MOTO GUZZI V7シリーズ　Part6 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/20(月) 12:51:08.56

>>516
そもそもそういった用途で使う人が少なそうだけど、
あの頑張って回ってます！ってイメージのエンジンだと、
全開走行続けたらソッコーでヘッドからオイル吹きそうで怖いな

福岡のディーラーは1100のスポルト？あたりでレースもやってるみたいだけど、
V7のエンジンだとおっかないな

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:16:55.08

モトナビでカスタムしたV7Ⅱがもうオクにでてるなw
有名デザイナーの作品の割にはカッコ悪いもんな～
オーナーも買って後悔したんだろうな

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:23:05.76

>>522
なるほど。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

**774RR** · 2017/11/22(水) 13:30:23.21

V7 stoneに試乗したくて今月13日に公式サイトから問い合わせしたんだけど未だに音沙汰なし…
そういうものなのでしょうか？

**774RR** · 2017/11/22(水) 14:03:01.68

最寄りのディーラー自分で探してアポ取った方がはやいべよ
試乗車あるかは知らんけど

**774RR** · 2017/11/24(金) 19:48:10.79

Griso 8v乗りだけど、V7III試乗で乗ってみたけど。
面白いね。パルス感があって
ただストーンだったのでタコメーターが無くて
やっぱりタコメーターが無いと寂しいね。
それとステップ位置が前過ぎるのが嫌だな。
レーサーだったらイメージもだいぶ変わったかも。

**774RR** · 2017/11/26(日) 23:23:20.13

みなさんはこのバイクのどんなところが好きで乗ってますか？

自分はデザインと2気筒らしい加速です。

**774RR** · 2017/11/27(月) 00:53:35.56

値段とエンジン

**774RR** · 2017/11/27(月) 03:07:27.69

サイズ感とパワーのバランス
エンジンのフィーリング

**774RR** · 2017/11/27(月) 06:19:21.96

適度な間隔でのファイナルギアからのオイル漏れ。
軽やかな異音を伴うクラッチベアリングの破損。

**774RR** · 2017/11/27(月) 10:00:26.00

寝かしてアクセル開けたときと高速度でアクセル開けたときの浮遊感

**774RR** · 2017/11/27(月) 11:56:05.43

>528
変り種なところ。何度も珍しい格好いいバイクだと声かけられる。
車体も小さいのがいい。
このイタリアンちびっ子ギャング味は他にはない。

なので、、Ｖ７捨てきれない。。。

**774RR** · 2017/11/27(月) 14:28:42.35

車体のデザインは勿論だけどやっぱり、何より、車体から飛び出した縦置きVツインの造形これに尽きる
コンパクトで軽いのもいいね、乗り出すメンドくささかあまり無い
あとグッツィのエンブレムに込められた想いが好きだわ

**774RR** · 2017/11/27(月) 14:50:02.42

語ろうかと思っていたら大体出てた
やっぱり雑誌で初めて見た時「カッコイイ！」と一目ぼれしたデザインだな（初期型白/青ライン）
で、乗ってみたら存在感のあるモッサリと、でも力強く回るエンジン、
パワーに見合った必要十分な足回りの安心感、
コンパクトな車体で乗りだすのが楽ってのも案外大事なところかも

真正面から見た時の、縦置きVツインから真っすぐ降りてそのまま後に行くエキパイ

色々好きなポイントはあるなあ

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:11:59.77

みなさん惚れ込んでますね笑
ホントに楽しいバイクですよね！

ところで、クラッチ交換した人いますか？
乾式クラッチは寿命が短いと聞いたもので…
自分7000キロくらいですが、いつまで持つんだろう…

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:36:57.61

乾式だから短命なんじゃなく、下手くそだから短命なの
要はダラダラと半クラ引きずらなきゃいいだけの話
俺のは80,000km走ってるけど一度も交換したこと無いよ

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:25:30.81

初心者向きのバイクではないってことか

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:42:42.53

クラッチなんてつなぎ方より交通事情の影響の方が大きいだろw

**774RR** · 2017/11/28(火) 01:38:37.09

それな

**774RR** · 2017/11/28(火) 07:20:33.81

>>539
うん、下手くそだと交通事情の影響が大きくなるね
並以上の人は問題ないよ

**774RR** · 2017/11/28(火) 12:57:16.93

馬力も重量もないし1万そこらじゃ無くなる筈ないよ
空吹かしなしでダウンシフトしたり半クラのまんまアクセルパカパカやったりしてジャダー出しまくって乗ってりゃ減る前に壊れるだろうけど

**774RR** · 2017/11/29(水) 15:34:25.67

V7ストーン、バッテリー端子をいったん外してECU給電を止めてからはエンジンの調子が凄く安定している。
シート下の前から5番目の５Aのヒューズ抜き差しでも同じ効果があると思う。

