【buell】ビューエル part57 【みんな大好き】 [無断転載禁止]©2ch.net
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テルミの糞ステーによりアンダーカウル完全に割れたー 最低
この樹脂、半田で溶かしてつけられんのかな 裏にステー当ててリベット、ボルト、タイラップお好きなものを アセトンでいいんじゃない?
buellでは使ったことないけど。 バイク屋に行ったら、ヤマハのxsr800が置いてあった。
2気筒で、マフラーの形と出してる位置がいいなと思った。
今乗ってるxbがどうかなったらこのバイクになりそうだ……。 XSR900は想像してたのより車体デカくてアレならトレーサーかなと思った
MT07にカウルセパハン付いたMT07Rみたいなのが欲しい すみません。
800じゃなくて700でした。
紅いタンクの奴で、独特なデザインが良かったです。 どうなのパラツインとかトリプルって。
刺激少なそう。 >>501
そこなんだよね。
自分は次はKTMのモタかSS行きそう。 俺は、逆にツインが好きで、4気筒が……。
免許取って初めて買ったスズキの4発で、白バイに追いかけられてから、
高回転エンジンが苦手に……。
今まで、国産で2気筒という選択肢が全滅に近かったから、
XSRの登場にホッとしている口です。 XSRはカッコいいけどライトだけ好きになれない
ちょっと全長が長いような気がする
XBはメンテお願いしてる店が廃業するまでは乗るよ! >>502
自分は次はKTMのSUPER DUKEかXSR900かS1にするか悩み中。 おれもdukeは考えたけど
ショートストロークすぎて
楽しい振動(鼓動?)がなかった 690dukeはおもちゃに1台欲しい。でも小遣い生活には大型2台はきついんだよね。 Z1000が欲しいです。
あの攻撃的なスタイルが最高なんです。 M2のリアアイソレーターが死にそうです
店に出して修理してもらうと幾らくらいかかるものなんでしょうか
経験者の方がいらしたら参考までに教えて頂けると助かります
先輩方よろしくお願いします XB12Rを売る事にした。
マフラー戻したりタンデムステップ戻したりが面倒で放置してたけど決めた。
何度も売ろうと思いながらも乗る度に思い直してたけど視力の低下でXBらしさを楽しめなくなって車検切れたまま時々エンジン掛けるだけになってたし。
買い取り業者出しても格安だしオクにでも出してみるかな。 車検億劫だよな
しかも大抵車検終わった後に壊れるからなぁ 下手に整備必要になるとすりゃ車検費用で中古買えるしな 6万キロ超え11年落じゃ売れないだろうからこのまま行くところまで行くか、新しいの買うか悩む。 許されることなら増車したい
安心して乗れる国産の新型を。 国産新車2台とXB持ちの俺に死角は無かった
…国産でもさすがに乗らなすぎるとバッテリー上がるのな 質問の意図がわからない。
付けてるかってかと?それとも付け方ってこと? >>523
悪い悪い
ナビどうやって付けてる?
だわ
スマホつけようにもカウルの内側だとメーターが見えなくなるし、
ボディだとハンドル操作に支障が出る
ハンドルバーは言うまでもなし Sのミラー取付用のネジ穴が空いてるから、そこにステー付ければ? 知らない土地に行くときしかナビ使わないから、タンクバッグのクリアマップポケットだわ
電源は後付シガーソケットだから雨が心配だが xb9なんですが、フロントバンクのシリンダーベースからオイル滲みあるんだけど、エンジン半おろしで作業できる? 訂正
サーキット走るのが楽しい車種をアドバイス願います GROM XR100M APE100 KSR110 他 >>528
フレームが結構エンジンを覆ってるから難しいんじゃねぇかな
でも、程度は知らんがオイル滲みなんて新車の頃からあったが
買ってから今まで9年間は問題なく乗れてるぞ >>534 >>535
そんなもんなんですね
まだ漏れではないんで、ひどくなったら
腰上上げてガスケット変えます 走り納めに出てみたけど寒いから15キロ位でギブアップした。
年明けも雪っぽいし今年は寒いね。
東京千葉境目住民。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
... >>536
新車からこんな感じだったから、自分の中ではこんなもんなんだろうと思ってる。
さすがメリケン製だなぁ と当時は思った
https://i.imgur.com/aW0CQx0.jpg >>542
'09モデル
よく分かったな
エンジン黒いからかな バロンのオイルリザーブ使ったら、10w40入れられた
20w50もあるから、そっち入れてくれりゃいいのに 年間通して20w-50ってなんかまずいの?
あまり距離走らないから年一回、春先交換でそのままなんだけど。 せめて半年に一度は変えたほうが…
エンジン動いてなくても劣化するらしいし 車両買ったバロンでは20w50入れてくれたけど、別のバロンでやって後で作業控みたら、10w40だったわ
また行くのめんどいからホムセンで車用のバルポリン買ってきて入れるけど
名古屋だけど、ハーレーディーラーで通年20w50でいいって言われたわ >>553
なんか俺の他にもホムセンのバルボリン買ってるやつがいるなって思ってたけどいるもんだな >>552
じゃあ小さいバイク屋さんのぺール缶とかは使えないのかな? エンジンかけてなけりゃ大丈夫
ゼロではないけどそんなもん誤差
エンジンオイルを交換する理由の大半は熱とスス サーキット走ろうとエンジンスライダー探してたら、こんなエンジンマウントと共締めするタイプもあるんだね。
http://www.bikebros.co.jp/shopping/detail?item_id=138946
これどう?エキパイも守ってくれるかな。 コケたらエンジンマウントにダメージ受けそう
廃車にするかエキパイ変えるかどっちを取るかだね フレーム逝ったら目茶苦茶めんどいからエキパイかなあ エキパイの接地しそうな場所に板溶接しただけで穴空くのくらい防げそうだけど
前後アクスルスライダーとハンドル以外だと接地するのあそこだけなんだよな 廃車かエキパイかってw
やっぱマウントボルトは危ないか…まぁ実はこれ発注しちゃったんだけどね。
なんかダメージ逃がせるように工夫しよ。 昔事故った時、ヘッドに有るマウントボルトの
雌ネジの所が欠けてヘッド交換する羽目になった。
XBはスライダー付けられる、効果的な場所がほんと無い。 >>558
マウントどころかシリンダーにもダメージ喰らいそうだな
しかし絶対コケちゃいけないという思いがバイクを守るかもしれん 転けたり事故したらバイク乗らせないって嫁からいわれてる。乗ってると頭にそれが思い浮かんでリミッターになってる。 ケースにつけるタイプはどうよ。
http://shop.dazmovement.jp/ca4/174/
下すぎるから、コケた時フレームタンク守れないかな アクスル前後スライダー付けたRでサーキットでコケたことあるけど、アクスルスライダーとハンドル以外削れなかったなぁ〜。シフトペダルだけ逝ったかな。
あそこは接地もしてなかった。 タンクパッドと併用ならエキパイは守れる
ただ付属のスライダーが若干低いから、滑ると危険
まぁ、俺それでエキパイ削れたけど エキパイなんか割れてなきゃいいんだよ
と、エキパイを凹ませたままの俺 エキパイ、ヤフオクで安いんだから心配なら2、3個買っとけばいいじゃん。スライダー買うより安いよ xb9s、アクするスライダー前後とフレームパッドだけの状態で
峠で派手な自爆テロやったことある
横にたたきつけられつつ滑走後ガードレールに衝突
パッドの下のフレーム凹んだのでパッドの有難味は不明
タンデムステップとアクするすら宇田ーは役に立った
エキパイは凹んでこすれたけどその後その箇所に穴空いたりとかはなかった スライダー付き車でコケると必要以上に滑ってくからサーキット以外ではつけない方が良いなんて話を前に聞いたけどどうなんでしょう? >>575
路上でもすっごく滑ったよ
自分が転がりながらも、路上をつーっと滑っていく9sが見えていて
その勢いに「ああ、お別れなのか」って覚悟した
ガードレールの下をくぐった瞬間ハンドル周りが爆発したみたいな感じで弾け飛んだ
とはいえアクスルスライダーがなかったらもっと酷いことになってたかもしれないけど 事故の武勇伝は読んでて気分が悪い
滑ってった先で他車巻き込んでたらどーするよ
公道でコケるような運転する奴は一人で死ねよ 二輪である以上普通に乗っていても路面状況などによって転ぶことはあるわけで。
それを死ねよとか言ってしまう奴のほうが見ていて気分が悪い。 路面状況によって点灯するって目ちゃんと開いて前見て運転してくれや ちゃんと目を開いて運転してるわ。実際に公道で転倒した事もないしな。
でも二輪である以上転倒する事はあるという事だ。逆に俺は絶対転ばないと思ってる奴のほうが危ないな。 さすがに釣りだろ〜
"公道で転ける奴は乗るな"なんて間抜けすぎ 房総の海岸沿いでスッ転んだ事があったな
強風で砂が路面に巻き上げられていたみたい
サーファーの人たちに起こしてもらって「あいつら良いヤツだな」って思った 少し前に脊椎を壊したXB9R乗りです。
今月、仕事先の会社が壊れました(持ち株の4分の一が別会社に)
今までの仕事は、新しい株主の命令で凍結。
失業か居残れるか微妙な所。
来月にはXBの切れている車検を取ろうかと思っていたのに……。 >>588
buell社が倒産して無くなったが、俺たちは今もbuellに乗り続けている。
つまりお前も…あとは言わなくてもわかるな。 579 名前:774RR [sage] :2018/01/19(金) 13:03:26.03 ID:SApQK449
>>575
路上でもすっごく滑ったよ
自分が転がりながらも、路上をつーっと滑っていく9sが見えていて
その勢いに「ああ、お別れなのか」って覚悟した
ガードレールの下をくぐった瞬間ハンドル周りが爆発したみたいな感じで弾け飛んだ
とはいえアクスルスライダーがなかったらもっと酷いことになってたかもしれないけど ドカティ東京ウエストが潰れたってニュース出てたな。
メーカーじゃなくてディーラーだけど、業界的に不景気なんだろうかねぇ。東京って人多いのに。 バイク業界が不景気ってそんな当たり前のことすら知らんのかこの人 >>592
ニュースとしては知ってるけど実感湧かないんだよ。
通勤時間帯にはバンバン走ってるし休みにSAや道の駅では結構バイク止まってるし。 最近は国産車でも安くて楽しいモデルが多くなってきたからね
ドゥカティなんて割高だから飽きられる
ハーレーは敷居が低い(シート高が低い)からブランド感覚で売れてる XB並みのパワーで、装備重量がXBの乾燥と同じ位の
モデルとかあって、近年の日本メーカーは凄く魅力的。
まぁXBも基本設計が15年以上前だし、スペック的に
置いてかれるのは仕方ないんだけどさ。
ハーレーは絶対無理だな、個人的に
バイクに罪は無いが、あのハレ海苔連中と同じ様に
見られるなんて我慢ならない。 >>588
とりあえず車検取っちゃうのも有りだと思うよ。
そうすれば如何に乗るかって事に、考えが切り替わるから
今よりかは前向きで精神的には明るいと思うよ。
背景を知らないから言える無責任な発言だけど XBからの買い替えにロードスターも視野に入ってるけど物足りないんだろうなぁ。 モタード馬鹿だから、国産で乗りたいのがない
モタード3台のってから、XB乗ってるけど、またモタード乗りたい XBの前にホンダXR650R乗ってたけど、余裕あれば増車したいな
オフ仲間が震災で旅立ってしまったので、ON寄りタイヤor17インチ化で スレチだけど、XR650って我慢すればツーリングとか使えた?
690SMC乗ってたことあるけど、メーター何にも映らなくなるし、燃料ポンプの持病もあるし、
不安要素多かったから、エンデューロマシンとはいえ国産ビッグシングルに興味あって 国産で600くらいのシングル作ってるのってホンダくらいか
ヤマハのXT660はヨーロッパだし >>595
どんだけ自意識過剰なんだ
誰もおっさんなんて見てないし気にもしてない コスプレ珍走ジジイの集団と同じに思われるなんて勘弁 コスプレ珍走ジジイの集団と同じに思われるなんて勘弁 ハーレーって少し前までちょい悪のイメージでそれはそれで痛かったけど、
最近はネオナチとかKKKとかトランプ支持者のイメージで社会の敵って感じ 自意識過剰もここまでいくと何かの病気を疑った方がいいかも
悪いけど、誰もおっさんなんて見てないし気にしない なんで一方向でしか語れないかな、視野狭すぎだろ
会社や知人、仲間内での会話やツーに行けば乗ってる車種なんて分かるし
家に訪問する人・ご近所さん等々だって目に付く場合もある
なんかこの間から、夜勤みてぇな間抜けが湧いてんな
釣りの可能性もあるけど だから別に貴方がハレ乗ってようが国産乗ってようが誰も興味ないって話
芸能人じゃあるまいし >601
我慢することなんかなかったな。ビッグタンクにしてたから航続距離も問題なかったし
転倒後のキック始動は疲れているときはさすがに堪えたけど
CRF450も乗ってたけど、アレと比べれば快適そのもの >>610
文盲かお前は
興味あろうがなかろうが、"あぁ、あの人はハレに乗ってるのか"って
609みたいなシチュエーションじゃ、どうしたって認識されるだろ
それが嫌だって話だよ >>612
だからそれを自意識過剰だと言っている
いい歳こいてそんな小さな事に一人で拘って楽しい?
とても器の小さな人間に見えるね >>613
自分が気分悪くて嫌だって書いてんのに、なんで自意識過剰になんだよ。
バイアスかけすぎ 昨日から自分自身が不快感を感じるから嫌だって書いてんのに
なんでこう理解できないかな…
構ってちゃんか釣りな気がしてきた、それかアスペ ハレ珍と同じに見られるのがイヤってのは分からんでもないけど、それで選択肢から外すのも勿体ない気がするな。
自分はハレ珍とは違うってスタンスで乗ってればいいような。 じゃあお前はベルファイア乗れるのかと言われてるのと同じ感じw >>619
どんな相手なのか分かった時点で無視すりゃいいのに
キちがいだっているんだし、
すべての人に正しく理解されたいなんて無理だよ そこ迄肩肘張って乗る必要もないから今のが再起不能になったらバイク乗るのやめるだけ >>621
ベルファイア自体が嫌いじゃなかったら乗るけどな。
デザインが嫌だから乗らんけどw 俺は違うんだ!! 俺はまともダゼ!! って言っても
三段シートのロケットカウル付きのバイクに
乗りたいか… ってことでしょヴェルの話は
すっげぇ極端な言い方だけど 違うだろ。三段シートのロケットカウル付きの奴と一緒にされたくないからCBX400は乗りたくないって話だろ。
CBX自体が好きならノーマルとかで普通に乗ってりゃいいって事だ。 やだっていうやつに、やだじゃねぇだろって言ったってしょうがないじゃん。そういう奴もいるねで終わろうよ。
でもさ、buellは、ハーレーとは違うんだってうまく説明できるひといる? 面倒なのでハーレーのエンジンを積んだスポーツバイクって説明してる。 ビューエルもハーレーも一般人からしたら五月蝿えバイクで一括りですわ アメリカ人が作ったスポーティなオートバイ かな
一言で言うとすると >>631
俺はハーレーのスポーツエンジンを開発してた会社のバイクだと言ってる。 ハーレーはbuellラインをつぶしたからな
その恨みはある ハーレーがなかったらビューエルなんて存在しなかったしな 595 名前:774RR :2018/01/21(日) 12:57:40.94 ID:1ChAc8lS
XB並みのパワーで、装備重量がXBの乾燥と同じ位の
モデルとかあって、近年の日本メーカーは凄く魅力的。
まぁXBも基本設計が15年以上前だし、スペック的に
置いてかれるのは仕方ないんだけどさ。
ハーレーは絶対無理だな、個人的に
バイクに罪は無いが、あのハレ海苔連中と同じ様に
見られるなんて我慢ならない。 ハーレー退社直後にBuellを立ち上げて、RWとか売ってたじゃんすか。 いっそハーレーエンジン以外のツインで商売しとけば
カジバと同じ道辿ってたかw
エリックもアメリカ産にこだわらないで日本のエンジンとか使えば良かったのにな やっぱ今時空冷OHV積んでてしかも速い(ソコソコ)ってのがいいんだよなぉ。 右足が火傷しない対策のうち、有効な対策を順番に並べなさい
1 サーモバンテージ
2 シート下の三角を塞ぐ
3 シートとタンクの隙間に隙間テープ
4 右エアインテーク取り付け
5 右フレーム内側に断熱材
6 長く乗らない >>646
効果あり
↓ 6
↓
普通
↓
↓12345
効果無い リアバンクのヘッドの熱だと思うんでそこに断熱材かな? 年式によっては低いシートになってるから高い物に交換
あとはファンシュラウドが効果あったな 609 名前:774RR :2018/01/21(日) 17:09:03.07 ID:FM2h6bPE
なんで一方向でしか語れないかな、視野狭すぎだろ
会社や知人、仲間内での会話やツーに行けば乗ってる車種なんて分かるし
家に訪問する人・ご近所さん等々だって目に付く場合もある
なんかこの間から、夜勤みてぇな間抜けが湧いてんな
釣りの可能性もあるけど 皆んな12じゃなくて9乗れよ。9はそんなに熱くならんし壊れもしない オクに263kmの9Rがでとる。ゴム類とか腐ってるかもしれんが 6万キロの12Ssってバイク王で引き取ってくれるだろうか。 >>654
ただ同然でな。
俺の2万キロ台の12Rも二桁行かなかった。 やっぱヤフオクかな。
まあ値段は全く期待してないけど。
>>657
関西です。 >>658
関西ですか。こちら関東なので難しいですね。
残念です。
いま乗ってるのも12Ssなんで交代で整備しながらとかなんて考えてましたw >>658
興味ありです
中国地方
もそっと詳細を >>664
06年式 距離6万ちょっと 1オーナー レース管ECU書き換え。
外観は立ちゴケしたときにレバーは社外に交換ぐらい。ギズ、汚れなどは年式相当です。あとバッテリーのバンドが切れたので適当に固定してあるw
5月に車検切れるので買い替えるか思案中。 流石に6万キロは要らんわ
デカい修理修繕が待ち構えてるとしか思えんし バッテリーバンドは切れはしなかったが外したら2度とつかなかったw
アメリカ人どんだけ怪力なんだよ ギューッと引っ張って、真ん中辺りを押さえておけば付くよな? 何でエノモトってこんなに嫌われてるの?
エノモトってショップかなにか? 俺のなんて自分でタイヤ組み換えでホイール傷だらけ外装も小傷だらけバッテリーバンド固定出来ず、レースECM、レース管…大事にされてないって判断されるんだろうな。 ホームレスが飼ってる汚犬みたいなもんだな
本人がいくら可愛がっていても汚いから只の野良犬にしか見えないというね >>675
アンカつけ忘れ
ホームレスが飼ってる汚犬みたいなもんだな
本人がいくら可愛がっていても汚いから只の野良犬にしか見えないというね どんなに程度良くてもBuellって時点でお察しでしょ、潰れた会社だし
俺のも乗らなくなったら部品取りになるかスクラップだろうなぁ >>672
俺は冬場に室内で充電するのに外してるけど
必要が無ければいいじゃん
>>676
大事にされてないかも知れないけれど
愛されてるなって思う >>665
メール下さい
652952875abb47fd5dc7af11968b4f2c@e.2chmail.net >>666
大切にしてるかは分からんけど使い倒してます。
>>685
週末までお待ちください。 売買スレよりはこっちの方が、お互いに実になる取引になるし、まぁ多少はね。
687の言いたい事も分かるけど、どうせ過疎気味のスレだし。 >>690
いや、まずは会社再開しないとw
そういえばEBRとか買った人は部品どうするのかね?
モトコルセで責任持つの? ) ) )
( ( (
人
(;;;;;;;;)
(;;;;;;;;;;;;;;;;)
(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
/. ヽ
i: 爻 i _.,.,_
| ,,,,,_ ,,,,,,| ///;ト,
|r-==(へ);(へ) ////゙l゙l みんな死んでちょうだい〜
(. ヽ :::__)..:: ) l .i .! |
,,∧ヽ ー== ;. | | .|
/\..\\___ !, { .ノ.ノ
/ \ \ ../ / .| 俺も最近、暗黒面(国産SF&SS)の誘惑がヤヴァイのを感じてる。
どんどん周りが消えて、せめて自分だけは乗り続けようと思っているが
ここ数年、こうも進化して魅力的なモデルが出られると中々ね…
まぁ、Buell楽しいし格好も良いと思ってるから、まだ大丈夫だとは思うけど。 なに暗黒面って
ビューエル乗りってこういうキモオタしかおらんの? >>695
むしろ出来の良い国産に乗らないでBuell乗るほうがダークサイド >>695
最新バイクと2台持ちすればいいよ
俺はそれで悩むことはなくなった
金もなくなったが >>699
それも考えなくもないけど、乗るの偏ったりしない?
それで最後にやっぱいいやってなんないか心配 ちょっと教えてほしいのです。
06クラッチスプリングを入れようと考えているのですが、これに交換すると旧型と同じクラッチの開きにするための
クラッチレリーズ?の作動角が増えますか?05の09rです。
機械音痴なのでアホ臭い質問なのかもしれませんが、よろしくお願いします ちょっと意図が読み取れないから聞くけど
ダイヤフラムスプリングを変えたら、左手の操作量が変わるか聞いてるって事でおk?
クラッチの開きってあるけど、クラッチディスクのクリアランスなのか、↑の事を言ってるのかよー分からん。 >>700
偏るよ。
でも、それでいいやって思ったら、その時売ればいい。
新しいバイク乗り換えてから、すぐ飽きたりやっぱ前のバイクがよかったなぁと後悔するほうが辛い。 複数台所有は、乗る時間の確保が一番の課題だな
サブで原付二種あるだけでもかなり乗る時間減る
距離乗らないほうが長持ちするかw >>702
あ、すいませんディスクのクリアランスです。
ディスクが完全に密着した状態からクリアランスをある一定にするまでの回転角度の条件で考えた場合、新旧比較では06新では旧より作動角が大きくなるのかな、という話なんです。
クラッチレバーでも同じレバーなら似たようなことになると思うんですが、実際どうでしょう? >>705
軽くなるんなら、作動角は減る方向だと思うけど。
結局、板バネを潰しきるのに〜N(〜mm)分荷重が必要かって話なだけだし。
ただ実車だったら、ほとんど一緒だと思うよ。
乗ってたら、MAXまでクラッチレバー引いちゃうし、
遊び調整やら、705にあるように摩耗もあるからね。 うーんなるほど、ちょっとクラッチ重くて悩んでるのでもうちょい煮詰めて見ます
ありがとうごです。 作動距離が短くなって負荷荷重が軽くなるって物理的にありえるの? バネ高さが同じ様な感じだったから、作動距離は変わらずで
潰し荷重を形状で変えて対応してるだけかなと言う予測の元喋りました。
違ってたらごめんよ クラッチ重いてどんだけクラッチ操作下手くそやねん
しょっちゅう半クラでもしてんのか? 初期型はツーリング行くとキツい
熱よりキツい
ライトウェイトクラッチキット入れたとしてもの繋がりは慣れる >>707
オレも転売用と転売用部品取りの二台持ちだが飽きる気がしない クラッチガーって言ってる人って
ギアチェンジの度にレバーを限界まで握り込んでんのかね?
癖で隙あらばニュートラ入れてるけど、レバー握りっぱなしの奴結構見るからなぁ
ドMなのか、馬鹿なのか XB9初期ケーブルだけど、そんなに重くないと思う
自分クラッチを中指から小指の三本だけで握ってるの直したい 同じ握り方だ
自転車やスクーターなどの左Rブレーキ車で
コントロールしてた時の癖が抜けないままだ いや自分クラッチレバーを中指から小指で握るんだ
マウンテンバイクも乗るけど、そっちはリアブレーキレバーは人差し指一本だけでできる >>720
バイクのような立派なサスとぶっといタイヤがないMTBでダウンヒルすれば、そうしたい理由は解るはず。
バイクなら4本かけが教科書どおりだし、微妙なタッチを要求されるブレーキじゃなくて、切るか切らないかのクラッチ操作としては適当。目的が違うから、いっしょに語れない。
スクーターの左ブレーキは知らん。 あっでも、癖はそれぞれだから好きにしてね。
なんとなく、クラッチ固いのは虚弱みたいな流れだからかいたまで。 クラッチの話になると必ず操作のしかたが悪いだのヘタクソだの言いたがる奴が湧いてくるけど、物理的に重い部類の車種なのは確かなんだから「重くない」ってのは無理があるだろ… そんなに重いクラッチか?
400の単コロとさほど変わらんぞ 重い重い言ってんのはそもそもクラッチの使い方間違ってんじゃないの?
自己流なのか何なのか知らんけど そうなんだよなそもそも軽いか重いかで話はじまってないし何で重い軽いの個人的見解に持ち込もうとするかね
あれか最近流行りのマウントとらないと気が済まないってやつかな、悪い傾向だー >>728
誰かと思ったらハーレーに親殺された人かw そうだ俺がハーレーにry
って誰だよエリックの事かw >>717
XB9系は'06〜XB12系と同じクラッチダイヤフラムスプリングなので軽いよ。 結局個人の見解だししゃーない
ライトクラッチキットも売ってるんだから、軽くしたいと思ってる人もいるんだろ 621 名前:774RR [sage] :2018/01/22(月) 17:45:52.41 ID:pBoW4WwG
じゃあお前はベルファイア乗れるのかと言われてるのと同じ感じw 2400ccの6MT
二列シート5人乗り
のヴェルファイアなら乗るわ >>729
「〜に親を殺されたのか」って、反論は出来ないけれど
マウントは取りたいって奴の常套句だよな
フルボッコなのに勝利宣言みたいな笑 ハーレーエンジンのバイク乗っておいて
ハーレーにだけは乗らない!
アイツらと一緒にされたくない!
