【Wave】タイバイクスレpart26【Dream】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>460
いいね、これ!
マイナーチェンジみたいだけど 鳩胸が修正されてスタイル良くなってる 値段次第では現行型から乗り換えたい 2010WAVE125iジェネレーター側のオイルシールが逝ってしまった…
交換めんどくさいかな…
経験者さん居ますか? LED ライトか、いいなぁ。でも今のwave も年間500キロくらいしか走ってないからなぁ、、、LED ライトになれば夜間走るのも嫌じゃなくなるかな? WAVE125i乗ってるけどリアキャリアってみんなエンデュランスのつけてるの? >>469
3年で折れたって書いてあるから迷う
一番高いし
>>470
ここの買おうと思ったら売り切れてた
ありがとう、もうちょっと探してみる ベトナム旅行行った時にバイク市場でwave125(2018)リアキャリアの写真見せたら奥から出してきた、ちなみに約1500円位だったかな。
乗り潰す予定なので2個買って帰って来たわ。
giviが個人輸入やってくれればイイんだけどね。
ってかエンデュラ○ス高いよね。 >>472
鉄キャリア探して塗装して使うつもりで見つけたけどそれも買えなかった
ベトナム旅行いいね!キャリアも安くて最高じゃん
純正高いし折れるらしいからちょっと買う気がでないんだよね
流用できそうなの探すかオクで気長に待ってみるよ >>473
良いのが見つかるといいですね
ちなみに私のはエンのですが6年3万キロ経過
GIVI36L 積みっぱなしです >>471
俺が買ったときも売り切れで一ヶ月くらい待ったよ。
そもそもwave 自体が円に在庫なくて二ヶ月待った。 で、トップケースはSHAD の40L つけっぱなし。 円からオマケで貰って10数年付けっ放しだけど、
こんなの折れる訳ないわってレベル
貰いサビになってるけど 472だけど>>473
タイの通販なら安く買えるんじゃないかな、さっきチラッとサイト覗いたけど3000円位だったよ、なんかアクセサリーもたくさんあったわ、日本まで出荷出来るか分からないけど、自分のが壊れたら英語の勉強も兼ねて俺はやってみると思うよ。 https://www.lazada.co.th/catalog/?q=wave125i&_keyori=ss&from=input&spm=a2o4m.searchlist.search.go.2afb137fSEwYNj LEDライトのWave、エンデュランス でまだかのう。 >>480
新型ジムニーにオプションのLED ヘッドライト。雪が溶けないって不評らしいよ。雪国の人はLED ヘッドライトは選ばないのが基本らしい。
wave で雪の中、走る人は少ないだろうが、一応要注意ってことで。 雪の中を走ると、ライト云々以前にヘルメットシールドに雪積もるのが難儀。それも縦一文字に >>481
ほー、そんな話があるんだね。なるほどな。
ジムニー乗りらしい感覚だなぁ。
私ゃ南関東だもんで雪ならバイクも車も乗らんですよ。
>>482
まーそうなんだけど。
新幹線乗って125ccを買いに行くほど酔狂じゃないなぁ。
通販も可能?なのかな?
明石と言えば、キムチカブのTLホイールが羨ましいなぁ。
>>483
モトクロスメットにスキーゴーグルでもダメかね?
肌晒してるところが、すげー寒そうだけど。
おっとスレチ気味失礼。 >>484
オフメットにスキー用ゴーグルは使えないよ。構造が違うから。それぞれ自分で比べてみたらわかる。 すみません、教えてください。
エンデュランスでタイスーパーカブ125typeX買いたいんですが、国内のとパーツの互換性はどのくらいあるんでしょうか? >>487 JA10タイプでの話
ブレーキシュー スプロケ チェーン ホイール その他諸々かなり使える。 >>488
>>489
教えてくださってありがとうございます。
バイク屋さんに行って取り寄せしてもらう事にしました。 まだ仮組だけど、やっとJA27にディスクブレーキが付いた。タイまでwave用のH2Cの
キャストホイール、ブレンボのキャリパー買いに行ったけど、キャリパーとホイールが
緩衝して駄目…フィリピンに行ったついでによくわかんないメーカーのフロントフォーク
とブレーキキャリパーを約4000円で買ってきた。 スポークホイールだけどWAVEのフロント足下Assy買う人って居るのかね? 前後錆びてるから、
綺麗なNF125MCの組ホイールなら興味あります
ウチも新車から外したのを譲ってもらったフォーク二本余ってる
リトルに付けるつもりが、、、 >>492
現行のハブにスピードセンサーが付くやつで、PCXと同じブレーキディスクのですか?
