【Kawasaki】GPX250R&ZZR250 Part38【ツアラー】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/06/18(日) 22:28:28.38ID:ZTGKb8DS
1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう

部品 (価格・在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう〜
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
【Kawasaki】GPX250R&ZZR250 Part37【ツアラー】 [転載禁止](c)2ch.net
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1601582017/11/01(水) 19:48:38.47ID:AX2DXz/g
結局、プラグかぶりでした。
10000キロほど乗ってたので、交換時期を過ぎてたようです‥。
皆さんはどのくらいでプラグ交換してますか?

161774RR2017/11/01(水) 20:23:16.82ID:FeZHSq5c
>>160
プラグの寿命ってより、燃調が狂ってるんじゃないの?

162774RR2017/11/01(水) 20:51:59.40ID:GPW2gyG1
純正だが15000で交換

163774RR2017/11/01(水) 21:29:00.11ID:AX2DXz/g
>>161
チョーク引いて1000回転だった問題がプラグで解決したのか、明日引き取りに行って確認してみます。

164774RR2017/11/01(水) 21:51:16.33ID:qscr22xX
プラグ交換で直るのなら片肺でなんとか動いてたって感じなのかな
てか片方死んでたら明らかに分かると思うんだが・・・

165774RR2017/11/02(木) 00:29:29.12ID:kuhE2p+N
>>164片肺かもと思ったですが、暖気がうまくいけば問題なく走るので、違うかなと思ってました。
メンテしてくれた方に聞いてみますね。

166774RR2017/11/02(木) 00:30:19.94ID:kuhE2p+N
あと、両方のマフラーから排気が出てたのと、白煙とかもなかったです。

167774RR2017/11/02(木) 09:38:49.74ID:KpZXMXG9
ZZR250ちょっと欲しくなったんだけど、まだ部品出る?特にゴム

168774RR2017/11/02(木) 14:07:09.54ID:DmEZaQOf
結局、直ってませんでした。
バイク渡されてチョーク引いてみたら1000回転で、止まる。
店の人が直前にエンジンかけて受け渡し場所まで走ってこれたんですけど‥って。

プラグ交換しても、チョーク引いて暖気できなかったら直ってないでしょ?って話をして、原因を見るところから再度チェックしてもらうことにしました。
お店の人が言うには、エアスクリューとかは本来触らない部分なので、調整などはしないと。

自分で原因が特定できないから何とも言えませんが、困りした。

169774RR2017/11/02(木) 21:30:08.35ID:FhGRIIyv
バイク屋なんてそんなモンだよ

ところでエアスクリューはパイロットね

戻し数なんて車体の状態や気候で
変わるからマメに調整した方がいいよ

170774RR2017/11/03(金) 00:10:16.95ID:KL8RjkkZ
年間通して不具合ないけどパイロットスクリューなんて一度も調整したことないな
だいたいエアスクリューとかパイロットとかを弄ってばかりのバイクってポンコツのゴミみたいなやつばかり

171774RR2017/11/03(金) 07:57:01.94ID:bWCH7i2U
おまえがゴミ感覚なだけじゃん

172774RR2017/11/03(金) 10:16:32.95ID:LKYEUXoJ
>>170参考までに聴きたいのですが、暖気する時ってチョーク引いてどのくらいの回転数で、何秒くらい暖めてますか?

173774RR2017/11/03(金) 11:01:38.86ID:/3rEPPCQ
>>172
チョークを全開に引いてエンジンをかけると4000回転位になる。それだと騒音で迷惑なので、すぐに人差し指でレバーをつまみ、ミリ単位で調整して2500回転あたりにする。
そしたらそのまま暖めず発進する。数百メートル走ったとこの信号待ちでチョークを戻してみる。回転数が1000を切りそうならチョークを再び開ける。以後それを繰り返し、チョークを戻した時に1200回転くらいで安定してるならチョークを完全に戻す。
こんなことみんなやってる普通の操作だぞ。

174774RR2017/11/03(金) 11:10:37.89ID:6ZItib1d
追伸
水温計の針がストッパーから浮いてメモリ一つでも指していれば水温は50℃になってるのでそれで暖気は十分だぞ

175774RR2017/11/03(金) 13:19:47.69ID:LKYEUXoJ
>>173うちのはチョーク引いて1000回転なので、少しでも閉じるとすぐ止まります。
やっぱり不調なのは間違いなさそうなので、そういう状態にもっていってくれるようにバイク屋さんに頼んでみます。

昨日は、この時期に作られたバイクはかぶりやすいから、と言われましたが、そうは言っても家から走れなかったら直ったと言えないのでは?と話して再度預けました。

176774RR2017/11/03(金) 16:37:30.31ID:6ZItib1d
>>175
最初に預けたときまともに直してくれなかったバイク屋なのに何でまた出すの?
「90年代のバイクはかぶりやすい」なんて言うのは完全素人。バイク屋なら絶対に言わないよ?
そこヤフオクで商売するような業販インチキバイク屋なんじゃないの?
例えばレッドバロンのようなメーカーの看板掲げてちゃんと新車販売しているバイク屋じゃないとダメだよ

177774RR2017/11/03(金) 16:41:19.62ID:iFuDciVF
チョーク引いてセル始動、4500くらいまで回るからそこで10秒ほど待機
チョークを微妙に少しずつ少しずつ戻して(ここで焦るとエンストする)完全に戻した状態で
軽くアクセル煽りつつエンストしないようにゆるやかに発進 だな、俺は
この辺は人によって癖とか考え方とかご近所への配慮があるから良い悪いじゃないけど…

キャブの分解清掃をすれば多分治るんじゃないのかな
暖気できれば普通に走れる、って事だから多分スロージェットの詰まりだと思う
てかそのバイク屋と付き合うのやめた方がいいよ

178774RR2017/11/03(金) 17:07:04.12ID:6ZItib1d
>>177
違うな
負圧キャブにおいてスローとチョーク(=バイスターターバルブ)は完全別系統。
つまり、スローが詰まっていてもチョークを引けばエンジンはかかり4500回転に上がる。しかしスローが詰まっていると
チョークを戻したとき途端にエンストする。更にバイスターバルブはスロットルを開けてバキュームピストンが動作すると機能しな
くなるので、チョークが効いた状態でアクセルを開けると途端にエンストする。
冷間暖間どちらもスローが詰まっていたらアイドリングしないだけでなく空ぶかしすらできず普通に走れない。

179774RR2017/11/04(土) 08:19:39.30ID:lwjmDh2C
ちなみにキャブのOHとかしたら同調はどうやってとってる?ちゃんとバキュームゲージ使う?

180774RR2017/11/04(土) 08:30:46.26ID:Md7TSYi3
自作だが使う
負圧計の校正はしてないけど

181774RR2017/11/04(土) 12:28:55.53ID:ZelisrK2
>>178さんくらい色々知ってればちゃんとお店の人に伝えられるのかもしれないけど、素人の自分には難しい。
こういうトラブルの積み重ねが経験値になるのかもしれないけど、何はともあれ元気になって帰ってきてほしいです。

今頃どんなトラブルシューティングしてるのかわからないけど、電話で確認とかした方がいいんでしょうか?

182774RR2017/11/04(土) 17:15:22.84ID:+ppMkErW
>>181
知識がない事を気にする必要はないよ。
バイク屋さんに伝える事はエンジンかかりづらいと伝えるだけでよい。
技術のあるバイク屋だったら原因を突き止め直します。
それがプロ。

183774RR2017/11/05(日) 06:43:51.11ID:kYwZKMbF
バイク屋も人間だから
しっかりしてる所ならいいんだけどね

俺の体験では、
カウルのネジが
斜め入っていたり
カウルとブラケットの間に
配線を挟んでいたりと
技量の差があるから気を付けて

184774RR2017/11/08(水) 11:25:16.61ID:LEXnTPky
中間報告ですが、預けた店ではよくわからないとのことで、大きい支店の方に預けるそうです。
いつ直るかわかりませんが、今後は◯◯交換などはっきりした発注以外はその店に見てもらわないようにしようと思いました。

185774RR2017/11/08(水) 19:25:28.68ID:wxXz3Kdl
>>184
不具合は「チョークを引いても回転が上がらない」」だよな
だから冷間時はエンジンがかからづらく、かかっても止まってしまう。だけどエンジンさえかかれば後は無問題
なんだろ?
ここまではっきりしているのによくわからないって言ってるの?

186774RR2017/11/08(水) 19:39:30.97ID:W9eHj+tf
これは不必要な部品まであれこれ交換されて高額請求パティーン

187774RR2017/11/08(水) 19:51:42.13ID:E07NO+t8
>>185状況はまさにその文章のとおりです。

毎朝セルスタートは試してるそうで、かかるらしいです。
でも、実際引き取ったらチョーク引いて暖気する日がほとんどになってくるわけだから、現状で引き取ってもまた家から出発できないのは困ると言ってるのに、どうもわかってもらえないです。
このバイクはチョーク引いて暖気する車種じゃないんですよ、の一点張り。

188774RR2017/11/08(水) 20:33:41.30ID:wxXz3Kdl
>>187
ますますわからん
とにかく、現状はチョーク引かなくても毎朝エンジンかかるって事なのか?
それでエンジンがかかり、その後は無問題なんだよな。
で、今何か困ってることでもあるの?

エンジンかからないまたはかかってもすぐ止まる なら修理してくれると思うよ

189774RR2017/11/08(水) 21:52:07.66ID:E07NO+t8
>>188チョーク引かないでかかるのは、夜中に店内に置いてるからかなと。それは全然いいんです。
ただ、これから冬になって毎朝チョークを使って暖気しないといけなくなると思うので、チョークを引いて暖気できないような現状では困るということです。

190774RR2017/11/08(水) 22:55:26.26ID:OphUmI0X
>>189
その考えをバイク屋に伝えたのか?
「今はエンジンかかるけどこれから寒くなるとエンジンかかりづらくなるかも知れないので、それを今直してくれ。」
たぶんバイク屋は
「かからなくなったらまたおいで。」
と言うだろうけど。

191774RR2017/11/08(水) 23:18:19.02ID:W9eHj+tf
チョークは始動しやすくするためのもので暖機には使わないぞ?
もしかして今までチョーク引いたままでアイドリングを長時間続けてたのか?

192774RR2017/11/08(水) 23:20:40.43ID:W9eHj+tf
もしかしてこれ始動時にアクセルで回転拾うのがものすごく下手なだけなんじゃ・・・

193774RR2017/11/09(木) 00:09:49.64ID:fIcUaSl0
>>190それも伝えました。
で、チョークを引いて3〜4000回転にならない現状をとくに問題視してなくれません。

>>191チョークを引いて20秒くらいで戻して拾う、というのを前のバイクでは行ってました。
でも、今乗ってるZZRではチョークを引いてギリギリかかり、少しでも戻すものならエンストです。お店の人も拾えませんでした。

194774RR2017/11/09(木) 01:04:14.20ID:cIXf0efg
いや、向こうが問題視するかどうかじゃなくてさ
「チョーク引いて始動してもちゃんと回転上がらないからきちんと上がるようにして」
これを言うだけでいいんじゃないのか?

これを言ってもやらないバイク屋となんか一切付き合うのやめた方がいいぞ
俺なら部品発注も絶対しないわ

195774RR2017/11/09(木) 09:35:54.93ID:fIcUaSl0
>>194普通に考えたら、そうですよね。
こっちの発注に答えてくれないと。

どうもチョークに関して「原因はよくわからないけど、この時期のバイクはこんなもんだし、このままで大丈夫」みたいな姿勢なので、話しててイライラします。

196774RR2017/11/12(日) 17:46:16.54ID:W8YrL2nB
コケて傷作ってしまった…
赤のzzrの色に近い車のタッチアップペンの色教えてクレメンス

197774RR2017/11/12(日) 21:51:46.35ID:bPuT6CgL
>>196
ひとくちに赤といっても色が違うから年式にあわせて探した方が良いと思うよ
http://bike-paint.ocnk.net/page/262

198774RR2017/11/12(日) 22:46:59.84ID:Gti6k1vs
スプロケットにガタがあるからハブダンパーを新品に交換したが、ガタツキ変わらずw

なんてこった。

199774RR2017/11/13(月) 15:40:12.36ID:RyZaatDL
>>198
自分もハブダンパー交換したけどゆるかった
ああいうものなのかな

200774RR2017/11/13(月) 21:10:13.61ID:i89vpnWj
カップリングに入ってるベアリングが摩耗してるんで交換が必要
スリーブとオイルシールも同時交換しておくと尚良し

201774RR2017/11/14(火) 03:31:13.25ID:VC0ArVBS
ハブダンパーはゴムにはめてるだけなので、多少回転方向に遊びと言うかガタがあって正常だよ。特に小型中型バイクは
大型になるほどゴムが厚くデカくなるのでキツキツになる傾向はあるが

202774RR2017/11/14(火) 21:34:11.28ID:8veT61iv
>>199です。
>>201
なるほど、大型になるほど遊びはないんですね。
ひとつ賢くなりました。ありがとうございます。

203774RR2017/11/16(木) 09:18:53.11ID:5HmQJoka
先日夜間走行中に突然ガス欠のような症状でエンジン停止
ヘッドライトどころかニュートラルランプすら点灯しない

近所だったから押して帰ることにしたが、疲れたので途中で休憩
ダメもとでキーONにしたらニュートラルランプ点灯
セルも回ってライトもついて普通に帰れた

丁度症状的にはこの方と同じ感じ
https://imp.webike.net/diary/83554/

というわけで皆様へ質問ですが同じ症状になったことある方いますか?

204774RR2017/11/16(木) 12:38:29.52ID:eIoPIyIU
バッテリーの劣化はどうかね

205774RR2017/11/16(木) 14:52:43.84ID:SbwtbgjO
>>204
バッテリーが劣化していたらセルは回らないのでは?

206774RR2017/11/16(木) 22:02:43.82ID:f2MLw7mB
普通に性能が低下したんじゃなくてバッテリー内部の損傷なのかもね
そんな高い買い物でもないし、とりあえずバッテリー交換して様子見てみたら

207774RR2017/11/16(木) 22:48:43.86ID:IZsCryrs
>>203
ある。
セルボタンを押すと電源がダウンする感じ
原因はバッテリー端子の緩み。腐食(サルフェーション)による端子接触不良。
振動で自然に復活したりまたダメになったり・・・

208774RR2017/11/17(金) 08:50:14.61ID:7aioFPr8
>>207
ありがとうございます。
電源がダウンする感じとはまさにその通りです。
バッテリー端子磨いてしっかり締め付けてみます。

ただ、雪が降っているので晴れてる日を待たねば・・・

209774RR2017/11/17(金) 15:28:51.20ID:9npErPNZ
>>208
え?雪?どこ?

210774RR2017/11/17(金) 15:49:59.56ID:uJMijnti
>>209
青森です。
4輪はみんなスタッドレスタイヤに履き替えてますw

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