XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456626284/ そう?ウェット評価は概ね良さそうですよ。
雨天でサーキット走って表面がペタ付くくらいには走れたというレポもありました。 そうなんだ
友達がそれ履いてて雨の峠でスリップダウンしたらしくてスポーツ系はてっきり雨に弱いもんなんだと思ってた ロードスマート3はもっとすごいぞ!
F:19000km
R:19000+10000qくらい走れそう。(現在装着中)
特にショック吸収性がよくて、掌が疲れないからロンツーには超おすすめだよ。 ロドスマ2はフロント8000kmで死んだ
S20とそんなに変わらなかったからあまり印象が良くない
今は3でどれくらい持つか検証中
ドライグリップはそんなに違い感じないけどウェットは3のが良く感じられる >>267
シンコーがすごく安いんで気になってたんだけど、そんなにダメなタイヤ? ナンカンはちょっと前までだめだったけど最近出たモデルはよくなってるようだね。
ただし正規輸入代理店が無くて並行輸入のみなんだよ。 ヨーロッパ系だとMitasってのもあったかな
スポーツ系で安いなと思ったけどミシュランと値段変わらなくて買わなかった ヤフオクでixilのフルエキ出てるけど爆音じゃなければ欲しいなぁ 海外版のマフラーエンドも出てたけど高すぎだろ.... このバイクを購入検討しているのですが
普通のバイクみたいにマフラーを後ろに伸ばすことになにか注意点はありますか?
ウェビックで社外パーツを購入し取り付けようかと思うのですがXJ6の項目がたくさんあり混乱しています
同じXJ6でもマフラー形状が違うのでしょうか? >>288
センタースタンドに干渉するかしないかが問題かと
後ろに伸ばすところの短所はこけた時にマフラーに傷が付くことかな笑 >>289
あーセンスタですかなるほどです
ありがとう >>290
センスタ取ればFZ6系統のも付くんじゃないかと思ってる。
誰か試してくださいな笑 テルミニョーニのフルエキはセンスタ外さなきゃならなかった
かなり軽くはなったけど音はノーマルのほうがカッコイイ・・・ ピレリ エンジェルGT使用中。
ツーリング用途で耐久性、グリップに不満なし。12000km走ってるけどまだ持ちます。
マイナーなのか…。 いいタイヤじゃん天使GT
ツーリング系だと隠れた名品みたいな感じ ありがと。
PR2からの履き替えで乗り味比較すると倒し込みが軽いのも気に入ってます。 エンジェルST履いてて高速でバーストしたからピレリはなんか好きになれない.... ディバージョンFに市販されてるやつで一番でかいスクリーンを付けたいんだが付けてる人おらんか?
FZ1のクソでかスクリーンと同じくらいの大きさなら良いんだが… >>282
シンコーは少なくとも俺は二度と履かない。
なんかグリップ感がなくて、どこまでも倒れていく感覚が不安すぎる。 >>301
一番でかいかどうかは知らんが、俺着けてるのは結構でかいよ。少なくとも体に風は当たらなくなる。
http://i.imgur.com/H9krzN2.jpg >>305
うおお
サイドBoxもかっこいいんだな
イメージ変わったよ マルチステップ入れてるのか
ノーマルのポジションだとしっくりこなかったのかな? >>305
ちょっとお願い
フルパニア写真あれば見たいです 今日、2りんかん祭りの会場からの帰りに
自分と同じ赤ディバとすれ違った。
赤ディバ5年乗ってるが、初めてのけいけんでした。 お?仲間か?と思ったらMT25あるあるなXJ6N乗りですw >>311
これ、パニアステーとタンデムグリップのネジに
スペーサーかなんか入れてる?
そのままだとどっちかしか付かないよね? >>305
それと同じだと思うんだが調べてみてもそのスクリーンが一番でかそうなんだよなぁ
もう少し横幅のあるスクリーンあったら良いなって思ってるんだよね >>311
フルパニアって思ってたよりスマートでいいなぁ
素敵だ >>314
たしか何も入れてませんよ
説明書通りに取り付けましたが、問題なく付きました。 >>316
ノーマルだとフロントが大きくリア周りが貧相なのでフルパニアにするとバランスよく見える気がします。 >>318
え、そうなの…。
急いでたから、ちょっと試して
すぐ諦めて、ネジロックまでしちゃったよ。
外してみるかなあ。 >>321
Giviにこんなパニアあったんだね。
XJ6用のステーが無いのか。
311氏と同じV35付けてたけど、デカい重いで最近付けてなかったわ。
ちなみに、このパニア前後逆の方がかっこよくね?(個人的に) >>321
このスクリーンは個人輸入ってか海外通販で買う感じなんかな?
カード使えるならそれでも構わんけども >>326
見た目は今回のほうがいいね
風圧は多少かかるかもしれないけど
そしてハウステンボス県人だったのか
遠い世界だわ >>321
マルチステップの型番を教えてくだされ。 9/17にビーナスラインでxj6 fz6r ディバミーティングがあるみたいです。 >>334
出席したかっけど家族キャンプで無理だった
残念 >>334
Twitterか…
誰とも絡んでないな このバイクに合う安くていいサスペンションあったら教えてください
三年目になったが最近路面のギャップがキツい… オーナーズマニュアルに従った1700kmの慣らしが終わったんで試しにレッドまで回してみたらしょんべんちびりそうになった。 俺も同じこやった。それ以来1万回転回したことない(笑)
これでも大して速いバイクでは無いらしいよね。バイク怖いわー 昔の750の国内仕様と変わらないパワーがあるからね。 >>346
当方もそれが知りたい。ビーナスラインというだけじゃ範囲が広すぎるぞ! ネットとかで「400cc並みに軽くて取り回ししやすいです」とか書かれてるけど、うそやろ?といつも思う。
原因がなんなのかわからないけど、押し引きした時にやたら重く、フラフラすると思う。
友達のXJR1300のほうが押し引きの時は安定していたように思う。
なんでやろ? ビーナスラインの何時にどこかの詳細がまだ出てないからわかり次第転記します >>349
数年前なら本当に400クラスだった
いつの間にか今のミドルクラスの中じゃ重量級になったんだよ
他車が軽くなりすぎ´д` ; MT-07なんて250cc並の車格だからなあw
最近のミドルクラスは各社熱心に開発してるから当然っちゃ当然 >>347
まあ確かに600にしては加速性能はあると思うよ
でも150からは鈍亀
しかしそれでいい 押し引きよりも跨いで車体を直立させる時に重さを感じる。 スタンドが短いと言うか、車体が寝ているよね
右側通行での路駐を意識してあるのか? >>357
乙です、天気が良ければ参加しようかな? トリシティスレはパート40までいってるんだな
単純にxj6人口はトリシティの半分以下か
発売期間を考えるともっと下か
日本全国でxj6乗りは何人いるんだよ ここ一年で1回か2回くらいしか見かけてない。
ちなみに神奈川県 ちなみにほぼ毎日仕事でバイク乗ってる。
なかなか見かけないんだよなぁ 横浜から通勤で環2や246あたりずっと走ってるけどあんまり見ないなぁ
みんなどこを走ってるんだろう プレストからの数字が全く見えないから想像だけでしかないんだけども
地元レッドバロンで聞いたらその店舗では3台取り扱い中・稼働中とのこと
単純に310店舗あるからそれだけで約1000台
レッドバロン以外での契約も同等数あるとして倍の2000台
各都道府県で40台くらい動いているのかな? 土日のみ横浜から山梨方面よく行くけどそれなりに見るよ。ラフロード横浜とかでもいたし。同一人物かもだけど藤沢でもスライドする。北海道行ったときも見たからさほどレアな感じがしない。ただNは全く見ない。 Nはほんと見掛けないね
もしかしたらMTやZと間違えて見落としているかもしれんがw ツーリング先で話しかけられたときに「このバイク何?初めて見た」て言われると嬉しい Diversionって気晴らしって意味もあるんだな
確かに気分転換に乗るには楽しくていい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています