【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/28(日) 18:48:26.07

「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/

■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html

■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html

■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html

**774RR** · 2019/02/21(木) 08:13:59.07

フロントタイヤとチューブ交換して工賃込17000円程度だった
安くて助かるな

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:40:14.54

オレは全部自分でヤるよ、もっと安いよ

**774RR** · 2019/02/23(土) 18:25:56.01

工賃込でも十分安い

**774RR** · 2019/02/23(土) 20:59:49.01

まあ、感覚の違いだろね

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:37:43.02

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/28(木) 10:12:10.19

17モデルにセンタースタンドつけたが、18Lタンク満タンにすると途端に上がらなくなる。
CB1100とか何の苦もなく上げていたのに。
コツを教えてください。

**774RR** · 2019/02/28(木) 16:52:03.20

>>229
センタースタンドを思い切り踏むだけで上がりますよ。
手はそえるだけ。

**774RR** · 2019/02/28(木) 20:39:42.33

思いっきり踏むだけで上がるよ。体重96kgだから参考にならないと思うけど。

**774RR** · 2019/02/28(木) 20:51:52.38

アフリカツインを先日契約しました。
今クラッシュバーをつけるか迷っているのですが皆さんはどうしていますか？

**774RR** · 2019/02/28(木) 20:54:11.63

>>232
重くなるから付けてない
立ちごけガードみたいでみっともないしね

**774RR** · 2019/02/28(木) 20:59:54.69

おれもそう思ってた時期がありました

**774RR** · 2019/02/28(木) 21:01:16.15

女性や50kg以下のモヤシ男子じゃないなら
センスタに慣れてないか、ビビってるだけだと思うな

山奥で致命的な破損を避けたいからお守りとしてエンジンガードはつける派

**774RR** · 2019/02/28(木) 21:55:39.42

>>235
山奥なんて走ってないくせにw

**774RR** · 2019/02/28(木) 22:01:59.76

軽いトレール車でも倒れるとジェネレーターカバー割ったりして致命的なダメージになるからなぁ

**774RR** · 2019/02/28(木) 22:03:33.48

>>230 他の方々
色々とありがとうございます。
体重70kg中盤なので余裕で上がるかと。
アフリカよりも少し重いCB1100とかでも普通に上げていたので、明細書の型番見たら合っていたけど、夢店にASのハイスタンドつけられてるのではないかと疑ってみたり。

**774RR** · 2019/02/28(木) 23:15:23.84

>>234
パンク対策とかもそうだけど、経験しないとわからない事もあるよね

**774RR** · 2019/03/04(月) 22:04:25.36

チューブタイヤだけど三年間パンクゼロだわ

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:40:34.19

10年、20年乗ってもパンクしない人もいるだろう

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:58:26.92

すり抜けで路肩走るようなカスは、たまったゴミのなかの釘を拾ってパンクするんだよな

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:17:54.16

自分はこのバイクで3年3万キロ、フロントリム打ち1回とリヤ釘刺さりが2回
どれも未舗装林道走行中の事
250オフ車でも林道ツーリングしてるが走行距離1万キロに1度の確率で釘等のリヤ側パンクしてるよ

**774RR** · 2019/03/05(火) 21:00:57.83

250オフ車で走行距離1万キロに1度って、タイヤを潰すまでに１回有るか無いか程度か

**774RR** · 2019/03/29(金) 08:10:13.29

ヤンマシで新型はチューブレスって出てたな
現行オワタ／(^o^)＼

**774RR** · 2019/03/29(金) 08:23:40.07

そりゃいいな｡純正でチューブレスならを部品発注したい

**774RR** · 2019/03/29(金) 08:29:28.61

どのみちテネレ700が出たらアフリカの天下も終わる

**774RR** · 2019/03/29(金) 09:57:09.04

>>247
なんで？

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:31:10.03

ヤ◯ハのバイクなんて買うかよ

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:36:17.06

テネレ700てあのバッタみたいな不細工なバイクかw

**774RR** · 2019/03/29(金) 19:03:40.80

オフロード寄りにした400Xがバカ売れらしいぞ
かたやアフツイは受注生産品まで落ちたらしいな

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:20:14.27

やっぱ現行アフリカはかなりの腕がないやつには
単なるロードツアラーなんだよなぁ
みんなオフ車に飢えてんだよ

**774RR** · 2019/03/30(土) 00:57:02.26

中免で気軽に乗れるからねぇ。大型のハードルは高いんだよな。

**774RR** · 2019/03/30(土) 07:33:13.43

アフツイのシートをローポジのタンクの隙間なんて恥ずかし過ぎ
この点ならヤマハのデザインは良いと思うぞ。
シートを低い位置に嵌めた時の違和感は頑張って軽減させてると思った

