り、無難なタイヤ交換や細々としたことは地元でまかせ、何かあったらディーラーかチェーン店へ持っていく
って考えていたんですわ
ちょっと悩んでいたのが、任意保険をバロンで入らない場合バロンで色んなサービスを受けられないと言われたので躊躇してました
後、上のレスで書いた、今バロンの新車在庫は成川当時の物が数台って言われて、うーんｗと GTS250ieの駆動系の異音の件で書き込んだ者です。
購入店のマルトミで開けてもらったところ、
クラッチナットが緩んでおり、
クラッチがクラッチベルに当たっていたのが
アイドリング時の異音とクリープ現象の原因でした。
購入1年未満ということで修理費は無料、
ついでなのでオイル交換して帰ってきました。
アドバイスくださった方々、
どうもありがとうございました！ 普通の対応だろ。納車整備してたら防げたかも知らんし。格安販売ならしょうがないけど /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 アイドリング時の異音とクリープ現象について、
bobgout staff blogに、同一の不具合についての言及がありました。以下引用。
今回もクラッチスプリングが折れているのを予想しましたが、原因はクラッチセンターナットの緩みでした。
ココが緩むとクラッチベルと干渉して、駆動が切れない。
以前も経験したことがあるトラブルです。
オートマだったらどこで買っても同じと思われがちですが、専門店ならこういった箇所を新車の納車整備でみますので、やはり納車整備がきちんとしているお店での購入がおすすめです。
…うーん、こういうところが、専門店とそうでない店の差なんですね。
ただ、マルトミは歩いて行けるほど近いので楽なのと、車両価格が安かったので、トレードオフかと思ってます。
1年過ぎて車両保障が切れたら、専門店で点検してもらうかもしれません。 正規店は平行は診ませんとかいうし、平行は部品出ないですよとか言うが、
結局バロンもどこからか調達してくる。でも数見てる訳じゃ無いから腕は不安だし、
何よりコンピュータのPADSが有るのかよく分からん。エラーだけならOBD2で拾えるかも知れんが。 イタリア車は工場での締め付けトルクが甘い。台湾車は逆に締め過ぎ。 バロンは並行輸入と正規店からの業販で仕入れてる。
部品も本社で一括管理してて直輸入と正規店の両方から仕入れてる。
オートマベスパはヤマハの技術供与受けた後に開発された車両だから
そんなに特殊な構造はありませんよ。自分でいじったらわかるけど
あちこちにヤマハ臭さが出てます。 バロンは何だかんだやってくれるけど
本業の国産が忙しいようで
よく解らない外車は後回しぽい
いつもどっかのリコールに追われてるイメージ やっぱダメだなベスパ
日本車にしとくわ
壊れないのが１番だわ 男爵でスプリント買って4年目
全くノートラブル 週末しか乗ってない
誰かが言ってたがこの先急に壊れ出すかは知らんが じゃあ聞くけど、どのバイクメーカーが壊れやすいんだ？？？
故障率が低いメーカーランキングあったけど、日本の４メーカーが上位独占でベスパのべの字も出てこなかったぞ まあセンターナットが緩んだくらいで壊れたと思うなら日本４社以外は買わないほうがいいわな >>689
直ってよかったねー。暑いけど乗れなかった分乗ってやってね（笑） (((;;;:: ;: ;; ;; ;:;::)) ::)
( ::: (;; ∧_,∧ );:;;;)) )::: :; :))
((:: :;; (´・ω・)っ ;;;; ; :))
((;;; (っ ,ｒ どどどどど・・・・・
i_ノ┘
((;;;;゜;;:::(;;: ∧__,∧ '';:;;;):;:::))゜)) ::)))
(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀) ;:;;;,,))...)))))) ::::)
((;;;:;;;:,,,." ヽ ⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
("((;:;;; （⌒） ｜どどどどど・・・・・
三 `Ｊ
.∧__,,∧
⊂（´・ω・`）⊃
☆ ﾉ 丿 ｷｷｰｯ
ヽ .ﾉ （⌒） 彡
と_丿=.⌒
* *
＊ いやです ＋
n .∧__,,∧ .n
＋ (ﾖ（´・ω・`）E)
Y Y ＊ みんなありがとうございます
べスパを買うのが大前提で、色々考えてみます
>>703
アメリカのレポートだけど、スクーターは別ジャンルとかでべスパ出てこないのかな？
自分はドカ乗ってるけど、まだたいして乗ってないので、今のとこ壊れていない、毎日乗って距離伸びると色々出て来るんだろうけどｗ
自分の周りのBMW乗りは確かに良く壊れる、故障でないと言い張ったり、色々な言い訳をしているが、傍目から観るとただの故障だ
故障を気にするならBMWに乗らないって人たちだからOKだけどｗ ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
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⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
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ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | >>680
質問した>>643 です。
コントローラについても教えて頂きまして
ありがとうございます。
まずはマジェスティの燃ポンを入手できそうなので
交換して動作を確かめてみます。
コントローラは売り切れなんですね。
コイツだったら、しばらく乗れないなあ。
ちなみに燃ポン介さずに直接キャブへ燃料ホース繋いだ場合
何か不都合はあるのでしょうか？
例えば、燃料がキャブからオーバーフローするとか。 GTSの駆動系リフレッシュした。
ランププレートのギザギザがそろそろ限界のようでスプラインに食い込んでしまってた。
バロンで部品発注したら1400円だったw >>710
＜直接キャブへ燃料ホース繋いだ場合
不具合はないだろー
ただしフローとバルブに不具合が出た場合
燃料垂れ流しになる恐れはある
ふつう負圧式の燃料コックに変更を考えるだろ >>712
代車でしばらく乗った程度だけど個人的には70km/hくらい
それ以上は制動が気になって気持ちは快適になれなかった（笑）
ていうかここオートマスレだからハンドシフトスレで聞いてみたら？
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 22速 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496568774/ ,､ -‐‐‐- ､ ,_ ,､-''´ ｀丶､,,__ _,, ､､､､､,
___r'´ `'‐､. ／ ｀':::´'´ ｀ヽ､
,､‐'´ _,,､､､､､､_ ヽ`‐､ _／ ': :' ヽ.
／ `'' ‐-`､-､ ヽ､ ヾヽ､､_ ,､-',.' , ､ ヽ
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. / -‐‐‐＝=､丶､ヽ. ヽヽ､ヽミ／ ./ :.木 : ',
i' ‐-､､,,_=＝／=ゝ ヽ＼ ＼_i ﾚ' ,,,､,,__./ ,, '.` '´; ',
. i ヽヽ､､,,,___,,,/-‐〃´＼ヽ`､ ゝ´ ´´´. ,' / Y´ヽ ;
,,{ ヽ ＼､丶_;;,/_//;;;;;；;;;;;;'ヽヽr':: ,' , ' } ! .i
〆' iヾ ヾﾐ ､_'´' ヾ'‐ ､;;;ソ´'､{:::::: ,' r'. ,' ｌ .!
