【SEROW】☆セロー・総合スレ☆125台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆124台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496663005/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21 タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DUNLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け ライフは1万5千キロ前後？
DUNLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
チューブレス仕様廃盤
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
チューブレス仕様廃盤
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
チューブレス仕様廃盤
IRC TR-011 TOURIST :公道走行可のトライアルタイヤ。リアはチューブレス
空気圧前後1.0前後で舗装路～林道まで、難所ではさらに空気圧を下げることで道を選ばず使える。
ノーマルのままでも履けるが、外径が大きくなる分ハイギアードになるため、スプロケ変更推奨
ライフはフロント10000リア5-6000kmくらい？
IRC GP-21（チューブ）/22(チューブレス) ：定番D605より気持ちオフ寄り。ライフはほぼ同じ CRF250L純正装着タイヤ ＿＿
／⌒ ⌒＼
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（ (_人_) ）
/｀'ー----‐一'＼ うーーーーっす
/ ::::i ヽ
（=m/ ＼＿／ヽ､m=）
/ ヽ、 ﾉ ヽ,
ヽ､ ＼ ２ ○/ /
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ヽ|_| | | | |_|ﾉ
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／ ヽ_i_ノ ＼ 日本人の犯罪ではなく在日による凶悪事件だった
TBS朝日毎日などのマスコミが故意に報道しない事実
・織原城二 → 金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人。1952年大阪で，パチンコ事業で財を成した韓国人の両親のもとで生まれた。名前はキム・ソン・ジョン．家族の中で唯一日本に帰化
・池田犬作 → 草加学会信者を多数レイプ。父：ソンジャンチョク、帰化人）（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
・金 保 → 少女強姦魔のキリスト教牧師在日
・郭 明折 → 韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上
・麻原彰晃 → オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺
・宅間守 → 大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
・東慎一郎 → 酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日
・林真須美 → 和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
・関根元 → 埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
・徐裕行 → 韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か
・キム ミンス → 韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
・李東逸 → 韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦
・金允植 → 韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を１００人以上連続強姦
・金大根 → 韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
・沈週一 → 韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し９人を強姦
・張今朝 → 韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児をレイプ
・ぺ・ソンテ → 韓国人の強姦魔 横浜 刃物で脅し、女子小学生１４人をレイプ
・宋治悦 → 韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦１９人を強姦
・国松孝次警察庁長官狙撃事件。現場近くから北朝鮮製のバッジ、韓国のウォン硬貨などを発見
・東京資産家強盗殺人事件。奪われた腕時計が韓国で販売。韓国人グループの犯行とみて捜査中
・李昇一 → 韓国人 少女１４０人をレイプ >>30
山下晃和さん
これはマジですか？
1000774RR2017/06/27(火) 10:39:16.46ID:3Zh3g7MH
やはりベーシックな模様が飽きないよ補修部品も多いし
30thでフェンダーなんて数年後手に入らねえぞ 俺実はヤマハ党でね
YSR５０ーTZR250－後方排気のやつーFZRｓｐ－Vmax-ドラスタ１１００－サンダーエースーR1（５ｐｗ）
MT09－セロー
どう？たまんねーだろ？ >>32
大阪在住でセロー乗ったよく似てる人やったら紹介したるで 普段はダサいベージュがツーセロだと格好いい理由がわかった！
頑丈そうな各種フレームと渋い色が、戦車と言うか陸ジムみたいなのを彷彿とさせるんだな！ 納車が30日に決まった 3ヶ月しかシーズン残ってないけどいっぱい走って練習するぞい >>43
日が出てると今はちょうどいいかも
今日車で外気導入したら寒くて暖房よりにしてたぐらい気温低い 朝とか一桁行くときもある セロー250でFスプロケ13丁化って、チェーンのコマ数変えなくてもいける？ 旧セロ4JG1でF16Tにしてるけどギヤ比計算サイトで見ると
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html
6000rpm時、101km/hだね
普段メーター読み100km/h位しか出さないので、5400rpm時、90.9km/hって所かな
高速も楽だよ回転低いと､スーパーローがスーロー位になって寧ろ丁度いい
ゲロアタックしないので､困ることは無いですね
250ノーマルだと
6600rpm時、101.5km/h
5900rpm時、90.7km/h >>50
一速で見ると、16T225と250ノーマルが殆ど同じだね
3700rpm時、16km/h 16T225
3600rpm時、16km/h 250ノーマル 井筒監督名言集（その本性）
日本は北朝鮮に経済制裁とかするな。横田めぐみはパーになって自殺したんやから諦めろ。
だから経済制裁なんか北朝鮮にケンカ売るようなもんや。
だいたい軟弱日本人が侵略戦争で解放された朝鮮人にケンカで勝てる訳がないやろ。制裁叫んでたら戦争や。
絶対に絶対に勝てない。
昔から朝鮮高校生にケンカ売って勝てる訳なかったやろが？安倍も小泉も俺の映画見て勉強せいや蛆虫。
ｿｰｽ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/08/51/a0023451_7582725.jpg
井筒は朝鮮半島との壁を厚くする見事な映画屋です。 >>34
ふふふ男色の心をくすぐる顔なのよね
あらあなた似ているの？ほんとかしら？
セローの上で私とする？ふふふどこスタンディングしてるんだか
わたしの林道攻めなさいよ ツーリングシートを買ってみたが、２時間も乗っているとやっぱりお尻が痛くなる
北海道専用機のBMWのを真似してグランドツーリングシートをとりあえず作り始めてみた
https://www.fastpic.jp/images.php?file=0469389285.jpg
っていうか、１０００円の中古シートに捨てるビート板を埋め込んだだけｗ
取り付けるとこんな感じ
https://www.fastpic.jp/images.php?file=9653011754.jpg
ビート板なんで固めだけど、座面が広くてゲルザブもあるから試乗した限りでは痛くならない
これでスタンディング時にも邪魔にならず、シート高もほぼノーマルと同じ
ただ、見た目がねぇ・・・
スポンジで形を整えてシートを張ってもやっぱダサいかなぁ？ >>57
下痢？
てかお前利便性求めんのはいいけど少しは見た目にも気を使えよ。 >>57
タンデムのブログを見て思いついたんだけど
グリスアップの要領で
肛門に痔の軟膏塗りたくっておけば尻が長持ちするんじゃね？ >>61
タンデムのおっさんが詰めてくれるのか
……
ありやな タンデム最高だよね！
俺のバイクはグリースで守られた！！
（≧∇≦） 2014年にツーセロ新車で買って今年自賠責が切れちゃったけど任意保険はとりあえず継続中
ちなみに走行距離は1000kmちょい
しにたい('A`) >>68
違反はもとより事故起こせば事実上無保険と変わらないぞ
サッサと自賠責更新してこい いまさらだけど忠男のパワーパイプってどう？
下がちょい太くなっても上が回らないならいやなの。おせーて(*^_^*) 忠男って下がちょい痩せてそれ例外がなだらかに太るんじゃないの？ 世間のマフラーやパイプは物理的に太ければ音が大きく抜けがいい
よって高回転ではストレスが少ないため軽く回るがトルクは減少するのが当たり前
逆に細いとトルク＝ツキはよくなるが高回転ではつまり気味になる
これが基本だけど
忠男さんはそのわりには高回転、トルクともに満足できるレベルだな
ノーマルの曲線をそのまま上げたような、排気量３０ｃｃ上げたイメージ。
あくまで俺のイメージ＝想像なので乗ったことは皆無 タラッとスタンディングできて丸太へのアプローチなら忠男パイプ有利？ 乗ってもないのにこんな掲示板に長文垂れ流すとかバイク雑誌記者みたいな奴だな
まあ俺も乗ってないが セロー250で、吊るしのタイヤTWが終わったらツーリスト履こうと思ってるけど、スプロケ丁数に悩むなぁ。
前13Tは今のTWで1回試して、高速も何とか許容範囲ではあった。（今は16Tを試し中）
前13Tじゃなく、前14T＋後52Tとかの方が良いのだろうか？ ま、馬鹿高いものでもないしエキパイくたびれたから考えてみようかと。あんがとね。 >>77
理屈で言うなら14+52のほうがメカの負担減る
でもトライアルみたいな乗り方するなら13の方が良い
だが気にするほど違いが出るとは思えないｗ 俺の妄想だけど、ブルマみたいにバイクをカプセルにできれば最高だな。
会社の帰りや電車でおでかけで帰りはバイク、海外旅行とか凄いことになる。
そういう技術を無理と思うんじゃなく真剣に考えている。
いわゆる分子の工学。分子レベルで凝縮させる。それを復元するのが今の技術ではつらい。
どうしても熱エネルギーで考えてしまいがちだが、やはり核融合が近い。
というと結局プルトニウムを持ち運び、被爆の恐れがあるので一般的には難しい。
誰かアイデアはないかな、分子の凝縮さえできればなんとかなる。ヒントをくれ >>80
たとえ超技術で小さくなっても重さは軽くならないぞ 僕は横に伸ばした手のあたりに作成した暗黒空間から
「ズズズ・・・」っとセロー出したいです >>57
頭いいね、やはり座面の広さだねケツの痛さは
後ろの角は削るとして､適当なビニールレザーで仕上げればいいんじゃね？
椅子用のビニールレザー使ってるけど１０年過ぎても余裕で保ってるよ
オレはシンコールのゼラコートって言うビニールレザー使ってる
無料サンプルもあるから試してみれば？
http://www.matusou.co.jp/chaircloth/sincol/furnishingleather.html >>80
スタートレックでおなじみの転送装置は量子テレポーテーションを応用すれば論理的には可能だよ
そして人体を転送する場合、元の体は原子分解して､転送先で再合成されるのでそれがオリジナルと言えるのかは知らんｗ >>79
メカの負担は減るのですか、これは知らなかったです。
チェーン交換の必要無い13Tで始めて、あれこれ替えてくのがセオリーかなぁ。 >>80
なら、君をカプセルに入れてあげよう。
そして宇宙海獣が現れたら、主人公が登場するまで変わりに闘うのだ。 カプセル怪獣懐かしい。
カプセル化なー出来そうでも、やっぱ未だ人類が手に入れていない技術が必要だな。
タイムトラベルとかに比べたら楽勝っぽいけど結局原子分子の再構築があるから
かわらんぐらい難しい科学。電子レンジでチンというわけには・・アッ！
ひらめいた。そっちの方がありか カプセル怪獣懐かしい。
カプセル化なー出来そうでも、やっぱ未だ人類が手に入れていない技術が必要だな。