とか流石に笑うやろ Ducati乗ってた俺にとってはBuellのクラッチなんて屁でもない >>737
エンジン同じでも方向性ちがうしブランドも違うからねぇ。
ルノー好きだけど日産車は乗らないとかと同じじゃね? 同じに見られたくない!とかいう自意識過剰っぷりが痛々しいって話では >>727
逆じゃない?
教習所マニュアル通りだと信号停車中は1速に入れてクラッチ握りっ放しが基本だし
ニュートラルにしたり横ぬけする人には関係ないだろうけど >731
初めて知った。最初期XB9Rだけど、何をみんな重いって騒いでるんだろと思ってた >>741
ライディングスクール行っといでお坊っちゃん 田舎か都会かでもクラッチレバー握る頻度は全然違うだろうし、結局個人の主観なんでもうクラッチレバーの話はやめようぜ… >>741
教習所で習う操作なんて機械に悪いことばかりだぞ >>746
ついでにモトグッツィもある
でも車は持ってないよ ビューエル乗って、俺をハーレー乗りと一緒にするな!って何のギャグだよ >>749
DQNハーレー乗りが常駐しているのか
巣から出てくるなよ >>750
ジャンルの違いも分からない、ハレ珍かまちょなんだろ
ほっとけほっとけ 既存のハーレーは欲しいとは思わないが電動バイクは期待してる 現行はタダでも要らんがナックルサイドバルブなら乗りたい こないだついにNセンサーがイカれて、Nランプが点かなくなったけど、意外に困らないもんだな。 >>762
なんか思い出した様に、たまに点くから多分センサーだと思うんだよね
今年車検なんだけど、N不点等でも何も言われないよね?
検査項目でも無いし、整備シートにも記載無いし
検査員も距離の確認以外でメーター見ないし 警告灯が点いたままだと車検通らなくなったんだよな?
直しておいた方が良さそうだな 逆に部品があるうちに交換出来てラッキーぐらいに思うのが吉 なんで直さないまま車検通そうとしているんだろう
こういう輩がいるから検査も厳しくなるしバイク乗りが白い目で見られる そういや初回の検査で光量足りなかったのは驚愕だったな 俺のなんてノーマルなのにユーザー車検のテスター屋に光軸が3つありますねぇ
なんて言われたぞ
車検のテスターの上でアイドリングしてるとヘッドライトのブルブルて光軸で落ちるんだよ
3000回転くらい回してブルブル抑えうと受かる 日本の車検制度は過保護すぎつーか、
業界利権とか天下りとかのためにあるからね
1N2345の表示(シールでも可)がないとダメとか馬鹿らしいわ でも4輪だとリバースが左上だったり右下だったり表示無いとわからんのもあるからのう Buellで車検一発合格した事ないな、お恥ずかしながら。
XBですら毎度毎度苦労してんのに、EVO系の人は大変だな。 XBで去年一人乗りに変更も含めてユーザー車検したけど一発で通りました。
ヘッドライト回りとかもウインカー交換とかで結構ばらしたりしてたけど光軸も通ったのでラッキーなだけかな。 エボの光軸は高い低いだから一回落ちても上か下か聞いてヘッドライトを手でぶっ叩けば次は普通に通るよ
テスター屋は使ったことないなぁ >>770
調整ねじ壊れてます。堅くて回りません。って言われた。@12S H7やらH4ならまだしもRなんかH3のプロジェクターだもんキツいわ
フォグランプで車検通せって言ってるようなもんだ EVOでもS3の場合はライトがかなりネックになる。 最近だとLEDバルブがあるから、ある意味救いが有る え?LEDって配光最悪な気がするんだが。特にハイビームがまともなのは買ったものには無かった。 うちのS3も車検は大変。
光量不足で落ちたから対策しまくり。
ハーネス経年劣化がヤバイね。 >>784
車検対応うたってるのはプロテックのプロジェクターLEDヘッドライトだけど、実際車検通るかは不明
おれは国産車のヘッドライトをカウルごと移植した 背骨と仕事先がぶっ壊れたXB9R乗りです。
今日、Dラーに行って(入院中に)切れてた車検を頼んで来た。
4月でリストラかも知れんが、知ったコトか。
お金の有る内にバイクに乗れる様にして、XBで職安通いしようかと思う。
8ヶ月ぶりのビューエル復帰を楽しみにしています。 ちわー M2サイクロン海苔なんですがソレノイドが張り付いちゃいました。セルモーター回りっぱなしw
で、ソレノイドリペアキット買おうと思うんですが、『スタンダード スターターソレノイドリペアキット』型番 31604-91 で良いんでしょうか?
91年以降の5速ミッションのビッグツイン用らしいんですが、、、ビュエルもビッグツインて言いますっけ? ちわーじゃねーよ
ttps://aljyan.com/?pid=31372758 三河屋かよw
Amazonがスポンサーになったら通販に切り替えちまうぞw レス&リンクありがと!
リンク先のは31603-91で31604-91とどう違うのかわからんけどebayで31604-91の説明にFor Big Twins 1991-2006 & Sportster 1981/up. てあるから使えそう!
ヤフオクで3000円位で複数出てるし人柱になってみまっす スポも対応してるなら最初に書けよw
31603-91はブエルのパーツリスト記載の番号
画像見たかぎりは31604-91でも行けそうだね
中古のスターター漁らずに修理を選んだのは好感が持てる
あと結果報告宜しく
ちなみにM2の走行距離は? 俺のs3は2万キロ時にソレノイド張り付いてリペアキット使ったな
オクでよく分からん所の買うよりは北川で売ってるアメリカ製の方がいいかもね
値段も3000円台と安価だし交換後4年15000km走行したが問題ないよ >>791
FZ6 Fazerのハーフカウル
1125rのカウル欲しかったんだけど、手に入れる手段がなくて断念 >>800
ありがとう、走行距離は目安にならなそうだね
確かに国産の次に米国製が安心
たぶんM2乗りが狙ってるのはV-TWINとかの台湾製だと思うが最近はそうでもないよ どもー 今ソノレイド直して走って来ましたー
みんなソノレイドの蓋どんな工具で外してるのん??
>>799
37000キロちょいですー
>>800
二万キロでも張り付くんですね
僕のは中国製で、2500円だったけど送料ぼられて総額4千円くらいです
しかも中国製のは銅の質が悪くてあんまり持たないとかなんとか
北川のん探しときまー
というわけで31604-91でもとりあえずは動くけど特に中国製とかだと耐久性は不安〜な感じです スタンドとエンジンを繋ぎ留めてるボルトが一本折れた…orz >>805
俺は出先で跨った瞬間に2本同時に折れた。 >>806
二本同時!
一本で済んでてまだ良かったのか…。
とりあえずお店に相談して、ボルト入荷待ち。
それまで頑張っておくれ、残り一本! やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 12Sのバッテリーがだめになっちゃった。オススメのバッテリーを教えてください。 純正かウエストコ。
自分はたまたま安かったから1万円でウエストコ買った。 俺もウエストコ使ってる
前にリチウムイオン使ったけどXBはバッテリーの搭載位置がヘッドの熱をもろにくらうからすぐダメになった >>813
リチウムには、やっぱり環境が厳しいかぁ。やっぱりウエストコがベターですか。ありがとう。
実はいまwestcoで2年4ヶ月経過。大橋産業(VAL)や、星乃充電器で月一補充電してたんだけと、すぐ満充電となって充電停止。なのにクランキングできない。ジャンプスタートでエンジンかけて、1時間ぐらい走ってくると自力でクランキングできる。
もしかしてAGMってそれようの充電器じゃなければだめ? >>814
ランプが点いても充電が終わって無いってよ >>815
充電完了ランプを勘違いしてたかも。テスターで見たら、充電接続で14V、外して13V。電圧かかってるってことは、なんか仕事してるみたい。
とりあえず、充電して、だめならウェストコ買います。みんなありがとうー 一万円も出したら古川買えるやん
俺は台湾YUASAの7000円ぐらいのやつ 斜め置きで普通のバッテリー使う気にはならんよ。MFだったとしても 純正1年で死んだけど日本ユアサ4年もってる不思議・・ GSユアサ(台湾じゃない)か純正だろ。 ウエストコ、半年で
ダメになった。。。 ショーライなんて、ほんましょーもない。 812,816だけど、親切なみんなありがとう。とりあえず、充電+ターミナルまし締めで復活した(と思ってる)ので、ゆっくり考えます。
タイワンユアサだけはない方向で。 車載動画を撮ってる人ってファンノイズ対策どうしてる? 振動はフレームとかハンドルにガッチリ固定すればいい
装着後に手でカメラを触ってみてしっかり付いている感じならそれほど映像には現れない
ファンノイズはエンジン音がかき消されるくらい入ってきて本当に邪魔だね
実際に耳で聞いてるより目立つ気がする
別体マイクでノイズが入りにくい場所を探して設置するとかかな
あとはファンの制御をいじるとか ほ
今日ぐらいの暖かさならエンジンも熱くなりすぎないし
乗り手も寒くなくて最高っスよ 明日はもっと暖かいってよ
俺は花粉症で死にそうだ… ヤフオクで久々にJACKPOINT製で出品してるマフラー見つけた。純正レース管だったけどJACKPOINTが久々に見たからちょっと笑える。 >>830
逸話だと思ってたら本当にあるんだな、笑った。
しかも価値がわかってないのか、かなり安いし。 そんなメーカー有ったっけ?
としばらく考えてしまったw 昔からあの業者はジャックポイントだよね
そろそろジャックポイント社も10周年だな フルノーマル俺のマフラーJACKPOINT製だったぞ
勤務先の建物も定礎グループだし、知られていない有名企業ってあるもんだね 俺なんてJACKPOINTマフラー3本も持ってるぜ。やっぱビューエルのマフラーといえばJACKPOINTが定番ってぐらいだからな TPSリセットって定期的にやるべきなのかな?
ebayでBluetoothドングルが5000円しないんでやってみようかと >>837
XB歴2台5年の俺から言わせると、必須に近い。
3〜5ヶ月もするとアイドリングでブンブン針が振れてくるけどポチッとやって解決。 シフトペダルのボルトが脱落したお(´・ω・`)
https://i.imgur.com/962GWke.jpg
油じみは見逃して・・・ >>840
俺も車検に出しに行く途中で脱落したよ。
走行中シフトペダルの感触無くてビビった。
2速だったのでそのままショップにたどり着けたわ、
あのボルトってちょっと特殊なんだよね。 今までネジの脱落とかした事無いんだけどネジロック剤使わないの?
変なM字リンク使ってるからか? >>841
きれいにした
>>842
俺は3速
なんとか自宅まで帰り着いて、これからレッカー
頑張ってニュートラルにいれたけどギアチェン出来ないから自走できん
保険のオプションがあって助かった >838
馴染みのショップがタダでやってくれるんだけど、DIYでタイヤ交換やユーザー車検するようになってから
店にカネ落としてないんで行きづらくなっちゃったんだ
安いもんだし買ってみるよ。DAZにも頑張って欲しいからお布施してあげたいけど、ebayの元値知っちゃうと…
他のパーツは国際送料考えるとすごく良心的なんだけどね 純正ウインカーをビニテ修理のままにしていたけど、
みっともないので車検対応のLEDウインカーを付けた。
メーター内インジケーターの問題が発生するので対処に苦労した。 >843
ネジロックしても落ちるときは落ちるんだよ
俺はボルトに穴開けてワイヤリングしてたけど、その後流用しやすいようにミリネジのタップ切って長いボルト入れて逆側をロックナットで固定
これで3万キロほど走って増し締めいらず脱落なし
XBもあと2000kmで10万キロ達成だ ネジロック剤なんて指示されてるところか緩んで本当に危ないところにしかつけないよ。
特にプラスネジなんてナメる可能性高いのに >>848
プラスなんてほとんど無いじゃん
メーターの背面のタッピングビスくらい? 漢はph2にロックタイト赤一択や
お前ら期待しとるでw 嫌われ度はハレ珍と富士ソフトじゃ圧倒的に富士ソフトの勝ちだろう ビューエル購入にあたってこれだけは辞めとけっていう車種ある? ちな峠メインで考えてます リアブレーキスイッチもうメーカーに6個しかないらしい
そのうち一個は俺が注文した メーカーじゃなくてHDJじゃね?
あこぎだからHDJからは買わないな >>854
峠ならXB12よりXB9のほうがおもしろいぞ
セパハン好きなら9R一択だし、バーハンがいいならどれでもいいんじゃね?w >>854
scg
短足仕様でサスが短く
底突きの恐れ有りと言われている
わいはRだからホントかどうかは知らん Dラーから、XB9Rの車検が出来たと電話連絡があった。
懸念していたヘッドライトの光量も問題無かったそうだ。
明日、バイクを取りに行って来ます。
車検は7回目。
長く乗ってるな、と自分でも感心している。 >>854
壊れなければ、どの機種だからどうということはない。気に入ったものを買えばいいんじゃん?
新車は無理なんだから、どれだけ乗れるかは運と情熱次第だ。 EBR系って生産設備も売り払われたからマジでパーツ出ないんだろうな
会社も小さいから備蓄も無いだろうし
欲しいっちゃ欲しいけど難しいのぅ モトコルセってまだ取り扱ってるの?