**774RR** · 2019/03/30(土) 07:46:57.73

>>254
そもそもお前みたいなチビじゃないからローポジにしないし

**774RR** · 2019/03/30(土) 08:53:42.99

背の高さ云々より足の長さやろ
背が高くても短足はキツい・・・

**774RR** · 2019/04/10(水) 23:32:46.37

思いっきりオンロードタイヤ履いた400Xがオフ車とか節穴かw

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:28:16.36

>>257
https://www.youtube.com/watch?v=ZxPFCbCM6SU
F19インチは侮れん

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:57:24.19

初期のD610、今のA41
どっちにしても標準装備はロードタイヤと大差ないだろ

**774RR** · 2019/04/11(木) 20:10:16.43

>>254
LD乗ってんだろ。

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:08:02.21

>>260
いくらなんでもそれは無いだろ

DCTイジリは半分ネタで実際は市民権得てるけど
ローダウンだけは恥ずかしすぎてネタにもならん
爺専用の介護オプション

**774RR** · 2019/04/12(金) 11:39:54.74

>>261
なんで恥ずかしいかわからない
恥ずかしがるメリットあるの？

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:22:32.66

長足化されたにも関わらず
短足アジア人専用のLDの存在
タンク-シートのディテールを崩す、シートを低い方にセット
乗車時の身体負荷を全く無視したローシート

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:23:13.71

そもそもが、短足ジジイに、媚、売るための存在であり
これらは全てにおいて恥ずかしいと知るべき

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:24:54.04

カッコよさを求めたアフリカツインアドベンチャースポーツにおいては
最悪を通り越して醜態と言うべき

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:56:11.82

某外車系ADV板でも似たような内容で
ディスり合い合戦してたな・・・どこもレベルは同じか

**774RR** · 2019/04/16(火) 20:43:00.86

さすがに2年もDCTに乗ってると飽きるな
次はMTにすると思うわ

**774RR** · 2019/04/20(土) 22:56:34.88

だからギアチェンジほど面白い事を機械にやらせるなとあれほど

**774RR** · 2019/04/28(日) 19:56:09.46

DCTのお陰でライディングに集中できる的な記事が結構あるけどギアチェンジも含めてライディングじゃねぇのと思います

**774RR** · 2019/04/28(日) 21:57:10.75

そう思うんならそうなんだろう

**774RR** · 2019/04/29(月) 16:16:41.97

クルマも含めてずっとMT派だったけど、バイクのDCT所有してみてこれはアリだと思った。
面白さは少しも失われていないと思うよ。
ライディングが上質になる。

**774RR** · 2019/04/29(月) 16:50:04.06

>>271
スクーターに乗るとライディングが上質になるんですね？わかります( )

**774RR** · 2019/04/29(月) 19:14:59.49

>>272
わかりにくい

**774RR** · 2019/04/30(火) 07:30:11.34

DCTうんぬん言う前にスレタイ読もうよ
ここキチガイ隔離スレなんたけど

**774RR** · 2019/04/30(火) 07:43:23.67

本スレが絶望的に過疎ってんだから仕方ない

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:41:01.37

スクリーン外せない・・・
下側のウェルナットが抜けなくて悪戦苦闘してたらデカールが削れてみっともなくなってもうた
最悪のGW

**774RR** · 2019/05/05(日) 18:47:46.23

知的か？
ウェルナットの外し方なんぞお前が書き込んでる端末ので検索かければわかるだろ

**774RR** · 2019/05/05(日) 18:53:52.97

>>277
ウェルナットをカウルの中に落とすお前のような馬鹿に言われたくねぇわ

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:08:07.35

何度もスクリーンを付け外ししたり、締め付け過ぎるとウェルナットに変な癖が付いちゃうよね

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:53:41.85

スクリーンのウェルナットの指定トルクはかなり控えめなんだけどつい締め過ぎて変形させてしまう。

**774RR** · 2019/05/06(月) 04:53:22.94

あれの指定トルクは0.42Nmだね

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:18:40.50

GWを避けて明日から一泊ツーリングさ
ケースに荷物詰め込んでる今が一番楽しい

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:22:21.96

気をつけてね

どこいくの

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:32:09.33

人だらけ、車だらけのGWを避けて、この快適な季節に休めるのは羨ましい限りだ
快走路は交通量少なく楽しめるし、食事処や観光地も混雑知らずだろうね

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:06:25.52

梅雨入り前にキャンプツーリング行くべ！

**774RR** · 2019/06/07(金) 09:07:49.04

今日から梅雨入りっぽいよ

**774RR** · 2019/08/07(水) 06:15:32.74

キャンプ場へ行くまでが暑すぎて乗れねえ

**774RR** · 2019/10/03(木) 12:54:12.86

新型は「短足くん仕様」しか発売直後からされないんだってな
終わったな

**774RR** · 2019/10/03(木) 22:39:06.72

>>288
終わった後は？

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:23:55.26

新型オメ！

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:45:25.78

LDしかないなら諦めもつくべさ。

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:51:42.31

新型に乗るやつは全員短足
16モデルのオレ勝ち組

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:48:53.13

旧モデルのハイシートから新型乗りを見下ろす快感w

**774RR** · 2019/10/25(金) 06:52:19.47

これだけ新型がこき下ろされるのも珍しいな

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:05:08.56

>>293
ほんとこれだけ車高が低くなると見下ろす感じになるだろうな
後続から見たら同じような車種なのになんでこんなに高さが違う？って思われそう

**774RR** · 2019/10/29(火) 06:45:50.36

三橋さんいいこと言うわ
サスストロークを短くすることの害悪をちゃんと言ってる

**774RR** · 2019/10/29(火) 07:04:12.90

ある意味ココのディスり合いはBMW板より醜いな
やはり国産ノリは低レベル

**774RR** · 2019/10/29(火) 07:23:43.52

さっさと1100スレ立てて出ていけばいいのに

**774RR** · 2019/10/30(水) 06:51:54.47

もう次はV-ストロー1000のほうがいいかなと思う
650でもいいか

**774RR** · 2019/10/31(木) 06:52:38.41

>>299
V-ストのモデルチェンジ発表に期待やな
2020モデルもうすぐや

**774RR** · 2019/10/31(木) 06:55:21.63

2018乗りで当分乗るつもりだが俺も次はvstかなと思う。高くなりすぎだし何よりLDは無理。

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:20:35.73

フロント21は譲れないからvストは選択肢になった事が無いな
19でも良い人って今回のストローク4cmDOWNアフでも有りな人に近い存在だと思うが
価格と欧州モデルより劣る見た目が無理って事なのかな？

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:40:24.26

>>302
身長が高いからシートが低いと足が窮屈
オフロードは走らないからタイヤサイズやサスのストローク量はそれ程重要視しない
とかじゃないですかね？

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:43:51.37

サスで下げてるから足の窮屈さは変わらない。
最低地上高はv-stromのほうが、アフリカツインのldよりさらに低い。

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:30:31.22

ホンダさん、ユーザーはオフ行かないとわかってるんなら
モタードで出してよバカ売れでしょ

ｃｒｆ250と同じように

**774RR** · 2019/11/01(金) 08:00:26.66

フロント19インチのキャストで
サスストローク短縮よりホイールのインチダウンでお願いしますホンダ

**774RR** · 2019/11/01(金) 08:24:12.32

2年くらいすれば通常版も出るでしょ。その頃には初期不良も対策されてなおよし。

**774RR** · 2019/11/01(金) 08:44:02.72

TENERE700に対抗するCRF750Lなんかを出して欲しい

**774RR** · 2019/11/01(金) 18:32:08.05

>>306
そそ、KTMのADVみたく、オフは２１インチ、ツアラー１９インチと
明確にキャラ分けしたラインナップにすれば良かった

**774RR** · 2019/11/01(金) 19:10:54.34

開発者が先代アフリカツインオタクなので19インチなど認めません

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:31:15.80

テネレ700が俺の理想かもしれん
次はアフツイ売ってヤマハやな

**774RR** · 2019/11/06(水) 12:48:53.85

次はVスト1050やろ
デザインはダサいけどw

**774RR** · 2019/11/06(水) 18:40:17.38

>>312
LDよりはずっとカッコいいと思うが

**774RR** · 2019/11/06(水) 19:43:54.10

>>312
意外と悪くないと思った
機能的にもツボは押さえられてる
だが、今さらLCDメーターは時代遅れだな
あと、スクリーン上下の操作が前からってのが
イマイチなか

**774RR** · 2019/11/08(金) 06:52:47.70

カタナもそうやけどスズキのデザインはほんとダメ
生理的に無理なんや

**774RR** · 2019/11/13(水) 06:51:36.34

保菌者の間では好評な新型V-スト

**774RR** · 2019/11/15(金) 22:18:27.19

標準車高版　早くも発売決定
俺らの完全勝利！
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76907109.html

**774RR** · 2019/11/17(日) 09:24:19.07

やっぱり文句は言ってみるもんだな
ちゃんとメーカーも意識してんだ

**774RR** · 2019/12/04(水) 06:56:41.76

HONDA「新型CRF1100Lアフリカツイン」足つきインプレ！取り回しインプレ！（2020年モデル）
ttps://www.youtube.com/watch?v=mIpY1wewjWg

**774RR** · 2019/12/04(水) 22:34:09.07

>>319
なんの参考にもならんレビュー

**774RR** · 2019/12/05(木) 11:25:49.71

誰でも乗れるように足付き性を重視し敷居を低くした新型、多くのオフ未経験者も買うだろうね
オフ走行に少しでも興味持ってくれる人が増えるのは嬉しいわ
これでオフデビューする人が増えればドリーム店も立ちゴケ修理で外装交換の依頼続出で儲かるだろう
更に、もっと軽く車検の必要無いのでオフ練習しては如何でしょうか？とCRF250Lや250rallyも売れるかも

**774RR** · 2019/12/05(木) 20:29:21.44

>>321
CRF250RALLYはアフリカツイン含め
大型に対してを何かと理由をつけて買わないホンダ党の短足、中免が買うヤツです
250Lは、うん、まあ。

**774RR** · 2019/12/06(金) 06:54:49.95

>>322
お前、オフ車乗ったことないだろ。
昔250Lに乗ってて今アフリカツインだけど、オフロードなら確実に250Lの方が楽しいよ。