MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>525
ほとんどのユーザーがサーキット走行とか無縁だと思うが？ 無縁でも本質を理解して楽しむ人種と
キモオタ箱とかつけて劣化させてる池/沼とは別物だと思うが 楽しんだもん勝ち、でいいじゃんもう
アイリスオーヤマのBOX付けてても本人が乗って
様になってるならオケ
短足な自分は箱つけた瞬間に跨げず四苦八苦した挙句に
多分箱蹴ってバイクガシャーンコース 何が彼を怒らせたのかわからない…。
キモオタ箱（？）付けてる人も実際には現れてないしなあ。
とりあえず謝っとくから機嫌直してみんなニコニコして乗ろうな。 よーするにオレはこんなカッコイイバイクに乗ってるぜー
と思いたいのに同じバイクに乗ってるやつが
キモヲタでさらにキモヲタ箱を付けてるので
同類に見られるのが癪に障るって言いたいんだろう せっかく良いバイクを選んだんだから
スマートに格好良く乗ろうよ
何でもかんでもゴテゴテ盛って乗るようなバイクではないと思うなぁ
利便性を重視するなら何故ビクスクを選ばなかったのか謎
まあ買った本人の自由だけど ルックスイケメン中身キモオタの俺から言わせてもらうけど、黒×オレンジっていうカラーリングでスポーツバイクってもうオタクに選んでくださいって言わんばかりの仕様なんだからね？ あのビヨンと飛び出た箱付けてるバイク見ると
乗ってるのは荷物まとめられない人なんだろうなぁって思う
ADHD症候群？の人多そう まず、そのビヨンとした箱とやらがなんのことかわからん NG推奨ワード
ビヨン
キモオタ箱
ビクスク
カッコウ むしろ、ハードポイントがほとんどないスモールRCにちゃんとキャリアを装着してホムセン箱を載せちゃうような猛者がいたらぜひ拝見したいものだ キモオタ発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
性犯罪者予備軍の萌え豚は死ね
氏ねとか市ねではなく死ね
この世の為にな
親も喜ぶだろう >>535
なんで見た目は良いのにセンスはキモオタレベルなんだよってよく言われるからだゾ。
主に色の選択とか車種の選択とかね バッテリーにアクセスするカバーって外すのは簡単だけど、取り付けるのめっちゃ苦労して、ハマったと思ってもなんだかガタガタしてて、ちゃんと付いてるか不安になるんだけど、簡単に付けるコツとかないっすか？ 俺に英語のリスニング能力が無いことだけはわかった。。。 豚がチャームポイントなのに、あれが嫌なら何で買ったんや… r3みたいなイケメンドヤ顔もなんか重苦しいし、
ninja250slみたいなストイック昆虫フェイスもちと寂しいし、
RCぐらいでちょうどいいわ。
そもそも乗ってたら見えないし。 >>551
詳しく教えてほしい。何それかっちょいいじゃん ホンダ顔ていうかロクダボっぽいな。
ちょっと古臭い。 >>553
>>551じゃないけどtygaのライトだよ
交換セットでカーボンでも10万いかないくらい >>551
これじゃないんだな
プロトタイプのタテ目が良いんだよな、 フロントマスクとか周辺デザイン見るとちょっとヘッドライトもLEDにしたかったけど、コスト的にやめたような雰囲気ははあるね 質問お願いします。
最近、2016年式のRC390を購入したんですが、このバイクって1速へ入れた状態ではエンジンスタートってできないんでしょうか？ニュートラルに入れないとセルが回らないんですが… >>560
できる。
レバー変えて調整してないとか？ スタンドは上がっています。
レバーは左右共、ブレンボへ交換しています。
先日、マフラーも交換したんですが、
交換後、時々ストールをする様になってしまって…。その際、あれ？ってなりまして。
とりあえず、仕様ではないようなので、
購入店にみて貰います。
お二人共ありがとうございました。 >>563
単気筒だから冷間始動でストールする時はあるよ
特に寒い時期には尚更ね
気持ちアクセル開け気味で始動するといいよ 始動時は問題ないんですが、信号待ち等で止まる際にクラッチを切って惰性で走ってると、時々ストールするんですよね。その時の再始動時、ニュートラルへ入れないとセルが回らなかったので質問させて頂きました。 古い年式のRC390が値下げされて車両価格55万くらいだったけど乗り出し68万でした
経費とか盛ってるんすかね？
あまりにも車両価格から増えすぎだと思うんですがこんなもんですか？ 車体価格を安く見せて注目を集めて
納車整備などの手数料で設ける商法 >>566
コミコミの値段見積もり出してもらって支払いの段階であまりにも差が出たらキャンセルしたらいい
店側がキャンセル料取るとか手付金返さないとかゴネる様なら必ず司法書士や弁護士に相談 外車は車両価格と乗り出し金額が高いことは承知の事実だが
年式落ちで乗り出しが現行とおなじになるのはボッタクリと言われても仕方ないな
そういうショップは付き合いたくないショップだな >>566です
まだ購入とかはしてないです
グーバイクで近場のKTMディーラーの在庫見てると、新車だと支払い総額がどれも本体価格から10万円くらいプラスになってて、特にRC390が13万円くらいプラスで異様に高く感じたので質問させてもらいました
何にそんなに金がかかるのか不思議で… 本体価格なんてあってないようなもんだよ
掲載サイトの運営から総額そのままでいいから本体価格落とせとか話しあるみたいだし そうなんですね
店側ではなく掲載サイトの意向の可能性もあると…
店頭で聞いたら機嫌悪くしたりするんですかねぇ 大事な事だし聞くのはいいんじゃないですか？
逆に、そんな事で気を悪くする様なお店では
買わない方がいいかと。 フルカウルで納整で全部剥くからその分の手間で高いんだろう 店舗に直接行ったらグーバイクの価格と表示が違ってたりしてもうわけわかんなかったですよ
ただ輸入車は陸運局に直接持って行ってよく分からない手続きをしないといけない話を聞いて、乗り出しが高めになるのは理解できました
RCを始めて跨がったりしてみたんですけど、スクリーンが想像してたよりずっと小さく低くて驚きました
パワーパーツの大きいスクリーンつけたら結構変わりますかね…
Ninja250SLとどちらにするか検討してるんですが、RCの方がSLよりスクリーンやカウルもでかくて風避け効果が断然上だろうなんて思ってました >>578
子供の話で、SLは知らないけど、小さいけど効果はあるみたいよ。
大きいほう要らないって言われたから。 >>578
PPのスクリーンつけたら高速走ってる時の疲労度は減った気がするよ
劇的効果で無風！って程ではないけどね プーチのスクリーンはなかなかいい。
ちょっと浮くけど。 >>570
18の390Duke契約したけど、
9万しか上乗せされてないよ
整備費2万7000(初回点検費用含む)
登録費用3万7800
あとは消費税と自賠責
ちなみに寺で契約 皆さんスクリーンについて貴重なご意見ありがとうございます
プーチのスクリーンは純正の上に重ねて使うようになるんですかね
>>583
国内メーカーより少し高いくらいですね
グーバイクの情報とか当てにしない方がいいんですかねぇ…
自分が高速利用のツーリングもスポーツ走行もやりたい、ウィリーやスライドも身につけてみたい、なんて贅沢な考えなもんでRCかDUKEかでずっと悩んでます
DUKEだとパワーパーツに立派なエンジンガードがあるから思い切り遊べるかなっていう思いもありまして… スポ走やエクストリームやるならコケて壊すのは大前提だよ。
諸費用の微妙な差とか気にするなら、スクリーンなんて不要不急の装備あわてて買うより、
その金を修理費用においといて、しばらく乗ってみてスクリーンほんとに要るか考えたほうがいいよ >>584
ネット情報は参考にはなるけども
やはり寺で直接見積出してもらうのが正義
そして迷ってるなら試乗した方がいい
自分も迷ってたけど試乗したら圧倒的にDukeが好みだった
純正ガードもただのガードだから、
そんな事気にせず好きな方買ってから社外クラッシュケージつけた方がいい なるほど
壊すのを恐れてたら何もできないですね
試乗はRCはできるみたいなのでしてみます
あと気掛かりなのは故障ですが冷却液が漏れやすいのは店員さんも言ってたんですけど、他に何かありますかね？
自分で整備できないし自走できる程度の不具合であればいいんですが… >>587
サーキットいくなら自分は整備完璧安全走行でも
前走車がこけたら自分もこけるし、他車が撒いた
オイルに乗ってもこける。
壊れないかより、自走できなくなったときのプランを
考えとくべき。
まあ、RC出てから長いしそうは壊れんやろ。 >>587
エクストリーム前提ならdukeになると思うけどね。エクストリームやってるRCはバーハンに変わってるのしか見たことない。
エンジン特性もRCはサーキット向きかなって思うよ。 初心者がエクストリームなるやら、先ずは傷付いても気にならない位の安いバイク買えば？スポーツ走行も然り。 北海道もそろそろバイク乗れそうな気温になってきたわ
サスのセッティングをコンフォートにしたから早く乗り心地試したい RC250を買おうと思っているのですがハンドル周りに5インチのナビ、GoPro、USBポート全部付けられますか？
ググってもスマホとUSBくらいしか出てこないあたりあのハンドルだと難しいんですかね
オプションパーツの少なさに悩まされています
実装している方がいれば教えて下さい
見た目は一番好きなんです >>592
トップブリッジの肉抜き穴とかセパハンのボルトとかあるから
ハンドル周りの装備はかなり付けやすい方。 RC250納車された
キーオンしてメーター全点灯してからじゃないとセル回んないのね
クラッチ重いのとスタンド出しづらいけど走りはイイね
車重は軽いのに安定感タップリで剛性高く感じるのは如何にもKTMらしい スリッパーはいってて重いっておかしいんじゃないか？ クラッチ重い？
スタンドはもうちょい考えてほしいね
メーター全点灯するまでの間にコンピューターがチェックしてるから
そこは待ってあげてくださいな KTMは今まで990.690.640乗り継いで来たけどSSっぽいポジションは久々だから腕に力入ってんのかな
250はポコポコ排気音がタイコみたいで楽しい >>593
ありがとう
マウントパーツを選びそうですね。とりあえず実際にバイク屋に見に行ってみます 今日、RC390の試乗してくるわ〜♪
リッターSSでのサーキット遊び疲れたw >>599さん、すっごおい！
羨ましいわ、マヂで
結構、お金持ちでしょ、ほんとのところ >>599ですm(__)m
試乗しましたが公道じゃ速いか曲がるか、よ〜わからんやったw 今朝、プラグ交換したんだけど、
1本交換するのに1時間もかかった。面倒過ぎ。 自分が言いたいのは、サービスホールなりを
作れば整備しやすくなるのにって事。
バッテリーケースを加工すればできそうだからやってみる。
ちなみにデュークから乗り換えしてるから、余計面倒に思えた。 プラグ面倒よな
交換工賃一本いくら、のところで安価にやってもらったわ
カウル外すの自分でやる気しねぇ この前、知人のＲＣ３９０に乗せてもらったけど、ちゃんとしたＳＳ的なハンドリングが凄く良かった。
前傾にしてフロント荷重にすればグイグイ曲がる。逆にリラックスしてぼや―っと乗っていたら二次旋回でおっとっとと大回りに…（汗）
ニンジャ250やＲ２５とかはわりとぼやーっと乗れたけど、ポジションも含めてＲＣ３９０はよりＳＳ的に感じました。
・・・と、かなり気に入ったところで、ＫＴＭ０％ローンを３月末までやっていたことを知り凹む。。。 うまくいきゃ0％で、かつオプション
10万円分とか始めると思う ディーラーがオレンジショップっつーしイメージカラーがミカン色だからだろ
バイク乗りは高齢ジジイが多いから変な表現するんだよな 新車登録の平均年齢が年々高齢化していて
昨年が52歳だからな 正規ディーラーで買うなんて金持ちだなみんな
俺はSOXで並行品だわ >>615
本当ですよ自工会の資料がネットにあるので探して見るとわかります
ただし原付きを除く軽二輪以上の統計だったと記憶してます
あと中古の登録は入ってないの合わせると年齢は下がると思うけど
中心は30代にはならず40代に入るのではないかと思います
125以下のスクーターを含めるともっと下がると思いますが
市区町村管轄なので年齢別の統計が無いようです しゃあないやろ
今時の学生なんて
スマホでSNSとソシャゲ
レイプサークルとレイプコンパさえあれば満足できるんだからさ 今時の学生にとって女は
「落すもの」じゃなくて
「犯すもの」なのね 偏見が過ぎると老害と呼ばれるぞ
多分昔のほうが酷いはず
今は女も強いし泣き寝入りしないし 口で落す自信が無いから意識を奪って襲うんでしょ
「雄」として弱体化してるのが原因なのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
