【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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関連スレ、HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492056664/
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TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ 8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/ 初期型で定番だったレギュパンさえなければ特別高額な整備はない >>539
一回サーキットでコケて直したけど、部品によっては国産より割高なくらいで驚く程ではなかったよ >>535
> 現行ストトリのパーツリストが掲載されてるサイトはまだないかな？675までならワールドトライアンフなんかで見られるんだけど
ここはどう？
https://www.fowlersparts.co.uk/ >>533
フロントフォークがRSはBPF、Rは普通のカートリッジじゃなかったか？ 初代無印あたりの印象だと決してシート高無いし、女の子受けがもう少しあってもいいと思うが… 丸目から角目になった段階で女子受けしそうな愛嬌のある面構えは捨てたのさ… >>548
なるほど、そういう解釈もありだね
だけど自分の周りの女子とかは女の子っぽいとか、フェミニンなかたちや色使いはむしろ嫌いな子が多いよ、何故か MT-07 かストトリSかで迷ってる
足つき比べた眸いますか？ 09とストトリならともかく07と比べる人は少ない希ガス >>550
サイト翻訳しながら見ると見やすいよ
オプションでメートリックをYesにすればメートルになるのと新型のストトリは無いから前のやつでイメージして
http://cycle-ergo.com/ >>554
何が良いのか？
まぁ〜基準なんて人それぞれだから >>556
悪い！
550読んでなかった・・・足つきね。 07も乗りやすいし、値段も安い。
デザインが気に入ればありだと思うが、ともに試乗したほうが良いわな。
なんせエンジンが全然違うし。 >>555
欲しいなー買おうかな。
いずれ出るであろうデイトナ765と迷う。 並行輸入の中古でマニュアル等がなかったので、メーター周りがサッパリわかりません。
ディーラーに行ったら譲ってくれますかね? >>560
ヘインズのマニュアル買った方が早いよ。 >>560
物によってはHPでダウンロードできなかったっけ？ 最終型の675は今でもダウンロードできるけどそれ以前のはHPからも消えてるっぽい＞取説
そして何故か765のはまだ載ってない（選択しても出てこない） >>561
>>562
参考になります
ありがとうございます。 チビ助なので歓迎だけど
ノーマルはローにするほどシート高あるのかいな R Low きたー
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
しかしRSより45mm低いシート高って、そもそもS を基準にすると果たして高いのか、低いのか良くわからん HPの記載ではSが810 mm、RSが825 mmのシート高のようだ
しかし何故Rのみ下げた…？ トラジャのお抱え女子ライダーに媚びを売り
書かせるためだけにローダウンを販売する
と邪推してみる 本当は「R」こそが売れ筋本命で、RSとSの販売経験からフィードバックしたものをある意味マーケティング調査の結果として付加して来たんだろう。
カラーバリエーションも白を加えた最多の３色展開のようだし。
これで買わない理由がほぼ無くなったな。 >>569
そもそも本国では最初から設定されていなかったか？ >>570
そう、本国ではラインナップされていたものを日本では一部仕様を変更して後出しという とりあえず車体ロゴにはRSのとこにLOWと足してもらわないとな。 RS試乗に行ったけど乗ろうとしてバイク止めてあった所がナナメで跨った瞬間これはヤバいかもと思い試乗を急遽辞めた事がある短足が通りますよ
ショールームで跨った時には両足ツンツン態度だったから行けると踏んだんだけどね
Sよりrsの方が僅かに足つき悪いからLOWの45ミリは短足ライダーには嬉しいよ
前に出てたMT-07はノーマル時点で遥かに足つきは良い >>573
RS 東モで俺もまたがったけど、確かにケツが高い位置にあった
ヤマハブースにあった07にもついでにまたがったが、こちらはこちらでステップが足を普通に真下に降ろした位置から生えていて、足のスネに当たるんだなこれが。だから決して凄く良いとは言えないかと。 Rってローダウン仕様のみなの？
普通の無いの？
あとRのフォークってBPFか？
普通のカートリッジ式じゃないんか？ Rってローダウン仕様のみなの？
普通の無いの？
あとRのフォークってBPFか？
普通のカートリッジ式じゃないんか？ レギュレータパンク以外のエンストトラブルって何があるの? >>580
08ストトリで経験したのはスロットルボディの汚れによるアイドリング低下→エンスト 丸目ストトリだが、ウインカー脱落した。プラスチックとかゴムの劣化始まる感じかね？ここから？ >>582
ミラーのブーツなど、割と早めにゴムパーツは逝きます。
ウィンカーはオレも折ったけど、予備を持つか、国産メーカーで付け替えを勧めます。 >>583
ですよねー。これを機に前後国産に変えようと思います。
去年イタ車のゴム類が片っ端からダメになったんで予感はしてたんですが💦 >>582
1部のロットでウインカーのリコール出てなかったっけ？
ゴム部分の配合が悪くて〜〜的な >>586
ありがとう。これかな？って思ってたけど、知らせ来なかったから対象外なんじゃないかなぁ？
レギュレターのときはちゃんと知らせ来たからね。
まぁでもあらためて車体番号調べてみよう。 RLowまたがったヤシは感想を述べてくれ その際身長表記を忘れずに
他車との比較があるとなお良い ごめん、店行ったけど放置された。
見た感じ低いから身長170センチ有ればカカトまで着くと思う。 >>588
10年の丸目だが、対象外だったぜ。
ステムだけなら安い部品だから4個取替で良いんじゃないの？
車検のついでにやって貰ったから工賃は知らんわ。 基本ドライバーだけで交換出来るよ。 >>591
10月14日発売なのにもう入荷してるの？
旧型のストリートトリプルRじゃなくて？ 一番北に在るトライアンフ代理店だから、勝手に調べてみてくれ、足付きのブログもあるから。 足つき良いのは嬉しいけど、ローダウンすると小さく見えるから中型に間違われるのがなぁ。。 >>595
どれくらいの距離からどこを見るかで変わってくるが、これを中型バイクと勘違いする奴はエンジンの大きさやタイヤの銘柄や幅をちゃんと見てないね >>592
リコールあった=対策品があるってことに気付いた！
それでいきます！ありがとう！
自分で国産品に交換しようと思って分解してみたけど純正の方が圧倒的に楽そうだったw 一応またがってみた感想
うわなにこれ両足ベタつきやん、CB400? みたいな
ちなみに当方168センチやけど 2015年式のRに試乗してきた
楽しいんだが、あのドン突きは演出なんだろうか
ジムカーナにも使えるかなと思ったんだが、ちと不安に
ツーリングでは疲れそう
ハンドルの切れ角はGSX-R750よりはあったので、上を目指すのでなければ、大丈夫かな
こんなに楽しい思いをしたのは、DUCATI 1098S以来
乗ってきたバイクを売っぱらって、判子つきそうになったｗ >>599
慣れてちゃんと開度調整出来るようになれば問題無い。
調整できない人は部品で対策するしか無いな。 事務には向かんと思うよ
開け始めに急激にトルクが立ち上がるように、あえてマッピングしているから
パソコンでECU書換えもできるけど、それなら他のバイクに乗った方が良い
それが売りのバイクなんで、あるがままを楽しむが吉の短距離ランナー >>602
丸目の頃の旧型も同じ様な特性なの?
