【Kawasaki】Z125/Z125PRO【可愛先】　Part10 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/23(金) 00:39:23.58

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493201433/l50

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2017/09/12(火) 22:43:51.17

コミコミで42万くらいかな

**774RR** · 2017/09/12(火) 22:44:46.94

コミネマン

**774RR** · 2017/09/12(火) 22:46:56.43

茨木なら30万、神奈川なら30.6万、東京埼玉で31～32万
保険一年付き
つーか夏過ぎたからか、次が出るからか安くなっているな

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:07:52.60

ありがとうございます
え…新型出るんですか…？

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:08:16.38

>>853
それ新車で？

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:10:30.98

新車に決まってんだろ
検索しれやー
三ヶ月前より2万くらい安くなっているな

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:18:10.18

すんません

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:28:08.17

PCXやグロムと比べて燃費がダメダメなバイクなのが残念だよな

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:31:14.83

どのくらい違うの？

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:44:37.55

その分タンクでかいから巡航距離は変わらない。
ちなみにツーリングで峠は結構全開一般道は流れに乗って走ってリッター　43キロ走る

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:45:20.50

同じ出力なのに燃費に結構差がある
リッター10キロくらい差があるかもしれん

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:46:21.01

154CCのジクサーと同じくらいの燃費

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:52:00.64

１０キロ？全然違う…
加速とかはどうなんだろ

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:56:52.66

慣らしで57キロ/L、慣らし後の山や田舎走りで52走る
十二分

**774RR** · 2017/09/13(水) 00:04:04.39

グロムもzも同じです。スペックも乗った感じも。

**774RR** · 2017/09/13(水) 00:07:08.83

同じって事あるかーい
ちょっとこっちの方がいいだろ
ちょっとよー
えー？

**774RR** · 2017/09/13(水) 00:12:09.79

ってことはグロムが70近く？
ないないw

**774RR** · 2017/09/13(水) 00:16:26.84

７０なんてあるわけないだろ
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/grom125/nenpi/
http://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/z125/nenpi/

**774RR** · 2017/09/13(水) 01:41:49.95

z125proを新車で購入後、二万キロも乗ってるひとがいました。みんカラでみつけました。すごいわ。
もしかしたら世の中にはもっと乗ってるひとがいるのかな

**774RR** · 2017/09/13(水) 02:20:34.45

カワサキのツーリング距離競う奴で2位になってるのが居たから全然いるでしょ

**774RR** · 2017/09/13(水) 02:39:20.76

グロムもZ125ProもODのギアがあれば良かったのに(；´Д｀)
社外あっても4速とトップが同じ5速とかイラネ繋がり良くして最高速も上がれば150で高速乗りやすくなるな(ﾟ∀ﾟゞ)
俺は乗らないけど

**774RR** · 2017/09/13(水) 03:29:14.82

150とか考えるならz250でええやん？
正直保険以外維持費も大して変わらんしな…

**774RR** · 2017/09/13(水) 04:04:10.64

>>872
その考えがよく分からん
その無駄な排気量のせいで燃費悪くて航続距離とか減るし
車体でかくなって扱い悪くなるし
車体の値段がだいぶ違うし
維持費って考えなら乗りだし価格とか燃料費用とかも考えないといかん

**774RR** · 2017/09/13(水) 04:17:50.58

>>873
ボアアップしてクロス組んでってやったらトータルで色々かえる必要あるし耐久性だだ下がりだし燃費も悪くなるじゃん？
武川とか下手したら半年でぶっ壊れるよ
趣味だから金使いまくる！って人以外トータルでいったら250のが安いで

