MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★フルカウル5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>229
ジャパンスペックっていうかAP250とかJP250を睨んでじゃないの? >>220
ヲメ、オレは明後日引き取り
楽しもうぜ〜 RC250納車したぜい!
>>241
南海のL字のステーつけたよ
右ハンドルのブレーキフルードのとこにあるタイラップ的なの切ればピッタリ付く
一度ブレーキレバーのとこ外さんといけないけど この手のスモールフルカウル、沢山あるけどデザイン的にコイツは古臭いというかダサいよな。
なんでテコ入れせんのやろか? Dukeがデザイン新しくなったから、後追いで出たRCも来年あたりで変わるんでないの。知らんけど。 こんなバイク見たことなーいって女子受けするけどな。 カウルは好みだよな。
俺は好きだし、何より羽上がった後ろ姿が素晴らしい。 一般的にはキスカデザインは未来的なほうの範疇に入ると思うけど、
いろんな感じ方があるんだなあたまげたなあ。
まあ、GS1200SSのデザインを気に入って乗ってる人もいるわけだし
乗り手が気に入ってるならどうだっていい話ではある。 初バイク大型で検討してた者ですが、KTMのRC390に決めました。
今日軽い気持ちで試乗したら、乗り味が面白くて、軽さは正義という事で魅力に取り憑かれました。
DUKEと迷いましたが、規制前の16モデルが残ってたRCの方にしました。
結局検討してた大型のNinja650やMT-07/09は試乗しなかったんですが、今はKTMのバイクを乗りこなしたい気分で一杯です。
これから皆さん宜しくお願いします。 RC250は試乗して凄く乗りやすかったんですが、RC390はぶっつけ本番です。何か気を付けた方がいい特性はありますか? タンクバッグ付けたいので
これは取付出来たよーって実績あったら教えてください。 公式サイトがすげー不便に改悪されてる
諸元とかどこで見ればいいのこれ
ほんまクソだわ RC390の2016と2017って、規制で何か変わったの? DUKEの方は17年型からタンクが樹脂製から鉄に変わったけど
RCのタンクは変わらんのか タンクは昔から鉄だけどカバーがプラなだけじゃなかった? RC390納車から2日、天気良好で気持ちよく走れた
タンクのアウターカバー?は17モデルも樹脂製だったよ 樹脂カバーの方が破損した時安く済むから良いと考えてる 値段以外で2016が良いところ、例えば…?
(MY17が良いに決まってんだろ、ではなく単純に違いを知りたい) スロットルバイワイヤシステム
フロントブレーキディスク径が大径化(300→320mm)
排気システム変更で重量やや増(+6.5kg)
出力は微減って話も見るけどよくわかんない、少しは変わってるかもだけどたぶんわからないレベル
あとはすごい地味だけどレバーが調整式になったw
ほとんど差はないと思うから、単純に見た目の好みで選んで良いともう
自分は2016以前のグラフィックとショートマフラーのスタイルが好きだから、そろそろ2017が出回るタイミングだったけど2016買ったよ
もちろんキャンペーンで安かったのもあるけど 2016モデルが沢山余ってるだろうけど来年あたりに安く売るのかね? 追加で地味だけど
耐UVペイント
ミラーがワイドになったらしい?
あとはマニュアルみると燃料タンク容量が10Lから9.5Lになってるけど…実際変わってるのかはわからん
そんな来年安売りするほどMY16の在庫はないんじゃ無い?
自分が買ったときはMY16限定のキャンペーンやってたけどね
店舗在庫あれば安く売るかもだけど
モデルチェンジ自体は計画的なものだし マフラーの抜けも悪いと思う。
サイレンサー二個だから。
デュークも新型より旧型のほうがパンチ力感じるよ 。 右にすっ転んだがマフラー無傷で安くついた@旧型
あと、タンデムステップ外しやすい >>262
タンク下フレームのパイプに取り付け紐括り付けて固定してる。 今日ついに納車してもらった!
RC390来ましたよ(゚∀゚)!!
週末まで雨だけど、早く乗れるのが待ち遠しい。 納車後乗ってたら、ジージーと音がするんですが、何なんですかね 特定のエンジン回転数でなるなら、カウルかなんかが共振してんじゃないかなー
自分もこの前オイル交換して以来どうも共振音が気になる >>290
進化のよちょ
おや?
