【buell】ﾋﾞｭｰｴﾙ part57 【みんな大好き】 [無断転載禁止]©2ch.net
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台風の風でバイクカバーが激しく揺れて、リアウインカーが両方折れたお・・・ もともと材質がショボイから振動で経年劣化
台風でトドメを刺されたか？ 2009年式の純正ウィンカーを未使用で8年間室内保管してたのを取り付けて30km位走ったら折れた。
材質が硬化して振動に耐えきれなかったみたい。 オレのXBちゃんも今回の台風でサイドスタンド側に倒されたぜw
流石に唖然としたwww…orz うわぁ
ウィンカーステー片側¥4800もするのかよ・・・ ウィンカーやらミラーやら安物に変えられる物は全部交換
純正は高いし、なんかもったいないし、すぐダメになるし
コケてもすぐ部品が手に入るから辞められませんわ XBはウインカーリレー交換するだけで、LEDウインカーをポン付けできる
ウインカー軸が8mmの奴でないとダメだけど、車両側の穴を10mmに加工したら幸せ！ xbのサイドスタンドって後期モデルは強化されてるのか?
駐車する時スタンドが接地してから車体がかなり傾くんだけど、もう折れてる?
ちなみに09ユリね >>351
天井から吊ったり、左右から張ったりして車体を直立させてスタンドのチェックするよろし
後期の方が軸が太くなったと聞いたあるよ >>351
スタンドベースをクランクケースに留めてるネジが緩んでるかもしれん
点検しとき 04以降はスタンドを接地させたあと、ガクッとさらに傾くのはデフォ
そのせいでネジの緩みが分かりにくいから注意 >>351
初期（04か05?）の奴はスタンドの貫通シャフトは太いが止めボルト部が細い
なので、ボルト部分の根本から逝く（形的に凸の上部分がボルト部で細い・・・）
後期は貫通シャフトがそのままスタンドの反対側まで貫通してスナップリング止め？
スタンド取付け部のガタはあるので、スプリングのテンションでスタンドを出した状態と
そこから車体の荷重がかかった状態である程度の傾きはあると思うが？
国産車のブットいスタンドと一緒にしたらアカン！ 社外マフラーに交換するとアンダーカウル取付ステーを
サイドスタンドのボルトと共締するから車検毎に点検(?)出来てGood 07XB12Ssでスタンドがポッキリ折れて倒れたことがある 跨った瞬間にスタンドのボルトが折れてコケたわ。
一瞬何が起きたか分からなかった。 後期だから大丈夫なのか?
とりあえず取り付けボルトはチェックするわ
ホンダ車からの乗り換えなんだけけどスゲー傾くからびっくりしたよ >>360
04で対策前のが付いていて、折れて対策済みのに交換したけどかなり傾く
あと、他の人がスタンドかけると二段折れ？の構造でビックリされるから必ず説明する 初期型はスタンドのボルトが緩むからたまに増し締め
緩んだまま乗ってると折れやすくなる
対策後はボルトじゃなくてピンというか緩みようのないやつになってる
だと思ってた
07でも折れるってことは、とにかくスタンド出してる状態で体重かけないようにすべきなんかな ロードバイク乗り(自転車のね) って足を長く見せたいんか?
身長172センチ、股下85センチを称してるやつが股下82センチの俺より爪先ツンツンだったぞ >>362
オレの06は緩んだ感じが無かったけどボルトが破断したので、なるべく体重かけないほうがいいね。 オフ乗りとかにビューエル跨がらせると左ステップに左足載せて全体重かけるのでやめてーってなる >>363
ペダルとサドルの位置関係を最優先するから足付きの良さは二の次 XB12R乗りに質問
社外ウィンカーでおススメある？ オススメってもな、そこは好みと用途次第としか…
自分はオクとかで売ってるやっすい矢じり型のLEDウィンカー
目的は純正品の保護と転倒時の出費抑制
見た目? 知らん >>371
LEDなので、当然ウィンカーリレーは交換する必要があるんですよね？ 371じゃないけど
'10モデル以外LEDウィンカーにする時はICリレーに交換が必要
3端子出てる奴なら大抵OK
ただし、純正と同じ様に端子が直接ボックスから
伸びてるタイプだと端子のプラスマイナスの位置が
純正と違う場合が有り、そのままコネクタを差しても
反応しない事があるから気をつけて
ちなみに私はキジマのICリレーを使用
https://www.amazon.co.jp/キジマ-Kijima-ICウインカーリレー-DC12V用-304-052/dp/B002TUQP3K よく考えたらタイヤとオイルとグリップ除いたら唯一Buellで選択肢多い社外パーツだなw
別に正解なんてないから車検受かる範囲で自分の好みで選んだほうがいい LEDウインカー、DRCの602って奴を使ってる
軸が8mmなので、普通にポン付け出来るし
リレーはCF14ってタイプを検索すると吉
ただし、純正リレーと違って取付けステーとかついてないから適当なアルミ板をエポキシで貼り付けて代用
XBは国産と違って変なダイオードとか抵抗かまさなくともリレー交換だけでOK >>374,376
有益な情報サンクス
予算1万ちょいか
やって見ようかな 宇都宮のフェラーリ製のアイ・ミーヴは元気にDQNしてんのかや？ こちら宇都宮
その様な不届き者は未だ見ておりませぬ マフラーに何か垂れた跡があったのでエンジン下覗いたらオイルホースからオイルが滴ってた
一日一滴くらいみたいなんでまだ何もしてないんだが、メッシュ巻かれてるオイルホースって
劣化で内側のホースがひび割れたりとかってあるんだろうか？
05年型なんでゴム部品は劣化が目立ってくる頃合いだとは思うんだが、ただのネジゆるみ程度ならいいんだけど・・・ 10年やそこらで劣化はないかな
放置しても問題ないだろうけど原因だけは突き詰めといた方がいいね ガスケットの可能性も
同じ様な年代の放置スポスタは合わせ面から漏れてきた オイルホースの対策は、振動でホース同士がこすれて破れてしまうってことで、
ホース２本を固定する部品がくっついただけじゃなかったっけ ベルトテンショナーって良いですか？
ノーマルの04XB9R乗ってて、今のところ特に乗り心地に不満無いのですが、定番カスタムパーツみたいなので気になってます。 >>384
人によってはリアの動きが良くなった! って言うけれど
DONKANな自分には変化が分からなかった
押し引きする時なんか軽くなったかなぁ って感じ
ベルトにかかっていた過剰なテンションが緩和されたと信じてる 俺の周りだと小径プーリーにしてる人の方が多いかな？
俺は固定穴を長穴にしてプーリーを下げてる。 >>385-386
ネット界隈のインプレだと、リアにオーリンズを入れるより効果的！
みたいな意見もあって気になるんですよねぇ。
ま、私も鈍感なんでわからないかもですが。
小径プーリーなるものもあるんですね！知らなかった。でもテンション弱くなって歯飛びとかしないんですか？ 自分はSsなんだけどネットで見かけた純正流用が気になってる。
ロングスイングアームのやつとショートスイングアームのやつはプーリー径は一緒だけどアーム？ステー？が違うから交換するってやつ。
誰かショートスイングアームのやつ交換していらなくなったの余ってない？
>>386
長穴加工も気になります。よかったら写真あげてもらえませんか？ フルアジャストのサスだから、リアの動きなんてどうとでも変わるしなぁ…
他だとベルトが切れにくくなるとか言う宣伝もあった >>384
10のR乗りだけど動きは明らかに変わった。
バイク押すのも軽くなったし。
Scg乗りの鈍感な友人も分かると言ってたな。 >>384
橋の継ぎ目の段差とかで、サスの動きが制限されてドカンという感じが軽減された気がする。サスセッティングも同時にしたのでプラセボかもしれないが、精神衛生上気に入ってる。SCG乗り。
なお、eBayで買ったがあんまり安くなかった。 円安になってから割高になったなeBay
まぁしゃーなしだけど どなたかXBのスタンドをエンジンに留めてるボルト径をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。 オレはベルトテンショナー付けてコーナー進入の怖さがなくなったかな。
それまではリアがハネて冷や冷やしてた。 新品だとパッツンパッツンだけど、ベルトが伸びてくると押し歩きもそんなに重くならないけどな
ベルトが伸びきった時テンショナー動いちゃうと外れやすくなるとかないのかな？ >>393
菩薩の如く優しい俺だから言うけど
年式と車種 >>386
おお菩薩様。06XBSsです。
っていうか年式と車種で違うのね… >>398
調べたけど分からんかったわ
ﾃﾍｯ
週末まで待てんなら自分の外して見てみるわ シフトペダルやブレーキペダルのピボットのとこと同じだったはず
年式と車種で２本だったり３本だったりする ビューエル渋くてかっこいいな
12Rの実物みてないからなんともいえんけど 試乗したらおもわず買っちゃうから試乗してこい。
形より乗り味と鼓動が気に入って一発でやられた自分が通りますよっと。 〜な自分が通りますよ
ってすっげぇ久々に見た
感動をありがとう Rのウーパールーパー顔がどうしても生理的に受け付けなくてSに手を出したけど、気が付けば4年後Rに乗ってた 俺もRの顔は好きじゃないから興味なかった。
友人がScg見に行った時に店員に試乗勧められてScg、S、Rと順に乗って店に帰ってそのままRを契約したわ。 買う気が全く無かったのにその日の内に契約してる
2chではよく見るパターンの書き込みだけど100万クラスの買い物を衝動買い出来る豪気さに驚かされるわ
お前らはマイケルジャクソンかよw それはローンってものがあってだな・・・
支払い終えた頃にはメーカーもなくなり、下取り価格に呆然として乗り換えも出来なくなってる
だけど、不満に思っている訳じゃあない
コイツなら良いか・・・て思わせるバイクなんだよねぇ 正規販売してた頃は試乗が出来たからねぇ
ハーレーエンジン云々じゃなくて普通にVツインスポーツとして良かったってだけなんだよな >>400
サイズ : W5/16(18山)
首下長さ : 31mm
工具サイズ : 7/16 09ﾓﾃﾞﾙの値だけど06なら確か一緒だったはず
しかし今更だけどパーツリストにもサービスマニュアルにも
ボルトサイズ載ってないのな、おいちゃんびっくりよ
なんて優しさが足りないんだ >>416
ありがとうございます。
マジ菩薩です。 ハーレー用のイグニッションコイルって色々出てるけどビューエル用で検索すると全く出てこない
皆さんもイグニッションコイルは純正のまま？ 12SsだけどヘッドライトをLEDに変えた。２ヶ月位前に中古で買ったスフィアだけど後ろのスペースギリギリ、ドライバユニット？みたいなのはライトの上に二個を両面テープ止めで固定、配線は加工してでなんとか着いたって感じでした。
もう少しうまくやれたかもだけどスペースが無さすぎてなんとも・・・
皆さん変えてる人はどうやって固定してるんですかね。
明るさはこれから試運転して確認します。 新しいハレの話しだがコイルにイオンセンシングセンサ(?)でノッキング対策があるから基本変えられないと聞いた、XBはわからん 純正しか選択肢がないとダメになった時に厳しいな
エボでもキャブのs1m2ならスポ用がいけるのかな 伝説のボインライダーは
９ｓのシートで仰向けになって
そこに男優の体重も乗ってた
加えてピストンの振動
あれってサイドスタンドは大丈夫だったのだろうか？ あれはライダーって事なのか
路駐してあるバイクなのかと思ってたぞ オープニングであの女がちゃんと９ｓを走らせてたよ
ぎこちなかったけど 最近めっきり寒くなったからエンジンが好調だぜ
サスと人間は動き悪くなるけど >>425
買って観たのかよw
そんなことより検索した時の「この商品を買った人はこんな商品も買っています」のとこに
バイクネタがガンガン紹介されてるのに驚愕した
バイク×エロは定番ネタだったのか・・・ ダミータンク？ エアクリーナーカバーってXBなら皆一緒？
透明な奴欲しいんす。 >>427
ブエルファンとして買う以外の選択肢なかった
フェラがすごくじゅぼじゅぼと唾液絡ませててエロかった
ご指摘の「この商品を買った人は」をみて驚いた
ドカ乗りの女とか族車の女とか、そーいう需要あるのかよ
運転しながらヤルわけじゃないしバイク関係ねーじゃん
（ボインライダー買ったおれが言っても説得力ないが） Buell乗りでボインライダー見てないとかあり得ねぇっスよ
1ぶえる1ぼいんっスよ
>>429
後年式だとフレーム貫通のエア吸入口が廃止されて
ダミータンクにエア吸入口がついてる
それ以外なら一緒 透明タンクは給油時にガソリンこぼすと溶けるって噂が…… >>432
溶けるんじゃなくてヒビが入る
上からクリア吹いておくといいかも 垂らさなければどうということはない
って赤い人がゆってた
俺は安定の黒と思いきや、もう擦り傷だらけで諦めてる 黒は磨きキズが目立つよね
俺のは黄色なので擦りキズは目立たないんだけど、なんか表面の薄い透明の皮膜みたいなのが剥がれてきた
最初何かがくっついてるんだと思って爪でカリカリやってたら広がっちゃったんだよね
これって何なの？修復できるかな 透明の皮膜なんてある？
ポリプロピレンみたいに塗装じゃなくて樹脂に色を混ぜたものの成型じゃばいかね。
その証拠にコンパウンド系で擦ると布に色移りする 立ちごけ時のダメージ軽減用にフレームスライダーかなんか付けたほうがいい？
FRP製のフレームガードはつけてるけど不安でｗ >>436
樹脂の紫外線劣化じゃね？
車等の樹脂部品でも表面が白くなったり、粉吹いたりボロボロになるやん！ >>438
必要に1票
無しの時と有りの時とでは、破損度合いが大分違った >>440
参考にしたいので何をつけてるかおせーてｗ
アクスルスライダーとかフレームスライダーとか違いがよくわからないもんで >>437
いろプラみたいなもんだったよねぇ
でも、カリカリやってるとどんどん広がっていくんだよなぁ
日焼けしたときの皮が剥ける感じ
>>439
う〜ん、粉吹いてる感じではないなぁ
ゲルコートとかならありえるけど、周辺はちゃんと艶があるんだよねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