それともヘルムインより前の、ディスクがオフセットしてるやつですか? nvxかclick欲しいけど自分でメンテするパーツやら修理お願いするにしても何年も経つと購入店が面倒見てくれるかどうか考えると躊躇してしまう 最近はヤマハもホンダもネットでパーツリスト見られるから便利だな
品番さえ分かれば何とかなりそうじゃん YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww dream110i等にキタコのビッグスロットルボディやi-mapつけたことある方
(ポン付けはできないような気はしますが)、いらっしゃいますか?
もしいらしたら、どうすればつくか教えていただければ、幸いです。。。 >>497
円系列や川沿いで買ったものなら、まぁー大丈夫だと思うよ
それよりマイナーチェンジがこのごろ激しいと思うんだけどね
買ったとき年式記録してないと、いろいろ苦労すると思うよ 川沿いってまだ、タイカブ取り扱ってるのかな?
カワサキ屋になっているようにhpが変わってるんだよね。 新しくなったwave125i(2018〜)のリアキャリアは
マイナーチェンジ前(2012〜)と共通でしょうか?どなたかわかりますか? >>502
微妙に違うよ。2016式helm-inとマイナーチェンジ前は合わなかった。 ≫499
タイカブは標準でビクスロの系になっている。
系拡大をショップに依頼→「初めからサイズアップしてますよ」→さらに数ミリ拡大依頼→中速がちょい抜ける感じで、高速はいい感じ。
さらに拡大はおすすめしない。 エアブレイド125乗ってる人いたら教えてください
メットインはジェットヘルしか入らない感じですかそれとも運が良ければフルフェイス入りますか >>504 499です。情報ありがとうございます。
ちなみに数mm拡大とはどんな方法?なんでしょうか?? 504です。
https://nozawakojo.exblog.jp/27618736/
ノザワさんは有名です。
アイドリング中に回転数がばらつくことがあるので、おすすめはしません。
以前の標準に戻す予定(日本カブの標準ではなく、すでに拡大してあるタイカブの標準サイズ) >>507 ありがとうございました。昔住んだことのあるとこの近くのショップさんでした!!
(今は、400Km以上離れてしまったけど。。。。) 昨年8月にフィリピン南部のダバオというところでWave110アルファ(8万6千円)を
買い 屋根下カバーで放置していましたが半年ぶりに行きましたので乗ってきました。
当時はナンバーが無く バイク屋から家までのみ許された25キロの運転でしたが
その後、空き家を面倒見てくれている人がバイク屋から仮ナンバーを貰ってくれたので
(発行まで2か月、本ナンバーは発行未定)あと50キロほど近所を買い物やらで
ウロウロしてきました。
【長所】
・静かに普通に走る ・・・ほかにこれと言って無いです。無いのもいいところか。
【短所】
・皆さんの通りタイヤの空気が抜ける。空気入れ持参したが根性が足りず(暑いし)
ニケつで400mほど走ったらパンク 見たら目の前にパンク修理屋があった。
案の定リムとタイヤがずれてバルブの根元が割れておりチューブ交換
工賃ともで280ペソ日本円600円。次回はバイク屋のおっちゃんの指定通り
40psi(2.8キロ)入れて、バルブ固定のナットは付けないようにしよう(自由度のため)
日本のゴム製チューブに替えるのがいいが 半年放置で10日乗るみたいなサイクル
だから現状でもあまり変わらない。
・相変わらず停止時1→N。 4→N が入りずらい。ひとふかしするか車体を前後に
ゆすれば入る。見ているとヤマハとか他のもそうしているからそんなものか?
しかし走行時ギアの上げ下げは問題なく ギア抜けは一度もなかった。
・アナログ針式のガソリンメーターがレッドゾーンに来たがいくらなんでも
早すぎだし、まだ入っている。いい加減なメーターだと思ったが取説を見ると
3.7リットルのうち針がレッドにかかると1.07リットル残ってますよ〜と書いてた。
このバイクに関しては 先輩方からやんわりとそれはベトナムせいですよ〜
とか、中華製ですよ〜とのご指摘を受けましたが書く場所がないし、時々ですので
大目に見てくだされよ
売りに出てますが、ちょっと高い
旧型で10万超えは無いな〜
即決 カブ最速 WAVE125i クロスカブス グロム ボアアップ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s648117302 エンデュランスHPに載ってないけど代理店で'19年モデルのWave125i買えたわ、今月中には入荷するって話だった >>511
参考に教えて欲しい。本体いくらだった?