**774RR** · 2017/09/13(水) 04:22:45.05

普通に現地のラインナップに150とかありそう

**774RR** · 2017/09/13(水) 07:40:00.22

自分としてはこの12インチ125cc枠に拘りがある訳で150ccだとか250ccだとか言うのなら増車するべきなんだけどな

**774RR** · 2017/09/13(水) 11:50:40.67

車体の値段言うほど違わんだろ
改造費の方が高くつく可能性すらある
12インチの車体に拘らなきゃそこまでやるのは無駄

**774RR** · 2017/09/13(水) 13:16:02.87

Dトラ125のエンジン使ったオンロードの忍者125欲しいな。

**774RR** · 2017/09/13(水) 15:06:17.08

12ｲﾝﾁｷのまま忍者125おなしゃす
ZX-125Rとかでもｲｲｯｽ
ｵﾅｼｬｽ！ｳｽｯ！

**774RR** · 2017/09/14(木) 00:35:33.68

たしかにグロムどころかPCXより燃費悪いもんな

**774RR** · 2017/09/14(木) 00:45:51.74

>>853
それってproの値段で？

**774RR** · 2017/09/14(木) 00:50:19.69

40オーバーの燃費なら十分だと思うけどな
俺は何の不満もない

**774RR** · 2017/09/14(木) 07:26:01.01

満タンで300キロ走れば問題ない

**774RR** · 2017/09/14(木) 07:27:22.05

燃費時々計ってるけどリッター50km前後だね
45を割ったことはない

**774RR** · 2017/09/14(木) 08:08:17.52

>>881
どうせgooバイクの最安値とかだろ

**774RR** · 2017/09/14(木) 09:16:17.68

6月に17モデル買った時は自賠責5年付けて35万ジャスティスだった

**774RR** · 2017/09/14(木) 10:50:23.56

ナビつけて細かく町避けて峠はしごして片道200km往復400km走ってるけど
1日では覚えられないが何度も走ってるうちに、道や建物や場所まるごと全部覚えてくるよ
全てがみなれた自分の庭な感じになる

**774RR** · 2017/09/14(木) 11:53:11.75

>575
行き　と　帰り
と別れてると思うのが間違い
泊まらなければ往復で1回だよ

**774RR** · 2017/09/14(木) 13:15:15.54

>>888
長距離ってのは日帰りでの考えなんだけどね
ちなみにどんなコースかと言うと
埼玉南部から国道17号～上越国境～小出～奥只見湖～鬼怒川～埼玉南部何だけどこのコース高速なら自分の場合行きは月夜野まで帰りは宇都宮からが高速何だけど原二にしてから行きは良いけど帰り鬼怒川辺りに来ると疲れるのわかってるから行くのが億劫になってるんだよね。