O2センサー換えても、インジェクターを換えても改善なかった３０００ｒｐｍ以下の息継ぎが無くなった。
ハンチング起きた時の復帰にも効くと思う。

もし調子悪ければダメモトで試されることをお勧めします。

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:06:14.41

その現象に悩まされてますが、その処置は一体どういう原理でしょうか？

**774RR** · 2017/11/30(木) 06:42:33.19

ECUをリセットするって事じゃないすかね？

**774RR** · 2017/11/30(木) 14:56:59.91

543です。

推測でしかないですが、スロットル位置をメカ的に検出するＴＰＳ：スロットルポジションセンサー
が実際の位置とは少しずれた値を取り込んでいるのかもしれません。アクセル全閉位置に応じた
検出値は個体差が出ます。初期設定でここが誤って記憶されてると弊害があるはずです。
この初期設定はイグニッションキーのon/offでは書き換えられないのではと思います。

実はハンチング修理でＥＣＵのファームウェアは再インストールしてもらってますが、そのときの
変化とは少し違うように感じます。なのでＥＣＵのリセットだけでなく、スロットル機構含めたハードウェア
の設定リセットまで含んだのではないかと想像。

なんにしても購入前に一日レンタルして乗ったＶ７との個体差は何が原因だろう？とずっと疑問
でしたが、現状レンタル機と同等な出力の感じになったように思います。

あくまで素人の推測です。他の方のV7でも何か改善あれば良いですね。

**774RR** · 2017/12/02(土) 19:15:57.20

211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202

http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。

212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。

219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー

279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。

**774RR** · 2017/12/03(日) 21:36:50.43

V7のサイドカバーを外したいんだけど、
外すのは六角レンチで合ってますか？
なんかネジ穴が奥に行きすぎてて目視でイマイチわからない、、

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:59:04.60

こんなとこに書き込むよりライトあてた方が早くない？

**774RR** · 2017/12/03(日) 23:55:19.52

V7ⅡストーンをのウィンカーバルブをLEDに替えたいのですが、何方か教えて下さい。

**774RR** · 2017/12/04(月) 16:32:55.57

>>548
たしかネジは1箇所だったっかな？
あとはダミーだから回らないぞ

**774RR** · 2017/12/05(火) 11:25:57.92

Ｖ７ストーン、新車時引き起こしてもまたがっても微動だに沈まないノーマルサスだった。
３０００ｋｍ走行状態で動きは良くなったが、、、待ち乗りでほぼフルボトムまで動いていた。。

ＩＫＯＮのサスでは１２０００ｋｍ走っているが、計算上二割近く柔らかいスプリングにもかかわらず
ノーマルの半分ほどのストロークで納まっている。こっちのほうが乗りやすい。

自分のノーマルサスは、最初めちゃ渋く、早３０００ｋｍでダンパーは抜けたみたいだ。

**774RR** · 2017/12/05(火) 13:48:47.20

ノーマルは街中はガタガタで、高速ではボヨンボヨンよな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 14:07:24.69

所詮安物バイクだからねぇ

**774RR** · 2017/12/08(金) 19:33:27.67

V7レーサー買ったぜー！

**774RR** · 2017/12/08(金) 19:37:50.10

>>555
オメ！いい色買ったな！

**774RR** · 2017/12/08(金) 20:03:42.82

>>556
さんきゅー
納車までニヤニヤしながら過ごすぜー

**774RR** · 2017/12/08(金) 20:10:43.09

俺も最近v7 ストーン買ったけど、納車当日は乗りにくくて即売ろうかと思ったよ。

それが慣れて行くとこれほど楽しいバイクはないと思えてきたんだよな。

最初面食らうかもしれんけど、すぐ慣れるから楽しめよ！

**774RR** · 2017/12/08(金) 22:11:22.71

そんな乗りにくいか？
拍子抜けするほど乗りやすかった記憶しかないが…

**774RR** · 2017/12/08(金) 22:47:24.20

だよなぁ
よっぽど操作が下手なのか初めてのバイクなのか
このバイクが乗りづらいとか意味がわからん

**774RR** · 2017/12/08(金) 23:24:06.34

クラッチが下手なんだろーww

**774RR** · 2017/12/08(金) 23:28:43.16

こいつの乾式クラッチに慣れてしまうと一般的な湿式の切れの悪さにイライラするわ
N→1速でガッチャン！とか

**774RR** · 2017/12/09(土) 06:18:55.00

いやいやミッションのタッチとか誉められたもんじゃないだろ。
速攻でバックステップに交換したよ。

**774RR** · 2017/12/09(土) 07:29:56.38

70-80年代のバイクで鍛えられたおっさんと若者では捉え方が違うだろ

**774RR** · 2017/12/09(土) 08:14:42.11

自分の以外乗ったことないけど、みんなのV7はそんなにシフトタッチよろしくないのか？俺のはカチャッと気持ちよくチェンジ出来るが…
リンケージのガタとか個体差があるんかね？

