【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part4【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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500は結構クラッチカバーが飛び出してるんやな いちおつ
バロンで先行予約勢だけど250シルバーABSあり6月2日納車予定になったわー
夢店以外だとだいぶ後回しにされるのね 先週土曜にクソ田舎の個人バイク屋で支払い&契約してきたけど明日乗れるわ
ABSなしの250
取り寄せって言われたけど早かった
ちなみにABS有りは8月納車と言われたわ 250タイヤは太いが素直なハンドリング
ショックは固め500の方が乗り心地いい
エンジンは回るよ んあー!もう500買うぞ!
背中押してくれもいいのよ(´・ω・`)? 250ならこれしか無い感あるけど、
正直500までいくと他に選択肢いっぱいある
750なら迷わず買ってたけどクッソ高くなるんやろなー 750になるとBOLT兄弟が視野に入ってくるよな。 >>26
軽い 足つきいい パワーある追い越し一瞬
お値段そこそこ デザイン最高 乗り心地いい
燃費まぁまぁ 排気音カッコいい
飽きたらいじれる お値段普通
何と言っても熊本製 これでどぉ? ガッツリ足回りいじって遊びたいから
義務化前に250のABS無買うかなー
手に入らなくなる前に抑えときたいわ >>30
この排気音、かっこいーか?
バフバフ言ってるだけやんw 全然ならし済んでないのにギヤがスコスコ入るのはさすが国産 500赤が実物見ると意外と格好いいんだが
赤に自分が乗っている姿を思うと格好良く思えねえ 画像で赤見たときはうーんって感じだったが実物見て俺も驚いたわ
赤めっちゃカッコいいのよ 手持ちの洋服考えると黄色がつらい赤はギリいけそうな気がしなくもない 250欲しいなー
レブルが最安で買えたとして乗りだし55万ぐらい?
今の250TRの買い取りがよくて20万
5年前に200万あったへそくりがバイクの購入、カスタム、車のカスタムなんかで今は70万に
へそくり残高35万になる
今は訳あって転職してから小遣い少ないからこれ買っちゃうともうやばいよなあ
やっぱ無理か 500黒が欲しかったんだが出ないと聞いてグレーにするつもりだった
ところがモーサイで実車見たらグレーが案外チープに見えたので赤にした >>38
気にし過ぎw全裸ならお巡りさんが寄って来るぐらいだw誰も気にしないからw 俺は
500黄が欲しかったんだが出ないと聞いてグレーにするつもりだった
でもグレーが一番売れるんだろうし、バイクは多少天邪鬼でいきたいと考えているし、
どうせ2018モデルで500黄が出るんだろ、そしたらタンクだけ替えてやると考えて
500赤を購入することにした
ついでに、500乗るための大型二輪免許も昨日購入完了した
納車まであと3週間くらい、毎日これのエンジン音聞いて妄想中している
https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/856762225956052992 >>33
買ってから物言いや
意外と男っぽい音で俺は気に入っている
嫌なら社外品にしろ 買ってない奴にどんなにケチつけられても嫉妬にしか聞こえない不思議
新車を買った満足感ときたら
たまらんね いやいや
いいんじゃねか。
テメエが汗流して稼いだ金で買った単車だ。
テメエが感じた事が全てで
それは誰にも覆すことは出来ない。
来年にならんと購入出来ない俺を差し置いて
手にした野郎共おめでとう。
願わくばインプレを上げてくれれば感謝だな。 >>45
11月発表で一目惚れしてからの4月末
納車までが長かった
待った甲斐あって全てが満足
新車たまらん 500納車したので60km走ってきた
アメリカンとは思えないスムーズなハンドリング
流石にパラツインだからアメリカンとは思えない音w
だけども低速からハイギアに入れるときちんとドコドコ鳴るね
ドコドコ感楽しみたいなら250の方が良いかも
とにかく振動も少ないしとにかくスムーズなレスポンスをする
500はやっぱり長距離移動は楽だ
ずっと250スクーターだったけどやっぱりパワー違うね
結構いいバイクだと思う >>45
これを見た後に他のバイクを見るとどれもゴージャスに見えてしまう
東南アジア生産のこんな貧乏臭いバイクにどうやって嫉妬できるんだよ ネットで発表見た時は正直トホホな印象だったけど実際に見ると何かすんげーイイなコレ
肩肘張らずスッと立ってるカンジっつーかサラッとしててイキってないっつーか
あちこちのカスタム屋が目の色変えてあれこれパーツ作ってるのが目に浮かぶw 250の出来栄えがいいから悩む
相対して500が性能いいのも当然分かる
高回転までスムーズに回るパラツイン
ってネイキッドと変わらん乗り味なんじゃないのか
XSR900と悩む
正直俺は何をしたいのか分からん・・・ スリムでコンパクトな大型、股下67cm股周り67cmの俺でも安心のあしつき…
これしかない! 買った人は写真上げてダイレクトマーケティングしてもいいのよ >>56
なーに3台買えば解決じゃないか。
1〜3気筒を気分で乗り換え。これで解決だww >>61
そんなに買ったら、今度は置き場所に困るでしょうがっ!
今度はガレージ付きの家でも買えとでも……ってその手があったか。
>>56氏、家も追加ですね。 >>56
実車を並べてどっちを選ぶべき
やっぱりバイクは価格相応だよ
自分も最初、これでもいいか?みたいに思ってたけどXSR見たら一瞬そう思った自分が悲しくなった
上で嫉妬とか言ってる奴ら、ほんと馬鹿げてるw その実、悔しいのはおまえだろ?w
スカスカなクルーザーで誤魔化してるのを指摘されてよww >>63
XSRも安物のMT色が色濃くて微妙なんだよな
まあ使い回しだから仕方ないんだけど ここをみに来てる人はレブル気になってたり情報交換したりしてる人だと思う。
人の好みなんて色々だからさ、どう思っても勝手だけど質問でもなく、ただ批判的なこと書き込む人ってすっごく幼稚だと思う(о´∀`о) >>67
100万超えのバイク捕まえて安物って何言ってんのよw >>68
これに限らず新機種が出ると必ず現れる奴輩だから気にするな。
バナー広告か画面の汚れだとでも思えばいい。 何か言いたくなるのもわかるけどスルーするのが一番
いちいち反応すると粘着されて面倒くさいことになる 価格も違うし比べても仕方がない事だが贔屓目に見てもレブルのが明らかに「安物」ではあるだろうな
全く凝った造りはしてないし所有欲は満たされない
ただツーリングの道具としてはそこそこ満足出来る
あとヤマハのあの3気筒エンジンは良いとこ取りでズルいわ
あれとコレを比べないでくれ 50前の色々乗ったオッサンだが、凝った事をしてない、普通のバイクが一番いいなと思える様になったよ。
なので500買ったw 価格でバイクの格を語るなんてつまらないと思わないのか?コンプレックスでもあるの? 車もそうだけど値段が全てみたいな奴は必ず湧くね
しかもどういう立ち位置で言ってんのか凄い謎の奴 >>73
俺は50過ぎの色々乗ったジジィだが、
もう高速に乗れる出力さえ有れば
いいなと思える様になったよ。
なので250を予約した。 価格と高級感でバイクを判断する人間がこんなバイクを気にする訳がないしこんなとこわざわざ来るわけがない
コストダウンから来るゆるさもこのバイクの魅力だし >>76
おめでとう。俺も買うなら250だと思う。車検が無いから気軽にいじれるだろうし。
ジャンルが違うけどエストレヤ最終版もほしいんだよなぁ・・・。 >>69
販売価格が高いってだけでなあ・・・
むしろMT09から変わり映え無いのにふっかけたなあとしか
まあマイナーチェンジであちらも一気に値上がりしたけど
利益率重視に変えたんだろうね かっこいいし軽くて楽そうだし250欲しいな
もちろん免許と金に余裕があれば500が欲しいさ
けどもし免許と金があってもチビだから大型SSやストファイとかでっかいアメリカンは無理
スポスタかボルトあたりがギリだな いじるなら250と聞くけど、車検あるとそんなに弄りづらいの?
例えばセパハンシングルシートとか
一人乗り車幅変わったら申請しないと違法とは聞くけどだいぶ面倒だったりする? 前スレで、500にだけ、ゴム製のヒートガードが付いていて
これがあった方が、ニーグリップしやすいという話題があったから
250に付けたんだけど、何だか効果が全然わからない
最初から付けて納車してもらっちゃったからかもしれないけど
そこの部分にイイ感じに当たってない。俺が足短いからかなぁ・・・
前スレの方は足が長い人だったのかなぁ >>83
車検の時の構造変更しといてて言えば、ほいほいバイク屋さんがやってくれる程度。
ただし、ナンバーの有る場所の検査場じゃないと変更申請は受け付けてくれないので
その場合は車検ごとに復旧かな。
だいたい幅(バーエンドミラーとか)や高さ(シールドやカウル)で引っかかるんだが
地方によっては、簡単に外せるものだから測らないって地方もあるらしい。特にシールド。
車検場はおろか、同じ車検場の担当者によって言うことが変わるのは当たり前なので
ここの車検場が緩いってのは実際は言いづらい罠。
まあ、ハンドルロックなんて南京錠で通る地方もあるしね。 >>83
単座とか低いバーハンなら記載事項変更で済むが、セパハンは構造変更に当たる。
と、人から聞いたことがある。
更に、いずれは売ることを前提にしている人だと「改造車」(車検証を変えた車体)を捌くのが面倒ってこともあるんじゃないか。 1日に250納車してから300kmほど走ったけど、音以外は非常に満足。 買えもしないのに嫉妬丸出しでスレに張り付いてる奴www 今pcx乗ってるんだが買い増すか買い替えかで悩む
rebelはホントに5分先のコンビニ行くにも乗る気になるんか? 今までレーレプとかネイキッドしか乗ったことないんだけど
アメリカンっぽいポジションって乗りにくいことないかな? アメリカンといっても極端なフォワードステップでもないし
そんな乗りにくいものをメーカーもエントリーモデルとして出さないだろうが
最終的には各自の好みによるとしか言えない 夢店でもいって跨ってきたほうがいい
こいつはアメリカンともちょっと違う >>79
ありがとう。
エストレアとを悩まれてるとのこと。
俺理解できます。
俺は今迄バイクとはある種の肩に
ちからの入った関係だったから。
これからは必要以上に力まない付き合い
にするつもりだよ。 >>89
買うことは決まってるなら買い増してから売るか考えれば? >>89
悩める環境ならば購入後に手放すのも有りかと。
もしかしたらレブルが肌に合わないかも知れん。
自分の今の生活スタイルにPCXがレブルよりも
ベストマッチで有っても
別に可笑しな話では無いと思うし。 レブル250に買い換えようか凄く悩んでた
今朝のめざましテレビの占いでモヤモヤが一気に解消って言ってたけど何かあるのかな?
今カワサキに乗ってるんだけど、さっき嫁が買い物から帰って来て、あんたバイク乗るからって
ユニクロでHONDAのTシャツを2枚買って来た
ええ?コレか!
連休明けにドリーム行ってくる >>96
人生タイミングだ
これを逃すと後悔するから買え >>84
前スレで書き込んだよ。
試乗の時は500(パッド有)を乗った直後に250(パッド無)に乗った時は効果を感じたと思ったけど、
個人差があったかもしれない。なんだか申し訳ない。
ちなみに股下は80cmだった。
取付方法は両面テープか何かが最初からパッドに貼り付けされているような感じかな?
参考までに教えていただけると嬉しいです。 いいか!
欲しいバイクがあるってのは幸せなことなんだ!
それを買うってのはもっと幸せなことなんだ!
欲しいものが何にも無くてただただ貯金して訳のわからないまま死んでいくやつだっているんだ
レブルを見て欲しい!って思ったお前ら!なんて幸せなやつらだ
かっちまえ!素敵なバイクライフを! >>98
いえいえ、お気になさらず。一個900円ぐらいだし
それに、俺の股下72だから、それが悪いのかも
店員さんが装着してくれちゃってたんで、最初の状態を見てはいないんですけど
簡単に貼りつけるだけだったと言ってたので
たぶん本体に両面テープついてる感じだと思われます
気になったのが、この部品には前後があるみたいなんだけど
ネットの画像見ると溝のある方が前にきてる画像と、溝無しの方が前にきてるのがあって
どっちが正しいのだろうか・・・
ないとは思うけど、まさかその向きによってニーグリップ感が変化するのかなぁ・・・ >>101
海外仕様のパーツリストだとこの向きになってる。
ホンダ公式サイト(日本)のレブル500の写真もこの向き。
http://imgur.com/a/Kwh7b 今まで原2以下を弄ることばかりしてたが
これエエなぁと思った
ふと思ったらレースでは乗ったことあるが
今まで125以上を買ったことがねえ
保険てどうなんだっけ
今までマイカーローンしかねえや。 納車からGWに入って色々な所走ってるけど、まだ同志達に出会わない… 納車7月だよはよ乗りたい
レブルは人にカタログ見せても男女問わず評判いいね >>26
決心ついた?( ・∀・)ノ(´・ω・` ) 純正オプションのシガーソケットってつけた人いますか?
メーターの左前側にくるみたいなので、見た目的にどうなのか教えていただきたいです チビなんだけどハンドル遠いように見えるんだけど乗ってる姿ダサくなるかな? >>110
誰も貴様になんぞ関心は無い。
いちいち観察するほど暇じゃない。 >>108
(´-ω-`)どうしようかなー
つ住民票&印鑑 1000キロ走ってきたけどカッコよすぎてウットリするぜ
他にもいたけどオレもエストレヤ悩んでて去年の赤が欲しかったけど
モヤモヤ中にエストスレでこのバイクの名前知って検索、一目惚れ
バイク屋直行、即決やったわ
ズーマー以来やわ
発売日に買ったの。 >>90
キャスターが他のアメリカンと比べて起きてるのでFブレーキも程々効く。ボバーなので足の曲がりが疲れる。リアサスは結構堅いので腰痛持ちは辛い。
250@1000kmの感想 >>89
とりあえずレブルを増車
PCXを使うことが殆ど無いなら売却
で良いんじゃないの?
個人的には原2は足に便利だと思うけどなメットインとか箱とか. >>110
ハンドルなんか気に入らなきゃ換えたら良いだけだ.
幅を少し狭くしてグリップを手前に持ってくれば
ホースやケーブルの長さで困ることも無いやろ. >>102
日本版パーツリストもその向きだね
グリップは副次的についてきただけでどうも断熱材なだけっぽい
500だとエンジンとフレームのクリアランスが少ないから結構熱くなるね あんたバイク乗るからってホンダのTシャツ買ってくる嫁かわええなw ホンダのマークがデカデカと描いてあるやつとグレーの作業着みたいなやつを買うか迷ったわ >118
画像ありがとうございます。参考になります。
すみません、箱、かっこよくはないと思うけど、
長距離楽そうですね。
スピードメータをプロトの移設キットでタンク横に移動、
メーターバイザー取付け用のステーを利用してナビ用の
タブレットを真正面に設置する、、とかできそうですね。 ショートスクリーン?効果どう?
姿勢的に小さくても効果ありそうな印象あるんだけど >>123
高速で多少前傾姿勢をとると胸にあたる風が少なくなるかな >>113
エストレヤスレってなんであんな攻撃的なやつばっかなん? >>128
ST、バンバン、エストレア、レブルて悩む >>126
小さいツールバッグみたいなの付けなきゃいけないかと思ってたけどそこに付くのね
ありがとう >>118
これ見て箱も意外に悪くないなあって思ったよ
ええなあ ttps://www.youtube.com/watch?v=0zRCNJtLtYE
既出?
ええのこれ。
リヤフェンダーの先がブレーキランプか。 このヘッドライトいいなあ
いいけど猫もふってる人映っててワロタ レブル500を1600kmほど乗ってみた。
落石ごろごろの未舗装路もスタンディングで走行可能。ただしセローよりは神経使う。
舗装された林道は倒しすぎるとステップするけど既存のツアラーよりは倒せるかな。
高速は高回転までスムーズに吹け上がるので気持ちのいい加速が可能。
ただし100km/hあたりの振動が気になる。低減できるいい方法なかなぁ。
あと、リアブレーキもっと効くとベター。
そろそろ慣らしも終了でいい? >>125
ありがとう
なんだか欲しくなってきてしまったよ 慣らしって1000kmっていう固定観念があったけどVTRも500kmだったな。
ホンダは500なのかな。 >>118
純正フルオプション!
サドルバッグのセンター部分ってシートの下に通せないのかなぁ >>134
まだ、だな。
文面を見る限り外装慣らしが済んでないじゃないか。 >>139
レブルのリアサスはプリロードしかないからね、弱くすると高速はふわつくよ。 どなたか教えて下さい。
左右ステップ間の距離とハンドルの高さを教えてつかぁさい。
駐車場が狭いもので、
ホンダのカタログには、この寸法が記載されておらず。
購入躊躇しています。 >>118
やっぱりアメリカンに箱はダセえなあw
だがレブル自体ダサい方寄りだから、これはこれでいいのかなww カタログだと微妙にみえたけど純正サイドバッグわりとよさげに見える 休み明けたら判子持ってダッシュで店行っていけばいいんだな? >>118
リアボックスはタンクの赤色と一体感があって良さげに見えるけどね
この前、県外ナンバーのゴツいハーレーが同じ様にリアボックス装備してツーリングしてるのに出会したんだけど、別に変では無かったよ
ボックスは個々人の好き嫌いだから他人がどうこうより自分のやりたい様にやれば良いと思う 個人的にはカバンやきれいなボックスより無骨な箱をつけたい 鍵付きのパニアケースが欲しいわ
デザイン控えめなシンプルなやつ 雨具は常に入れておきたいので
鍵付きでないと困るなぁ >>120,131,143,150
思ったより絶望はしなかったけどどうだろうな
今夏にshadから出るやつまで待とうかと思ったんだけど
>>122
タブレットのアイデアはなかったなぁ
タンクバックで考えてたんだけど案外見辛そうで
>>124
とんでもないです!
>>138
推奨の取り付け方以外の取り付け方法だと保証関係効かなくなる可能性があるんだって
パーツリストみる限りは下通せそうだけど
>>146
安っぽく見えるけどちゃんと牛革だよ
なんとミンクオイルまでついてくる
>>156
47リットルです
たしかGIVIのB47の無塗装ブラックかな?
実は箱とベースでキャリアの積載量オーバーなのよね
3kgってキャリアの体をなしてない気がする… 昨日の高速はアメリカン大集合
皮ベスト着たゴツい男子アメリカン集団もいれば
ガス欠で高速脇に足投げ出して座っているアメリカンや
スカートヒラヒラの女子のせたアメリカン
嫁が大型、旦那が中型のアメリカン夫婦
アメリカンって自由だなぁ リアサスについては
250は固め... 少し跳ねる
500はちょうどいい...しなやかに動く
同じ車体でなぜ違うのかは謎 >>157
10年ぐらい前だが、ハーレーでライトの上に、水牛?の角付けてる奴がいたぞ。w 見た目が安物感全開過ぎてヤバい。
アメリカンなんて見栄はってナンボなのに 見栄を張りたいやつに売ってるわけじゃないからな
旧レブルが今までアメリカで販売継続してた理由考えてみればいい >>168
ヘー(´ν_.` )ソウナンダ
で、その安物の車種スレになんの用ですか? 月曜日になったら書類持って契約してくるんだー!
わくわくだなー(о´∀`о) 新車でキャッキャしてる輪の中に嫉妬して水指してくるやつリアルでもおるよなw 昨日危うく夢行くところだった
調べて見たら休みだったっていうw
>>168
こういうただの自己紹介はなんなんだ?
GWだと多いのかねえ子供かよw これ以上高くなるとばいく乗れないです
貧乏でもバイク乗りたいからユルシテ >>161
リアキャリア〜リアシートの上にMRDの箱を乗せれば,在りし日の超特急便みたいだな. >>168
ちょと教えてくれ、見た目が高級なバイクってなんなんだ?
国産のSSは技術やカウルの造形は凄いが、高級な感じには見えないぞ。 アメリカンって言ってるんだからクロームメッキでゴテゴテに飾り付けた
ハーレーとか国産アメリカンのことでしょ >>180
レブルはお世辞にも高級感ないでしょ
これと比較したら殆どのクルーザーは高級に見える
実際他のバイクと並べてみればわかると思うよ 海外のクルーザーは当然として国産のBoltとかVmaxにすら負けてるとは思う これに高級感がどうとかってさすがに的外れなんじゃないの 高級感押し出したコンセプトじゃないって理解出来ないんやろな
買ったやつも誰一人高級感なんて口に出して無いっての むしろ無骨でシンプルだからこそ目に止まったけどなー
てかHPにも「シンプルを突き詰めた〜」ってあるじゃんw
まあ満足してる人にとっては僻まれるのも一興よ ほほぉ、こんなのがあったのかぁ。
シンプルでいい。それがいい。 アメリカンとネイキッドの中間みたいなバイクだね。
値段も手頃だし気軽に乗れそう。
2年ぶりにリターンしよっかな。 レブル好きな層はトラッカーとかVMXとかの見た目が好きな層だと思うんよね
ほっそいネイキッドでシンプルな見た目が大好きな人 >>186
V-MAXもってた人ならこいつの良さが
解るだろうな。 なんかシンプルで未加工っていうスタイリングなんじゃなかったっけ?
