【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html アフスレ荒らしの1人の実像
自称MT乗り(2016年2月登録
荒らし、煽り、DCT排他のコメントしか書き込まない
短足チビ、他人の短足には厳しい
他人のパーツ変更は盆栽と称する
NCのDCTをさんざん乗って自慢するが馬鹿にされる
逆襲とばかりにV-stスレを荒らして、アフスレを荒らされる要因を作る
結果、事あればでVストを連呼 詳細については以下のワッチョイ(後半4文字)の発言を参照のこと
Ci4z
uGGp
f2YN
sgON
o8l8 アフスレ自治厨の1人の実像
自称KTM990からの乗り替え
身長180が自慢
レバーやステップをちまちま交換しながら盆栽にいそしむ日々
外車からの乗り替えでアフは安く手軽なんて言うからNCからの乗り替え組のプライドを傷付ける >>62で参照すべきワッチョイがあまりにも適当過ぎたので
改めて
Part19
VcOQ 2017/3/16〜
xMcU 2017/3/23〜
cF8w 2017/3/30〜
+fM3 2017/4/6〜
iKsO 2017/4/13〜
Qf0h 2017/4/20〜
YkHD 2017/4/27〜
xJPS 2017/5/4〜
Part20
ワッチョイなし
Part21
UE4W 2017/5/25〜
o8l8 2017/6/1〜
sgON 2017/6/8〜
f2YN 2017/6/15〜
uGGp 2017/6/22〜
Ci4z 2017/6/29〜
Part22
Ci4z 2017/6/29〜 アフスレ荒らし、その内の1人の実像
(複数居るかは不明
詳細は>>66
自称MT乗り(2016年2月登録
荒らし、煽り、DCT排他のコメントしか書き込まない
短足チビ、他人の短足には厳しい
他人のパーツ変更は盆栽と称する
NCのDCTをさんざん乗って自慢するが馬鹿にされる
逆襲とばかりにV-stスレを荒らして、アフスレを荒らされる要因を作る
結果、事あればでVストを連呼
twitterはともかく、 今となってはマイナーなsnsのmixiに至るまでDCTのネガティブな投稿を日々検索 ←NEW >>67
半分ぐらいは当たってる。偉いぞボク。
で?それでダメージ与えたつもりなの? >>65
おう。ありがとうな。
早速ペダル付けた写真上げたがら本スレ見といて
後オレ身長180は無いよ。178cm。
それとKTM990は実際の排気量999ccな。覚えとくと良いよ。 >>69
銀アフMTの人?
メルヘン街道走ってる写真晒してたひとだよね?
パーツ晒してそのうち特定されますよ。 ワッチョイに以下のこれらのいずれかが含む場合は、同一人物確定だな
c503
cQDT
Ci4z
あ、一人で確定ーー、NGnameだー。とかやっておくのでお気遣い無く >>68
ドコモスマホの
単発ID、ブラウザころころ書き込み増えたね。ナンデダロウネエ >>73
今日のdocomo単発は俺じゃねぇけどなwww
妄想もそこまで行くと病院行ったほうがいいよw >>70
ブログで直接声掛けられてるって言ってるから特定されてるだろ アフスレ自治厨の1人の実像
自称KTM990からの乗り替え
銀アフMT乗り
身長178が自慢
埼玉在住の53歳
レバーやステップをちまちま交換しながら盆栽にいそしむ日々
外車からの乗り替えでアフは安く手軽なんて言うからNCからの乗り替え組のプライドを傷付ける 昼過ぎからある工場が立地されてる市が頭から離れないんだよね
何処とは言わないけど、世界のなんちゃらとかCM打ってたところ
何でだろう 何をどう調べればそんな的外れな市が出てくるのかwww ○谷ナンバー
車体番号は二進法
カウルに特徴的な模様シール
こんな感じかな? >>80
書いていいの?