./ / , i `､ヽ､ ''‐- =`;;,,､‐ ヽ}､:::::::::......,' ,' / .,' .,'
{ { { .{ヽ `､ヽ.`''''''''""´ ､ ,‐-､ iゝ:::::::::::,' ﾉ ノ ､' .,'
i i ;i { ヽ ＼ﾐ=､（_rr''';;;;:-､､ '-‐'’ ,> ､;;,' /`''''''' 'ｰ;'''´ /
`、! ;;i 丶 ＼ ‐-､ヽヽﾐ；;;;'‐; ,､‐'ヽヾ;,' /-‐ '' ´ ,' /
. ヽ＼ ＼ﾐ ＼`‐-＝==‐'三''''‐-‐ 'ヽ ヽ）! ,' /二=＝‐'7 , ' プリマベーラで初めてのFIなんだけど
低速やパーシャルで軽くノッキングするのは普通ですか？ >>716
普通しない。一度店で診断機にかけてもらうといいよ
ECUがバグってるならリセットで復調するはず ET4やLXみたいなポチャっとしたデザインがやっぱ好き。
最近のデザインに全く魅力を感じない・・・ >>717
やっぱそうですか。まず自分でバッテリー外してみます。 >>719
一応補足だけどバッテリーが死にかけてるとECUが誤作動してアイドリングとかおかしくなる場合もある。
直るといいですね。 >>720
ありがとうございます！
中古で素性がわからないのでいろいろ見てみます。 さっき白のGTSでドカちんが又オッ広げてバカスク海苔ですっとんで歩ってたぞ |￣￣￣￣￣￣￣|
| 私が犯人です |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|犯人です |
∧| 私が犯人です |_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | 私が犯人です |
/ づΦ. ∧∧ || ( ﾟωﾟ )|| |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
. ( ﾟωﾟ )|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・.( ﾟωﾟ )|| |￣￣￣￣￣￣￣|
す |￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ. ｜ 私が犯人です |
＿_| 私が犯人です | |￣￣￣￣￣￣￣| |＿＿＿＿＿＿＿|
|＿＿＿＿＿＿＿| . | 私が犯人です | ∧∧ ||
. ∧∧ || |＿＿＿＿＿＿＿|. ( ﾟωﾟ )||
. ( ﾟωﾟ )|| . ∧∧ || / づΦ
/ づΦ ( ﾟωﾟ )||
ぞろぞろ・・・・・ / づΦ igetのひとつ前のプリマベーラです。
信号で止まる前とか40km/hぐらいの時に両手離すとハンドルがフルフルからだんだんブルンブルンと振れるんですが、この現象はヤバイですか？ そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: >>726
それは片持ちの宿命。
最初はならなくてもタイヤがだんだん片減りしていくからバランスが悪くなっていく。 >>726
リアボックス着いてたら外すか
クソ重たいバーエンドウェイト
着けると幾分やわらぐよ。
でも手ェ離さなきゃいいじゃん
って事に行き着く 俺はシティグリップに変えてから、ぱったりと出なくなったけど、その時にキャリパーとか、幾つかのボルトが緩んでるのが発見されたので、それらをちゃんと締めたのも効果あったのかも __,,.,,.__
,:～'ﾞ⌒'"｀ `丶、
,:='ﾞ ｀ヽ､_
,:'ﾞ ヽ,
ﾉ `:、
;′ ヽ.
} _.,... -ー- .._ `:、
ﾉ r''''"´ ｀ヽ, }
} { i. /＾′
,} ,:彡 | /
{ ,.イ´ j: i_,,. -ｰｔ′
} /~"ﾆﾌ {. ／二ニニィ {フ=ﾆ､ﾄ､
j | {／/ ,ｉ' ,ﾍツ_＞'/ : ド=’ｲ | ヽ
'; |`<''/ { 丶￣ .／ |､ ﾙリ /
〉 ＼イ,.,.､冫 l.､ ｜ ） 知るかボケ
l、 ＼,,ﾊ. ／` 丶 :},）｜ ノへ.＿＿＿＿＿＿＿ ノ
ヽ、 ,ﾊ ヽ / ｀ ‐⌒ー ' , |‐- .._
>'i ＼ ヽ. , ‐--ー一 ''ﾞ!丿 ＼
,/l ヽ ＼ 丶、 ｀"二´ ,' | ﾄ､
ノ | ヽ. 丶､ ｀ヽ、 ___ノ |. | |
／ ／ヽ ＼ ｀￣ ｀了~ヽ| ｜
.／ ／ | ＼ ｜ | ／
／ ／ | ヽ /､__,.ｨ| ￣
／ | ヽ / | ｜| 3年3万km超えてからブルブルが出てきたな。
タイヤ交換したら低減したけどたまに出る。
リヤも横にたわむ感じがするし、サスペンションやエンジンマウントが腐って来たのかな。
センタースタンドで駐車中車体を揺すった時の揺れが新車時より大きい気がする。
この前の12ヶ月点検ではその旨伝えてファイバースコープで見て貰って目に見えるようなショックからのオイル漏れやマウントのゴム類の破断は無かったとの事だが。
他にも考えられる原因としてステムベアリングやホイールボルト、キャリパーボルト等各所重要部の緩みがあるそうだが、どれも緩んでませんとの事でした。
安全に直ちに影響の無い目に見えないヘタリが原因ですかねとの事。
1年点検時にタイヤ交換同時にして異常振動が発生した時はリヤスイングアームボルトが折れてました。
日本製のボルトに交換してくれました。 ／￣￣^ヽ ／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_ l l
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼ 丶 l ,--、 ＿
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo l,,‐---ｰ彡, ::`ｰ' ::ゝ_,--、
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ | ￣￣i ::: ヽ,
/ l::: l::: ll | |r┬-| | ll :::l :::l ＾ヽ
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| l . } l:::::,r----- ｌ ＼ | | | ／ ｌ -----､_::::::ｌ } l |
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... /. | | | ヽ ...........＿_ﾉヽ;;;;;;;ﾉ ::::l ／
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`ー'´ >>733
フロントキャリパーを留めている二本のボルトのうち、下側の一本がユルユルだった。
正直ゾッとしたわ。 なんか国産ビグスクみたいな足伸ばしたポーズを取りたい人にはきつそうだな どのバイク買おうか凄い迷ってんだけど、やっぱ１番かっこいいのはベスパGTS２５０なんだよなあｗ
ただ高い・・・
あと故障が多そう、錆びそう、音がガラガラうるさそう。
あとタイヤが小さくて不安。 _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | 乗ってる奴はみんな知ってる事だが、GTSの故障は多くない。
トラブルの話が多いのは、セルフメンテする人が多く、トラブル情報ぐらいしか書く事が無いからだ。
それと、日本のビクスクと比較して長く乗る人が多いので、当然ながら走行距離に準じた消耗トラブルが起きるわけだが、ネット上に豊富なトラブルシューティングが溢れているので、すごく助かる。
普通にメンテしてれば錆びないし、音も日本車と変わらない。てか、殆どヤマハだし。
メガスポ、リッターSS、メガスクと乗ってきた俺としては、タイヤの小ささとホイールベースの短さから回りすぎてしまうのに最初は戸惑ったが、要はそれぞれの車体なりに乗りこなせばいいだけ。
運動神経に自身が無いならやめた方がいいかもな ｗ 世界企画だけあって、情報もパーツも実はふんだんにあるんだよな >>740
国産ビグスクと値段ほとんど変わらないのですけど…
後聞く限りハンドシフト（クラシック）ベスパを想像してるみたいですけど、GTSはスカブなどと同じ普通のスクーターですよ。
気になる事があったら聞いてくださいね。
せっかくなら乗りたい物に乗ってほしいですし。
>>742
完全同意。なかなか壊れないですよね。
私はこんな事起きたけどこうすれば大丈夫、
なんて情報共有してますが逆に不安を煽っちゃうのですかねぇ… 不安なのは故障の多さではなくて、ディーラーの少なさと、わけわかんなさ
正規以外はレッドバロン
ここだろ 買おうと思って色々調べたけど、田舎にはディーラーが無い
ディーラー以外だと保証が受けられなくて、部品が入手できにくくなる
旧成川系とかいう店もある
レッドバロンはちょっと・・・ 買う気満々だけど、どうすればいいのか悩み中
ソコソコの距離に信頼できる店があれば任せられるんだけどね・・・
バロン一応行ったけど、任せるの怖すぎ >>747
なるほど…自分都市部なもので気づきませんでした。
簡単に言って申し訳ありません >>750
ただのスクーターだし
新車で買うならどこでもいいと思うけどなあ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 新車だから何処でも良いと言う事は無いんだよ
店舗によってはかなりの部分まで分解して
納車点検してる所があるんだよ プリマ150です。
風防を大から小に変えたら、
燃費が35から38に伸びました。
大風防の威力色々絶大です。 >>755
そりやそんな店が知覚過敏にあればいいけどそんな店舗探してるから買えなくなるんだろ。不具合でたら保証で直すという前提で新車といったんだけど ダメな店は保証修理もそれなり
「こんなもんです。」
「イタリア人だし」
「お客さんの乗り方がアレじゃないんすか？」
「国産乗った方がいいんじゃ無いすか？」
なんてね GTSだから怖いなんて事はない。
買ってすぐに高速を500キロほど走ったけど、快適過ぎるくらいだった。
困ったのはタンク容量が少なくて、ちょっと開けるとすぐにガスの心配をしなくてはならなかった事ぐらい。
ただ、ちゃんとバイクに乗れている事が条件で、>>760の質問からして、まともにバイク乗れてないよな。 >>760
例えば国産250ビグスクと比べても軽くホイール径は小さくホイールベースも短いのでそこは不利です。横風や段差の影響は上記に比べて受けやすいです。
これはスペック上どうしようもありません。
ですがじゃあ怖いかというとそうではないと思います。
サスがよくきちんとした姿勢で座るので高速で走っていても車体がふらつくという事はないです。
オプションの風防を付ければさらに安定感は増します。
想定状況を教えていただければもう少し詳しくお答えします。 航続距離短いよなあ
250キロくらいか？
結構致命的。 ■ベスパの特別限定車「PRIMAVERA 150 Arcobaleno」を発売
http://www.mr-bike.jp/?p=132797 お盆もGTSで帰省予定。(片道800km)
小型軽量でパワフルだから、250ccのスクーターではあり得ない動力性能ですよ。
シートもふっかふかなのでお尻も痛くなりません。
前傾姿勢じゃ無いので腰への負担も少ないし。
高速全開巡航でリッター34kmぐらいだから航続距離は270kmぐらい。
200kmぐらいで貧乏ランプ点灯。
燃料ポンプへの悪影響考えるとこまめに給油したいところ。
中国道の「この先148km給油所無し」でも大丈夫でしたよw 長距離走って思ったのはフロントカウルの形状が良くて雨でも足が濡れない事ですね。
GTSに乗り換えてからシューズカバーが不要になりました。
いつも夏場はロング風防外していますが、今回の帰省時は装着してみようと思います。 買わないからね。どうせ。
もしタンクが12リットルに変更されたら
今度はホイールが小さいとか
延々と買わない理由を列挙するだけ。
相手しちゃダメ そりゃ買わないかもしれないわなw
でもバイクは必ず買うよ。 >>769
Tucano urbanoのレッグカバーを付けると、さらに雨風耐性が高まるよ。
夏場は熱がこもりやすいけど、排気口の脇のカバーを開ければ我慢できないほどではないし。 >>770
フォルツァSIあたりかな。
ベスパって安売りもないし、割高感は否めないでしょ。 >>775
hondaが選択肢に入るようなら
honda買っておいた方がいいよ。
絶対不満が出る。 だね。航続距離やコストは大事だけどそれだけで悩むようなら買った後も気疲れするからPCXやマジェスティS買った方がいい。 南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員強制送還で。
それと、 歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけてる外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて。
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり広めていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンスト被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顏なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯食べるときにクチャクチャと口を結ばずに、犬のようにして食べて汚らしい。
朝鮮人はその醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は国際社会の汚物 点検時の代車がいつもフォルツァかマジェスティだけどGTS買って良かったと思います。
速さが全然違います。乗り心地も全然違う。
燃費もフォルマジェはリッター25kmぐらいですが、GTSは28～34kmです。 GTS買ったのは定価は国産より安いのと250ccのスクーターでフラットフロア(実際は出っ張りあるが、カバン等は問題無し)な事。
経年劣化で白くなる無塗装樹脂パーツが少ないのも良いですよね。 >>780
でもハイオクでしょ？
「燃費」では負けてない？
あと、乗り心地はどう違いますか？ 燃費では ってのはおかしかったかな
１０００円でどれだけ走れるか では負けてない？ って言いたかった。 ＿＿＿_
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ｰ'/ 'i. ヽ､ ,二ﾆ/ ＼ ｀`ｰ-､ ﾞ ノ
/ 'i、 ／＼ / > （ `ー''"ｰ'"
＼ 'i," （__） / ／ ＼ ／ノ 国産メーカーとコンセプトが違うからね
本田、ヤマハにしておけば賢明だろ
おれはZIPに乗ってるけど
下りのワインディングロードでは国産メーカーの
スクーターは勿論、単車というものもついてこられない
スタンド等がこすらないからね VESPAに興味なのに
趣味性のない国産なんてすぐいやになるよ
買い替えへへ オイラもGTS250乗ってるけど、気になるのは足つき性の悪さだけかな。末広がりな形状がいけないのかな？
まぁ、足短いだけなんですがね(ToT) >>782
単価約10円、ワンタンク100円程度の差を気にする理由は何？
乗り心地がいいのは比べるとサスがよく動くのとシートが硬めで座面が広く厚みがあるから。
姿勢もよくなるので長く走っても腰が痛くなりづらい。 ベスパ乗りじゃないが、ハイオクの値段を気にするドケチの人がベスパ買うとは思えない。 乗りたいときVESPAのって
