【キュセロ】 セロー225 17台目 【ブロンコ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代セローXT225からXT225WEまでと兄弟車ブロンコのスレです
バイクの性格のようにのんびり行きませろう
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
1997年 Bronco(ST225)
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
225社外パーツ一覧
http://www.webike.net/md/818/
前スレ
【キュセロ】 セロー225 16台目 【ブロンコ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465703343/
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
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ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ ヘプコのカッケーやつ付けたらむしろ最強にカッコよく見えそうになる リュックやウエストバッグは引っかかると即死ぬからな 実用性は認めるがGIVIのカッコ悪さは群を抜いている 16Tスプロケと風防とでかいナックルガードつけて70〜80でひたすら流すのが気持ちいいな
100キロオーバーはムリってこともないけどなんだか意味がないって感じがする
>>532
えっすげぇモンゴル走ってきたの
すごい雑なイメージだけどめちゃくちゃ広そう セローにGIVI等のボックスはどうしても違和感がある
まるでワゴンRにGTウイング付けてるような感じ >>540
それはスクリーンが無いorショボいからさ
前後に装備すると立派な軽量アドベンチャーになる GIVI最高だわ
通勤でカッパや仕事用具、弁当も入るし快適！ 一度使ってしまったらもうハコ無しになんて戻れないよ・・(調教済) キックのみの初期型に乗ってる人いますか？
中古で狙ってるんだけど… >>547
安けりゃいいんじゃない？
安くなかったら積極的に選ぶ理由1つもないけど >>547
オメーが言ってるのは、本当に初期型か？？？
って、小一時間問い詰めたい問い詰めたい。。。
>>1の年式表で確認しろ。
それと、聞きたい事が有るなら初めから質問も書けよ！ >>547
ちゃんと走るかどうかが問題だよな。
消耗品関係は2周りくらいしているはずだし。 キックのみって言ってるんだから初期型でいいだろ…… キックってガレ場のひどい足場でエンストしたときしんどいな キャブOHしたら、キックでかかるようになったぜい 4JG6 セロー10周年限定車、1995年式4JG3に乗ってるんですが、「ダークブルーカクテル2」というカラーがすでに廃盤のようで…
フレーム等の錆止めに塗装したいんですが、クルマの塗料でもいいんで「この色近いよ」っていう近似色の情報、どなたかご存知ないですか？ >>556
ありがとうございます。
ただ、フレーム丸ごと塗るならそれなりの塗料が必要になるんで、塗装屋さんや
http://bike-paint.ocnk.net/phone/product/369
なんかも良いんでしょうが、タッチアップ程度でいいのでホルツやソフト99なんかのタッチペンに似た色がないかな〜と、考えた次第です。 錆止め(錆予防)だったらウレタンクリアでも吹いとけばいいんでねーの？ >>558
ありがとうございます。
予防ではなくすでに塗装剥がれ、サビがありますのでサビを取って下地処理した後、タッチアップしたいと考えています。
その上からウレタンクリア吹けばかなり良いのでしょうが…。 タッチアップという方法を選ぶ時点で、例え塗装屋が調合した塗料を使っても
絶対に絶対に合わないというか浮く。
という風に割り切るなら赤サビ変換剤とか塗っておいてゆっくり考えれば良いんじゃないか。
旧セロ民はフレームのちょっとしたサビ程度では動揺しない。 >>561
ありがとうございます。
そうです、仰る通り絶対に浮いてしまうのは仕方がないと思っています。だからこそ手軽にタッチアップ出来ないかと…
古い車両、また山行くと常にドロドロ、勲章（コケ傷）もたくさんなので、今まであまり気にしないようにしていました。
しかしながら、先日山で出会った方から「年式の割に綺麗だね〜！けど、フレールのサビが残念」と言われたことがきっかけで、また、サビが進行することでフレームの強度等が落ちるのではないか？と気になりだしたのです。
まさに赤サビ変換剤でサビの進行を少しでも食い止めつつ、遠目に目立たないくらいに出来ないかなぁと考えてる次第です。 >>563
タッチペンのクリア売ってるで。
錆削ってそれ付けとけばいい。 >>563
オートバックスとかでタッチペンの調合してる所あるから頼んでみれば >>564
ありがとうございます。
せっかくなんで、塗装ハゲ部分を目立たなくしたいんです。
近似色の上にクリアで保護、はアリですよね(^^) >>565
ありがとうございます。
あれってバイクの色には対応していないんじゃないですが？
タッチペンの既製品で用意されてない色（新型車の新色や昔の廃盤カラーなど）を、四輪車のメーカーの色番号を指定して、データベース化された情報を元に調合してくれるもんだと思っていましたが、オートバイの色にも対応しているんですか？
もしそうならすごく嬉しいんですが…。
ホルツ、ソフト99のWebサイトで確認しても、上記のようなやり方しかないようですが、他のペイントメーカーでバイクにも対応しているところがあるのですか？例えばデイトナとか。
まさかの実物のカラーをスキャナのようなもので取り込んでサンプリングして、それに合わせて調合してくれるとか…んなわけないですよね。 今日、静岡駅の近くで緑5MP５〜６台とTW１台のグループを見かけた。
全員白バイ隊員みたいな服装だった。
今調べたら「静岡市オフロードバイク隊」っていうらしい。
すごいな静岡市。 セロー225 3RWのメインジェットを購入するのですが、こちらのページのMIKUNIのジェットは取り付けできるでしょうか？
https://www.webike.net/sd/1595672/
対応モデルがTMR、TDMR、TM、HSRキャブレターとなっています。BSTのメインジェットは見つかりませんし、形的に合いそうな気がするのですが、、、
それとクラッチワイヤーとレバーのオススメはありますか？ >>570
ジェットは番手を下げたいので、純正の122.5ではダメなんです。
オーバーサイズキャブキットという物も売られているのですが、122.5より大きいものが６つ入っているだけなのでダメでした。
クラッチワイヤーとかレバーは純正よりいいのがあれば欲しいなぁと思いまして >>569
見た目丸大だからダイジョブじゃね？
俺ならメインジェットはセットで買うけど。
>>572
セットで小さい物も入ってるやつって売ってますか？
できればURLを教えて欲しいです。 >>573
POSHのセット（セロー用ではない）でいいんじゃね？これとか
ttps://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/722309?scid=af_pc_etc&sc2id=af_109_1_10000237 >>574
122.5番前後で探しているのですが、なかなか見つからないです... >>575
純正部品検索で標準の前後の
メインは部品で出る筈
外品より確実で必要な分で済む 2LNセロー又は輸出XT225
620-14231-24-A0 ｼﾞｴﾂﾄ,ﾒｲﾝ (#120) 808 1 あり
620-14231-23-A0 ﾊﾞｴﾂﾄ,ﾒｲﾝ (#115) 808 1 あり
620-14231-25-A0 ｼﾞｴﾂﾄ,ﾒｲﾝ (#125) 808 1 あり
620-14231-26-A0 ｼﾞｴﾂﾄ,ﾒｲﾝ (#130) 808 1 あり >>576
おまいは俺かw
ここまで自分の情報を隠して教えて君無双するなんて逆に清々するわw
クラッチワイヤーやレバーの純正より改良したい部分を教えろよ！純正の何が嫌なんだ？？？
長さ？重さ？
社外品がカッコイイ！ って思うなら適当な粗悪品でも付けとけよw
その前にワイヤーやレバーにグリス入れた事有るのか？w
メインジェットの番数下げるのは何故だ？ ジェットの買い方すら知らん奴がジェッティング？？？w
他に悪い所が有るからジェットが合わないんだろ。 元々入ってたのもどうせ穴大きくなってるだろうから、ノーマルに変えるだけでよくなったりするけどなw
クラッチに関しては、そもそも取り回しが悪いので元々渋い。 4JG2以降の取り回しに変更してからノーマルワイヤーで試してみろよ。レバーもどうせ軸受けの穴が楕円になってカサカサだろうから、ショートに拘らないならノーマルで良いんじゃね？安物ならNTBにでも有るだろ。
まぁがんばれよ >５８０ まぁ落ち着けや( ^^) _旦~~ いろいろな人がいていいじゃんか ココの住人はみんな親切でオレは好きだぞ♪ >>575
スーパーマジレス貰ったのにスルーするのか？？？
ここの住人はオッサンばっかりで基本的にひねくれた奴が多いけど、基本的に優しい。
何がどうなって何をしたいのか？が分からなければ具体的なレスが付かないのは仕方無いし、煽りぎみでもマジレス貰ったんだから素直にレスしろよ。
ワイヤーは本当に取り回しが悪い！取り回し変更でかなり良くなるけど、ステーが要ったりするのでお近くのセローと見比べて部品注文してみれば？ まだ売ってるか？は知らんけどw >>583
今はほとんど何でもレスポンス早い時代なったから、言いたいことは分かるよ
分かるけどさ、分かるからこそな
半年ROMれ 走行18000kmの中古5MPでセルは回るのにエンジンがかからないからキックでかけてたんだけど、
バッテリーがすぐ上がるようになってバイク屋持って行ったら恐らくステーターコイルが死んでるとの事
過去スレやブログ見てるとちょくちょく同じような人が居るのはセロー225の持病みたいなものなんだろうか
部品代25000円が痛いけどまだ廃盤してないだけマシか・・・ >>585
5万キロ弱でステーターコイル去年交換した、
4JG1だけどもう24年経ってるからしゃー無いと思ってる
持病って言うか経年変化の限界かな >>586
ありがとう
言われてみれば一番新しい5MPでも13〜17年落ちだものね
2万km程度で壊れるかなぁと思ったけど経年劣化なら納得です
熱いオイルに浸かってる部分だからせめて夏場に回し過ぎず
ちょっと良いオイルを使うようにくらいはしてみますわ 長く乗るつもりの奴は新品部品が出るうちに確保しとけよ
うちの4JG5もCDIやらハーネスやら販売終了だから
逝ったときは中古を漁るしかない 今部品検索で見たらハーネスは全滅だけどCDIは2LN用、3RW2〜5用、4JG1〜4用をまだ生産してるんだね古いのに
かと思えば3RW1用だけ販売終了してるしよく分からんｗ >>587
車でもオルタネーター10万キロ位で壊れたりするからね
樹脂で絶縁体コーティングしてるけど、経年で割れるんだよ
そこにオイルに紛れたアルミやら鉄の粉が入るともうショートしてアウトだからね
年数経つと仕方無い部分はあるかな
まあV-Strom650みたいに数年で壊れたらクレームもんだけどね 在庫分だけで、生産はしてないんじゃないですか。すでに4JG5用も終了してます。 超初心者で申し訳ないんですが225WEもらったんですがホイールのスポークが潰れそうなくらい錆てます
ホイールはパーツリストで注文するしかないですか？社外品てあります？ >>594
純正を使いたくない理由は？？？
価格？見た目？
拘り無ければ純正で良いんじゃね？
それより誰が組むんだ？
ハブも新品用意した方が良いと思うよ。 結構な価格になるぜ。
予算押さえるなら磨いてペンキ塗っとけ！ ホイール交換目茶苦茶高いみたいですね
うーん他にもボロボロだし直すか迷っちゃうなー >>597
いや、ボロボロだからこそくれたんだろ？
でなきゃ225はオクで良い値がつく。
20〜30万かけりゃそこそこ走るようになるから頑張れ >>594
ワイズギアだったか知らんが
ヤマハ純正完組みホイール前後ある
部品取って組み直すより安かったと・・・ >>594
ちょうど先週、同じく225のサビサビのスポークを磨いたよ。
サビが浮いてるのがキツいところはサンドペーパーで磨いて、仕上げは一応ピカールで。
その上にPOR-15っていう対サビペイントのシルバーをハケ塗りしたら、とっても綺麗になった(^^)v
綺麗に仕上げるコツはなるべく薄めに塗った方がイイよ。
POR-15は紫外線で黄色っぽく変色するらしいけど、人によってはシャンパンゴールドのような色っていう事も聞いたので、ゴールドリムのオレはむしろ楽しみ。
もし、汚い色になったら足付けしてからウレタンシルバーを上塗りするつもり。 594ですが素人判断でホイールもうダメだと思ってたけどもしかして使えるかも？
ホイールだけバイク屋に見てもらってキャブは自分で掃除してみます >>601
錆なんてグラインダー買って錆び落としディスク付ければあっという間に落ちるよ
その後はクリアでもシルバーでもご自由にどうぞ ライトが暗い。
LED化してブログ等でアップした人がいたら教えて下さい。 >>605
朝食のジャムをイチゴからブルーベリーに変えたら、良く見える様になったよ。 ブログじゃなくてスマン。
もし白内障が進んでたら意味無いのでお勧めはしない。本当にスマン！ >>605
ライトはHID、それ+LED補助灯付けてる
実測10Wx2で20W、合計3灯で35W HIDとあわせても計55W、むっちゃ明るくていいよ
HDグライド系の3灯みたいになって、デカいバイクに思われてる
PIAAのLEDが8W表記らしいが実測値はもっと低いと思う >>603
ホントにそうだねー。
でも、ピカピカのセローはそれはそれでカッコ悪いからね。 俺のWEはまだ傷らしい傷が無いんだわ。 道の駅とかでも他のセロー乗りの人から綺麗なセローですね〜とか言われるし
この前ヒルクライムでズリ落ちた時なんて傷ついた樹脂パーツを新品に変えたり、それなりに金使うんよね。
ま、傷付いてナンボというのもわかるけどパーツある限り綺麗にして乗りまっせー >>610
樹脂パーツは無塗装だから削ったらピカピカだけどね
日が当たって黄色く、くすんでた所も一皮剥いたらピカピカになったわw 丁度最終型のリアスポーク張替え先週したわ
ショップで32ｋ飛んだ >>612
約４万弱でスプロケとローター付新品
チューブレスホイールはダメ？
次からは自分で張り替えた方が良さそう
いるのは100分台のダイやるゲージとスポークレンチ
縦と横振れは100分の3いない迄追い込めば
よろしいかと セロー250のスペアホイール奨めている人がいるけど、
ダンパー付きリアスプロケットの固定用スタッドボルトが長いので
排ガス規制後の225WE(5MP)以外にはポン付け不可だぞ。
ついでのフロントブレーキディスクのサイズも違うので225には流用不可。
パーツをバラで買うよりは安いけど、どこまで流用できるか確認してから買えよ。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,............. >>616
先ずフロントはローターまで使おうとするのは厚かましい限り
当然、２２５のローターに付け替え
流用不可って言い切ってるけど・・・
ハブが同じなんだから流用可能に決まってるでしょ
次リアだけど此方で困ってる方がWEとか最終型とかだったんで勧めただけ
きっちりとしたいなら型式くらいは提示しないと厳しいかも
しかし、スタッドボルトが長いだけなら短いものに打ち代えで済むのでは？ >>613
マイクがいかしたスポークを見つけてきてくれました わたし4JG1乗り、白濁化したリムとスポークをなんとかしたいけど交換する予算がなくてむせび泣く。フロントフォークもガサガサなんだよね。
暖かくなったら少しづつ磨き上げるかな・・・
アルミ地肌磨いた後の処理って、ガラスコーティングで良いのかな？ >>624
外して磨くなら、シルバーに塗るのも有り。 錆置換は花咲かGもいいんだけど、US NAVY御用達の奴があったんだよな、なんだっけ？ 塗装かぁ〜。わたしには敷居が高そう、ってゆうかたぶん出来ない。
磨いてコーティングとかワックスとかで小まめにメンテするのが一番現実的かなぁ。 >>625
> 出だしが妖精か何かみたいだな
ティン・コーベル？ >>628
まずグラインダーを買う、錆落とす
錆落としたら､クリアかシルバー塗る
塗るのは刷毛でいい、小学生でも塗れるで オレ5MP2乗り、今度錆びたフロントスポーク交換に挑戦するつもり。
スポークは大分前に買ってある…。 >>630
ご助言ありがとうございます。ハケでも大丈夫なんですか。
検討してみます。 >>631
スポーク交換、いいですね。わたしも出来るならしてみたいです。 >>633
整備スキルが高いわけでもないので、人のブログとか見ながら四苦八苦覚悟でやるつもりです(笑)
外でやるスペースもないので、部屋の中に持ち込んで1日勝負！
で終わるかなぁ〜😅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