**774RR** · 2017/12/09(土) 10:32:54.65

転けた…
クラッシュバーのおかげでダメージ少なかったけど、ハンドル曲がった

**774RR** · 2017/12/09(土) 12:39:30.31

>>565
慣らし終わってシャフトオイルとミッションオイル交換したら良くなったな

**774RR** · 2017/12/09(土) 13:41:14.63

>>566
状況詳しく

**774RR** · 2017/12/09(土) 13:58:06.92

>>568
右直事故
急に曲がってきた車に気づくの遅れて
フルブレーキ、フロントロックして転倒

ABSのない2008年のV7

**774RR** · 2017/12/09(土) 14:56:59.41

>>569
ドンマイケル

**774RR** · 2017/12/09(土) 14:57:31.79

保険金でフルカスタム出来るな！

**774RR** · 2017/12/10(日) 01:43:50.82

体は大丈夫か
お大事にな

**774RR** · 2017/12/12(火) 10:07:26.36

>>555
購入おめです。
私も購入考えてますが、VIIIからクラッチ軽くなったような記事を見たのですが、どうですか？
その他、気持ちいいですか？
近いうちにディーラー行ってみようと思っていますが。
ロドスタ買ったのですが、バイクに比べて大して面白くないので売ってリターンしようと思ってます。

**774RR** · 2017/12/12(火) 13:50:43.73

v85のエンジンでロードスタータイプやスポーツタイプも予定しているから、もうちょっと待ったほうがいいかもよ
ソース:v85の佐川記事

**774RR** · 2017/12/12(火) 14:44:19.76

こんなとこで聞いてないでさっさとディーラー行って来いよ

**774RR** · 2017/12/12(火) 15:47:34.14

ハーレーのロドスタかと思ったw
マツダのロドスタね

**774RR** · 2017/12/12(火) 16:37:18.54

V85良さそうだけど１年以上先みたいですね。さっさとディーラー行けばいいんだよね。
ロドスタの時はさっさと店に行って試乗もせずに３０分くらいで即決したら営業から
「本当にいいんですか」と念を押された。
そんな自分が怖い。
ロドスタは軽くて相当いい車だけど、オープンにしてもヤッパリ、バイクとは全然違うね。
V7レーサーのスタイルでクラッチのないDCTが付いてるのが理想。
NC750Sって良さそうだけど、かっこがなぁ。

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:00:01.13

クラッチが軽くなったのはⅡからじゃなかっけ？

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:00:54.39

こういう爺さんは長文書き連ねるだけで結局買わないパターンですわ

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:02:55.62

V7なんて初期型からクラッチ軽々よ

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:33:32.11

>>577
NC750Sにしときな。
V7レーサーの半値で買えるし、壊れないぞ。
オイルなんかもやっすいのでok

でも、買った後で道の駅なんかでmoto guzzi 見つけても
どっちにしようかと悩んだんだよなんて
話し掛けないでね。
私はNCみたいな貧乏バイクには興味ゼロですから。

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:47:37.43

後半いらないな
品位を下げることになる

**774RR** · 2017/12/12(火) 17:51:52.72

おっさん同士の微妙なつばぜり合いw

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:18:10.26

V7もそんな大層やバイクでもないけどな

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:39:01.94

マツダ車買ってリターンかぁ
売るとなるとマツダ車は二足三文だぞ。

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:15:20.39

モトグッツィは高級バイクだった可能性が....?

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:26:51.63

>>573
V7Ⅱとの比較ではV7Ⅲのクラッチは軽いです
エンジンのパルス感もかなり軽くなってますね
昔のGUZZIは…とかは無視であくまでもふたつの比較です在庫が有るようなら両方試乗されることをお勧めします

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:28:50.39

>>581
ルマン1乗りとしては昨今のv7が話しかけてくると困るよ
薄味の貧乏バイクには興味ないのでね

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:30:54.07

興味ないのにスレ読んでレスしてるんだｗ

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:36:38.35

>>588
しかも、ここはV7のスレッドなのに。

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:50:42.44

>>590
あなたが現行のv7ごときで偉そうにしてるのでつい、ね。
はっきり言うけど現行v7でグッツィの集まりにでも行ったら相手にされないよ？
そのくらい理解してるのかな

**774RR** · 2017/12/12(火) 19:56:17.19

やだやだ
こんなとこでもヒエラルキー
ふぅ

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:09:29.15

ハーレーとグッチは古いほど偉いっていう価値観はなんとかならんのかな。それって現行モデルがたいして進歩してないしつまらないって言ってるのと同じだよね。

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:13:28.92

キチガイはほっとけ

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:17:17.40

>>591
集まりに興味がない
集団は気持ちが悪いだけ

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:22:27.26

それとルマン1に興味はない
個人的に新車以外は気持ちが悪い

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:23:09.00

>>593
まあまあ、ncを小馬鹿にする薄味おっさんも、今回の悔しさをバネにルマンに乗り換えてミーティングで顔合わせることになるかもよ。
似た者同士だからw

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:33:40.47

v7乗りはミーティング行っても空気だからなぁ
仕方ないよ、明らかに古いモデルの方が造りが凝っててオーラがある
新型が偉いのってスーパースポーツくらいでは？

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:36:29.97

バイク乗りならヘルメットを脱いだ時の頭髪の量で勝負しろ

**774RR** · 2017/12/13(水) 00:19:42.76

グッチやハレに限らず、どのメーカーでも古いのが偉い的な風潮はあるな。
ライダーのボリュームゾーンが50歳～やから昔の憧れとか、青春時代を過ごした頃のバイクがカッコよく見えるのは仕方ないが。
これでは今の若者がバイク業界に嫌気がさすようなのもわかる気がするわな。

**774RR** · 2017/12/13(水) 00:35:47.40

BMWやドカなら旧いのもいいけど新しいのもいいねってなるけどグッチはとにかく旧いのが偉いって風潮があると思う。現行モデルに魅力がないってことなんかな。メーカー自身が懐古趣味なんだもんなあ。

**774RR** · 2017/12/13(水) 01:01:54.86

生きるの大変そうやなグッツィ乗りは気にしすぎだろ

**774RR** · 2017/12/13(水) 01:45:17.35

v7は他のグッチに比べても、エンジンヘッドとかチープな感じだからなあ
どうせならw650のように愛情とコストをかけて作り込んでほしいけど、本国じゃエントリーレベルの女子供狙いのモデルだからしゃーないのか

**774RR** · 2017/12/13(水) 01:48:32.71

国産でいうとVTR250とかその類だもんね
乗ればいいバイクなんだが

**774RR** · 2017/12/13(水) 02:10:21.25

581 名前:774RR [sage] :2017/12/12(火) 17:33:32.11 ID:4LJ0/8+u
>>577
NC750Sにしときな。
V7レーサーの半値で買えるし、壊れないぞ。
オイルなんかもやっすいのでok

でも、買った後で道の駅なんかでmoto guzzi 見つけても
どっちにしようかと悩んだんだよなんて
話し掛けないでね。
私はNCみたいな貧乏バイクには興味ゼロですから。

**774RR** · 2017/12/13(水) 07:51:20.81

>>587
情報ありがとうございます。とりあえずクラッチ握って来ます。
それと写真でしか見てないので、実物見たときの第一印象でどう思うか楽しみです。
本当はモーターサイクルショーでいろんなのみたいですが３か月先ですからね。

**774RR** · 2017/12/13(水) 13:28:43.18

いつまで悩んどんねんおっさん

**774RR** · 2017/12/13(水) 15:09:15.01

>>607
どうせ買わない。
冷やかし書き込み。

**774RR** · 2017/12/13(水) 15:52:34.06

>>608
なんでいちいち他人に噛み付くんだ？
温かく見てやればいいじゃん

**774RR** · 2017/12/13(水) 16:56:37.20

>>606
先ずはお店にGOですね
racerはⅢからフレームの色調変わったりとか並べて見ると細々と違いが有ります
新車見に行ったら中古のビッグツイン系に目移りする可能性も…
まあバイク選びは楽しい

**774RR** · 2017/12/13(水) 17:44:32.76

そもそも現車置いてる店があるだけでも羨ましい

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:30:05.43

出先でV7以外のモトグッチに出会ってもこちらから接触しないようにしてるわ
向こうから話しかけてくる時だけ普通に話しする。
まぁ年に一回あるかないかだけど

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:15:14.87

>>612
偏屈な野郎だな。

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:14:11.76

v7は相手にされないから仕方ないわな

**774RR** · 2017/12/14(木) 02:10:30.76

しかしv7以外のグッチは世界中のバイク乗りに見向きされてないと言う現実w

**774RR** · 2017/12/14(木) 02:46:57.83

グッツィエンジンのレーサーに乗ってるけど出掛ける度に話しかけられるぞ

**774RR** · 2017/12/14(木) 07:01:19.31

モトグッチでカッコいいのはＶ７レーサーと初代ルマンだけだな。
それ以外は、変わったの乗ってるな位で、国産の方がいいよ。

**774RR** · 2017/12/14(木) 08:35:18.91

おらぁ1000Sが欲しいざます

**774RR** · 2017/12/14(木) 12:03:43.15

オイラに話しかけられてもね(^^;

**774RR** · 2017/12/14(木) 13:25:45.45

話しかけられてもｱｯｱｯﾄﾞｩﾌﾌ位しか返せませんしおすし

**774RR** · 2017/12/14(木) 21:36:02.16

コミュ障は自慢にならん
むしろ恥じろ

**774RR** · 2017/12/24(日) 13:11:03.37

Ｖ７ユーザー車検の通し方。　光軸が鬼門です。

ハイでは拡散配光なので暗くてダメです。
ローでテスター屋さんで光軸調整してもらい、不足する光量はエンジン回転を上げます。
このとき遠慮なく４０００回転ほどに上げ、測定中一定に保つのが重要。

測定中に回転数を上げ下げすると、縞模様の配光の違う山を機械が判定し、ＮＧになります。

**774RR** · 2017/12/24(日) 16:46:45.68

guzziって1100スポルトの頃から
光量で引っかかるんだよね
ブースター使うしかない
あとは国産純正流用とか
レイブリックも引っかかった
「散ってる」って言われた。

**774RR** · 2017/12/24(日) 17:44:40.64

グッチ乗りなら基本だね

**774RR** · 2017/12/24(日) 22:07:04.46

レーサーのロケットカウルの入手方法教えてください…見つからない…

**774RR** · 2017/12/25(月) 04:06:44.49

俺も欲しいけどぜんぜん無いね特にV7III対応のは
検索して出てくる国内のカウル屋さんもV7用だけでV7II 用は目下製作中
そしてV7III対応の予定は無しらしい

**774RR** · 2017/12/25(月) 08:02:32.35

光量不足の件は、
リレーを噛ませば解決。
余裕だよ。

**774RR** · 2017/12/25(月) 23:30:37.66

>>626
なるほど
とにかくそれっぽいカウルでもいいから無いものか…
V7III用のはやっぱ付かないものかな

**774RR** · 2017/12/25(月) 23:42:02.28

あのカウルはカウル自体の出来栄えは別としても
取り付けステーの精度がホントに悪かったからなぁ

**774RR** · 2017/12/26(火) 18:49:46.12

http://www.a-tech.org/shop/_gaisya/v7/mg10010.html

**774RR** · 2017/12/26(火) 22:03:07.10

やっぱ似合うな
お高いけど

**774RR** · 2017/12/28(木) 13:05:48.68

>>630
かっこええ！
けどたっけeeee！
しかもセパハン必須だから俺の初期型V7には…
無理じゃないけど

**774RR** · 2017/12/30(土) 07:11:03.15

V7racerを先日購入したものなんですけど、クラッチがかたいなーって思うんだけど、こんなものなのかな？

13年式だけどなんとかならないのかな…

それ以外は大満足なんだけども

**774RR** · 2017/12/30(土) 07:15:13.49

かたい？
重いだろアホ

**774RR** · 2017/12/30(土) 09:09:32.49

>>634
いやいや油切れで堅いのかもしれないぜ？

>>633
13年式って事は中古だろ？
クラッチケーブルを新品に交換して、
レバー回りをグリスアップしたら回復するかもよ？

ところで、ずっと乗ってるとジンワリ悪くなるから気付きにくいけど、
スロットルケーブルを新品にした時の軽さ、
「なんかバイクの加速が良くなった気がする！」って錯覚楽しいよな

**774RR** · 2017/12/30(土) 09:55:01.62

>>635
なるほど
ありがとうございます

買ったところに一度相談してみます

**774RR** · 2017/12/30(土) 11:41:28.03

シロウトかよw

**774RR** · 2017/12/30(土) 12:42:47.88

>>637
シロウトの何が悪いんだ？

**774RR** · 2017/12/30(土) 12:47:17.21

デリへルよりソープ派なんだろ。

**774RR** · 2017/12/30(土) 13:01:02.23

>>639
それは俺もソープがいいなw

**774RR** · 2017/12/30(土) 13:19:46.70

>>639
ソープだ。
議論の余地無し。

**774RR** · 2017/12/31(日) 00:00:45.07

最近は梅毒が流行してるみたいだからおっかなくて風俗行けない

**774RR** · 2017/12/31(日) 00:21:10.47

そんなんでよくバイク乗ってるなw

**774RR** · 2017/12/31(日) 00:37:06.41

言われてみればたしかに

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:23:16.01

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

/..........