キャリアとかは、前のモデルのが使えるのかな?
質問ばかりですまん。購入検討中なので。 >>510
二速で80キロってことないよな。二速で80出るなら三速で120は出るよな。
まぁ、メーター自体がかなりハッピーだが、、、 >>512
値引、諸費用抜きにして本体31万1040円(税込)だった。3000円で前後チューブ交換してもらったりして総額で32万4650円
店員も新型出てるのは知らなかったようだしキャリアの話はしなかったなあ…申し訳ない >>512
言い忘れてた、ホイールがスポークのタイプね(キャスト仕様はシートが赤で使いにくそうだった) >>513
WAVEノーマル減速比で2速80は可能 >>512です。
>>514
ありがとうー!!というか、おめいろ。
手元に来た時には、乗った感想書き込んでくれるの楽しみにしてるわ。
LED化やらで値段上がると思っていたけど、思ったほどじゃないのね。
キャリアは、購入してないならしょうがないっす。
謝らせてしまって逆に申し訳ない。
メットインだから、つける人少ないのかな。
販売店もやっぱり知らないのかー。先月店に聞きに行ったんだけど、まだじゃないですかね?って言われたんよね。
もう一度聞いてみるわ。 10数年前のNF125MCと殆ど価格が変わってないとは、
有り難いねぇ ウインカーの戻しが気になって仕方ない リレー変えるにはカバー外すの面倒。高いし
そこでフロントフォークが生えているカバーを下からのぞくと ウインカーからの線と
コネクターが見える。もしかして車種で違うのかな?俺のだけかな
ひっ張り出してアマゾンのブザーとジャンク箱の中のダイオードはんだ付けし、
鳴るようにする予定。日本で乗っているアドレス110にはすでに付けてある。 リレーの音なら私のは無音
年1位でキャンセル忘れたまま走ってて迷惑掛けてしまう JA10型のDREAM-TypeXに
キタコのUPタイプマフラーとI-MAPを付けた。
マフラーはポン付け可能、
I-MAPはスロットル開度センサーの柿色線のみ、
要加工(本体のコネクターの黄色線に割こませる)で
動作確認済。
効果確認はこれから。。。 当たり前だけどこの辺のバイク買うのちょっと勇気いるわw
いくらホンダやヤマハと言ってもその辺のバイク屋じゃ見てくれないし購入店もずっと面倒見てくれるとも存在するとも限らないちょっとした博打だよね
最近はヤマハに続いてホンダもパーツリストネットで見られるからその辺はマシになってて大方のメンテは自分で出来るけどどうしても色々余計な事考えてしまう
だからなんだよってねwサイコロ振るかな >>522
仲間内に夢125や波125海苔、おいらは夢100海苔だけど、補修部品の調達は
おいらがやってる
経験的にあったら良いものはクレカとPayPal登録かなww WAVE125iの旧型乗って4年。カウルが経年劣化?でバキバキに割れてきた。
どっかカウル一式安く買える方法ないですか? >>524
タイ製よりインドネシア製の方が割れないんだ
設計は同じ日本なのにね Dash125に乗ってますがチューブレス化したいです。何か流用できるホイールって御存知の方いますか? click125i 16y
jf28 PCXフルエキ組めた。エンジン一緒だし当たり前か。
clickあんまりいないよね。 >>528
クリック思案中なんだよなぁ
PCXのエンジンで20kg軽いとか速くないワケないよね
クリックに限らずこういう逆輸入(?)の国内正規の共有出来るパーツ情報もっと集まれば良いのにね 円の代理店やリバーサイドみたいなショップ、オクの業者、現地のショップ、ココ
問い合わせ先は幾らでもあるので、困った事は無いな
書き込みは激減したけど、Romってるココの住人達も基本優しいし 今週金曜日、新型スーパーカブTYPE X納車予定です。
皆さまこれからよろしくお願い致します。 >>529
速いですよ、この車格に水冷125cc。今までの国産スクーターにお金かけてたのがバカバカしくなるくらい。純正だから信頼性も文句ないし。
車格が小さ過ぎるおかげでメットインが狭いのがたまに傷だけど、通勤とか諸々あんまり荷物積まないならオススメです。
パーツは、pcxとエンジン駆動が一緒なのがせめてもの、、、。 タイ仕様の JA44?買った者だけど国産用プロキャリアポン付け出来たわ
それよりピリオンシート外すのに苦戦したというね >>533
当然逆も行けるから、グリップ大き目のキャリアとしてJA44用にと売ってるよね。
エンジンは、旧型と同じなんだっけ? >>534
同じかどうかはわからないけど、新型についてた簡単にオイルフィルター交換できるのは付いてなかったわ。 511だけど納車されて200km少し走ったので感想をば。
慣らし中でスロットル1/3も開けてないのにぐいぐい加速してくれるし、ハンドリングも軽快でとにかく乗りやすくて楽しい。
LEDのヘッドライトは気に入ってる。照射範囲が広いし普通に明るくて見やすいと思う(何しろ初バイクだから比較とかはできないけど)
あと自分は気にならないけどブレーキランプ、ウインカー、ポジションランプは普通の電球だから一応気を付けてね >>536
納車おめ
新し目のタイバイク、速いよね。
キャスト?スポーク? 一つ前の角目タイカブを乗っている者です。
新型もオイルフィルターがないのですか?
