http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html
前スレ
現行のハーレー [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472267615/
現行のハーレーV19 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html
前スレ
現行のハーレー [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472267615/
【TC】現行のハーレーV17【レボリューション】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429962203/
【TC】現行のハーレーV16【レボリューション】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394642384/
【TC】現行のハーレーV15【レボリューション】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336391269/
【TC】現行のハーレーV14【レボリューション】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314080041/
【TC】現行のハーレーV13【レボリューション】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308322243/
金曜日有給とってソロツー行って来まーす
ダイナのミッドコンモデルではペダル取付部になるような位置がをエキパイで塞がれているように見える
そもそもミッドコン化しようとする人なんていないのだろうか
フォアコンで膝がピーンの方はしたいと思うだろな膝がピーンでは格好悪いし逆に疲れると思う。
マフラーや燃調しなくていいわ。
ただ、アイドリングの850rpmは直ぐ950に上がる。
冷却の為、方バンク休止するみたいです。
乗ってて楽しいエンジンだねぇ。
BAGGERVATED
https://youtu.be/8rIJbeSfS5w
こんなの動画をみつけました。
HD他モデルの純正流用ではないようですが、
ミッドコン化されたウルトラ?がでています。
(ライダーはかなり大柄のようです。)
いまローン金利安いのね
オメ！納車したら報告してよ
普通の乗り心地に戻っただけなんだけど体感的には大幅改善、すげー快適。
あとは立ちゴケしないことを祈るばかり。
ありがとう
担当の人すごくいい人だったし納車楽しみ
【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/
チューニング後に走り込んで調整を繰り返し効果を数値と体感で実感すると思うけど、町内一回りで体感出来るのが不思議、余程ベテランでエンジンの特性を理解してる方達かな？と思う。
只の馬力UPなのか楽しいエンジンになってるのかを知りたい。
そのぐらい今のエンジンは薄い設定ってコトだよ。
VEマップは同じでも空燃比濃くするだけで「おぉ」ってなるから。
インジェクションチューンはオイシイ仕事
特にエボのスポスタはノーマルが酷いフィーリングだからね。
メーカーは薄い設定でも良くなる様に排気量上げる。
だから店のシャシダイがボロい商売なんだよ。
あんまりバイクは置いてないのな
それより明らかに違法改造車が大挙して襲来
バイブズから抜け出てきたようなタトゥーまみれの小汚いおっさんばっかりで店員涙目ｗ
883は偏見なく見るとハーレー乗りの中で一番好感モデルだ。
883をバカにする貧乏くさい物差しで計ると恥ずかしいことになるんだな。
883乗りは複数台持ちが多い。
しっかりビッグツインか他の大型バイクを所有してる。
俺も思う！1番ハーレーらしいと思うハーレーの生き残り？て感じがするね。
FP3自分で設定やったけど（と言ってもベースマップ合わせただけ
走りやすくなった気がするけどショップが近くにあるなら金はいくら掛かってもいいから自分なら行く
安価で買えたしね。
涙出てきた
これからオートチューンやってみる。
サイトに質問すれば？その方が的確だとおもうがね。
出しゃばってやってる人の子供がその子供を虐待してるの知らないのかよ。
ふぁ？
大そうな事言う前に身内を見ろよ。
そして偽善にハーレーの名を使うな
サンタの格好でマラソンする奴もいればビクスク・SSでもいっぱい居るだろ。
お前はそのサンタでハーレーに乗った親父の子供に虐められたのか？それなら勇気を持ってそいつに立ち向かえよ。
本気で殴り返せばいじめられる回数は減るんじゃねーか？
男も女もみんなサンタの格好して走ったあとアナルセクロスしたり三穴セクロスしたり、それが楽しいだけだから。
こんなの只の言い訳と切っ掛けづくりでやってんだから、その辺大人になって理解しろよ。
単なる目立ちたがりの偽善者。
偽善と言われようがやらないよりやった方がいいなんて言ってて仲間にそんな奴居るの知らないなんて笑える
ローライダーはダイナTCの2017がベストかなぁ。
オイルクーラーじゃね！そんな事よりタイヤが2個付いてる
すまん、ツッコミ方がわからん
個人的にはこれまでの腹下配置の引っ張りダンパーの方が優れていると思うが・・
ダセエ
ミル８もドライサンプだよアホウ
バカは書き込みすんなよ
ミル8の別体オイルタンクはどこにあるのでしょうか?
貴方の心の中にあります
これまでウェットサンプかドライサンプかは、別体のオイルタンクの有無で
判断していたのか間違いでした。
正しくはクランクケースでオイルを保持するかしないかなのですね。
失礼いたしました。
http://www.cycleworld.com/2018-harley-davidson-softail-cruisers-tech-development#page-8
ここにも、
http://www.cycleworld.com/2018-harley-davidson-softail-first-rides#page-3
ここにも、
ウェットサンプになった、って書いてあるけど？
バカは書き込みすんなよ w
2018 harley wet sump
で検索してみな。たくさん出てくるから。
バカ(74)は書き込みすんなよ！
排気量 S:1,801cc M8:1,745 cc
エンジントルク 129Nm / 3,496rpm 145 Nm/3,000
車両重量 321kg 304 kg
ヘッドライト H4 LED
希望小売価 253万円 231万円
数字的だけど軽くて燃費も良さそうだし下からの力もいい感で、更にダメだった足回りが一新されたのがいい。
黒いだけの詰まらんバイクじゃなくてウィキペディアレッドかグレーデニムが欲しいな。
俺は無しだけど。
水冷なのに空冷っぽく見せようとして、エンジンフィンを残したり、
ラジエーターを薄くフレームパイプの間に設置して、見た目の違和感を無くそうとしたりする中、
ハーレーの、空冷のまま、というオリジナル感が一種のアドバンテージになっていた(と思っていた)のに、
オイルクーラー(油冷)とはいえ、まさかそっち側へ行ってしまうとは。
意外と購入者はそんなところ気にしていないのかな？
主なユーザーであるアメリカ人は気にしてないんじゃね
日本人はめちゃ気にするが
残念ではあるけど仕方ないことなんじゃないかなぁ。
空冷でいけるならしてるだろうし。
空冷にこだわった結果販売できないから売りません、みたいな頑固親父のらーめん屋みたいにならないだけマシじゃない。
ば、空冷じゃエミッション達成が厳しいのだろう。オイルクーラーくらい勘弁してやれよとは思う。
正直TCやM8みたいにデカくて回るエンジンで空冷は無理。少しでも下がるならいい。今これ付けようか考えてる。
https://www.harleyoilcoolers.com/how-oilbud-works/
ハーレーなんか今は一部のヘリテイジ系抜かしほとんどのモデルが現代的なバイクなんだからオイルクーラーくらいいいと思う
マフラー変えてスペース作ってミッドコンにするパーツが出るなら買う
後付でも全然大丈夫じゃん。恥しい教習所のバイクみたなエンジンガードとか巨大でアクリル板つけるヤツもいるんだから。
>>89
エンジンもフレーム一緒だから出来るだろう。
プライマリー表裏で10万強、ステップ関係は意外と高くて10万弱、マフラーで10万強、燃調10万強、etc・・・で50万程度で出来んじゃない？
全種類置いて有るし試乗もバンバン有るぞ！
週末にショートツーリングがてら行ってくる
サンクス
展示車は新型だしね
前にも増してフツーのネイキッドロードスポーツバイクになっちゃったなぁという印象って感じ
試乗だけだけど最近のモデルでは一番楽しかった
平日だったから一度戻ってから時間延長させてもらって
近くの峠まで行っちゃった
すぐに擦るステップと妙に幅広なハンドルが残念ポイントだったけど
あとは文句なし
本国ノータッチのインドネシア産だし、スポ以下は本国じゃやる気ないからな。
スポやストリートでもハーレーって名前が付いていれば、それだけでいいって感じで買うやついるから凄いよな。
チューバーが何十年も開発止まってるスポに乗ってハーレーの事を語っているの見て驚くよな。
これなに？
ハーレーだよ、をやりたいんだよな
くっそドンガメのハーレーの中では一番マシなのがスポスタのカフェ。一番ブサイクなのがツアラーに半ヘル。
完全に同意
>>108
いやいや。半ヘルでYAZAWA聞いてるのは乗り手の問題だからな。
スポの新型なんていっても外装付け替えただけだし、ハーレーがツーリングとビックツインにしか力入れてないのわかるでしょ？
そもそもハーレーにスピード求める自体が違うしハーレー分かってないだろ？っていうかお前らがハーレー乗ってると言いたいだけのタイプなのかな？
ビクスク乗りがSSやスポーツネイキッドの事もまとめてホンダ・ヤマハを分かったように語ってるの同じだから。
そのハーレーさんが、『ハイパワー化・軽量化・足廻りの見直しで走りに磨きをかけた新型』にチカラ入れてんじゃんwww
スピードを求める事自体違うし
↑
じゃ何求めてんのかね？
古い中古しか買わない連中に騙され続けてきた
嘗ての日産みたいだなｗ
ミルキィからはその辺の意見を多少無視してるっぽい
>じゃ何求めてんのかね？
乗り味に決まってるじゃねーか バカかｗ
年々乗り味が増してると思ってるのか？
年々大人しくなってるゾ
マジか？
乗り味だってよ～wwwwww
バッカじゃないの？
アホヅラ下げてバカヘル被って
ドクロ背負って
ビッグツイン最高～ってやってろよ
珍走ならどのバイクでもいるじゃん
おまえはハーレーを貶めたいだけだろ
失せろカス
スポスタはまだマシ
ビッグツインガ～
乗り味ガ～
とか…
笑かす
国産車でもクランク角をハーレーに近付けて、味わいをコピーしようとするくらい
いやハーレーに国産にはない味わいがあるのはみんな分かってるよ
論点そこじゃないわ
それがどんどん薄まってるという話なんだが？
それってハーレーに限ったことじゃないよね
法規制の対応でそうならざる得ないってところじゃない？
まだ、スポーツスターはアレだけど、水冷のストリート系とか何がしたいか分からん。
業績悪化も仕方ないわなぁ
それもそうだが、鼓動や振動等、ハーレーらしさ？が薄れてるて事じゃ無いかな、今のハーレーは音がドコドコ、振動も無いし鼓動て、何？て感じだしTCになってから走る止まる曲がるのカスタムが時流だしね、求めるとこが違う。
旧車が売れてる事がそうだと思う、旧車は楽しいして言う記事も見るしね。俺はダイナTC96だか。
それは違う
法規制では静かになったりパワーが落ちたりはする
しかし、乗り味の部分は法規制の対象外だよ
方向性は違うけどヤマハのMT9見てみろよ
80年代の2ストよりトンがってる
だとR1だと刺さっちゃてる？
基本エンジンによるところ大だと思うけどね。
エンジン特性もそうだけどECUだな。モード切替でもわかるように、
国産は高回転でエンジン回せるから、ある程度のとこるにコンピュータをセッティングすれば一気にドカッって出た気になる。
あのな、そんな話じゃないだろ
乗り味の問題
だからそう言う「方向性は違うけどヤマハのMT9見てみろよ80年代の2ストよりトンがってる」
てのはECU（ECM）のセッティングの問題だろ。燃調入れてシャシダイ回せばでいくらでも好きに変えれるじゃん。
国産のシューンと軽く回って滑らかじゃなくて、ハーレー独特のドコドコって下から回って振動が伝わるのが乗り味なんだから。
TCの様に振動を消そうとしたエンジンと車体への取消付けやバランサーの問題だろ。
後で自分でやるのとメーカーが最初からセッティングしてるのは全然意味が違うだろ
ヤマハはバイクブームの時の楽しさを取り戻そうとした
ハーレーは味を薄めてツアラーとしての快適性を取った
そういう話をしてる
MT09だって初期型はピーキーすぎて次年度からマイルドになってるんだけどな
日本車はハーレーに近付いて行き、ハーレーは日本車に歩み寄った感じになって来たんかな
まさにそれだ。
なのに、伝統の乗り味がどうのこうの…
バカみたい。
あと、普遍的なスタイルと所有感だろなハーレーの魅力は
これって既に排ガス的に、やばい状態なんジャマイカ？
やばくナイジェリヤ
ちがうジャントッド
今時くそだせーからスポスタから全部モノサスにしてほしいわ
え
ドカを買えば
ドカのどれよ？
ローライダーとか旧ダイナ系全く違和感ないじゃん
特に水冷モデルとか新しいデザインなんだし二本サスは全くあってない
それと後輪が240mmもあるのに、すんなり曲がれるのには驚いた。
エンジンの鼓動や振動は？
お前何様だ！自宅警備の俺様に玄関から出ろと！警備はサボれん。
乙で１%な俺様が来ましたよ！
何か質問は？
とりあえずハーレーはアイアンパドッ○のフルカスタムに乗ってるぜ！！
アイアンパド○クのカスタムハーレーは陸運局に持っていって車検通す旨を伝えたらうちで
プライマリーケース
質問です！日本語をうまく伝えるにはどの様にしたらいいですか！
君の好みはSF系？or不人気車？
V-MAXやディアベルに流れる客を取り込みたいんだろ。
おれもまんまと新ファットボブ買う算段してるし。
104と117の価格差とかもう限定色が日本に入らなそうとか…
どっちもだな、今はスズキ乗りだし当時はビューエルも検討候補に入ってたぜw
芸術的感性が万人とは違うんだろなぁ
一般的に変態と言うけど俺は好きだw
ファットボブは初期型以外納得いかない。異論は認める。
エボ時代のFXかな？
ヘアスタイルのボブな
オカッパを想像してくれ
前髪真っ直ぐにカット
フェンダーがショートでカットされてる
んで全体的にシンプル
>>171です
かくいうワイも記事の受け売りです
ハーレーに興味を持ち始めた頃、ファットボーイとファットボブを聞いた時、言い間違いなだけで、同じモノと思ってたよ。
わかっちゃいる。あんたが正しい。
でも俺の中ではボブテイル＝ダックテイルなんだよ。
これは理屈じゃない。
本業でメカニックの方が居れば、教えてください。
近々ロッカーボックスのガスケット交換を予定しているのですが、
ガスケットにつきまして、純正とジェームスで
性能差(シール性能など)がありますか?
