【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/19(日) 00:50:02.90

>>595
職場でそれやった。10時間ヘッドライト付けっぱでバッテリー交換

**774RR** · 2017/11/20(月) 20:58:38.13

どなたか、お知恵をお貸しくだせぇ。。

●車体
　初期型、走行約48000km

●困っている事
　ある朝から突然エンジンが始動しない

●詳しい状況
　普段、通勤で朝晩5分位の短距離を走行し、
　週に1日だけは片道30分の距離を乗っています。
　ある朝、キーONでいつも通りメーター類点灯。
　FIランプのテスト点灯後は、点滅等無し。
　セルは元気良く回るが、エンジンが始動しない。
　バッテリー新品交換済み、電圧良好。
　エアクリ半年程前に純正新品に交換済み。
　一昨日、プラグを新品に交換したところ始動した！
　目出度し目出度し…と思いきや一夜明け昨日になると、また同じ状況で全く掛からず。
　キックも10分強汗だくになるまで奮闘するもダメ。
　保管は屋外のカーポート下で、基本雨は当たりません。

似たような状況でこうやって復活したよ、
ここを点検してみたら？これを忘れてない？
などなど、何でも構いません。
思うところがありましたら、是非ともお教えくださいませ。。。

**774RR** · 2017/11/20(月) 21:02:23.62

>>599
ECUとインジェクションを新品と交換
もう48000kmも乗ったんだから
修理費を考えると捨てた方が早いな。

**774RR** · 2017/11/20(月) 21:02:34.22

バルブ噛み

ググってみてね

**774RR** · 2017/11/20(月) 21:03:30.64

プラグキャップ/プラグコード損傷

**774RR** · 2017/11/20(月) 21:07:19.00

素人整備士達がクイズ！原因は何でしょう！？でエスパー回答するスレ

**774RR** · 2017/11/20(月) 21:19:00.49

>>599
かかり悪い場合にスロットルちょいあけでセル
根本的な解決ではないけどね

**774RR** · 2017/11/20(月) 22:27:18.38

>>599
プラグ周りならイグニッションコイルのアース不良かね

**774RR** · 2017/11/21(火) 00:32:12.91

>>599
プラグキャップきちんと刺さってる？
抜け止めが緩くなってない？

**774RR** · 2017/11/21(火) 00:45:47.81

>>600-606
ありがとうございます、頂いたレス、
ひとつひとつ確認してみます。
解決しましたら顛末書きに戻ってきます。
友達から二束三文で譲ってもらったマシンなので、
多少費用が掛かっても損はないかなと思います。
まぁ損得というよりは、気に入ってるので直してもっと乗りたいってところです。
お時間割いてくれて、ありがとうございました。

**774RR** · 2017/11/21(火) 06:27:29.04

>>599
ディスチャージポンプ交換してみろ、俺のボロクソK5はそれでセル一発始動に生まれ変わったぞ

**774RR** · 2017/11/21(火) 08:22:53.28

>>608
ご助言ありがとうございます！！
怪しい箇所としてリストに追加しました。
キーONでジーーーッと音が聞こえるやつですね。
音はしてますが動作は見えないので疑ってかかります。
有り難き幸せ。

**774RR** · 2017/11/21(火) 12:17:37.15

武将乙

**774RR** · 2017/11/21(火) 12:35:25.56

直せなかったら切腹だなｗ

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:25:04.29

誰の京都でヤンチャぶっこいてんだテメコノヤロォ！！

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:37:41.22

太秦殿から許可得てます

**774RR** · 2017/11/21(火) 23:44:39.31

>>599
エンストと走行時の不調はオイルメンテナンス不良が原因で圧縮が落ちて空気をあまり吸わなくなったのが理由と思われる
まずはOILレベルゲージでOIL量を確認（ねじ込まずに差し込んだ状態で）こうゆうトラブルの元の原因なってる
OILが足らない状態で走行しシリンダーに傷が入っていくそして圧縮が下がり吸入空気量も減ってしまう
インジェクションは決まった燃料を出すので入って来る空気が少なくなるとガスが濃くなって全体に不調になる（特にチョーク動作をする低温時）
対策はスロットルセンサーを（アクセル軸に繋がってる黒くてネジ上下2本止め物を進行方向に回して固定する
あとアイドルも低く止まったりするなら8mmネジと6角イモねじのストップスクリューで上がりすぎない程度に締めこむ

プラグの焼けが特別飛ばさない状態で黒ければスタンド立てた状態で吹かし込むと黒煙もそこそこ出るはず

この場合調整したら良くなるかも

**774RR** · 2017/11/21(火) 23:57:50.42

>>599
ごめん　　先程書いた理由で症状がすすむと
冷感時の始動なおさらチョークモードになり始動困難になる
プラグを変えて掛かったのはカーボンが付いてないので
強い火花で濃い空燃比に打ち勝ったため

**774RR** · 2017/11/22(水) 00:00:36.57

素人エスパー整備士の素人なとこはまず日本語能力

**774RR** · 2017/11/22(水) 00:24:13.49

なんか同じことばかり書いてるやつがいるな

**774RR** · 2017/11/22(水) 00:38:28.32

思いつくまま書いてるんだろ
推敲が出来ない人の特徴が文に出てる

**774RR** · 2017/11/22(水) 01:52:10.68

俺も２ちゃんねるでは推敲なんてしねえよｗ
めんどくさいし、ただで書いてるんだから、読む気があるなら読む方が忖度しろよってスタンス。

**774RR** · 2017/11/22(水) 01:56:12.18

そういうのはチラシの裏にでもドーゾ

**774RR** · 2017/11/22(水) 05:49:37.67

チラシの裏って今でも文字なしなのかなかな

**774RR** · 2017/11/22(水) 07:30:29.44

いや両面ビッシリ書いてあるよw
そこにさらに書いておけ、て話じゃないのw

**599** · 2017/11/27(月) 22:24:21.92

日曜日に少し時間が取れたので軽く触ってみた結果…
>>602 っぽいです。

キャップをグリグリ押し込んでみましたが、ノッチ感は無くしっかりハマっています。
（手前に引っ張ってもそうそうビクともしません）
その後アレコレいぢっていたら、キャップをグイーッと反時計回りに捻り、
コードがピーンと張った状態だと始動することが判明！！
その後も出先や朝など、掛からなくなる→コード引っ張る→掛かる、という具合。
瀕死には変わりないので、また時間が取れたらキャップとコードを分解、点検し、
断線や焼損など修理不可となれば注文したいと思います。
（幹線道路走行中に止まったら、車間詰めるDQNに轢かれて死ぬ。）

皆様、解決への糸口を惜しみなく提供頂き、どうもありがとうございました。
本当に助かりました。

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:42:25.94

普通に新しい物と交換でしょ

中で断線してるわ、それ

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:48:54.98

新品と交換もいいが
断線してるであろう配線のみ自力で交換もロマン

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:12:42.96

プラグコードのゴムが劣化すると真っすぐ→曲げるで抵抗値が変わる
ポンコツ日本軍機なんか紙縒りで絶縁してたんだからな
そりゃリークもするさ

**774RR** · 2017/12/01(金) 17:51:38.19

>>599
ＳＢＳで聞いたけど、短い距離だと、エンジンストップがあるらしい
その場合はオイルを交換する。　詳しくは忘れたがそう言っていた
嫁のレッツがそうゆう状態だったから

**774RR** · 2017/12/02(土) 20:22:26.99

カストロールエッジRSがたまに安く売ってるんだけども古い個体に10w-50はありなのだろうか
オイル上がり下がりか減りが激しくて

**774RR** · 2017/12/03(日) 05:42:31.36

>>628
ステムシールの交換がベストだと思うな。エッジ10-50使ったことあるけど冬場は回転が重い。それにシールを膨張させる成分は入ってないからオイル下がりへの効果は疑問。

**774RR** · 2017/12/03(日) 06:22:25.91

中古で原２買おうと思うんだが
鈴木と本田で迷ってる、どっちがいいと思う？

**774RR** · 2017/12/03(日) 07:07:44.70

一番近くの店でメンテをしてくれるほう

**774RR** · 2017/12/03(日) 08:26:22.87

>>630
ホンダに比べ圧倒的に耐久性が上のスズキにしたら？
その根拠はまずメッキシリンダー、何倍もの強度を持ちすり減らなくて放熱も耐焼き付き性も強い
オイルジェット、ピストン裏側にオイルを噴射しピストン温度を水冷車並みに下げる
ポリ製Gタンク、錆が燃料系統を詰まらせる事がないのでインジェクショントラブルが少ない
あと、鈴木車はオイルエレメントとオイルネットのダブルろ過
ホンダの美点は燃費

**774RR** · 2017/12/03(日) 08:39:16.54

>>628
殆どの場合オイル上がり、50W位のオイルなら効果あると思う、少し重くなるかもしれないが
恐らく原因はオイル切れをさせて居る、バイク屋に聞くと多いと聞いている

**774RR** · 2017/12/03(日) 08:47:48.00

確かに、鈴木は世界耐久チャンピオンだしな
本田はモトGPチャンピオンだから速さやギミックはいいんだろうな
ヤマハはバイク全体にいえるけどじゃじゃ馬っぽいから面白いが
いろいろ金がかかりそう
年末みにいくか

**774RR** · 2017/12/03(日) 13:14:10.48

燃費がリッター26くらいだった
燃費で4輪に負けたくない

**774RR** · 2017/12/03(日) 15:31:32.05

Swishの情報ある？

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:07:47.03

swishと言えば、ブレーキはコンビブレーキになるの？
モーターショーの展示車両にはとりあえずABSは付いてないみたいだけど
来年からは、どっちかが義務化だよね？

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:31:45.78

>>634
悪い事は言わないから、素直にSYMにしときなさい。

**774RR** · 2017/12/05(火) 16:54:19.54

これメットインがもう少し大きければ最強だったのになぁ・・
どうして設計の時にもう少しだけ大きくしなかったのか
それだけが悔やまれる・・
お買い物バイク、下駄としては収納力が無さ過ぎる

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:28:45.66

もうディスコンじゃん

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:56:50.73

中古市場は活発でしょ
過剰に売れた分だけ今は玉石混交で選び放題
変な改造さえしてなきゃセンサー類の故障程度で
エンジン周りや足回りは頑丈だからさ

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:38:43.73

あなたがスズキの中の人で、あなたが設計ミスったという、反省文じゃなかったのか？>>639

つお客様相談室へ

**774RR** · 2017/12/06(水) 16:16:29.48

質問ですが、下記の様な症状の場合どの様な事が考えられますか？
友人の車両ですが、改造等は自分が行いました。
また症状が出てから、まだ現車見ておらず、聞いたのみになります。

K5、走行2万8,000キロ
5年程前、全波整流化、キタコLEDテール＆フロントウィンカー
オークションの全波用レギュ使用していたが、1年半程前にジョルノクレアレギュに変更

半年前に武川メーター、161cc(ハイコンプ)、ハイカム、FIコントローラー設定はB、ビックバルブ加工、油漢スロボ、慣らし500キロ(その際駆動系は純正に戻し回転数は徐々に上げて行った)走行1,500キロ程
ワコーズ4ct-s(5w40)

配線はエレクトロタップは使わず、メインハーネス側をワイヤーストリッパーで皮膜のみ取り、スプライスで圧着、全波整流化した時のコイルは半田も使用。

バッテリーは台湾無名バッテリー(2年前)＆台湾ユアサ(1年前)
ユアサの方は放置して死亡していて、最近充電器購入し、充電した所使用出来る様になったとの事。

**774RR** · 2017/12/06(水) 16:16:47.49

症状ですが、1ヵ月程前から走行中に武川メーターが電源落ち、すぐ復活を繰り返しました。
カウルを外して配線挟んでるか＆断線や傷等確認しても問題ありませんでした。
その後も頻繁に起こっていたので、バッテリー充電した所症状は収まりましたが、昨日の夜走行中に、メーター頻繁に消えた後、エンジン停止、セル回らなくなった様です。

夜別なバッテリーを装着した所、エンジンはかかるがアイドリングがバラツくとの事です。
今日の朝、走行中メーターが頻繁に電源落ちし止まったそうです。
昨日の夜外し充電中のバッテリーに変えた所、エンジンかかったそうですが、白煙が凄いとの事です。

自分はレギュではなく、どちらも台湾バッテリーの為突然死か死ぬ寸前、ステータコイルの故障、もしくは両方と考えていますが、他にも可能性はありますか？

**774RR** · 2017/12/06(水) 16:21:43.40

充電してバッテリーちょっと復活。
走行するもコイルが死んでいるので、発電されず。
充電器で充電しても半死なので、すぐ容量使い切り死亡
と思っています。

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:26:46.94

純正に戻せば？

ステーターコイルはS用？不良品では？

白煙は分からない

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:37:18.28

>>646
ステータコイルは元々付いてたのを全波整流用に加工した物です。

本当かどうかは分かりませんが、v125はバッテリー完全死亡した場合キックでもエンジンかからないと聞いた事があります。

白煙とかも死亡寸前で電気足りずインジェクション＆コントローラーが誤作動起こしてると思ってます。

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:42:04.58

闇ボアおじさん「DQN改造乙ｗｗｗｗｗ」

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:11:32.48

>>647
新品バッテリー交換だね。

>>v125はバッテリー完全死亡した場合キックでも
>>エンジンかからないと聞いた事があります。

そう、かからないよ。
間違いなく電気が悪さしてるから出来るなら
サイズupで自分バッテリー交換をオススメする。

**774RR** · 2017/12/06(水) 20:33:53.16

>>644
まずテスターを用意する、エンジンを掛けバッテリー電圧を測ってみる、
２～３分以上掛けた状態で13v～15vの範囲にあれば問題ないが、回転上げても下がるようだとダイナモ
徐々にアイドリングで電圧が下がって来ないかチェック、13v以下に下がって来るようだと
次に回転を上げてみて13v以上上がるのであれば、レクチファイヤーが悪いがかもしれない。

**774RR** · 2017/12/06(水) 21:16:24.11

>>650
先程、友人が辛うじて動くバイク持って来たので、テスターで測った所、エンジン始動前も始動後、6,000回転程上げても12.5Vから変わらず。。
2～3分はやってませんが。。

コイルみたいですね。

友人に使ってないバイク貸して、バッテリーは一応オプティメートで充電してます。

サイズが同じYTZ10Sの購入も勧めておきました。

**774RR** · 2017/12/06(水) 21:32:39.28

>>651
V125のノーマルバッテリサイズ、YTX7A BSだけどあってる

**774RR** · 2017/12/06(水) 21:57:44.81

どうせコイルのアース落ちだろ

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:25:20.64

>>647
もし今の発電量にまだ余裕がほしいなら、ステーターコイル(K9かS用)、ローターGSR125キャブ用(加工必要)K9レクチファイヤーを使う
発電容量が倍ぐらいになる、についでに変えたら？その代わり難しい
あとK9仕様にする
、ワイヤーハーネス、ステーターコイル、ローター、ＩＧコイル、コンピューターECU、
レクチファイヤーをヤフオク等で、一式揃える。ただしサブコンもつけている場合K9用に交換必要。

**774RR** · 2017/12/07(木) 00:55:28.84

クランクシャフトからしてK7までとは違うからその程度じゃ換装無理やろが

**774RR** · 2017/12/07(木) 01:19:02.37

>>654
ついでに三相交流出来るかなと思いさっき軽く調べてました。

gsrのローターをバランス取りするですよね。加工はお店に出さないと無理＆部品＆加工代でまぁまぁの値段になりそうですね。。

**774RR** · 2017/12/07(木) 07:04:50.80

>>654
友人から三相交流化OK出たので調べましたが、武川のFiコントローラー誤作動＋メーターの切り替え出来なくなると、書いてあるHPがありましたが、やはり書いてある通りのなのでしょうか？

**774RR** · 2017/12/07(木) 07:32:42.45

>>657
ノーマルに戻してから、またおいで・・・。
くくく(笑)

**774RR** · 2017/12/07(木) 08:24:46.83

>>658
地獄のチューナーさん!!
切実です。。

**774RR** · 2017/12/07(木) 09:05:59.84

>>655
クランクシャフト全型共通でいけます、ただしGSR125のローターがピックアップの位置が奥にずれ
タイミングも早いのでローターとステーターをずれに合わせて加工しなければ成りません、
ローター側はタイミングの部分を削るのでバランスを取り直すのですがリムホイルのバランスを取る
工具を使ってバランス取りをしました。
K9の方はノーマルメーターとノーマルスイッチの配線のやり直しが面倒だけどまだ、こちらの方が簡単
だがK9コンピューターと現在のエンジンのセッティグンが合わないのでサブコンも必要になるでしょう。
どちらも実際にやってます、HID、グリップヒーター、その他追加OK。

**774RR** · 2017/12/07(木) 09:09:51.02

>>660
ただしGSR125のローターがピックアップの位置が奥にずれ＞＞ただしGSR125のローターがピックアップの位置が手前にずれ
に訂正します。

**774RR** · 2017/12/07(木) 16:07:21.79

>>660
やったのが３～４年前なので、のど元過ぎれば熱さわすれる、で色々大変なのをおもいだした。
まず右のリアショク下を外しジャッキアップし３０ｃｍ～４０ｃｍ持ち上げる、マフラーを外しエンジンカバーを外す、センタースタンドスプリングを外し
ファン、ファンベースを外し、ステーターコイルのカプラーを外しておく、右ダイナモケースを外し
ローターのナット２２ｍｍのディープソケットが必要、そしてローターを抜くのにアドレス用ローター抜きが必要
ＧＳＲ１２５のローターアドレスのローターと比べピックアップの位置を確認、ノーマルの位置まで削るのだが、３ｍｍ～５ｍｍ
少な目に削った方が良いだろう、仮組してタイミングライトで点火時期確認、違ってたらステーター側を長穴にするなどして調整
プロ以上のスキルと忍耐力がいるかもしれない。