武骨でカッコいいと思う >>192
二代目レブルのライバルはエンフィールドのミリタリー。 デザイン優先なんだろうけどスイングアームが丸パイプなのはちょっと気になる
オーナーさん乗ってて剛性感とか気にならない? ボルトと迷ってる
音と鼓動感はボルトが圧勝なんだけど、走行性能と取り回しはレブルが圧勝してるし… 無骨って評するのはちと違うかな。
無骨を装おった安普請ってのが正しい。 この500/250(300)のエンジンでGB復活からの虎ボンネビルのようにスクランブラー等のバリエーション展開を >>196
これやったら雨の日とかケツが大惨事にならんの? >>203
雨の日乗らない方って書いてあるからまあそういうことだ >>199
俺の場合ハーレーと信号で並んだとき
なんだか落ち着かないのはBOLT。
なんだか胸を張ってしまうのがRebel。 >>199
ボルト買う予算があるならボルトだろ
釣りか >>193
流石にVmaxと比べるのは失礼なレベルだと思う
これはフレームにただエンジン乗っけてるだけの雰囲気だし >>199
並べて自車を比べて見るべき
Boltの金出せるならこっちには多分来ない
作りが全然違う >>205
胸はる?いみが分からんがそもそも相手にされないのでは >>187
もう出てるがBoltやV-max、エリミ辺りだよ 何かを好きになったり嫌いになったりするときに他の何かと比べなくてもいいよ。 >>210
もう出てるが200万超えのバイクと比べるバカ >>188
そういうのはもういいから
単に東南アジア市場で売るためにコストダウンしたモデルだし >>213
お前は何も解ってない
解らなくていいからもう恥晒すな >>212
定価80万ちょっとのボルトと比べても劣りまくってると思うが >>214
解を持ってないからってハッタリかますなよwww >>214
オレも教えてほしいな
こんなスカスカなアメリカンもどきを擁護できる技をね
金があればボルトやVmax買うだろ普通 >>214
昨今、東南アジアの二輪市場が伸びまくっててそれに合わせて低価格帯に力入れた結果出てきたモデルがこのレブル
それを「気楽に乗れる」とか言い訳しながら安物を許容しようとしてるのが今のお前だよ バイクなんて自己満足の世界なのに、そこに見栄を持ってきちゃうあたりなんもわかってない人たちだよね。
なにが好きかを語るのになにが嫌いかをセットにしなきゃいけない可哀想な人なんだね。 なんですぐ煽りに反応するのかな
何を言おうが煽る奴は延々と粘着してきてスレがまともに機能しなくなるだけだぞ
放置しろよ 買う気も興味も無いない車種のスレに1日中粘着してるとか虚しくならないのこいつら
しかもGWの真っ只中でみーんなツーリング楽しんでるのに
もしかしてエアライダーかな?? >>217
私はボルト買おうと思って見積もりまでもらってたけど判を押す前の日にレブルの画像みてレブルの契約者に判を押したよ。
高級感とかじゃなくて、みんな自分が気に入ったもの買ってるだけでしょ
あなたの言う普通ってなんですか?? ぶっちゃけbolt、SCRと迷ってるけど
ツーリングするならレブルのが楽そうだし
現状レブルに気持ち傾いてる
写真でダサくても実物見ると意外と良いし
見た目安っぽいってのは実際不満な点だけどフロントフェンダーさえなんとかすれば緩和しそうな気はする
コンパクトな車体、べったり足つきも逆に不満になりそうでその点不安ではある
180kg切るSCR500とかヤマハに出されたらそっち飛びつくかもしれんがー まあ安いほうで納得しようと努力する姿勢は認める。
けどホントに欲しいほうを選ぶのが幸せになれるんだよ? バイク買えるのがうらやましくてしょうがないんでしょ
こいつ無免だから
免許はママに買ってきてもらえないからね 猿に餌をやるから味を占めて居着くんだよ。
無視が最良の対応。 俺は250クラスにこの手のバイクが発売されたから価値があると思う。俺の場合、重い
バイクは過去に持て余すばかりで役に立たなかった。と言っても最大1000ccまでしか
所有経験はないけど。
また250と500という選択肢が悩ましい人も多いと思う。250と400だったら迷わず250
を選ぶんじゃないかと勝手に想像する。 >>217
boltはないわ
あれはハレと比較されて可哀想すぎる… >>229
スイングアームがパイプなのをデザイン優先とか言っちゃう人は違いますね〜w
ちゃちいバイクに羨ましいとか何とかw >>236
250としてはおっきいぞ
500のは… 旧レブル乗ってるわ。新型単気筒なんだっけ。いいなあ アメリカンでもクルーザーでもない定期
街で回すバイクなんだよなぁ まあアンチが沸くぐらいの人気がでて良かった
本当に不人気車種には荒らしも付かんからなぁ ttp://hissi.org/read.php/motorbike/20170505/cDF5M0ZZanA.html
休日を満喫されてますねぇ (´-ω-`).o0(お店で跨がったときのあのしっくり感とワクワク感は変わらないのだ) やはりスレ的には250がお薦めなのだろうか
大型免許持ってないし250にしようかな >大型免許持ってないし
この時点で250以外選択の余地はないだろ まあこのような流れだけど車種板で一番勢いがあるバイクなのはちょっと嬉しい >>248
なんで?これのデザインにべた惚れしたんだけどいかんのかい?
カラーで激悩み中
赤がかっこいいがグレーならどんな服着てても合う 自分が乗りたいものに乗るのが一番だよ
他人にバカにされないもの…見栄を張れるもの…なんて理由で選んで
結局乗らなくなるんじゃ意味ない >>241
わぁ...
いろんなスレで煙たがられてそう 欲しい、天から諭吉降ってきたら即買うのに...
貯金しなきゃ >>255
いいな〜〜
納車したら購買意欲が増すようやレス頼む * + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 +
〈_} ) |
/ ! + 。 + + *
./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
―――――――――――― >>244
いや、今は教習所通えばすぐ取れるじゃん 悪いとこばかり気にして良いとこを気にしない日本人の悪い癖 良いとこばかり気にして悪いとこを気にしない人は日本人ではないって事か… >>263
一休さん気取りでスベるとか救えねぇなコレ >>236
スイングアームがパイプ形状なのはデザイン優先だぞ
製作者がフレームと合わせるために精度確保した上で
わざわざ形状にに拘ったと嬉しそうに言ってたからな
まあお前さんが勝手にどう思おうが知らんけど >>253
赤の実物みたことねえなあ
もう乗ってるおっはんの事気にせず赤行っちゃうかな >>268
250買って赤に塗装ってのはあかんかな >>271
塗装にどんぐらい費用いるのかな
1〜2万でなんとかならんか 赤タンク買って載せ替えだろ
誰か値段書いてたやん. やはりアメリカ人のデザインは洒落てるな
とうてい日本人にはできやしない >>267
オマエ騙されやすいって人から言われね?w 実物見たら絶対欲しくなるから見に行かないようにしてる
でも今乗ってるやつがもうすぐ定期点検なんだよなぁ >>277
いちいちそんなこと書き込んでるから
嫌われるんだぜ >>279
購入フラグが立ちましたね。
残念ながら、回避出来ないでしょう。 >>278
自分の意見否定されたらそれか
はいはいよかったねえ 変にスタイリッシュなトップケースよりも
アイリスオーヤマみたいな箱のほうが似合いそう 250のABS無しなら在庫有りそうなんだけど、ABSって必要? 250ccの単気筒には無用の長物だと思うが
必要と思うなら有りで買えばええんやない?
足回りいじりたい人には邪魔やろし
修理箇所増やしたくない人もおるやろしな エンジンガード、スライダーもつけとけや。
補助輪あればこけへんでw >>290
任意保険にも加入してなさそうだな
>>291
パニックブレーキの意味がわかってないのなw いっぱいコメントついてるw
ABS無し購入します。
ありがとう。 ttp://hissi.org/read.php/motorbike/20170506/ZU01eTc5a1k.html
ふむふむなるほど 安全運転してれば急ブレーキかける場面無いかっていうとそうでもなくて
2018年には順次ABS義務化されるわけで
でも今までは長いこと義務化されてないわけで >>298
後々ABSの有無が、
買い取り価格に影響するか興味深いな。 まあ飛ばすバイクじゃないしなぁ...
ABSは低速だと逆に制動距離伸びるんだっけ >>303
了解です。
納期は6月初旬とのことでした。
色はマットアーマードシルバーメタリックの予定です。 >>302
ABS入/切が出来ないとダートでは楽しい目に遭うと聞いたことがある。 >>296
ID:eM5y79kYはいつもの可哀想な人かw >>305
ありがとうございます!
シルバーメタリックは自分も考えてるので楽しみです。 >>307
レブルで軽いダート走るつもりならABS無しか 俺よりABS様のほうが遥かに上手い.
あと俺の好みからすると,リアブレーキからのコンバインドブレーキにもしてほしかった.
(多分みんなは好みでないはず) コレ買って何着て走る?革ジャン?スポスタ的なスタイルにすりゃええんか? >>312
わかる
スクーターでコンビブレーキに慣れちゃうとあれが当たり前になっちゃう
スイッチで選ばせてくれればいいのに >>314
少なくともお前の腕よりはABSの方が信じれると思うぞ ヘルメット買い換えるけど赤レブルに合うものがあったら参考に教えてほしいです
単純に車体色に合わせるのは嫌ですが赤の差し色はほしい!
フルフェ、ジェットどちらでも! >>248
+70ccに10万?と考えるとあれだな >>318
赤の差し色の入ったので自分が気に入ったの買えば良いんじゃないの?
人の好みまでわからんから >>248
でもさ、免許は大事に使えば一生モノだそ。
もし今取得出来るなら
レブルが背中を押してくれたと思って
取るのも良いかと。 >>318
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/streetjet/rock/rock_g1.html
のフラットブラック×レッドなんかどうかな?
これにしようか悩んでやめたやつ
>>322
俺も今は乗らずとも体力あるうちに大型取ろうと思ってとっといたからいいタイミングで買えた
レブルは250という選択肢もあるし新車現行だから困らんけど
もしレアな中古のタマとかだとモタモタしてる間に買い逃したら終わりだし 大型取ったら取ったで別の車種欲しくなりそうだけどなw >>323
俺の場合はSRX600だな。
400と見分けは付かないが大型取れる時間も
有ったから取り敢えず取得して600買ったよ。
もうSRXは手放したが、いまレブルの250か500かを
変な見栄体裁抜きで選べるのは嬉しい。 >>326
あれもいいバイクだと思う
周りのBMW乗り見ててこういうの乗りたくなっても免許の問題で選べないのが惜しくて暇ができたから取った感じ
>>327
こないだまで中古の250スクーターと125乗ってたよ
ボロいの買うと逆に金掛かるという勉強ができたw >>317
お前みたいなへったくそのせいで義務化しちゃったんだよね
結果無駄に値が張るようになっちまった
車も昔は電話掛けながら運転しても違反にならなかったけどアホ共が事故りまくったせいで規制
いつの世も出来ないやつに合わせていかないと行けない
今話題の踏み間違い然り
ニーハン如きでABS無いとブレーキの制御も出来ないようなカスはガキ轢き殺す前に免許返納したほうがいいと思うよ >>330
それABS乗りにも言えることだよな
慢心して飛ばしまくってる奴
知り合いにおるけどいつか事故るわ
お前らも気をつけとけよ 今のところ買う予定はないけど250には興味ある
250のエンジンはレブル用にチューニングしてあるの?
500は排気量的に微妙
自分は身長低いから車体が小さいのは歓迎
この車体サイズで750オーバーなら買ってたかも
ボルトもいいけどタンクの形が好きじゃない 250の燃費の良さは魅力だな
タンク容量11リットルでも全然問題ない 上手いから自分は絶対事故らないとか思ってる輩が公道走ってる事が脅威
どんな上手かろうが事故る確率は0%にならないんだから付けれるもんは付けた方がいいわ 変態改造したいならABS無し買えるのは今だけやろなー 俺は大型免許も予算もないから250のABS無し買うつもり
近くのドリームは他店 でお買い上げいただいたHondaのオートバイでも修理のことならなんでもご相談くださいって書いてあったから
あんまり値引きしてもらえなければ通販OKのグーバイクの最安買ってあとはドリームで見てもらう >>336
そんなお前はもちろん革ツナギ、もしくはプロテクター全身フル装備なんだろうな?おい? ID:eM5y79kYは>>296の人だな
悲しいほど書き込むスレが似通ってる ヘタクソが多いからABS義務化になったという理屈だとEUは日本人よりヘタクソが多いってことになるのか
うーんバカみたいな理屈だ >>342
バカみたいな理屈じゃない、バカなんだよw >>340
保護具は状況と目的に応じてだな
つかABS付けてたからって着脱に時間かかる訳でもなけりゃ真夏に気が遠くなるほど暑くなる訳でもないから
そういう屁理屈こねるって事はお前こそ何もつけずに走ってるだろ 俺はコミネの胸と背中を守るプロテクターは必ず付けてる
上着羽織れば見えないし まぁABS拒絶してる方たちは当然今でも2st乗ってるんだろうねきっと
これで4st FIなんて乗ってたらお笑いだけど 結婚して子供できて乗らなくなったけど、このバイク知って久しぶりに欲しいと思ったよ。
でも買ってもほとんど乗る時間作れそうにないからなぁ。 >>344
> 何もつけずに
靴下とネクタイだけは着けないとおまわりさんに捕まる。 >>329
過信してるおまえが免許返納した方がいい マンションの共同駐輪場にこんなの止まってたらチャリのペダル当たりまくるわ邪魔で。 クローズドなサーキットならまだしも状況が複雑に変化する公道の場合、どんなに上手くても人間の運転技術でカバーしきれない状況はかならずある
そういう場合の保険としてABSの様な技術が導入されてるのに技術的サポートはいらないって言ってるやつってほんとガキ臭い
迷惑だからバイク乗るの止めてほしいわ 500はともかく250単気筒エンジンは見た目ショボすぎて気の毒になるレベル。一本のエキパイがヒョロっとw >>354
ほっときなよ、どうせ>>353は免許も取れないマヌケなんだからさ >>353
そんなあなたにはワルキューレ
わざわざスレ来て煽ってだだすべりとかかわいそうさよなら ソロの125出ないかなぁ
↓
国産ヘイストみたいなの来ないかなぁ
↓
おっレブル250来た
という立場だともっとすかすかにして欲しいのだが ヘイストもいいよね
フォワードコントロールの一体感のなさがイマイチ好きになれなくて、購入には踏み切れなかったが
だからレブルは理想的 知人にレブルの画像見せたら蟻みたいっていわれた...
妙に納得してしまったわ、欲しい 250とかドコドコ感無しで、普通に100km/h巡行出来るエンジンだろ DS250みたいな、女子供御用達バイクの位置付けだわコレ。 >>363
まあターゲットが若者中心で女性も扱いやすいっていうら触れ込みだしね
今納車しようとしても8月以降まで乗れんのよなぁ 今朝レブル500が走ってるの見た
やっぱかっこいいわこれ 他のバイクが無ければ割と見れる
ただ一緒になるとかなり引け目を感じるよ
ちょっと恥ずかしくなる >>353
これ。素直にそういう評価になるよな。
メカニカルな部分でそそる様なものがまるで感じられない
結局、カスタムする前提の素材なんだよな
そのまま乗るバイクじゃない バイクなんて自己満の乗り物なんだから他人の評価なんて気にしねぇぜ! そもそも他のバイクと比べて引け目感じるような人間はこのクラスにいない、皆大型行くよ 乗りこなせないWRに必死にすがり付いてるオッサンが言ってもな レブル500って予定台数が1000台になってたけど、売れてるんかな?
CBR250RRは3日で目標超えとか報道があったけど
たくさん売れて500ccクラスの安い車種が増えたらうれしいな 俺はこのバイクかなり好きだけどこれに興味無くてコンセプトとか知らない人からしたらほとんどの場合ただのちっさいアメリカンって評価されるけどまぁ仕方ないわな >>372
まあ実際に乗っててもネット以外で煽ってくる人なんかほとんどいないからな >>372
コンセプト?バイク活性化が著しい東南アジアで売るために削れるもの削りまくったコストダウンバイクだよ? >>374
知らないみたいだから教えてやる
削れるもの削りまくったバイク
それがボバースタイルなんだよ
お前みたいな知ったかが何を言っても刺さらんw >>376
貧素なものをそうやって上辺で誤魔化してるだけだが 乗った感触とか教えて欲しいな
まだ納車してる人少ないのかネットにも感想がないな アホの構ってちゃんに構うと粘着してウザいから放置で >>376
そうやって誤魔化すのは止めてくれ
バボーでも素材に細部にこだわれてなきゃダメだよ
特にレブルはフレームやエキパイあたりの処理が適当過ぎる
このまま乗ったらただの貧乏人バイクと言われても仕方ない どのスレにも乗らずにイメージで語る引きニートしかいない 新型に批評がでるんはしゃーない
気に入った人だけ買えばいい イメージが凄く大切なこの手のバイクでそれを否定しだしたら終わりだろ
それこそほんとに貧乏人バイクのそしりを受ける >>376
なんかメーカーにいいように釣られるタイプの人だね 貧乏人バイクのそしり受けて誰が困るんだ..
買った人が納得すりゃそれでいいんじゃ. 何が悔しいのか知らないけど
他のアメリカンみたいなキラキラ飾ったやつよりは安いだけで
それほど安くないよコレ
CB250Fより実売価格10万も高いし
安いからこれ買おうってバイクじゃない >>389
バイクなんて趣味なんだからオナニーでいいでしょw >>387
なんでCB250Fと比べるんの?
このスタイルならboltとかVulcanやVmaxじゃない? ABS有の人ってやっぱ納車遅れてるん?
先行予約だけど5月末言われたわ >>392
は?
250のバイク買おうってのになんでそんなんと比べなきゃならんの? ここってべた褒めしないと許さない雰囲気のある人が多いね >>394
逆にこっちが「は?」と聞き返したいくらいだw
全くコンセプトの違うCB250Fなんか引っ張り出してきてそっちより高いとか言い出して何がしたいんだよとw >>392
ボルトとかVマックスってまったく考えてないけどw
ストリート系のバンバンとかFTRとかみたいなノリだけど? >>394
排気量だけで比べてるお前ってなんなんだよww >>395 どこもそうだろ...
しかも情報交換の為に来てんのに、安っぽいとか見た目がとかどうしようもないこと批判されても >>398
どうみてもCB250Fと売り方がぜんぜん違うだろ 次スレからはワッチョイ入れよう
って言うと発狂する奴が出るんだろうけどw あとエンジンはCB250Fと同じだってしってた?
比べるだろそりゃ
ジャンルに拘りなんて無いし
なんだよ売り方ってww >>404
確かにそうですね...熱くなりすぎました
レブル見た目きにいってたからつい >>405
エンジンが同じならジャンルは関係ないってか?
そんなこといい出したらとんでもないことになるのだが
どんだけウルトラC擁護すりゃ気が済むんだってwww 荒れるってことはなんやかんや注目株なんかねえ
パーツ増えそうでうれしいぞ >>402
まずは生産終了前のモデルと新発売のモデルの実売価格で比べてるところに突っ込んでやれよ可哀想だろ >>407
だからジャンルに拘りはないって言ってんだろ
色々ある250の中の1車種ってだけ
興奮しすぎて頭回らないのか?w >>408
次の250納車が8月とかだからいい線はいってそう
パーツってサイドバックとか? >>405
四輪で例えるなら2AZFE詰んでるヴェルファイアとカムリを比較するようなもんですなw 250ccにABSはさすがに過保護だろw
いいお客さんではあるが とりあえず乗ってみて満足してるから他人は関係ないや
もし飽きたら乗り換えるだけですよ >>411
普通はジャンルは拘るかな
動けばなんでも一緒ってのはかなり特殊だろう >>411
興奮しまくって周りが見えなくなってるのはあんたでしょ 俺はレブルもそうだけどCB250F,Z250,MT-25,エストレヤ,DトラX,,Ninja250SL
どれも乗りかえ候補だが? >>419
もういいよ、そういうの
普通はそんな選択しないから >>419
普通は自分の好みのスタイルでバイク選ぶ
メーカーも開発する時にコンセプト起こしてリサーチして生産する
排気量同じならなんでもいいならそんなことする必要もない
ばかなのかと 良いと思わないバイクのスレで煽りが目的のバカどもはもうほっとけよ >>419
おまえは、だろ?普通じゃねーおまえの話なんてもう聞き飽きたわw どのバイクにもそれぞれ魅力があるんだよ
もっと視野を広げた方が幸せになれるぞ
>>422
すまん、そうするわ さあいよいよ荒れてきました!
さあさあ!さあさあ! 猿真似とか安っぽいとか、自分は思ってるので、言ってること否定はしないんだが
その上で一番欲しいのがこれではあるから
不安に思ってる点、緩和できるのかどうかスレのやり取りを見たり、質問してみたりはするんだけどさ
どうも、いちゃもんだけ付けたいだけに見えるんだよ
ニューモデルで、全肯定な雰囲気に突っ込んで入れ食い状態を楽しみたい?みたいな感じが見える。
迷惑なのでやめて欲しい。 >>428
全肯定な雰囲気って気持ち悪い
そんなのはブログでやってくれと思う >>429
その気持ちは分かるけどこのバイクに興味あったり
すでに購入してたりするの? >>430
よく言う。少しでも自分の気に入ってる部分に否定的な意見見つけたら煽られたって思うくせに >>431
ある。ただしノーマルで乗るつもりはない >>429
お前は人に突っかかって文句垂れてるだけだろ
ネガティヴな意見ですらない
そんなのはどっか文句たれる専用のスレでも立ててやってくれ
建設的でもなんでもないただの不快な雑音 >>431
候補に入れてる
自分も買ったら結構手を入れる前提だけど >>434
ならこの場で建設的な意見をご披露願おうかな 嫁の250が納車されたけど結構良いな アフターパーツもいっぱい出そうだし
自分はバルカンSなんでパーツが全然無いんで羨ましい限りだ なんか今まで仲良しこよしのぬるま湯なスレ進行だったのでこういうの歓迎 >>437
女の人でも楽に運転できるって書いてあったけど170キロって結構重くない? >>432
否定的な意見にも悪意のない書き方がある
それがわからないから叩かれる >>434
云いたい気持ちはわかるが、放っとけ。
猿に餌をやるな。 >>436
なんで俺が例をださにゃならん?
まずは自分のアホくさいレスを省みてからよーく考えるといいよ よく見たら食って掛かってる奴二人もいんのかよ…。
でもまあ荒らしたいだけじゃないなら何も言えん。レスありがとう。 このバイクを素材と評して手を入れるの前提で購入するのはいいとして、結局やることはありきたりのカスタムだろ?
なら最初からそのカスタム代金足してボルトでもスポスタでも買えって話。 なんでも肯定しないといけない感じの場が吹き飛んでくれて嬉しいけどな
そういうのって嘘くさいじゃん >>444
それってカスタムする奴らの気持ち全然分かってないと思う
最終的に価格が同じならボルトでいいじゃんとかじゃないだろう
カスタムするのは他にはない自分の好みに仕上げていくことも楽しみの一つで既製品そのまま乗っておしまいってわけじゃない 的外れな批判が叩かれてるだけなんだよなぁ
全肯定が〜とか論点ずらし始めちゃうし >>446
カスタムったってありきたりの社外パーツ付けるだけやんか。 >>439
嫁はDS400から乗り換えなんで ヒラヒラ運転できて良いとは言ってるけど
400からの乗り換えなんで参考にならんかも >>449
なるほど、結構軽めの操作感なんだな
嫁さんカッコええな...アメリカン好き? >>448
ワンオフパーツって選択はお前にはないのか >>452
500赤!
ETCつけるんだ〜!
キャリアもね!
バイザーも着けてもらっちゃりして… 「安物に見える」
「absなんて必要ない」
「ノーマルが1番かっこいい」
こういうのは意見だからいいと思うの
「貧乏人にはお似合いだ」
「運転が下手なお前にはabsは必要だ」
「カスタムするなんて頭おかしい」
こういう発言は意見て言わないと思う・・・
肯定的な意見も否定的な意見も購入を買うか悩んでる人には重要な情報だから
お願いみんな優しくなって >>454
いいねぇ...長距離ツーリングには必要な3点セットだな!
俺は250銀買うぜ〜 4/16に注文して6月に納車予定。
最初ボルトかバルカンSにしようかと思ってた時にレブルがホンダ公式で発表されて近所のドリームに250があったので跨ってみたらしっくりきてそのまま500契約したよねw
初めての大型だから楽しみ(´∀`*) アメリカン初めてなんだけど高速でリッターの連中に付いていけるかな?
因みに500を検討中 500シルバーだけと前出の三点セット+USBソケット付けた。あってもいいと思った。グリヒは設定ないので秋まで様子見。
このGWに高速道、一般道含めて1日800kmほど走ったけど、自分は翌日それほど疲れはなかった。
累積走行距離も2400kmになったのでオイルをELFの10w-40にしてみた。 >>459
相手が引き離す気が無ければいけるでしょ。
ジャンクションとかの立ち上がりでは
遅れを取るだろうが。 >>453
ワンオフとかこだわるやつはそもそもこのバイク選ばねえだろ? 初めての大型購入でレブル500とw800を検討wはまだ新車あったんでw買った。ちょっとレブル500は今時過ぎて30近いおじさんには乗るのが恥ずかし。 >>463
メーカーの思惑的にはSRみたいな感じを狙ってるとは思うんだけど違うのかな? SRの二番煎じと呼ぶところには達していない。あそこまでの道は険しかろう。 赤カッコいいのになんで250は赤無いのかねー
あんな黄色買う奴いないだろ >>467
500の黄色が欲しい人とタンク交換しよう レモンイエローは血迷ってるとしか思えない。早晩カタログ落ちするだろうな。 >>469
なんか細かいところが違うから交換できないって聞いたな まあカラーリングについては一言言いたい気持ちはある >>464
W800も気になってるんだけど高速はどう?
80km以上は振動がキツイと聞くんだけど イエローカッコいいだろー?
不人気カラーでも別にいいけどさ >>464
大学四年が新入生に向かって「若くて羨ましい」とかいうアレに通ずるもんがあるな イエローはイエローでポップでいい感じだと思うけどな イエローなあ、
もっと普通のイエローなら良いけど薄くて変なイエローだからな
カワサキのパールソーラーイエローみたいなのはポップで良いけどな というかフレームにエンジンサスペンション、ホイールと黒に染まってるんだから
どんな色でもあうだろw
色で気に入らない人で純正カラーに拘る人は、後々カラーバリエーション増やしてホンダが販促してくると思うんだ
そこでタンクなり換装すれば良いんじゃないかな? 初めての大型購入でレブル500とw800を検討wはまだ新車あったんでw買った。ちょっとレブル500は今時過ぎて30近いおじさんには乗るのが恥ずかし。 間違えて、同じ書き込みしてしまた。w800にして良かったと。振動は嫌な感じではない。 黄色と黒の組み合わせ好きだよ
このデザインだとカーキーとかもあると良かったかもしれないな >>481
歳は関係ない
似合うやつは幾つでも似合うし似合わん奴は幾つでも似合わん レモンアイスイエロー、綺麗でイイ色だと思うよ。写真より実物がカッコイイ
まぁ、はじめは白が欲しかったけど出なかったから、シルバーだなぁって思ってた所で
イエローなら即納車できる情報が入り、実車を見たらイイじゃんって思ったから決めた
もし後々、飽きてしまって変えたくなった時に、リアが黒いタイプなら、いろんな色イケるしね
シルバーは渋くて格好良くて間違いないって感じだけど、かぶる率は高いだろうしね ホンダとaviator nationというライフスタイルブランドとのコラボだそうな
ttp://i.imgur.com/3kQE25C.jpg
かっこええなぁ >>487
これタンク同色のフルフェイスかぶってる走行写真のカッコいい これ最初見たときはオオって思ったけど
よく見るとボバーとかチョッパーと言うより
バンバンとかズーマーみたいなかわいい系だよね
なんか男っぽさを感じなくて残念 >>488
これ?
ttp://i.imgur.com/DNFVwMg.jpg >>377
これは個人的にカッコイイと思う
アフターパーツ次第だけど日本だとそんなにパーツが充実しそうに思わないのは自分だけ?
250のエンジンはレブルのために調整してあるの?
まんまCB250Fのエンジン載せただけ?
車体価格+カスタム費用って考えるとちょっとなぁ…
カスタムベースにどうぞってならもうちょい良心的な価格にできなかったのだろうか? >>496
少しは自分で調べろ
調整してあるっつーの >>496
同じっちゃあ同じだがCRFの仕様がベース CBRやCRFより低回転重視で走り出しは力強いらしいな >>496
エンジンは250でも470ccの重さどトルク受け止めるフレームやホイールなんだからそりゃ割高になるさ >>498>>499
今wiki見たら250もチューニングしてあるって書いてあったね
この前は書いてなかったような気がしたけど見間違いかな クルーザー乗ったことないんだけどネイキッドと比べて高速道路での風圧による疲労感はどんなもんなんだろ >>503
向かい風が強いときは前傾姿勢気味にしてる キャリアって純正以外まだ出てないよね?
あれ耐荷重に比べて高いよ エンジンガードつけるかどうかで迷って今日は寝れない(´-ω-`) >>506
つけるかどうか悩み続けこかしたときに後悔するならとっととつけてスッキリ 田舎でなければストリートツインという選択肢もあるんだけどな
あのコンパクトボディで水冷900ccというのは魅力 レモンアイスイエローの話が出てたので俺の250ABSの写真を
と言っても旅行帰りだから箱が大きくて目立ってるがな
http://i.imgur.com/boTicQy.jpg
とりあえずレモンアイスイエローはグロムといいかなりいい色だよ
まあそもそもモーターサイクルショーでコンセプトカスタムモデルがレモンアイスイエローで出展されてたんだから相当自信を持ってる色なんだろうけど 写真あげておいてなんだけどrebelについてはホント実車見たほうがいいよ
アップしておいてなんだけど写真だけでモノ語ってると恥かくと思う
あとアメリカンがどうので話ししてるけどそのへんもおかしいと思うんだ
買ったときに夢でガラスコーティングの話出たけどアメリカンじゃなくてネイキッド設定だったよ
今回旅行で熱海行って峠とか高速走ってきたけどグルングルン動かせるし取り回しのいいネイキッドって感じで走りやすかったよ
あととりあえず130km/hは出せた。スクリーンないから風はきつかったけど前傾になればタンクのお陰でメットにしか風が当たらなくなってだいぶ楽になったかな
前傾になりやすいポジションだとも思った 40近いおじさんだけどこのバイク買っていいですか? >>513
五十の俺から見れば鼻垂れ小僧が、おじさん自称は十年早い。 >>510
綺麗だな
ところでまだ屋外でイエローの実車見たことないんだけど、日光の下ではタンク眩しくない? >>516
意識したことはないかなあ
走ってる最中はタンクに目が行かないし
信号待ちしている最中はタンク撫でて暇をつぶしてるけど気にしたことないし >>510
カコイイバイクだから箱付けらんねーな…って思ってたけど
箱もかっこいいね! >>510
レモンイエローが綺麗だけど、自然光でオーバーしているのが惜しい。駐車場で見かけたら、近寄ってガン見
してしまいそうなバイクだね。ところで、貴方は男性ライダーかな? >>510
バイクだけで撮るとまだマシかな。
ライダー込みだとやっぱちゃちいから。 チャちくってもいいじゃない。コレは女子供向けだし。 黒とシルバーでめっちゃ迷ってる
黒もシルバーみたいに艶消しなら即決だったんだが シルバー人気だよね
タンクの塗装費ってどんぐらいするんだろ >>510
高速全然問題なさそうですか。
250購入予定で。ロンツーしたいんです。 >>517
けっこう明るい色だから気になってたんだ、ありがとう >>526
いいんじゃない?初心者の学生サンにはピッタリだよね。 >>510
イエローもかっこいいな
ところで箱がけっこう大きいけど何リットルの大きさですか 箱はじめて着けるんだけど純正キャリア3kgまでだよね?
箱ってベース含めたら3kg近くなるよね?
どうなん? >>532
計算も出来ねえのかハゲ。
箱は飾りでなんにも入れるなってことだよ 最近のホンダはドリーム偏重で他のショップへの分配が極端に少ないからな。 レブル500を知って欲しくなったけど
その前によく他のバイク調べようと思って
883N、BOLT(C-Spec含む)、SCR、バルカンS、W800、ストリートツインと比較してみたんだが…
レブル気になる前なら絶対上記の中から選ぶと思うんだけど
クルーザー?というか妙な前傾姿勢が楽しそうと感じ始めて選択肢クルーザー以外消滅
883Nは予算オーバーだしハーレーって柄じゃない
BOLTは重すぎるし、レブル見たあとだとエンジンがでか過ぎる気がする
バルカンデザイン好きじゃない
で、レブル500が残るんだが…なんか間違えてる気もするんだが、なんか間違えてそうな所あるかね
もうちょい排気量デカくて、安っぽいところ減ればなあという点で買ったこと後悔するんじゃないかという不安がある… >>540
たぶん後悔するからいっそ250にするのが得策 どれが優れているかではなくどれが好きかで選べばいい >>541
>もうちょい排気量デカくて、安っぽいところ減れば
と言ってるのに何故に250薦めるのだ
更に貧乏臭くなって無理だろうに >>543
500買うならいっそのこと250を勧めたほうがってね。どうせどっちも満足しないだろうから250のメリットで後々妥協できるっしょ? 540の場合はなんだかんだ883買うのが幸せになれそうな気もする 883が予算オーバー、ボルトが重すぎるとか言ってる時点でそもそも買う気が無いのがわかる。 バイク選びってこんなもんじゃね
いいじゃんテキトーで 価格とモノの良さっぽいイメージとある程度のパワーならストツイじゃないかね >>532
上の方でGIVIの47Lつけた画像上げたものだが
箱とベース込みで4.3kgだから完全にオーバーだね
キャリアの作りは頑丈だけどたぶんボルトオンの箇所が怪しいんだろう
根元というかネジの受けの部分からもげそうというか
自己責任でしっかりチェックしないとっていうヤツだろうね
>>540
一週間乗った感想としてゆったり乗りたいとかならオススメしない
クルーザーとかアメリカンというよりは車高の低いネイキッドだよこれ
見た目が気に入って走りとかは関係無いっていうならいいんじゃないかい? クルーザーやアメリカンにはある程度の車重と排気量がいるよねえ。やっぱり。 >>551
あれ、ハーレーに疲れて乗るミニチュアアメリカンの感じはない??
だらだらトコトコ走るのにどうかなと思ったんだけど500。
スポーツスターではなくビッグツインからの移行なんでそっちの雰囲気は無理?(;・∀・) >>555
ビッグアメリカンは試乗程度しかしたことないんで感覚的に詳しくないんですが
その時の感触とは全く違いますね
車重は引いてるときは多少重いけど乗ってるととにかく軽いんですが不安定さは無いです
教習所で乗ったNC750のレスポンスに近い感じで開けると素直に加速していきます
動画レビューにもありましたが早めにハイギアに繋いでドコドコまったりも出来ますが
レブルはハンドリングもエンジンもあの見た目でキビキビ動くってところが売りな気もします
まあ乗り方次第でまったりも可能かも
ともかく操縦性がいいんで レスありがとうございます。
参考になりました。
走りに関しては高速で100km/h巡航がそこそこ楽で
峠道楽しめて
フラットダートな林道が走行可能で
気が向いたら早めのギアチェンジでドコドコ感味わえればーと思ってます >>558
じゃあお前はハーレーハゲとかそんな感じだな >>560
ならば問題なさそうですよー
トップギアで軽く開ければ100行きます
林道はわかんないですけどダートの駐車場には問題なく入れましたので >>556
見た目アメリカン、乗るとネイキッド
皮ベスト着て団体で周り威圧しながらドコドコ走るではなく
アルパインスターズ着てツーリング主体でビューンとソロで走る感じかな バイクにおける全てのハードルが低い
見た目もかっこいいバランスなのだが虚飾がない
ハードルが低い そこそこかっこいい
まあ売れるわな 500注文してきましたお〜(´・∀・`)
下旬には乗れる! 普段着で5分先のコンビニにも行けるような乗りやすさがコンセプトと責任者が言っていたが…
勝手にハードル上げすぎだろお前ら >>510
黄色ほどよい個性があってカッコ良いな
黒基調だからポップになり過ぎてもないし >>565
コンセプト通り普段着でいいと思うんだけど
半袖+短パンとかは論外としても
>>572
オートバイの記事に載ってたな
あの記事読めば一見するとチープな作りの理由がわかると思うんだけどね
あれ読んでから車体をまじまじ見ると「なるほど〜」と思う点が多々 発表されたとき471ccって中途半端だなと思ったけど、実際乗ってみると今のところ常用域での加速や高速での安定性にはほとんど不満はないかも。
150km/h以上で巡航したいとかじゃなきゃこれで十分。
取りまわしや足つき性も良くて気を使わず自分のペースで気軽に乗れるのがいい。 >577
そんなことはない
身長170短足おやじだけど
MT-07からRebel500に乗り換えた。
取り回しも含めて、もう何をするのも楽、
渋滞しても足つき良けりゃなんてことはない。
峠はくるくる回るし、いざとなっても足付くからな〜
トルクはもっとあってもいいかな
高いギアに入れっぱなしでゆるゆる走るというわけには
いかんですな 渋滞で足を付けるか付けないかの繰り返しだと、
足付き良すぎると、膝の上げ下げで足全体が疲れてくるが、
アドベンチャーみたいな足ぷらーんで爪先しか付かないやつは、
足首の上げ下げだけで済むから楽っちゃー楽。 >>トルクはもっとあってもいいかな
高いギアに入れっぱなしでゆるゆる走るというわけには
いかんですな
あー流石に500ccではそうなるか・・。
1000ccくらいは要るかね、やっぱミニクルーザーが欲しいといっても 皆の評価聞いてると昔乗ってたNBロードスター思い出すなぁ >>580
いや、排気量じゃなくストロークとセッティングの問題
250ccでもエストやTRはロングストロークで低回転トルクあるから低回転でドカドカ走れる >>583
気兼ねなく手軽に楽しめるバイクって久しぶりな気がしますね。
スタイリング含めて。 アメリカンとは違う気がするんだよな
これはレブルという新しいジャンルだよ 俺の意見
前輪が太っちょいからボバー(´・ω・`) >>520
身長170の男ですわ
>>526
130出しても不安はなかったから、車体の安定感という意味では高速でも問題ないと思うよ
でもスクリーンもないし風は直に受けるから結局は人次第なんじゃないかな
熱海までだと30分位しか連続で飛ばせなかったしどこまで体力すり減るかはわからないなあ
>>531
43Lだね
ボドゲ持参の旅行だったんでボドゲが程よく入るし
運んでない間はバイクカバーと工具とヘルメットが入るいい感じのサイズ >>592
朝から張り付いて恥ずかしくないの 馬鹿なの氏ねよ このご時世にボドゲ好きとは珍しい
役所の部屋定期的に借りてウォーゲームに明け暮れた懐かしい日々・・・
たしかにこの箱は四角いモノ積みやすそうでいいな なんだかんだ言ってカスタム前提のバイクなんだよ
かっこいいバイクになるかショボいバイクになるかは乗る人次第
メーカー側もカスタム用のパーツたくさん出してくれてもいいのに
今のところ自分好みにカスタムしたければワンオフでお願いしますって感じにしか思えない そうかな
素体でも十分カッコいいと思うんだけど
下手に弄るとそれはそれでこのバイクの良さが失われる気がする >>598
そう甘栗むいちゃいましたみたいなもんなんだから
そのままでも良いんだよ >>597
レブルはシートレール切らなくてもボルトで外せるようになってるしな >>467
マジかないのか。。
ところで180くらい身長ある人で買った人いる? >>510
いいねえ気楽な旅バイクって感じが出てる ハーレー乗りを気にするようなら、もとよりこのバイクは選ぶ必要は無い
「てかハーレーなんてブタに乗ってんだw」と笑い飛ばせる者が乗ればいい 他人のバイクをバカにするようなハーレー乗りはハーレー以外は全部バカにしてるから大丈夫 >>606
185cmで試乗した
足元窮屈
停車時に足出すのがダルい
購入悩む、でも欲しい >>610
やはりか。もう少し前の方にステップあれば楽そうなんだけどね
vt400sのが向いてるかしら 高身長はマジで似合わないだろ、この車種
軽自動車とセットで乗る様な使い途じゃね? 168cmなんだけど足付きどうかな
両足つま先いけるかな 余裕だと思いますよ。
レブルの広告の、乗ってる白人男性が170程度らしいです >>614
あの髭とグラサンの?
あれを自分の姿に置き換えればいいんだ
ちょっとカッコよくない? 165で両足ベタつき。
シート高690だし、足つきの心配は皆無でしょう。 >>597
こういうの乗ってる、好きな人からみたら失笑モノだろうなあ バイクだけは平均身長くらいが最高だよね。。
背があるなら大型乗りやすいって言うけど大馬力に興味ないし 久々のバイクだから楽しみすぎる
オプションも色々つけちゃったよぉぉ
最初のツーリングはビーナスラインって決めてるんだ(`・ω・´) >>621
前半で自分はカスタムの良し悪しはわからないって白状してるのに
失笑ものだろうって類推の根拠はどこなんだよ
煽りたいからって頭がガイジ過ぎるだろ… >>624
必死チェッカー、便利ですよ?
ttp://hissi.org/read.php/motorbike/20170509/SXlCclp3SXE.html このバイク、荷物満載で旅してても似合いそうだな。
ゴールデンウィークはバイクだらけだったけど、来年はたくさん走ってるんじゃないかな。 >>634
元がボバーだからこれを素体としてバガーにしたりとかボリュームアップする方向有りだと思う 250が納車9月って...夏には乗れそうにもないなぁ >>637
>>117にGIVIの47Lつけた人が画像あげてるよ >>640
サンクス!
>>118
ええな、そこまで悪くない! レブルの初期受注台数どのくらいだろ?
メーカー月販計画からしてだいぶオーバーランな気がする。海外生産じゃ増産無理だろうしそのうち他メーカが新型発表するだろうな。ミニボルト期待 >>617
俺も164で股下74だけどシート高低いからカカト余裕だと思ってたけど違うの?
シートの幅があるのかな?
実物なかなか見れないから、もうちょっと考えよう 海外は売れてそう
カスタム動画も半年くらいでかなり増えたな 俺はSRに乗ってるから同じヤマハのBoltと言いたいところだけど、レブルのほうが
構えずに乗れて良さそうだと思ってる。ツーリングでも「この道を入ってみようか」と
気軽に思えそう。レブルで走る旅人を早く見てみたい。 >>644
股下書いてなかったな
俺は164cm股下68cmで大腿かなり太くてそれだから、君なら余裕かと思われる >>650
そこはシレッとバイク屋の店員さんの顔写真を貼るぐらいのボケが欲しかった。 >>609
おいおいwその認識は間違いだ、ハーレー内でも馬鹿にしあってるぞw ハーレーも普通に乗ってる分には人それぞれでいいと思うけど、下痢便みたいな音を出すのは不快なのでやめてほしい。 納車まで待ちこれないよ
なにして待ってりゃいいんだ?
ヘルメット磨いてるくらいしかできん >>650
納車=売り手、買い手も同じだろう、納車した営業マンと納車して貰った顧客の差。お客様の立場に立つと自宅車庫に新たなバイクを納車したっていう事だ、因みに俺は営業マン >>656
サービスマニュアルとパーツリストでも入手して変態改造のイメトレ ノーマルはかなり貧相
って言うと頑なにおっさんノーマル厨が暴れ出すんだろうけどw どこのバイクスレにも必ず原理主義的なノーマル主義者はいるからね
スクーターみたいな脚バイクブログは弄るとガキっぽく感じるけどレブルは弄る為の素材の様な存在だからなぁ
これをそのまま乗るのは自分もちょっとないかなとか思うね カスタム前提なら
やはり車検のない250一択になるんかな カスタム大好き人間だが『カスタムしてなんぼw』というカスタム原理主義的な言葉は大嫌いだ
(もちろん『カスタムはゴミw』とか言うノーマル原理主義者も)
そんなの人それぞれ三者三様十人十色百人百態
好みを他者に押し付け自分とは違う価値観を否定するヤツは世界のどこでも迷惑千万極まりない いじりやすい構造にしたのは良いけどフレームのクセが強いんじゃ 貧乏臭いと言われるのはやっぱり簡素すぎるからだろうな
これが(・∀・)イイ!!と言う人もいるんだろうけど…ちょっと悲しいくらいに質素なのは否めない ホンダがシンプルに作ってんだからしょぼく見えるのは仕方ないね。でもそれがいいw
フルエキでもいいからスパトラ出して欲しいな カワサキあたりが同様な車種出してもおかしくないな 復活新型エストレア >>655
俺もまさに同じことを思ってた。ハーレーは乗ってる人間に問題があるのか煩いだけ。 >>656
納車されたら嬉し泣きしそうな勢いだなぁw
取りあえず、Google Maps見ながらエア・ツーリングとか。 >>679
H2Cリリースのアフターパーツはほぼプロトから販売予定とモーターサイクルショーで掲出されてた
だがヘッドライトマスクは保安基準に引っかかるのか参考出品だったが
↓配布されたパンフ見にくいかもだが上げとく
http://i.imgur.com/ysXEoXt.jpg サイドカバー近所に夢店ないからバロンと個人店に品番で聞いてみたけどだめだったなー
納品されたってブログで書いてる人いるから夢店か輸入業者ならいけんのかねえ >>681
プロトと取引がある店に頼むべし
大手バイク用品店なら大体付き合いがあるはず
ナップスは取り寄せ商品10%オフの時に頼むと得
ウェビックの方が安いことが多いのでウェビックに一度見積りしてみた方がいいかも 写真で見るよりも実物ははるかに良いね。12年乗ったマグナがボチボチ限界だから買い換えようかな… >>665
届けを出せば車検で問題になることはないでしょ. 梨本がインプレしてたが、スポスタと乗車ポジションはほぼ同一、(奴の愛車はスポスタ)
公道走行する際にもパワー不足と感じた事は無く、ハンドリングも褒めるわで太鼓判押してたわ
奴は近年のバイク誌ライターとしては唯一無二の存在。
発売直後のバイクでさえ、気に食わなければ酷評しまくるw(R25の時は痛烈に辛辣なインプレ書いてたw)
提灯記事ばかりのバイク誌レビューの中でも、梨本のインプレだけは毎回楽しみだわw 最初はHonda版中型ボルトだと思ってたが
Honda製中型スポスタだったのか
VT400よりよっぽどよさそうだな もしかしてタイではスポークホイールキットが売られているんだろうか
17インチっぽいから他車の流用かと思ったけどブレーキディスクはレブル純正だし
http://i.imgur.com/qaRq5YG.jpg レブルの250はハンドリング悪くないらしいが
アメリカンとは思えないほどコーナリング性能がいいという評価のドラッグスター250よりかはハンドリングいいのか?
実際乘ったお前らどうよ? >>690
タイは魔改造のすくつ。
思い付くカスタムパーツなら大概は安くて
売られてる。
質はまあ、ナニだw レブル買ったらとりあえずハリケーンのブレットウィンカーに替えたい >>695
なんでいいんだ?
俺はそのレス見て乗りたくて仕方なくなった
買うかどうかはまだわからんが、試乗は今すぐでもしてみたい衝動に駆られた >>690,692,693
ここにそれつくってる工房が映ってるよ
https://www.youtube.com/watch?v=kmI23nvlwis
マフラーもハンドメイドだけど奴ら器用だから品質悪くないよ
因みにタイには本家のヨシムラもあるよ 乗車ポジションスポスタとほぼ一緒なら、ロンツーの疲れ具合とかもスポスタ参考に出来るな アメリカでレブル(旧)の存在、知名度って凄いらしいな
大袈裟じゃなく、アメリカのライダーなら一度はレブル乗った事あるってくらいらしい ヘタにボバーっぽく弄ってもこの水冷エンジンが違和感出まくりだし
本気のボバーカスタムバイクが横に来たら恥ずいよね
バンバンみたいにポップな街乗りバイクだと割り切って乗った方がいいかもね >>699
雑誌のまんまコピーしなくてもrebel250 hondaで検索すればわかる アメリカの教習所でレブル使ってるからアメリカ人ライダーはみんな乗ったという話だろ >>700
トライアンフもボバーの名を冠した水冷バイク出してるし
皆自分のバイクに本気だし好きでやってるから恥ずかしいとかないと思うよ >>700
確かに
ハーレーは当たり前だけどSRとかエストレヤでもリジッドサスにして本気でやってる人には
鼻で笑われそうだな カスタムなんてある意味オナニーなんだから
そのまま他人が認めてくれると思っちゃいけない
どのバイクでも車でも何だこれ?って言われる覚悟も必要だよ >>705
スズキなんて吊しのまんまでも何だこれ(笑笑笑)?って言われるしな。 まあレブルは吊るしから良く出来ているから
いろんなカスタムも見てみたいけどね >>707
ボバーカスタムで画像検索して見れば一瞬でわかるよ 周囲に迷惑をかけるのでなければ、他人の目を気にしたり型に囚われたりしないで好きに乗ったらいい。
どう乗るかは所有者個人が決めるんだし、枠から出ることのできない他人を気にする必要はないと思う。 ボバースタイルのネイキッドとカスタム車比べてボバー感が足りない恥ずかしいってのも的外れ過ぎて恥ずかしい >>713
700の恥ずかしいはレブル乗り目線の話だけど
スプリンガーフォークやサドルシートつけていじりまくってるレブルだったとしても恥ずかしいの? 溶接設備無くてもボルトオンのドレスアップで好みのボバースタイル楽しめますよ >>718
自分の好きに自信が持てず周りが見たらとかバイクの上下関係とか気にしてるあなたも恥ずかしい これはアメリカン?ネイキッド?ニーグリップできる? >>720
だよな。
他人の目を気にして自分の好きなバイクにも乗れない奴らの薄っぺらさ。女みたいだね! そうそう、別にボバーだぜ!みたいに粋がって乗らずに
子供騙しのボバーごっこバイクに乗ってるんだよって自覚して乗ってれば人の目なんて問題なし お前ら他人の眼、気にしすぎ。
自分が気に入って好きで乗ってるバイクなんだから、気にする必要無いじゃない?
もっといえば、誰もてめえなんざぁ見ちゃいねえよ、この自意識過剰が! わざわざレブル板に来て「こんなのボバーじゃねえ〜」とか言ってるやつの心境考えるとウケるなw アメリカだとレブルがアメリカンバイクの基本らしいね 弄ったジャズやマグナ50を未だに何度も見かける俺の行動範囲からしたら
250ccアメリカン乗ってたら優越感すら感じるw
今まで気にしなかったけど、」気にしてたら250雨って未だにけっこういるんだな
マグナとエリミネーター(V)やドラスタなんか、休日に100qも乗れば大概1台以上必ず見かける 500の見た目のほうがカッコいいんだけど車検嫌だし、250のエキパイ周りとかショボくて嫌だ。
500の見た目で250出してくれたら良かったのに。 このスタイルで吹け上がりのいい高回転エンジンっていうのが違和感あるな
低回転トルクモリモリで地面を蹴るような加速感が欲しい >>737
見た目同じやん エンジン周りのスカスカ埋めれば満足なん? >>718
自意識過剰で恥ずかしいのはお前でしょうに
そもそもこんな質素で安いバイクをそのまま乗るほうが恥ずかしいと思うけどな >>739
脚が長くて綺麗な娘限定だな
てか見た目とやかく言うなら男もかなり乗り手選ぶよ
チビデブハゲはどう見てもダメだわ
最低ライン身長180cm以上でイケメンかシブメンw まあ、原付き脚バイクを必死に弄るのとは違うからなあ
要大型免許な趣味の域になる500を弄るのなら全然有りじゃん >>743
ハゲはヘルメットでカバーできるだろ。ジェイソン・ステイサムならハゲでもカッコいいし。
チビは生まれつきだから悪く言うわけにはいかないが、デブはいかんな。不潔なやつとか。 ボバーだかホバーか知らんが初代レブルの1985年以降に出た同系統のバイクは全部レブルのパクリって事でいいね >>748
だよな(笑)車体が小さいからボリショイサーカスの熊になるよ。
このバイク清潔感あるし
すっとした女の子が乗ってたら
めっちゃカッコイイと思う。 突っ込まれて逃げちゃったけど
本気のボバーって結局なんの事?
個人がボバーにカスタムしたやつ?
メーカー純正ボバー? ワイ170-70-37、ダイエットを決意
レブルはまだない >>691
地元のクネクネ山道を走ったけど前に乗ってたシャドウカスタムからの乗り換えって事もあって乗りやすさハンパないって感じたよ
シャドウの時は倒せなさ過ぎて遅過ぎて後続のクルマに寄られまくって気分悪かったけど今回はそういうの無く走り切ったな
軽くだけどニーグリップできたからカーブすげぇ楽だった なんでぼった値の癖に電球LEDじゃねーんだよ
いま2017年だぞ?
電球くらいLEDでええやろが >>743
180cm以上だとサーカスの熊状態になるんや >>737
タイのカスタム車両に多くあるラジエーターサイドカバーを付けると良いんじゃないかな. 色々とタイ人カスタム動画見てるからなんだろうけど
白人なんかよりあれくらいの体型の東南アジア人の方がしっくりくるようになってるわ これの250って通勤用としてはどうだろうか
・軽くて取り回し良さそう
・アメリカンだからポジション楽そう
・メッキパーツ少ない無骨なデザインが好み
・経済的な250で選びたいがこれといった競合車種もなさそう
って感じで気になってるんだが、実際通勤で使ってる人いる?
電車通勤からの切り替えだから雨の日は普通に電車乗るものとして。 >>763
もうそこまで惚れてるなら買っちゃえよw >>763
フュージョンから乗り換えて通勤に使ってるが片道35kだけど楽になった
だけど500なんだけどね。。。
全然参考にならんな
250だったらスクーターの方が楽そうなイメージ >>768
スクーターと比較しちゃダメだよ。
ライトスポーツの車を探してる人に
ミニバンの方が色々と捗るよ。って言ってるのと同じじゃん。 >>771
決めて下さい。とは言ってないよね?
試乗してから考えるのが良いことは間違いないんだけど
その上で質問に答えれば良いのでは? 【Webikeモトレポート】
ホンダ REBEL(レブル)250/500 試乗インプレッション
http://youtu.be/ufkhqbn4A5M ターゲットは若者だから若者が買える価格設定にするため安っぽいのは仕方ない
あとカスタム前提の設計でシンプルにしてあるのもかつて流行ったストリート系TWの再来を狙っているから
まさにDQNが飛び付くバイクなのは間違いない >>772
>>765が「試乗したら答えが出るのか?」とつっかかってるから
>>771は「(試乗もせずに)他人に決めてもらうの?」
とレスしたんじゃないの?
流れを考えれば「決めてくださいとは言ってない」って当たり前だよね。
試乗してから質問に答えればいいってどういうこと?気を悪くするかもしれないけど
回答の意味がよくわからないんだが。 >>775
メッキみたいなギラギラしたところが無いからあんまりDQNが好きな感じじゃないんじゃね DQNがよく乗ってるのはビッグスクーターじゃないか?
ストリート系はちょいワル親父見たいな奴のイメージ >>777
決めてとまでは言わないけど
色々と意見は欲しいんだろ
そんな人に対して
「他人の意見でバイクをきめるのか!?」ドヤッって(笑)
頭大丈夫か?
本当にこの気持ち分かんないのか? 女子に似合ったりDQNウケがよかったりいろいろ忙しいバイクやな >>769
いやいや用途が通勤だからね
経験上上げただけ >>785
通勤用だと原二、特にスクーターだと便利だもんなぁ。
2台持ちが最強なんだよな(笑)やっぱ ABS無し250取り寄せだったけど即納車やったわ
日曜見積もり
火曜夕方印鑑と住民票と金振り込み
本日納車 >>784
はっきりわかってることはこれが似合ってる野郎は降りるとチビでダサいってことだけだなw >>789
チビが総じてダサい訳じゃないからな
その辺は認識を改めるべきだぞ
ハゲでもデブでもチビでも貧乏でも馬鹿でも
カッコイイ奴はカッコイイぞ 見た目こんな感じでもうちょい排気量上のバイクある?
パラツインが良い なるほど、このスレの住人さんはみなさんチビなんですね、わかりますww みんなに合わせてブレストしないと自演扱いされるからな バイクスレはどこも批判めいたレスすると容赦なく攻撃してくるな
ガイジだのアスペだのの単語が飛び交う語彙力不足の輩しかいない そういや上のレスで身長164pとか167cmとか言ってたから60代とか70代なんじゃね
あの世代って批判とかされると直ぐに煽られたとか思って怒り狂うから モトブログやってる人の試乗会のインプレ動画も続々出てきてるね >>804
いいなぁ...
車体の方もお願いします! >>678
このカスタムが欲しいわ
せめてヘッドライトだけでもいい HPの写真ええかげん250ccの実写に差し替えなさいな CBR250RRはカスタムパーツめちゃめちゃ出てるな
裏山 >>811
お、わざわざスマンな
ETCギリ行けるくらいか >>775
もうDQNはバイクに今日ある奴自体少ない
真性のDQNは相変わらず4気筒NK&旧車2気筒選んで乗る(GSとかホークとか
>>776
ちょっと違う
>>779
その時代はとっくに過ぎ去った
今バカスク(ノーマルのビクスクはバカスクとは言わない)乗ってるのはDQNではなく
ただの痛い人
>>810
昨日久々にドラゴンボール関連の事色々見てたんだが
ベジータって164だったのな >>808
すまない
下着屋というのが分からないのだが… 真っ先に発表された画像見た瞬間から小さい目だとわかってたがなあ・・・
(髭のイケメンのオッサンが乗ってる画像) ふーん
ttp://hissi.org/read.php/motorbike/20170512/NmF2YTZVSUc.html 早朝5時に6回レスってのが哀愁すら漂ってくるな... >>763
スクーターと違ってメットや荷物入れが無いからボックス必須だよ >>823
だからほら、G様達は朝が早いからだよw >>749
テレビに出てる巨体タレントが750ccに乗ってて原付に見えたのを思い出したw
ホンダショールームで250レブル見てきたぞ。コンパクトで足つきの良さがすごい楽。見た目もカッコいいし
購入決定したわ。ただ、クラッチが重いので慣れるしかないかな。
人気出るのもわかる気がするわ。 軽くて取り回し良いってインプレ多いけど比較対象は何なんだろう
アメリカンの割にはって事なのか250クラスの他車よりもって事なのかバイク全体として良いほうって事なのか…
近所に試乗車も在庫も無いから実物で試せないんだよなあ >>828
アメリカンだと思って乗ると…ってことじゃない?
だいたい大排気量だし >>829
引越し先の駐輪場が奥まっててNinja250乗らなくなっちゃったんだよなあ
これが軽くて楽なら…と買い換え考えたけど住宅事情改善するまでバイク自体やめたほうがよさそうやね
サンクス >>828
そんな疑問を持つのは分かるけど
言っても軽さの感じ方は人それぞれなので結局試乗して確認するしかないよな。
レビューもいちいち何のバイクと比べて私の感じ方では軽いと思います。なんて言い方はしないんだし(笑)
そこは分かってよ。としか言えないんじゃないかな。 俺の場合は乗ってたホーネット600
重量は5kgくらいレブル500のが軽いけど実際にはそれ以上の軽さを感じた
多分重心が低かったり、乗ったまま足で移動するのが楽だったりするのが一因かなと マグナと比べてどうなんだろ
あれより取り回しが軽いなら最高だが >>835
キッドじゃない方だから(笑)
アク禁しないで バッグサポートたけーな
店まで現物見に行って自作するかな >>840
たぶん店舗に在庫抱えてないぞ
純正のはこないだまでバックオーダーだったし >>831
足付きはかなりいいから、ニンジャより取り回しはラクだと思うぜ。
バイク乗ろうぜ〜! >>831
ninja250の方が多少重いけど駐輪場への出し入れなら全長の差で取り回しはしやすいはず
もっと楽なのとなると原付や原二とか同クラスならオフ車とかじゃない? Ninja250で出し入れが苦労する場所なら
Rebel250でも苦労すると思うわ. 最期の現行250ccであるDS250との比較してほしいな >>843
足付きもそうだけど重心低い分取り回しはレブルの方がしやすいだろうよ
車幅もレブルの方が幾分スリムだし >>846
重心の低さは取り回しに結構影響するよね レブルってこれくらい余裕で走れるんだってね
すげえな
ttps://www.youtube.com/watch?v=KOk7PSkHJsw レブルって重心低いのか?