乗りたいのなくなったらテキトーな国産乗ればサイコーじゃね 今、ドカのハイパーモタード乗ってるけど、サブにGTSが欲しい。
何かあってもどちらかが動いてればなんとななるやろ（適当 >>788
腕立て伏せと同じで膝が曲がってると立ちゴケしやすいよ。 >>794
本体やパーツが国産車に比べて少し高いわけだからハイオクの価格差を気にする時点で候補に入ってないだろうよってこと
故障が多いと思うならなおさらね（笑） ／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ GTSっていかにも前が軽そうですけど前輪の接地感はどうですか？
ふわふわしませんか？ 今日は有名ラーメン店にロングツーリング
真っ赤なPX150？にすれ違った 田舎では珍しい！
もっとも向こうは俺のスプリントにガン無視だったがw >>799
お察しの通りリアヘビーのためフロントの接地感は軽いです。
ショートスクリーンを付けると改善され速度が上がるほど安定します。 ／￣￣^ヽ ／￣￣^ヽ
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＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼ 丶 l ,--、 ＿
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`ー'´ >>800
そういう奴こそ自意識過剰気味なんだぜ実はw エンジンがリアのスイングアームと一体なんだから、国産250のビクスクも同じようにリアヘヴィだぞ。 高速怖いかどうかだけど
150はいつも怖い
わざと煽りぎみに前に入る人も多い
250は無風だと良いけど高所とかの
横風が強い所は車にくらべると
二輪の宿命でヒヤリとする GTSはスクーターにしちゃ重心は前側。
トップケース過積載にすると指一本でウィリーなんて事は無いんでw
フロントの接地感が薄いのはキャスター角度のせいじゃ？
逆に言うとフロントが浮きそうだからと伏せても無駄ですw ／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ やっぱベスパが最高だわ。
国産の男っぽいスクーターは俺には合わん。 _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | 特定ってw
ナンバー以外に個人特定されるの皆んな付けてるの？
俺はカゴも無しスクリーンも無しのカタログ写真のままだw 自意識過剰かもしれんけど、生活圏内では安いスーパーには行けない 仕方ない、言い出しっぺから貼るか
意外と風景写真ばっかりで一番新しいのが去年の５月の写真だったわ
http://i.imgur.com/Ls3LDdd.jpg その辺にディーラーってか修理とか可能なショップあるの？
自力？ ベスパ欲しいけどやっぱ目玉はすげー目立つな
スプリントの方が若干マシか そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: みんな整備とかどうしてる？
都内某コーナー店で買ったけど、整備料金が国産の数倍でなんか気分下がっちゃって。
普段その辺に行く下駄用に日本メーカーのスクーターもう一台買おうかと迷ってる。
マトモな単金のお店知ってたら教えてください涙 ＞下駄用に日本メーカーのスクーターもう一台
たまに動かすより
毎日通勤等に使ったほうが機械にはいいんだよ
１台で下駄に使うようにしたほうがいい
たかがベスパだろ >>831
消耗品交換ならお教えできますけどいかがですか？
あとちょこちょこ乗った方が維持のためにはいいと思います >>833
それは理解してるんだけど、オイル交換ごときで1万弱とか罰ゲームにしか思えなくて
楽しいはずのベスパでお出かけがそれ意識に登っちゃって冷めてしまった。
下駄車買ったらそればっかり乗ってベスパ廃棄が見えて来ちゃって。
出せない金じゃないんだけどはっきりいってそういうのシラけるんだよね涙
>>834
ぜひ教えてください涙 ipad
で文書くと失敗するな
下駄車買ったら、そればっかりのって、結局ベスパ乗らなくなって廃車って
ストーリーが見えてはいるんだけど。だね。
axis zはスペック上はいい感じなんだけど、あの辺のスクーターって
なんか東南アジア臭なのが自分の趣味とは違って。 >>836
一万もするのか
前にホームページ作って
やり方とか載せてたけど
需要ないしドメイン解約したわ
オイル交換くらいならその辺でやってくれるでしょ たぶん オイル交換ぐらい自分でやれよ。
ネットで少し調べたら、ドレンのトルクまで載ってるぞ。 >>836
それはいくらなんでも高すぎではないですかね。フィルター交換と物品の合計とかではなく？
GTSのメンテナンスならお教えできます（それ以外はちょっと勉強してきます）のでご自分でやってみたかったら下記連絡ください。他の方も可です。
fododega@neko2.ｎｅｔ >>839
やはりそうなるのかな。。。バイク乗る人ってその辺すごいと思う。
2りんかんに聞いたら出来ないって断られてしまって、コーナー持って行ったんだよね。
まあ、この時点である程度高くなるのは覚悟はしてたんだけどね。
時間と金の釣り合いってやつで。しかしここまでやって来たのはもう何とも呆れるっていうか。
ちなみに1万弱ね。ファミレスで食事とデザートくらいの釣りが出る程度。
オイル交換はともかく、いつか来る駆動系のメンテとか考えるともう。
たまに話す近所の修理主のバイク店のお兄ちゃんが交換ならやりますよって
言ってくれたんだけどフィルター入手もできるんだろうか。 なんかあまり書くと店側にはわかりそうで怖いけど笑
primavera125
今回はフィルター交換は無し。次回交換ですね。んでがっぽりかかると（笑）
みんなレスありがとう… オイルフィルターは新車時には気にする必要はあるが
ある程度走り込めば対して気にする事もない
宇賀神が安いだろ
駆動系は4ｓｔはほとんど傷まないので気にする必要はない
ベルトだけは１６０００程度で交換すれば安心 ありがとうございます。早速ブックマークしました。
なんか気分下がってたけれど、皆さんの返信でもう少し頑張れる気分になってきました！ オイル交換ねー
正規店で4400円だったよ
俺ももうベスパいいかなって思ってる。
やっぱめんどくさいわ なんだよ誰も見せないんかよｗ
阿蘇イイっすよ
テント泊しないんで荷物は24Lのバックパックとシート下で4、5泊は大丈夫 >>845
ヤマルーブ プレミアムシンセティック ４L缶を使ってるから
半額以下だよ マジェ乗ってた時なんかは
オイル交換1700円だったし
ベルトも20000km持って
交換費用も12000円だったから
ベスパのコスト高は下駄としては
ちょっとなーって感じ。
クロックスとビルケンじゃないけど
俺はクロックスでいいっすわ
って思いました。 点検を購入店舗からさよならして
他店に変えた人いる？
どうも信用ならなくて
逃げたいんだが？ >>849
購入した店以外でメンテしてもらってますよ ビンボー人はセルフメンテだよ
最初に特殊工具必要だけど一万もしないし、あとは部品代だけ。ベスパの部品なぞ安いもんだ >>850
保険とかどうしました？
現ホームとガチガチだから
どう切り替えるのか？ >>852
保険？保険はご自分保険会社と契約したものだから店は関係ないと思いますが… セルフメンテとか大変そうと思ってたけど
つべに広島かどこかのアンちゃんがオイルこぼしながら交換してる動画あげてて
俺にもできそうって思った
金ためてSprint 150 ABS Adventure買うぞ ディーラーに全部お任せ
１年ごとの点検時にオイルは変える
点検込みで2万しないくらいかな
1週ていど預ける。
ハーレーに比べると格安だし
別に文句はないけどな 年間2,3万程度払えない?