**774RR** · 2017/09/14(木) 17:56:45.71

ハリケーンのコンドルハンドルとバックステップキット入れてる人おる？走り変わる？

**774RR** · 2017/09/14(木) 18:56:22.21

MJバイクで新車コミコミで38万とかじゃん…35万で買えると思ったたんだけどなあ…

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:02:17.87

>>891
ワイ、納車整備、登録、自賠責、なにもかもふくめで、全部で38万だったよ。
任意保険は、四輪のファミバイ特約なんで、のぞく。

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:04:34.84

>>892
ありがとーやっぱりそんなもんだよね

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:25:53.06

店で変わるよ
俺は二年付きで31.5万

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:51:35.16

16モデルのシルバーだと車体29万でさいたま市内のカワサキ館で売ってる

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:54:06.40

えー全然違う…

**774RR** · 2017/09/14(木) 20:09:11.81

なんでもいいわ。誤差

**774RR** · 2017/09/14(木) 20:38:29.26

お金持ち

**774RR** · 2017/09/14(木) 20:58:13.65

最初の緑以外いらんわ

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:25:50.43

エイプ100に乗ってたんだけど、さすがにこれよりは出だし速い？

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:39:36.87

どいつもこいつもトルクない

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:48:26.22

>>900
俺もエイプ乗ってたけど、z125のほうがエイプより速いよ。
データとったわけじゃないけど、体感的に絶対速い。
速いの意味は、加速、最高速ね。

まあ、エイプが遅いのではなく、エイプはエイプの良さがある。

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:50:16.71

ありがとうございます！

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:52:15.88

エイプは兎に角カッコいいよ

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:54:04.68

まあ、排気量ちがうけどね

**774RR** · 2017/09/15(金) 16:31:13.34

今日、z125納車されて乗って帰ってきた初心者ですがエンストさせないようにするにはどのくらいの回転数でいけばいいんでしょうか？

**774RR** · 2017/09/15(金) 16:45:17.96

帰ってこれたなら問題ないだら？
聞いてどうなる
慣れろやうざい
しかし、良い色買ったな

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:06:36.05

マフラーと武川フィルター同時交換したら信号待ちでギア入れてクラッチ握ったままだとエンスト頻発するようになったわ。
もうちょい詳しく言うとその状態で発進しようとする間際にストンとエンスト
アクセルちょい煽るとか発進間際にギア入れるとか諸々動作で対策するしかないけど。

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:26:45.06

>>908
だからワイはフルノーマル。
お金かけても、また乗り換えるしね。
まあ自由だけど。

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:41:05.70

何か変えたら速くなるパーツとかあります？

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:55:16.05

ヨシムラマフラー

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:59:52.93

マフラーで速さ変わるのか！！！

**774RR** · 2017/09/15(金) 18:12:44.47

マフラーはちょっとしか変わらないから五月蝿いだけで無駄
足回りを充実させた方が安全に速く走れる

**774RR** · 2017/09/15(金) 18:19:48.92

>>906
回転数なら上げれば上げるほど…となるので
回転数より半クラの加減を意識したほうがいいんでないかな
半クラと回転数、傾斜や重量と絡んでくるから
小排気量だから多少上げ気味でいいとは思うけど不安なうちは4000rpmくらいとかどうすか

**774RR** · 2017/09/15(金) 18:26:20.43

改造は、自己満足と見た目だよ。
速さなんて、かわりません。
かわったとしても、びびたるものです。

**774RR** · 2017/09/15(金) 18:31:32.35

>>906
ブリッピングシフトダウンを覚えると捗るぞ

**774RR** · 2017/09/15(金) 20:23:46.96

>>915
確かにな。体感できるくらい速くなるには250に乗り換えたほうが安いし。

**774RR** · 2017/09/15(金) 22:44:19.40

>>914 なるほど最初はそのくらいで少し回しぎみでいってみます

**774RR** · 2017/09/15(金) 22:45:45.18

>>916
ギアに影響はないんですか？

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:06:16.18

あれってブリッピングシフトダウんとか言うのか20年バイク乗ってて初めて知ったw
自分的にこのマシンだと随分やりにくいからやって無いなぁポンポン落として半クラで繋いでる感覚でどの位エンブレ掛かるか分かるから特に街乗りでは気にしてない
峠とかだとクラッチ無しで使うけど

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:32:58.19

ksr2からの乗り換え
幻の5速6速を探してしまう…

**774RR** · 2017/09/16(土) 00:26:04.01

>>918
どちらにせよZ125の場合は少し高めで発進する方が無難だよ

あとブリッピングはそう言うのがあるって知っとくだけでいい
基本は減速して回転が落ちてからシフトダウンすればいい
その方がブレーキングに集中できる
四輪みたいにコーナー途中にギアシフトすると不安定なんて事はない

**774RR** · 2017/09/16(土) 01:26:26.16

スクーターより不便で遅いとしても、4ミニ、ギア車のたまらん楽しさがあるな。

**774RR** · 2017/09/16(土) 02:50:09.67

分かる

**774RR** · 2017/09/16(土) 18:09:32.29

>910
タイヤ

**774RR** · 2017/09/16(土) 22:07:47.56

キタコのハイパーピストンkit入れた人いる？

**774RR** · 2017/09/16(土) 22:15:59.39

知り合いが入れてる,ハイコンプのやつでしょ？

**774RR** · 2017/09/17(日) 18:16:52.56

そうそう。興味あるんだけどインプレないんだよね

**774RR** · 2017/09/17(日) 23:31:24.67

タイアのエアなんですが、一ヶ月毎だと結構少なくなっていますが、二週間毎くらいですかね？
みなさんもそうでしょうか？二週間で０．１kg/cm減りくらい

**774RR** · 2017/09/18(月) 00:17:43.89

>>929
そんなものじゃない
自分はちょっとだけ高いけどチェックバルブ付けてて減ったら分かる様にしてる
ただフロントの1.5kgに合うのが無くて取り合えず1.75kgのを付けてる