RCのようすが… >>290
ハーネスとかカウルとか耳近づけて地道に確認していくしかないけど、
やばい感じの音じゃなければ気にしないのが一番。
USB電源とかつけてないっすか?
>>292
なんでずっとコテつけてんすか? アンダーカウルの真下でパーツ繋げてるクリップが気がつくと無くなっているのは私だけ? >>293
購入店で確認したら、ただカウルとかが共振してるだけって言われました。
今日100km乗ってみましたが、だいぶ振動はありますね。単気筒なんで覚悟してましたが、良くも悪くも尖ってて面白いです。 >>294
うちの子も無くなってたました(´・ω・`) 納車直後はエンブレ強すぎたけれど、ならし運転と共に弱くなってきた気がする。気のせいかな?
納車直後はブレーキを効かせたみたいになるから両手を離せなかったけれど、今では離せるようになったよー >>297
ならし以降もエンブレ弱くなっていくよ。 うちのは違うバイクだけどエンブレ弱くなったと思ったらチェーンが伸びてた >>300
どっちも試乗出来るんだから試した方が良いぞ
気に入った方を買え! カッコいいと思えるほう買えばいいよ。
個人的には初バイクならCBR250RRのほうを勧める。
出先でトラブった時の対応とかもろもろ考えると。 >>303
>>302
>>301
皆さん
書き込みありがとうございます
一応試乗してから
最終的に決めたいと思います >>300
同じく初バイクで両方検討してRC390勝ったけど、扱いやすいのはCBRだった。RCの攻撃性を自在に操るにはまだまだかかりそう。 >>305
バイク感は圧倒的にRC。
国産とは車もタイヤもそうだけど設計思想が違いすぎ。 みかん屋さんこんにちは
初心者には故障やメンテ費用など含めCBRを勧める 買って1週間なんですが、KTMアシスタンスには入った方がいいですかね?
任意保険のロードサービスでも事足りるとは思ってるんですが。KTMの盗難保険の方は入っておこうと思ってます。 おれは入ってないな。
盗難保険もオートロック屋内ガレージつきマンションで鍵付き保管とかならまずいらないし、
ロードサービスもJAFとか任意保険の補償内容で足りるならいらない。 そもそも、シングル390とツイン250を比較するのはどうかと… 悩んだけど入ってないわ
そもそも盗難に合う程人気無いのと
数が出てないから売ったら簡単に犯人追えそう 2万もしないし入るに越した事はないですけど、人目を避けたり、峠行ったりして無くても大丈夫な使い方をしようと思います。 そもそもKTM買うようなヤツはガレージ付の戸建やマンション住み多いだろ
賃貸アパートの青空駐車のヤツは国産買っておけ 早く250tpi搭載したRC250tpi出してくれ〜 たしかにRCにTPIあったらめちゃ面白そうだねー
みんなETCどこにつけてる?
車載工具おろしてシート下が基本みたいだけど…
バッテリー室につけたりもするけどあまりオススメしないとディーラーの人は言ってた
カウルの隙間にポイとつけたりできんもんかね シート下のあの空間を容量増やすパーツとか出ないかなぁ
フレームから少しくらいはみ出てても気にしないのに そういやあのシート下に生えてるカプラーは何用なんだろか >>316
シート下にETC
車載工具はバッテリーのとこに入るよ バッテリーんとこ、もうすこしカッチリ開閉できるようにならんかね。 納車後そろそろ1年だけど、いまだにオレンジのホイールを洗車後に拭き取るとウエスとかペーパーがオレンジ色に染まるんだが、こんなもん? RC250納車待ちで電子マニュアルとか先行して読んでるんだけど、オイル交換の時
左右のサイドカバーとフロントスポイラーを外せとマニュアルに記述がある。
でも前スレ見るとサイドカバーは外す必要ないと言ってる人も居るのでどうやって
交換してるのか教えてほしい。 >>328
プラリベット外してサイドカバー緩めればアンダーカウルだけ外せる。
やってみればわかる。 オーンジ色の看板のお店に持ってって「お願いします」といえば小一時間で自動的に完了! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています