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【07から】スポーツスター【現行まで】26 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002774RR
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2017/06/16(金) 23:02:36.92ID:LoG3pvMH
過去スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】24
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【07から】スポーツスター【現行まで】23
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【07から】スポーツスター【現行まで】22
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【07から】スポーツスター【現行まで】21
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0003774RR
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2017/06/16(金) 23:03:01.08ID:LoG3pvMH
【07から】スポーツスター【現行まで】20
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【07から】スポーツスター【現行まで】18 ※実質19
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【07から】スポーツスター【現行まで】17 ※実質18
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【07から】スポーツスター【現行まで】17
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【07から】スポーツスター【現行まで】16
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2017/06/16(金) 23:03:26.19ID:LoG3pvMH
【07から】スポーツスター【現行まで】15
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【07から】スポーツスター【現行まで】14
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【07から】スポーツスター【現行まで】13
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【07から】スポーツスター【現行まで】12
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【07から】スポーツスター【現行まで】11
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2017/06/16(金) 23:07:40.65ID:LoG3pvMH
【07から】スポーツスター【現行まで】10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422541514/
【07から】スポーツスター【現行まで】9
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【07から】スポーツスター【現行まで】8
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【07から】スポーツスター【現行まで】6 ※実質7
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5 ※実質6
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0006774RR
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2017/06/16(金) 23:08:06.18ID:LoG3pvMH
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】4
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】3
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】２
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】
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0008774RR
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2017/06/16(金) 23:11:27.34ID:LoG3pvMH
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0009774RR
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2017/06/16(金) 23:12:26.12ID:LoG3pvMH
XL883R
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
0010774RR
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2017/06/16(金) 23:12:51.58ID:LoG3pvMH
XL883N
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
0011774RR
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2017/06/16(金) 23:13:12.31ID:LoG3pvMH
XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0012774RR
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2017/06/16(金) 23:13:36.92ID:LoG3pvMH
XL1200N(絶版)
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0013774RR
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2017/06/16(金) 23:13:56.72ID:LoG3pvMH
XL1200X(〜15)
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9
0014774RR
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2017/06/16(金) 23:14:21.99ID:LoG3pvMH
XL1200CX
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0015774RR
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2017/06/16(金) 23:18:20.94ID:LoG3pvMH
保守
0016774RR
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2017/06/16(金) 23:22:46.28ID:LoG3pvMH
保守
0017774RR
垢版 |
2017/06/16(金) 23:26:25.44ID:LoG3pvMH
保守
0018774RR
垢版 |
2017/06/16(金) 23:30:10.11ID:LoG3pvMH
保守
0019774RR
垢版 |
2017/06/16(金) 23:36:16.39ID:LoG3pvMH
保守
0020774RR
垢版 |
2017/06/16(金) 23:37:58.77ID:LoG3pvMH
保守
0021774RR
垢版 |
2017/06/16(金) 23:51:16.61ID:ijz9nPyc
>>1乙！
0024774RR
垢版 |
2017/06/17(土) 20:38:22.19ID:DN6xZBWM
糞ダサい
0025774RR
垢版 |
2017/06/18(日) 17:34:53.90ID:kKeU2MV3
>23
ダブルシートと伸ばしたサスはまぁともかく
妙なライトのカバーとちょろりんとしたサイズのバイザー
なによりシッシーバーがなぁ……
0026774RR
垢版 |
2017/06/18(日) 23:20:22.53ID:sJs3a9i5
>>25バーとバッドランダーの組み合わせが全てを台無しに
0027774RR
垢版 |
2017/06/18(日) 23:31:03.42ID:3O3FOory
芸人が乗ってるバイクってダサいってイメージしかない
0028774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 07:29:31.79ID:wY3xTzUr
シッシーバーさえ無ければ悪く無いと思うんだけどな
これがあるせいで一気にコンセプトが不明になる
0029774RR
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2017/06/19(月) 09:17:33.50ID:K6dJE4S9
このマフラー出た当時から定価が4万くらい値上がりしてるね
ステンレスなのにチタンの方が安いという
なんでだろ？
0030774RR
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2017/06/19(月) 09:49:45.73ID:IIMGYCqw
>>29車検対応が少ないからと
思ったより売れるなぁってことで

とか
0031774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 10:41:19.99ID:2um93LHX
>>27
ごめん、俺オール巨人師匠のスポーツスター嫌いじゃないわ。

アレをわざわざスポスタでやらんでも……ってのは分かるにしても。
0033774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 11:15:42.35ID:/heX0r8M
>>28
ネットや街中のカスタムスポ見を見る限りでは、コンセプトなんて考えずにとにかくカスタムすりゃ
いい（パーツ変えりゃいい）と思ってる人の方が圧倒的に多いと思う
勿論上手いなぁと思うスポも稀に有るけど、基本的に日本人ってセンス無いのかも･･･
0034774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 11:53:22.95ID:KIq3AgTA
たしかに。
下手なカスタムするならノーマルの方がいいね。
弄ってもマフラー＆エアクリ、燃調だけとか。
0036774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 12:54:03.53ID:WDDD28Ut
ダッサw
0037774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 14:01:40.27ID:Ww3KzO0S
>>32
ええな
0038774RR
垢版 |
2017/06/19(月) 14:19:41.31ID:Ww3KzO0S
>>35
ええで
0039774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 06:50:10.66ID:jyf5LawO
>>35
ええがな
むしろどこがあかんのか教えてほしいわ
0040774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 07:58:35.92ID:+7pAy7U+
>>39
関西弁
0041774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 09:45:11.93ID:0rPPoIHZ
関西人へ
関西エリア以外の公共の場所で関西弁を使うのはやめて下さい
マジで気持ち悪いんです
0042774RR
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2017/06/20(火) 10:30:59.53ID:KiGoIr+Q
スポーツスターに乗りたくて大型の免許取ろうか悩んでるんだけど
実際乗ってる人の意見聞いてみたいんだが、やっぱり乗ると楽しい？
悩んでる俺の背中を押してくれ！
0043774RR
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2017/06/20(火) 10:34:36.98ID:KiGoIr+Q
>>42
ちなみに車の免許しかもってないｗｗ
バイクの知識ほとんどなくていきなり大型取ろうかと思ってる
0044774RR
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2017/06/20(火) 11:04:35.96ID:9YHCOvNx
乗ると楽しいけれど教習車からだと1300ネイキッドとかの方が幸せになれる
0045774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 11:31:10.20ID:+hvJ8ZL2
楽しくなかったらこんなスレ覗かねえよ
サッサと明日からでも通いやがれ！
0046774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 12:07:39.53ID:KiGoIr+Q
＞＞44
ハーレーに乗りたくて免許取るようなもんだから
それはないかなｗｗ
>>45
だな！免許はあって困らんし取りに行こうかな
あとなんの知識もないけどいきなり大型って大丈夫なんかな？

それとさアイアンかフォーティーエイトが欲しいんだけど
中古と新車どっちがいいんかな？
この間ディーラーで新車の見積もり貰ってきたけど
結構な値段だったｗｗ
中古だと下手すると新車の60％くらいの価格で買えるみたいなんだけど
0047774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 12:56:22.99ID:bnxyh+zV
>>46
相性もあるので試しに中古で60万程度の
883乗ってみるといい
0048774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 12:59:27.22ID:6zbN1U8x
>>46
ノーマルで乗るなら新車
バリバリカスタムするなら中古
0049774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 13:01:27.57ID:6zbN1U8x
>>46
あとハーレー乗ると他のバイクが乗れなくなるので
気になるバイクがあるなら乗っておいた方が良いよ

俺はレーサーレプリカに乗らなかったのを若干後悔している
0050774RR
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2017/06/20(火) 13:09:33.97ID:KiGoIr+Q
>>47
アイアンだと中古でも１００万弱するみたいだけど・・・
あと中古って故障しないの？

>>48-49
カスタムはする気ないよくわからんしｗｗ
マフラーくらいは変えたいけどね
車のローンもあるから出来れば車体価格は抑えたいんだよね
0051774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 13:20:14.33ID:+hvJ8ZL2
中古買うなら14年式以降のにしとけよ！
0052774RR
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2017/06/20(火) 13:28:13.92ID:KiGoIr+Q
>>51
14年式以降が品質がいいの？
0053774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 15:27:24.96ID:vdgzkkAW
14年式の48を新車で買ったけどまだ3000km。
やっぱりタンク小さいよなあ、バンクさせられないよなぁ、と
883Rやロドスタに心惹かれる。
見た目の好みは48なんだけどさ。
長距離用にサブで買った15年式のCB1300SBは
14000kmとメイン化しつつある…
0054774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 15:44:53.55ID:zZYFldGo
>>49
わかる。俺もマルチの国産ネイキッドを知らないってのが引っ掛かってるんだよ。
なんか物事の基本を知らずにここまで来ちゃったようなもどかしさがあってね。
0055774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 15:46:14.46ID:kZ8T8YCR
まぁ４８はオールマイティには使いにくいよね
0056774RR
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2017/06/20(火) 16:21:09.62ID:+ncMWBDB
>>49
スポーツスターなんてちょっと車高低めのレトロネイキッドみたいなもんだから
多少のクセはあるにしても他のハーレー程はよそに移れなくなんて事は無くないか？
0057774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 18:14:30.95ID:+C+0kU7W
>>53
あなたは二台を下取りに出して足長のスポスタ一台に集約するのが一番ハッピーになれると思うよ。
0058774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 19:48:33.80ID:6zbN1U8x
>>56
え！？俺は無理
もう12年乗ってるし
楽しくてしょうがない
0059774RR
垢版 |
2017/06/20(火) 21:32:18.57ID:+koMdSEm
俺もロードスターが気になってしょうがない
ニーグリップして峠攻めたい
0061774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 00:09:51.75ID:ZU+loeQm
>>60
グロ
0062774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 00:20:00.96ID:ijRGwj/I
>>59
14年式の883Rに乗ってるけど
俺は逆に48みたいにローダウンしてハンドルもアップにして
ダラダラ走りたいなーとか思うときがある
0063774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 00:22:47.56ID:h7Xt0mSH
>>56
俺もそんな感覚に近い
まぁ人それぞれだよね
俺はもうちょいジジイになったらＢＭＷ乗りたいし、身近にもハーレー２台
乗り継いでドゥカティにいっちゃったヤツが居るし
0065774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 04:28:23.43ID:k7t2XT+B
いきなり大型は問題無い。取り回しも実道での走行も結局慣れだから、段階踏んでいようがいまいが別に大差無い
新車と中古は、出来れば新車にしといた方が良い。バイク自体初めてって事は整備スキルも無いだろうしね
もし中古買うんだとしてもハーレーディーラーで買うが吉。間違っても安さに釣られてオークションとかで買っちゃ駄目よ