**774RR** · 2017/09/18(月) 00:22:29.11

否定なのか肯定なのかわかりますんｗ

**774RR** · 2017/09/18(月) 00:38:04.23

それ位って事だよ

**774RR** · 2017/09/18(月) 19:46:27.68

楽しいバイクだ。
チェーンだから、チェーンまわりが、スクーターより汚れやすいけど、気にしない

**774RR** · 2017/09/18(月) 20:08:59.10

このバイクってチェーンが伸びるの早くないですか？

**774RR** · 2017/09/18(月) 20:46:04.81

雨の中走ったら早速チェーンに錆が出てきてワロタ
ロングツーリングの時はチェーンオイルは持っていった方がいいのね

**774RR** · 2017/09/18(月) 20:54:17.13

短いしスプロケも小さいしチェーンはベーシックだから５００キロで調整必要だよ
俺はさっさとノンシールゴールドにした
四倍だかモツってやつでも３６００円くらいだったと思う
たしかにオイルちゃんとしておけば二千キロはほっておける

**774RR** · 2017/09/19(火) 11:42:54.22

チェーンオイラー自作して付けようかな

**774RR** · 2017/09/19(火) 12:29:03.39

そんなに気になるんならシールチェーンにした方が良いよ。

**774RR** · 2017/09/19(火) 19:48:56.84

z125proの97kmしか走ってないほぼフルカスのなら愛媛に置いてあるとこあったよ
総額32.5万だってさ
しかし何で手放したのか謎
マフラーとか3万くらいするやつにギアステップとかほぼ全部ついてたよ
自分も欲しいけどまあ買いたい人いたら見てみるといいよ

**774RR** · 2017/09/19(火) 19:54:08.57

271kmだった

**774RR** · 2017/09/19(火) 19:54:26.21

z125のマフラーはノーマルのおさまってるのが好きだ

**774RR** · 2017/09/19(火) 20:51:53.99

>>941
同じ。はみ出してないのがいいよね。

**774RR** · 2017/09/19(火) 21:02:51.38

俺もそれがあってマフラーはノーマルのままだ
音も余りうるさいと気が引けるしね

**774RR** · 2017/09/20(水) 00:27:09.43

バイクでノーマルマフラーとか俺には無理

**774RR** · 2017/09/20(水) 00:29:17.20

>>944
パイセンｶｯｹｰ

**774RR** · 2017/09/20(水) 07:16:35.72

確かに高回転時の糞詰まり感が無くなるのは良い事

**774RR** · 2017/09/20(水) 23:06:49.27

SOHCのマフラー変えても上は抜けないだろ
オーバーレブもあるし

**774RR** · 2017/09/21(木) 17:40:52.66

今回のチェーン引きで気がついたのだが、引き量目安のシルバーパーツが右だけガタが大きい
左右に動かすとメモリの半分くらいの振れ幅がある
左は殆どない
単純に曲げ位置が緩くて駄目だな
確認する時は指でスイングアームに押し付けてやらないと駄目

**774RR** · 2017/09/21(木) 17:55:06.70

>>948
あくまでも目安
ガタがあるならそれを見越して調整するもんだ。機械もんで克つコスト安い車両ならしょうがないべ

**774RR** · 2017/09/22(金) 23:32:55.49

新型アドレス125が出たわけだが、
買おうかなあ。z125proと、スクーター体制を夢みていたからな

**774RR** · 2017/09/23(土) 09:21:16.19

https://motor-fan.jp/article/10001103
これも