. ACTIVEのREVメーター：①メインキーの+からキルスイッチ（増設）経由で装着
LED補助灯20W＆パイロットランプ付きSW装着：消し忘れ防止のため+はキルスイッチ経由
USBソケット：①メインキー/ボディアースで装着（消し忘れ防止のため+はキルＳＷ経由）
※キルＳＷはアイドリングストップ時、キーでＯＮ/ＯＦＦするのが面倒なため装着
※補助灯以外は（-）ボディ（ホーン固定ねじ部）に接地
取付してます。
メインキーＯＮ時にFI/ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟ点灯せず、セルも回らない
キックでエンジン掛ける時には一瞬FIランプ点灯後、即消える
エンジン始動中、セルSW押すとキュルっと小さい音はするがセルモーターは回らず
エンジン始動中にホーンSW押すと弱弱しくしかならない（非始動時は押しても鳴動せず）
現在、バッテリーは新品、電圧問題なし、問題なく走行可能
の症状を購入店に電話で話したら、
単純な直流とそうじゃないとこがあるので、
配線をノーマルに戻して元に戻らなければもってきて
とのこと。。（ま、ノーマルじゃないと触りたくないのは、わかるけど）
しばらく休みがなく時間が取れないのが残念ですが、じっくりやってみます。。。
また、いろいろ情報お持ちの方がいらっしゃればアドバイスいただければ嬉しいです。
長文すみません。