どちらを選ぶのがベターでしょうか?
自分で弄るけどそこまで詳しくは無いが…
ハーレー純正は紙製のはず。
ジェームズは色々と選べるんじゃなかったかな。
ロッカーボックスのガスケットはそんなに神経質にならなくても良いけど、
ちょっと前に新車で買った48は紙がよれてオイル漏れというかダバダバ漏れた。
紙が悪いみたいな書き方になってしまった…
悪いのは組み付けでトルクが均等じゃなかったんだと思う。
現行車なら安いの、旧車なら純正
どうして自分で「ハーレー ナビ 純正」で検索しないの？
ハーレーロゴでも付いてるの？
当方、2005年式のTC88です。
フロント側ののヘッド上面ととロッカーボックス下面の間から、オイルの染み出しが起きていて、
走行ごとにオイル飛まつを掃除する羽目になっているので、
冬になったら自分で直してみます。結構楽しみです。
ME 888 MARATHON ULTRA
履いた人いますか？感想お願いします。
音量調節可能マフラーのワイヤーをはめ込むやつですかね？
https://i.imgur.com/k9Rj6nF.jpg
https://i.imgur.com/wH16Jld.jpg
https://i.imgur.com/WWp2hgb.jpg
アメリカのPEACEMAKERというメーカーの音量調節マフラーのハッチ開ける為のシステムでした
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511339763/
まだナビ付かない？
多分そんな情報出て無いのでまだじゃない？
2016購入した時ディーラーの人から日本の規制？でナビ機能は不可だと言われた。そもそも日本のマップが入ってないと思われるんだけど今の世の中何か付ければ使える様になると思うんだがやり方があるなら誰か教えて欲しい。
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
https://youtu.be/Hbb_giutFAg
https://youtu.be/2RxWIHDjd2Q
https://youtu.be/Ih8G4vYtFBE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516531425/
こいよ
SHOEI Z7
候補にさせて頂きます。
biltwellのグリンゴ
こんなのも有るんですね、知りませんでした。
社名のロゴが入ってなくてシンプルで良いですね。
アメリカの規格だから日本人の頭に合うのかな？
ベンチレーションが無いから夏は厳しいだろうけど、冬用として良いかも。
アライ、アストラルX
これもサンバイザーが風防みたいで良いですね。
日差し効果良いですし上に上げでも風の抵抗無いし店で頭の形に内側を調整したので被り心地最高、買って良かったです。
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/
一様反論するけどハーレースレです。
アメリカに憧れてるなら右に倣えで乗るの止めんの？
人は人、自分は自分。
アメリカは関係ないでしょ、ここは日本なんだから。
アメリカに憧れてハーレー買ってるわけでもなかろうし。
けど、実際売れてないみたいだよね。
ミルウォーキー8はいいエンジンだと思うけど大衆商品としては失敗だな
今後も無慈悲なリストラが続くんかな。
どう考えても製品、品質に対して高すぎるもの。
そりゃ水冷ミドルでの若者取り込み、アジア進出や電チャリに話題性と活路見出だしたくもなるわな。
心臓止まりそうなんだから。
ストリートにインド製でございってインディアンのロゴエンブレム貼って乗ろうかなwww
結局ハーレーは性能じゃなく振動、スポスタだけが乾いた良い音、後は只の爆音
お腹いっぱいw
ハーレーは振動だろ、性能なんか求めて買う奴居ないし、TCやミル8を買った奴がエボ以前のを真似てるって事は振動や鼓動を求めてるんじゃ無いか？
>>220さんはハーレーの何が好きなの？
既にラバーマウントだし変わらないでしょ
地元じゃ結構見るけど...
あれは年寄りが長いこと乗ってるだけで新車は売れてないのかな
ハーレーロゴの上にインディアンロゴ貼り付けて乗ってやろうかと思ったのに。
季節でオイル変えるだ、ツーリングに継ぎ足しオイル持って行くだなんてチキチキマシンじゃないんだから付き合い切れない。
未使用車が50万以下で売ってる
ただハーレーヒエラルキーの最底辺だよね
やっぱり国産が一番だと思うR6で月2ペースでサーキット行ってるが丈夫さではハーレーのが上かな？SSだから故障が多いのかな？
パンヘッドとR6が俺で、親父がTC96ダイナが家に有ります。
R6、ダイナ、パンで不思議とパンが壊れない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
速度超過・追越やりたい放題。
チビな中年男が暴走。
一応 な。
50万なら欲しいな。
価格から推測すればABS未装備の1年以上の登録済未使用と思うが。
それでも街乗りに欲しい。マンション駐輪場に2台目を置いたら
退去を迫られる（笑）と思うから買えないけど。
冬場はある程度は仕方ないとは思ってるんだが、充電しても何日かしたら
６Vくらいにまで下がっててびっくりした。当然、エンジンは始動できず・・・。
ディーラーで交換してもらった時、事情を聞いてみたら今年は頻発してるそうだ。
バッテリーがダメなのか車体がダメなのか、いまだ不明とのこと。
日本を含めたアジア地域向けの組み立て工場で搭載されたバッテリーが
不調らしいけど、バッテリーを交換してもすぐにダメになるものがあるって。
俺はまだディーラーが近いからいいけど遠くの人が心配。
バッテリーテンダーを繋ぎぱなしにしてもダメなの？
俺はバッテリーテンダーを使ってなくて、安い普通のバッテリー充電器を使って
月イチくらいで充電するようにしてる
繋ぎっぱなしので人もダメになるようなこと言ってた
安いテンダーの場合。国産バイクでショップに言われた事はバッテリーが100とすると減ったらテンダーで100まで戻す。
だが繋ぎぱなしだと慢性化し90までしか貯まらなかったり徐々に満タンになる量が減るので週一がベストて言われた。
高いのを買えばコンピュータが管理するので繋ぎぱなしでも良い。
要はどれを使ってるかですね
まぁ普通はそういう認識でいいと思うんだけど
周りのオプティメイト信者が軒並み点滴マシンになってるので
ふと思っただけ、ただの感覚ですよ。
その国産バイク屋は知識が浅いんじゃね
https://i.imgur.com/NZZQlH2.jpg
Dに頼まず通販で北米向けのバッテリーを買えばええんやなｗ
ハーレー珍
ワテがハーレーの絆つなごう会
山下太郎だコラ！
／タン蔵＼ うお、な、なに急にスレ開いてんだよ。。。
／ ─ ─＼
／ （ ○）三（○）＼ 二階に来るときはインターホン鳴らせよ ｶｰﾁｬﾝ
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
J( 'ｰ`)し ともくん 日本じゅうが黙とうしてるこんな日にまで、あんたって子は。。。
J( 'ｰ`)し ともくんに、まともな教育もできなくてごめんね 売春婦あがりのｶｰﾁｬﾝの淫乱な血が遺伝してごめんね
J( 'ｰ`)し ともくん ブタ箱の食事は「くさい飯」というのは本当だった？
. __[警] ('A`) ｶｰﾁｬﾝ（泣
. ( )Ｖノ ）
. ( ) .|.|,|
. |.|,|
https://imgur.com/a/bchhG
↑ 【 児童買春 】 で逮捕された2015年当時の、ともくん(38) 南区●四丁目のトヨタ孫請け・濫造部品工場経営
（こんな屑野郎が汚い手で片手間に造った屑部品の入ってる トヨタ車なんぞ 絶対買うもんか！）
・ ・ ・ .・ ・..・ .・ .・ ・ ・ .・ ・..・ .・
ともくんの正体は、堀田のブラザー本社付近で薄汚い町工場を営む馬鹿社長で 「 タン蔵 」 と呼ばれている変質者です
自称 ブラックバス釣りと女子高生が大好きな ４０歳★
南区・ 瑞穂区周辺を独製セダンに乗って徘徊する怪しい男が居たら、そいつこそが女子生徒を物色中の
【 連続児童買春犯 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ！ 」 (長いけどw) です！
卑劣な児童買春犯を警察に通報ましょう！
ハーレー
https://youtu.be/p9hL9U3mCms
前から思ってたけどなんでこんな国産250よかしよーもない事になってんの？
ウッドペッカーかよwww
これギャグなんだろ？
https://i.imgur.com/fXy6VnG.gif
半クラ状態で曲がっていますが、車体が長いので膨らんでしまいます。
よろしくお願いします。
体重を後ろにかけながら曲がる、大雑把ですが膨らむのはハンドルで曲ろうとしてるのでバイクが垂直で大回りになります
https://i.imgur.com/aw3jEfY.jpg
ハーレーの世界は超絶格差社会。麻雀の役に例えるなら
九連十三連待ち：JD1920代以前モデル：ハーレーが大量生産される前のハンドメイドモデル。日本だと明治・大正時代生産モデル
緑一色：WLA：上がれる確率は若干ある程度。博物館以外ではほぼ見ない
国士無双：WL：これも極稀。WLAよりタマ数は少ないかもしれない
大三元：VLD：密かに上がろうとしてもブローカーに抑えられる
倍満：ナックルヘッド：36年式なら一翻乗せ。オリジナルパーツの程度によりもう一翻乗せ
跳満：パンヘッド：48年式なら一翻乗せ。オリジナルのリジットフレームなら一翻乗せ
満貫：ショベルヘッド：XLHC（カウル修復歴無し）一翻乗せ。69年式までのアーリーショベル一翻乗せ
二翻：エボ：スタージス等限定モデル一翻乗せ。
一翻：TC～現行：ハーレーとしてはほぼ骨抜き。車重の重さ以外に特に見るべきところはない
フリテン：ジャメリカン
この様にハーレーにはカーストにも等しい厳しい格差社会がある。
あと誤解を恐れず言うならハーレーは宗教で教義に反する者は直ちに駆逐される
例えばハーレーですり抜けをするなんて言語道断
ハーレーは道の真中で超然と構えている乗り物であり、バイクですり抜けをしようと考える者は
まだハーレーを乗る域に達していない。 選ばれたバイク乗りだけが辿り着けるのがハーレーという乗り物
九連宝燈なら九面待ちだし
国士がごく稀かよw
おめー役満そんなに上がったことねーだろ
これが俗に言う、ポンコツオナニストって奴だな。
ミーティングなんて行ってもポンコツ乗りなんて少ないし
走らん壊れるを手がかかるとか言ってる勘違いオナニストじゃん。
必死でキックでエンジンかけてインスタに上げたいだけじゃん。
「ソロツーなんか行っちゃダメよ？マスツーマスツー。翌日会社あるなら尚更。出来ればサービスカーも併走させて。」
ドン引いたわ。
ハーレーは造りが単純だから壊れないイメージなんだけど違うの？
これって釣か？そんなバカおやじいねーだろ。
30年前から思考能力停止のそんなバイク屋信用出来んわ。
ショベル以前のポンコツが欲しいって話なら別だけど。
インドはタンデムどころか５人乗りがデフォ。
夫婦が乗って、間に子供２人、前のタンク上に１人で計５人。
これ、マジ。昨年インド旅行して実感した。
唯一の疑問点は「一家５人でどこへ行こうとしてるんだ？」
あと、高速道路上でも牛が寝ている。
まあモタショでストリートロッド跨がったらメチャクチャ小さくてうちの便器より座りが悪かったのでインド製は見送る事にしましたけど。
インドKTMはサイドスタンドでアイドリングするとバルブが落っこちてエンジン全損するみたいだけど
ファッションでハーレーなのに安物買うあんた何者？
当たり前ですな
ハーレー乗ってないな。お前かなりの貧乏人だろ。
>>266
お前もストリートに興味かって・・・。バイクの事分かってないな。
ぼったくり価格で買う価値はないよな…
日本最大《No.1闘鷲》グループEST.1984
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523089535/l50
883の振動が気に入ったんだよね
これって1200ならもっとブルブルくるの？
おいらは遅くても883が好き。
「ウィリアム」こと「蜂谷拓巳」新琴似北中学校卒1979/10/27新宿区在住
「tre+」仙台市在住？
「がみクン」1971/6/21市川市立宮久保小学生下貝塚中学卒
「苺」こと「南 静夫と幸代夫婦」石川県
「リュングマン883」静岡県在住
共感犯罪者
「JABBA」こと「藤井 悟」1971/4/19岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」埼玉刺青オバサン
「勝二郎の夏」
「とも」北九州市
犯罪者仲間
「K」こと「那須野 恵吾」御殿場
「ταιsει」こと「長谷川 久敬」燕市
法定速度は新東名とか例外を除き100キロだよ。くだらないこと言ってないで免許とろうね。
100キロは出さなきゃいけない速度じゃないよ？
彼は最低速度50キロから100キロまでの間のオススメを聞いてるんだよ？
だったら50～100で好きな速度で走りゃいいんじゃね
そんなことも決められずに人に聞くから免許とれって皮肉言われるんでしょ
皮肉を言うにしてももっと頭使ったほうがええわ
dot5のブレーキフルードのリアブレーキなのですが、
フルード交換しても一ヶ月(1000km)を経ないうちに明らかな劣化がみられるようになってしまいました。
普通の劣化では茶色っぽくなるようですが、
当方の状態では、にごった緑色かつ金属粉が混じった状態に劣化してしまいます。
ブレーキの効きは問題ありません。
使用しているフルードはHD純正です。
マスターシリンダーの劣化でこのような症状になりますか?