タイムトラベルとかに比べたら楽勝っぽいけど結局原子分子の再構築があるから
かわらんぐらい難しい科学。電子レンジでチンというわけには・・アッ！
ひらめいた。そっちの方がありか ああ、時間軸の違う俺も書き込んでしまったすまない。
まあ俺が謝るのもおかしいがね ピンチになったら「セロー！」と叫んだらセローが自走して助けに来てくれるのは
今ある技術で実現できそう >>92
セローが来てもヘルメット付け忘れてて結局乗れない事案 >>92
１～２秒で来ないと周囲の人の白眼視に耐える間が持たない。 >>92
ザボーガーorオートバジン仕様セロー欲しい… それは話すの？！
セローの声ってスネ夫みたいなイメージだ >>57
そこじゃない気がするな。
体重を分散させるためには、チンコからヒザ裏までの脚の内側をどうサポートするかじゃないのかな？ >>92
トリッカーは割とマジで来てくれそうなバッタデザイン いや待てよ、俺のセローはメスかもしれない
たまに駐輪場に染みがある
フォークがたまにヒーヒー鳴く
メスセローか >>57
カイワレ植えようぜ
>>92
チェーンジ！ザボーガー！ 寒いネタをつまらん芸人達が無理矢理盛り上げようとしてる感じ みんながよくやってるシート止めるボルトを蝶ネジに変えたり LED用のリレーに変えたり色々やってみた バイ専の車庫？いいなーそういうの
マンションは屋内だけどメンテあんまりするのは気を使う。そこがネック ここはアパートのガレージ ノッポ車は入らないからただの物置かな
車のタイヤや空き箱がいっぱい この車庫がなかったらバイクは購入してなかったと思う
http://i.imgur.com/SYKqrWu.jpg そろそろレンサルがスマートブレインとコラボしてセローに搭載可能なDXファイズエッジを販売してくれるはず… シート固定ボルトを蝶ネジにするって意味あんのかね
シート開けてもエアクリかバッテリーしかないしどっち弄るにも別に工具が要るが >>123
俺も「シート？工具入れじゃなくて？」とか思って検索したｗ
そこそこシートを蝶ねじにしてる人おるな。ただ変える必要性にはやはり疑問が残る >>123
同意
蝶ネジはトルクが足りなくて直ぐ緩んでなくなる
あるとき見たら、両方なかった
六角に戻したよ >>83
情報ありがとー
今までは布百選で買ったりしてたけど、今回はそこで選んでみます。
どうせ北海道ツー専用だし座面の後ろは荷物で隠れるんで仕上げは適当ですが >>102
内ももに乗るのって前傾姿勢のきついレプリカとかじゃないかな？
そういうシートもあるんだろうけど、今回はbmw用のパクリなんで・・・ >>123
乗るのが月一程度で、毎回充電器繋いでた時期は蝶ネジにしてたよ。
今はツーリングシートなので防犯の意味でも蝶ネジは止めた。 俺も気づいたらかなり無くなってたわ
死んだ爺さんも波平みたいな頭してたから仕方ないか受け入れよう 蝶ボルトにしても弛んだことないがな
大径ワッシャー入れてる？ WR用？の純正ワイドステップがセローに流用出来ると聞いたのですが装着されてる方いますか？ 日本人の犯罪ではなく在日による凶悪事件だった
TBS朝日毎日などのマスコミが故意に報道しない事実
・織原城二 → 金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人。1952年大阪で，パチンコ事業で財を成した韓国人の両親のもとで生まれた。名前はキム・ソン・ジョン．家族の中で唯一日本に帰化
・池田犬作 → 草加学会信者を多数レイプ。父：ソンジャンチョク、帰化人）（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
・金 保 → 少女強姦魔のキリスト教牧師在日
・郭 明折 → 韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上
・麻原彰晃 → オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺
・宅間守 → 大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
・東慎一郎 → 酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日
・林真須美 → 和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
・関根元 → 埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
・徐裕行 → 韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か
・キム ミンス → 韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
・李東逸 → 韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦
・金允植 → 韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を１００人以上連続強姦
・金大根 → 韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
・沈週一 → 韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し９人を強姦
・張今朝 → 韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児をレイプ
・ぺ・ソンテ → 韓国人の強姦魔 横浜 刃物で脅し、女子小学生１４人をレイプ
・宋治悦 → 韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦１９人を強姦
・国松孝次警察庁長官狙撃事件。現場近くから北朝鮮製のバッジ、韓国のウォン硬貨などを発見
・東京資産家強盗殺人事件。奪われた腕時計が韓国で販売。韓国人グループの犯行とみて捜査中
・李昇一 → 韓国人 少女１４０人をレイプ 【在日外国人の選挙権反対】
日本人の生命と財産が朝鮮半島勢力に翻弄されます。
公明党、民進党及び野党勢力のやり方は日本国民のための政治にあらず。
外人の票が欲しい党利党略のみの、売国政治です。
永住資格外国人（主に在日朝鮮韓国人）は、選挙権がない代わりに様々な特権、
特に、日本国籍が簡単に取得できるのです。
また取得しなくても公的に通名が認められる特権を有しています。
こんな特権人種に参政権を与えると憲法上の安全保障の問題と不平等が発生する。
民進党が政権奪取のためにこんなことをして左勢力に媚を売っている。
そこに便乗して白真勲（はく・しんくん）のような韓国から日本に帰化したものが
着々と在日特権を構築しています。
民進党、在日創○学会に支持されている公○党は間違いなく売国政党です。
そして橋下・元大阪府知事が賛成をとなえて在日に迎合しています。
外国人参政権は日本の平等を脅かす。
外国人参政権は日本の安全保障を脅かす。 >>135
言ってた奴に聞けば？
そもそも何を聞きたいんだ？？？
使用感？価格？ポン付け感？
100%ポン付けだったらメーカーもセロー用として出すだろうし、そもそもメーカー書いてないのに、どのワイドステップ聞いてんだ？
ってか、オメーのセローもこっちから見えないし、WRも1種類じゃねーし何を聞きたいんだ？？？ >>138
朝からカリカリすんなよｗ
まあいいじゃないの、回答できないもんはスルーしておけば
世の中は
日本では価値観も知識も経験も120000000通りあると思え
1+1が２が正解でも1+１＝3と答える人もいるのが世の中。
だから戦争が起きるし、国会は混乱するし、民と公、雇と労、男と女、右と左
そんなものにカリカリするだけ無駄だぜ。
そんな人はリベラル気取っていればいい。 >>135
アンケートは荒れるから知りたい内容を明記してね なぜセロー用ワイドステップじゃダメなんかと
貰えるとかか >>131
バネ座金は緩み止め効果ないってのは常識 >>135
タンデムオリジナルのワイドステップがいいよ YZ系のステップが付くならアルミとか色々あって面白いし
車両は両方持ってるから調べようかなと思って半年放置
ちなみにWRRにYZ系は小加工で付くらしい タンデムのワイドステップは絶妙な角度でほんといいよ
シフトもブレーキングもしやすいし疲れない ほんとどこの板でもそうなんだけど
「ママ」ってフレーズ利く(笑)
ほんと傷つけちゃうフレーズなんだね。
大丈夫、君の書き込みはみんなで見てあげるから。
あ、
あ、
「ママ」とやるときにグリスわすれんなよ。
あ、「ママ」と。
また反応してくれんだろうな。助かる(笑)
だってママいがいのお友達だものね。ぼくら。
てへぺろ。
追伸
「ママ」とやるときはシリコン系のグリスにしろな。 連投すまん。まじめにバイクネタ書き込んでるみなさんにお詫び申し上げる。
ただつぎ荒らしたらママってフレーズで返してあげて。ほんと効果大だから。 パスタのハナ氏をしたまでよ(笑)
ま、仲良くやろう。 >>155
時間の問題じゃなくて確定事項。
発表は7～9月だろうな。 ここってコピペなようでコピペじゃないガチキチが湧くから怖い たぶん板が分裂したからでない？
常駐してつぶしてんだよ。運営のとこで。
オフ板でぜんぜん荒れないとこあるもの。
けど、セローもデビューして長い車種だからネタつきるよな。 新型セロー（セローXC）
TXC250水冷単気筒249cc 税込み570000円
22ps15.4kW /7500rpm
最大トルク
20.5N・m 2.1kgf・m
/6500rpm
155ｋｇ もういっそセロー150とかにすれば空冷で排ガス規制通るんじゃねーですかね >>165
乾燥ではないとはいえ155kgってゾッとする数字だな
水冷にしたとして今の排ガス規制クリアして22psに上がるかね？
まぁ165氏の予想でしかないけど 200クラスの水冷エンジン（規制対応）で18ｐｓ確保、思い切りコンパクトなフレームに積んで
装備重量120㎏台だといいなぁ 新型出ようが型落ちなろうが今年でラストツーセローを買った俺様が勝ち組。
数年後今のNSRのようになる。
大事に乗ろう。でもいろいろ遊ぶか。
オフの傷は勲章っていうかどんなパーツよりもかっこいいって言うし。
どろどろにしてやるよ！ >>174
NSRのようにはならないかな。球数あるし。 まぁ最終型だし失敗には成り得ないから安心
俺も今年終売の話効いてオレンジ買ったわ ベージュは裸をイメージし黒と白はおじいちゃんの陰毛を表現したカラーです ベージュツーセロはカッコイイって言ってるの
おっさんだけだよな 旧はトレイル用、現はツーリング用だったが
新はどうなるんやろう？ ベージュは色が日に焼けて白くなる
ミドリは最終かどうかはわかりにくい
オレンジは唯一無二のプレミアム
オレンジツーセロなんかになるとハコスカやケンメリNSRやRC30のような
いやそれよりも貴重な存在になるだろうな
30年後かつてガソリンエンジンで自然の中走れたという伝説になるだろう
前に誰か「ジム」を連想していたがたしかにポジションはそうだろうね
「ジオング」や「ゲルググ」が重たく小回り効かない
だから基本設計がしっかりしていて取り回しのいい量産機が優れている
これ機械工学の基本。
ただ機械の出す色気がないのは事実。F4とかの色気やハーレーのような化粧こてこて感
はわかるよね。
まあセローを改良し基本性能あげれば「ガンダム」なわけだし
まあ今日も「よしひさ行きまーっす！」ってツーリングいってくるは 現行の生産中止は確定として、次期モデルがすぐ出るとは限らんからなあ。
１年くらいセロー不在ってのはありえる話だ。 あ、もう一つ
ガレや酷道なんかを走るのだが
いわゆる「ジオング」的なアフリカツインやテネレなんかはこの国では
使い道がないね。
大気圏内での戦いなのに宇宙空間専用みたいなｗ
唯一使えるの北海道ぐらいか
それが人生で何度行くの？ってことになるね。
俺の「ジム」は前後サスを変えて排気もプラグも変えて
いわゆるシャア専用もとい「よしひさ専用セロー」ってとこか
今欲しいのはナビゲーション。
でも電力的に常時接続はきついんだよな、いちいち取り外すの面倒だしな。 >>186
俺が行ってるショップの親父曰く。
ユーロ５まで繋ぎで、パワーダウン、ABS、価格アップし、ユーロ４に準拠した現行モデルの改良（改悪）モデルが販売されるんじゃないかと予想してるわ。 俺も気持ち悪いと思ったが、続く気持ち悪い、きもっというコメみてそれらも含め気持ち悪くなったけど、こうして気持ち悪いと連呼してる俺も気持ち悪いかなって思ったがジムがどうとかよりは気持ち悪い >>187
なるほど、そういう見方があったかー
確かに自分なりに改良すればそれはもうシャアザクだよねえ
忠男パイプはザクでいう動力パイプ
ジムでシールドもってバズーカー持ったのがツーセロってとこか
よしひさオヌシはニュータイプだなフフフ >>171
馬力面では足りないけどKLX170なんかはCRF-Lよりは
現行セローが絶版になったときには近い存在じゃないかと思う
>>173
XT200とか乾燥98kgだったもんな
フォーク径35φとか今の基準で乗ると剛性でがっかりするけど >>195
センパイ、キャブはファースト、インジェクションは逆シャアまで
