【08-11･12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型でましたがSC59のスレです。
前スレ
【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 27台目 【SC59】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463582622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>169
SC59はサーキット専用機にしてるから走行前冷間温度（ウォーマー前）と1本走行後。
他の街乗りバイクは週末毎に走り始める前の冷間を測ってる 以前夢にて前期の年式違いでカウルが付かない可能性があると言われたものですが
問題無くつきました！
一応ご報告までに… >>171
参考になります。ありがとう
タンクカバー替えようかな SC77スレで例の隔離スレの異常者が軽く話題になっててワロタｗ 2012年式以降のモデルってまだ中古車出回ってないかな〜
特に2014年くらいの白黒のカラーがシンプルでかこいい。
あとABS無しモデルのリアシート裏側のカウルがいいね、デザイン重視でABS無しを選びたい。
パワーは118PSの国内仕様で充分、あくまで見た目重視。 現在SC54、そろそろ乗り換えたい。 スペアキー紛失したので作りたいんだけどいくらくらいかかんのかな キータグ番号分かってんのかどうかでかなり変わる。
番号分かれば10k程度
わからなかったらその店次第 センダボ購入を考えてるんですがSC59の前期と後期の外見以外の違いはなんでしょうか？ 14年以降は細かいところが色々変更されてるね
国内仕様ならギヤ比がED仕様と同じになったりとか
クロスミッションは楽しいし乗りやすい 前期と後期でメーターが違う。あと後期でもギヤレシオの他に微妙にハンドル位置、ステップ位置、パワーが違う。 質問させてください
2008年式の逆車に乗ってるのですが
本日乗っていて1速で交差点を右折していたら
一瞬エンジンの回転が落ち込んで危うくコケるところでした・・・
エンジンが温まってなかったのか？と思い気にしてなかったのですが
用事をすませた帰りに大きな国道の直線を走っていたら
エンジンの回転が下がったり元に戻ったりを数回繰り返しました
2回目もエンジンをかけて5分以内でした
クラッチを切ってグーンと回転が落ちるような感じではなく本当に急に回転が落ち込む感じです
バイク屋に寄れるような時間でもなかったのでそのまま帰ってきたのですが
何か似たような症状の方いらっしゃいませんか？ >>181
原因が違うかもしれませんが、今まで二度走行中にアクセル閉じてクラッチ握った途端にエンジンストールしたことがありました。
一度目は首都高を100ｋｍ/ｈで走行中に、二度目は一時停止で止まろうとクラッチ切った時に。
2度とも純正タンクバッグにスマホを入れていたのでその下にあるECUに悪さをしたのかもと思い、それ以来タンク上にスマホを置いておらず症状も出ていません。
もちろんそれが原因だったかどうかはわからないのですが。 >>182
>>181です
質問した後睡魔に襲われて寝てしまいました
回転の落ち方が異常だったので私もECUの故障をうたがってます・・・
神戸ですのでここ数日の豪雨でやられたのかな？っと・・・
とりあえず近日中にショップに持って行ってまます 16年式国内仕様にのってるけど、峠のタイトコーナーではもう少しローギヤードの方が楽なので、FR1T落としかRR2T上げしようか検討中。経験者いらっしゃればアドバイスをお願いします。m(__)m スプロケットのことじゃないかな？
フロント、リアはわかるけど2文字目のRはわからん FR(FRont)、RR(ReaR)
FとRだとRが後ろ（Rear）なのか右（Right）なのか混同するためFR、RRと自動車工業会では表記することが多い。
右左はRH(Right Hand)、LH(Left Hand)と表記します。 バイク板で話をしてるのにワザワザFRだのRRだの書く理由 186だが、自動車業界で働いてるので、ついいつものくせがでました。すみません。 ワイ白い作業着で働いてるけどそんな言い方知らんかったで
意味はわかったけど >>193
教わりはしないけど、ヘスに書いてなかったか？ >>195
お前はあの有名なヘスも知らないのか！
>>194
ヘスって何？ >>194
ホンマ？
特定のページしか確認しないから気付いてなかったかも知れん センダボほしくなってちらっとスレみてきたけど、ここが平和そう… >>190
ホンダの二輪関係の資料でも見かけたことある。知っておいて損はないぞ。 一ヶ月放置でも落ちないのか。
結構ねばるな、この板。 奈良のriseが発売してるパワー制御ユニットもまだ要望が多いみたいだし。 前期中古がだいぶ安くなってきたからか、SC59に乗るモトブロガーが増えてきたな。 riseのキット
付けたいが奈良は遠すぎる
カープ県でどこかやってくれるところないかな？ >>204
カワサキ系のイメージだけどウッドストックとかガレージ414とか何か情報持ってそう 2012年式買って約6年
総走行距離9600キロ
全然走ってないが毎日短距離通勤にしか使ってない
休みは車だしツー仲間もいない中年 09年式に乗ってはや10年で走行距離倍の俺氏、高みの見物 >>209
シンガリは、2013年に買って7,000kmの俺に任せろ！ >>209
12年モデルの逆車を新車で買って2000kmしか走ってない。
病気して長期入院してたのもあるけど他のバイクもあって順番に乗ってたら全然走ってなかったよ。
他のバイク売り払ったからこれだけになったんで走りまくるよ。 先輩の方々！
SC59を買ったんですが、おすすめのスマートフォンホルダーを教えて下さい！
よろしくお願いします！
なお、スマホはiphone5SEです。 >>214
sc59関係無くて草
スマホホルダーはなんでもいいと思うよ
マウント方法はステムホールとかでいいんでね？ ステムの穴にホース突っ込んでお値打ちなあれを固定した。
もう何年か経つけどまだ使えてる 以前はステムホール径に合うステムマウントベースがなくて、自作した思い出。
今はサインハウスから出てるようだけど、高いよね。 サインハウスのマウントは高いけどピカピカなので取り付けてニヤニヤ出来るw
ただお高いにもかかわらず指先で緩められるネジ一つで根元のパーツ以外全部外せるので出先での盗難が心配 213です。
いろいろ情報ありがとうございます。参考になります。
このバイクは気持ちよく走れて楽しいですね！
カワサキのバイク(古い10R)から乗り換えですけど、3000rpm以下でもエンジンはスムースで、街中でも乗りやすいですね。
買ったSC59はフェンダーレスになってたんですが、キジマのヘルメットフォルダー買ってつけようとしたら、ウインカーが干渉してつけられませんでした(涙) >>219
TSR のフェンダーレスはキジマのメットホルダーと共存できます。私はスマホホルダーもTSR です。ハズレがなくCBR への愛を感じます(笑) >>219 10Rは04？他者SSとの比較聞いてみたい >>221
219です。
私が乗ってたのは2007年モデルでD型っていうやつでしたが、エンジンは5000rpm未満と以上で全然違って段付きで加速する感じでした。
電気モーターみたいに滑らかなCBR1000RRのエンジンと比べるとドッカンターボ？みたいな感じで、タコメーター見なくても体感で5000超えたのがわかるくらい違いました。
車重は同じくらいのはずですが重量感があって(曲がりにくいというわけではない)、高速走行は10Rの方が何故か安心感がありました。
あとD型はハンドルグリップがカウルでカバーされているデザインで、冬でも走行風が手に当たらないので手が冷たくならなかったです。
D型の10Rはクルマでいうとアメ車みたいなイメージですかね。
スレ違いみたいなコメントですみません。 取説？ユーザーズマニュアルにオイルはウルトラG1を推奨と書いてありましたが、ウルトラG1入れている方っているのかな... G1を一万キロ毎って書いてあるよね、にわかには信じられないけど
俺はG4を一万キロ毎にしてる、街乗りオンリーだからあまり意味無いと思うけど。 夏の街乗りの方が冷却に厳しい場合が少なくないからある意味サーキットより過酷だよ。 14年式のSP購入したぜ！初大型初SS楽しみ
そこで聞きたいんだけど、定番のカスタムとかあるの？すでにフルパワーではある
あと、ABSモデルだとブレンボのマスターに交換できるの？ 最近ウチの前期逆車が調子悪いので質問を…
2代目ですぐ買い替えたやつだからバイクの知識が乏しいです…
誰か詳しい方お知恵を拝借したいです…
エンジンはかかるのですが、走っていると急に回転が落ち込みアクセル一定なのに、ブォン、ブォンと、回転数が不安定になり最終的にエンジンが止まります
水温が高いままだと、エンジンがかかりません…
ある程度水温が下がると、またエンジンがかかりますが、また水温が90℃超えたあたりから、回転数が不安定になります…
オイル等は入っています…
何か考えられる原因がわかる方いらっしゃいますか…？ >>234
>>233です、ふぁんは109℃？になったら両方回ってます。
燃料ポンプかと思い、タンクに耳をあて、キーをONにして、ポンプの起動音も確認済みです… いろいろ原因は考えられるけど、店に持っていった方がいいよ。
電装だったら診断器でわかるし。
よくありがちなのが、インジェクターの詰まり等の不良。
吸気温度センサーの不良。
O2センサーの異常値。
冷却水の劣化、冷却水通路の詰まり。 >>236
やはり色々な可能性があるんですね…
命を預ける乗り物ですから、素直にお店に持って行きます
ご返答ありがとうございました これの中古検討してます。大型SSへの憧れと、仕様用途が全てツーリングや高速走行だけです。これの国内仕様で十分ですよね？
サーキットは一切いきません。
Sc77も考えたけど、200万近くいくのと、デザインも旧型の方が好みなので。。 国内使用のまま乗ってますけど初SSなら十分だと思いますよ〜(´ｰ｀)。 回答ありがとうございます。
ドリームでSc77の未使用者を大幅値引きで提示されましたが、仕様用途や久しぶりのバイクということでパワー控えめで傷つけても安心感ある中古のSC59にしました。 16年式なんだけどサインハウスのマウントベースつけれます？ 今度SS購入検討でSC59が候補に入っているのですが、皆様の用途は主に何でしょうか？ 乗用ですね。
車検証にも書いてあるし、それは間違いないと思う。 ん〜言葉足らずで申し訳ありません
ツーリングやサーキットなどという意味でお聞きしたのですが、
よかったらお答え願えますでしょうか 他人の用途なんか聞いて何の意味があるんだ？
バイク買ってもどうしたらいいのが分からないなら買わない方がいいよ？
安くは無いんだから。 俺はツーリング用だわ
街乗りにはキツい。本渡三極は制した >>245
私はツーリングです。サーキット行ってみたいけどツナギなんかを用意するのが面倒で行ったことないです。
でもツーリングでも十分楽しいですよ。かっこいいし >>246
私は購入後の乗り方は定めています
他の方の用途が気になったので質問させていただいた次第です。
>>247
すごいですね！
1日でどれくらい走られたのでしょうか？
>>248
用具揃えるのって細々したものも含めると意外とありますよね
ツーリング時の燃費はどれくらいでしたか？ >>249
記録アプリ見たらいいときで２０悪いときで１７でした >>249
１日ではよく走って600キロ、高速使用だと1000キロってのが長かったかなぁ それさすがにネタやろ、、
リッター30以上なんてありえへん https://i.imgur.com/oBE2gCt.jpg
https://i.imgur.com/kCPtGHN.jpg
sc59 でタンク上げた時に
このホースが見つかったのですが、
この部分は繋がっていなくても大丈夫なホースでしょうか？
元々繋がってたらしき部分が無いので心配です。。。 >>250
SSなのにやっぱ燃費いいですね〜
>>251
凄すぎるｗ >>253
タンクのブリーザーホースです
その位置でok >>255
ありがとう！
放置したまま走行してたので、
多分問題無いだろうと思っていましたが、
モヤモヤが取れてスッキリしました！
感謝です！ SC59後期チャンピオンスペシャルのシングルシートが欲しいんだけど買えるのでしょうか？ >258
ありがとうございます！！！助かります！！ SC59後期チャンピオンスペシャルのマルケスの93のゼッケンシールは買えないんですね…。手に入れる方法ないでしょうか？ エンジンかからなくなった。セルは回るのに。
いくらかかるのか... >>261
突然死は考えられないから、
案外簡単な所が外れてたりするもんだ。 ＳＣ５９前期買おうと思ってるんだけど部品供給に不安はある？ 俺もSC59買おうと思ってる
十年前の雑誌の付録DVDで伊藤真一が格好良く乗ってるのを見て気に入った
安く購入できるし
ところでCBR1000RRって２０２１年モデル出るの？ ＳＣ５９前期逆車をユーザー車検でって考えてるんだけどガス検とか問題は無い？ >>267
逆車なら大丈夫
国内買うと触媒抜いてるノーマルエキパイもいるから不安
中古買っても安いけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