**774RR** · 2017/12/07(木) 20:10:26.62

>>657
660にも書いてあるように、ローターのピックアップの位置がノーマルより奥に有る為に位相のズレが生じて
タコメーター装着車はメーターが狂って正常に動作しない状態になります。その為サブコンも回転数を読んでいますので、
正常に動作しないのだろうと思われます、位置合わせしてもダメな場合プラグコードに配線を２～４周ほど巻きつけて反対側の先端を
タコメーター、サブコンにつなぐとゆう方法も有ります。
メーター切り替えに関しては、セルボタンの信号を拾っているだけなので、
関連性はないと思います、正し、武川のギボシ端子ひとまわり、ちさかった気がします、
一般の端子と合わすと接触不良の可能性が有ります。

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:20:39.12

>>663
ありがとうございます。

自分の車両でしたら、購入＆加工費で計3万程出して結果出来ないor出来てもボア車両なので壊れたしても、自己責任良いのですが、人にお金出させる＋壊れたら色々大変なので、元と同じ全波仕様で行きます。

先程ガスケット、オイルシール、コイル注文し15,000円程でした。土曜にバイク屋に届くので日曜日やると思います。
自分的には2倍の3万出せば三相交流出来るのでしたかったのですが。。

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:36:03.63

>>664ローターもステータコイルもヤフオクで調達したらその値段より安いぐらいだけど
とにかく苦労は多いと思う、組んでみないと点火時期がズレている可能性が有るので大変だ
ネットを見ていると、ローターのズレの調整をせずに組んでいる様なので、元に戻してる人も
居るみたいですね。時間も掛かるのでその方が良いでしょうね。

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:44:39.57

>>665
友人はなるべく早く乗りたいとの事でしたので。。

確かにオクで購入すれば費用は抑えられますが、海外からなので時間もかかりますし、手元に来てから加工依頼しても、年末も絡むので時間かかりそうでしたので。。

ボア後からの駆動系バッチリ決めてないので、早く決めたいそうです。
色々プーリー試しましたが、v125の純正プーリーは本当に良く出来てますね。

**774RR** · 2017/12/07(木) 22:16:03.54

>>666
自分のは安い外径の大きなプーリーを買ったのですが、ノーマルと変わりない走り(最高速もいっしょ)
ので自分でプーリーフェイスをボス辺りから外周部部まで削り込みボスも短くして使ってます、ノーマルのとき
120超えました、ま、同じエンジンのGSR125はメーター読み130行くとか(ハッピーメーター？)
あとドクタープーリー良いですよ、(低速で回転が上がり高速で伸びる)摩耗も気にならない(長持ち)。

**774RR** · 2017/12/07(木) 22:46:01.68

>>667
友人はキタコタイプX、黄金、ブラック、横綱、カメ、所持しています。
セッティングは本人に任せており、僕は殆ど乗っていませんが、一応角度や重量のデータは取っています。

センスプは純正かアクシス2型、アクシス2型の時はセンスプシートはv100

ドリブンはデイトナとカメ所持しています。トルクカムは45度と純正ですが、純正使用する事になると思います。
ドリブンはカメとデイトナとのアプローチが違うので色々組み合わせが出来て面白そうですね。

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:05:45.30

>>668
デイトナドリブン付けてますけど、耐久性ノーマルより良いんじゃないかと思うぐらい。
212なんで武川よりハイギヤーのTTMRC付けてますけど武川にするとローギヤーに感じます。

**774RR** · 2017/12/08(金) 14:49:31.05

およそ10年選手のV125ですが、2年ほど前から初冬（九州）になると一度エンジンを切って少しだけ時間が経った後にエンジンがかかりにくくなっています。朝イチなどは問題なく一発始動です。
少し暖まった状態のはずなのに濃くなったままとか、温度センサー関連の問題かなと想像してますが、検索しても類似案件の解決事例が見当たりません。
既出だったらゴメンナサイですが、何か解決策があれば教えてください。

**774RR** · 2017/12/08(金) 15:29:22.29

バイク屋にO/Hに出す

**774RR** · 2017/12/08(金) 16:14:31.07

>>670
圧縮が落ちてきて、空気を吸わなくなって、空燃比が濃く成っていると思われます。
スロットルセンサーを上から見て前方方向に回転させる（薄くなる）
インジェクターと燃料ホースがエンジンの上にあるので配管、インジェクターのガソリンが
エンジンで温められて、その分のガソリンを消費するまで少し濃くなります。（止まってると風がこないので）
スロットルセンサーで薄くすると改善すると思います。

**774RR** · 2017/12/08(金) 17:02:36.17

なるほど、根本的な原因に圧縮の低下もありと言うことですね。対応方法を考えたいと思います。ありがとうございます。

**774RR** · 2017/12/08(金) 21:17:08.31

>>666
アドレスのステターコイルの故障で一番多いのが、ダイナモカバーゴムシール部分の配線の断線
リアサスペンションの動きの影響をうけ、配線部分の内部が切れるとゆうもの、スズキのサービスニュースで見たと思うけど
覚えてるのはK5時代から配線の固定方法が変更されていて、フレームからセルモーター端子に向かって縛っていき、
ダイナモカバーゴムシール部分をサスペンションの動きに影響を及ぼさないようにするもの
これをしないと何年後かに断線するかも？

**774RR** · 2017/12/08(金) 22:23:10.75

アドレスV125/G の話題はこちらでどうぞ

【極寒】アドレスV125/G　250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/

　

**774RR** · 2017/12/13(水) 13:37:30.18

転倒したバイク側も車あおった容疑、書類送検へ

静岡県の県道で１０月、軽乗用車で後ろのバイクの通行を妨げ、転倒させたとして男（５３）が自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）などの容疑で逮捕される事件があった。
県警は新たに、転倒したバイクの男（４８）を近く道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで静岡地検富士支部に書類送検する方針を固めた。
バイクのあおり運転も一因になったと判断。危険な運転行為に対して事故の双方に刑事責任を求める方針だ。

捜査関係者によると、バイクに乗っていた会社員の男は１０月２７日午後３時１０分ごろ、同県富士市内で前を走っていた軽乗用車に接近し、
約２２０メートルにわたってあおるなど他人に危害を及ぼすような運転をした疑いがある。
富士署は軽乗用車が２度急ブレーキをかけたことでバイクが転倒したとし、軽乗用車の男を１１月１４日に逮捕。
バイクの男は右足骨折の重傷を負い、病院に入院していた。

県警はその後、事故の詳しい状況を捜査。
軽乗用車の男が「後ろのバイクが接近して走ってきた」と話したことや周囲の目撃証言などから、バイクの運転も一因と判断した。
捜査関係者によると、バイクの男は任意の調べに対し、「あおったつもりはないが、そう思われても仕方ない」と話しているという。

軽乗用車の男は現在、処分保留で釈放され、県警は在宅で捜査を続けている。

今回の書類送検について捜査関係者は「けんか両成敗ではないが、双方に責任があることをはっきりさせるのは県警として当然のことだ」と話している。

**774RR** · 2017/12/26(火) 08:13:40.13

エンジンかからない病はおおむねクランクポジションセンサーで解決だなまぁエラーコード診断でもわかるだろうけど

最近セル掛けに元気が無いんだキュキュキュキュキュル…ボーンって感じで
昔なんかキュボーンって瞬間技だったのになんだろうちなみにバッテリーは変えてある

**774RR** · 2017/12/29(金) 00:08:11.98

ウチのも昔はボンキュッボンだった、最近はボンボンボン。
総じて言えば「おっ起ったつもりはないが、そう思われても仕方ない」である。

**774RR** · 2017/12/31(日) 23:55:43.93

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

sage、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

**774RR** · 2018/01/04(木) 14:46:49.93

アドレスV125G、いままで純正シューで頑張ってきたけど
あまりの効かなさに危険を感じたから変えてみようと思うんだけど
何処のブレーキシューが一番効きますかね？
アームは純正より10mmロングのアームを使ってますが、ダメですねぇ純正は。

**774RR** · 2018/01/04(木) 15:42:03.77

ゴールデン使ってるけど純正と違いはないなぁ
もともとアドレスはブレーキ効かなくしてるのかしら

**774RR** · 2018/01/04(木) 15:46:30.23

スピード控えめ

**774RR** · 2018/01/04(木) 16:09:50.43

>>680
前も強化してるならリアシューはデイトナがお薦め、
でも効率の良いブレーキの掛け方、前7後3だから
そんなに気になるのは、後ろ掛けすぎ、後ろ掛けすぎる人
は、リアライニングが炭化して余計に、食いつかなくなる。
自分が買った中古車も少しの坂道でも強く握らないと、後ろに
下がるので、バラして見たら、ワイヤーも伸びていてシューの
減りは無かったが真っ黒になっていて交換したら、普通に止まる。

**774RR** · 2018/01/04(木) 16:26:04.78

>>681
それはあると思う効きがソフト
ガツンと効いてコケる心配がないので自分は好き
とばす人は制動力が弱くて怖いかもしれんが

**774RR** · 2018/01/04(木) 19:50:49.45

>>684
俺はssばかり乗っていたからフロンブレーキが物足らない
４ポットでもタイヤサイズアップしてるのでまだ甘い。

**774RR** · 2018/01/04(木) 21:04:10.88

全てコレ>>683

デイトナシュー、ワイヤー交換
これでバッチリ

**774RR** · 2018/01/05(金) 06:09:12.27

>>680
つ[KJT ブレーキシュー BS-02]
使用感は軽くデイトナを上回る知る人ぞ知る新次元！
ってか、むしろ旧次元？アスかと疑うローコストの逸品。

**774RR** · 2018/01/06(土) 23:15:14.23

　
アドレスV125G関連の話題はこちらでお願いします

【厳冬】アドレスV125/G　251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
　

**774RR** · 2018/01/17(水) 16:33:11.29

K9を買った、あえてね
元々速い規制前を買うより、熟成を重ねて信頼性の上がった後期型でチューニングにより規制前をかもる楽しさを選んだ
待ってろよ街ゆく規制前アドレスたちよ
なんだよK9かよとなめてかかると痛い目見ることになる

**774RR** · 2018/01/17(水) 17:09:29.60

>>689
あーいいなー
最近タイヤ交換の代車でシートヒーター、グリップヒーター付きのアドレス借りたんだけど、出足も良くて欲しくなった
やっすいの買おうかなって思ってるけど、年式によってどうとかよく分からない
K9てのは型式？そこから価格は高くなる？

**774RR** · 2018/01/17(水) 23:20:23.79

アドレス110に乗ると規制後のV125さえ
トルクフルで速いスクーターに感じるわw
やっぱ街乗りは10インチが最良と痛感したわ

**774RR** · 2018/01/17(水) 23:57:27.68

>>690
どうだろうね
K9が高いとか安いってあまりないような気がする
規制前のが人気あるみたいだけどそれだけ古い訳だし発電に関してK9は優れてるからね
どの型にしても安かろう悪かろうだと思うから、まともなバイク屋で相場そこそこの物を買ったほうがいいよ

**774RR** · 2018/01/18(木) 00:42:35.64

>>692
なるほど、買って早々安かろう悪かろうで安物買いの銭失いはイヤだしな
ありがとう

**774RR** · 2018/01/18(木) 02:08:14.34

最近、V100から乗り換えたけど、なんだかモッサリだな

**774RR** · 2018/01/18(木) 08:36:11.61

>>694
それは4ストのフィーリング、実際に一緒に走ると大分早いと思うよ。
他のバイクだと、もっともっさりしてる。

**774RR** · 2018/01/18(木) 09:40:46.65

v100なんかk9でもスタートからトップまでちぎれるだろ

**774RR** · 2018/01/18(木) 12:53:59.71

２ストはエンジンが煩いから速いって勘違いできるんだよな。
低排気量車は特にトルクが細いから高回転でかん高い音を立てながら加速するから。

**774RR** · 2018/01/18(木) 23:59:44.83

名車　　アドレス
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif
　　

**774RR** · 2018/01/20(土) 20:03:10.74

ギヤオイルを交換しましたが150ml程入ってしまいました。

入れすぎると問題ありますか？

**774RR** · 2018/01/20(土) 20:06:17.62

嘘も大概にせい

**774RR** · 2018/01/21(日) 10:58:04.75

半年ぶりくらいに駆動系開けたらギヤボックス周りから盛大にオイル漏れてた
ベルトカスと結びついたのかオイルカスがなかなか落ちなくてキツかったよ
またいつか開けてオイル入れてやらねば

**774RR** · 2018/01/21(日) 11:46:15.60

>>698
これすごいな
白バイが悪いように見えるけど、トラックの運転手12年の刑になった奴だろ？
アドレスどこ？って思ったらしれーっと出てきたね笑

**774RR** · 2018/01/21(日) 11:48:57.66

白バイ死んだ？ん？

**774RR** · 2018/01/21(日) 11:49:46.17

つか２輪って右からも左からも抜いてくるからトラウマ。

**774RR** · 2018/01/21(日) 12:36:03.42

>>699
あまり多く入れるのも害がある、ギャーでかくはんされて大量に泡立つので
オイル切れを部分的に起こす恐れがある。

**699** · 2018/01/21(日) 20:27:42.25

>>705
レスありがとう。
入れすぎて何か問題があると困るのでまた抜いて規定量を入れました。
ネットで見たら溢れるまで入れるとか、規定量入れてよしとか。

**774RR** · 2018/01/21(日) 22:36:57.77

どういう入れ方すれば150ml入るんや？
最初に150ml計って準備して入れてみたら全部入ったのか？
適当に入れてみて逆算したら150ml入ったのか？
普通に入れたなら100ml入れてる途中で注ぎ口から溢れてくるくらいだぞ

**774RR** · 2018/01/22(月) 00:11:14.64

ギヤでええやん。ギャーってwwwwww

**774RR** · 2018/01/22(月) 06:43:42.50

ギャープーラ

**774RR** · 2018/01/22(月) 12:05:55.40

せめてギヤーかギアーか

**774RR** · 2018/01/22(月) 12:34:27.46

雪が積もってきたな
帰りは押して帰らないと

**774RR** · 2018/01/22(月) 21:18:39.86

お、おう！
足はつらない様にな。

**774RR** · 2018/01/24(水) 12:34:54.89

>>702
白バイも悪い、なら解るけど
ウィンカーも出さず、後方確認せずに左へ寄った方が悪い。

**774RR** · 2018/01/28(日) 22:46:04.19

ヤフオクで買ったk5がめっちゃ調子良かった

**774RR** · 2018/01/30(火) 12:20:56.21

>>714
いくらで？

**774RR** · 2018/01/30(火) 16:18:15.48

配送込みで140k!

**774RR** · 2018/01/30(火) 16:42:27.21

左回る時、ストレーナーのとこ歩道の段差に当ててしまった。一応ガードは付いてるけど、曲がってた。
なんかオイルが滲んでるんだけど大丈夫かな…

**774RR** · 2018/01/30(火) 17:25:47.20

大丈夫じゃない。道路にオイルぶちまけたら、後続車事故で処罰対象だな

**774RR** · 2018/01/30(火) 17:40:06.62

>>717
気のせいだよ、きっと

**774RR** · 2018/01/30(火) 17:47:21.28

滲んでるのがオイルならそう問題じゃないガスだったら火が付くとヤバイ。臭いで確認。

**774RR** · 2018/02/03(土) 18:31:41.52

新型はフロントにカゴ付けれんのね
買い物に便利なんだけどなー
リアキャリに収まんない酒ビンとか、にね

**774RR** · 2018/02/06(火) 04:19:36.69

これ取り付けてみようかと思います。
付けている人いたら感想願います。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d267137005

**774RR** · 2018/02/06(火) 06:17:19.88

海外発送の出品者から買うより国内発送の出品者から買えば良いと思います

**774RR** · 2018/02/06(火) 07:35:05.05

使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める

走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりがとれる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる

エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる

効果を感じたいなら時期をずらして使ってみてほしい

**774RR** · 2018/02/06(火) 08:14:11.88

Gはさすがに原一に見えるんでS買った
どこにSスレあるんですか

**774RR** · 2018/02/06(火) 10:04:32.49

>>725
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517669420/
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472811396/

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:22:25.36

>>724
2st用じゃねーかカス

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:48:00.50

今日給油したとき給油口に前のガソリンが結構残ってて
おにぎりやらパンやらに思いっきりかかって全部捨てたぞ。

畜生畜生

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:02:46.35

あるある。

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:10:52.31

>>727
よく気づかれなさった。プラス2点

**774RR** · 2018/02/09(金) 17:20:37.69

K5、28000キロでリアタイヤ3度めのタイヤ交換だけど、今でもタイヤライフ優先ならIRCのMB520でいいのかな？
スレざっと見てみたけどなんとなくそんな気がして
MB520でも8000キロしか持たなかったんで、他にお勧めあったら教えてください
現状候補はMB520継続かダンロップD307ぐらいです

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:55:09.10

>>731
ライフを取るか値段を取るかによるんじゃね？俺はリアを110/90にしてるが、かなりかっ飛ばしてるが、hoopB02廃盤で15000でMB57で現在12000だがこのままなら18000位持つかも、
純正サイズでMB520も履いたがタイヤが柔らかったから8000持たなかったぞ、今売ってるタイヤで10000以上持たせるのは、ちとキツいかもな

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:53:47.67

>>732
ありがとう、結局純正サイズだと選択肢無さそうなんでMB520にすることにしました
110/90は殆ど選択肢無いんだね

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:14:49.39

10インチで10000kmは厳しい、持ったとしても全然喰わない
カチカチタイヤになりそうだしw

アド110の14インチは26000kmとか持つらしい…

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:18:23.68

アマゾンでフロントD307、リアMB520で注文して5000円切ってたからまあいいかなと
あとは持ち込み交換歓迎の店に持っていって付けてもらうことにするよ

**774RR** · 2018/02/10(土) 17:10:33.51

中古で買ったらビッグボーイとかいう酷えタイヤ付いてたな。すぐ変えたけど

**774RR** · 2018/02/10(土) 17:38:54.36

>>734
また

らしいかよwww

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:09:01.16

ビッグボーイっていかにもダサそうだなw
D306も307も8000キロくらいだったか
毎年買い換えてたしね

**774RR** · 2018/02/11(日) 03:45:53.48

MB20ならRRで14000kmもったな、15000kmで限界。
新車装着のD306は10000kmくらいもったけどアフターのD306は8000kmくらいしかもたない感じか。
FR MB520は33000kmで交換したな。

**774RR** · 2018/02/11(日) 06:29:18.06

銀座の小学校のアルマーニは２着で18万。
小学生だからせいぜい２年しかもたんだろう。

**774RR** · 2018/02/11(日) 11:06:41.83

タイヤ小さいからある程度ライフ短いのは仕方無いね
それに5000円で前後交換できるしランニングコストで考えるとこれより下は無いでしょ

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:28:58.82

>>740
学校側が懲りそうだなw

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:57:16.91

ビッグボーイじゃねーよ。
シンコーのゴールデンボーイ(韓国産黄金ｷﾑﾁ少年)だろ？(笑)
パンクして空気が抜けると同時にビードが外れると言う
バイク屋を恐怖のどん底に陥れた迷タイヤなんだぜ？

>>736って、英語とか読めない在日朝鮮人か？
売ったバイクも、「あー、このﾁｮﾝｺならﾁｮﾛいな！(笑)」ってわかったんだろうな。
シンコーの経営者は、アッチの人だしタイヤ自体買うもんじゃねよ(マジ危険！

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:58:23.87

>俺はリアを110/90にしてるが

頭の悪いサイズ変更厨ですね。
わかります♪9m<ＤＱＮ！

**774RR** · 2018/02/13(火) 23:29:40.65

おう、どした、なんかあったか

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:44:04.55

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:39:25.15

K5だけどハンドルから手を離して乗るとガタガタスゴい震えるんだけど俺だけ?
K7の同僚も震えるって言ってるわ

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:59:30.92

リヤBOX付いてない？

**774RR** · 2018/02/14(水) 21:52:42.05

>>748
何で？

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:33:35.30

ロシアの飛行機墜落事故は速度を検出する器機の凍結が原因かも？と報道された。

アドレス並みだなｗ　　と笑えた。

アドみたく・・・メーターを叩かないとね。

**774RR** · 2018/02/14(水) 23:14:29.59

>>749
リヤBOX 付いてるとハンドル振られるよ

**774RR** · 2018/02/15(木) 00:19:04.31

ハンドル振れる話題は定番だな
ミシュランのS1が凄い振れたけど
そもそも両手手放し運転する事無いやろ

この前の歩行者轢き殺したJDみたいに
片手スマホ、もう片手ジュースみたいな事やるのかw

**774RR** · 2018/02/15(木) 00:55:01.89

昔、友人のk5もハンドルぶれまくって見てくれって言われたよ。

ステムベアリング変えてもダメ
アクスルシャフト変えてもダメ
ホイールベアリング変えてもダメ

結局純正ホイールが歪んでた。。
社外のホイールに変えたら直ったよ

友人は新車で買って事故＆転倒歴無かったけどね。

**774RR** · 2018/02/15(木) 00:55:52.59

BOX付けたらって話だったか。
ごめんよ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 03:40:14.84

この話は昔から何度もある。
俺はK5,K7の２台持ちでK5は両手を離すと良くぶれるが、安定してないからぶれてるわけじゃない。
前にも書いたが、長い下り坂で実証済でエンブレをかけた状態だとぶれるがニュートラルなら全くぶれない。
たぶん一本サスなので左右に僅かにヨレるのが原因。

**774RR** · 2018/02/15(木) 06:07:57.69

リアボックス付けるとブレるのはこのバイクに限ったことじゃない

**774RR** · 2018/02/15(木) 06:27:57.91

>>752
手放し運転するとかしないとかの話じゃねぇだろカス、何で震えるのかを聞いてるんだからよ

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:02:53.23

>>753
ホイールじゃなくて重さ
タイヤが減って軽くなってるのが原因だよ
社外ホイールは重かっただけ

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:20:46.85

>>758
勿論、変磨耗の可能性も考えてタイヤも変えたよ。
てか新車から乗ってるから、何回かはタイヤ交換してるよ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:55:50.86

自分のK5もやはりハンドル離して二、三秒後には振れ出すね。
ボックス取っても変わらなかったし、ホイールも純正中古だけど交換しても変化無し。タイヤは純正306→S1→マキシスでも変わらない。
仕様かと思ってよ。車外ホイールの方が精度がいいのかな？探してみよ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 10:57:38.80

>>758
タイヤ変えた直後もなってたよ。

上記の>>753変えてダメで、色んなサイト巡ったら複数純正ホイールの歪みの事書いてあるサイト見つけて、んな馬鹿なと思いながら簡易の歪み測定やったら歪んでた。

ちょうど社外のホイールに変えたかったみたいで変えたら直ったって感じ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 12:39:50.96

>>760
社外ホイールの精度はどーやろ。。

アドレスに限らず社外(台湾)はベアリング＆ベアリングの打ち込みがクソってちらほら見るよ。

だから付ける前にベアリング抜いて日本製のベアリングに打ち直したよ。

バイクメーカーから注文すると2、3倍の値段するからベアリング屋から買ったよ。

**774RR** · 2018/02/15(木) 18:59:46.09

バイクパーツセンターがアップを始めたようです

**774RR** · 2018/02/15(木) 19:43:27.15

え？アップって？

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:26:12.27

おうついにメーター機能しなくなって多分10万越えてる俺が参上
全部自分でメンテしてベアリングやら工藤系やら変えとるが調子はすこぶる良い

エンジンオイルは入れすぎると高回転回らなくなるから注意しろよ

**774RR** · 2018/02/18(日) 15:44:37.18

K7乗ってる同僚はハンドルのウェイトに問題があるって言ってるわ
幅が短くエンドウェイトがないからがたつくんだろうなって
でもそれが本当なら新車からがたつくよね
やっぱり、上記リヤボックス説か純正ホイール精度説あたりのほうが信憑性は高い
先日、バイク屋でタイヤ交換(ブリヂストン)、ホイールベアリング交換、ステムベアリング交換
をしたけどやっぱりがたつくね
Ｋ5だけど

**774RR** · 2018/02/18(日) 18:15:45.55

そろそろベルト交換しようと思ってるけど、ベルト高くなったんけ？
前は3千円台で買った記憶あるで

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:05:09.49

>>765
型式は?

**774RR** · 2018/02/20(火) 04:00:56.14

企業の税制上、一気に造って在庫を貯めておく物には部品の在庫に毎年税金がかかる。

生産終わった機種だけに毎年、値上がっても普通なわけ。

古いバイクの部品が高いのはそういう理由。

**774RR** · 2018/02/20(火) 07:57:43.62

しかし木製樽で熟成してる訳じゃあるまいし、蒸発分（天使の分け前）のあるウィスキー
より値上げ率が高い時にゃ納得胃肝臓ー。

**774RR** · 2018/02/20(火) 15:57:57.51

>>767
まだ3000円台で買える、台鈴の純正ベルト
https://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/0961/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_109_1_10000237

**774RR** · 2018/02/20(火) 19:28:25.34

久しぶりにオイル見たらコーヒー牛乳になってたわ。
やっぱとろとろ走っとったらいかんのぉ。

**774RR** · 2018/02/20(火) 19:40:00.06

いえいえ、そのコーヒー牛乳が良い感じなんですよ
そこで変えるからオイルの良い状態にならないんだよ

**774RR** · 2018/02/20(火) 21:05:32.20

>>769
知らんがな

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:15:11.08

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アドレスV125Gの話題、情報交換はこちらでお願いします

【大寒波】アドレスV125/G　253台目【整備改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518961402/

　

**774RR** · 2018/02/21(水) 16:18:49.81

>>773
変人か！水を含んだ状態なのに何がいい感じだ。
スズキの場合カムチェーンテンショナーが錆でいかれるぞ
最悪チェーンが外れてエンジン壊れる、バイク屋でその修理してる所見た事あるぞ。

**774RR** · 2018/02/21(水) 17:55:29.81

スズキはなんで錆びるの多いの？
海砂でも使ってるの？

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:30:17.89

やっぱちょっとでもコーヒー牛乳になりかけたら交換した方がいいのか

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:43:59.09

スティックゲージにマヨネーズ付いてるだけなら慌てる時間じゃないけど
ゲージ先端のオイルがカフェオレ化してたらヤバい
とろとろ走るうんぬんよりこの時期はファンカバーをガムテで塞いだ方がええよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 23:13:46.39

オイルの乳化現象は暖気をしないで始動後すぐアクセルを開けたりしたのが
原因かと思われる
吸気に含まれる水分の結露がその原因
短時間でもいいので暖気する事をｵﾇﾇﾒ

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:18:57.27

本スレで乳化の話題なったとき、そんなことには絶対ならんって言ってるやつらだらけやったww
そいつら曰く、乳化とか言ってるのは無知のど素人らしいww

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:57:34.67

信号ダッシュとかでいつもアクセル全開くれてるような奴らはあんましならないって聞いたことある

**774RR** · 2018/02/22(木) 06:07:02.60

>>781
涙目でそんなに必死になって訴えるなよ。
笑い過ぎて腹痛いからw

**774RR** · 2018/02/22(木) 06:35:19.11

>>783
こいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:38:12.46

純正のクーリングファンカバー買えば？
1500円位
ガムテは痕残るから

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:11:44.70

養生テープか黒色のアルミテープがあるオススメ

**774RR** · 2018/02/23(金) 04:34:07.77

純正ファンカバー（フタ）は２ケツ厳禁。
停車時など運転者が足をつくと後部搭乗者のつま先と干渉する為、
後部搭乗者はつま先でステップに乗るようになる。
ギャップを受けた際などに後部搭乗者の踵で蹴り落とされてしまうのです。

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:50:48.57

アレは元々外れ易いからね
何時の間にか無くなってる事もあるし…

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:59:57.17

ファンカバーは100均で油かす取る網を買ってきてアルミテープで付けてるわw
とりあえず仮のつもりだったが半年経っても何の問題もないからそのまま使っていくつもり

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:29:28.80

ファンカバーの存在って最近ここ見て知ったわ。
今までずっとちょい乳化したら即オイル交換だったから俺も付けてみよう。

アマは在庫切れかぁ・・・

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:27:36.99

普通にバイク屋で頼めばいいんやで
17137-33G00

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**774RR** · 2018/02/23(金) 22:54:29.98

ヤフオクで買ったらkosoのくるくるキックペダルってのが付いてたんだけど、これ足乗せるところがどうやっても開かないんだけどやり方知ってる人いる？

**774RR** · 2018/03/02(金) 07:11:07.36

>>766
タイヤのドレッドがすぐに凹凸出てきてグラツキが出るのが正解

**774RR** · 2018/03/02(金) 09:49:06.61

ドレッド？
http://calico.xyz/wp-content/uploads/2015/06/2.gif

**774RR** · 2018/03/05(月) 19:33:09.13

>>766
ハンドルウェイト入っているぞ

**774RR** · 2018/03/08(木) 07:56:09.74

>>766
折れのK7はフレは無かったがエンジン高回転の振動で手がシビレた。
ナックルガード装着を期にエンドにをタップ切りリミテッドのバーエンドを
装着したら、振動は気にならなくなった。

**774RR** · 2018/03/08(木) 15:06:53.10

>>796
その状態で手放し運転してみ