**774RR** · 2018/01/01(月) 00:46:45.47

みんなあけましておめでとう

しかし年最後の話題がソープってどうなのw

**774RR** · 2018/01/18(木) 18:11:29.37

話題がそれて、ここ死んでるな

**774RR** · 2018/01/19(金) 22:05:42.49

上で出てたロケットカウル購入考えてるんだけど、素人でも上手く付けれる物なんかな？

**774RR** · 2018/01/19(金) 22:13:22.75

上で出てたロケットカウル購入考えてるんだけど、素人でも上手く付けれる物なんかな？

**774RR** · 2018/01/19(金) 22:30:29.88

アタリを引けば素人でも簡単に付くよ

カウルステーの精度の個体差が激しいから外れを引いたら削ったり切って再溶接とかいる

**774RR** · 2018/01/21(日) 19:30:21.74

V7-2 STONEにのっています。今日ツーリング後クランクケースの上の方から真ん中くらいまでオイルにじみが見られました。保証外（昨年の11月末まで）なのでしばらく様子を見ようと思っていますが、今後ひどくなって修理するとなった場合、どのくらいの費用がかかるでしょうか？

**774RR** · 2018/01/21(日) 19:53:44.88

10-15マソ

**774RR** · 2018/01/23(火) 07:32:16.54

V7-2 STONEにのっていますが、そろそろオイル交換の時期なのですが、皆さんはどんなメーカーのオイルを使ってらっしゃいますか？やはりモチュールの5100あたりが無難でしょうか？

**774RR** · 2018/01/23(火) 09:03:57.48

red line

**774RR** · 2018/01/23(火) 11:29:29.84

honen srd

**774RR** · 2018/01/23(火) 12:15:43.39

シェブロンで万全

**774RR** · 2018/01/23(火) 12:28:34.81

300v

**774RR** · 2018/01/23(火) 12:38:42.60

>>656
逆光は勝利

**774RR** · 2018/01/23(火) 18:33:35.07

エーゼットの格安オイルで十分だろ

**774RR** · 2018/01/23(火) 18:56:47.09

カストロ Power1

**774RR** · 2018/01/23(火) 21:02:37.40

ワコーズ使ってロンツーして熱ダレしたから
MOTULの7100　10W60にしたら快調
粘度が15W50だったのがいけなかったか？
15W50でも問題ないと思ったが

**774RR** · 2018/01/23(火) 22:54:23.22

車用の安いので十分

**774RR** · 2018/01/24(水) 16:45:54.32

ユーロ3、4エンジンは燃調がすごく
リーンで熱的に厳しいから
上が60なのが正解だよ

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:20:43.64

メーカーが10w-60指定なんだから、そりゃそうなんじゃないの？
エンジンオイルに詳しくないから教えてほしいんだけど、なんで指定と違う粘度のやつ入れるの？

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:24:21.04

ケチだから

**774RR** · 2018/01/24(水) 19:50:27.82

やってみたい年頃なんだよ
オレもやってみたけど、メーカー指定に従うのが一番だと悟った

**774RR** · 2018/01/25(木) 12:48:31.53

そうそう指定が一番

赤男爵とか普通にバロンオイル(粘度10W40）入れてくるからな
しかもエンジンオイルだけじゃなくミッションオイルやギアオイルにも入れてくるし
マジで頭おかしいぞ赤男爵
保障の問題で初回点検持って行った後全然エンジン吹かなくなって笑ったわ

**774RR** · 2018/01/26(金) 00:59:03.10

メーカー指定のオイルなんて相性よりもオイルメーカーとの関係だから参考程度でいい。
本気でグッチに10w-60の全合成オイルが必要だと思ってる奴居たらアホやな。
10w-40入れて吹け悪くなってなったwww？
アホな無知かウソつき。

**774RR** · 2018/01/26(金) 06:38:37.88

お、イタリアンバイク業界に詳しい方がいらっしゃったぞ

**774RR** · 2018/01/26(金) 07:47:59.30

全合成かは関係ない。粘度も関係ない。
メーカーの指定も参考程度でいい

結局なにがいいのか全くわからん笑

**774RR** · 2018/01/26(金) 23:59:41.63

>>670
ポリマー増し増しで無理矢理ワイドレンジに作ってる高いだけのオイルならベースオイルがしっかりしてる10w-40の方が良いと言ってるんだけど。
スノコのRedFox入れとけ！夏用に15w-50もあるし。
バカはいいよなー教えてもらえてw

**774RR** · 2018/01/27(土) 00:27:46.89

神様イチオシのred line最強

**774RR** · 2018/01/27(土) 04:15:57.18

V7 カーボンはアニバーサリオみたいな限定少数で3月ごろ入荷らしいね
ミラノとラフはまだ先だそうな

**774RR** · 2018/01/27(土) 07:43:29.90

ミラノほしいけど
150万ぐらいになるんだろうね
時代が違うとは言え、V11新車110万で
買えた時代のおっさんには厳しいわ。

**774RR** · 2018/01/27(土) 08:30:10.83

ん拒否スルゥ

**774RR** · 2018/01/27(土) 08:40:20.68

これ言い放ってまだ客がついてくると本気で思ってるのかと。

川上量生氏「ニコニコ動画の基本姿勢は”釣った魚にはエサはやらない”」「ニコニコはオタクが作ってリア充が見るもの」
http://ascii.jp/elem/000/001/076/1076171/index-2.html

http://wpb.shueisha.co.jp/2016/11/07/74735/
―サーバーをいくら増やしても追いつかない状況？

川上　それでプレミアム会員制度をつくりました。実はこれは儲けるためじゃなくて、
ただのユーザーのクレームよけ。既存ユーザーは「新規を入れると動画が重くなる」と言ってきて、
登録待ちのユーザーは「早く入れろ！」って言ってくる。
でもプレミアム会員をつくれば、「動画が重い！」とか「早く登録させろ！」なんて言ってるユーザーがいたら、
「金払ってプレミアム登録しろ貧乏人！」ってユーザー同士で争ってくれるかなと（笑）。
そしたらみんな入ってくれて、黒字化できるかも、って算段になったんですよ。

**774RR** · 2018/01/27(土) 18:54:04.13

>>673
限定Verばっかだしてドゥカティみたくなっちまったなあ

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:05:58.68

限定っていってもあり合わせのパーツの組み合わせを変えているだけだけどな

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:56:14.53

ドカと比べるなよw
相手にもされないよ

**774RR** · 2018/01/29(月) 03:41:25.66

ミラノいいよね
スペシャルが入らなかったからミラノは来て欲しい

**774RR** · 2018/02/04(日) 07:50:08.04

本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね

**774RR** · 2018/02/04(日) 15:20:05.30

昔のスモールブロックもこちらでOK?
本家スレは終わってるので...

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:26:16.32

V7ⅲのストーンです。オイルドレンは前後にあると思っていましたが、
後にしかありません。V7ⅲはそうなのでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくおねがいします。

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:55:35.84

　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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　　(　ヽ　 /( ,_､)ヽ}
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　　　　　￣ヽ、　｀＼　　災二―　　￣￣￣　三ヾ、　　　　｀ヽ　―ニ　　ノ　　　　　!　　―ニ　　ノ　　　　　!
　　　　　　　　７ヘヾヾ>　 |::::::....　　　　　　　三　≡__　　　 .ノ　　　―~~~⌒ヽ　　ノ　　　　―~~~⌒ヽ　　ノ
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**774RR** · 2018/02/11(日) 11:23:02.88

iiiのオイル交換したけど、確かに後ろにひとつだけだね
説明書でも一つしか書いてない
オイルフィルターもいままでのv7と型番が違うみたいだし気を付けないとね

**774RR** · 2018/02/12(月) 21:53:25.95

>>685
ご回答ありがとうございます。
オイルフィルターの型番も気をつけます！！

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:33:21.11

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:18:08.14

V7Ⅲレーサー欲しいのだけどパンク怖いなぁ。

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:24:28.80

アウテックスのチューブレステープ貼る
仲間がW650でやってるが特に問題が出たことは無いそうだ

それでも心配ならストーンのキャストに交換する

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:40:50.40

>>681
良い歳こいてオイラとか使う糞野郎の話なんか聞けません

テンプレだとしても聞けません

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:17:32.37

>>689
レスありがとう。
ユーメディアにある新車のV7Ⅱのが３０万近く安いからV７Ⅲとどっちにするか迷うけど、
どちらにせよレーサーを購入したいと思います。
・・・でも、タンデムするからV７Ⅲのが良いかも知れないね。
ちなみに今、XV1900とSV650ABS乗ってるけど、エンジンのフィーリングはどう？
2車は大分マイルドな鼓動感で、遅くもなく速くもないけど。

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:01:39.29

パンクが怖くてバイク乗れないおっさんとかw

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:15:15.20

グラディウス６５０との比較でよければだが
同じ回転数で走ってる分には排気量も近いせいか鼓動感的なモノは同じくらいだけど
V7の方が速度抑え気味で低回転で走る事が多いので鼓動感を感じる時間も長いつーかそんな感じ
速い遅いで行ったらグラディウス６５０より遅いです
加速力もブレーキも負けてます
履けるタイヤが違うのでグラディウスと同じ速度でコーナーに入ったら死ねますｗ

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:41:39.34

Xsr700も誰かお願い

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:17:18.44

>>693
>>691です。
レスありがとう。
今までは４発が好きで他にCB750にも乗ってるんだけど、XVで２発に興味が出てSVですっかり２発が気に入ったのでレーサーに興味を持ちました。
昔、うちで働いてた子がGL400に乗っていて、あれも速くはないけどスタイリングとフィーリングが面白かった。

ロングツーリングが多いからパンクが怖い。
でもリムに張るのもあるみたいだから、前向きに検討してみます。

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:38:34.31

パンクなんてそんなにするもん？

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:13:18.16

>>696
すり抜けしなくなったらほぼしなくなったな
車線の車のタイヤが通過するであろうあたりを走っていれば、
パンクする要因のものは車が拾うか道端に弾き飛ばしてくれるから

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:37:04.86

くそーポタポタオイル漏れしてやがる

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:48:03.46

>>696
俺はw650時代に山で2回もパンク経験あるから、スポークホイールはキライ
スライムも何とか麓まで低速走行ならできるよレベル

グッチでパンクしたらその辺のバイク屋じゃ見てくれないこともあるしな

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:02:31.16

パンクが怖いとかどんな走り方してるのだか

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:53:02.32

>>700
まぁ>>699みたいに、山奥の県道とか酷道とかを走ったら、
車があんまり通ってないから木の枝とかが落ちててパンク、
って事もあるからなあ

そういったワインディングロードを切り返し切り返し走るのも楽しい
で、パンクしたらどしようもなくなって絶望感、というのは想像に難くない

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:18:57.61

V7stoneだけど、シリンダーヘッドの後ろから出てるY字型のホース左側からだけ、オイルが染みて来てる。これって、このホース交換したら治るかな？ちなみにホースのバンドは増し締めしました。

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:43:05.27

パンクするからチューブレスって人は空気入れも持参なの？

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:46:55.22

パンク修理キットに使い捨てエアボンベも入ってるよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 18:59:32.44

v7 racerに乗ってるんですが、2時間くらい走ってると1速とニュートラがガチガチに固くなって走り出さないと動かなって困ってます。同じような症状出てる方いませんか？

**774RR** · 2018/02/24(土) 20:02:13.98

ある程度走ってギアオイルが温まった状態の時にニュートラルから１速に入れる時
１速や２速からニュートラルに入れる時に入りずらかったりシフトタッチが固いのかな？

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:21:57.45

>>706
そんな感じです。特に1速から動かす時は、かなりの力を入れないとシフトペダルが動きません。エンジンを切るとサクサク動くのですが…クラッチケーブル交換はしてみたんですが、改善しなくて困ってます。

**774RR** · 2018/02/25(日) 06:38:34.24

熱膨張とかの影響もあるかもね。
硬めのギアオイルに交換してみて。
それで駄目ならバイク屋に相談してみて。

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:11:04.42

いやこんなとこでウダウダ言ってないで店に持っていけよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:58:53.48

>>708
>>709
なるほど、ギアオイル。やっぱりバイク屋さんに相談するのが一番ですね、ありがとうございました。

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:59:28.35

クラッチがキッチリきれてない気がするんだけど、もう一度ケーブルの引き代調整してみたら？
私もハンドル換えたときに同じ症状でたけど、結構おもいっきりきれるようにしないとダメだった

**774RR** · 2018/02/26(月) 07:11:08.40

ケーブルが伸び切ってる可能性もあるね
俺は車検ごとに交換してるよ
握力が無いもんでｗ

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:50:39.44

>>712
それはちょっとした贅沢だけど大事だね

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:23:57.12

ケーブル怪しいならレバー使わないでシフトアップしてみたら？

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:05:02.82

>>714
いや、まず1速に入りにくいって話だしw
あとノークラシフトの話は荒れるから控えた方がいい

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:17:43.69

>>715
そっか
つうかケーブルも新品に交換してんのか

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:16:00.35

去年ギヤオイルは近所の店でBPの75w90,85w140を購入
ファイナルに140、ミッションに90を入れた
でもミッションのタッチが渋かったので140に交換したら良好
だが冬場はさすがに硬いので90にしたが、温まるとやはり渋い
それでモリブデン添加剤を規定の割合にしたら今のところ良好
ですが夏場はやはりダメかもしれませんね

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:18:54.70

>>717
ミッションにもモリブデンを入れたということです
当然ファイナルにはモリブデン必須です

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:21:58.38

706です
バイク屋さんに行って解決しました。原因は遊びが多過ぎてクラッチが完全に切れてないこと
グッツィは長時間走行すればするほど、クラッチが渋くなり切れにくくなるようで、始動時はスコスコ入っても走ってるうちにクラッチが切れなくなってくるようです。遊びを少なく調整してもらったら改善しました
アドバイスをくれたみなさん、ありがとうございました

**774RR** · 2018/03/04(日) 19:40:41.43

停車時はなるべくニュートラルにいれないと熱でワイヤーがのびるのかね？

**774RR** · 2018/03/04(日) 20:48:24.22

>>720
停車時クラッチレバーを引きっぱなしだとベアリングに負荷がかかるって話もあったから
なるべくニュートラルに入れた方がいいのかもね