【ドリーム50】14000回転の咆哮23【DREAM 50】 [無断転載禁止]©2ch.net
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イタリアからのVツインのつもりだったのに…1960年代ホンダの、原付二種に乗ることになってしまいますた。
…だけどやっぱりカブ(系)が好き〜♪ 買っても原則サーキット以外に乗る場所は無いし、500km？毎にエンジンオーバーホールとか大変でしょ。
乗ってはみたいけど、畏れ多くて乗れない。ましてや所有なんて以ての外というのが、CR110も含めた50〜60年代ホンダの市販レーサーに対して抱く気持ちです。 https://www.honda.co.jp/hondafan/honda-heisei/?from=copy
平成生まれのホンダ車人気ランキング 二輪部門でドリーム50 が6位入賞！
しかしながら、5位のBENLY(スクーター)に3票差で後塵を拝したのは複雑な気分。。 大韓民国を馬鹿にしたら、対価を支払わなければならない
北朝鮮と平和協定を結んで日本を侵略する絶好の機会である。
北朝鮮がICBMを持っているので、無条件に我々が勝つ。
北朝鮮と日本列島の半分ずつ分けて占領し、安倍を強制徴用しよう。 50Rのカムチェーン
カワサキのオイルポンプ用で
同等品あった
92057-0201 >>332
いま何が欠品？
自分は50歳だから、あと15年くらい乗って引退の予定
距離は乗らないだろうから、キャブとフロントフォークのメンテで乗り切るつもり
まぁキャブもフォークも代用がきくだろうけど
そういやスポークがサビてきた >>335
タンク、ホイール等大きな外装部品
ホイールハブも欠品、エンジンもシリンダーとバルブ、がメーカー在庫無しってなっていて、再生産するか不明
HRC関係のパーツは全滅 >>336
バルブないのはキツイな
やる気になりゃ作れるんだろうが、金かかるしなぁ
買えるうちに車体ごとストックするか >>336,337
バルブは(4気筒の)CBR250RRと同サイズとどこかで聞いた、ような…。 2台持ちなんだが
1台は6年寝かせてGWに復活させた
まぁ適度に走る程度だが
もう1台は8年寝かせてた
昨日タンク見たら錆びてたから洗ってキャブメンテして、今日エンジンだけかかるようになった
配線つないでなくてしばらくキックしちまったが
明日ブレーキやったら、あとは秋までにベアリング打ち換えだとかフォーク整備だとかして復活させたい
たまには乗ろう
あと15年、2万kmくらいならパーツストックなくて大丈夫かな
ブレーキやなんかは汎用でメンテできそうだし 最近ハンドルの振動がつらい
バルブクリアランス調整すれば軽減されるかな
何もかも自分でやってるから、調べて作業してだと、けっこう時間も手間もかかるんだよな もしかして、アルミハンドルとかに変更してない？
純正の鉄ハンドル＆ヘビーウエイトは、振動対策の効果が大きい いや、ハンドルはノーマル
ピストンとバルブ、バルブスプリング、カムはHRC
パワフィルにエンデュランスマフラー
サスはFRともに50R
バッテリーレス >>345
てことは
HRC製シングルポートヘッド？ >>347
いや、ノーマルヘッド
マフラーも2本出しだし
土日にエンジン開けてみるよ
連休なんて年に3回くらいしかない
https://i.imgur.com/XT9QUg2.jpg
赤いほうはカウル外してレストア中 彡 ⌒ ミ
( ｀八´）
／ ＜ ウリアルヨ
/ /|ﾌｧｰｳｪｲ|＼
[発狂ハゲ様 在日中華三世] シフトペダルやワイヤー類まで欠品、、、ホンダマジ死ねよ。
過去の栄光に縋りついている割には、潰すような事しかしてない。 国税が在庫品にも税金かけるから
バンバン在庫をなくしたって聞いた
CL400なんか販売中でもライトステーとか
欠品だったからな >>354
「在庫からも税金取られるから、在庫持ちません」は100億歩譲ったとして、修理出来ないからどんどん新しい車両を買えと？
その一方で「炭素税」なるものの構想があると聞くが、どんどん新車に乗り換えさせるのがエコなのか？
これはドリーム50 やホンダ車に限らない話で、日本の自動車やバイクは外国に引けを取らない素晴らしい物があるのに、修理出来ないような方向に誘導して簡単に廃車させてよいのか？
文化遺産や街並みなどの保存も大事だが、近代以降の機械遺産的な物に対しては冷たい気がする。 >>356
まあ、残念ながらそういう事ですよね
自動車税も重量税も13年で値上げですし
世間では旧車を維持するのは
金持ちの道楽だと思われてるでしょう >>356
ドイツだったかは30年ぐらい乗ると自動車の場合、何かと優遇あったよね >>330
1、大韓民国人には強気で押せ。
抵抗する場合は大声で命令しろ。
2、命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
3、同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。
こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
4、理由は聞くな。
どうせ大したことは言ってこないない。
5、身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身体は気をつけて行動しろ。
但し、徹底的に解らせる迄、
手を抜いてはいけない。
6、相手を3才児と思い、信用したり頼りにはするな。
重要な仕事は任せるな。 ドリーム50って「これはプレミア付くぞおおお！」いう雰囲気あったけど、ここ10年いうて値段上がってないよね。
中古市場に出回る数は増えてる気がする。
室内保管の新古車みたいなのも普通に今でも探せば見つかるし。
実は生産台数すごい多かった、転売目的で床の間バイクにしてた人が多かったのかな？ >>362
今の相場で高価でないって
感じるのか… >>363
当時の新車価格考えたら今の相場はそんな高価と思わんけど まぁ確かに中古として高いって事は全くないな
50の相場としてみると高いだろうけどむしろバイクの中古相場としては新車価格考えたら至って普通か少し上くらいの感覚 >>362
室内保管の新古車みたいなの、確かに探せば見つかるけど、新車時価格の倍以上してるみたいだし、十分プレミアム価格になってると思うけど。
自分の場合は15年前、ホンダドリームで3000kmのを20マソ円で買ったけど、グーバイク見たら今そんな値段で出て無いし。 業者よりオクで買った方が安いな今は
プレミアは業者がつけてるだけ 漫画とかアニメで主人公が乗ればアホみたいな相場になるんやろな。
全然うれしくないけど。 >>370
原付クラスをテーマにしたマンガがあっても、主人公は乗らんだろうな〜。
オーナーの自分が言うのも何だが、バイクオタクで小金持ちのキャラがHRCパーツフル装備で出てきてあっけなくやられるか、往年のGP50マシンばりにカスタムされたドリーム50 が若干強キャラとして出てくるぐらいの想像しかできない。
あとは、伝説の存在としてCR110は出てくるかもしれないけど。 RC14x系統のネタにCR110とドリーム50がちょい出したマンガなら知ってる 走行し帰宅後にふと見るとキャブドレンホースから燃料がポタポタ垂れて少し地面に溜まってたんですがこれはなんでしょうか…？
燃料コックを普段はオンのままなのですがオフにして様子を見てましたら漏れは止まっていました。それから2日間漏れはないようです…問題なさそうですか？ >>371
は？猪瀬くんいるだろ！
シンナー吸ってラリってドリーム50を語る漫画なんて
未来永劫でてこねえよ！
あ、背景真っ白で顔テッカテカのヤマハカブ漫画はＮＯサンキューな
見てて不快なるから 今回の台風19号で被害に遭われた皆様にお見舞い申し上げます。
スレ住民皆さんの、ドリーム50 他の愛車はご無事でしたか？ >>379
うちはベンリィ110が、マフラーまで浸水
乾いたら何ともない
ライトバルブの下が切れて交換予定なんが、ハロゲンにしたらかなり明るくなるかな？ 中古を購入したらバッテリーレス仕様だった
サイドカバー等のパーツはヤフオクでも高いしそのままにするんだが、コンデンサの劣化なのかウインカーの点滅が早い
EDLCっていうのを自作して試してみるつもりなんだが、使用感はどうかな
誰か使ってる人いる？ SKYTEAM ACE125のタンクってドリームにポン付けでいけんのかな？試してみた人いる？ スーパーアタマが出てるな
知り合いが期待外れだったと嘆いていたが
いまとなってはオーパーツだからな >>387
下手したら中古でドリーム50 車体1台買えそうな値段ですね。
しかも入札件数80件以上で入札者2人ってのも、なかなか激しいですな。
モンキーとかも含めて4ミニカスタムでスパヘって良く聞きますが、ビックリするほど性能上がるんですかね？ >>389
排気量上げる以外に出力上げるのは
ヘッド周り弄るしかないからのう<4ミニ
ただ、効果はそんなに… 結局、原付2種を新車で買えるような値段で終わったようです。
当時価格の3倍強のようですが、高いと見るか安いと見るか…。
未使用として出品されている、主要部分のホンダ純正部品もパーツリストの3倍程度(小生の感覚)になっていると思われることからすると、妥当かもしれません。
とは言うものの、そんな値段で買ったと奥方にバレたら◯されそうな金額ですねw ヤフーブログにドリーム乗りが集まってたけど
ブログ閉鎖とともに散開しそうだね
コミュニティも解散 この人ここまで仕上げて事故った後音沙汰ないね
アホーブログは12月にデータ抹消だからこのまま消えるんだろうな
https://blogs.yahoo.co.jp/c50little >>394
その人と思われるヤフオクへのバイク部品出品がちょこちょこあるから、思う所があったのかもしれませんね。 >>397
むしろ沼にどっぷり浸かりきって、どうすればこの沼から出ずに済むか？を日々考えている俺ガイルw さあみんな、泥船に乗った気持ちで将来に向かおうZE ドリーム50の5.6ps/10,500rpmよりちょと低い
5.2ps/10,250 rpm出力のスボーツカブCS50は1965年式
https://i.imgur.com/sr5nfp1.jpg >>402
お前は俺かw
我が家のドリームは50ccを堅持しているので、二段階右折&30km/h制限の軛から逃れるべく、サブでその年代のホンダの小排気量車を買ってしまった。
デザインが刺さって買ったものの、
・エンジンまともにかからない(ドリーム見てもらってる店でキャブ触ってもらったら一応直った)
・燃料コック？からガソリンが漏れる
・しばらく走ってたらメーターが振り切れる(100km/h超えw)
・6V車？バッテリー点火？のせいか、ヘッドライトとウインカーを同時に使うとエンストする
(信号待ちが恐ろしい)
など、取り扱いに大変苦戦しており、正直後悔し始めている。
まぁ、トコトコ走る分については、小排気量車らしくていい感じなんだけど。
その点、ドリームはそこまで気を遣わなくても気持ち良く走ってくれるなぁと改めて良さを実感した(車齢はだいぶ違うけど)。
スレ違いの感あるけど、他にサブ(？)で旧車小排気量車持っている人いる？ 再発のsuzukiコレダスクランブラー持ってるよ
本物？のCBとか欲しいけど維持が大変そうで… >>403
少し前まで1982年式のスーパーカブ50SDXを持ってた。
ドリーム50より0.1ps低くSOHCながら、結構高回転まで回ってビジネスバイクだったけど楽しかった。 アホーブログ15日で閉鎖だな
ドリーム関連で移行していないところも結構あるから
今のうちに保存しとこう >>406
うおおお、とても間に合わん！
どなたかアーカイブキボンヌ！！ 俺、無事に冬休みが取れたら、ご無沙汰のドリーム50 を引っ張り出して、ゴキゲンなエンジンをブン回してやるんだ…。 バイクのシートにおけるアルカンターラ生地のメリットって何でしょうね？
肌触りの良さや高級感があるとは思いますが、バイクの場合は風雨にも晒されますし。 アルカンターラいいんだけど日焼けで変色する
染めＱ使えば元に戻るけどな 久々に乗ったけどやっぱり高回転域への伸びとサウンドがたまらん…。
(なお、チョークを戻し忘れたため走り始めて数分後にエンストした模様)
欠品で降りたくないから、機能部品だけでも何とかして欲しい。 会社の50周年記念で出したバイクなんだから
自社のコレクションホールで動態保存だけじゃなく持ってる人が長く乗れるようにはして欲しい所ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