ほかに思い当たる原因がありましたら教えてください。
ライトで照らすと、少量のものすごく細かい粒子がきらめくのがわかる程度です。
https://response.jp/article/2018/04/06/308249.html?from=dangling
ハレみたに乗り難いバイクなんて無いから
本機みたいにアブラとゼニと騒音と生ガスと反社会垂れ流さないとチットモ官能的じゃない二輪車なんて他にないから当然ね
寺行け
南 さくら（2015年8月29日）
南 静夫（1978/3/26 大聖寺実業高卒）
南 幸代(旧姓 寺下)（1990/2/28 金沢西高卒）
石川県加賀市
https://i.imgur.com/J8ScN25.jpg
○ヘイリー・デイビッドソン
果たせるかな、いつぞやのWBCで風評被害をまぬがれることになった。
マスターシリンダーの交換で直りました。
原因はピストン後端部とマスターシリンダー内壁との接触によるシリンダー内壁の異常磨耗と、
それによるピストンの動作不良でした。
ピストン後端で削られたシリンダー内壁のアルミ粉が、リザーバタンクへ入ってきていました。
フルードを抜くとスラッジもたっぷり溜まっていました。
https://i.imgur.com/kXelQ4e.jpg
日本製との表記があったのでそこを信頼して購入しましたが、
(故障した)純正のヘイズブレーキ製とサードパーティ品を比べてみると、品質差を感じました。
明らかに 純正品 > サードパーティ品です。
具体的には、
・製造コスト減のためのシリンダー加工の工数削減をしている点
・上記をスプリング端につけたパーツで代替しており、これによりスプリンが縮むときにギリギリと摩擦音がする点
・ピストンの表面加工精度
・ゴム部(プライマリーカップ)が安物な感じがする点
です。
比較写真
https://i.imgur.com/p5eXjmu.jpg
下が純正です。(ピストン後部の下側の接触痕が今回の故障の原因)
V-TWIN, DS, CCIもの同等品もCountry of originがJapanとなっているのと価格が似ているので同一品かもしれません。
耐久性はこれからの判断となりますが、オリジナルや品質重視の方は純正品で修理したほうが幸せ(安心)かと思います。
https://youtu.be/7h9_sHOd2RI
ラジエターついてるから多分違う。
またスプリンガーってのが……
一人でヨロけて死んだなら、ふ～ん。
友人が言ってた。困ったもんだ。
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/e/deacd6b4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/e/de6acfcf.jpg
友人が言ってた
2018年モデルは多い見たいだね
知り合いは1週間に一度は乗らないとバッテリー上がるから常にバッテリー充電のやつ付けてるっていってた
酷い人だと2日乗らなかったら大分バッテリー弱ってた人もいるみたい
原因が分かるまで待つしかないな(´・ω・｀)
原因特定が先が2019年モデルの発表が先か…
やっぱハーレーの選択は無いわ。
「ウィリアム」こと「蜂谷拓巳」新琴似北中学校卒1979/10/27新宿区在住
「tre+」仙台市在住？
「がみクン」1971/6/21市川市立宮久保小学生下貝塚中学卒
「苺」こと「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「リュングマン883」静岡県。
共感犯罪者
「JABBA」こと「藤井 悟」1971/4/19岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」埼玉刺青精神病オバサン
「勝二郎の夏」
「とも」北九州市
犯罪者仲間
「K」こと「那須野 恵吾」御殿場
「ταιsει」こと「長谷川 久敬」燕市
https://m.facebook.com/browse/group/members/?id=1576541965934493&;start=0&listType=list_admin_moderator&ref=content_filter
https://i.imgur.com/LtNTpLk.jpg
きも
俺、ハーレー乗ってれるからツーリング行こうって言われてスポだった時。
悲しい時～！
つべでハーレーで元風呂とか言ってスポが出て来た時。
悲しい時～！
つべでハーレー試乗した「ハーレーヤバイよって！」馬鹿騒ぎしてるけど試乗してるのがスポだった時。
悲しい時～！
スポがハーレーじゃないって言うの？バカじゃね？とか本気でいうヤツを見た時。
悲しい時～！
ツーリングファミリーで矢沢流しているヤツを見た時。
悲しい時～！
半キャップ被ってデンセンマンみたいな白黒のシマシマ上下を着てハーレー乗ってるヤツ見た時。
悲しい時～！
俺めちゃ悪親父だからハーレー乗ってますけど。ってヤツと温泉行ったら包茎だった時。
落ち着いて書こう、な
うるさいマフラーつけて、リヤタイヤむき出しにしてるのが超ダサい
CFRは、うるさいですか？
水冷やオイルクラーの付いたハーレーを見たとき！
悲しいとき～！
ポンコツをキックで必死にエンジンを掛けているのをインスタに上げて「俺カッケー」的な奴らを見たとき！
悲しいとき～！
ハーレーだけがポンコツでエアコンもナビも付いたエコカーに乗っているヤツをみたとき！
悲しいとき～！
ハーレーってのはだなぁ・・・ってたかがスポ乗りのヤツがハーレー全てみたいに語ってるのを見たとき！
悲しいとき～！
やっぱりハーレーは純正が一番かっこいいとか言ってるヤツを見たとき！
悲しいとき～！
ハーレーにトライバル模様が入っていてメッキのミラーがやたら尖っているのを見たとき！
悲しいとき～！
半ヘルの下にキャップを被ってサングラス、フェイスマスクをしているヤツを見たとき！
悲しいとき～！
半ヘルの下に被っているキャップの天ボタンが痛いからって取っているヤツを見たとき！
悲しいとき～！
住んでいる所の地名やドクロ・犬・漢字等の刺繍が入ったベスト着ているヤツが包茎なのに小便してのを見たとき！
ワイFXFBSやけどラインハートを注文したよ
エアクリ悩み中やわ
音が気に入っているならCFRでいいんじゃね？
M8ってスリップオンの場合絶対に燃調が必要って事はないみたいですね！
勿論、するに越した事はないでしょうけど！
カスタムはメッキ命でセンスの無いメッキカスタムを自慢されたとき！
悲しいとき～！
メッキに変えたって言うパーツを見てみると安物もクリアキンだらけだったとき！
悲しいとき～！
バイクは黒とメッキで衣装は上から下まで黒だったとき！
悲しいとき～！
メッキパーツに描かれているドクロが変な顔なのに「ドクロ渋いやろ」って嬉しそうな顔して自慢されたとき！
悲しいとき～！
かっこ悪い変なカスタムをしているハーレーだなぁと思っていると。やっぱりや名古屋ナンバーだったとき！
悲しいとき～！
寿司屋からハーレー乗って出ていく動画を見たとき！
悲しいとき～！
ハーレー女子がシワシワだったとき！
悲しいとき～！
何故燃調が必要なのか分かってないのに分かったような事を言ってるヤツを見たとき！
もっとやって
ショップ同士やディーラーがお互いに批判してるんだけど、どこでやっても同じかな？どうやんだろう
シャシダイある店だったらどこでやっても大して変わらん。
確かにチューニングする人によって差は出てくるけど、別にレースに出るわけじゃないし、普通の人が街乗りしてて気付くレベルの差じゃない。
あちらは駆け込み購入賑わいそうだな
とにかく壊れない
燃費向上
48の成功をみて更にコンパクトな車種を出す
usb端子・アクションカム固定場所の設定
ヘルメットの収納場所を作る
メットイン・サイドパニア・トップケース・フロントケース
音はマフラーで調整
ドカドカしたいならマフラー交換
街乗り燃費重視ならマフラー交換
https://i.imgur.com/Q0SP6G2.png
ハーレー乗りでもないしハーレーの事を知らないとこういう反応なんだろうな。
そもそも買う金がない人の発想
静夫ですがなにか？
https://i.imgur.com/cdvyw8D.jpg
ヘルメットホルダーはタイ？だかの工場で作るやつならやるんかな？
アメリカで作るやつは州法でメット無しオッケーがあるからやらなそうだけど
「リュングマン883」こと小林隆志（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県 2ちゃねらー
https://m.facebook.com/profile.php?id=100009489146774
https://i.imgur.com/t2z0VPB.png
https://i.imgur.com/JVjHIEs.jpg
https://i.imgur.com/JVjHIEs.jpg
https://i.imgur.com/GI2CkAH.jpg
まだインド産の方がマシそうですが。
とんでもないことに気がついた
ティッシュを厚めに巻いてケツに挟む
その状態で屁をこく
これで、「ドロロロロ」と加速中のハーレーの音にそっくりになる
やっべ
すっげ
EUの方でも作るとかフォードみたい
そして米国ハーレーとEUハーレーの2種類で双方が関係を保ちつつ独自進化していく
って感じになるとそれはそれで良い事かもね
https://www.youtube.com/watch?v=x7cJeIwdfz8
で、トランプ激怒、アメリカで作れと
老眼で良く見えないんだがコレVツインか？
キムタクもアホだからハーレー乗ってるって言いたいだけでスポとか買ってるみたいだしｗｗｗ
http://iup.2ch-library.com/k/i1918956-1530870132.jpg
何にのってれば満足なんだ
俺もスポだけど、ハーレーと認識されなくて結構
スポーツスターがハーレーじゃないとか抜かす資格ないからな
ハーレーはスポーツツスターしか興味ない
試乗したらタマゲたわ
そんなに有難がってんのハレ乗り位だよね
とか感じるけどナナハンより普通にデカイっていうね
第二次大戦のWLAなんかもナナハンだし
コイツに関わるな
小林隆志「リュングマン883」（1973/4/23 静岡 袋井中学卒）
https://i.imgur.com/Fh4LQBq.jpg
https://i.imgur.com/Nxlmiec.jpg
https://i.imgur.com/OU0Lv1B.jpg
https://i.imgur.com/WmxgH75.jpg
https://i.imgur.com/O20eeIX.jpg
https://i.imgur.com/YPXZcqA.jpg
https://i.imgur.com/nkIHf7i.jpg
[182.20.119.221]) 2018/07/02 22:45:46
こんな汚物は右下のゴミ袋に入れましょう
こいつはバカだな。
だからスポ乗りと勘違いのめちゃ悪おやじ気取りのツーリングで矢沢流してるヤツがその典型だって言ってんだよ。
普通はそれほどハーレーって意識はしてないだろ。けど僻むヤツは多いな。
庶民のオモチャだろwww
バカだねコイツも。基本バイクなんて大人におもちゃだろ。
こういうのがハーレーに偏見持つんだろうな。数十万のハーレー何？超ポンコツじゃん。