車検もないし、外車のなかでは金は全然かからないほうだぞ、GTS250だけど 150乗りだけど年一回のオイル交換代だけだな
全く国産と同じ感覚 よく考えたらベトナム製だしなw
国内メーカーもたしかベトナム製だったはず 5年の延長保証に入って年１回ディーラーにお任せメンテに出せばOK。
悪くなったところは保証で治るし、車検がないんだから点検整備費ぐらいはお布施しなさい。
自賠責の更新年だけは高くなるのを忘れずに、あとオイルフィルターはベンツより高いのでこれの交換がある年は少し高くなる。 >>862
お店に全て任せるなら年一回1万円ちょいの点検整備費、オイル交換で5000円くらいです。何もなければ。
加えてタイヤ交換は前後タイヤと工賃で2万弱、プラグ2000円弱。
2万kmで駆動系（ベルトなど）交換パーツと工賃で2万円程度。（以上GTS250の場合）
後はガソリン代に保険代ですかね。
ざっとこんな感じでしょうか。でもこれベスパが高いわけではなくスクーターならだいたい同じ費用がかかります。 前後タイヤ交換して2万いかないとか、
神様のようなお店なのか、
とんでもない怪しいタイヤなのか。 >>866
2万程度、ですよ。例えばタイヤ1本5000円として工賃前が4000円、後ろが8000円くらいかなと。 ベルトの交換時期が20000kmって本当？
私の購入店では「10000km。。そろそろ
ベルト交換ですね。」
って言うんだが、どう考えても早いだろ。
そういうところがもう信用おけない。
オイルも1500kmで交換が望ましいとかさ。
イタリアで本田並みに売れてるスクーターが
そんなメンテナンススパンであるわけないじゃん。 >>869
車種によるけどリーダーエンジンなら10000km交換は間違いではない。 ベルトやオイルの交換時期は、
国産車でもよくある。
なにを信じるかは、自分で決めないと。 GTSのメーカー指定距離は15000km。その半分でWR交換しろってなってるが、
純正WRは全然磨耗しないんでベルト交換２回に１回で充分。
ベルトは特別負荷のかかるような乗り方してなけりゃ２万kmは大丈夫。
純正ベルトは三つ星ベルトの日本製なので信頼性耐久性は抜群ですよ。
宇賀神で純正ベルトがよく品切れなるので１万キロ過ぎると毎週チェックしてるw
ちなみに純正ベルトの定価は19800円（税別）。宇賀神が9000円ぐらいだっけ。
純正オイルフィルターも定価2480円。宇賀神が800円だっけ。最近宇賀神は１個づつしか販売してくれないw
ちなみにオイルはメーカー指定距離は１万キロです。フィルターも同時交換になっております。 GTS250メンテナンス 総額税込¥59,875ですた。＠バロン
ベルト交換工具は一式持ってますが、めんどくさいので今回は依頼しますた。
以下税抜き明細
12ヶ月点検基本料 ¥7,660
スパークプラグ交換 部品代 ¥0 持ち込み 技術料 ¥2,000
オイル交換 オイルリザーブ減額 0 持ち込み 技術料 ¥600
オイルフィルター交換 部品代¥0 持ち込み 技術料¥480
フロントタイヤ交換
ミシュランシティグリップGTS 部品代 ¥5,680 技術料 ¥2,100
バルブ 部品代 ¥320 窒素充填 ¥300 タイヤ廃棄料 ¥300
リヤタイヤ交換
ミシュランシティグリップレインフォース 部品代 ¥5,800 技術料 ¥3,500
バルブ 部品代¥320 窒素充填 ¥300 タイヤ廃棄料¥300
マフラーガスケット交換 部品代 ¥1,180（ヤマハ純正TW用） 技術料 ¥0（タイヤ交換に含む）
リヤブレーキパッド交換 部品代¥0 持ち込み 技術料¥2,100
前後ブレーキフールド交換 部品代¥400（200cc) 技術料¥2,400
ギヤオイル交換 部品代¥600（エルフGL5) 技術料¥600
エアクリーナー清掃 技術料¥3,800
ドライブベルト交換 WR部品代¥3,500 スライドピース¥1,200
ドライブベルト¥0持ち込み 技術料¥10,000
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|
|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」 スプリント１５０の実燃費どれくらいですか？
２５０GTSより航続距離長そうだからこっちにしようかな ／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: ＿＿ ::;;;| ／ ￣￣￣ ＼
ヽ;;:: ー ::;;／ （ （ （ヽ ヽ
＼;;:: ::;;／ ､ | －､ヽ＼ !
ゝ／ ￣￣￣ ＼ ／. ＼／￣＼／ .＼ | ・ |─ |__ /
/ ＿＿＿＿＿ヽ | | ＿┌l⊂⊃l | | ┌ - ′ ） /
| | / ─ ､－､! | | / ∋ |＿＿| | | ヽ ／ ヽ ＜
|__|─ | ・| ・ | | ／`, ──── 、 | | ` ─┐ 丨￣
（ ` ─ o－i ヽ ／ ＼ .ﾉ＿ .j￣￣ |
ヽ､ ┬─┬ﾉ /￣ ./ ヽ- ､＼ / ￣ ヽ＼
／／ /ヽ─| | ♯| / i | ..) ） ＼ i ./ |＼＼
| | / ｀i'lノ）)┘/ , ─│ !-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | | |
| | |￣| ／ ／| / （ (... .ヽ / |_＿__|∈ ＿＿./ .| | |
|_|／ヽ､＿／ ./ ` ─ /＼ /ヽ ￣ ＼-──| ＼|_|
| | |───/＿＿＿＿i l＝＝＝＝＝＝＝l |＿＿＿＿＿ __＼ |＼ | |
|／ ヽ── |＿＿＿＿__＼ l二|＾|二二|＾|二l 丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿 ＼|
l￣￣￣￣￣ | | | |. | | | | | | | | ￣￣￣ l
|￣|￣￣￣￣.| |────| |. | | | | | |.──────| |￣￣￣|￣| レッドバロン、整備は安いね
某正規店でgts250のリアのみタイヤ交換で
工賃12000円(エギゾーストガスケット交換込)
タイヤ8000円(ミシュラン)ガスケット4000円
税込で26000円ぐらいとられたよ！ 誰も876に答えられない件
よく外国メーカーの馬力は裁判とかに言われるから数値は正確らしい
よって燃費もカタログに近いと予想！
最近出たペスパのエントリーモデル軽いし燃費も良さそう フィアット500に似ているんだよなw >>881
意味わからないけど条件によってはWMTCは超えるよ >>880
たけー、俺んとこは3000円したかしなかったかくらい 泣きながらマフラー外してたw マフラーは社外に変えておいた方が、センサー外さなくてよくなるから、メンテが楽になっていいぞ ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
ミﾐ:::;,! u ｀ﾞ"~´ ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ ゞヾ ,. ,. ,. 、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/ ￣ﾞ`ｰ-.､ u ;,,; j ヾk'! ' l / 'ﾚ ^ヽﾍ＼ ,rﾞゞﾞ-"､ノ / l! !ヽ ､､ |
ミ/ J ﾞ`ｰ､ " ;, ;;; ,;; ﾞ u ヾi ,,./ , ,､ヾヾ | '-- ､..,,ヽ j ! | Nヾ|
'" _,,.. -─ゝ.､ ;, " ;; _,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ | ､ .r． ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
j ／ ,.- ､ ヾヽ、 ;; ;; _,-＜ /／_,,＼' "' !| :l ﾞi !_,,ヽ.l `ー─-- ｴｨ' (． 7 /
: ' ・丿 ￣≠Ξｲ´,-､ ヽ /ｲ´ r． `ー-'ﾒ ,.-´､ i u ヾ｀`ー' ｲ
＼_ _,,......:: ´ﾞi､ `¨ / i ヽ.__,,... ' u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl ／ ｀`-､..- ノ :u l
u ￣￣ 彡" 、ヾ￣｀`ﾐ::.l u j i､｀ー' .i / /､._ ｀'y /
u ｀ヽ ﾞ:l ,.::- ､,, ,. ノ ﾞ u ! /_ ￣ ー/ u /
_,,..,,_ ,.ｨ､ ／ | /__ ｀`- ､_ l l ｀`ｰt､_ / ／
ﾞ u ,.／´ " ｀`- ､_Ｊ r'´ u 丿 .l,... ｀ー一''/ ノ ﾄ ､,,_____ ﾞ/ ／
./＿_ ｰ７ /、 l 'ﾞ ヽ/ ,. '" ＼｀ｰ--- ",.::く､
/;;;''" ￣￣ ───/ ﾞ ,::' ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､ ﾞー┬ '´ / ＼..,,__
、 .i:⌒`─-､_,.... l ／ ｀ー┬一' ヽ :l ／ , ' ｀ソヽ
ヾヽ l ` ｀ヽ、 l .／ ヽ l ） ,; ／ ,' '^i キャブから乗り換えて初めてタイヤ交換するけどセンサー外すの手間かかるの？ GTSはセンサー外さないよ。例のガスケットのところから先を外すだけ。 ボディのもっこり感がスプリントよりGTSの方が好きなんだよなー
あとスイッチ類のとこも。 >>891
GTS馴れると旧車のスイッチなしはメンドクセー GTSで帰省してきました。先ほど無事帰還。往復1600kmの旅でした。
今回はロングスクリーンを装着してみました。（普段は冬のみ）
小雨に当たりましたので案の定時々視界不良になり手動ワイパーが必要でしたw
ライトとスクリーンの隙間から股間目掛けて風が当たります。当然雨も同じです。
股間を中心にずぶ濡れになります。冬場はひざ掛けをつけているので思わぬ盲点でした。
最高速はダウンし、リミッターはトンネル内でも作動しません。
燃費も悪化し、リッター26kmぐらいでした。（スクリーンなしだと32kmぐらい）
風圧による疲れと虫攻撃がないのは想定内のメリットですが、視界不良と燃費悪化
を考えるとどうなんでしょうね。 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>894
最高速要る？スッ転ぶリスク上がるし
パトカー見つかったらお金余分にかかるし
ゆたーとロングで走る方が好きだわ
速いのが良いなら他のバイクでも良いし
坂道とかのパワーとして排気量は求めるけど
最高速のスピードはそこまでベスパには求めないなぁ？ 夏に夜遠出すると虫がワープのように
ライトに吸い寄せられて散って行くからな
小虫から蛾、カブトムシまで(笑) バイクのスクリーンの雨対策は
ヘルメット用の雨を弾くスプレーとか塗っておけば良いのに
大昔に車用のレインX塗ったら溶けたw >>898
それだけパワーダウンするってことでしょ >>900
ショートスクリーンでそれやると顔に飛びまくってくる(；´Д｀) 東京・町田市の商業施設で、自分の体液を女性にかけた男が逮捕された。
ちょっとここでは見慣れた名前の容疑者だけど
まさかね？ 普段はグラスターゾルオート使ってましたが、小容量のノンガスタイプの撥水剤が欲しいと思いデイトナのヘルメットシールド撥水剤買って使いました。
結果、霧状に撥水するだけで風圧で飛んで行きません。
かえって視界不良です。
時々身を乗り出して手で水滴を除去してました。
あと純正スクリーンですが、若干黄ばんでたのでコンパウンドで磨いてみましたが変化無し。元からなんでしょうかね？
昨シーズンまではクッピー二使ってました。(固定プラ部品がバキバキになったので純正に買い替え) パワーダウンの件ですが、スクリーン無しだとメーター読みで115kmまで一気に加速。その後鈍化して134kmぐらいでレブリミッター作動してました。
スクリーン有りだと100kmぐらいから加速が鈍化。
トンネル内で125kmが最高速です。トンネル外だと120kmが限界でしょうか。
追越車線での余裕度が激減します。
上記メーター読み速度です。実際何キロぐらい出てるのかと言うとスマホGPSアプリでの計測結果が下記の通り。
メーター GPS
30 30
40 38
60 50
80 67
100 88
110 97
120 107
134 120 俺は常時ロングスクリーン装備だが、最高速は130ぐらい出てるし、燃費も街乗り29～32、高速だと32が確定って感じだぞ。
雨天時の視界不良は同様に辛いが、股間が濡れるなんて事はないな。GIVIスクリーンだからかな？ あと、夏場にロングスクリーンだからって暑いと感じたことは無い >>909
メーターの形状は？
908はおそらく新型だと思われ ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ Lx、 sprint等に搭載されてる
新しいi-Getエンジンどうなんだろう
以前にEU仕様の平行LX乗ってて
やたら高回転ばかり使うし燃費もイマイチだったし、きになるのぅ スペック上では今までイタリア製に搭載されてたリーダーエンジンと同じだよな。
つまりガワだけ違うのでは？ ＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ── | ── | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━━（ｔ）━━━━┥ 250って乗るなら後期無理してでも買った方が後悔しない？
外見少しお色直しされてメーターとサスの違い位なら前期でも良いかなとも思うし… >>919
見た目でわからない主な違いとして以下のような感想でした。
・新型Fサスは路面の継ぎ目位のショックをいなしてくれる（乗り心地いい）
・サス設定は硬めな気がする（試乗車だったからかも）
・シート（アンコ）が硬い
この辺は好みなので見た目で選んでもいいかもしれません。あとメットインも少し広くなっています。
最近はなぜか旧型サスに戻ってるみたいなので新型を取り寄せる場合は一応確認した方がいいかもです >>919
地味にメットインボタンは良いよ
細かい事を言うとヤマハかホンダがやってる
ワンキーでリアボックス開くのが羨ましい
無駄に二つ所持する事になるので
ぶら下げる事によりコツコツと本体を
小突き地味にキズ増えたりしてる メットインボタン便利だけど、どうせならエンジンスタートもボタンにして欲しかった。
本題だけどミラーって一度緩んだら調整難しくないですか？きっちり締めると対抗車線向いたりする。どやって調整するの、これ？ >>919
最終型特徴
１、メーター再変更（なおスピード検知が電気センサー式に）
２、サイドスタンド仕様変更（自殺機能は温存、他の年式と互換性なし）
３、シート表皮変更
４、メットイン拡大（他の年式と互換性無し）
５、フロントサスペンション変更（強化スライディングサスペンション）
６、純正タイヤ変更（ミシュランシティグリップGTS）
７、USB端子装備（グローブボックスがABS装着車と共通化でABS無しにも
かかわらず収納が非常に狭くなりました）
８、2012年モデル（アナログメーター）から重要部品（燃料ポンプ、レギュレーター、クラッチ一式など）に変更、改善はなし。
>>922
調整用のボルトがついてない？きっちり締めた状態でベストポジションになるよう
に調整してからきっちり締める。 2012年モデルは重要部品は一応成熟しているので不安はないと思いますよ。
それ以前のモデルと大きく違う点
１、レギュレーター装着位置変更（右ラジエター直下に変更。相変わらず放熱性に不安は残る）
２、リヤブレーキホース取り回し変更（持病のマフラーガスケットから排気漏れが発生
した場合にホースに排気ガスが当たらない位置に変更。米国でホースが燃える事故が発生しています。）
３、各所ホース、ハーネス取り回し変更（おもらし（冷却水、ガソリン等）や電線の断線、漏電、火災のリスクが大幅に低減されました。相変わらずハンドルやサスの動きで擦れが大きい箇所は存在していますけどね） プリマベーラ150とスプリント150って外見以外に乗り味とか違うの？ >>922
ボタン以外何が…？？
ミラーをベスポジ少し手前にした状態でハンドルとミラーの間にあるナットをきっちり締めます。
ミラー本体をベスポジに向けて回すとしっかり締まり緩みません。 ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀ ､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,／￣￣￣￣＼＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | /;;:: ::;ヽ ｜､:.. |[], _ .|:[ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | |;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | |;;:: ::;;| ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | | |;;:: c{ っ ::;;| l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' |;;:: ＿＿ ::;;;| l:::: そうだ
|l | :| | | ヽ;;:: ー ::;;／ l:::: これは夢なんだ
|l＿＿,,| :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､|l:::: ぼくは今、夢を見ているんだ
|l￣｀~~| :| | | |l:::: 目が覚めたとき、
|l | :| | | |l:::: ぼくはまだ12歳
|l | :| | | ''"´ |l:::: 起きたらラジオ体操に行って、
|l ＼＼[]:| | | |l:::: 朝ご飯を食べて、涼しい午前中にスイカを食べながら宿題して、
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l:::: 午後から友達とプールにいっておもいっきり遊ぶんだ・・・
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l:::: >>925
ホイールサイズが異なるものがあるので乗り味は変わりますよ。
大きい方が安定感があります。 >923,926
ありがとうございます！
車体側のナットってライトカウルに埋まってるんですかね？
横から薄いスパナ入れるんでしょうか？
ボタンはイグニッションキーをなくしてほしいなと >>929
ミラー付け根のゴムカバーとブレーキオイルタンクのプラカバーを外して行います。
埋まっていますね。
カバーのネジは年式等によりトルクスネジのと六角ネジがあります。間違えると舐めます。
ミラーのナットは17ミリのスパナが必要です。 >>932
ご丁寧な解説ありがとうございます！
チャレンジしてみます。 そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: エンジンスタートセルだけど
バイクで飛びッコいる？
リアボックスにも解放ボタンは
欲しいかも鍵二つより
ボタン二つの方が嬉しい >>936
たぶん胴長だから視界にキーシリンダーが入らないんだよ。いつもガツガツ手探りしてる。あとレッグカバーつけた時も面倒 _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | 質問いいですか？
京都のレオタニモトって正規代理店なので
修理も出来るんですか？
それか車体はBikeBrosとかで安く買って
白井ベスパに任せた方が良いのか。
モトリーノさんは敷居がたかそう。 そら修理もできるでしょ。ベスパは友達か富豪でもない限りアングラな店はすすめられないよ >>940
買った車体が並行物だと正規店で断られる可能性がある。
HPで明記しているところもある。 ／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;| ／￣￣￣￣＼
|;;:: ＿＿ ::;;;| /;;:: ::;ヽ
ヽ;;:: ー ::;;／ |;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
／￣￣￣￣＼ ＼;;:: ::;;／ ､ |;;:: ::;;|
/;;:: ::;ヽ ／. ＼／￣＼／ .＼ |;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;| | | ＿┌l⊂⊃l | | |;;:: ＿＿ ::;;;|
|;;:: ::;;| | | / ∋ |＿＿| | | ヽ;;:: ー ::;;／
|;;:: c{ っ ::;;| | ／`, ──── 、 | | ＼;;:: ::;;／
|;;:: ┬─┬::;;;| ヽ ／;;:: ::;;＼ .ﾉ＿ .j￣￣ |
ヽ;;:: | | ♯|／ /￣ ./;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ ::;;ヽ- ､＼ / ￣ ヽ＼
／／ /ヽ─| | ♯| / i;;:: ::;;| ..) ） ＼ i ./ |＼＼
| | / ｀i'lノ）)┘/ , ─│;;:: c{ っ ::;;!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | | |
| | |￣| ／ ／| / （ (... .ヽ;;:: ＿＿ ::;;/ |_＿__|∈ ＿＿./ .| | |
|_|／ヽ､＿／ ./ ` ─ /＼;;:: ー ::;;/ヽ ￣ ＼-──| ＼|_|
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|／ ヽ── |＿＿＿＿__＼ l二|＾|二二|＾|二l 丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿 ＼|
l￣￣￣￣￣ | | | |. | | | | | | | | ￣￣￣ l
|￣|￣￣￣￣.| |────| |. | | | | | |.──────| |￣￣￣|￣| バロンで走行距離2000のGTSを発見。
2000で手放すとかなんかあったのかな・・・
何かある車体をバロンは面倒見れるのか？
欲しいのだけどなぁ。 買ってみたけどあまり乗らなかったって
よくあるよ。
心配性のあなたには正規ディーラーの
新車がオススメ バロンはコンビニと同じで各店舗は個人経営だから
店によってサービス、技術等違うから
店によるわな 試乗しないで買ったはいいけどなんか違うからってすぐ乗り換える人は結構いる。
問題ないならむしろ慣らししてくれてありがとうレベル たまに946とかの中古もあるような？
あれ150はあるから狙い目かもよ？
とはいえ中古でも80万くらいしそうw
誰かRED乗った人いない？ ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | 現行スプリントの燃費ってどれくらいなんでしょうか？ 燃費だ、最高速だと気にする奴のなんと多いことか
使用状況によって変わるだろ 11インチタイヤって絶滅危惧種だよな。
タイヤなくなったら10インチホイールにできるかな？ >>958
お前のはアドバイスにすらなってない
引っ込んでろ ＿＿＿,,,,,..... -一ｧ
/￣ ,-──--､,!
. / ／ お .,!
. / .i 断 だ ,!
/ i り が ,!
. / i し ,!
. / .ヽ ま ,!
. / / | ./ .〉 す＿_,,!
/ ノ |//ノ /／ ,!
/ ／ ＼ .,!
. / / ○ ○ .ヽ ,!
/__∩ | （__人__） | .,!
. //ヨ ） ヽ . / .,!
ヽ|.ヨﾉ | ,i
｀`ヽ.､_| ,!
｀`ヽ.､.. ,,!
｀`ヾ､ ,,!
｀`ヽ,! 一番は見た目 次点で実態
排気量別 余裕速 みたいな
テンプレ あった方がいいかもね
125/平地/上り/高速
一人/70/50/-
二人/60/40/-
これ適当ね >10インチホイールにできるかな？
Dragstarのタイヤがまだ手に入る位なので、全く無くなる事はないんじゃないかな？
10インチのホイールはつくけどハブ側に5ミリほど入り込む
スペーサーこしらえれば問題はなさそうだがボルトは緩みやすくなるだろう。
350-10でも履かせればハイトは同じ位にはなる >>963
Primavera125cc 2014モデル
買って楽しんでるんだけど
10年は乗るとしたら、11インチタイヤなどは
廃番になる可能性もあるし。
dragstar、新作でるのは心強いんだけど。
2016モデルも設計一緒そうだから12インチ
ホイールにかえるか。
ググってもインチアップ、ダウンの人は
いないが。 あ、プリマなのね
Sやあとの12インチはポンなのかな？そっちはわからんのよ
LXにET4で考えてた ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ 排気/平地/上り/高速(進入)
300/140/120/○
250/120/100/○
150/90/70/○
125/80/50/-
これ適当ね
平地、上りのおおよその最高速と
高速入れるかどうかでいいかな？ 最高速は1項目でいいかと。
あとメーターが年式によって違うからGPS計測必須にしないと数字に意味がないです（GPSも正確ではないですが…）
また、燃費を追記するなら外国の燃費表示のように「街乗り」「郊外」「高速」で分けると有用かと思います。
勝手ながら以下記入してみました
排気/街乗り燃費/郊外燃費/高速燃費/最高速
GTS250/28/37/31/128 排気の大体でいいし燃費とか
気にするなら国産に行くだろ
あの見た目でどれくらいって
定期的に来るお客さんに
一覧表テンプレ
燃費ならカタログの良いんじゃない？ 頑なに燃費情報とか否定するのはなんでだぜ？
あったほうがいいじゃん。
燃費気にするやつは国産買えって
乱暴すぎるよ。 300だけど高速で80kmクルーズだと
40km/lぐらいかな
ほとんどスロットル開けてない感じ >>968
GTSのホイールはLXにポン付けできるよ。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 250を自分で整備するのにネジの締め付けトルクなんかが
記載されている整備書を探しているんですが
おすすめのものってありますか？
今のところヘインズを買おうと思っています。
英語は苦手ですが・・ 自分でやる範囲の整備だと駆動系のナットくらいしか気にしないなぁ 英語版ならネットにPDFで転がってる。
ワークショップマニュアルで検索。
仕向地によって若干部品が違うが。
主要締め付けトルク(Nm)
エンジンオイルドレン24-30
ギヤオイルドレン15-17
ホイールボルト、サスペンションボトム、スイングアームボルト20-25
(スイングアームボルトは折れやすいので注意)
リヤホイールセンター104-126
プーリー(前)54-60
ドリブンプーリー(後)75-83
クランクケースボルト11-13(折れやすいので注意) >>983 >>984
ありがとうございます。
ちょっとクランクケースを割る必要ができてしまいまして・・ なんか売ってる車種が古いし少ない
やる気あんのか？ ┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼- ￣Ｔフ￣Ｔフ ＿＿ / /
_ノ _ノ _ノ ヽ／| ﾉ ﾉ 。。
/＼＿＿_／ヽ
／ﾉヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
| ﾝ（○）,ﾝ <､（○）<::| |｀ヽ､
| ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi ｒ ;/ .|:::::ｉ |
／ヽ !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! /ヽ |:::::ｌ |
/ |^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|: _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
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丁 |
| | >>975
そもそもGTSなんかは国産よりも燃費がいいのに、燃費気にするなら国産に行くとか言っちゃうあたりがシッタカ全開だよな wwwwwww GTSってまだ新車で買えますか？
いつ頃まで新車ありそうですか？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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