楽しいか楽しくないかだけど、言うまでも無くめっさ楽しい
特にスポスタはほんっっとに楽しい
0066774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 06:02:27.32ID:84lEwvz4
「ハーレーに乗りたくて」って人はビッグツインを買った方が良いかもしれない
「スポーツスターに乗りたくて」って人じゃないと早々に買い替える可能性が高い
0067774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 06:58:52.69ID:1B+mMWCq
ソフテイルスリム買うぜ！って息巻いて
ironと48の実車みて心変り
0068774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 07:20:00.83ID:k7t2XT+B
それはあるかも知れないな
俺はまさにその「ハーレーに乗りたくて」で、FLHTC→XL883Nと来たんでスポスタの楽しさ異常！ってなったけど
最初っからスポスタ買ってたらビッグツインへの憧れでモヤモヤしてたかも知れん
0069774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 09:46:44.18ID:C9Lo8wOX
俺は現行の883Nデザインが好きで低走行のノーマル中古を買ったなあ
新車で買うより40万くらい安かった
だからビッグツインに対する憧れとかは全く無い

ディーラーで試乗できるし免許取れたら一回乗ってみるといいね

走行距離数百kmのほぼ新車で手放す人ってどんな人なんだろう？
俺はありがたかったけど凄い気になった
0070774RR
垢版 |
2017/06/21(水) 09:53:14.95ID:lo30Uphm
昨日だか免許取りたいって言ってた人は、コヤマなら教習車で乗れるぞ
アイアンじゃなくて883Rみたいだけど
日の丸はストリートだから論外か
0071774RR
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2017/06/21(水) 09:59:54.24ID:KooYaOrh
>>69
ほら３千万もする様な車道楽してる人からしたらスポなんてママチャリ買う程度の感覚で買える
金額だから、「遅いし面白くね〜、要らない」てな感じで大した話ではないんだろうねｗ
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2017/06/21(水) 10:06:47.88ID:dxg3Tabq
俺、国産SS乗りだったが、
カミさんが大型免許取得→ハーレーが良いって言うからロードスター買い与える→俺も乗ってみて楽しすぎてひたすらロードスターばかり乗る→カミさん怒る→SS売ってアイアン883購入しカミさんに与えて円満解決
そんなご家庭も有るっちゃ有る
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2017/06/21(水) 10:29:03.40ID:ujoWU0Of
>>69
試乗車でしょ
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2017/06/21(水) 13:04:15.98ID:/mQTf23D
>>72
ss乗りを以てしてもロードスターが楽しいと思えた所ってどこらへん？気軽に扱えて適度に遅い所？
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2017/06/21(水) 13:56:07.55ID:C9Lo8wOX
>>73
俺もそうかなあと思ったけど
試乗車にイモビやLEDヘッドライト、サドルバッグ付けるものかと思ってね
ガーディアンベルもおまけで付いてたｗ
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2017/06/21(水) 14:16:42.81ID:dxg3Tabq
>>74
んー、バイクなんざ速くてなんぼって思考から脱却させてくれた所かな？
今まで25年以上レプリカやらSS乗り継いで来て、体力的にキツくなったせいも有るけど
SSを気持ち良く走らせるよりも遥かに低い速度域で同等以上に気持ち良いライディングが楽しめる
曲がらん、重い、バンク角無いってバイクで如何にコーナー曲がるかって考えながら走るのが超楽しい