それとも新型のみ? 乗っていれば慣れるよ
東京から四国も東北もstreettriple Rで行ったけど、案外どうって事ないよ 大阪北に白のきれいなR LOW おいてあった。身長170 ジーンズレンス30インチの短足だけど
両足ベタづきだったよ。軽かった。 新型もつくしなのか？
無駄に厳しい騒音規制は緩和されたのでは？ 新型はつくしなんかじゃない
精悍なショートマフラー也
ところで新型ストリートトリプルシリーズにすでにお乗りの方たちに質問なんだが、リアシートに荷物、特に箱なんかをくくりつけるのにどうしてる？
なんかweb画像とかみる限りにおいては突起とかなんも無いんだが セローでも買え。
どうしてもっていうならグラブバーか純正シートバッグベース。 つくしモデルも、車検の時以外はみんなアローのマフラー着けてたけどね >>614
過去に一度トラを手放したことがあるが、リセールを気にすると絶対買えない BMWも3万キロを超えると二束三文だからな
車検までにどんどん買い替えさせるのがディーラーの狙い >>582
ぱっと見ウインカーと一体化してるように見えるけどネジ止めする部分だけで交換可能
部品代は数百円レベルだっと思う
混み合ってるところでちょっと人にひっかけられたくらいで割れる欠陥部品
すでに前後左右全て交換して最近また前の左が割れた
ディーラーに持っていくとLEDに交換すればステイから違うから安心とかいわれる始末
あの部品だけ２,3セット自前でストックしておきたいくらい >>617
それって矢じり型したウィンカーのこと？ そうだよ
角目になってからウインカーが変わったかどうかはわからない rs乗の純正アクセのページ見て、いまだに6月発売予定とかの文言載せっぱなしの放置を見てイラっとくるわ
トラジャってなんでやる気ねーんだよ、バイクはいいのに
ほんとクソだろ、普段どんな仕事してんだ トラジャはＨＰを触る権限を持って無いって聞いたけどな。
それもどうかと思うがな。 >>617
アレってステーだけで部品出るんだ？
俺ディーラーでassyでしか部品出ない、って言われて買わされたぞ HPをいじる権限が無いんだったら、なんであのイミフお誕生日会の告知の対応は素早いんだよ
なおさら腹立つわ ほんとHPみづらい。いっつもいらってくる。90年代のダメHPみたい。 新型のバーエンドミラーって、
旧型丸目なんかに流用できるかな?
個人的にバーエンドミラーが好きなもので。 >>625
スピードトリプルの純正が付くってのは見た事あるよ。 今日ディーラーに雨だったので車で寄った。R-Lowまたがったらかかとべったり。
次にRSまたがったら足の前半分ついて大丈夫と思った。今乗っているバイクは810ｍｍだがトラは沈み込みとシート前端が絞ってあるので足つきいい。
RSで行けるが、オーバースペックなのでRでいいなと思った。
172cm-75kg。短足気味。 痩せた方が良いぜ。足下が細く見えがちなバイクだから
ふとっちょが乗るとサーカスの一輪車熊さん状態。 今は絞って72kgくらいだが、筋肉質なので全然太っていると言われたことないし、見えない。
人が貴重な体験記書いてやっているのにDisるとはトラ海苔はあほか？
この体型を太っちょ呼ばわりするとは、おまえはカトンボみたいな虚弱体型か？
毎日腹筋200回以上と体幹トレーニングしている俺には勝てないと思うぞ。 俺は172の61だけど、幾ら体幹強かろうが、幾ら筋肉質だろうが、そんな狂ったアスペクトの体形は遠慮するわ 172-72で肥満呼ばわりっておまえらガリ体形なんだな。体幹も弱くスタミナもなさそう。
1日600kmとか走れるの？ 身長168cm 体重50kg 股下77cmだが、
親からもらった足で毎日10kmは走れるぞ >>636
国産とかのモッサリバイクに乗るなら問題ないよ。
もっと太ってタンクに腹が乗っても大丈夫。
でもこのバイクならHYODが綺麗に着れる体型の方が良い。 >>636
600kmも対向車や後続車から「なんか時空歪んでね？」とかでブークスされる勇気は無いなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