LEDランプはうらやましい。
新型、ほしいですわー。 >>539
ないですよー
ただしぱっと見は本当にJA44と変わりない >>540
やっぱりないのですね。
エンデュランスのHPの写真をじっくりみて、ないのではと思ったしだいです。
国産と違い、テールランプの形も違うみたいですね。
いろいろと違いがあり、特別感がいいですね。 >>539
オイルフィルターついてないほうがフィルター代かからなくていいじゃん。 >>536
色々質問してた512です。
ライトの明るさ気になってたので参考になりました。
ありがとう。そしておめ。
エンデュランス のHPも2019モデル乗りましたな。
キャリアは、オプションに無い…寸法が変わったのか、グラブバー?の取り付けが変わったのか。
そーなるとJA44ぽいやつと悩むなぁ。 wave125買う予定です。
新車高いから中古で。
キャブ車とインジェクション どちらが良いですか?
ネットでは燃費もスピードもあまり変わらないからキャブのが良いと。
インジェクション は壊れたら丸々交換だからと。
でもキャブ車はガソリンタンクが小さいとか。
どうですか? dream125キャブとwave125iの両方乗ったけど
比べるのが馬鹿らしいよ
injectionを選ばない理由はないよ インジェクションが壊れたらって・・・あーた
巷のバイクは殆どインジェクッションですよ
そんなに壊れてますか?
燃費もスピードもあまり変わらないなら
インジェクションでしょ
それとも、激寒の冬季にまだチョーク引っ張って
エンジン掛けますか? 初期型でなければ中々壊れないとは思う
燃費はヘルメットインが出た頃までしか知らないけどインジェクションの方が燃費よかった
上が回らないとか聞いた記憶はあるけどそれ以外は特に不満聞かないよ waveってどんくらいもつの?
知り合いは3万キロで吹け上がらなくなったよ。インジェクション で。 >>548
4万でオーバーホールした話は聞いたことある。俺は滅多に乗らないから4万なんて10年かかっても到達しないだろうな。 >>544
ヘルムインにしましょう。やはりメットインは便利だよ。インジェクションは始動性と燃費が抜群にいい。
キャブなんて今は仕方なく選ぶ時代。インジェクション車があるなら、キャブを選ぶ理由はどこにもないよ。 所詮 精度の悪い海外製バイク。
インジェクションが壊れる可能性は超ある。
当たり外れ的な。
壊れたら丸々交換しかない。
国産ならまだしもアフターも微妙なwaveはキャブがまだ買えるなら
キャブのが安心。
125ccじゃインジェクション もキャブも燃費はほぼ変わらないヨ。 ミ ´(▼)`ミ <皆様お元気ですか?
10年超で25Kしか走って無いですが、トラブル無く維持出来てます インジェクターは壊れねえよ
イカれるのは燃料ポンプ >>551
ホンダのpcxやらヤマハnmaxだって海外生産なんだけど国内品と違いあんのかな オーバーホールを一度して約十二万km(キャブ
インジェクションでいいのではないかと思うよ
下り坂のスピードだけならキャブの方がいいかもしれないけど新品で安く手に入る方か気に入った見た目を買うのが一番 インジェクターだろうが、燃ポンだろうが、それって海外製だから?と言われると、そんな事はあまり関係無さそうな感じがするけどね。
ポンコツの国産四輪で両方イカれた経験があるけど、同じ年式でも、当たり外れはあったしなぁ。
キャブって、掃除してスッキリする事が多いし、サンデーメカニックがバラせる範囲だから安心感があるのも確かだし。
部品供給の話しなら、結局同じような事じゃないのかな。 3年程寝かしてたけれど、キック数発で目覚めた125i
って以前書いたけれど、今のガソリンの腐らなさにも驚いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています