【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
関連スレ、HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492056664/
【英国産】 Daytona675 【3気筒】 13台目
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TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ 8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/ >>433
ほとんどノートラブルですね〜
それなら多少寺が遠くても大丈夫そう
安心しました
看板おろした寺がどこかは言いませんが
直接理由を聞いたら
「店舗カラーや店舗面積、売り方などの圧力（トラジャからの）が凄すぎて嫌気がさしたから」だそうです^^; 部品も業販やwebikeでも手に入るし診断機必要になるようなトラブルさえ出なければ675までのストトリなら維持するのはそれほど問題ない
765は知らん
そういえば俺の世話になってたコーナー店では85以降のストトリに追加されてた「ニュートラルだと5000回転付近で点火カットされる」ってのを知らなかったようでエンジンの吹け上がりの調子を見る時にカット掛かって「何でや？」ってなってたなｗ
車体買う時も先行予約の日を知らなかったようで注文できなくて俺が教えてやったわ…一応の専門店でもそんな店もある
基本整備はそこら辺の街のバイク屋でもできると思うけどそこら辺は少し知識を持って整備士に伝えた方がいい >>436
765S購入オメ！
色は赤黒どっち？
定期レポよろしく >>437
中型からの乗り換えだから比較しようがないわすまん
ミラーは聞いてた通り見辛い慣れたけど
ブレーキは必要十分なんじゃないかなただ個人的には思ったより効かないと思った
>>440
色は赤にしたよ ミラーは85と同じ形状なら視認性は悪いままだね
アップスペーサーを挟んで誤魔化してた時期もあるけど結局のところ手前側に捻る調整ができないので痒いところに手が届かん
外観は嫌いじゃないだけに残念だが純正至上主義の俺でもミラーは換えてしまった >>442
純正至上主義…
実は自分もそう
でも初期型ストトリに関してはミラーは普通の形状で視認性抜群だったし、ほとんど何も交換する必要性を感じず
ステップも最初から望んだ位置
強いて言えばブレーキマスターをラジアルにしたいと思ったのと、ハンドルがもう少し幅が狭ければよりベターかなと ラジポンはRのを流用すればいいしハンドルは──切り詰めよう（提案） >>441
ありがとう！
やっぱり85とかと変わらなそうですね。
早く慣らし終わると良いですね！おめ 765はホンダのスポーツグリップヒーターは付くのかね？
ライドバイワイヤーになってワイヤーの取付部分の形状変更なんかはあるのだろうか？
俺はホンダ車から675Rに乗り換えたからナビとグリップヒーターは移植した >>447
付くかどうかは分からないがそれ以前に、ディーラー以外でのアクセル側スイッチBOXの分解は出来ないらしい。
割るのに特殊工具がいるらしく。自分で分解すると保証外になるという話を聞いた。
国内OPだとGHの設定は無いが、海外の動画見ていると標準で付いている国も有んだよね。 >>448
ホンダのグリップヒーターはスロットルホルダー自体は割らないとワイヤーが通せないけどアクセル側のスイッチボックスは特に弄らなくてもいい構造ですよ。
765はモーターサイクルショーで見たけど特に注意深くスイッチ類を見たわけではないので今度注視してみます。
しかし特殊工具が要るとか面倒な事しますね。確か675のアクセル側のスイッチは通常ありがちな位置決めのポッチがなかったので容易に位置や角度を変えられました。
自分は大して保証とか気にしなかったので速攻で左スイッチボックスを改造してハザードスイッチ組み込んだりシート下に充電用の配線割り込ませたりしたなぁ。 ストスクのアクセル側のボックスはトライウイングねじで締められてたから多分ストトリも同じ 弄って保証外ってのは大抵「弄った箇所が壊れたらその部分は保証しない」ってくらいの当然の内容だから、トライウイングなんちゃらだろうが別に工具を自分で買って位置変えるくらいなら問題なかろう。
大体明らかに分離した状態にしたままにするとかネジを舐めでもしない限りどうやって分解したことを証明するつもりなのかw >>452
封印がされていますよ！分解すると封印が無くなるので・・・ >>453
凄えな、どんだけ弄らせたくないんだw
逆に興味が湧いてきたんでSかRS乗りの方写真を一枚アップしてくれないだろうか？ >>453
自己レスすまん。
間違えた。
特殊工具が無いと外れないので、それ以外だと壊さないと外れない。
外れない＝封印と言ってしまった。メンゴ。 >>441
色をたずねた者です。
中型から乗り換えた感想はいかがですか？
答えられたら、でいいのだけれど、乗り出しは税込みで120くらい？ 俺も中免からストトリに乗り換えた身だが馬力は3倍になるわブレーキはバッキバキに効くわ当時はたまげたもんだ youtubeに今日上がったストトリRSの納車動画で、ウインカーリレーが逆になってるのか、リアウインカーが左右逆に点灯するってやってた。
ディーラーの納車整備とはいったい。。 動画でもリレーと言ってたが多分左右のコネクター自体が逆接になってただけだと思う
どっちにしろ整備で何も確認してないんだな、とは思う
その場で弄れる面子でなかったら死んでもおかしくないよね >>461
オレも過去にイタリア車のディーラーで同じことを経験
それ以来、自分でも走りはじめに注意しているよ >>457
はええ
ちょっと熱い
倒しても安心感がすごい
音がいい
でも250からの乗り換えでも違和感はあんまりないね
乗り出しはスクリーンつけてそんくらい すげーな
今までどこのバイク屋も納車とか点検・車検上がりの引き渡し直前に、スイッチとレバーの点検もかねて灯火類のチェックしてくれてたけどな
そうじゃないバイク屋もあるんだね トライアンフの横浜といえば浜北時代からセールスの成績は良かったはずだが売るだけで整備はできないってことなのか…？ >>463
おお
それはなかなか好印象といったところかな
スクリーンってどんな奴？
前みたいに穴あけ加工が必要？ >>464
あえてユーザーを試しているんだよ。ちゃんと物を見る目があるかどうか。 >>466
前のを知らんからアレだけど穴空けとかはないねー
フライスクリーンの下にバイザー挟み込んでる感じ >>468
フライスクリーンの下にバイザー挟み込むのか、そいつはデザイン的に良さげだな純正OP高そう:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): おまえら、夏だぜ！
まぁ、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･
★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
http://slib.net/71604
上松煌 作
（プロフィール） http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意？！！ 街中でまだ765とすれ違わないなぁ〜。675はちょいちょい見るが・・・。 盆休みにフェリーで帰省するが二輪はナナハンが料金の括りのようで675より765の方が値段高いのなw >>473
夕暮れ時あるいは夜間だと気づくかも
まず、音でそうじゃないだろうかと振り向き、異形ヘッドライト（しかも一番内側のスモールだけLEDだから青白い）で確信する ストリートトリプルの知識がある奴が765の排気を吸うと鼻の頭に血管が浮き出る >>473
パッと見で分かるだろ！
ヘッドライトの形ですぐ分かるが、前からのみだとスピードと間違えるかも どのトライアンフスレも急激に書き込みが減ってるのは何が起きたのか 夏休みで帰省なり旅行なりツーリングなり、行ってるんでしょう。 いやオレは毎日、職場と家の往復しかしておらん
ヒマならくだらない質問でもしてくれ
四年乗った経験で答える >>484
例のレギュレータが熱にやられてパンクし、電装系統がいきなり死亡したこと
都心部であまり回さず走行するとスラッジが溜まってエンジンストールしやすくなることくらいかな >>481 これまで試してきたタイヤの感想プリーズ >>487
ミシュランパイロットロード3
BS BT-23
ピレリ ディアブロコルサ
くらい
パイロットロードが自分にはオールマイティな点で良かった
濡れた路面でもよくくいついたし、ロングライフ てかR置いてあるじゃん
この時期にあるなら同時発売してよ >>489
何処に？
日本ではなく外国に、だよね＿|￣|○ どこかで（京都？）Rが3台くらい入って来たって聞いたような気がします。 >>490
いや日本も日本
飾ってあっただけだけど あれ？京都に入ったやつは即売れたんじゃなかったっけ >>494
即売状態かぁ・・・まぁそうだよね。
車両価格が気になるところです？ 盆帰省中だからね
道中俺以外のストトリは見かけなかったな
タイガーを何故か何台も見かけた 実家帰省で高速乗ったけどスクリーン無くてもそこまで気にならないな
アクセルがバイワイヤになって手首が全然疲れないのはでかい 開度は少なくて済むから別にワイヤー式でも辛くはないけどな ライドバイワイヤってハイスロとか入れられるの？それともECU書換えとかで対応できちゃうのか？
RSのメーターかっこ良いけど、TFT＋針のアナログタコメーターだったら良いのに、まぁ〜買えないけどさ。 こんにちは、初めまして！
すこしお聞きしたいことがあって初めて掲示板を訪ねました。マナー等なっていなかったら教えてください。
ストリートトリプル85(2015)に乗っています。
レバーをカスタムしたいのですが、適合しているかどうか聞きたいです！
ブレーキレバーを
Big-One ビレットレバーセットR-Type 黒/赤
(gsx-R600 k1〜k5対応)
→https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008QRMHYQ/ref=aw_wl_ov_dp_1_1?colid=21LGBGX1VTQUC&;coliid=I1N7D7B0V3LUAH
に変えようかと考えています！
ストリートトリプル85のレバー代用品として
gsx-R600('04〜'07)のレバーなら取り付けられるというサイト
→http://heuristiks.exblog.jp/24735355/
を見つけたのですが、
1代目のバイクなもので、見方が正しいか不安で……。
これで取り付けられますか…？
(判断するには足りない情報があるようなら教えてください) >>504
85は持って居ないから分からんが
アマのK1〜K5ってなっているが、記載漏れかもしれんがK4〜K5はGN7CA
しかもK3以前はラジアルじゃないし・・・
85もRと素ではブレーキ廻り違うよね？ ラジアルマスターなのはRだけだから参照元のサイトで85がニッシンのラジアルと書いてあるのは誤りかと >>505
>>506
ありがとうございます！
ということはこのレバーは使えないようですね。
なんのレバーなら使えるとか、調べ方が悪いのか出てこないのですが、どうやって調べればいいですか？みなさんどうやって調べてますか？
お世話になってるお店(トライアンフの正規ディーラーさん)に、直接、適合するパーツどれですかって聞くのは失礼かなと思って聞いてないのですが
失礼にならないようなら直接聞いた方がいいですか……？ >>507
以前はヤフオクとかにうじゃうじゃあった気がするけど？
85まで入れて検索するから見つからないんじゃないの？
R用じゃないストトリ用で探して年式あえばいいんでね？（テキトー 俺もR乗りだからあまり真剣に85用を考えたことはないけど…
https://wing-auctions.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0305/users/2/7/1/6/partswin-img600x450-14957714562ehy6h25665.jpg&;dc=1&sr.fs=20000
要するに普通の横置きだから割と何用でも付くんじゃないかと。R用の縦置きとかはパッと見の形状で違うから判別できるし。
http://stat.ameba.jp/user_images/20161009/19/enmanoko/62/61/j/o0480065013768664356.jpg?caw=800
上の方も言ってるように多分これまでの素のストトリ（無印や85、現行のSとか）は多分ブレーキもクラッチも共通じゃね？
クラッチ側だけならアジャスターが無い年式でもある年式でも使い回しできるし。
流用となると多分ディーラーの店員に聞いても「知らんわｗ」と言われるだろうな。マイナー車種なら自分の足使って探さんと。
俺が自分で探すんだったらバイク用品店の駐車場でレバー外して店内に在庫してる純正レバーから近い形状のものを探して、それが何年式の
何という車種用なのかを調べるかな。あとはそれ用の社外品でも買うとか？
長々と書いておいてアレだが、すまん力になれなかった。 >>506
リンク先のサイトですが、あれの記載は「デイトナ675豆知識」って所の更に転記で、転記先では85と言う訳では無いらしい。
言う通りリンク先のオーナーさんの間違えだね >>510
自己レス
×転記先では85と言う訳では
○転記元では85と言う訳では なるほど、よく分かりました。
ストリートトリプルで検索して、さらに形確認して購入、交換したいと思います。
みなさんありがとうございました！！ しっかし楽に速いバイクだね〜。RSだけどデイトナの3~4割くらいの苦労で8割くらいの速さが出る。
乗り味も固いモタ−ドみたいで楽しい。 デイトナの苦労ってのは主に乗車姿勢ですかね？
ストトリだとそれほど前傾はしないけど胸プロテクターとタンクバッグがゴツゴツ当たるから早々にハンドルアップスペーサー入れたのが懐かしい
現行のストトリはハンドルアップスペーサーとかヘルメットホルダーとかタンクパッドとか定番のパーツはもう売ってます？ クイックシフター買おうと思うんですが品番A9938249とA9930222って別物なんでしょうか？
ちなみに2016年のストトリRにつける予定です >>513
え？そうなの？ペース上げていくと3桁手前あたりからサスが柔らかすぎてかなり苦戦してるんだけど。SSと比べると明らかに安定しない。 vinに合うものを付けたらいいよ
車体に貼ってあるはず。車検証でも判るっけ？ >>516
モタ−ドっぽいってのはその辺。
サーキットとか高速峠でデイトナと同じスピードで走るのは無理だね。
でも下りのヘアピンや狭い峠なんかだとむしろ早い。
サスはキチンと調整すると(多少だけど)使えるようになるよ。 >>516
そこは調整機構が有るんだから煮詰めれば良いじゃんか >>514
アップスペーサーは必要性を感じない
メットホルダーはまだない
タンクは675と同じような気がする >>518
>>519
伸圧共に自分の欲しいトコが出来ないのよ。明らかにSSについてるヤツより1クリックでの変化がでかすぎる。
書いてる通り自分がSSに乗ってた頃と同じペースでは走れるよ。でもSSより明らかに安定しない。 >>521
フロント、リア共に？
まぁ俺の場合は攻めたりしないし、サスのどんな時にどんな調整をするか良く分からないので関係無いかな・・・。
やっぱりSSと比べるのは分が悪いよね。 SSと同じは無理だよ。それはR6買ってくださいってことになる。
俺も他社のSSに乗り換えなかったことを高速道路上とかでちょっと後悔してるけど、
まあこれはこれで楽しいかなと考えてるよ。ほんと乗るのが楽だし。
>>523
フロント無段階じゃん。オーナー？ 昔はブリビがヘルメットホルダー作って各ディーラーでも扱ってたけど火事になったからなのか
代理店契約が切れたからなのか現行モデルはほぼないね。
ヘルメットロック単体+ステーがヘルメットホルダーの構成だけど、ロック自体はキジマのを使ってるみたいだし
ステーさえあればいいんだけどね。
俺は最終型の675で納車されてすぐに入手したけどその後すぐ品切れになってたな。 8月1日付のブリビのブログに新作メットホルダーの記事が出てるで。
StreetTripleRS ／R／S様だべ。 >>527
おお、本当だ。「TRIUMPH Parts」ってページに載ってなかったから気付かなかった。
てか店ももうちっと宣伝すりゃいいのにw >>527
とてもNICEな情報thanks
URL教えてプリーズ 丸目最終だけど水冷オイルクーラー付いてる事を今更気づいたわ、 2017モデルのR仕様が近所のディーラーに入荷してたよ
RSと違うのは後ろのサスがショーワ
クイックシフターなし
アンダーやシングルシートなし
ライディングモードが少ない
ミラーが従来の触覚デザイン
違いはこのくらいかな？ エンジン出力はいっしょ？
まあ値段しだいじゃRSよりいい
飽きが来なくて長く乗れる一台を探す向きにも Rはサブフレームが赤でフロントブレーキキャリパーがニッシンだったはず
現行ストトリのパーツリストが掲載されてるサイトはまだないかな？675までならワールドトライアンフなんかで見られるんだけど >>534
S‹R‹RSで5psずつ違うはず
価格は127万乗り出し140万だった
それならRSの試乗車落ちを狙うのもあり >>533
チェーンガードやLEDウィンカー、タイヤも違わなかった毛？ そうやって考えると今回のストトリはRSに限ってはいろいろ細かい部位まで差別化しとるの
まあそれでも自分はR一択だが
いいバイクなことは間違い無いんだからもっと宣伝して輸入量を増やしてくれ、というのが本音 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