EBRはデザインが悪すぎる。XBはまだ良かったけどあのデザインであの金額はちょっとなぁ。 ビューエル全部設備治具金型も売り払われてるだろ
治具金型なんて鉄屑だから溶鉱炉いき 854です みなさんご教授ありがとうございます。
XB9に興味出てきましたが 全然タマがない 泣 俺はオススメしないな
なまじBuellに関わって、次乗るバイクに悩む事になるのを黙って見てるのもな
中古を安く買って投げ捨てれる人はすぐ乗り換えれるんだろうけど
もう会社がないし、その後勧められるのはハーレー。
国産買っとけ。 >>869
在庫は数台あるはず
どっかのSAで展示したりしてた >>861
俺はR乗りで知人のScgもよく乗るけど、公道をそこそこで走る位なら短足でも充分楽しいよ。
つうか最近そっちの方がお気に入りでw
>>871
俺の12R買ってくれw
俺は知人のScg買う。 >>876
よく乗るだけでは飽きたらず買おうとしてるんだから普通の関係ではないな
変質者に違いない 型溶鉱炉行きならもらっとけばよかった
日本にxb本部を設立すべきだった >>876
メンテなんかでよく預かるんだよ!
タイヤ組み換え、オイル交換、修理、ECM系のリセット等々
引き取り往復100キロに仕上がり確認の試走してたら好きにもなるわ。
オーナーより俺の方が沢山乗ってるはず。 Scgは綺麗な道ならいいけど段差なんかで底付きするよ
167cm55kgくらい
R足に換装した 確かに下心なければ人のバイク面倒みないよな
何かあったら責任持てないし、第一めんどくさい
こいつは変質者で間違いない EBR人気ないなー
俺どストライクで猛烈に欲しかったけど予算的に中古待ちしてたから絶望してるわ やっぱり空冷OHVじゃないと、ってビューエルオーナーは多いと思うよ。水冷だったらドカやBMW、KTMでいいし。
あとやはり見た目がカッコ悪い。 俺は逆に水冷が良かった
エリックの理想により近い車両が良いな 車体はいいんだけどいかんせん馬力に不満が出てくるよ。。
俺は1125狙ってたらタイミング逃した感じ。。 ハーレーのエンジンを無理やり高回転化してスポーツバイクにしてるのがいいんであって、ロータックスのエンジンじゃ要らんわ
マスの集中化とか今一どうでもいい
ってのがおれの感想 9S出たときからずっと乗ってるけど、飽きずに楽しく乗れるバイクだと思う。 XB9を契約してきた
これからここにお世話になります 1125や1190に乗るならTL1000やVT-SPでもいいかな
EBRにはむしろキャンキャンのミドルクラスとかやって欲しい
今度出るハスクの700ccシングルスポーツみたいなやつ XB12X ユリシーズ 買った〜。
納車が待ち遠しい。 >>894
ありがとう!
初のVツインだからワクワクしてるよwww >>898
ストライクウェポンを取り付けたユリの音にやられた。 1125シリーズってEBRじゃなくてBuellだからハーレー側でパーツ出すんじゃないの?
XBと共通の部分はともかくエンジン周りとかどういう扱いなんだろう? >>900
ハレデラで取れるけど、日本では正式には販売してないからHDJ経由では無理
ロータックスから今もパーツ仕入れてるとは思えないな
在庫分だけかもね >>896
バレリーナデビューおめでとう
ちゃんと厚底なライディングシューズは買ったか? >>904
175cmあるから厚底は必要ないよ。
踵は浮くけどバレリーナにはならないかな。 xtじゃないユリシーズにも低いモデルがあったんだな
840mmのシート高にびびってたのに >>907
一番最初の年式があまりに足長仕様だったので翌年からローシートが標準装備になった
シート高841mm→808mmだったか
サスのストロークは変わってないはず 慣れなんだろうけど、あの車重で踵浮くのは凄く怖いな。
250エンデューロ車で限界だと思ったわ。 オフ車と違って、高さに加えて幅もあるしね
でも見晴らしは最高。俺は試乗しかしたことないけどあのインパクトは未だに忘れられない >>909
ユリの前はSTX1300パンに乗ってたから車重は余裕!
車体重量300キロオーバーで、ガス満タンだと350キロ弱あったからね。
それと比較したら150キロ弱ユリの方が軽い。
250ccかと思えるくらい違う。 田舎に住んでた時はフレックス勤務ってのもあって通勤前に少し峠を走ってから出社とか、帰りに海岸線を流してから帰宅とかしてたけど、都会に移ってからは勤務形態と道路状況で平日に乗る気がしない。 3月までの期間限定だけど、通勤で乗ってる
バイパス経由だから速度も出せて楽しい
バイク通勤するようになってから心なしか白髪が減った気がする MotoGP開幕戦おもせがったね。
明日、バイク通勤する人達、安全運転しような! 苦手コースでも表彰台圏内で走り続け、最後までチャレンジするマルちゃんさんはさすがやでぇ… EBRがあのままSBKに参戦し続けていたら、連戦連勝で完全制覇
そして今頃はMoto GPに参戦し、マルケスを脅かしていただろう。
なんなら100,000ジンバブエドル掛けても良いぜ 明日は海ほたる経由で三崎にマグロ食べに行ってくる╰(*´︶`*)╯♡ へー、俺は魚ダメなんで良くわからないが房総の方が魚うまそうな感じするけど、まぁ気をつけて
どっちで来るか分からんが横横もR16も神奈川県警の狩り場なんでそっちも気をつけていらっしゃい ビッグサイトでモーターサイクルショーだぞ
トークショーは壇蜜だとか
世代的に響くゲスト… なのか? きょうBuell(XB9Lightning)デビューした!
ドコドコ感は想像してたより少ないね
でもステップの振動がスゴいw
あとやっぱり小さいな
誰も大型って信じてくれないw
ニュートラの出しにくさは想像以上だったわ…笑
テンプレを参考にして慣れていこうと思う! 以前プライマリーにSYN3入れたけど、ギアチェンジの感触が悪くて次回は初期の銘柄に戻したことがある。 >>928
このまま流されるのも不憫だから言っとくよ
オメデトウ
売るにもカス値
パーツもサポートは来年まで
中古の出物は減少
情報源のブログやサイトは軒並み沈黙
社外パーツも少なく、取扱終了も出てきた
有力ディーラーも大体撤退
そんなバラ色な未来のBuellワールドへようこそ 東海地方なら頑張ってbuell見てくれる店が2店ほどあるのを知ってる >>928
俺も9sだけどニュートラルの入りやすさは他に持ってる3台を合わせてもピカイチなんだが。 >>931
何年乗るかわからんけど最悪パーツどりで増車するさw
どうせ安いしw >>933
当たりハズレがあるんかな
でも慣れてきたよ
外車の味として楽しむよ笑 >>935
クラッチをもう少し引き気味にするのがいいかもね。ただ調整は普通のバイクと違って結構微妙というか調整しにくい ebay使えば何とかなるだろ
あとはDAZがどこまで頑張れるかだな そんなにニュートラル入りにくいかなぁ
前の12Ssも今の12Rもサクッといく
入らん時も2速からなら間違いなく入る
やっぱ個体差か テンプレといえば、エリックさんは今どーしてんのかな XB9Rのフロントブレーキ•パッドが減って来たのでDラーへ。
そこで、「ビューエルは、純正部品が出なくなるので整備や修理が不可能になる」
と、乗り換えを提案された……。
社外品や海外からの部品入手は、タブーなんだろうと思うが、
水冷750CCのハーレーを勧めるのは、ちょっと勘弁して欲しかった。 そもそも、ハレの時点で用は無いのにその寺もよーやるわ
まぁブレーキパッドだったら国外もそうだし国内もベスラから出てるし問題無いかな >>941
出なくなる、じゃなくて
わざと出さなくなる、だと思うわw
HDJのやり方には客もディーラーもついていけない 意地悪言うわけじゃないけどパッド交換でディーラーに行く人は乗り換えた方がいいかもね パッドぐらい交換してくれても良くない?
転勤族なので整備に関してはハーレーダビッソンジャパンには期待してませんけどね?
グループ会社として、誠意のある対応とはどんなものなのか考えて欲しいよな >>945
そんな誠意持っているわけない
台数売れてナンボ
新車買わない客は二の次 乗り換えてもいいけどハーレーに欲しいのがない。これ。 amazonでsbsのブレーキパッドを購入した。
エンジンオイルや部品もネットで買えるし、ハーレーに乗りたいモノは無いし。
寺とは緩やかに疎遠になって行こうと決めた。 今日SsにキジマにS用荷掛フックつけようとしたら微妙にサイズちがくてつけれなかった。
加工するか売り払うか・・・ Sのシートレールにしてみるか
簡単にはいかないんだっけ? メットホルダーはチョイノリの1000円のやつをハンドルバーに付けてる。ちょうどタンクカバーの上に乗せられる 出先でちょっと駐輪してるだけのときメットって盗まれないものだよね
実施亜盗まれたら、どうしたもんだか悲惨なことになりそうだけど 高速のSAで盗まれたって話はネットで見たことがある。
誰かのレプリカメットだったらしいが。 オレは顎ヒモ切って盗まれたな。
オレは他人のヘルメットなんて気持ち悪くて被れんから理解出来ん。 俺はチョイノリのホルダーをタンデムステップのネジ穴を使って取り付けてる >>958
写真見せてほしい。
いまヤマハのホルダーをハンドルバーにつけてるんだけど今一歩使いにくくて移設を考えてるので参考にさせてほしい。 カラビナ形状のダイヤルロック使ってるわ。こんなの↓タンデムステップステーに引っ掛けてる
https://goo.gl/F8BD8c
狙われたら何やっても一緒だから安いので十分と思ってる 海外メットだとDリングじゃなくてロック出来なかったりするんだよな 俺のがそうだわ
スキーブーツのバックルみたいなやつ おれもそれ
引っかける場所はハンドルミラーだけど
目立つところにあったほうが盗りにくいだろうな、と XB最高だと思ってたけど、おれはやっぱり2ストが大好きなんだな。
500デュエとサンマに後方排気のTZ探してみる。 >>968
いくら位希望なの?
2010、走行25千キロ、黄色、車検なし30万、関西、ECM等少しだけ改造あり。
興味あるなら捨てアドでやり取りしますけど。 >>968です
サーキット遊びがメインなのでオイル漏れ等の無い基本整備がしっかりされた車両を探していますm(__)m 500デュエは一時期マジで探したけどなかったしまともに走る車体自体がないようなこと言われたなぁ。ツーリングは50〜100キロくらいにしてくださいね、引き取りにいきにくいのでとか言われた話も聞いたことある。
後方排気は楽しかったけど手放す最後までキャブセッティングが出せなかった。 >>971
500デュエは本当苦労するみたいだけど、やっぱり欲しい。
新車当時に乗っておけば良かったと後悔してて、このまま死ぬまで後悔しそうなんだわ。
サンマも苦労するみたいだけど、オレ乗ってた記憶は良い思い出ばかり。
あの官能的な音と排気煙が懐かしくて。
XBは4ストの中では一番楽しかった。 >>972
まぁ、よく考えてみてよ。
複数台所持したら解決するじゃないか。
これなら1台不動になっても他のお気に入りで走れるし問題なし。 >>977
なんか、ミラーがダサい!
あとクリアのエアクリカバーはガソリンに気をつけないとすぐにくすんでくる!! 何か変だと思ったらミラーか
みなしごハッチみたいだね >>977
ノーマルマフラー別に付けてくれるなら別にいいんじゃない?
このマフラーじゃまず車検通らないから、なかったらオークションとかでノーマルマフラー買う事になる >>978
ワイも9sとSDRやで。ほかにKDXやらハスクもあるけど >>982
ミスった。ごめん。
レースECM、テルミマフラー、ベルトテンショナー、フロントアクスルスライダー、フレームカバー、ブレーキローターのフローティングピン程度です。
ノーマルパーツ全部有るはず。 ↑966さん
964だけど、写真とかあります。
因みに兵庫です。 >>986
写真あるけど、古いのしかないな。
去年から乗ってなくて倉庫の奥に入れたまま。
エンジンは時々掛けてる。
写真見るより実物見るのが絶対良いと思いますよ。
小傷はありますが写真に写りませんし、状態良いと言っても見るまで信用出来ないでしょうし。
どうしても最近の写真って言うなら天気次第ですが日曜日に努力します。
あんまりここでやるのも具合悪いので捨てアド貼っておきます。 >>988
適当な12Rでも買ってきて売ればいいんだよ。そしたら一台は手元に残るだろ?
売りたいって欲も満足できるし。 >>988
おまオレw
>>977
ブエル乗るなら2007年式までのほうが幸せになれるって爺っちゃんが言ってた 少し前に、勤め先がパーになったと書き込んだXB9R乗りです。
今の時点で、新しい経営者(株を四分の一所得)から何も言って来ない。
リストラだと思って、覚悟を決めていたのに。
おかしい……。 エリックが電動バイクベンチャーの会社プロジェクトに参加したとか云々 エリックさんだから、バイブレーションモーターで走る電動バイクとか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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