【純正厨】Vmax1200 part3【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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坂下ってったら行き止まりで絶体絶命みたいなことあった人いますか？ タイヤに釘がささってるんですけど、修理できるんですか？釘は抜かない方がいい？ タイヤに釘がささってるんですけど、治りますかね？抜かない方がいい？ ウォーターポンプのケースカバーとクランクケースの合わせ目からオイルが滲んでたから
オイルストーンで均して薄く液ガス塗りつつ新品ガスケットに替えたんだけどまだ微妙に滲んでくるわorz
カバーが歪んでるんだろうか いや穴からは何も漏れてないんだよね
ケースカバー合わせ面の、向かって右下辺りから滲んでくる 国内ギアに変えてみたけど、巡行は確かに楽になったが、
低速走行は今まで2速使ってたところを1速に落とさないとトルク不足感じるようになってギクシャクして扱いにくいな
やはりVmaxは逆車ギアが合っていると感じたわ AZのMEG025の10w-60エスターオイル入れたけど今まで入れたオイルの中で最高に良いわ（ヤマプレよりも）
20w-50の鉱物油入れた時の高粘度、油膜の硬さのようなものと、フィーリング、吹けあがりの軽さが両立できていて最高
これが1L1000円ちょっとってかなり安い
おすすめ ほぼ新車から4万キロ弱ヤマルーブしか使ってない。
バイク屋からエンジンの調子はすごくいいとか言われると、オイルを変えるのも考えちゃうんだな。
オイルだけの問題じゃないが、長期的に見るとどうなんだかなと。
ヤマルーブ、50が無くなたんだよね、、
そろそろ交換だしなと。 スペクトロゴールデンにしたら真夏の停止中でもNにスコスコ入るようになって感動した 高すぎるって程でもなくね？
むしろAZのオイルがリッター1000円する事に驚いた
値上げしたのかな >>241
エステルの高グレードオイルが1L1000円ちょっと
ベーシック（全合成油）は粘度にもよるが1L400～600円のまま
一番高いエステルグレードのものは人によっては餅300Vとそん色ないというレビューもある
10w-60は粘度的にもかなりVmaxに向いていると感じたよ
よく化学合成油よりも20w-50などの鉱物油の方が相性良いという意見あるけど、10w-60の化学合成油だと
油膜の厚さとフィーリングの良さを両立てきていてかなりおすすめ MEG025が出た頃は俺も飛びついたけど、真夏に1000km走らないうちに
エンジン音が煩くなりだしてシフトの感覚も悪くなったからそれっきりだな 油膜の厚さって分かるもんなのかな？？
お勧めされても使う気がしない。 えっ分かんないのw
油膜の厚さなんてみんなミクロン単位で分かってるぜ まじか…
油膜が分からんようじゃ、いつまで経っても素人だな。ちくしょー
先ずは、エンジンばらしてみるか。 油膜とホイールなんの関係があんだ
ホイールと油膜を語るのはバカが多いのか さーて。
涼しくなってきたから寒くなる前に、
腐ったフレームの換装をやっちゃお。
5月くらいには暑くなる前にと言ってたんだが。 グローブとウエアの電熱化してからは、秋以降のほうが快適だわ >>245
とりあえずこの時期に10w-40と20w-50入れ比べたら後者の方がノイズが減ったり
トルク感、エンジンの粘りなど感じたりするのでわかりやすいと思うが それは油膜の問題なのかな？
オイルは難しいですね。 信号待ちでファンが回りだすと途端にアイドリングがばらけてエンスト。
こりゃバッテリーかなと思い見てみたら平成22年って書いた秋月が出てきたよ。
もとは十分取ったよね。今度の秋月は何年もつかな。 >>258
届いてすぐならいらないみたいだよ。つなげてすぐ試しに回したら凄い勢いでかかったさ。 秋月と言いながら注文はアマゾンでしたさ、長寿命仕様だし手続きが楽だしね。 255だけど、内心、膨らむとかヒビが入ってるとか変な期待してたんだけど何ともなくて、高温時の電力低下だけだったよ。
バッテリー二個つなげて密閉って使い方がわるかったのかねぇ・・・
交換後は快調だよＶｍａｘ タイヤがツルツルだー
エクセドラマックスに変えるぞー 現在大型取得中、初期型を街中で見てから、ずーーーっとVmaxに憧れてた、ただ、バイク＝悪の呪縛に囚われて踏み込めなかった、しかし、先日中免しかないのに2WE買っちゃいました！ >>266
同じく大型免許取得中で、免許取得時に2WEが納車予定 >>267
267 ありがとう！
乗車時、プロテクター上下やらエアバッグチャンチャンコやら着用条件で、お上の了承を得ました。バイク用エアバッグ何て有ったのねぇ もっと今風のバイクの方がいいんじゃないのかな。
こいつを旧車つのも中途半端だし今じゃたいして速くもないし手はかかるパーツは廃番あるしな。 Vmaxはバッテリーに不安を感じるけど、電熱服関係でお勧めないかなあ >>272
252です。
千葉住みの自分はヒーテックの上下とグローブ(レザータイプ)。
爪先にはカイロを仕込んで、真冬も快適。
バッテリーは駆で、ヘッドライトとブレーキ球をLED化。
特に問題なし。
でも雨だけは注意。 >>273
ヒーテック上下行けるんですね
去年、ジャケット7A買ってなんでもっと早く買わなかったのか後悔したので今年はパンツ買いたい
しかし7Aは寒がりの自分でも暑すぎる
3.5Aてよかったかも 272です。
ヒーテック7A行けますか！
青森に11月行くんで、
LED化してから、ヒーテックで耐寒しますかね。
情報ありがとうー！ おい、場所によるけど寒さつうより凍結心配した方がいんじゃね。
お前みたいなやつ少し応援したい。 >>275
>>273は千葉県での話しであって、青森県の寒さは桁違いだからな
どうしても東北地方に行くのなら、10月までだぞ スタータークラッチの交換とエンジンヘッドガスケットの交換ってそれぞれ部品工賃込でどのくらいかかるの？ >>278
ヘッドの方は分からんけど、スタータークラッチの方は3万ぐらいか？俺は自分でやったから半額ぐらいだったけどな >>278
両方やったけど忘れた
世話になってるショップに聞くのがいいと思う >>278
タイヤ前後交換と一緒で7万弱
もれなくクーラントが付きます 右腕さんのHP見たら、ゲイルのセンターだし加工始めたらしい！早速やる強者おらんだろうか？ >>282
やったよ～
左右の曲がり方の差も無くなったし、フロントタイヤの段減りも無くなって普通のバイクになったよ
今のタイヤが減ったらリア200にチャレンジ予定 むむ！やはりか！
スイングアーム加工含めて、総額幾ら位かなぁ？後、納期もおせーて！ ダミータンクを燃料タンクに改造したやつを使ってる人、居らんですかー？ >>283
いいね～200
二号機は確か200だっけ？ ヒーテックのHP閉鎖されてる？
たどりつけないわぁ
ガービング買うか・・・ ロイヤルスターって乗ったことある方いませんか？
エンジンが同じ？ 1200に200タイヤなんて無意味だな
160～170が一番バランス良い
200馬力ある1700やSSで190～200 オイル交換の疑問(オイルのみの交換時)。
規定量入りきる前に、点検窓のほうではすでに上限に達する。
この場合どうするのがいいんですかね？
規定量優先？
(ちなみにオイルは平らな所でセンスタ掛けで抜いてます) >>290
だよなぁ、走りを極める訳じゃないから、見た目は大事だわ、オーバースペックのタイヤ能力で、安全性を確保する！まー言い訳だけどさ >>292
それでサイド一杯使ってたらカッコいいよね オーバーサイズで端まで使うとか、
リスクを弁えられない恥さらしでしかない >>284
レス遅すまん
自分が右腕さんにお願いして最終的にメニューになった感じです
納期忘れちゃった
金額などはHPにあると思うので見てみてください >>296
レスありがとう！
右腕さんに聞いて見ます！ >>295
でも、太いタイヤ履いてるバイク見たら、ハジまで使ってるかな？って、俺は、見ちゃうな 笑。
交差点を低速で、パタンと倒して走り去る！カッコイイわぁ 数か月ぶりに乗ったら端っこが3㎝くらい余ってて泣いた
原２スクーターはキッチリ使えるんだけどorz ちゃんと曲がれるならアマリングなんか気にするなと言いたかったんだよ つづら折れ低速走行で走ってるだけで端まで使えるから腕とか関係ないぞ すみません質問ですが
2LT-2001年式のクラッチレリーズを交換しようと思うのですが
国内仕様の1FK-16381-11は取り付け可能でしょうか？ 308さん
２LT、９８年カナダに1FK-16381-11取り付けしました。
問題なく付きます。 >>309さん
ありがとうございます。
早速注文して交換してみます。 ウインカーＬＥＤに変更するんですが、みなさんリレー何使ってます。
ドッグマンさんとこのですか。 レジスターってのもありですね
ありがとうございます 消費電力減らすのが目的ならリレー換えなきゃね
俺は消費電力目当てじゃなかったからレジスタにした
ウィンカー使用中の消費電力なんてたかしれてない？
テールはLED、ヘッドはHIDにしてある オートキャンセラーについてですが
レジスターの場合機能しますか
リーレー交換の場合は機能しなくなると聞いたのですが
すんません、しつもんばかりで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