シート高は低いから人が乗った状態だと低いんだろうけど
エンジンの位置もタンク位置も高いし最低地上高もNinjaと変わらんし
ホイールは小さいけどタイヤの外径はレブルの方が20mm大きいし
取り回しとかだとそんなに重心低くはない気がするけどな 片側パニアケースって重さ偏るかなあ
ヘルメットとエアバッグベストの収納場所が欲しいんだが 新型レブルはフラグシップとしてNC750のエンジン積んだ奴だしてほしい
フレームは新規になってしまうだろうが、
あのエンジンこそレブル向きだと思う。鼓動感はVtuinnみたいな感じだし
何より低重心化図れる NCエンジン積んだクルーザあったが、見た目が壊滅的にダメで無理だった 旗艦の貫禄なら二代目亞弗利加象のパラツイン流用の方が。 レブルなんだから例え最上位でも貫禄なんぞいらねーw >>855
何かと昔と色々違ってしまってるんで
もし出たとしても125だろうなあ
そういや10年ほど前、大宮駅西口に
ハーレーダビッドソンのエンブレム貼り付けたJAZZがいっつも路駐(歩道駐?)してあったなあ 50は排ガス対応が難しいんだっけ
じゃあ電動レブルだな >>850
どちらにしてもニンジャ250よりは明らかに低いね
ニンジャ250もカウル類全部引っぺがすだけでもある程度は下がるけど
まあでもアメリカンと考えて低いかと言われたらまた別ではある >>861
シート位置が低いだけで重心はそれほど低くないよ >>862
運動性が良いって事はクルーザーの中では
多少重心は高めかもな。 軽いからまたがって後ろに下がる時はすぐ動く
排気量アップとか重くなる事しなくていいよ 500以上だとは今のスリムさ保てないだろうしそれはレブルじゃない気がする
でかいエンジンで出すならワルキューレ復活だな、あの本体はエンジンって感じの主張の激しいデザイン好きだった バイクにとってエンジンはおちんちんみたいなもんだしな。 >>853
CTX700というバイクが少し前までありまして・・・ >>869
> 本体はエンジン
ワルキューレはまだ綺麗にまとめた方だと思う。
大昔、CBXを初めて見た時は脳味噌のズレる音が聞こえた。 >>860
一時期NM4買うかS660買うかで迷ってたが
何故かコペン買ったw
>>871
だから見た目がダメだった書いた Webikeのモトレポートでレブルインプレッション見てきたんだけど、180の人でもイケるねこれ
ドラッグスター250より良さそうだ
DSはDS4じゃないとちょっと小さく感じるけどレブルはいい感じだ 250の良さは物理的な性能じゃなくて法律的な性能だからな CTX700なんか廃止してレブル750を出せばもっと売れると保証する >>874
これね。レポートしてるのが身長179cmの佐川健太郎。
https://www.youtube.com/watch?v=ufkhqbn4A5M
これくらいの身長がちょうどいい感じに見える
ま、北米ターゲットのバイクなんだから160cm代の小人が乗る想定はしてないだろうw プロジェクトBIG1ていうリッタースーフォアはタンクめちゃ大きかった印象
大排気量好きはなにかしらコンプレックス持ってるのかもしれないね >>879
動画見たけどちょっと窮屈そうじゃね?
特に足付き確認。 >>879の動画でも言ってるけどアメリカンとは一線を画したネイキッドライクなバイクなんだよ
実際に見て乗ればわかるけど足つきの良さはシートが細く股が膨れない形で伸ばせるしニーグリップも細いシートに合わせてし易い
個人的には生産中止になったVTR250をカバーしに来てるんじゃないかなとも思ってる
そのためには今後カスタムパーツをどんどん出してく必要があるだろうけどね VTRの後継は強いて言えばCBR250RR
レブルはどちらかといえばFTRの後継 レブル250に買い替えるつもりだったけどノーマルでは我慢できずにカスタムに結構金使ってしまいそうだからやめとく
上の方で話題になってたんでCB250Fが気になって色々調べてたら意外といいバイクなんで安いしあっちにいくかもw 今日250が納車された
動画で見るとしょぼい音だったけど実際聞くとカッコよく響くよ
オーナー補正が働いてるのもあるけど…
足つきは169の短足でもベタ付きで全く不安がないです モーサイの梨本のインプレだと500より250の方が好印象だな
500は案外と回したくなる出力特性なんだそうな なんかチビがここぞとばかりに自己正当しててワロタw しかし見れば見るほどデザインツボだわ
メカ類が全部艶消しブラックでボディも艶消しシルバー選べてマットな感じになるのがすごく好き メットのシールドも新調してスマホマウントとBluetoothスピーカーも買った
あとは納車…ながいなー(´・ω・`) デザインツボってる人には申し訳ないけど、オリジナリティは無いんだよなぁ いつものでツボった
ttp://hissi.org/read.php/motorbike/20170513/MkRNc0wyTXU.html >>880
VTよりかは売れると思う
マットグレーラインナップするだけで売れるんだよ今はw >>898
ほんとそれwオリジナリティーがあるとかだれか言ったか?wて話w よく見てみればノーマルはホンダらしいデザインではあるね
250はいいとして500買ってカスタム費用考えると他の大型の方がいいかなって思えちゃう
海外では500は大型の分類には入らないの? 500って何かに使ってたエンジン?
なぜ470ccとかにしたんだろう?
どうせ大型なんだから600ccぐらいでもよかったんじゃないかね >>907
舘ひろしはアメリカで免許取ったとか聞いたことあるなw CB500(海外)のエンジン。
400のはコレのダウングレード版。 >>909
海外で大型二輪クラスの免許を取得して日本で書き替えしたら、普通二輪扱いになるって聞いたことがあるけど、ひろしの場合はどうなんだろう? 80年代くらいまでは大型二輪になったのでは?
雑誌にフィリピンへ大型二輪を取りに行くツアーの広告が載っていた記憶がある
その手の話が広まって厳しくなったような ツイッターでも写真上げてる人のレブルがYouTubeでも上がってるけどかなりしっくり来てるな
塗装したやつ乗ってる人の方 個人的には今までバイクや車を気にしたことはあっても、
乗ってる人の顔や体型や身長なんて気にしたことなんてない
自分の身長が〜とか言う人は自意識過剰なんじゃない?
好きなの乗ればいいじゃん
乗ってる人の身長が〜とか言う人は自分に自信がないから他人のことが気になるんだよ >>880
VT750Sはキャストホイールだったら買ってたと思うわ.
どうしてもチューブタイヤは嫌なんや. >>908
CBR500R, CB500X, CB500Fで使ってるエンジン.
日本ではストローク減らして400ccにして
CBR400R, 400X, CB400Fとして売ってる.
(400を先に開発したとHONDAの人は言ってた >>915
自分に似合う服を選ぶのと同じだで、この手の見た目重視のバイクは気にするだろー
気にしないのは枯れてるジジイか諦めてるキモヲタのどちらかじゃないかと これってVTRのLDと同等くらいのコーナリング性能あんの?
あっちかってさらにローシート装着より最初からこっち買った方が安心そうなので
峠道そこそこ流してる(少し速い4輪より少し速い速度くらい)時にステップすぐ接地しなきゃそれでいいんだけど シート高が低めなバイク探してるのかな。VTRのLDと比較するということは。
だったらこちらをすすめる。けどVTRで両足つくならそちらをすすめる >>924
レブル乗る時の服かw
俺はブーツはレッド・ウィング(ペコス)の黒と茶が有るので、革パンなら黒、ジーンズなら茶、上は今は革ジャン。 >>931
高い高級バイクでもどうでも良いだろ(笑)あほ 「綺麗な女の子に乗ってもらいたい」とか言っておきながら、自分達の不細工な容姿は気にしないとか笑わせんな
見掛けを気に出来ない醜い老害とキモいオタクのセンズリレスばっかで気持ちわりーんだって (´-ω-`)(あかん…俺はこんな流れを望んでるじゃない…) 早く走ってる姿を見てみたい。田舎なので当分姿を見られそうもない。 タンデムシートちっさすぎて今持ってるシートバッグ取り付けできないんだがいいのないかな? CRF250Rally買ったんだが反動で500欲しいわ。
軽く回る特性なのはアメリカではそっちの方が人気あるらしい。
水冷ハレなんかもそんな感じだし。 ヽ( ゚∀゚)ノ レブル!
(((o ゚ω ゚o)))ブルブル >>941
おおー250?
いいなー気をつけてなー >>941
いいなぁ、、、
白いわんこが後ろに乗ってても絵になるな ペットキャリーカプセルバッグをタンデムシートのところに取り付けるべき
http://i.imgur.com/nB3Wv03.jpg >>949
犬「ヒトを入れるにゃちと小っちぇえなあ。うちの奴はデブだし。」 500跨ってきたんですが
エンジン右側のせり出してる部分?
ふくらはぎ当たりませんか?
なんか左右で当たる感覚が違うのですごい不快だった 次スレ、ワッチョイはつけるとしてIPはどうする?ついでにつけとく? >>959
あれ走行中スゴい熱くなる
かなり前目のポジションにすると当たらないんだけどかなり間抜けな感じになってる気がする >>941
犬が寄ってくるの数ぷん待ってたの丸出しw >>967
グレー以外京見なかったが、黒いいな
それにアングルもイイ >>953
ド田舎のリーマンよ
趣味で野菜作ってる3畝くらいだけど
犬はあんま好きじゃねぇんだわ
嫁が近所から成犬で貰ったきたから俺には懐かん バイクは守ってくれそうだが
燃費測ってみたけど平地のみで228キロ走って6.45g消費 35.0q/ℓくらいか
高速乗ったらもっと伸びそう
あー疲れた これメーター交換できるかな?メーターだけが残念なんだよなあ
液晶メーターって安っぽくて嫌なんだよなあ 手抜き感がすごい
時計とかもそうだけど、ある程度お金を出して買うならアナログがいい
どうしても液晶とかデジタルとかってコストダウンのための手抜きっぽくて気になる >>972
でもアナログ式のが全体的に価格安いよな
まぁ針無いと落ち着かないってのは理解できるが そんなライダーの為に別売りで純正アナログメーター出てほすい… >>967
犬(散歩に連れて行ってくれるんじゃないのか・・・) 最近はクルマでもインパネ全て液晶にしてたりするけど高級感はやっぱりアナログだよな。 >>972
つVT750
トルクも馬力も上だし燃費も申し分ないし軽量と来てるから言うことなしだろ。 >>977
じゃあ多少価格が上がっても最初からアナログメーター付きのレブルを出して欲しいなぁ
スポークホイールにしてレブルC(classic)みたいなネーミングで ここまで必要か分からんがたててみた
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part5【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494769943/ 青山に展示してあったのたまたま見かけて
ジロジロみて跨ってきたわ。
興味なかったけど、なかなかよいな ヤビツ峠を250で走ってきたけど巡航40kmで危なげなく走りきれた感じ
宮ヶ瀬から入ったけど車線がないところは3速でエンジンブレーキ強めにしておけばぐりんぐりん曲がれたよ
まあ5回くらいフットレストをこすったからその辺りシート高の低さに合わせてフットレストが低いんだろうなあって感じ サービスマニュアルとパーツリスト手配してみたんだけど
タンクの換装が可能か否かが肝心の場所の画像や記載がなくて全くわからん
とりあえず250と500でフューエルラインが全く違う事と
同じ色のタンクでも部品番号が違うことは判明した
誰か調査した人おらんかね?
500を黒にしたい… タンクの種類が違うってのはこのスレかブログのコメか忘れたけど結構前から言われてたと思うよ
そこのレスで置き換えも出来ないって断言されてたし 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part5【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494786325/ >>993
ワッチョイは別に構わんが、IP付きは止めろよ、アホ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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