MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
BMW の4輪で正規輸入車しか面倒を見てなかったことが問題になって、PL法の兼ね合いも
あり同じブランドの名前が着いているものなら全て面倒を看なきゃいけなくなった記憶がある。
只し、待ち行列は正規と並行で別管理で正規優先だとか。 >>833
ディーラーでも整備してくれるって答え出てんじゃん >>835
うむ。それで結論だよな
かっこ悪いとかどうでもいい こいつのタンクって吸盤ひっつく？
みんなタンクバックの対策はどうしてるの？ タンクバッグ付けない派なんで。
ただ給油口のネジに共締めして付けるやつが有るとか聞いたな。 あれだな、KTMの中の偉いヒトが多分馬鹿っつーかまっすぐなんだな
このデザインで行くぜ、テメエら!
プレス成型じゃこのエッジは無理なんスけど…
樹脂でカバーすりゃいいだろが!？頭使え頭ァ!こいつにタンクバッグなんか要らねえンだヨ!
う、ういっス！ タンクに吸盤ひっつくシールみたいなの貼って
運用がええんかな？
そもそもタンクにシール貼れるのか知らんけど シートバッグをくくりつけた姿は様になってると思うぜ? それより聞いてくれよ
俺の近所のディーラーにSOXで買った並行は
メンテできない言われたぞ
誰だよやってくれるって言った奴はよ 自分とこで売った客の整備で手一杯の個人店も多いからな。 >>846
マジかよ
ただでさえKTMの寺って常連や太客が出入りしてる事多いイメージだもんな
勇気出してSOXの並行貧民マシン持ち込んでそんな事言われたら二度と行けないわ >>848
ちなみによその店で買った正規ディラー物なら見れるけど
自分とこの客優先だってさ
まぁ当然だろうけどやっぱ近所の正規で買わなきゃダメだな >>830でフルボッコされたからって必死過ぎないかw >>850
いや、俺がフルボッコにした側
で、ほんとにディーラーで受けてくれるのか確認したんだわ
そしたらこれだよ
適当ぶっこいてくれるわ 寺で買ったワイ問題なし
スモールシリーズなら安いんだし寺で買えと
デカいのを買える金があるなら寺で買えと ディーラーいわく、よそので買った車体は地雷なので遠回しに断ってるとの事。よそで安い車体を買って整備はディーラーという輩はDQNの確率が高いって。 バロンでRC390買おうかと思ってるけどやっぱ部品たかいのん？ SOXで買った並行、出先でブレーキ折ったからそのまま正規D行ったけど普通に直してくれたよ
工賃がクソ高かったので日常的に世話になる気になれないけど ネットで部品買える正規寺のサイトで価格調べて
バロン行って部品番号で聞いてみれば分かるがさほど変わらんと思うが 部品の入手性や価格はホンダ逆車なんかよりむしろ良い。
自分で腰上ぐらいまで整備できるならバロンでもいいんでないかな。 みんな
USBの電源はどこから引っ張ってます？
参考になりそうなブログとかあったら教えてちょ これのステー取り付ける六角の部品何使ってるかわかる人いますか？
https://i.imgur.com/vnxIdQD.jpg こいつのステムボルトって通常の工具で緩めることできますか？ >>862
バーで隠れてるからあれだがデイトナのマウントボルトじゃないかな
NINJA250用のが使えるよ >>864
おーさすがっす！ありがとうございます！
ステムボルトは通常のレンチで回ります？
納車前で予習してるんですが
形が特殊っぽくてわかんなくって、、 えぐれてるだけで普通の六角だよ
トルクもあるし納車前ならお店にたのんでみたら？ >>866
何から何までありがとうございます。
じぶんでやろうかと思ってたんですが
指定トルクあるんですか？汗 >>867
あるよ
適当なアドバイスしてトラブっても嫌だしディーラーで相談してみることをすすめるよ
その上で今後のためにトルクレンチ買うかディーラーに投げるか決めれ >>868
今後のためにもトルクレンチを買おうかと思いますが
ディーラーで規定値って教えてくれるものですか？ >>871
ありがとうございます
ハンドルバースクリューってやつですか？ >>871
最後に!
27mmのレンチであってますか？ ・・・失礼だけど、店にやってもらったほうがよい気がする。 >>874
うん。そうするわwww
スレ荒らしてスマン 素人質問ですまんが、rc390のカスタムパーツ(主に外装系)はrc250にも使える？ 現行390のネットで出回ってる乾燥重量147kgとカタログの装備重量166kgのカラクリって何？
汁物だけで19kgもあるとは思えないのだが…
スリッパ履いてマフラー長くなって実は結構太ってますという解釈でいいのかな? 重いカタログの装備重量ほうが正解だと思っていれば失望しない KTMがどうかしらないけど、競争が激しかったころの国産レプリカだと、抜けるもの全部抜いてたとか。ガソリン、エンジンオイル、冷却水だけじゃなくて、フォークオイルやバッテリーまで外して計ってたと聞く。 >>882
昔は乾燥重量だったからね、油脂類は入ってない状態 今日無事に納車されたったぜ
ところでファンが常に回る感じなんだけど
結構ファン作動します？
しかもうるさいね >>884
壊れるじゃないか？
ってぐらいファン回ります(笑)
今日はシフトレバー折った… あれ？かってにロッコル2と思いこんでたら
メッツァラーm5 っての履いてるんだが
年式とかで違うの？ 200がある頃まではM5なんじゃなかった？
250が出てから、250と390はコルサ2に変わったはず。 去年のモデル（３９０）だけどＭ５ですよ。
ちなみにツーリングでは十分だけど、サーキットでは熱ダレが酷過ぎて夏は無理な感じ 純正装着のM5って市販品とは違うのかな？
リッターツアラーに履いてた事有るけどバンク中にスロットル開けなければ滑らなかったのに、コイツはフルバンク手前でリヤが流れ出すんだけどなんで バクステつけてるからどこまでがフルバンクかよくわからんが、
普通にベッタリ膝すっても別に勝手に滑る感触はなかったな。 キーコードから鍵の複製頼んだらいくらくらいかかるかご存じの方いませんか？ 390と250の違いって排気量だけ？
趣味と通勤兼ねて考えているんだけど ・250はマフラーがショートタイプでｶｺｲｲ
・フロントディスク径は390の方が20mm大きい
・現行125と250はフレームが黒になって個人的に残念
くらいかな?
自分も質問。
パワーパーツのレース用スクリーンって、ライト部分までカバーされてるだけに見えるんだが
公道で使えない理由があるのかな? >>900
390通勤に使ってます
燃費もリッター25キロぐらい走るし良いと思う
スクリーンは車検の関係で使えないってディーラーが言ってた…ような気がする 200のカウルって390にもつくの？
くらいのかっこいい パワーパーツのレースカウル（スクリーン）をはめてみたけど、光軸にあたる部分が摺りガラス状になっていて曇っているから、そこが車検では駄目だと思う。
その部分を削って磨いて完全な透明にすれば良いかも！？
でも、ライト装備は一体式になっているので、レースカウルを付けるなら一番先端のアゴ部分（ポジションランプの部分）が邪魔になって付かないので何らかの加工が必要になるね。
まあ、要は工夫次第でなんとでもなるでしょ。 あのヒゲってデイライトだろ?
切り飛ばしても法的には問題ないんじゃね? >904
ごめん、元に戻しちゃったから画像は無いのよ・・・。
>905
問題ないだろうけど、ライト一式は（メインのライトとデイライト）が１ユニットとしてまとまってる。
２眼のライトだけ残して公道で使うなら、何かしら加工しなきゃいけないね。まあそこは各々が創意工夫でやればいいと思う。
レーサーにするんだったらライトユニット全体を外せばいいだけだから簡単なんだけどね。
ちなみにライトユニットを引っ張り出すのにはちょっと苦労したｗｗｗ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ヘッドバルブがH11だと思いますが
クリアランス的に問題なくポン付できたよっていうオススメ商品教えいただけないでしょうか？🙏 前型？の390考えているんだけど湿気の多い日本でも電子部品平気？ >>909
前型ってのは16年式までのダウンマフラー仕様って事でok?
メーター内部はモリモリ曇る
それ以外は目立った電子部品のトラブルは二年乗って一度も無し
インド製とは言えそこまで低品質って事はないので安心しる グラフィックデカールステッカーとか貼った人っている？
センスないの自覚してるんだけど、貼ってくれるお店とかってあるんかな DUKE用のフレームスライダーはRCにもつけられますか？
アクスルスライダーとも悩んでますけどアクスルスライダーだとフレームは守れませんかね？
質問ばかりでごめんなさい エクストリームやるのにカウルに穴を開けて装着してるのをyoutubeで見た事あるような RC用でよくね？
フレーム曲がるときはどうやっても曲がるよ 分かる方教えて下さい。
RC390のタペットクリアランスを自分で調整してみようと思っています。
シムのサイズについてですが複数サイズがあって「SHIM D=10/1,95 03」等の記載があるのですが、これは厚みが何mmなのでしょうか？ あと、吸気側と排気側の規定クリアランスをご存知の方、ご教授下さい。 バルブクリアランス（冷間時）は
in 0.08〜0.12
out0.13〜0.17
CDマニュアル買った方がいいと思う ありがとうございます。
リペアマニュアル検討します。
シムのサイズの件は分かる方いらっしゃいますでしょうか？ 開けてないと思う
自分だったら絶対にこんなトコの情報を鵜呑みにせずに
リペアマニュアル買うもの
手元の2014-2017版CDから引用したクリアランスは嘘書いてないけどな
年式によって違ってたとしても責任持てんわ バッ直でUSBとかの電源とってる人てリレースイッチとか挟んでます？ RCのノーマルリアサスでプリロード変更した人いる？
どうにも回らないんだ。長いフックレンチじゃフレームにあたってしまうし 左からやったり右からやったり知恵の輪みたいだったが回せたよ >>924
まじか。回せるとわかったことは大きい、ありがとう
重ねてききたい、使ったのは自前のレンチ？ >>926
何度もありがとう、頑張って知恵の輪解くよ 新しいRC390はいつ出るんだろうか…現行のスタイル好きだから欲しいけど新しいの出て超格好良かったら悔しいかも 次買ったバイクに一生乗り続けなければいけないという縛りなど無いのだから、今一番カッケーと
思うモデルに乗って、次はその時カッケーと思うのに乗れば良いのさ。 自分はあえて今年現行型を買ったわ
DUKEがフルモデルチェンジで重くなったらしいから
新型RCも多分重くなるんじゃないかという予想に賭けた
スタイルはともかく新型の方が軽かったら凹むなorz 顔はカッコ良くしてほしいわ
なんとか妥協出来るんで買った人も居るだろ むしろ初期型のデザイン好きで予約したよ
モデルチェンジでサイレンサーが外に出てがっかり たしかに今のデザイン好きなんだよね。wssp300 風にカスタムしたい。軽くなるのは嫌だけど大体肥えるよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