ちな、使用状況は峠8割、町乗り通勤2割でツーリングとか行った事無い
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2017/06/21(水) 14:32:19.38ID:/mQTf23D
>>76
なるほどね、ネガティブを考えながら克服する楽しみか。
スポーツネイキッドに乗り換えようと悩んでたから参考になったよ。
もっとスポと真剣に向き合わなきゃ駄目だな。
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2017/06/21(水) 18:16:40.87ID:9Wsn0LFV
>>75ガーディアンベルはかみさんに貰った
わらうでない！！！
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2017/06/21(水) 18:41:47.74ID:Jjt/7U3m
19インチのクソ重いハンドリングを、当て舵入れたりとかヒーヒー試行錯誤しながら峠で遊ぶのがいいんだよな。
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2017/06/21(水) 22:46:10.44ID:9RH9m93r
でも、最初のスポをロードスターにしたのは幸せだったよ
ブレーキ、サス、パワー共に不足感じないし
カミさんのアイアンにも当然乗ってみたけどとてもじゃ無いけど峠行く気には成らない(物理的バンク角がね…)
でも883のエンジンフィールは大好きだから足周りがロードスターの新型883rとか来たらヤバいかもねー
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2017/06/21(水) 22:48:25.35ID:9RH9m93r
あ、いけねID替わってる
自分>>72ね
ｽﾏｿ
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2017/06/22(木) 17:28:46.09ID:7mHVciht
48にドラッグバーつけたいけどどう見ても姿勢しんどそうなんだよなあ
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2017/06/22(木) 17:46:43.84ID:2uDBAqcy
48に背の高いハンドル付けてるやつをよく見る中、心意気は買うがやめた方がいい
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2017/06/22(木) 17:56:33.71ID:yNLMkG2+
>>750
走り幅跳びの着地寸前みたいな
ポジションになるね
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2017/06/22(木) 18:07:36.63ID:pGz8skvA
姿勢もしんどいけど、なによりケツが痛くて長時間はキッツイ
お尻の肉が少ない部分で体重受け続ける事になるんで
0087774RR
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2017/06/22(木) 19:04:31.77ID:n1foWqQA
>>82
0度（一直線）のを付けたいんでしょ？
少しだけ妥協すればポジションは全くキツくないよ
俺のがそうなんだけど、15度のドラッグバーにLAチョッパーズのハンドルエクステンション
この組み合わせだと（勿論ハンドル幅が同じ場合）グリップの位置はほぼノーマルと同じ
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2017/06/22(木) 22:04:09.96ID:Y/JaU0jI
>>88ハザードが同時押しじゃなくなってるのか！！！！
0090774RR
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2017/06/22(木) 22:17:41.91ID:xs3GreBI
今更！？
0091774RR
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2017/06/22(木) 22:23:10.32ID:hyvZr8Xx
トリップボタンがスイッチボックスにある！
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2017/06/22(木) 22:44:49.07ID:DN7uuuor
どれも14年式から変更されたよね
14年からの変更点多すぎ
ブレーキとかマフラーとか燃調とか
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2017/06/22(木) 22:49:46.72ID:xs3GreBI
14年以降はエンジンが掛かっている状態だとスタートボタンを押してもスターターが回らない
これもどやっ
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2017/06/22(木) 23:10:54.60ID:Y/JaU0jI
>>91え？？？
走行中に無理な体勢を取りながらメーター裏をポチっとじゃないのか！！！
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2017/06/22(木) 23:14:12.03ID:Y/JaU0jI
悔しいから良いことをおしえてやる
14年？からの純正キーつきcapは中のツメが折れたら破壊するしか開かなくなる
オプションのキーつきcapは開けることが可能
まったく同じに見えて違う
セキュリティ的には純正がよく
もしもの時には純正オプションのほうがいい
0096774RR
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2017/06/22(木) 23:14:48.82ID:Y/JaU0jI
でも開けかたは聞かないで
セキュリティの意味なくなるから
0097774RR
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2017/06/22(木) 23:46:40.67ID:fRj6+six
キー付きcapって何だ？
ガソリンタンクのキャップの事？
0098774RR
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2017/06/22(木) 23:58:28.26ID:FezpOJta
ガソリン補給の時に、いちいち解錠するのがメンドくさかったから、オプションのフラットな奴にに変えたわ。
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2017/06/23(金) 00:17:46.09ID:4q0tRSF2
俺も
更にイグニッションで鍵挿すのすら面倒になったから車両自体キーレス化したわ
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2017/06/23(金) 00:34:59.45ID:oq22+Lem
俺なんて乗るのすら面倒になったから車両レスにしたよ
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