概ねの居住地域、書き込みに使ってる端末
あと、自宅PCで書いたやつも アホがレスこじきに餌やるから本スレで調子こくんだよ。
NG入れてスルーしてろボケ
相手するやつもアラシと同罪だわ。こっちから出てくんな。 Ci4zジジィってまだ本スレで書き込み続けてたのか
未練タラタラなんだな 酒でも呑みながらワッチョイ眺めてたけど
vstrom_meeting2016のURL貼りまくりの件
まさかの、まさかでした。
いやー、寝るか。 アフスレ荒らし Ci4zジジィの実像
詳細は>>66
自称赤MT乗りガード類無し(2016年2月登録 ←UPDATE
グラブバーを掴まず引き起こしは余裕 ←NEW
フォクランプ装着は盆栽、その割にはフォクランプの使い方に精通している模様 ←NEW
その他、パーツ変更は盆栽と称する
荒らし、煽り、DCT排他、受け売り知識のひけらかし、他人の書き込みの改変が主な書き込み ←UPDATE
twitterはともかく、 今となってはマイナーなsnsのmixiに至るまでDCTのネガティブな投稿を日々検索
短足チビ、他人の短足には厳しい
NCのDCTを自慢するが馬鹿にされる
逆襲とばかりに必要以上にDCT叩き
事あればでVストを連呼(V-stスレを荒らして、アフスレを荒らされる要因を作る
スレにvstrom_meeting2016のURL貼りまくる ←NEW
うぜえと思う案件はたいていこのジジイが居る。 わっちょいスレはエアライダーばかりだね。
こちらは真のアフ乗りしかおらんから落ち着くわ。 三重県四日市市(と、その近辺)が居住地域
心置きなく書けるわ 判断基準がブーイモだけってw
ワッチョイの仕組みすら理解不能とか言ってたのね?
そのまま返すわ
その理屈からするとspモードからの書き込みは全てお前の書き込みになるわ
実際スレ的には大きく間違って無いだろうけど >>98
ネタバラシってw
過去スレ要約転記してるだけじゃん。アホでもてきるでしょ。 確かにそーだw
ワッチョイの仕組みを知っていれば、
履歴を追う事はアホでも出来るしね
「 ワッチョイの仕組み 」を知っていればね(重要なことなので繰り返しました) >>100
それさぁ、まさか自分しかわかってないと思ってのドヤ顔? >>100
IPやらエージェントから生成されるって程度の話でドヤってるなら恥ずかしいのはオマエだぞ? >>102
確かに、「 アホでも出来る」って納得してるだけ
既に開かれた話はでもあるし誰も自分しか知り得ないだなんて
これっぽっちも思ってないですよ >>103
写真晒しまくって車種から販売店まで特定されるほうが遥かに痛々しいわなw >>104
本気で彼の方と思ってるのかwww
残念ながら16赤DCTなんだ。写真をホイホイ晒すマヌケじゃないので上げ無いけどね
とりあえず
>>94に書いた話を、どーやって紐付けしたか説明してよw
仕組みを知っていればアホでも出来るよね? はいはい他人のフリ乙です。そう来ると思ったわw
彼って誰だよwww
そんな矛盾くらいアホでも見抜けますよw >>105
あのねえ、ググればIP晒しの他板ぐらいどんだけでも出てくるんですよ。
およその居住区域なんてバレても痛くも痒くもないしねwww >>106
アホでも見抜ける矛盾?俺にはわからんわ Vモバイル系ってだけでマイナーなのにそこへきて銀アフMT乗りが何人もいると言い張る矛盾
しかも16赤DCTって全部自分のと変えてて嘘は明白ww
もうちょっと上手に頼む。 辻褄の合わない嘘をつかねばならないという事実が、悲しいかな、晒された内容の真実味を増していくという皮肉… >>105
オマエがあげる写真には共通の特徴があることに気づいてないとでも思ってる?
そして俺のキャッシュには全てそれが残ってる。 うわあ………
取り敢えず
書き込み毎にid変えなくてもバレてるから大丈夫
本当にワッチョイの仕組みを理解してるの?
俺の書き込みは見れば解るなナシねw
↓
303 774RR (スプッッ Sd3f-l8Hi) sage 2017/07/06(木) 17:13:23.77 ID:DPopLDf2d
ドラゴンだろ >>117
そんなレベルだから半分以上が妄想になるんだよw
あれか?まさか末尾で識別したつもりなのかw >>118
アホでも解るワッチョイの仕組みを解りませんと言えばいいと思うよ
だって俺でも理解出来るんだモン
( ・´ー・`)ドヤァ しかし、このスレよく見なくても
>>2-50の書き込みが気持ち悪いのばかりだと思わないか?
>>119 >>112
念のために確認だけどさ
彼の方(今度読めるよね)ってブーイモ使ってるの何処で確認したんだい?
>>114
写真には共通の特徴があるって言ってるけど
俺、スレに上げたこと無いんだけど 2016年2月12日発表、同月22日発売
先行予約でもない限り2月登録車は無理
設定にウソがある
今でもNC乗りなんだろう NCも持ってないだろ。
2chのスレ荒らしは高確率でど底辺だからな。
持ってるとしても古い原2スクーターぐらい。 DCT乗りはマニュアル操作にタイムラグが生じて来た中年以降の年配者が多数でマジウケる。
MTを乗りこなす自信がねーんだろうな。
老いたくねーわ。 >>125
お前は早くバイクに乗れるようになったらいいな http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493517160/801
801 774RR sage 2017/07/08(土) 08:36:43.82 ID:8rIqg6gq
250Mをお店で跨がせてもらったけどセローがやっとだった
短足チビの俺でも乗れそうだった
今のバイクを車検通して来年のニューモデルラッシュを待つか
250Mに買い替えるか悩む http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493517160/806
806 774RR sage 2017/07/08(土) 20:20:10.76 ID:8rIqg6gq
>>803
801です
ラリーLDも気になってます
NC700Xの車検が9月なのでそれまでにな決断をしないといけませんです http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493517160/811
811 774RR sage 2017/07/08(土) 22:21:27.59 ID:8rIqg6gq
>>809
そうですよね
NCがもうちょい軽いといいのですがDCTなのでちょい重いのです
バイクが重くてしんどいとは歳をとったなぁ
最近は泊まりのツーリングかチョイノリという極端な乗り方なので
どんなバイクでも不都合が出そうです 御岳山、大弛峠へ突撃
MTでノーマルタイヤ
三国峠は封鎖されてた残念
舗装されてない道もそこそこ行ける
今度はオフタイヤで試したい >>130
初心者が調子にのって冒険ごっこか。
なんで林道が閉鎖されていくのかよく考えて行こうな。 >>131
中津川は災害復旧目処立たずで今年はクローズ決定だよ DCT乗りは微妙なクラッチ操作ができてるのかね?
ま、乗ってるのは老人か大型免許取り立ての初心者だからどうでもいいが。 >>135
60万以上高額なバイクと比較されてもなぁw >>134
クラッチ操作のできるDCTってあるのか? 2018モデルにはMTにクイックシフターが装着できるんだってな。
やっとホンダもわかってきたな。
DCTはどうみても失敗作だからなw アフリカツインがちょっと欲しいかな?と思うんですが
BMWアドベンチャーやトラインアフタイガー、KTMアドベンチャーなんかと並ぶと
貧相で、それらのバイクのオーナーに蔑まれたり
自分がみじめに思えてくるんじゃないかと思い購入に踏み切れません
みなさんは、どうやって折り合いをつけているんですか? >>140
釣りじゃないんです!
特にBMW,トライアンフのドライブシャフトなんか見たら憤死してしまうかもしれません >>142
そういう価値観を自分で持ってるなら幸せになれるバイクを買うべしw CRF1000L
燃費は良好、ホンダらしく丈夫だが、軽量化なんてものは毛頭にない重量級バイク。
ただでさえ重量級なのにアドベンチャースポーツでは更に重たくするという
あちこち錆びまくる、リアキャリア破損は本スレ参照
R1200GS
重い、デカいが、そこは王者の風格。威張り度は最強。価格も維持費も最強。
乗ってる方も高いことがご自慢な態度
Tiger Explorer
三気筒らしく回るエンジン。上はいいけど、下が割と・・とはいえ1200cc。
年式が進むとオイルが滲むのは入ってる証拠とどっかで聞いたことある話のエンジンとあまり変わらない
KTM Adventure
よく回るよVツイン。そこそこの軽量化、電子制御で、重さの割には爽快に走ってくれます。
ただし軽量化のために犠牲になった耐久性には目をつぶろう。
CRF1000Lを積極的に選ぶ理由?
多分無いよ。 >>145
日本国内では一番安く買えるじゃん
アフリカツイン それだけでも価値ある 比較車両は1200ccクラスだし
車重も価格もアフリカツインが軽くて安い
ただ、比較車両と同じ電装施せば同じようなもんだな R1200GS
Tiger Explorer(Tiger1200)
KTM Adventure(1190)
と
CRF1000Lを比べれば貧相なのは仕方ない
比べるなら
F800GS
Tiger800
KTM 1090 Adventure
が妥当なところ なんていうか、ホンダの品質も地に落ちたなと実感できるバイクだわ。
錆びる、折れる、雨水浸入、立ちごけで割れまくる…
2018で改良とか聞くと初期モデルのユーザーは涙目だよ。 >>139
クイックシフターはお値段いくらなんだろう。16モデルにも付くのだろうか。
これ付くならDCT買わなくてホントに良かったわ。 高いから品質がいい、と言う暗示
これないから、もはや詐欺 純正のままでのタイヤ交換って
だいたい何キロごとにどのくらい費用かかりますか? お勧めしないが1.5万kmが限界
純正タイヤそのままで6万ぐらいだったかも 250ccからの乗り換え検討中だけど
やはりそれなりに出費の覚悟必要ですね
今は1.6万kmで3.5万円くらい >>140
VFR1200X買えばいいんじゃないかな テレビの報道局=共産党のスパイ
共産党のスパイ⇒スパイ防止法に反対!=テレビの報道局 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています