【キュセロ】 セロー225 17台目 【ブロンコ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代セローXT225からXT225WEまでと兄弟車ブロンコのスレです
バイクの性格のようにのんびり行きませろう
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
1997年 Bronco(ST225)
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
225社外パーツ一覧
http://www.webike.net/md/818/
前スレ
【キュセロ】 セロー225 16台目 【ブロンコ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465703343/
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
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γ - / ヽ耳α し'-ゝo
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ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ 超初心者で申し訳ないんですが225WEもらったんですがホイールのスポークが潰れそうなくらい錆てます
ホイールはパーツリストで注文するしかないですか？社外品てあります？ >>594
純正を使いたくない理由は？？？
価格？見た目？
拘り無ければ純正で良いんじゃね？
それより誰が組むんだ？
ハブも新品用意した方が良いと思うよ。 結構な価格になるぜ。
予算押さえるなら磨いてペンキ塗っとけ！ ホイール交換目茶苦茶高いみたいですね
うーん他にもボロボロだし直すか迷っちゃうなー >>597
いや、ボロボロだからこそくれたんだろ？
でなきゃ225はオクで良い値がつく。
20〜30万かけりゃそこそこ走るようになるから頑張れ >>594
ワイズギアだったか知らんが
ヤマハ純正完組みホイール前後ある
部品取って組み直すより安かったと・・・ >>594
ちょうど先週、同じく225のサビサビのスポークを磨いたよ。
サビが浮いてるのがキツいところはサンドペーパーで磨いて、仕上げは一応ピカールで。
その上にPOR-15っていう対サビペイントのシルバーをハケ塗りしたら、とっても綺麗になった(^^)v
綺麗に仕上げるコツはなるべく薄めに塗った方がイイよ。
POR-15は紫外線で黄色っぽく変色するらしいけど、人によってはシャンパンゴールドのような色っていう事も聞いたので、ゴールドリムのオレはむしろ楽しみ。
もし、汚い色になったら足付けしてからウレタンシルバーを上塗りするつもり。 594ですが素人判断でホイールもうダメだと思ってたけどもしかして使えるかも？
ホイールだけバイク屋に見てもらってキャブは自分で掃除してみます >>601
錆なんてグラインダー買って錆び落としディスク付ければあっという間に落ちるよ
その後はクリアでもシルバーでもご自由にどうぞ ライトが暗い。
LED化してブログ等でアップした人がいたら教えて下さい。 >>605
朝食のジャムをイチゴからブルーベリーに変えたら、良く見える様になったよ。 ブログじゃなくてスマン。
もし白内障が進んでたら意味無いのでお勧めはしない。本当にスマン！ >>605
ライトはHID、それ+LED補助灯付けてる
実測10Wx2で20W、合計3灯で35W HIDとあわせても計55W、むっちゃ明るくていいよ
HDグライド系の3灯みたいになって、デカいバイクに思われてる
PIAAのLEDが8W表記らしいが実測値はもっと低いと思う >>603
ホントにそうだねー。
でも、ピカピカのセローはそれはそれでカッコ悪いからね。 俺のWEはまだ傷らしい傷が無いんだわ。 道の駅とかでも他のセロー乗りの人から綺麗なセローですね〜とか言われるし
この前ヒルクライムでズリ落ちた時なんて傷ついた樹脂パーツを新品に変えたり、それなりに金使うんよね。
ま、傷付いてナンボというのもわかるけどパーツある限り綺麗にして乗りまっせー >>610
樹脂パーツは無塗装だから削ったらピカピカだけどね
日が当たって黄色く、くすんでた所も一皮剥いたらピカピカになったわw 丁度最終型のリアスポーク張替え先週したわ
ショップで32ｋ飛んだ >>612
約４万弱でスプロケとローター付新品
チューブレスホイールはダメ？
次からは自分で張り替えた方が良さそう
いるのは100分台のダイやるゲージとスポークレンチ
縦と横振れは100分の3いない迄追い込めば
よろしいかと セロー250のスペアホイール奨めている人がいるけど、
ダンパー付きリアスプロケットの固定用スタッドボルトが長いので
排ガス規制後の225WE(5MP)以外にはポン付け不可だぞ。
ついでのフロントブレーキディスクのサイズも違うので225には流用不可。
パーツをバラで買うよりは安いけど、どこまで流用できるか確認してから買えよ。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,............. >>616
先ずフロントはローターまで使おうとするのは厚かましい限り
当然、２２５のローターに付け替え
流用不可って言い切ってるけど・・・
ハブが同じなんだから流用可能に決まってるでしょ
次リアだけど此方で困ってる方がWEとか最終型とかだったんで勧めただけ
きっちりとしたいなら型式くらいは提示しないと厳しいかも
しかし、スタッドボルトが長いだけなら短いものに打ち代えで済むのでは？ >>613
マイクがいかしたスポークを見つけてきてくれました わたし4JG1乗り、白濁化したリムとスポークをなんとかしたいけど交換する予算がなくてむせび泣く。フロントフォークもガサガサなんだよね。
暖かくなったら少しづつ磨き上げるかな・・・
アルミ地肌磨いた後の処理って、ガラスコーティングで良いのかな？ >>624
外して磨くなら、シルバーに塗るのも有り。 錆置換は花咲かGもいいんだけど、US NAVY御用達の奴があったんだよな、なんだっけ？ 塗装かぁ〜。わたしには敷居が高そう、ってゆうかたぶん出来ない。
磨いてコーティングとかワックスとかで小まめにメンテするのが一番現実的かなぁ。 >>625
> 出だしが妖精か何かみたいだな
ティン・コーベル？ >>628
まずグラインダーを買う、錆落とす
錆落としたら､クリアかシルバー塗る
塗るのは刷毛でいい、小学生でも塗れるで オレ5MP2乗り、今度錆びたフロントスポーク交換に挑戦するつもり。
スポークは大分前に買ってある…。 >>630
ご助言ありがとうございます。ハケでも大丈夫なんですか。
検討してみます。 >>631
スポーク交換、いいですね。わたしも出来るならしてみたいです。 >>633
整備スキルが高いわけでもないので、人のブログとか見ながら四苦八苦覚悟でやるつもりです(笑)
外でやるスペースもないので、部屋の中に持ち込んで1日勝負！
で終わるかなぁ〜😅 >>634
ホイールは外して家の中でという手があるんですね。
頑張ってください！ 綺麗なオフ車はカッコ悪いと思う人も多い。
外見的なものは割り切ってガンガン山行けよ。
特にホイールなんて一度傷んだらお金をかけて綺麗にするか我慢するパーツ。
お金をかけずに綺麗にする事はできない。出来たとしても一時的なものに過ぎない。 ネットで動画を探してやればスポーク交換なんて簡単！
むしろ、タイヤの脱着の方が難関じゃね？ >>637
全く逆。スポーク張りはホイールの縦ブレ横ブレを微修正していくのが超面倒。バイク屋さんでの工賃がタイヤ交換の10倍近い意味を考えればお分かりかと 便乗して質問です
錆ないように磨いた後に防錆でクリア塗装するってよく聞きますが具体的にどんな製品ですか？
クリアじゃなかったらなにかまずいですか？ >>639
クリアを選ぶのは見た目の問題だけ
塗膜は他の色より弱いし、剥がれ始めた際の補修も面倒 これだけ考えなしにバイクに乗れる年齢まで育ってしまうものなんだと感心した >>636
静岡県の某YSPの人にも同じ事言われたですよ？w
山かぁ。リアサスもオーバーホールか交換しとかないとお漏らししちゃうかもです、わたしのセロー。 >>642
スポークカバーで好きな色に変えられるしドレスアップにもなるしサビ隠しにもなる >>643
ありがとうございます。スポークカバー、検索してみました。
いいですね、これ！
３色くらいでデコろうかな・・・ >>635
まだ休みが取れる時まで間があるんで、その時にやる気が残ってるかも問題(笑)
やらずに放置になっちゃう可能性も…。
大分昔だけどチャリのレース出たりしてて、チャリのスポークの振れ取りは経験あるからなんとかなるんじゃないかと思ってるけど、スポークの組み換え含めてバイクの方が数段難しそうだよね…。
タイヤ交換は、スクーターの10インチと車の13インチは手組みしたことあるんで大丈夫かと。 >>645
自転車の振れ取りやったことがあるならバイクも普通にできるよ。
ちょっとゴツいだけだから。
あれは技術が必要という訳でもなくセオリー通りにたんたんと
やればいいんだけど、性格が向かない人はいるね。
自分も部屋に持ち込んでラジオ聴きながらやってる。
冬向きの作業だね。 >>645
やろうと思った時がやるべき時だと思うですよ！
頑張ってください！
>>646
たんたんとですか。
なんかわたしには無理っぽいかも・・・
皆さん色々出来て羨ましいです。
わたしも頑張ろうかな・・・ リムの振れ取りはバイク屋がチャリ屋に持ち込むほど熟練とセンスが問われる作業なんだがな〜 >>649
やっぱり難しいんですか・・・
スポークカバーと磨き上げくらいしかわたしには出来ないですね。 スポーク交換なんてそんな難しく無いんだけどなあ。
フレとバランスとテンションを両立させるのは職人芸だけどフレだけなら素人でもとれる。
100km/h以上出さなきゃそれで問題ない。 ところで、セローには乗ってるものの、専ら舗装路しか走らずオンロードタイヤ履かせてる人っている？ 17インチ化してオンロードのみのヤツだっているんだから、気にすんなよ
好きに乗ればいい >>652
オンロードから軽めの林道まで走るけどGP210いいよ
一般道、高速の安定性は抜群、ブロック特有のパターンノイズも無し
飛ばさなければ普通に林道も走れるし、ライフは3万キロは持つ
個人的には最高のタイヤだね
アフリカツインの標準タイヤも似たようなパターンだし
ゲロライドしない人には最適なロードタイヤだよ 631さんは無事にスポーク交換終わったですか？
わたしは他のバイクとクルマにかまけてセロー乗ってもいねえです。
早く寒波どっか遠くへ行ってくれねえですかねぇ^^ >>656
まだ出張中で出来てねーでやす。
休みが取れた時の天気次第ですかねぇ。 >>657
ご出張のあるお仕事なんですね。
そういう仕事はした事ないので羨ましいです。
色々な所が見れるかな？という想像でのことですが。
いつも出張する人にお土産ねだる側だったので。
寒い中のご出張大変かと思います。
お風邪などお召しにならぬようにしてください。
スポーク交換完成したらぜひまた書き込んでくれるとうれしいです。 社外のディスクプレートってフロントよりリヤの方が高いんだな！
ヤフオクに出てるけど使えるのかな？
純正メチャ高いし迷ってる >>659
純正はリアの方が高いですね（メーカー希望価格ですけど3,000円くらい高かったと思います）。
社外ではジグラムはリアの方が同社フロント1より,000円ちょっと安いです。
リアだけのディスク取り換えですか？
参考までにフロントですけど
Z-WHEEL ジグラムローター フロント と
Vesrah メタルパッド シンタードブレーキパッド
の組み合わせで使っていますが、純正より効きもコントロール性も良いですよ。
リアの純正は税込み定価10,249円もするんですね。
ジグラムのリアだと実売8,002円ですね。 ＞社外ではジグラムはリアの方が同社フロント1より,000円ちょっと安いです。
↓
社外ではジグラムはリアの方が同社フロントより1,000円ちょっと安いです。
の間違いでした。 >>660
私もジグラムのウエーブローター使ってます。
それにデイトナ赤パッドの組み合わせで、すごくコントロールしやすいです。
ウエーブローターは安い上に見た目にかっこよくなるんで、大満足です(^^)
ちな、フロントも同じ組み合わせですが、ディスクカバーでほとんど見えない…。 >>662
デイトナ赤パッドとの相性も良いんですね。
わたしはフロントだけです。リアも換えようかな。 無職で暇だから三ヶ月かけてもらった4jg5のレストア終わった
ネット普及し始めた時に出たバイクだから修理の備忘録とかもわんさかあるしパーツもあったし素直に直った >>664
そんなスキルあるならバイク屋始めたら良いんじゃね？ 最近3RW4を手に入れたんですが、タンク横のカバーはブッシュに刺して下の左右を繋ぐ金具はエンジン前でブラブラさせとく物なのでしょうか？ >>668
ヤマハのスマホ用アプリで見てみたのですが、下の金具は左右を連結してるだけですね。 >>669
ありがとうございます
グラグラしてるんで気になってました
柔らかいエーモンステーで固定してみようかな フロントホイールのスポーク交換終わりました〜！
タイヤ外すのも初めてだったんで、そっちのが恐かった(笑)
振れはまあまあ取れたけど、テンション掛かり過ぎな気がしないでもない…。
メーカー規定トルクも分かんないし、折れないことを祈ろう(笑) >>672
お疲れ様です！
自分で出来るなんてすごいです。
わたしは・・・リム磨いてスポークカバー付けるくらいでガマンしておきます・・・ フォークやリンク部とか足回りOHした
長くしかし荒く使うオフ車として大切にしていきたい やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今日、3か月ぶりにマイセロー225W（４IG１）に乗りました。
いつも通りキャブの古いガソリンを抜いてからの始動で、一発でエンジンかかりました。
1時間ちょっとしか走りませんでしたが、今日も軽快な走りを楽しめました。 明日はあんまり寒くならなさそうだから、またちょっと走ろうかなぁ〜 >>681
4JGのエンジンに載せ替えればOK。
尻ンダーヘッドだけの様に見えるがクランクの一部も違う。 キャブ情報 BST34
ニードルバルブのシートOリング S-008
パイロットスクリュのOリング SS-030
材質はニトリルでもいいんじゃないかな〜
2Aがあればそちらで
ちなみにカバーと横のダイアフラムの小さいOリングはA568-008 ↑
カバー、ダイヤフラムの小さいOリング AS568-008
訂正 250と225で悩んだが、山遊びはやはり225が楽だ。時期250にはぜひ225寄りのエッセンスを取り入れて頂きたい。期待してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