ハーレー女子がシワシワだったとき！
新作頼むわ
ハーレー価値上げたいバカが釣れたわw
相当なオッさんだな
車買うわ。
何歳？
こいつもバカだな。
誰が妬むんだよ。
返納 返納
コンビニアタッカー
ローンで買うとい発想
ハーレー買う人は既に車を持っているだろうし
>>366
金利払うの馬鹿らしいじゃん
お前だって住宅現金で買えるかよクソ野郎
お前のハーレーが盗まれますように
正直、現金で家買えないのなら買わないほうがいい。
うん！恥ずかしい事はない！
ふふ、こんなところでひとりでイキってる w
以下貧乏な人の特徴。
起床から出勤まで、1時間しか余裕がない。
休みの日は、いつまでも寝てる。
欲しい物があると我慢出来ない。
自己投資(資格取得やセミナー、勉強など）に時間とお金を費やさない。
住宅ローン以外の月賦が2件以上ある。
ローンを組む時、ローンを組めば今すぐに楽しめる！俺は期限の利益を金利で買うんだ！と愚かな理屈を合理化と勘違いしている。
ローン車両→Lマークを入れるとか
アホってそういう取り方なんだ。
なんかいかにも なんらかの目的があって人をハメる為の屁理屈って感じ
屁理屈と返すのが精一杯みたい
賢いって言ってやれよ
そうすりゃ満足だろ
尊師！俺、アホでバカだからハードなローン組みます！
ローン組むぞ～ローン組むぞ～ハードなローンを組むぞ～ハードなローンを組むぞ～ローンを組むぞ～ハードなローンを組むぞ～
名字に松
お分かりだろうか。
ハーレーダビッドソンの老舗ディーラー
「ハーレーダビッドソン新宿」を経営
破産手続き開始決定受ける
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4483.html
恐ろしいな。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532494656/
それでも倒産って他のハーレー正規は大丈夫？
あの。なんだか下らないですね。
ハーレージャパンが成功するための方式をディーラーは必死でクリア、又は肩代わりして来たのが、
もういろんな部分で無理が効かなくなってきたんだな
ハーレーだけじゃない、外車はもちろん国産メーカーまでそれに近い手法を取り始めた
昔から頑張ってた業者ほど、潮時を感じてるんじゃないかな
セントラル？
売上3.8億で負債1.5億か。銀行さんどう動いたんだろ。
ホントにな。バカってすぐローン組むんだよな。
その現金をローン金利より高い利回りで運用すればいいんだよ。
だからと軽自動車と大して変わらない価格なので
一括で買ったとドヤ顔しているのはダサい
今じゃハーレー専門のショップなんて沢山あるから改造車乗ってる人も困らないし。
本部からお達しされている。もしバレたら販売権を失う。
これはバイク、車問わず当たり前。
もしかしてレブル250とレブル500の外装手直しするのかね？
アドベンチャー出るのかな？
黒にしてモデルチェンジ感出すためにグレーで初登場したとしか思えないよね
個体差もあるだろうが、マフラーにエアクリくらいなら大丈夫なんやろか。
セットで考えといて正解
エアクリ替えるならそれもセットで
調整が大雑把過ぎて空燃費バラバラ。
エンジンのこと考えたらシャシダイの店に頼んだほうが将来的に安くつく。
他のお店で見てもらったらエアクリの締め付けが強すぎたのが原因言われて、素人レベルの整備でパインバレーがしたとは思えないと言われたわ。パインバレーに一応電話で聞いたが、電話口の社員が「はぁ」「それは大変ですね」とまさかの人ごと。
これまでパインバレーでずっと任せてたが、もうパインバレーでお願いすることはないわ。
あんな高額ボッタクリ商品ないわ
FP3に仕事奪われて必死(笑)
俺はノーマルマフラーにハイフローのエアクリで
乗ってるけど、むっちゃ乗りやすくなった
セッティングも簡単
ノーマルの薄々の燃調がエンジンにいいわけない
濃くして、アイドル下げるだけならFP3で十分
この値段だと意味ないな。1～2万ならやむ無しとも思うけど。
コレならFP3の方が全然いいし、もうちょい出してシャシダイで回したほうがいい。
けど、シャシダイでキンキンにパワー出したところでハーレーだからな。
アクセル開度が少なくてもビューって出る感覚は流石にシャシダイって感じるけど、
アフター無くて乗りやすくしたい程度ならFP3でも充分。
トン
値段あまりかわらないならシャシダイも検討してみる
フロントは雰囲気残したかった様だけどトリプル周りがスカスカで迫力がないな。
モノサスになってリアはスッキリしたのか？ゴチャったのか？
まぁV-RODをモノサスにしてカスタムしていくとこんな感じなのかな。
ハーレーの絆つなごう会
山下シャブ太郎
頭おかしいな
安いし。
専用設計部分が多いとはいえちと高過ぎでは・・。
国産SSからXL1200Xに乗り換えを検討中。
スタイルが違うから乗り味も違うけどスピード面でどうなのかと思う。
自分はリッターネイキッドからダイナにへの乗り換えだから少し違うかもしれないけど、やっぱり乗り換え当初はかなり物足りなかった
でも爆音マフラーにしてからはスピードなんてどうでも良くなり猛烈に楽しくなった
今はノーマルマフラーだけど社外マフラーを経験してなかったら速いバイクに戻ってたと思う
峠道は倒せないし、速く走らせるバイクじゃない。
ちなみにスポスタではなくツーリングだけどな。
目的が違うからね。俺がSS乗ってた時はエンジン回したり峠やサーキット走るのは楽しかったけど、
ダイナはやっぱり独特の感じがあって面白いしツーリングも楽しいからな。けどスポ乗るならSR乗ったっ方が全然いい。
XL1200X乗ってどうするか考えるわ
>>448-450
なるほど。スピード面での物足りなさはあるけど、他の魅力があるからいいよって感じね。
スポーツスターくらいが俺にはちょうどいいんだ。
楽しいバイクってのは楽しい分だけ疲れちゃうんだよ
金持ってるブレイクアウト乗りは乗り換えるんかな
XL1200ｘそのままでカッコイイからマフラー換えるだけでいいね
安く済ませる為に
オールボーイ付けて心地良い重低音で走ればかなり満足するかな自分は
ロードグライドは標準で21インチホイールも付くし。
買いたいが値段が高い。
ハーレーが1番凄いんですよね？６
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535740765/l50
まず大型免許取り行かねえと
ファットボブみたいにハイテクは無くてもネオスポ化するんだな。
金持ってないけど購入。10月末ってなに？って感じだけど仕方なく待つ。
実際に乗り換える人いるんですね羨ましい
おめでとう
ハンドル気持ち軽い。
その違い。
いい色買ったなて言われる前に言っとくとビビ黒。
なんとか150だけ入れて、後は社内鬼ローン使った。
今晩もカップ麺とビールだけ～。
貧乏しても、見栄と言われようとも乗りたいものは乗りたい。
とチラ裏ごめんね。
千葉だけど幕張に白いロードグライドの試乗車あった。
僕は別の店のストグラと幕張のロードグライドを何回か乗り比べて2018のロードグライドスペシャル買ったよ。
低速でのハンドリングというか切れ込みというかまあ結構違って、乗りやすいと感じたロードグライドにした。
ありがと。休みの日にでも幕張行って見るよ。
ストグラ２年乗ったんだけど、低速時や登り坂の停車時にちょいちょい立ちゴケしそうになる。CVOローグラカッコいいから乗った印象良かったらこの際買い替えてみようかなぁ。
今、HPで確認したら幕張はもう無くなってたわ。でもメガ松戸には有るね。
わざわざ調べてくれたんだ。ありがとー。
それが不安なら、フレームのローグラとなるよね。
なのに19モデルからは同価格でナビ対応。
ふざけんなよ。
購入時セールスにナビの事聞いた時は日本の基準(？)だとナビは今後も難しいとか言ったくせに。本当悔しわ(泣)
気持ちは分かるが、
19モデルからナビ対応になるかも知れませんと言われてたところで待てたのかい？
欲しいときが買い時だよ
イヤーモデルのアップグレードをいちいち気にしてたらキリがない
あんた良い人だな。
今が替え時。全く同じ事考えた。でも車検1年以上残ってたし分かってたら考えたかも。
まぁ本当仕方ない事だけどね。
スピードならh2が圧勝
その社外品のメーカーに聞けよ
１７と１８はほとんど変更ないから大丈夫なんじゃないの（無責任）
今度初車検があるので交換しているマフラーは当然一度元に戻しますがエアクリーナー(スクリーミンのきのこ形ヘビーブリザー)も交換しないといけないでしょうか？
素人質問ですみません(汗)
民度低いw
クズ回答有り難うございます。
大丈夫だよ
毎回ユーザー車検行ってるけどマフラー戻すだけでエアクリそのままで通るよ
こういう一部のクズ野郎がいるからハレ乗りが馬鹿にされるんだよな。
逆の立場ならどう思うのか。
まぁそんな事すら考えないか。馬鹿だから
ハレ営業に、アメリカではスクリーミンで107→114の純正ボアアップキットでてるから何年か待てばツーリングも確実に114になるはずとは言われてたけどw
たまーにFXFBを試乗けど、低速は107の方があるのがよくわかる。
ましてマッタリと走るツーリングモデルなら107の方が相性が良いんじゃないかな。車両価格が高いツーリングモデルが114でないのは面子が立たん！的なハーレー社の発想販売だとは思うんだけど。
自分は16年ストグラだけど17年からミルハチになってなんか損した気分になったがこつこつ金掛けてブラックアイテムでカスタムしたけど18年にはそのままブラック仕様で出て来た時はなんだかなぁという気分にまたなった。
先の事は本当分からないから仕方ないけど。
まあ結局スマホナビならヤフーカーナビのほうが好きだからどうでも良いや
そして停止後から二度と始動しないのが二台。移転後から倍の台数捌いてるけど品質管理追いついてない印象あるわ。そいつらみんなパインバレーでインジェクションチューニングというステータスが欲しくてやったのにかわいそうだった
114乗るならカム交換はしとけよ
FP3と魔法のネジを前面に押し立てているショップは信用するな
何台かに1台は明らかに濃すぎて調子悪いって。
その営業自身、自分のバイクのマフラーはパインで買った北米マフラーだけど、書き換えは別の店に頼んでたw
19モデルの114を買おうと思ってるんだけど、何か不都合があるのかな？
有り難うございます。
信用できそうだからそこに加入してるとこでチューニングするんだけど心配になってきた
オーバーヒートするなんて問題外だろ
インジェクションチューニングは気に入らなければ金出せばやり直せるんだから気軽に考えていいんじゃないかな。
車種ごとの固定値打ち込むだけならFP3と同じじゃんｗ
ホントにFP3と一緒
評判の良いとこってどこ？
ちなみに西日本で
店名まではわからんけど、とにかく自分でレース活動やってパワー絞り出してるエンジン組んで走って壊してっていう経験を積んでる店は、何処までやればエンジン壊れるってのを熟知してるよね。
外装カスタムメインのショップが、借金してダイナモいれてディレクトリンクとかの代理店契約して2～3日の講習受けてインジェクションチューンできますよってところはどうなんだろうね。
エンジンを追い込んで壊した経験無いような人が見様見真似でベースマップを元にマニュアル通りに目標値に補正してるだけってところもあるみたいだし。
まあ客もそこまで求めて無いかもしれんけどw
不安だー
安いし買ってみようと思ってたんだけど…
パインバレーもダメなら関東でチューニングするならどこがオススメなの？
BURNでサンダマ組んでもらってから10年間ほぼノントラブル
FP3は知らん
同じく
それでfp3だけどアフターファイヤなおんね
馬力上がって発熱も下がって低速のギクシャクも無くなって4年3万キロノントラブルだし凄く良かった。
奥村さんの説明聞きながら、だされた店のブラックコーヒー飲むのが定番ｗ
友達はＴＣ96ダイナでバーンのサンダマにして2.5万キロくらいでサンダマ付属のワイドバンドＯ2センサーが壊れたけどまあ消耗品だし、センサー交換したら問題無かった。
なかにはサンダマのベースマップをポン載せしてアイドリングだけ弄ってる店なんかだと、ワイドバンドセンサーのお陰である程度は走っちゃうけど、やっぱり合わなくて酷いとこもあるみたい。
でもフルコン組んだらデーラー整備はダメだしショップでもフルコンのマップは弄れませんとか言われたりｗ
フラッシュチューニングとか
決まったマップ使うならそれこそFP3でいいわけだし、ショップに頼む以上は不具合がないのが当たり前だと思う。
「ハーレーだから」こんな理由で不具合を認めないなら、その店でインジェクションチューニングはすべきではないね。
昔からハーレー乗ってる人の間では地雷というイメージしかないと思ってた
youtube効果
あっちも悪名高いなｗ
その下がったクオリティをしっかりアフターサービスでカバーできるかが鍵だね。今いる古参の社員はいい人多いから頑張ってほしい。
従業員が定着しない理由があるだな
どう考えても当日終わりそうな作業量だったが一泊と言われたので翌夕方に店に行ったら、頼んだカスタム箇所がほぼそのままで、ついさっき作業始めた感じだった。結局引渡しは22時過ぎ。
更に、外したパーツが指定日時にいくら待っても届かないので電話したら「調べて折り返します」と言ったまま1時間以上連絡無し。再度電話したら「すいません、忙しくてまだ送ってませんでした」「今日中に発送して追跡番号をお知らせしますので18時頃お電話出られますか？」
期待通り19時頃着信、俺ブチ切れ
こんな無責任な店他に知らね
単に金銭の要求で恐喝まがいになりそうじゃん
関西人ゲス
恥ずかしくないんか？
一度お店行ってから決めなよ。ここの書き込みだけでなく対応とか見たほうがいい。俺は電話した時でた人が言葉遣いが酷かったからやめたけど
なんで関西人だと決めつけるの？
東京人ってほんと関西嫌いなんだな。
俺は近所のショップでやったけど、結構遠方からも来てるみたいねパインバレーは
パインバレーでインジェクションチューンするぞ！
もっとハードなインジェクションチューンをするぞ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
インジェクションチューンも得意みたいだ
他と比べて高いってこともないと思うよ
蒲田店でやったけど矢口陸橋に到達する前に「スゲー！こんなに変わるもんなの？」と思ったけど丸一日乗れば慣れるよね
改造マフラーとかカム交換車でもやってくれる。
セッティングやってる人は、ハーレーのドラッグレースで有名な人だって。
ライトサイクル、僕ももお世話になってます。
世間に広まるかなり以前からインジェクションチューンを手がけていて、知識も厚く、対応も丁寧でおススメ。
近い将来に物販で電動自転車やブレーキとかサスとか高額商品売り出しそう
あそこって、認定マフラー以外の整備はお断りの店じゃなかった？
アパレル販売しだしたら終了
車検以外なら大丈夫じゃない？
友達はストグラにバンス管でやってもらってたよ。
https://i.imgur.com/DpmNQf5.jpg
納期1ヵ月くらいのはずが4ヵ月も待たされたわw
マフラーに30万(？)は出せんわ…
まあ乗る人の体格とバイク次第だわな。
恥ずかしながらクラッチ重くて検討している
つけた人いるなら話を聞きたい
クラッチの重さがノーマルより3割軽くなるかわり、レバー操作の半クラの範囲も3割大きくなるイメージ。
クラッチレバーを4本指で握る人にはかなり使いやすくなると思う。オフ車乗りみたいに指2本でちょっとしか握らない人にはクラッチがスパッと切れなくて気持ち悪いらしい。
バックギアつけなくてもマンバで油圧の部品だけでも売ってて同じように軽くなるよ。
マジックプレートも同時につけると更に軽くなるけど、マジックプレートは板バネを純正よりも柔らかくするので、長期的に見ればクラッチ滑りが出そうでおれの世話になってるデラではどうしてもって人以外は油圧部品の交換だけを勧めてる。
マンバのマジックプレートの説明読むとスポーツ走行には向きませんとか、さりげなく予防線はってるねw
まあマンバも実用上問題無い範囲で弱くしてるんだろうけど。
確かにあったらクソ便利だろうな
ブレイクアウトだから付けてる人見たことないけど
へー。クラッチ軽くすると遊びも増えるんか。知らんかったわ。おれももう少し軽くしたいから次のカスタムでやろうかなあ
微妙な繋がり具合の調整も楽で、渋滞も全く苦にならない。クラッチだけは。
バックギアは、停める場所の路面の状態にあまり気を使わなくていいところが気に入っている。
高額だが個人的にはそれだけの価値があったと思っている。
16年ストグラですが両方付けると工賃込みで35万程ですかね？
自分も握力が弱くロンツーに出ると非常に手が疲れる為検討しています。
後、ニュートラの入りが非常に悪い為ジャパンドラッグというショップから出しているマジックシフターという物をネットで見ましたが誰か付けている方(又は仲間内でも)いたら意見を聞いてみたいのですが。
まずクラッチを細いのに変えたら？純正は太いから握力いるよ。ニュートラルにその年式で入りづらいのは、もしかしてシフトペグの角度が低くない？
角度をほんの少し高くするだけでニュートラル入るようになるも思うわ。まずはお金あまりかけないで、やれることしてみたらどうかな
アドバイス有り難うございます。
本当為になります。
福岡の人？
対応等は早かったり良かったりしますか？
3年程前にマフラーを取り寄せてもらった事があり対応が良かった為それ以来ちょこちょこ使ってます。他と比べても安い物が多いし取り寄せ商品は現状の報告をくれたりしますんで。
余談ですが纏め買いの現金払いでしたら北海道のカプチパーツと言うショップが安いみたいですよ。取り扱い数は多くは無いみたいですが。自分の仲間はそこに注文しています。
輸入品なので、個体差があるとの事。んで、返品不可。
ノーブランド品なんか買うからサビサビなんだよ…
ヤフオクとかアマゾンにも出品してる安い中国製のやつね。
自分の知り合いにもヤフオクで買った奴がいるけどネジ系が合わなくて泣いてた(笑)
他にもおケンケンとたけチャンネルが偽物つけてたけどこいつらは実験で買ってつけてるだけだったからまだマシだけど、カズキってやつは全くハーレーのこと知らないで偽物使ってていつか痛い目見そうでこわいわ。つーかモトブログしてるのによく偽物つけてると思う
まぁ売ってる以上付けるのは勝手だけどさ。
でも安いバイクじゃ無いのにハーレーが気の毒というか…
いないね
あの人は親切だった
今の眼鏡のあんちゃんはくそ
部品の箱に書いてあるよ。
RSDのレバーとかは中国台湾で外注に作らせてそれをアメリカに送って検品箱詰めしてメイドインUSAって書いてるそうです。
2019年のパーツカタログ見たけど、いくつかはまた値上がりしてるな。今までもアメリカ価格の倍だったのに、マジで詐欺レベルやなー。
純正オプション同等に使えない物も多いと聞くし。知り合いにもシフトレバー安い中華製買ったはいいがシャフトのネジ山が微妙に違い使い物にならなかったと言ってたし
HD社も相当ジタバタしているようですね。
純正P&Aの価格上昇といい、メインであるツーリングモデルをたった2年で
標準排気量を107から114へアップせざるをえなくなったり、
2018年時点で再来年(2020年)の新モデル投入予告とか。
完全に負のスパイラルだよなー。
中国製かどこかは分からんが品質性能はさておいてもネットでは1万出せば売ってるのに。
取り寄せて出来るなら中身だけ入れ替えようか真面目に考えてる最中
ディラーパーツや工賃で儲けるしかないんかな。あんまり高過ぎるとカスタム意欲なくなるし、純正を選ばなくなるよね。
そらそうよ。ダイナ無くしてエンジン統一してダイナの売れ筋のストボブ、ローライダーを
無理矢理ソフテイルにまでしての経費削減で必死だもん。
スポもなくってストリートの延長に切り替えだろうな。それでストファイ何かは完全にインド生産だろう。
今は本国でもメーカーがディーラー以外に部品を卸さないらしいからそれもできなくなってしまった
ジャパンのサポート電話で毎度出て来るオッサンがとにかく使えない。クレーム言ったら鼻で笑われるわ、そのことに対してクレーム言ったら「文句あるならハーレー買うな」だと。ハーレーは好きだが、ジャパン儲けさせるようなことは金輪際したくない。
奥井社長の後任として育てていた人が、社長就任から1年も経たずに放り出されたころから
おかしくなり始めたように感じる。
>>610
自分も何度かHDJサポートに電話したことがあるけど、すべて「企業秘密なのでお答えできません」で終わった。
HDJサポートが答えられる問い合わせって、ローンとか最寄のディーラー紹介くらいなのかも。
別ジャンルのメーカー側だけど、ユーザーが直接質問して来るとか割りとあるよ
正直迷惑
店を通して聞いてくれ
アリで売ってるシフトペグを友達が買ってたが、峠でいきなり折れてほんと危なかったからオススメしないわ。しかも近くで見ると塗装やエッジか甘くて偽物なの丸わかりだぞ。OEMの横流しって言ってたけどそれはないね、あのクオリティーは横流しより模造に近いわ。
あんた、嘘つきだね
12,000kmでリアホイールのベアリング破損しレッカーで入院です
純正ってどこのメーカーですかね？NTNとか信頼の日本製に入れ替えるのは
ありなんですかね？
スレチすまそ
ダイナって日本でしか売れなかったんだろ…
この人が言ってること正しいと思うけど何が嘘つきなの？中華パーツ使って事故起きるリスクを啓蒙してんだろ？
俺はこの中華パーツ付けたやつやメルカリなどで買ったやつが正規品と思い込み市場に流通させるのがリスクとしてやばいと思う
中古でハーレー買うやつは付いてるパーツすら疑う必要がでてきたわ
これは仲間から聞いた話しだけどハーレーロゴが付いた中華の紛い品をヤフオク等で安く落札し期間を空け純正と偽り倍の値段で出品してる奴がいるって聞いた事がある。知らぬが仏じゃ無いけど落札者はたまらんよな。
荷重でロックされるしくみになってるんだよね。
出たと思った所でコツンの2度蹴り基本だろ。
へー、知らなかったよ。勉強になったよ。
ありすぎてこまるわ。周りにもたくさんいるよ。一度fp3外して掛かるか確認、かからないならfp3以外のトラブル。掛かるならfp3のセッティングのせい。オートチューン使ってない？寒くなって来ると良くなるらしいよ
ちなみにflss
fp3糞デバイスだわぁ
乗り味結構かわる？
さらに9月末～10月初旬より始動するパインバレーオリジナルアパレル
ホワイトベース化始まったｗ
それに追従するパインバレー憎しの人。
www
素人が手を出して調子が良くなるはずがない
プロショップでも出来ない所が多いのに
俺もその一人
一ヶ月で外して引き出しに眠ってるからまさに捨て銭
最初からプロにチューニングしてもらうが吉
んなもんチューナー(チューニングする人の意)次第に決まってんだろ
つまり金ないのにハーレー乗ってるやつらw
FP3はノーマルマップや何種類かのマップを保存できるしスマホひとつで出先でちょっとだけ弄ることもできるし、凄く便利な面もあるよね。
ただ設備と技術のある人なら使いこなせるんだろうけど、普通の素人が手をだして良い領域じゃないと思うわ。
最低でもキャブ車のセッティングを散々やって経験積んでる人じゃないと泥沼にはまりそう。
それこそキャブ以上に、点火時期とかVEとか弄るとこ多いんだから。
それにバンスFP3のデフォルトマップは車種や仕様ごとの当たり外れが凄いらしいしｗ
参考になるかわからないけど、ツイッターで同じようなの流れてきたよ
http://fuelpakfp3.com/191/
自分が何を優先するかじゃね。
自宅から一番近いデラってのも後々楽チンだし、多少遠出してもいいなら何店舗かで相見積りすれば安い店もあるだろうし。
シャシダイ持ってるような正規デラならインジェクションチューニングやハイカム交換とかも頼めるし。
どこのハーレーディーラーにもハズレ社員いるよ
社員のハーレー歴聞いてみなよ
買う時は感じ良かったからそこで買ったのに…
まだ６ヶ月なのに？w。
あげくにオーバーヒートとか。
キャブ車乗れ キャブ車。
排ガス規制
それとももっと長く使うと不具合でるの？
ただ、不具合等をよく聞くデバイスは間違い無くFP3だと思う
レポーターが『アメリカ製の高級オートバイもありますね』と言ってた。
ワイドショーでのオウム布施紹介の１コマだったけど、なんか無性に複雑な気分になったよ。
当たりはずれだって分母が大きけりゃそれなりに目立つだろうし一概には言えないだろ。
数学の勉強やり直してこい
インテリさんw
カーブでステップ擦って事故とか起こらないの？
車高が低く、腹下こすったりしない？
排ガス規制でインジェクションやらないとまともに走らないだとか薄いから熱いだとか騒いでんのHDだけだろ。
エアクリ替えてマフラー替えてカム替えてインジェクション シャシダイにまで乗せて設定変えて車検通らなくして
「すごく良くなりました！」
で峠でオーバーヒート？
残念なやつらとしか…
仕方ないよ、こんなアホな排気量で空冷なんていい加減限界。せいぜい1200までだろうね。
でもそこが最高に魅力的だからこれまた仕方ない。
可哀想(*´∀`)♪
整備命令の発令
→整備命令に従わない場合については50万円以下の罰金
【不正改造を実施した者】
6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金
残念くん
数学の話なんかしてねーよｗ
10個売れて一人ｸﾚｰﾑ、100個売れて10人がｸﾚｰﾑ、どっちがｸﾚｰﾑ多いかって話なんだよ
販売個数や状況もわからないのに一概にいえねーだろ。
ﾏｼﾞでﾊﾞｶはだまっててくれ。
裏を返せばデバイスへの文句を聞く時はほぼFP3
一概に言えるからお前が黙ってろ
何言ってんだこいつ。
全部のﾃﾞﾊﾞｲｽ調べたのかよ？お前の見聞なんかどうでもいいんだよ
大したｿｰｽもないのに一概にいえんの？すげーわｗ
ビンボー人の信者はPAまで20キロぐらいあるとこで不具合出て止まればいいのに
あの程度のおもちゃでも遊べない連中が騒いでるだけだからもうほっとけよ。
売り方が良くないよね
そりゃ素人セッティングじゃ不具合も出るでしょ
シャシダイは必須設備だよね
バンスからダウンロードしたマップをそのまま書き込んだら不具合がでて当たり前さ
お前ももういいよ。
バンスに親でも殺されたのかよw
みんなブーツにシフトガードつけてる？
一年経ったらSモデル追加などなどあるから、ハーレーは、一年先は闇だね。
http://k.pd.kzho.net/1538207541192.jpg
http://k.pd.kzho.net/1538207541561.jpg
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http://k.pd.kzho.net/1538207545062.jpg
「ハーレーで登場！」
「はぁ？スポって・・・」
みたいな一番恥ずかしいヤツじゃん。
レブル250の方がカッコええわ。
レブルのがカッコええ？
君の価値観は否定しないよ世の中いろんな好みがあるからね
でもハーレースレだから消えてくれないか？
まさかスポーツスターより歴史が浅いバイクに乗ってないよな
無意味なんでバカは相手にしないほうが良いですよ。
だいたいスポスタディスの人は乗ったことない人
知らない人が知ったかぶりで語ります
自転車ならまだしも、バイクでノーヘルで立ち乗りって違和感が凄い。この衣装もw。
まあ、こういうの普通ならダイナでやるよね。てかこの娘さん誰？
ガエルネフーガ 1年で左つま先よりくるぶし側のスレがひどいわ。
そんでもガエルネ良いブーツだよ。
ハーレー乗ってて自分でオイル交換できないの？
これええな
やれば出来るんだろうが新車保証あるうちはディラーでやってたほうがいいかと思ってる。
2りんかんでレブテックだろ笑笑
スクーターがお似合いだ
欅坂46の平手友梨奈
別名与沢翼
ああ、過呼吸の子か。
よく見ると立ち乗りペグ付けたり、マフラー出口にマイク向けて付けてたり、ライダーは赤いインカム付けてたり。でも一番気になるのはライダーの靴！おっさんのウォーキングシューズみたい。
お前って小さいな笑
スクーターにしときなよ
マジ
はいはい
私はハーレーオーナーです
最近は金があればメンテナンスなんて他人任せな老人ばっかり
でも金で解決できるっていいよねw
最も嫁子の相手で時間とられるから丸１日遊べるなんてことも無いけど。
ごめん一括で買った
わざわざディーラーでオイル交換するより自宅ガレージでオイル交換した方が時短になるからね
オイル交換ごときでもディーラーに行く暇がある人羨ましいよー
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538157532/l50
704に分かるように書くと、君は馬鹿なの、残念ながら。
レブル250君でしょｗ
貧乏暇なしやんけ…
【日本最大】《No.1闘鷲》EST.1984【ハーレー】#4
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1530773635/
「スポスタは屑ハーレー」
ハーレーの絆つなごう会山下太郎代表
朝から暴れまわりご苦労様
ごとき
で台無し
人気なツーリングコースばかり走行
で、
未だにミル8実物見た事ねーんだけど
発売してるんだよな？
まだ売りはじめて2年のエンジンだから全体から見たら少ないべな。
俺の周りは、俺自身含めて何人かいるけど。
歴史的背景も分かってないじゃん。なんでスポスタ必死なんだろ？
必死にハーレー乗ってるって認めて欲しいのかな？
スクーター乗っとけよ
整備も人任せだわ。そんで整備無料の弟の俺におんぶにだっこ。
年収2000万超えてもケチですわ。
年収二千万円ぐらいじゃあケチですよ普通
俺なんか夫婦で500万超えるかどうかだ＞＜
そんでも楽しいバイクライフだ。
金の話じゃなくてさぁ、ハーレー乗ってて何をしたかって話を聞きたいししたいんだよね
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532524985/l50
(笑)
https://www.interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2018/ranking/
世界のあまたある企業ブランドのなかで93位というのすごいですね。
もちろんバイク専業メーカーではNo1
BMWやホンダが上位にいますがこれは明らかに車のブランド価値が大半です。
でもよくよく見ると10年ぐらい前のほうが更にうえだったのですね。
やはりハーレーのピークは2000年代前半のようです。
最近の高年式ハーレーは元気がないと言われますが
やはりブランド価値からしても事実のようです。
https://www.interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2018/ranking/harleydavidson/
スポーツスターは近いうちに消えるだろうな
内容は面白くなかったなw
あの時代って、アメリカも日本も脚本がくだらない。あれがまかり通った大らかな時代だったんだね。
何とかハーレー🎵何とかハーレー🎵何とか～何とか～🎵ボーントゥービーワーイルド～🎵
これだぜwww 邦楽で言えば円広志の水中花と同レベルww
アメリカ人じゃないと分からないんじゃないかな
日本人だからイマイチ理解出来なかったが
スポが無くなったら救済モデルとして
ソフテイル超スリムがラインナップされるだろう
この前発表された水冷エンジンが積まれるんだろうなぁ
ハイウェイをハーレーと空耳していると予想。
ハイウェイ～→ハーレー
サンダ→ホンダ
アンダ→ホンダ
492 名前：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-UXjd)[sage] 投稿日：2018/10/11(木) 15:31:16.52 ID:dl1cbz6Rd
そうゆー時代なんだよ。
２輪も４輪もメーカーの寄せ集めカスタムを良しとする人が多く、結果それが売れるからメーカーも生産するんだよ。
自分オリジナルのコテコテカスタムをすると街中で『すげぇー！！』でなく好奇の目で見られ失笑される時代なんだよ。
当時の南部じゃ黒人とヒッピーは殺しても無罪って風習があったんだよな
で？
わざわざこっちまで貼りに来て対立させようとするな。
４輪のメーカーカスタムの話であってBTの事を指して話たわけじゃないだろ？バカか。
サンクス。3年保証期間中はディーラーで整備してもらいたいから大人しまする。
俺が世話になったディーラーは車検非対応マフラーでもOKだった
ただ走行点検はしてくれなかったけど
つーか直接聞けよ
車検は流石にノーマルに替えて持ってきてくださいって言われたけど
細かい店だと、点検やチャプター参加もお断り。そういった店って、休日に行っても現行ノーマルの人しか集まらないんだよね。
以前、地方のデラのYouTubeお客様納車動画に上がってた。
今は削除されてるけど。
私が買ったディーラーは車検非対応品の取り付けは出来ないと言ってました。整備までは聞いてないので、他ディーラーはどうなんかと思って質問しました。皆さん、コメ有り難うございました。
燃調するためシャシダイ置いてあるディーラー行ったけら
ウチは社外マフラーでも整備すると言ってたな
折角だから昔、イギリスで出した単気筒のスクランブラー出せばいいのに
オイルタンク残せば完璧だったのに、、、、
今のバイクが壊れたらファットボーイかブレイクアウト買います
北米つけてるけど見てもらってる
見た目ノーマルだけどね
皆さまどうぞこれから宜しくお願いいたします
まだ納車されてもいないのに泣きそうです
人がいねーんだよw
納車されたら旅に出ます
ギアはシマノで
未だにハーレーだからって理由でぼったくるところあるんだな
ハーレー乗ってケチるな
(2003年式のヘイズ製のブレーキ系統です)
・HD純正、DSなどの社外同等品で、品質差/性能差がありますか?
・品質は価格に比例するものでしょうか?
・おすすめがあれば教えてください。
・ここのはやめとけ、というのがあれば教えてください。
明らかな品質差/性能差がなければ、安くて手に入りやすいDS品でいいかな、と思っているのですが・・・
変わらんと思うわ。どちらかというと気をつけるのはブレーキフルードが高年式だと変わってることに気をつけるくらい。まあABSついてるならお店に任せるとは思うけど。
レスありがと。
ディーラーでは純正45072-96Dは約9000円とのことだったので
今回はDS品(2500円くらい)を試してみます。
趣味の勉強代としては安いですしね。
塗料によるんじゃない？
なんな乗っててつまんねえな
ローライダー→ファットボーイ→ローグラ
走って楽しかったのはローライダー。憧れのT2バイクに胸踊されたファットボーイは半年で飽きた。
風圧受けない&快適オーディオを夢見てローグラにするも80キロ越えると音楽聞こえないじゃーん！&適度な風圧は刺激剤だと思うように。。
街乗りでﾄﾞｺﾄﾞｺ、峠も気持ちよく流せますよ、ていうのなら
現行だとFXDR114がいいの？ロードスターでもいい？
予算が許すならFXDR 。前車が何で、バイク歴がどの位あるか分からないけど、FXDR もFXFBもCXも、SS&ネイキッドの感覚で倒し込むと簡単に擦るよ。
峠で擦らずに、ネイキッドにもそこそこ付いていける走りをするには白バイターンをしないと無理。
それを踏まえて走りこむと、ツーリングモデルは図体の割にはかなり曲がりますよ(刺激はないけど）
ありがとう、参考になります
現在は現行のSV650に乗ってて、もっとVツインの鼓動感を！
でも走りもそこそこね、なんて思った次第でして
前車がSVならCXか1200N勧めとく。ポジションやサス等ある程度のカスタム前提で。
ノーマルだとちょっと絶望するかも
ドコドコ欲しいんならソフテイルはナシだな
現行は諦めて高年式のダイナの方がいいよ
これみろよ。びっくりだわｗ
カスタム旧車ハーレーのかっこよさを動画で漁っていたらとんでもない動画見つけた。
ほんとに彼ハーレーっていっても旧車だけど好きなんだなあ。
めちゃくちゃつなぎが似合ってるかっこいい。
ウルトラは重さが気になりますが、取り回し、運転のしやすさはどうですか？
乗られている方ご教示お願いします。
んなもんクソ重たいし取り回しなんかし易いわけないだろアホかよ見りゃわかんだろ
乗った感触なんて人によって違うんだからとっととディーラー行って冷やかし試乗でもしてこいよ
まさしく正論
>>805 あなたは自分で行動してあれこれ考えて答えを導き出すということができないのか？
ウルトラの2人乗りだが
後ろは快適だが運転する方はただでさえくそ重い上に重心も高くなって信号待ち等で停車しているときは
少しでも傾いたら立ちごけ
しそうで一切気が抜けない。でも走り出すと結構安定する
ここでアホみたいな質問してないでディラー 行って色々乗ってこい色々自分で感じてこい
それが一番理解出来るし納得出来るわ
ウルトラでも後ろの箱をデチャッタブルにして用途によってはストグラみたいに乗るのオススメ。
どこにお願いすればいいか分からないので、ショップや費用など教えてください。
ハーレーダビッドソン東久留米やライトサイクルって所が有名なんでしょうか？
パインバレーのホームページにチューナーズネイションに加盟してるショップが書いてるよ。
俺が買ったデラは、パインバレーが割と近くてデラの客が何人も行っててそのバイクの面倒見てるけど、ぶっちゃけお薦めしないって言ってた。
特に移転してからは、忙し過ぎるのか仕事が雑だって。
YouTubeの動画では客は大満足してるがヤラセ入ってんのかね。俺は買ったディラーでチューニングした。
チューニングで儲けたいショップの広告の載った雑誌の広告記事におどらされてるだけじゃないの?
チューニング(再調整)前提の車輌購入や維持はバカバカしいね。
アメリカの設定をノーマルとすれば、日本の設定はズレてるね。
だけどショップの広告は言い過ぎ
っていうか高すぎ
仕事取られるから安いFP3を酷評
シャシダイで正確に調整って言ってもレースに出る訳じゃないんだからさ
FP3外してチューニングしてもらったけど俺が素人だからか違いは正直わからん
グラフでは良くなってるんだけど
でも、FP3のベースマップって組み合わせによって結構当たり外れ有るんだよね。
ディーラーのチューニングっていくら位するの？
どうした？生理中か？
ツアラーの初車検整備出したいんだけど、どっかお勧めのとこない？別にディーラーじゃなくてもいいんだけど。
ディーラーとの付き合いが苦痛だから、３年ごとに新天地を求めて新しいディーラーで買い替えしてたけど、どこも大差ないのが分かったから、今回は車検通そうかなと。
せめて最低限の礼儀を持って安心して整備を任すことができるディーラーないかな？
コースがあるから気になったらじっくり点検してもらえばいいし。
ガソリンで動くって辺りまで
残るはユーメディアくらい
納車後は1ヶ月点検、半年点検と、初回車検までは数回の付き合いしか機会がないんじゃないの?
3回お店を変えても不満がでてくるということは、店での825氏の態度には思い当たるところはないのかな?
825氏に対しての悪意はないよ。
気分を悪くさせてしまったらもうしわけない。
1箇所はバイクを傷付けられ、それを最後まで誤魔化し通そうとしたこと。
もう1箇所は買ったときと買った後では明らかに態度が異なり、常連以外には敷居の高さを感じたこと。そもそも顧客情報の登録ですら適当だった。
最後の店についても、やはり傷付けられてそれを指摘したら、自分が傷付けたのではとハナから非を認めなかったこと。
2軒目は被害者妄想と言われかねないが、何度考え直しても自分に非がなく、不運としか思えない。
敷居の高さ？
バカですか？
そうだったんですね。
自分が大切にしているのに、他人の雑な整備や扱いで傷つけられて
さらにお金を取られる結果になるのは凹みますよね。
でも、ディーラーの立場でもわざとお客のバイクを傷つけることは
しないのも事実でしょう。
傷の程度について、許せる/許せないの程度は人それぞれですが、
下地が見えない程度の線傷や接触傷だったら、タッチアップですませて
「かえって貫禄がついた」とか「より気楽に取り回せるようになった」
と前向きに捉えたらどうでしょうか。
バイクのりから見たら、ピカピカ無傷のCVOとかカスタムハーレーよりも、
多少のコケ傷や凹みや錆があっても"気にせず距離走ってます感"のある
ハーレーのほうがカッコいいと感じると思いますよ。
意味を知らないで使ってるんだから触れてやるなよ
ハーレーというかバイクに向いてないわ
コーンズでフェラーリでも買ってはどうかな?
ショップならそんなことないぞ？
特に、結構無理して買ってる雰囲気の人はそれでごねる事があるってぼやいてたw
現行モデルなんてガンダムで言えばジムかボールみたいな量産型無個性で人気ないしな
来たな、ラバスポスレの厄介者
下にヒートテックは着ます。
21オンスの厚さで。
こりゃスピード出せなくて安全だわ
速いバイクからの乗り換えの人も結構いるんだよね。もう飛ばすの疲れるからまったり乗りたいって。
それとセカンドでオフ車乗ってる人が結構いるw
ハーレーに乗り換えたら法定速度でもイライラしねえ
中国が金持ちになったのが一番の要因
最近のターゲットは大型SSやネイキッドらしいぞ。
バイク盗難情報のページによると。
一般道で170？高速で210？
ヤバいっすね
スポーツスター買おうと思ってる
ハーレーって言うよりスポーツスターがほしいのよ
最近の国産高くなったからハーレー余り高く感じなくなったな
代りにスポスタ買い足したわ
ヒラヒラしててホント乗りやすい
ローライダーの出番が減り気味だ
その割にツーリングシリーズのコーナリングは素直で乗りやすい
足らないのはドコドコ感だろ
過度な振動は不快感しかない。
逆に都会派のハーレー乗りってどんなイメージ？
旧車ノーマル もしくはカスタム屋でフルカスタム
田舎者は現行ノーマル もしくはバッグ風防ほかつけまくりのジジイ仕様のウルトラ系
他は乗ったことないからわからんのよ。
ケツを叩くバイクは不快感だった。
w800の場合ね
でお前が乗ってるのは？
スポスタのインジェクション車スレ見ればわかるができるカスタムが限られてワンパターン化するのはBTも同じ。
異常に平均年齢の現行系ハーレー乗りはセンスからして無いのは事実だけどね。
でお前が乗ってるのは？
でもダイナが無くなったのは残念
2行目ってどういう意味ですか?
嫌いなのに気になっていつもこっちを見てる
まさしくﾁｮﾝの思考
抜け落ちてるねすまん
ディーラーの知り合いがいるがディーラーの顧客は異常に平均年齢が高いんだって。
50中盤だそうだ。
都会のディーラーな。
HDJも日本のハーレー顧客の平均年齢が高すぎることに近い将来の売上予測が悲惨で焦ってるんだと。
カスタム屋の知り合いもいるがそっちは感覚的な回答で40台とさ。
どっちも高齢化激しいがディーラーの顧客は終わってるレベル。
現行系のハーレーにつまんないのが多いのはこういう顧客層が原因
20年ぐらい前に沢山いた金はないけど創意工夫とセンスがあったカスタムハーレー乗りが歳とったり降りたりして激減。
残ったのは元国産乗りのリターンライダーがハーレーブランドにつられて乗っているだけなのが現状。
若いカッコいい奴らがハーレーを買えなくなり興味も持ってもらえなくなったのでこれはこれでカスタム屋もジリ貧。
もう日本のハーレーシーンは最終章だよ。
事実言ってんだよ
アホ
事実で返せば良い
ふーん。そうなんですね。
一旦最終章をむかえたら、
傲慢なディーラーやうさんくさいカスタム屋、ビンテージ屋が淘汰されて
かえって日本のハーレーシーンはまともになるかもしれませんね。
そもそもハーレーは高級車かつ中高年向けで、もともと若年向けではないです。
新車を買う年齢層が高いのは価格と収入とのつりあいでまったく正常だと思います。
客数がすくなくても価格帯が高くて利潤が大きければ、薄利多売より楽だと思いますし、
HDJやディーラーが若年層を取り込みたいのであれば、若年層が手を出せるくらいまで、
すくなくとも納得できる為替レートで本国並みの値段にまで下げればいいだけだと思います。
もしくはストリートファミリーのような安物をラインナップに加えるとか。
"20年ぐらい前にいた創意工夫とセンスがあった"かどうかは私にはわかりませんが、
そういう風に877さんが感じていたということは、当時バイクに乗れる年齢だったと推察いたします。
とすれば、877さんも2018年現在で40～50歳というわけで、
どちらかというとご自身のいう"終わってるレベルの顧客"の年齢層に近いのでは?
大切なことを言うけど、ここやスポーツスタースレで現行のハーレーやハーレー乗りを貶したとしても
それであなたのバイクがカッコよくなったりあなたがリスペクトを受けたりすることはありませんよ
90年代辺りのハーレー好きだけど、キッタナイ中古要らんし
まさに今日本のハーレーが直面している問題だろうに。
今のままでは縮小して強烈だったブランドイメージも薄まっていくだけ。
バイク自体もブランドイメージすら国産に似通ってきて個性が命だったのにそれがなくなってきたし。
オレも終わってる年齢だけど現行ハーレーをノーマル付近で乗ってるおっさんとは一緒に走りたくない。
いつまでも自分で弄ってカスタム考えて、出来ないところはカスタムショップで世話になるスタイルで行くつもり。
当時は周りにも20台30台のハーレー乗りがたくさんいた。
新車なんて買えないしそもそもノーマルがかっこ悪いからこそ
中古買って好きなようにカスタムしたな。
金はなかったけどアイデアと横のつながりでクリアしたよ。
おかげでディーラーなんかのお世話になったこともない。
なんでもディーラー持っていくカモネギの同世代が多くてほぼ確実にリターンライダー。
リターンに見られたくなくて
その頃のハーレー乗りダサく見えたよ
最近マッタリと走りたくなり、またハーレーに戻ろうかなと
今度はノーマルで乗るわ
おめえの感覚がズレてるのが丸わかりだよｗ
その頃のハーレー乗りがかっこよかったからその後のハーレー大ブームだろ。
そして今頃ノーマル乗るなんてセンスズレまくりだなｗ
お前みたいなダサいリターンライダーがハーレーをますますダサくしてんだよ。
無理しねーでだっせーフルフェイスかぶってつなぎもどき着て国産乗ってろ。
失敬！
リターンではないぞ
高１で中免21で限定解除欠かさず何かは乗ってた
お前も免許金で買ったリターンかw
お前見たいのがイメージ下げてんだよ
ダッサww
お前こそメット脱いでもバンダナ取らない禿げかww
バンダナとかしてるのはお前ら高齢からハーレー乗ってるか田舎バイカーだろｗ
東京は街乗り主体でめんどくせーヴィンテージや乗りづらいカスタムを短距離、普段着の延長と帽体の小さいヴィンテージヘルメットで気軽に乗るだけだ
そんなのもわからないからダサライダーっていわれるんだよｗｗｗ
文盲だろw
教習所で大型取れるように成るまでは乗ってたんだよ
バンダナなんかしねーわ
お前の禿げ隠しだろw
頭も禿げかw
なあなんで今頃、ブームも去っておっさんばかりのブランドになったハーレーに目をつけたか説明してくれない？
真性の基地外か
仲良くやれよ。
無理だねえ
中途半端に今っぽくて性能もデザインも
よくあんなみっともないハーレー買う奴が居ると思う。
ショベルのローライダーfxs80を日本中で探す方が遥かにマシ
かっこよさ
テイスト
そして将来的な資産の意味でも
だよね。今のハーレーを大事に乗ろうと思うわ。
そこでSSが出てくる意味がわかんない
可愛そうだから辞めろ
どんなにハーレーが好きだろうと、
いくらカスタムショップに金をおとしても,、
貴重なビンテージを大切にしてくれていても、
所詮中古車である以上、ハーレー社には1セントもいかないもんね。
どんなにハーレー愛を語ろうとも、現実にはハーレー社にはまったく貢献していないという事実。
ハーレー社自体もそういう連中のことまで考慮する義理はないよね。
頭悪いなあ
例えばイージーライダーに出てくるあの2台のハーレーだってフルカスタム車で
ディーラーに金を直接落としたのはあるのかないのかもわからない程のマシンだ。
でもそれを見て多くの人間がハーレーを知り、惚れ、買うんだよ、フルカスタム車とは知らずにディーラー行って。
なんとなくこの時点で同じバイクではないのはわかるがいずれカスタムして自分色に染めようと考え購入する。
こうやって、セレブやインフルエンサー的な新しいものを生み出す層がまず、何かを見せびらかし火をつける。
その後すぐにそれに続く層が続き、その時間がすぎればすぎるほど、一番一般的な流行に乗るしか能がない
超パンピーが買うようになりその頃にはすでにブームは終りを迎えている。
お前らがその最後の客層。
だからダサい、おっさん、何も生み出さないでただなにか従うだけで満足しちゃう羊の群れみたいな層。
フルカスタム車や旧車乗りは直接ディーラーに何ももたらさなくても、ハーレーというブランドに多大な貢献をしてるからハーレーブームがあったのもわからないのか？
そしてそういう貢献する能力もセンスもないお前ら最後の雑魚い客は、直接ディーラーにカネを落とすしか術を持たない己を呪うがいいよ。
頭いいなあ。
もっと教えて!!
そーいう雰囲気じゃなさそうね
馬鹿にされそう（偏見）
なんで買ったの。おんな？
ストリートグライド
いやいやおめでとう！
何も恥ずべきことではない。
おれが批判しているのは遅れてきて最後にハーレーブランドにすがった客のくせに一番のハーレーの客だとおもってることと、なんでもなにかに頼ったり従うことが正義みたいな羊のようなメンタリティーの現行乗りをダサいと言ってる。
現行乗りでもディーラーが勝手に決めた範囲のカスタム幅を大きく逸脱し、自分や仲間やカスタム屋といろいろと試行錯誤してるやつはかっこいい。
ハーレーというのは元々そういう属性のバイクでそれで名を馳せた。
ノーマルのかっこよさや完成度なんてとても褒められたバイクメーカーではない。
なのにそれすら理解しないで「時代だ」とかいって自分の行動力やセンスなさをごまかす現行乗りが嫌いなだけ。
ハーレーがハーレーたらしめる理由はそれをキャンパスと見立てて取り扱える人に扱われること。
ハーレーはキャンパスとしては非常に優秀で素直だ。
だからそうでない羊に扱われたハーレーは、技術もセンスも中途半端な世界から取り残されたアメ車バイクとしてブランディングすらできないでジリ貧になるだけ。
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ご高説を賜って恐縮だが、
あんたみたいにカビ臭い長文垂れ流すヤツの方がよっぽどダサいわ
細かいことグチグチ言うヤツにハーレーは似合わないよ
旧車だろうが現行だろうがね
何様のつもりだ？
俺様
暑苦しい上に青臭いなあ。まるでハーレー板の落合信彦だな。
参考までに926の年齢を教えてほしい。二十歳前後?
若さっていいな。
それから"キャンパス(campus, 校庭)"でなくてキャンバス(canvas, 画布)な。
ビックツインだけど軽くてヒラヒラ走れるしかなり気に入った
ウルトラ 重すぎ
タンデムは出来ないですよね。
ウルトラは爺くさすぎるだろw
ミル8ってあのtwincamより味なくて評判良くないよな
排気量でかいだけでパワーアップもほとんどしてないし
厳しくなった規制対応で失うパワーを排気量アップで帳尻合わせただけ
確かに乗ってみたらちょっと国産車みたいだと思ったな
ストリートボブだけどリッター18kmくらい
タンク13Lだけど楽に200km以上走れるから心細くはないよ
それって高速燃費? 市街地燃費? 教えて。
まだ慣らし中で半々です
結構いいんだね、ありがとうー
現行ファットボーイ俺も欲しい 少しダウンさせたらかなり格好いいよ
まあ楽しいから満足だけど。
ですよねー、フロントもリヤもカッコいい ハアハアしますわ
皆、カスタムしたツインカムからミル８試乗してるから誤解しているだけ。
ツインカムのドノーマルの方が鼓動感希薄だった。
ミル８は今までのハーレーのガッシャガッシャというエンジン駆動音が静かになったので大人しく感じるけど、アクセル開けるとズドドドって迫力ある。
ただ、社外品のマフラー付けてるのは爆音なだけでなんか良い音には聞こえないのが多い。
純正マフラーがユーロ仕様になったので、社外より純正の方が好きだ。
昔のキャブ車と違って色々とコンピュター制御になっていて、素人はイジれないのが寂しいけど環境問題など時代の流れだからしょうがないか。
エンジンがうるさいって事？
Twinカムが出た頃は沢山の購入者をすぐに見つけられたけど。
その御蔭でTwinカムの量産型感がすごくてその性格の大人しさも合って全く目立ってないが。
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
芋センスはコイツらに習いなwww.
排気音が大きくなった。
メカノイズはまったく変わらないよ。
だからストリートボブは貧乏臭いとか言われるんだよ。
悔しいのぉ～w
三台乗った
簡単なインプレッション
ちなみに身長 177cm
まずソフテイル
エンジンバランサー入ってるので振動なしでちょっと物足りない
ステップが若干 遠い
フレームの形状はカッコ良くスタイル優先かなって感じ
次 ストリートグライド
音楽かけられるからその点はかなり良い
カウルあるから冬は風を浴びないのであまりに寒くない 逆に夏は暑い
サイドバックがあるので物の収納ありでこの点も良いね
走りは高速道路をゆったり走るのに適している
マイナスは重い
で今はストリートボブ
まず 軽いからキビキビ走れる ステップもちょうどよい位置(この点もキビキビ走れる要因かも)
エンジン振動ありでいかにもハーレーって感じだな
で色々なところが黒く俺は好きだな
ハンドルもよい感じの高め
で中古はかなり安め
で俺のオススメ
自己紹介乙ww
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一回の給油でどれだけ走れるか気にしないとか
ツーリングしたことなさそう
もうイメージのハーレーってまさにこれだと思った。
造形の良さ、トルクの体感上の太さ、心地よい鼓動とピリリと辛い振動
どれも theハーレーダビッドソン だった。
ミル8に乗ったらドラッグスター1100かとおもった
サドルシートの座り心地はスポーツバイクばかり乗ってた者にとっても辛い？
これが初アメリカンで、シートは純正の薄い方を考えてる
ストリートボブ乗り
身長 177cm
シート三種類所有
純正シングルシート(薄いタイプ) ポジションは俺の身長にはちょうど良い
薄いけどけつの痛みはほとんど無い
サンダンスのダブルシート
けつのアンコの厚みがあるタイプ これだとポジションが前になって俺の体格だと足の曲げが大きくなって長距離だと足に違和感が出てくる
k&h シングルシート
これはシートの座面が平べったいのでポジションが前よりにならずよい感じだね シートの座り心地は若干硬めだが中々良い
ただ値段がかなり高いね
コスパ考えたら純正の薄いシングルシートで充分だと思うよ(ヤフオクで5000円前後で買えるし純正シートだが厚みがないのでモッサリ感もないのでオススメだね)
シートは ポジション クッション 座面の大きさで乗り心地が左右されると思う
ポジションはまたがったときのフィット感
クッションは個人の好みだと思うけど俺は柔らかめではなく若干硬めの方が好きかな
座面はけつ全体が乗るタイプがけつが痛くなりにくい
以前オフ車乗ってたことあるが座面が細いとけつの痛みがどうしようもなって途中何度も立ち上がって乗ってたわ
あれは長距離ツーリングには向かないな
凄く参考になりました。まず純正サドルにします
ハンドルの高さとレバーの向きが合ってなかったのでしょうか？
それとも私の手が小さかったのでしょうか。
操作する度に、手の甲を前輪に向ける感じでないと切れませんでした。
いーえ 参考になって良かったです またいつでも聞いてください
>>971
クラッチ及びブレーキレバーの角度を若干上向きにすることである程度 改善すると思います。
それでも違和感があるならハンドルを手前に倒したら大分改善すると思います。
ツインカムってキャブ車なかったっけ？
ふむふむ。なるほど、ありがとうございます。
試乗車はクラッチレバーが、ほぼ真下だったんですよ。半クラ位置で指はパツパツ、指がつる試乗でしたよ。
弄ってカスタムするとカッコいい車両となるので、購入に目指して頑張ります。どうもありがとうございます。
変な試乗車ですねー
自分もレバーは水平より若干上向きが楽に思います
このハンドルは身長が高くないと、ハンドルを手前に倒すセッティングになってグリップエンドが開き気味になるので手首が辛い
確かに、プルバックしているのに、バーエンドは前方に向かっている感じがしました。
ミル8のキャブ化は聞いた事無いけど、インジェクション仕様TCのキャブ化なら一時期、その手のカスタムが流行ったからショップに相談すればわかるよ。
当然コンピューターまで替えるから普通の素人がDIYでやれるカスタムじゃないよ。
もっとも今、そのカスタムするなら、TC初期の純正キャブモデル買ってレストア&カスタムしたほうが色々都合良いと思うけど。その年代だと触媒無しで騒音規制も緩いしw
その点ストリートボブとローライダーはいい位置にペダルがあるね
お勧めのショップは？
>>979
おれもしりたいな
>>980
基本エボ以降の排気量アップはほとんど馬力アップに貢献してない。
トルクアップは若干してるけど。
全て様々な規制によるパワーダウンを排気量アップで回避してるだけ。
しかも超薄い燃調でそのままではエンジンにダメージ与える設定にしてまで。
振動を打ち消すと実際は鼓動感も減る。
都合よく振動だけ消すなんて事できないのは昔からハーレーいじってる人ならばわかること。
でも、現在のハーレーは振動を消す名目でいろいろと手段とってて実際は鼓動感も排気量がでかくなってるのに減っている。
それが新型ほど味気ないという評価を食らう理由。
でもでも本家のアメリカハーレーがそれが進む道とおもっていて、ハーレーに対する嗜好が日本と違うので
というか日本がハーレーに独特の期待をもっているのでいつも新型が出るたびに肩透かしを食らう。
本家のハーレーは今の進化は当然と思っているが、日本のハーレー乗りは、優秀な国産があるなかでの個性を求めてるから
どんどん国産に近くづく正常進化を遂げているハーレーを物足りなくおもってしまうのがからくりなんだろうな。
ブランドで圧倒的に差がある
でも今のハーレーは日本では求められてる姿ではない
結局旧車の値段が跳ね上がるのも無理はない
そろそろエボが狙い目か
ハーレーは技術内から結局デチューンして規制逃れてるだけなんだよな。
ミル8なんてノーマルのまま乗ってたらエンジンの寿命間違いなく縮むわ。
現行系はスポスタもうっすい燃調で無理やりだし
現行のハーレーV20
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542872079/
現行のハーレーV20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542877535/
マフラー換えてドコドコいい音が出ればそれでいいな俺
十分パワーあるし、エンジンのメカニカルノイズがなくてスムーズでいいと思う
20まで保守しないと落ちるんだよ何やってんだぁ！？
>>988
こんだけキチガイ湧いててワッチョイつけねえとか何考えてんだぁ！？
新しいスレッドを立ててください。
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