どうせ次はユニコーン的なセローですかね
ZZノリとか勘弁願いたい
何方かと言えばF91の方がセローっぽい
お互いニュータイプだしすれ違うと判るタイプだなセンパイ。フフフ >>187
電力問題は大容量リチウム充電器持ってくな
電圧計つけてるからﾃﾝ泊するときぐらいしか使わんけど
USB4本同時接続でも電圧は安定してるし
バッテリー寿命？半年交換でも余裕です >>190
俺が行ってるショップのオヤジはフルチェンブルーコア搭載absはとりあえずなし価格はわからんが絶対高くなるっていってた
つかあいつらの持ってる情報量、２ｃｈと対して変わらんな そら人の口に戸はたてられんし地方のいちショップに情報は下ろさんでしょ
口軽そうなの多いし USB電源、ETC、グリップヒーター、全てホーンから取ってもいいです？
グリヒはバッテリーからサブ電源作ったほうがええかな？ >>205
ちょっと怖いしバッテリーから取ってリレー
噛ませてみては 朝からガンダムの話で盛り上がったから意識して乗ってきた
「三倍のスピードなのだよ坊や」って軽トラのおっさんに追い越しをかける
車の助手席に乗ったおばはんに「ララァ！そっちに行っちゃだめなんだ！ララァ！」
とかヘルメットの中で叫びながら乗った。
ハーレーツーリングのオッサン達に「ジオンの艦隊のおでましか・・」とにらむとめちゃ追いかけられてびびった。 「あのスツーかを食うぞ」「12時の方向にメッサー!」みたいなのならわかるんだが >>208
は？あえてのはあ？
オヌシなんか面白いこと言えるのでござそうろうｗ
面白いこと一つも言わないやつに面白くないといわれても響かんわーbyヒトシ松本 >>211
寒いよキミ
もう書き込まないでいいからガンプラでも作りなさい >>211
これ以上書き込むならNGするからコテつけろ さむいさむいどんと欲しぃ
なつっ～懐かしすぎる
寒かったらお風呂はいるでござそうろう
ｗ 明日やっと納車されたときセロー乗れると思ったら風がかなり強い
強いと潮風飛んでくるから悩んでる ワイ雨の日林道に繰り出したかったがあがってしまった模様 今度北海道行くんですがタイヤで悩んでるフロントにGP210入れたばっかりなんだけどリアも同じの入れると
林道楽しめなくなりそう北海道行くことになったしやっぱりちょとぐらいは林道行きたいけどGP210って実際どのくらい林道行けるんだろう？
リアだけD604ってバランス悪くなるかな？ 226です間違えましたフロントとリアGP210にするのとリアだけGP21にするのとどっちが良いかです ガンダムの話と三国志の話、ツボにハマると途端にノッて喋りだすやついるよな
おれも気持ちはとてもわかる >>226
振動は殆どフロントだからそれでいいんじゃね？
GP210泥ヌタで濡れてるとグリップしないから
舗装路は雨でも寧ろグリップする
乾いてるなら林道でも結構走れるよ、でもあくまでグリップ走行ね､パワースライドは空転しやすいので
25度位のゲレンデ登ったけどわりと普通に登れる、問題は砂地とか砂利が多い所で飛ばせないって所かな
ゆっくり走るなら結構走れる、OFFで泥ヌタ濡れてると駄目、そんな感じ >>226
前後210にするのは絶対やめた方がいい。
舗装路は良くても少しでも濡れてるとあのタイヤは使い物にならない。
朝露がついた草なんかでも全然だめ。
できれば前後ともブロックタイヤがベストだと思う。
俺は一度あのタイヤで北海道行ってすごく後悔した。
帰ってきて即外して捨てたよ。
http://i.imgur.com/kR8yyPy.jpg 231こりゃすべるわなでも後輪だけリアだけ変えるっていうのもどうなんだろう Dトラッカー先月納車。
セローが欲しくてたまらない今日この頃。 >>226
いろんな意見があるだろうが、個人的にはツーテン悪くないと思う。
空気入れとゲージ持って行って、林道入る時はエアを1.0まで落とすと乾いた林道抜ける程度なら十分にグリップするようになるよ。 あ、あと前後で違うタイヤ履くのはオフ乗り的にはよくある話だから、変じゃないよ ツーリスト0.4でワインディングからゲロまで何も問題ないぞ >>207
５２歳のおっさんが「ララァ！」とか言ってんのめちゃくちゃおもろいんだがｗ
年齢でいうとドンピシャはわかるけど 俺は純正とツーテンだと
結構変わると感じたわ
体感だから個人差が有るよね フロントだけツー店入れたが全然違うジムニーからワゴンRになった感じ >>238
年齢はもう少し下がメインじゃね
52だと最初に流行ったのが中3か高1だし エア落とせばドライならそこそこいけるって当たり前じゃん
何のタイヤでもそうだよ オフ車でオフ走ろうというのにわざわざ走破性を落とすとか意味不明だなｗ 北海道って言っても、ダート走りに1週間と、キャンプしながら1ケ月によっても違うべ？
四輪が入ってる林道やキャンプ場程度のダートなら、どんなタイヤ履いてても大丈夫だろ。
ブロックのトレールタイヤだったら、期間によっては途中で大きな町に寄ってタイヤ交換必要かもしれない。
在庫有るとは限らないので下調べもしといてね。 ツーテンは中々減らないタイヤで一年以上履いてた
あれは舗装路しか走らないユーザー用だな ツーテンの減らなさはガチ
もう22000km超えたがまだまだ余裕
30000まで行けそう 今日人生初のツーリング行ってきた もちろんセローも初
20ｍで立ちごけｗ アーマーガード装着していてほんとによかった 納車後600km走行で初回オイル交換してきた
廃フィルター、廃オイルを直射日光にあてるとキラキラ反射する鉄粉が多数
店の勧めで高性能オイルにしたら、全然出足が違うのに驚き、オイルでここまで変わるんだね 245通勤にも使ってるからなコスパと雨の日のグリップ大事でも林道でも多少は遊びたい フロントタイヤの方がオン指向ってオフ走る時フロントからコケそうで怖くね
まあオンロードでは逆点するんだろうが >>251
オイル交換直後は安物オイルでも出足快調だバカ W 俺は鈍いからシフトフィーリング以外はオイル交換で実感できた事無いわ セローにオンタイヤはかしてオフは走らない？
それっていい女と結婚したけどセックスレスとおなじじゃん ブロックタイヤはイボイボコンドーム
プロテクターは亀甲縛り
ゲロアタックはスカトロプレイか >>245
フサがスキンヘッドにしてヅラ被るようなもんだな 新車納車時から安物のヤマルーブプレミアムしか使ってないから一度高級オイル試してみたいなぁ オイル劣化してから交換するとどんなんでも交換した効果を実感できるからなんだかなー 今日久しぶりにプチツー行ってきたけどセローやっぱよく見るな
6台すれ違って緑5台と30thの黒オレンジ1台 ワイドシート、とりあえず下地はあのままでレザーを貼ってみた
https://www.fastpic.jp/images.php?file=5641673304.jpg
後ろ半分を整形して平らにすれば意外といけるかもしれない
レザーは１０年前の残りが見つかったんでとりあえずそれで
本番では教えてもらったの買う予定です オイル経路にネオジウム磁石セットするとむっ茶鉄粉が付く
どの位溜まるかと言うと1000kmで小指の先位は溜まる
これかなりオイル劣化の原因だと思うね
セットしてから劣化がかなり遅くなった気がする（体感2倍）
具体的にはシフト、クラッチの繋がりがいい時間が持続する
225でフィルターが金属の網だからってのもあると思うけど
鉄粉は殆どキャッチ出来てるかも知れない
>>266
エエやん、滑らかに繋げれば綺麗になるね >>267
ここで問題です。
その鉄粉はどこからきているんでしょう？ セロー購入を考えています。
昔友人のXL230を借りたら、高速では80キロ巡航がやっと、最高速100キロちょいとかなり非力に感じたんですが、調べたらセローと馬力もトルクも、その回転数さえ同じ感じですが、やはりセローも高速では非力でしょうか？
XLと同じ感じなら、不本意ながら250ラリーも考えざるをえません(T_T) 不本意ながらというか、高速での快適性とか望むなら
真っ先に選択肢から外して良いと思う。
思ったより走る、って感じだからな。 >>270
多分おまいにはセローは合わん。
金あるならCRFがいいし、でなければヴェルシスとかVストロームとかの
方が合うだろうな。 オフ車であるかぎり少々パワーあったところで
高速はしんどいからねぇ >>270
マジで絶対やめたほうがいい
できるならｗｒお勧め いえ、250です。
セカンド用途なんでオン寄りのアドベンは除外しています。
ファーストが大型ネイキッドなので、セカンドにはメインは林道散策、でも冬場のツーリングにも使えるよう風防が付いたもの、としてツーセロを考えてました。
ただXLでの悪印象が強いので、あんなに非力ではと懸念しています 見た目は圧倒的にセローなんですけどね。
くどいようですが、XLでの高速巡航は苦行そのものだったので(軽にも煽られる始末)、まさか250のセローがあんな非力じゃないですよね、と。
ただラリーは見た目完全NGなので、新型セローに期待したほうがいいでしょうか？ >>270
100㎞巡行は普通に出来るけど軽には煽られるぞ
18馬力だからな 普段は、１００でも１１０でも特に問題は無い。
一番の問題は、風である。
強風時は、泣きを見るぞ。 それは言えてる
大型では苦も無く走れる風速１０ｍの高速道路が
セローでは命の危険を感じるレベル 今日の初ツーリング横風10m吹いていて恐ろしかった
軽さが一番影響あるのかね 強風に耐えるために体重を増やさないと
あとは余計な風を受けないよう身長も小さく髪も削ぎ落としておこう
なんだ俺か セローは下道専用だけどいざとなったら高速も走れる、程度に思っといた方がいい。 こいつただ煽ってるようにしかみえんのだが
CRFラリー買っとけよ 皆さんありがとうございます
決して煽ってませんw
セロー本でモデルさんがツーセロで自走で北海道まで行っちゃいましたとか載ってたので、高速でも不満無いパワーがあるのだと勝手に脳内変換してました
とりあえず新型セローを睨みつつ、ラリーとで考えてみます >>286
おまえさんはセローはやめとけ
後悔すること間違いない >>286
新型もいつ出るかわからんしさっさとセロー以外を買ったほうがいいよ。
増車でセローならとても楽しめると思うけどね。 >>286
メインが林道散策なら、そりゃセローが一番。
高速は、大型に比べれば走れるというだけだが、XL230に比べれば多少マシ。 >>286
XR230で最高速100km/hちょいって不調か若干上り坂or向かい風じゃね？
セローは条件良ければ最高速115km/hくらい出るし100km/h巡航も出来る。
上半身直立だから風圧の所為で快適なのは80km/hまでだけどね。
それはどんなオフ車でも(アドベンチャー系以外なら)同じ。 林道散策できて馬力があって風防あって高速も楽なバイクか
X-ADVだな >>290
あぁXR230じゃなくてXL230か・・・
それでも110km/hくらいは出るけど。
人によってはそれを「100キロちょい」というのかもしれんが・・・ なんでいつもいつも高速の話が出るんだろうなぁ
高速がキツいとかなんでオフ車にすべてを求めるんだか Vストかヴェルシスかタイガーでも買ってろよ
250以下のオフなんざどれも高速で軽に煽られるっつーの >>270
はい。もちろん高速は思っている以上にきついと思いますよ。
私もR1や９９６やブサなんかを乗っていたからね。大型と比べると3リッターの車と軽以上の差が体感であるね。
でもね、君はなぜ大型持っていてセローに興味がわいたんだい？
スピード出せることが第一条件なのかい？
大型でしか出来ないことはすべてやり切った？
身体能力はついてきてる？ハイスピードになればなるほど致死率は上がるよ？
君の大型はせまい林道に入っていける？
車体に少々傷や汚れがついても笑って「勲章、勲章」って言える？
出し入れに気を使わないのは自由の幅が広がると思わない？
ウィリーやアクセルターンを大事な大事な大型バイクでやろうと思える？
バイクのある人生を楽しめてる？
この問いが理解出来れば悩む必要ないね。
セローに興味が少しでも出たならもうそれは止められない思いだよね。
みんなそうやってセローのオーナーになってきた。
まだ遠回りするかい？ 新車セロー契約してきた
生産終了前に買えてよかったよ >>294
TDR250
あれがオフ車かどうかはさておき
メーター読み160km/h、正味155km/hは出るはず。 >>286
高速は風防次第だよ
セローでもまともな風防つけると100km/h巡航は余裕
1日で往復700km走行したけど余裕でこなせたよ
100km/hまでなら大型と遜色無い位にはできる
それ以上はエンジン的に無理、V-Stromにでもどうぞ
風防も大事だけど300km越えるとケツが一番ダメージ来る
それも幅広改造シートで解決したけどw >>299
100km/h時のハンドルのブレにビビらず
あの振動でも300km越えるまでいける鋼鉄のケツ
限界を訴えるエンジンに鞭を打って巡航する容赦のなさ
本気で言ってるならアンタはスティーブン・セガール並のタフガイだ
それだけタフなのに風防だけは気にするのはセガールがヅラだからかい？ セロー250のキャブって月一位の走行だと始動性とか大変ですか？ >>301
GP210履いてるけど､振動なんて皆無だよ
あとFは16Tにしてるからエンジン振動もマイルド
メーター読み100km/hだから実際は90km/hだけどね
90km/時の回転数5400rpm､これ位なら余裕 セローに何を求めるかは人それぞれ。
オフメインでオンはどうでもいいやつがいれば、オールマイティを求めるやつもいる
みんながみんな、オフに割り切ってセローに乗ってるわけじゃない >>270はセローに高速での快適性を求めてるわけじゃないでしょ？
パワー的に高速も大丈夫ですか？ってくらいだと思うけど、答えは
XL250と変わりません。何とか走れるレベルです。軽にも煽られますw 最近どんだけキモい書き込み出来るか競うのが流行ってんの? セロー高速
・１００は、問題なし。
・パワービームで特に安定する。
・大自然の風に弱い。（強風時は７０までだな）
・チェーン清掃後に走行することをお勧めする。 YSP30th外装に交換した人がいれば教えて欲しい。
あれって、白地のパーツに自分でデカール貼るんですか？
もしそうなら、不器用なのでキレイに貼れるとは思えない・・・ >>299
＞100km/hまでなら大型と遜色無い位にはできる
それは無いわｗ >>312
なんちゃって青セローにしたよ。
私は外装はカウル一式新品買ってそれに貼ったけど、ガソリンタンクの所のデカールは気泡が入ってちょっとブサイクになった。
まあ遠目にはわからないけど。
ガソリンタンクも青にしたけど在庫はもうないかも。 死ぬほど現行セローほしいんだけど188cmは無理がある？
店にあったスーパーシェルパは足首が折れそうだった
ステップ下げるキットとか売ってるのかな >>315
ステップを下げるんじゃない
シートとハンドルを上げるんだ。
>>315
188%無理だからWRをツーリング仕様にするのだ WRにハイシート入れても足つき楽々そうで羨ましい！ オフ車はペダルに爪先のせっぱにはしないから
どんなに高身長でも足首は折れんぜ ステップ下げるのは轍踏破性が落ちる。
ステップ⇔シート間を伸ばしたいなら
絶対にシート側で対応すべき。
そもそも188cmもあったらXR650Rで山奥入っても
足ベタベタだべ？
セローに拘るなよ。 みんなありがとう
ハイシートつけてまたがれる店があればいいんだけど・・・
WRも検討して魅魔す バイクってサイズ調整があんまり効かないから
デカすぎてもチビすぎても大変だね
オフ車ってシート高いけど、背が高い人足が長い人向けなわけではないし
アドベンチャーなんかはある程度デカい人でないとキツいかもね 悲報
地球さん、夏の大型アップデートでさらに猛暑化決定
水冷に換装すればいいじゃん（いいじゃん） 俺身長185だけど、可能な限りノーマルのまま乗ろうとか思ってるならやめたほうがいい 俺も去年福岡から高知まで高速で行ったよ
香川でうどん食って高知でキャンプして翌日帰った
そんなに苦じゃない暑かったらきつかったろうが秋だったし セローに色んな動物のステッカー貼りたい、貼りたくない？ セロー買うために、今のバイクの査定をしてもらったぜ。
とりあえず、いくつかの業者に見てもらうが、セローの半額ぐらいは助かりそう かわいい女のウンコを口に出される快感を知らないなんて可哀想。
どんなに臭くても、美女のウンコの匂いなら耐えられるよ うんこくう奴たまにいるな・・うんこは美人だろうがブスのだろうが臭いしばい菌だらけ（経験談）
必ずお腹壊す。うんこってカスだよ？
しかも一回食うと2週間ぐらい匂いが残る感じ
これは強烈な刺激により脳が錯覚し常にうんこの匂いをフラッシュバックさせて
人間に危険信号を送るらしい。
まあ人間の英知や本能のキャパオーバーなんだろう
ハマるやつって結局ダメとされているものを人間は欲するっていうことの裏付けなんだ
麻薬や暴飲暴食や身体に悪いものは大体おいしいからね
いやでもうんこは身体にも悪いがまずいけどね（経験談）
あ、書き込みしてたら我慢できなくなってきた
うんこくってくるわ >>332
レス読んで「なるほどな～」って感心してしまったわｗ
うんこ喰いおそるべしだな いや書き込み時間が朝の4時だぞ
そんな時間にうんこの長文書けるってどんな生活おくってるんだろか
いろんな人がいるもんだな 韓国って、どんな国？
・日本が日清戦争で勝利した結果独立できた朝鮮半島
・日本の植民地化のおかげて近代化できた事実を隠蔽するために、必死で歴史を歪曲・捏造、そして反日教育。そのくせ日本からの借金が国家予算の２倍あり軍拡する。
・小学校の教科書にでっち上げの残虐写真を載せて子供を洗脳し、大戦中の日本軍の話になると、日本に攻め込んで同じ事をすればいいと答える小学生がいる国。
・半万年の歴史上、戦争に一度も勝てず、何百年前の被害でも昨日のことのように恨み続ける。
・捏造歪曲が世界一。柔道、剣道、華道、茶道、サッカーを創ったというウソ文化大国。
・最近では日本発祥のしょう油を韓国起源だと国際社会を洗脳する国。
・ミシュラン東京ガイドで☆が続出。それは評価が甘いせいだと批判。日本が他国から評価されるのを許さない。
・金大中大統領事件（政治家・金大中を日本で拉致し、日本の主権を侵害）
・反日が国是。『日本海』を東海にしろと国際社会にごり押し。
・嘘が当たり前の国、野球五輪予選で紳士協定を破り、先発変更！ 逆に星野監督を堂々としていないと非難。
・犬の皮を生きたまま剥ぎ取り、その肉を鍋にしたり焼いて食べる。
・従軍慰安婦は売春婦なのだから韓国に問題があると、事実をいった学者を公衆の面前で土下座させる不自由な国。
・日本人を嫌ってるくせに、他国へ行くと日本人になりすます奴が多い。
・日の丸を「使用済みナプキン」と呼んでいる。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思う国民性。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒り、時間を守らないのが当たり前。
・デパートや橋が突然崩れ落ち、その日本の取材陣を暴行。
・イチローの前で韓国人がそのサイン色紙を破り捨てる民度の低さ。
・敵対関係にないベトナムに出かけていって民間人を多数殺したのに賠償請求を拒否
・ベトナムで農民の女子供を大量虐殺。耳を削いでアルコールにつけて持ち帰った蛮行を犯していながら、それを自国の教科書には一切書かずに歴史を歪曲するが、日本に対しては儒教的優越感で教科書に文句をつける。
・独立維持派の伊藤博文をテロで撃ち殺し、結局朝鮮併合を早めてしまった犯罪者を英雄として祭り上げるテロ推奨国。
・強姦発生率日本の１０倍の国。米国の外務省に、「強姦多し、渡航注意国」に指定。 >>300
FTR223で110km/h出るよ。
ほぼ同じエンジンのXL230でそんなに遅くなるか？ 伏せると120ｋ出るけど周りに車いると恥ずかしいので誰もいないときに伏せたりする
風防欲しいとは思わないんだなこれが >>340
ちゃうねん110てことないてのはそれよりでるからおかしいいうてんねん >>343
その本当のこというとエアプ勢から袋叩きにあうからきーつけや エアプレイ
したこともないのにしたことがあるように振る舞うこと
類似エアギター
ｐｓ.嫁うんこ食べて本日お腹ピーピー よくよく考えるとなんでセローって人気維持できてんだろうな
80キロから不快指数出始め
深い林道行かない限り使いどころのない走破性
かっこいいとはとてもじゃないがいえないデザイン
街乗り軽快でもツアラーでも林ツーでもセローより適性がある車種はそれぞれでいくらでもある
でもみんなセローを選ぶ >>349
程よい脚長感、シンプルな空冷エンジンと車体構成、比較的低価格、頑丈…
考えてもこれだ！といった決め手は見つからないけど人間の感性からかけ離れてないから？ 一番は足つきの良さだろ
他のオフ車に乗るという選択肢が無い短足が乗ってる オールマイティ
たとえば
>深い林道行かない限り使いどころのない走破性
そのために設計された深いハンドル切れ角が街中でえらく役立ったり 林道行かずに舗装路ツーリングのみの人もセローを選ぶ
ネイキッドではなくセロー
やっぱり乗車姿勢と気軽さ、足つきだろうな
60キロで一般道をまったり走るのだ 気軽さかなぁ
他のオフ車ってみんな速く走るために作られてるようなのばかりじゃん？ >>351
本気用のレーサーと二台持ちの身長178のダンディ親父です >>349
決め手は短足仕様
デブでも跨がれる
女の子もＯＫ
価格が安く貧乏人に優しい
こうしてヘタレの御用達になった 乾燥105kgの225セロ
100km/h巡航が出来て最軽量のバイクって所に意味がある >>349
軽い、足つき良い、取り回し楽ちん
これに尽きる
リッターバイクは乗る時、身構えるけどセローはチャリ感覚で乗れるし >>349
足つき メンテ楽そう 維持費
壊れなさそう
イメージ的にカブみたいなもんだよ >>349
一般的な車種として走れる場所が多いからかなー
普通のネイキッドバイクで房総を走り尽くしたつもりになってたけど、
セローに乗り出したらまだ行けるところいっぱいで制覇できる気がしなくなった ゆっくりのんびり大自然を楽しむのは、
セローが一番いい。
遅い様に思われがちだが、加速はかなりいける。
片道150キロ位までが、一番気持ちいいかな。
楽しいよ！ 他に競合がないからだよ
タンク１０L入って足つきが良くてオフ走れる250cc出せば飛ぶように売れるのに >>354
セロー以外がCRM DT-WR RMX KDX-SR KLX-SRだったときは
そう思ったけどね。
WR-Rも無くなって、いまや速く走るために作られてるオフ車って何よ？状態。 >>367
モトクロスもフィードバックすべき公道市販車が無くなってしまったよなぁ 近場にダートや砂利道がないからなー
モタードには街乗りで生きる道がまだまだあると思うんだが…
EVモタードとかさ セローの良さは乗らないと分かりにくいね。
バイクにのんびりとか癒しみたいなのを求めるならこれ以上は中々ないよな。
セローの程よさを噛みしめてます。 >>365
「5分以上のアイドリングは発火の可能性があり危険です」とかタンクに注意書シールが張ってあるメーカーは嫌です… 今日始めて砂利道を走った あんなにケツに衝撃来ると思わなかった
みんな立ち乗りってわけじゃないよね 走った道はちょっと荒れた砂利道だったぐらい 今月富士山周辺でソロキャンプツー計画してるんだけどオススメありますか 希望は設備はクソでもいいんでファミキャン、大学生とか少ない静かな所がいいです >>372
基本は立ち乗り。
最初のうちは怖いなら座っててもOK >>370
スルメのようなバイク。
噛めば噛むほどに味が出てくる。
225も250も、長く乗らないと良さは理解しにくいだろうなぁ。 砂利ダート走るくらいなら立つ必要ないでしょ？
いや砂利ダートくらいしか走れないんだけど >>376
やっぱり立ち乗りも覚えないといけないよね
何度か立ってみたけどハンドルが遠くて視点が高くちょっと怖かった
慣れてきたらバーライズ購入してみようかな >>379
立つっていっても上手い人は中腰だよ。
一見はダサいんだけど、ヒザとか上手く使えて理にかなっている。
ぴんと立っちゃう人は総じて○○○ モトクロッサーほどの速さもなく トライアラーほどの踏破性もなく
ツアラーほど高速やタンデムが楽じゃなく スクターほど街乗りで小回り効かないけど
１台しか所有しちゃいけないって条件ならセロー一択なのは異論はない。 >>381
俺はあくまでもサブだな
性能より何よりセローには色気が無いんだよ
バイクでもクルマでも俺にとっては一番大事なポイント >>373
西湖の湖畔のキャンプ場とかおちついてていいかも
地元民だからあんまりそのへんでキャンプしたことないけど 今日のツーリングで舗装された一車線分の山道をトコトコ走ってたら3回ほど鹿の骨が散乱してる光景に出くわした
絶対クマいるがな 落石も結構あったし 次行くの怖いな 基本谷と崖の構成だから鹿が突然は結構大丈夫
クマに遭遇してとっさにターン出来る幅がなかなか厳しい 熊に遭遇率高い地域で林道とか
猟銃持ってないとやだわｗｗｗ >>381
そんなラララ、明日もラララー探してるー >>389
街の一斉放送でくまでましたーってよく流れてるわｗ >>386
なんか勘違いしてないか？熊って鹿だの食わねーよ
基本草食なんだぞ熊って
ドングリとか虫とか食ってるんだから
人襲うニュースで勘違いされてるけど食うために襲ってるんじゃなくてビックリして襲ってくるのが大半
余程食い物に困ったら死骸だの食うけど >>388
結構大丈夫の意味がわからん
熊は近づくとエンジン音にビビって逃げるが鹿は近づくとパニクって飛び出してくるんだよ >>364
月の輪熊と羆で話が全然違うから、熊で括られても。
本州林道では、鹿や猪の飛び出しは怖いが、熊は全く気にしない。北海道は場所によっては緊張する。 >>372
>>376
取りあえず、その道を20往復してみたら。
まだハイハイを始めたばかりなんだから。 >>389
ビビってコケて誤発する確率の方が高そう >>401
装填した状態で持ち歩きってダメじゃなかったっけ あー泉、装弾したライアットガンでチャンバラはせん方がいーぞ >>394
ヒグマも基本的に臆病な生き物だし、ツキノワでも中には凶暴なのもいる
どちらにせよバイクで熊と遭遇して死んだって事故は俺の知る限り一件もない
バイクと鹿の衝突事故は沢山起きてる セロー買った理由がばくおんの影響とかいえないｗｗｗ
マンガ読むまで存在を認識してなかった >>404
ツキノワのチャック開けたら凶暴な何かが入ってるのかと >>405
ばくおん見る前にセローを勧められたことがあったけどまったく興味湧かなくてスルーしてたわ
もっと早く見ていれば 不満と云えば、アイドリングの螺子が直でつまめない事だわ。 正直、キモヲタ漫画なんかに影響されて乗るような奴に
セローは乗ってほしくない。 ああー僕だよルイージや
ああしんど
昼間配管工やん？夜はゲームやん？きっついわー
まあ２Pやけどな
あ、俺ほんまは大阪の富田林ってとこにすんどんねん
あにきはアホやからマンマミーヤ！いうて遊んどるわ
アホみたいにキノコばっかり食うて
ワシは２P無いときは自分のキノコさすっとるわｗちがうか
女を泣かす毒キノコやで～ｗちがうか
こないだもクッパのくぱぁ～に・・・ >>409
セローつーかバイクに乗って欲しくないわ
マジで気持ち悪い オタクだろうがなんだろうが消費してくれるなら市場が潤うから、犯罪者集団でもない限りどんどん乗ってくれって感じだわ まぁ、何でもキッカケは大事だよな。
その後長続きするかどうかは、本人次第だが。
良くも悪くも、メディアの影響は馬鹿に出来ないって事だな。 >>385 湖畔で富士山見ながらキャンプいいね
ありがとう参考なりました！ >>411
痛単車なら別にいいわ
あれは別モノって感じだから
ラブライバーが音楽ファン扱いされないのと同じで 今日30分走ってすれ違ったオフ車３台みなセローだった セロー250のスキッドプレート、ZETAと力造どっちの方がいいんだろう。
丸太越えたりする使い方で >>432
この人はなんて言うか、そう、
向いてないんだろうね。
一般道でもひどい運転してそう。
バイク降りた方がいい。 >>432
ここの住人がヘタレを涙目で否定しても、
他のオフローダーからしたらセロー乗りは短足デブヘタレ
やつの動画はその証拠だろｗ >>432
このオッチャンエンスト多過ぎだからそのうち山奥でバッテリーかセルモーターがイカレるぞ
毎回イライラしながら観てる >>438
富士五湖の中ではモトスコが一番オートバイっぽい名前だね >>442
西湖（PSYCHO）の方がバイクっぽい >>439
富士山規制入る直前だから5合目まで行くなら今 セロー250なんですが、GIVIのM8プレートが乗せられるリアキャリアってないですかね？
装着している人はいませんか？ 富士スカイラインで五合目来てるが、霧で何も見えない。
さて次どこ行くかな。 アフターマーケットの純正歯数ドリブンスプロケットって各社欠品ばっかりだな。 霧なだけまだマシ。
麓からは、雲で何も見えないな。 スズキはデザイン関係もう少しなんとかならんのだろうか
わざとやってるのなら仕方ないが >>465
スズキのデザイナーは自社で浜松にいそうだな。
歴代のヤマハ車はヤマサ醤油の醤油びんをデザインした事務所が担ってる。 セロー新車で買った
その日にオフに突っ込んで泥だらけになったが大雨でキレイになった
急いで帰ったので100kmだした
ならしちゅうなので労って乗りたい >>456
レース使用とかではなければ耐久性でスチールの社外品どうかな 暑さで燃料ポンプ逝った。
リコール対象機種って、ポンプ交換しても再発する？
怖くて山は入れない。 >>475
燃料で冷却されてるから暑さは関係ないと思うけどな
外に露出してる部分多いの？ セロー購入時にシンプルなキャリアを付けようかと物色中。
画像でええやんと思ったXT250X用キャリアは生産中止と知ってショック。
キャリアなしでセローデビューして、気長にヤフオクに出品されるのを待つか・・・ >>480
トップケースつけないならキャリアはいらんよ 冷却だけじゃなくて潤滑もガソリンでしてるだろ
完全にガス欠にすると壊れるかも
某四輪外車はそれで壊れる車両が多くてハウツー本には必ず注意書きが書いてあったな >>478
暑い中30分位走った後スーパーで買い物。
鍵回してもジーカチカチの音しなくて
エンジンかからなくなった。
暫く冷やしてると、動きだす事もあるみたい。
バイク屋さんの話だと、この時期ヤマハ対象車種、
特に原付であるみたい。 懐かしい。TMAXの時なって修理を繰り返すも度々なって、結局3回目の部品交換で収まったわ。 >>487
貴重な情報をありがとう。
交換で治るなら安心した。
現在、部品待ちで入院中。 >>474
スチールの社外品で、52とか55を探してるんですけど、品番ご存知でしたら教えていただけないでしょうか？ >>467
それは感じるね。
ヤマハみたいに外部(GK)に頼むかデザイン部門だけでも東京にすれば
垢抜けるだろうに。
あ、でも他社もデザイン部門はホンダは朝霞、カワサキも明石なんだよな。
ただ、とりわけスズキはメカオタクの厨房っぽいというかアニメのメカデザイン
っぽいというか… >>490
在庫有るかどうか分からないけど、XAMのB3206が55Tも57Tもラインナップしてるね。 >>480
なるべく小型のリアキャリア探したけど、良いのがなくてとりあえずなしのまま納車。リュックや防水バッグくらいなら、タンデムステップも使ってロープ（ストラップ）で問題なし。もう要らんかなと思い始めてる。
邪魔なものがないので、スタイルがいい！ >>490
サンスターはスチールの設定はごく一部の車種しかないですね
アファムhttp://www.afam.jp/
車種によってあるようですがセロー用もしくは互換品で希望の丁数はないようです
XAMhttp://xam-japan.co.jp/はスチール55T設置はありますが
ウエビックでは完売になってます
https://www.webike.net/sd/22760688/
ウエビックは欠品が多いのでメーカーに直接問い合わせてみたらいかがでしょう 今日バイク屋にあった新車のセロー見たがホイールが鮮やかなオレンジだった。
トリッカーと共通なんだろね。 逆にこれ（30th）のホイールをトリッカーに流用する人もいるよ >>502
ABS無いみたいだからすぐにマイナーチェンジするんじゃね スレがないみたいだから立ていいんじゃないかな
少なくともこのスレでやる話ではない >>490
490です。みなさんアドバイス有難うございます。
スチール はXAMだけなんですね。しかも欠品中とは。 >>499
外装は白でした。
一瞬トリッカーもフロントこんなに大きいのかと思いました。
今乗っているバイクのタイヤ交換するので買い替えはもう少し先です。 いやお前らさ、オフ車の傷ってどう考えてる？
あんまり今までは車体ぴかぴかにして盆栽ぽく乗っていたが
セロー乗ってそれはダサくね？
がんがん走れば飛び石や木や枝なんかですぐ傷まみれになるんだけどいちいち気にするもんなの？
錆止めぐらいでいこうと思うがいけないか？ >>509
傷は勲章ですな
積極的に傷つけようとは思わないけど、使った結果で小キズは全然気にしてない
オンロード乗ってたときはあんなに小さな傷ですら気にしてたってのに >>509
傷は山ほどついてるし部品の交換も頻繁だが、ぴかぴかにしてる。 傷は別に構わんけどサビだらけにしたくないからマメに洗車して油差してると結果いつもピカピカになっちゃう 俺は屋外保管だしもう6年目だから諦めた
快調に走れる状態ならそれでいい スプロケ尖ってきたから新しくしたいがリアの純正品けっこー値段するのな。みんなどうしてんの？ちなオフはたまにフラットダートのみ。 オフを走れば足回りは小石が跳ねたりするから傷は仕方ない。
タイヤ交換でリムなどをガリガリにされるのは我慢出来ないけどね。 >>514 俺は
ザム スプロケットキャリアー YAMAHA PCY （7000円）
＋
NTB SPY-034R（3000円）
一度キャリアー買ってしまえば、あとの交換は3000円の出費で済むので
長く乗るつもりなら将来的にお得。ちなみにSPY-034Rは50丁 ＴＢＳはこうして在日朝鮮人に乗っ取られた。 窓際社員の独り言です。
（１）1960年代
テレビ放送が始まってまもなくの頃、放送中のちょっとした言葉づかいの問題（例えば「朝鮮民主主義人民共和国」を"北朝鮮"と呼んでしまった、など）に対して、
朝鮮総連から会社及び経営幹部の自宅に対して脅迫に近い抗議行動が繰り返される。抗議行動に対する「手打ち」として、採用枠に"在日枠"が密かに設けられる。
総連幹部の子弟を中心に入社試験無し（カタチだけの面接）での採用が毎年続く。
在日枠の密約を所轄官庁に対して内密にしてもらうよう局側から総連に「お願い」をしてさらに弱みを握られ身動きがとれなくなっていく。
（２）1970年代
政府を叩きさえすれば世論が喝采する狂った時代。
在日社員の「反日番組」を「権力に対するペンの戦い」「調査報道」と勘違いした経営幹部が社内で在日を積極登用。
「日本人社員と在日社員に昇進の差別があってはならない」などと理想論を述べたのは良かったが、しかし昇進差別をしなかったのは甘い日本人幹部だけで、課長、部長と昇進した在日社員は、帰化した在日二世を理不尽なまでに優遇する逆差別人事を徹底。
異を唱えた日本人社員は徹底的にマークされ、営業や総務など番組制作の第一線から退けられる。
（３）1980年代---90年代
昇進した在日社員が主要な報道番組のプロデューサーや報道局長など、決定的なポストを占める。
某サヨク週刊誌の在日編集長をキャスターに迎えたニュース番組が、学生時代に学生運動に没頭した団塊の世代の視聴者の支持により高い視聴率を得る。
１９８９年の参議院議員選挙では「土井社会党」「マドンナブーム」を援護。あからさまな社会党支持。
（４）1990年代---2000年代
偏向報道、捏造報道、取材情報を特定の勢力に提供するなど、報道機関として存在を否定されかねない不祥事が続発。
朝日新聞、系列のテレビ朝日が、どちらかといえば「北京の意」を汲んだ報道が多い。
バブル崩壊以降の景気低迷でただでさえ厳しい広告収入が、「サラ金」と「パチンコ」に大きく依存。まさに、在日朝鮮人の資金で在日朝鮮人が運営しているのがウチの放送局。 そうそうｗオンのバイクは小さな傷でも神経質になるけどオフはそういうものって感じかな
深い傷なら錆処理だけしておけばいいし
傷だらけだけど小奇麗にしておく感じ。 単にピカピカなのと使いながら手入れが行き届いててるのは一目でわかるよな。
よくきれいなオフ車なんてカッコ悪いとか言う人いるけどわかってないなあと思う。
バイク汚い人ってきれいなバイクを否定するんだよな。色んな意味で余裕ないのが多い気がする。 オンだって飛ばしてりゃ跳ね石の小傷びっしりになるしな >>516
サンクス、耐久性下がっても三千円で済むならコスパいいね。純正品しかすすめてこなかったあのバイク屋なんなんだ…。
Ｆスプロケは１５だが街乗りメインでダートたまにならこれでいいかね? >>523
調べたら１万５０００ｋｍは持つっぽいから…もしかしてそんなに持たない? 例えば
まあまあのオイルを年四回ｘ5000円＝20000円
安いオイルを年10回ｘ2000円＝20000円
例えだから細かいとこ考えずにいくとこういう感じ。
交換手間、回数、廃油は増えるので全然コスパに優れない。
気分的にオイル交換したという気持ちが10回あるので得した気分になるかもしれないけどね スプロケットキャリアはダンパーレスになるからリスキーだぞ >>522
NTBのはスチールなんで耐久性はアルミやジュラルミンよりよっぽど上。
なので耐久性が下がるってことはない、むしろ最高。
歯数も45，50，55とあるから、安すさを武器に色々付け替えて遊ぶのもありかもねｗ
欠点はアルミに比べ「重い」「おしゃれじゃない」ぐらいか
ダンパーレスになるから・・・ってのはなぁ、実際そんな変わるかねぇ？
KLX250もCRF250もWR250もハブダンパーとか無いじゃん ダンパーレス車両はドライブスプロケのスプラインにグリス散布なんてのを見かけたけど、
KLXやWR乗ってる人達には常識なのかね？ ハブダンパーって高いんだよね
安くても5000円くらいはするしセローのを単品で買うと12000円だ
そんなもんを無意味には付けないと思うが セロータイプのスプロケットに嵌め込むのはハブダンパーというよりスプロケットダンパーだね
クッシュドライブと呼ばれロード用のマルケやJB等のレースホイルで使っているけど
馬力あるとメンテの交換頻度高いし部品も高い >>528
55TならSPY-035R、56TならSPY-031Rで合ってますか？ >>535
55はそれ、56は使ったこと無いからわかりません。
ちなみに55はチェーンの長さ変えないと入らなかった。 ワイドシート、とりあえずあり合わせのレザーを貼ってみた
https://www.fastpic.jp/images.php?file=6160418851.jpg
これにゲルザブ乗せれば一日中走っても痛くならなさそうだけど、ノーマルシートベースで作っちゃったんで低すぎて膝がきつい
https://www.fastpic.jp/images.php?file=7783179327.jpg
ツーリングシート並みにシート高上げてフラットにすればいろんな意味でさらに楽になりそうだけど、難易度高そうだなぁ ツーリングシート、広いけど硬くてノーマルシートの方が体に優しい気がする。
高さが上がってペダルの操作性は良くなったので、トータルで満足はしてるけど。 好みの問題だけど駆動系にダンパー入ってると
スロットルワークに対して反応がぼやけて
好きじゃないからダンパーレスに出来るなら
俺は取っちゃう派だけどね >>528
オシャレじゃないw
あれはね、新品の時に色塗ると良くなるよ。
アルマイトっぽい赤や青だとアルミっぽく見えるw
軽く磨いて脱脂して適当に塗れば良い。垂れても目立たないから適当に！
これでオシャレ番長だ！！！
ちなみに俺は黒。 ＣＲＦラリーのローダウン仕様を買って向こうで叩かれまくったが、
ソローのみんなは、たぶん俺と同じ短足体系だから親近感がわく セロー乗り=短足のレッテルは有るな
セローに乗って気がついた 林道で両足かかとまで付かないと嫌だからセローにしただけで
おまえらと一緒にされるのは心外だな >>542
リヤシートに座ってるけど踵ベッタリで膝も曲がるよ
だがそれがいい 足つきだシート高だの言う奴って下手なんだろうなｗ
WR→R6→セローと乗ってるが前２車はさすがに踵は付かんけど気になったことないわ
セローを短足どうこう言う奴って自分がハゲテてるくせに「帽子被るやつはハゲ」って言ってるみたいで
笑える 普通のバイクを鉄馬とすると、セローの人だけロバにまたがっている様に見えるとか。 短足でもSS普通に乗れるけどな
見た目が悪いのは認めるが ボルティよりパワー無いとか、何気に不思議な感じする。 常時後ろ乗りは
SSに海老反りで乗るくらいダサいからマジでやめとけ >>554
だから常時じゃ無いから
OFFロードは前乗りだから
分かって無いなｗ セローはバイクも乗り手もダサいよなw
短足で貧相な奴ばかりww ID変えながら煽るやつにいちいち相手すな、、、と思ったけど
荒らすための自作自演ともとれるな >>556
雑誌セローの看板モデルは君より足も長いし男前だぞ
君の心の中を読んであげよう
「セロー欲しいかっこいい、林道行きたい、乗りたい、空冷最後のモデルうらやましいずら、うらやましいずら！
でもお金ない買えない悔しい、悔しい欲しい！せやセロー掲示板荒らしたろ！」 ５５６「俺だって股下６０ぐらいだからセローしか無理なんだ～！セロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しいセロー欲しい」
こういうことが言いたいんでしょ >>559
股下60てw
まぁ普通に考えたら足長の人が足つきなんか気にせんからなあ。ここまでしつこく言うのはコンプレックが大きいんだろうな>>556 >>561
最近は的を得るで正しいとかいう無茶振りが横行してるらしいね セロー仲間の女の子のほうが足つき良かったときの悲しみ >>566
あほくさ
的の得点を得るって意味合いだろ
この程度の意味合いも読み取れん奴って誤用が起こる度にアスペってるんだろうか >>548
男がシートの低いバイクに乗ってたら巧い下手の以前に、カッコワル～ >>570
お前の基準ではそうなんだな、知らんけど
ハーレー軍団捕まえて道の駅とかで言えばいいんじゃない？
「俺の考えだけど～」ってさｗ セローにたいしてロバというのは褒め言葉だよね。
メーカーはサラブレッドじゃなくてロバを作ったんだから。いやまあ、目指したのはカモシカだけどそう変わらんでしょ（暴論 >>576
カモシカは鹿よりウマやヤギに近いからな種族的には。
崖を登る能力に優れてても、シカに比べると短足っていう意味ではこのバイクに相応しい名前だな >>580
直リンしてんじゃねぇ馬鹿。
DLしてから上げろカス。 購入手続きしてきた！
来週末ぐらいには仲間入りできそうです。
箱を付けてる方は、何Lぐらいのサイズ付けてるんでしょうか。 サイドバックだけど１２ぐらい。
キャンツーはホムセン箱４０Ｌ >>583
たぶん、32リットルくらい。
林道でも邪魔にならないよ。 >>583
GIVI47Lとホンダのビジネスボックス58L持ってるけど出番無し
普段使ってるのは28LのCOOCASE､これで過不足無いな、使い勝手いいし GIVIいっときつけてたけどいらないときに外してもあの土台でキャリアがでこぼこしてるから荷物つみにくいしはずしたわ >>582
なんでこの人はこんなに怒ってるの？
ブログに画像あげるくらいだからべつにそのままでもいいんじやわね？ >>588
あのベースに付けられるユニットが、もっと種類あるといいんだけどね
薄い書類ケースみたいなのとか、荷台として使えるフック付きの板とか わたしおまんこ痒いんだけどなんでだろ
なんかパンツに黄色い液ついてる
おしっこなのかな
誰にも聞けないから教えてよ
おりもん？ってなんだろそれなのかな
それは誰でもでるもん？１４だあし経験ないし病気はないです
という質問（原文まま）を塾の生徒にされたんだけれど
答えを保留にしている
どうしたものか・・・・・・・・・・・・・ 経験は無いが一人ではするらしいってそれ塾の講師にいうかね？
たまに俺のことを考えてするらしい。知らねーしｗ
最近のガキわかんねーわ
俺４５だぜ？ロりじゃねーから全然興味ないし セロー２５０のビキニカウル下の黒いところが10年近く何かに似てると思ってたが テッカマンブレードだったわ(´・ω・｀) 新車で購入4年目
そろそろ2万キロになるんだけどメンテここ見とけみたいなの教えて >>572
オフ車とアメリカンの区別もつかんタワケｗ
チビ短足のセローに乗って思ってればいいよ
「俺の考えだけど～」ってさｗｗｗ >>594
他のオフ車スレには現れないのに何故かセロースレにだけ
気持ち悪いやつが出没する >>598
セロー乗りはみんな気持ちが悪いやつが多いってことじゃないか
自虐的なヘタレが多いｗ 俺はセローよりシート高が高いと脚が届きません
俺の腕じゃ18馬力でも乗りこなせません
俺の予算じゃセローが限界です
でも通ぶりたいぃ！！！
セローは色々と乗り手の限界をPRしてくれる走る看板、宿命を背負うとはこういう事かと思い知る日々 >>596
しらんがな。
使い方によって禿げしく変わるので、使用期間と距離だけでは分からん。
中ー華、それを確認する為の点検だろうに。
闇雲に整備するなら、足回り中心に換えれば良いんじゃね？
Fフォークシールとオイル交換、ステムとホイールベアリング交換、リヤリンクグリスアップ&サスオーバーホール。
あと、スプロケ前後とチェーン替えれば気持ち良い！
あれ？俺が今やりたい事全部だわwww >>601
ブレーキはやらなくて大丈夫か？
フルードって結構劣化するぞ >>600
どうしたん？セローに親でも殺されたん？ >>600
その文章って他のオフ車でも応用が利きそうだなw 4年で2万キロなら、そこまで必要かな
過剰な気がするけど 乗り方、保管方法で違うのは当然として、２万じゃ一般的消耗品以外は大丈夫だな。
いろいろ出てくるのは４万kmくらいのイメージ。 https://youtu.be/PylouA1kcgI
ソースがないってコメントがチラホラ、実際はどうなんだろ トリッカーと迷ってるんだけど、ロンツーの快適さは大差ないよね >>610
トリッカーのシートは短距離用でうんｋだよ
タンクも小さいし、近距離用だね トリッカーでジムカーナの真似事をすると
めっちゃ楽しいけど1時間も座ってられんわ >>610
ロンツーだったらツーリングセローはどうでしょ？ まだ大きい排気量じゃないとバイクの楽しみわかんねーおこちゃまいてんだなｗ
ｓｓ、ツアラー乗って何百キロを何時間で走ったとかもういいんだわｗ
そんな時期もいいかもねおこちゃまには
住んでる町や隣の町に通ったことない道ないか？行けるところはすべて行ったか？
バイクに乗るってさ風の匂いを嗅ぐことだけどハイスピードで嗅げる？フルフェでｗ
それが不快ってんなら車に乗っておけ。
不感症な奴が理解できない世界なんだよ単車はな みんなひ弱な尻してんな
トリッカーで一般道600km弱のツーリングに行ったけど別に普通だったぞ
タンクだってセローと比べて給油が1回多いくらいじゃないか？ 100kmが限界だわｗ
チョイ乗り用に買ったから不満は無いけど 600ｋｍなんて尻どころか身体のあちこち痛くなってくるわ >>619
俺も東京→神戸一般道一気乗りあるけど、あれは荒行・苦行。
>>620
100kmってことはないけど快適なのは200kmまでかな？
単気筒の振動＋足つき性優先でオフ車としては薄目のシートで。
トリッカーは燃タン容量がド田舎行くと不安。
やっぱシティーユース車なんだと思う。 今夏、慣らし終了したばかりのセローで北海道へ行きます。
フェリー予約とれず、まずは自走で東京から青森を目指しますが、なんか不安になってきました… >>623
フェリーじゃねーのかよｗ 漢だな
とりあえず・・・宮城あたりで休んだほうがいい
いきなり青森はキツいぞ >>623
オレも予約取れなくて同じ行程自走したことあるわ
しかも徹夜明けでキツかったわ～ｗ
青森まで800kmがんばってね 自走なら東北で一泊して翌日は函館で夜景見て一泊がいいと思う やはり、東京～青森一気走りは辛そうですね。
東北で一泊する検討もしてみます。
ありがとうございました。 セロー250のスロットルワイヤーに注油したいんだけどグリップ外さないとできない？
イマイチ良いサイトがなかった 営業先の人に林道ツーリングに誘われたが、ビッグオフばかりの人たちなのでセローが恥ずかしくなり断ったよ。
背の高い人がうらやましいぃ。 >>625
仙台から北が長いんだよな。
走っても走っても岩手ｗ >>633
分かるよ、その気持ち。
セロー乗り全員の悩みだな。 セローって体格のいい人は似合わないし
実際乗り手は短足ばかりで、恥ずかしいよなw みんな、背があったらセロー購入しないんだね。175ならセロー買わないのかなー？ そのくらいならセローでもWRでも、どちらでもいいと思う >>638
おれ168cmでヤマハ好きだからセローだけど、175cmあったら悩むかも
だってすれ違うオフ車、８割セローだから多すぎてな バイク屋にセローを指名買いに行ったら店員がニヤニヤ嗤いながら「セローは足付きが良いですからね！」って。
短足はセローって業界の常識なんだな 自分178だけどセローだよ
ツーリスト、ツーリングシート、セレクションの車高UPキットでWRよりシート高が高くなってるけどねw 背LOW に座布団だね
>>645
自慢か。
あんたは仲間じゃない。 身長177で、WRから乗り換えた。
満足している。 いや流石に178cm程度で自慢扱いにはならないっしょ（笑） 身長180cm、大型免許も持ってるけどツーセロ買って後悔なんか全くないよ。これ一台で充分。来週のキャンプツー早く行きたい １９５、１１０キロでセローに乗っている。
慣れれば、快適。
昔は、NSR50に乗っていた。
さすがに辛かったし、皆によく笑われていた。 生まれつきの本人がどうしょうもないこと罵り合ってどうするよｗ
くだらないこといつまでも話題にしないでいこうや？
短足には短足なりの苦労もあれば足長には足長の苦労もあるだろ
いいか？セローってのはな日本って島国には最高に適したマシンなんだ
昨日も言ったが大型乗っても最後に行き着く価値があったからセローなんだよ
３００出るのも乗った、大型アドべも乗った、Z系もハーレーもSRもCBR、R1も乗った。
でも最後を飾り・・いやまだ最後じゃないかもしれんけど
どーせ今のが動かなくなってもセローを探すだろうな・・
そのぐらいそつのないっていうか、必要最低限で完璧なんだよ。
ヤマハさんよ？これ見ていたら俺みたいな人間がたくさんいることを忘れるな。
時代に合ったモデルチェンジは仕方ないが余計なものは蛇足だぜ？ セロースレってキモイ語り屋多いよな
全部同一人物かもしれんが >>654
普段から盛りまくった鬱陶しい自分語りを延々として嫌われてそう フォークブーツ破れたんで安物のブーツ買ったんだけど空気穴は内側（タイヤ側）でOKだったよね？
250は全方向にいっぱい開いてるけど >>658
いや外側がいいよ､走行の埃は前方に付くし、マッド走行の汚れは後ろと内側に付く
だから外側 １７５だけど試乗もしなかったからWRに未練がある
でも買い換えてやっぱりセローでいいってなったらあほくさいしなあ >>653
君はもう大型アドベンチャーバイクのダカールラリー仕様でも
取り回し苦じゃないだろ？ 自分語りか・・ｗ
そうだなガキの頃から１６ぐらいか、それから４０年いろんな愛車に乗ったな
遠出するたびトラブったなぁパンクなんぞ両手で数えれないな
レバーも何本も折ったなぁ
熊や野犬とも戦ったなぁｗ
フェリーで酒食らい過ぎて翌日ダウンしてたり
バイクの経験はもうカンストしてるよな
でも女性には触れたことないんだよねｗ
まーそれも人生かｗ >>590
収穫かご用アダプターとかあったらいいよね >>655
まったくだな
セロー乗りとして恥ずかしい セローの何が嫌いかって、俺は実用車が欲しかっただけなのに「解ってるフリをしたい短足」に見られてしまう所 >>664
あ、かご良いですね
自転車だとリクセンカウルがアタッチメント形式のバッグやかごを作ってますが もうあれから４０年いろんな駄馬に乗ったな
遠出する度、おっさんとトラブったなぁ!
パンクなんぞ両足で数えれないな!
レバーも何本も打ったなぁ
クモや野ブ太とも戦ったなぁｗ
フェ○でいき過ぎて翌日ダウンしてたり
バイの経験はもうカンストしてるよな
でも女性には触れたことないんだよねｗ
おっさんオンリー、まーそれも人生かｗ ゴメンネねぇー
ほんとはセロー女子なのだｗ
ここのオジサンたちをからかちゃっただけョ
２５歳歯科衛生士彼氏無し！セローくん乗ってるのダ
顔は最近言われるのだと高畑瑞希っていう子に似てるって。患者さんにいわれるォ！
セローくん乗ってる友達ほっしーなーって思っただけョｗ
ハゲチビデブの３５以上のオジサマはムリどすｗ
一緒にキャンプツー？ってのをイケメンセロー乗りとしてみたい！
んでいろいろ教えてほしいのだ♡内緒だけどFありまーす！ >>673
> パンクなんぞ両足で数えれないな!
3回？ リアタイヤの交換ってみんなショップでやってもらってる？
自分でやってる人は、ビードを落とすのどうやってるんだろう。ブレーカー使ってるんだろうか。 >>679
チューブレスは足で踏んだぐらいではビクともしないよなｗ
前はレバーだけで頑張ってほじって落としてたけど、結局ビードブレーカー買った。
やっぱあると超便利！ >>683
あれあると楽にできるんで、スクーターなんかスペアのホイールまでタイヤ交換した
ただ、手元にあるの全部交換しちゃうと、暫くは使い道ないんだよな（笑） リムガード使わずに交換してリムをガリガリ君にした思ひ出 >>685
チューブタイプなら落ちるけどチューブレスはそうそう落ちないけどなぁ、
タイヤの銘柄によるかもね。
TW302(TL）は踏んだぐらいじゃオチない 175ぐらいでもWRは楽じゃないよ
たまにツーリングいくだけの人なら170でもWRいけるけど毎日通勤にも街乗りにも使うってんならキツイ >>680
679だけど、空気抜いて踏んだくらいじゃ落ちないってｗ >>683
よろしければそのビードブレーカーのメーカーと製品名？値段とか教えてもらえないだろうか
毎回交換費用その他で2万も取られるの（リアだけで）はどうも・・・ あと、中古のでいいからエアコンプレッサー1台持ってると
ビード上げから普段のエア圧管理、エアインパクトやタッカーにも使えて便利 ビートブレイカーなんて場所とるだけだよ、ビートブレイカーもチェンジャーもあるけど、セローはレバー2本で充分
ユーチューブとかでビート落としで検索すればレバーの入れ方出て来ると思うからやってみなよ
レバーはフックの緩いのが使いやすいよ 場所とるってどんだけ狭い家に住んでるんだよ
タイヤレバーで済ませるお前はそれ使ってればいいんだよ
家が広くて部屋も広い人はビードブレーカーでいいんだよ！ タイヤ交換なんてよくやる気になるな
工賃高いもんでもなかろうに ビート落としをレバーでやるとホイール傷付けてエア漏れするぞ 汗だくだく 牛丼なみのつゆだくで作業か 涼しく2-3000円払うか
もっともタイヤ自分で買って安くするのは経験もつくけどね >>693
俺はストレートのやつ。
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/15-074?s-id=top_normal_browsehist&;xuseflg_ichiba01=10016200
ミニバイク用だけど一応出来る。収納考えてコレにしたが、
広い家に済んでるなら大きいやつ買ったほうが作業は楽。
大小どちらを買っても3000円ぐらいが相場 ビードブレーカーなんて脚立が有れば簡易的に作れる。
単菅パイプで自作しても良いし、バイク2台有れば、もう一台のバイクのサイドスタンドで踏めば良い。
要は、ビードの近くをピンポイントで押せば良いんだよ。
初心者なら安物のビードブレーカー買って、組む時に最後に嵌める一番固い時に反対側のビードをビードブレーカーで押さえながら入れると楽。
て結局、専用品を勧める訳だがw >>709
だね
解説してくれてるブログや動画を何度も見たけど
自分とこじゃ、まず脚立買うかガードレールのある道路に出ていくかしなきゃならん
で、ビードブレーカーを買うという結論に
スレ違いだけど、スクーターのホイール用に買ったL字バルブの引っ張り上げ工具も使いやすかった
最初は「こんなもんに専用工具はいらん」と思ってたけどね 舗装路しか走らない奴はタイヤ交換なんか出来なくてもいいんだろ twまだ乗れんのかな？
古い車種だから、止まっちゃいそう。 体重85kgくらいだが踵で上手く踏むとビード落ちる 皆さん色々ビードの落とし方に工夫されているんですね。意見を色々聞いた結果、専用品を買おうかと思いました。
アドバイスありがとうございます。 なあ？道路でバイク寝かしてタイヤ外してパンク修理してるやつ見たことあるかって話
別に技術身に着けるのは自由だけど専用のビード外し？バイク屋にでもなるのかい？ｗ
下手すりゃ爪はがれるし、挟み込みでチューブがパー
保険でレッカーついてないの？近くのバイク屋まで運んでもらえばすぐ直るんだけど
空気入れとかパンク修理剤とかビード外しとか携帯しながらバイク乗るのか？
お前らが道路で轢かれそうになりながら四苦八苦してるのを大爆笑しながら見てるセローがいれば
それ俺な 俺もどうでも良いことに長文書いて
必死な奴を見て爆笑してるわ パンク修理用具積んで走ってる奴らは山の中のこと考えてるのさ >>679
ここ20年位、ショップで交換した事無いなぁ。
まぁ気まぐれでタイヤ専門店で大型バイクのラジアルタイヤを一度交換した程度かな。
チューブレスの方が、実は交換作業は結構楽だよ。
チューブの存在が無いからね。
現在キュセロ乗ってるが、チューブタイヤの方がタイヤ交換は気を使うね。
ちなみに、ビードブレーカーは一切使ってない。
身の回りにある物を最大限に活用してるかな。
まぁ、バラすと鉄製階段の下と油圧ジャッキ、鉄製パイプ。 タイヤ交換の話だったのに、なぜ出先でのパンク修理の話してんだ？ タイヤ交換自分でできるもんってかｗ
すごいすごいでしゅねー
俺はバイク屋に頼むからいいけどねー傷ついてもクレームきくしｗ
もし核戦争とかで社会の仕組みが壊れた時ぐらいは役に立ちそうだから
そん時はお前らに１０００円でやらせてやろうｗ
でも傷つけたらクレームなｗ あわてて煽り文を訂正してくるID:oMOLbqrYが悲しすぎるわ
今日はもう大人しくしとこうなｗ >>728
いうか貧乏くさいんだよねお前も
もっとスマートに乗らねーから短足おっさんとか言われてんだろ
足短いおっさんが汗まみれになってタイヤをむぎゅむぎゅって踏んでたら気持ち悪いし
セローのイメージダウンだからやめろっていってんの >>727
もうそんな時代じゃないでしょ。
21世紀でクルマもバイクもマニュアル乗れない若者が多数なのに 今日も長文ニキは元気です
レスバしてないで三連休で走りにいくんだぞ タイヤ交換は運動不足の解消に丁度いい
リアにMT21はめたら四十肩が治ったわ タイヤ交換なんて自分で出来なくても困らないけど自分でやるのが楽しいし安心だからやってる
この時期汗だくになるけど
シャワー浴びて1mも走ってないピカピカタイヤ見ながらビール飲むのも良いものさ まぁチューブレスタイヤをオフロードでホイールから外して
交換や修理ってシチュエーションはまず日本の林道では
考えられないわな 今のご時世、自分でタイヤ交換なんてやってたらバイク屋つぶれちまうよ セローってニワカが多いよなw
オフ車乗りならパンク修理やタイヤ交換なんて超余裕なんだけどなww いや、チューブレス修理は誰でもすぐできるし簡単。空気もスタンドで入れればいいし。
チューブはチャリンコじゃあるまいし普通はしない。オフや林道でそもそもボンベ持っていってんの？
替えチューブやパッチなんか常備してる方が少数と思えよ・・ バイクいじりって気分次第だよな
やる気マンマンのときは何時間でも暗くなってもできるんだが
おれ今はなんもしない
オイル交換すらショップ。値段大した事ないし廃油処理考えないでいいし >>739
チューブレス修理しかするつもりない（したことはない）が手動ボンベもってってるよ 俺も林道入るときはチューブレス用パンク修理キットと携帯空気入れもっていくな
パンク修理キット 200ｇ
ミニポンプ 150ｇ
これに飲み物とタオルをウエストバッグに入れていく。
まあ、パンクぐらいならゆっくり走れば人里まで降りれるだろうし、無くても良いかもだが
空気入れは要るな、登れない坂が出てきたら空気圧落とすからねｗ タイヤ交換はパンク修理の練習にもなるから自分でやる事を勧める 林道でチューブタイヤ交換せにゃならんほどのダメージおったらまずほっといて家帰ります
そうでないならレッカー呼びます
てかパンク修理したチューブ使うの怖くね？ ホントなぁ、フロントもチューブレスにしてくれりゃパンクの心配が楽になるのになぁ。
D605とかTWレベルでいいからさ。 164のちびだけどツーリングシート買ったほうがいいかな
ケツが本気でいてぇ ジェルが入ったパンツ履いたほうが
早いし安上がりだぞ >>746
ちげーよ、交換するほどじゃないならとりあえず空気入れて舗道まで戻るって意味だよｗｗｗ >>747
ただのハイシートだから尻痛は変わらんよ。ゲルザブ埋め込みのほうが効果的 >>747
前に座りすぎじゃないか？
後ろに尻をずらすだけでかなり違うよ ノーマルシートでも国産トレールの中でもかなり快適なシートだと思うけどね
ケツに肉がついてないのかな？ 意識して後ろに座ってみるかな
ちょっとハンドル遠くなりそうだけど ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるのが2番目のグループの真ん中の女性Delaney Glazer
1番目のグループの左が日本人のSaya okuma
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=dBJauw90cCI
一番背が高い女性がDelaney Glazer
Portugal. The Man - Feel It Still | Brian Friedman Choreography | Artist Request
https://www.youtube.com/watch?v=1T73xhutNXQ
Dj Khaled Feat. Drake - "To The Max" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=Kbp-JMBXLkw
Big Boy - "Twist It" | Phil Wright Choreography | Ig : @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=0lbuZWwmqRg
Busta Rhymes - GET DOWN - Choreography by Jake Kodish & CJ Salvador - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=2dtDACmxeLM >>757
なんでお前あちこちにそんなの貼ってんの？
馬鹿なの？ >>756
ケツ痛は座面の広さが一番効く､出来れば座面広げると超楽になるよ
その代わり長さが足りないと届かなくなるよ
>538
この人みたいに幅広にすると楽だろうね チビでヘタレのイメージが付きまとうセローは卒業しようと、ＢＭＷのショールームへ行った来たよ
Ｒ1200ＧＳ >>761
ローダウン仕様が出てるからセロー乗れるなら乗れる。 ワイドシート、さらに加工した
今晩写真アップします >>762
日本仕様の場合、ローダウンが標準でした
日本人を舐めてます
背ＬＯＷ４台分の値段だが、ギッシリ機械の詰まった感のある車体がすごい >>767
普通の会社員だったら5年保証を付けるべきって聞くな。
富裕層ならどうでもいい事だけどね。 Bmwに移行ですか おめでとうございます
ですがいつでも国産セローに戻ってきてねー！ ワイドシート、乗車姿勢（足、ひざなど）が気に入らなくてスポンジであんこ盛りしてみた
ビート板に直でもゲルザブひけばお尻は痛くならなかったけど、やっぱり座り心地は悪いしね
https://www.fastpic.jp/images.php?file=8269483358.jpg
なんか中国の空母みたいだｗ
ゲルザブ乗せて試乗してみたけど、座り心地は高級ソファー
結構沈み込むからスポーツ走行には向かないけど、北海道ツー専用と考えればこれ以上は無いかも
レザーが届いたんでこれから貼ってみます
これでホントに不満が無かったら、BMWのGSを売るんだ・・・ BMWのバイクは金かかるぞｗ
バイクっていうかメーカーの体質だけどな 初キャンプでオートキャンプ場物色してたがどのキャンプ場も砂利だらけなんだね
セローで良かったとつくづく思ったわ
リッターSSでキャンプしてる人すごいね >>726
そんなときクレーム入れたら
生命活動止められるぞw >>773
Dにお布施しないと新車保証が切れるとか凄いよね～ 中古で買ったけどブレーキペダルが内側過ぎない？
こけてるみたいだから曲がってないか心配 >>778
オフ車はそんなもんだよ。
ステップの上で動き回るし、ブーツは硬くて感覚はプアになるし、外にあったら誤操作しまくり。 >>772
凄い厚さｗ
これは快適そうだね
大型スクリーンとシート改造して不満無くなると大型いらないよ
オレは１２００売パラったけど全く問題ないな >>782
え？あんたのだったの？てっきり俺のだと思ってたわｗ >>771
普通に思われてるほどカネかからないよ。
俺のはほとんど北海道ツーリング専用で普段はほとんど乗らないけど。 >>772
あんまり柔らかいと腰痛くなりそうじゃね？ ワイドシート、２時間かけてレザーが貼れたんで町内一周してきた
https://www.fastpic.jp/images.php?file=0906517930.jpg
これ最高だわｗ
中間の厚い低反発スポンジが程よく沈み込んでフィット感抜群
体重は内ももと尻が５対５くらいに分散されてて長距離も大丈夫そう
１７１センチ、７０キロで両かかとが少し浮くくらいなので、足つきはツーリングシートとほぼ同じ
試しにツーリングに行きたいけど、明日も明後日も仕事だ・・・残念
>>783
アドベンチャースクリーンをとりあえずつけてみましたが、慣らしが終わったばかりでまだ高速未走行
今のBMWについてる大型社外スクリーンが付きそうなんで今後やるかもです
人にもよるんでしょうが、大型って飽きますよね、快適すぎるというか乗せてもらってるというか・・・
>>786
レザーの張り替えはよくやってましたが、スポンジ含むシート改造は初めてなんですよ
もし腰が痛くなったら、少し固いスポンジに変えてみます >>787
良さそうじゃん
ヤフオクで売れば小遣い稼ぎできるかもよ >>788
スポンジやビート板の整形はノコギリとはさみ、ひどい出来でとても売り物にはならないですよ
>>57
捨てるビート板見つけて思い付きで適当に作っただけなんで
それに需要があればプロが格安でとっくに作ってると思うんですよねぇ BMW＝常にDに献金しながら乗っている感じ。リースかよｗ
ドゥカティ＝もう1台分の値段を払う気持ちで乗らなければダメ。長期入院覚悟
KTM、トラ＝まだまし。国産に近い。ただ外車では当たり前だが電装系は貧弱。
ハーレー＝まあパーツ集めるのが趣味の一環
一通り乗ったら国産に戻るわなふつうは 貧乏は恥ではないが
貧乏に蝕まれて醜い人間になってはいかんな 国産も外車も複数台所有するって発想が無い時点でもうね・・・ｗ >>793
田舎はいいな
こっちのタワーマンションじゃ各家庭に車2台、バイクは抽選で戸数300分の50台しかないからな
でも月3000円で屋内セキュリティだからカギも掛けなくていいけどな
田舎って車の車庫証明とかも無いんだろｗチョークで「ここワシの土地」って書くだけだろ 最近は団地のことをタワーマンションって呼ぶようになったん？ >>797
団地は近所にないな～ほらああいうのあると地域のアレが悪くなるから近くには住みたくないなあ
子供の友達にもいないなあ。
タワーっつても40階そこそこだから無駄に景色がいいだけだけど
どちらの電波タワーも見れる部屋だから友達は喜ぶけど こないだ流れた各メーカーの故障率ランク見たらBMWは無理だと思ったよ
あれで遠距離向きの車種設定って
外車の中ではアメリカ製が故障率が低いのが意外 タワーマンションは貧乏人の住む場所
地べた住んで土地付きじゃないと
ってじっちゃんが言ってたよ >>801
お前のジジイの住宅購入の頃にはタワマンねーだろw
億近い値段で貧乏人バイクない
たまに田舎にタワーマンション建ってて4000万弱で売られてるのが意味不明 タワマン住むような人は中国人と馬合うだろ
あいつ等も高いとこ好きだから >>800
アメリカ製というか今のハーレーは日本製部品だらけだからね。 しかしこれだけ暑いとタワマン住人だけじゃなく引き篭もりになるな 1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/07/18(月) 15:14:36.05 ID:/l2Y39tyM.net[1/4]
33 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2016/06/22(水) 12:46:30.27 ID:ISNFTZMe0
まーたしょうもない人生送ってるやつが成功者を叩いてるのか
45 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2016/06/22(水) 12:48:16.70 ID:Y8g+JM3E0
>>33
税理士一発合格、早稲田卒、身長182、都内85階タワマン住みがしょうもない人生なんですか・・・（唖然）
73 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2016/06/22(水) 12:50:56.00 ID:+61AL8Z50
>>45
東京都内に85階建てのマンションなどない
今建設中の新宿の60階が東京の最高層だ
109 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2016/06/22(水) 12:53:53.53 ID:Y8g+JM3E0
>>73
お前が知らないだけだろにわか
俺が言ったのは海外の都内マンションの事。海外住みだからね
日本住みなんていついった？にわか セローのスレかと思ったらタワーマンションスレでしたか。こりゃ失礼。 韓国って、どんな国？
・日本が日清戦争で勝利した結果独立できた朝鮮半島
・日本の植民地化のおかげて近代化できた事実を隠蔽するために、必死で歴史を歪曲・捏造、そして反日教育。そのくせ日本からの借金が国家予算の２倍あり軍拡する。
・小学校の教科書にでっち上げの残虐写真を載せて子供を洗脳し、大戦中の日本軍の話になると、日本に攻め込んで同じ事をすればいいと答える小学生がいる国。
・半万年の歴史上、戦争に一度も勝てず、何百年前の被害でも昨日のことのように恨み続ける。
・捏造歪曲が世界一。柔道、剣道、華道、茶道、サッカーを創ったというウソ文化大国。
・最近では日本発祥のしょう油を韓国起源だと国際社会を洗脳する国。
・ミシュラン東京ガイドで☆が続出。それは評価が甘いせいだと批判。日本が他国から評価されるのを許さない。
・金大中大統領事件（政治家・金大中を日本で拉致し、日本の主権を侵害）
・反日が国是。『日本海』を東海にしろと国際社会にごり押し。
・嘘が当たり前の国、野球五輪予選で紳士協定を破り、先発変更！ 逆に星野監督を堂々としていないと非難。
・犬の皮を生きたまま剥ぎ取り、その肉を鍋にしたり焼いて食べる。
・従軍慰安婦は売春婦なのだから韓国に問題があると、事実をいった学者を公衆の面前で土下座させる不自由な国。
・日本人を嫌ってるくせに、他国へ行くと日本人になりすます奴が多い。
・日の丸を「使用済みナプキン」と呼んでいる。
・議論というのは大声での罵倒合戦だと思う国民性。
・他人に間違いを指摘されると、すぐに顔を真っ赤にして怒り、時間を守らないのが当たり前。
・デパートや橋が突然崩れ落ち、その日本の取材陣を暴行。
・イチローの前で韓国人がそのサイン色紙を破り捨てる民度の低さ。
・敵対関係にないベトナムに出かけていって民間人を多数殺したのに賠償請求を拒否
・ベトナムで農民の女子供を大量虐殺。耳を削いでアルコールにつけて持ち帰った蛮行を犯していながら、それを自国の教科書には一切書かずに歴史を歪曲するが、日本に対しては儒教的優越感で教科書に文句をつける。
・独立維持派の伊藤博文をテロで撃ち殺し、結局朝鮮併合を早めてしまった犯罪者を英雄として祭り上げるテロ推奨国。
・強姦発生率日本の１０倍の国。米国の外務省に、「強姦多し、渡航注意国」に指定。 タワマンで展望の良い部屋に住むより、そこそこの郊外で広い敷地に部屋数の多い平屋住宅、庭に車、バイクを置き放題なのが理想だわ。 固定資産税10万以下ってあるんか？まわりにいない
俺は20万 どうもうちは１万円くらいらしい。
建物も古いし、田舎だからな。
都会は同じ土地でも固定資産税は違うんだろうな。金持ちは是非都会に住んで沢山税金を納めてほしい。 >>822
1万ってマジかよ
一年でセローの中古買えるぐらい違うのかよ 景色
虫いない
住人が同じレベルなので変なのがいない
セキュリティ
駅近（直結）都心部某繁華街までドア出て10分
コンシェルジュがいて便利
プール
ジム
SOHOルーム
シアタールーム
最新住設備完備
宅配BOX
サウナ
パーティールーム（某ホテルケータリング契約）
ガウン着てワインが似合う
こんなもん。あんまりメリットないか それ十数年後に設備が陳腐化しても住民が高齢化して必要なくなって
結局更新しないで多目的ホール化するんじゃね
マンションって初めの設備をどれだけ維持できるかだからな >>829
まさにそれｗ
まあ大規模修繕とかいうけど住民全員が追い金1,000万とか無理だから
管理費積み立ての範囲内でやるだけ
それが追い付かなきゃ売ればいいし。駅近はそういう投資面でも大丈夫。
5年経つが価格上がり気味だなオリンピック効果？ 伸びてるから何かと思えばまた加齢臭ジジイの熱い自分語りか
よく飽きないな >>826
そもそも外車ならディーラーでガレージ手配してくれるし、ディーラーが直接預かってくれる所もある。
外車散々乗って国産に帰ってきたとか言ってるけど、そんな事も知らない奴がタワーマンションだからセローだけって笑っちゃうわｗ
ID赤くしてタワーマンションがどうのこうのって話はもういいから部屋からの夜景の一枚でも貼ってみな。 >>834
くやしいのおｗ俺が見下げる地上の小屋にお住まいのようで >>836
いやいやこんな白目むき出しじゃないでしょ >>808とかこいつとかバカで貧乏人のくせに病的な虚栄心の持ち主って
精神的なバランスがとれなくて壊れてるんだろうな。
別に同情はしないけどｗ お財布に優しいヤマハセローは
お金ある人ない人どちらにも優しい >>841
タワマンの自治会ネタなんて住んでなきゃわかんねーよ
お前みたいなのには縁がない話
>>840
写真？俺がおまえごときのために身バレ覚悟で？
おーい、脳みそ皴ありますか？ばかですか？
景色の写真が見たいならお前も頑張ってすめばいいじゃん。無理だろうなー まあまあ、おそらく一生に一度の大きな買い物したんだから自慢だってしたくもなるだろう
気持ちは分かるんだがリアルでは見栄っ張りと付き合って良い事無いとも思うｗ >>847
本当のはずないじゃんｗ
何だかんだ言い訳してるけど写真出せない時点で嘘確定だよ >>848
そんな話で住んでるとこの写真アップするやつのほうがヤバイだろ。
見たことあるそう言うの？ 848「きーっ！くやしい！タワマン憧れだが買えない買えない」 背伸びは格好悪いぞ
せっかく肩肘張らずに乗れるバイクなのに、なにやってんだよ >>852
僕の言葉の意味がわからないのか？
かわいそうに >>854
わかんねーよ
何これ？→＞見たことあるそう言うの？ 自称タワマンの住人が登場して写真見せろって流れはよくある
でも写真を出した人間を見たことはただの一度も無い
リロード連打して必死になってても絶対に出さない
金持ちアピールしたいならクルマの鍵でも札束でも通帳でも出せば
身バレもしないで黙らせられるのにな
滑稽だね いや、羨ましいからとりあえず海外の都内マンションってなんなのか説明してくれ
ジャカルタ都港区みたいな感じ？ >>857
それ俺じゃないし
>>855
でた真性のバカ
>>856
別にツーベンのカギ出してもいいけどID:daFc5ykQこいつ逃げちゃうじゃんｗ
おちょくってる最中なのに 金持ちアピールするわりに貧乏人より人間性が貧しい奴だな
金持ち喧嘩せずでやってくれよ こんなスレで金持ちアピールするなら当然新型セロー出たら人柱になってくれるよな？ >>850
まあどんなに悔しくてもお前には無理だ
まずは自分の身の丈を客観的に知る事から始めろ
2ｃｈで作り話してみんなに嘲笑されるのは辛いだろう
悪いことは言わんから不毛な事はやめとけ 俺もハレ→ドカ→KTM→セロだが
何でタワマンスレになったか詳しく
俺は木造住み 余りにもブザマで可哀想になってきた
どれだけ虐げられたらこうなってしまうのだろう ネットなんで真偽はシッポを出さない限り判らない。
でもそれが問題じゃない。
問題なのは軽蔑される行動か否かだ。
これは誰の目にも明らかなので、もう止めでいいんじゃないかい？ >>858
いやいや、逃げないから出せよ
ずっと逃げてるのお前だろ
早くベンツの鍵出せよ
最低でも現行のSだよな？
逃げてんじゃねーよクズ >>832
>まあ大規模修繕とかいうけど住民全員が追い金1,000万とか無理だから
>管理費積み立ての範囲内でやるだけ
管理費と修繕積立金は別物
新築時に長期の修繕計画を立てており、状況の変化に応じて定期的に修繕積立金は見直される
追い金が必要になるのはそのあたりいい加減だった古いマンションか、想定外の出来事が発生した場合
しつこかったな みなさんごめんね でも写真貼れないくせにここまで食い下がってくるバカも珍しいよねw
誰かこのバカの言う事信じると思ってるのかね？ ID:IuoPfIzZ
ID:aBGHQ01+
( ﾟ,_ゝﾟ)・・・ 何億円しようが集合住宅はアパートメント
あれをマンションなんて呼ぶのは世界中で日本だけ どこまでお前は走り続けたい セロー…
その残り少ない命を削って
何を追い続けたい セロー
お前が追い続けるその先には
もう破滅しかなくても
オレはいつまでもお前のそばにいる
オレだけは最後までついてゆく セロー マンションやベンツの鍵出せないような作り話はどうでもいいから、セローのサス変えてるヤツいる？
やっぱガレ場行くと違い分かるかなぁ ねぇ勝好さん・・ オレ、セローというバイク選んで良かったですヨ ないですヨ、こんなバイク 世界中ドコにも セローに明けくれたこの10年ーーー 後悔するわけにはいかないですよ >>877
いや
2ｃｈの書き込み自体がどうでもいいだろ >>877
テクニクスだけど跨いだだけで違いがわかるよ
山行くと吸い付くように路面に追従してツーリストと組み合わせるとクロカン仕様のジムニーのように走破性が上がりますわ せっかく>>808がタワマンガイジの実態を
コピペしてくれたのに
その後も延々とやってたとは
たまげたなぁ セローとXTって乗り心地だいぶ変わる？
セロー試乗して程良さに驚いて興味湧いたんだけど、
山に行くことはなさそうなので。
WRのXとRだとRが加速力があって楽しかった。 お前ら全員見事に釣られててワロタ話題にしてる時点で負け 忠雄パイプと忠雄マフラーってどうなんですかね
パイプはノーマルmuffler前提なの
トルク上がって高速が良くなるって聞くけど生の声きかせて >>889
俺もペニスが尖りぎみだったから中学の時はトキオタワーって呼ばれてた。
登喜夫と東京をかけて。上手いことあだ名をつけるよね中学生は >>890
忠男両方付けてるけど最初に着けたエキパイのほうがトルクアップ体感できたよ。
マフラーのメリットはどちらかと言うと軽量化がメインな気がする。あと音質が低音ぎみになる。 >>895
体感もなにも、トルクアップ効果はエキパイにしか無いからね。
マフラーはどちらかと言えば高回転での伸びをよくするから、
二つ合わさって最強ってことで。
とは言ってもカスタムマフラーなんて大体そういうもんだから、マフラーに関してはわざわざメーカー合わせずとも、音や重量、デザインなどで選ぶのも手だなと個人的には思う >>885
ありがとう
そこは見たんだが、
セロー乗りの意見が聞きたくてな
>>896
タンク容量が小さいのぉぉぉ >>890
忠男エキパイ+ノーマルマフラーで十分だった。
忠男エキパイ+忠男マフラーは、下のトルクが弱くなった。
高回転の伸びも体感できるほどではない。っていうか良くわからない。
音は、低音が響いていいけどね。
忠男エキパイ+ノーマルマフラー+パワービームにする方がコスパはいいぞ！ 純正でほとんど不満が無いんだけど軽くしたい！ という場合のマフラー選びって悩むよね。煩いのとか苦手だし エキパイは錆びるから、サイレンサーは重くてでかすぎるから、タダオとプラナスに替えた
性能はどうなんだろ？所詮セローだからねぇ
大差ないよ セローに代わるもんは、やっぱり東南アジア生産なのか？
だとしたらよく分からんが土人が作ったもんなんぞ信頼できん パワービームはつけてもなんも変わらなかった
オクで売ったら買った値段とほぼ変わらない値段で売れた
付けても売ってもどちらにしても変わらないという…
なんだったんだあのパーツ セローなんて低性能バイクを弄っても無駄だろw
弄る金が有るなら、ワンランク良いバイク買えよ
フルカスタム軽自動車なんかと同じで滑稽なんだよねw 色々取っ替え引っ替え試したけど
エキパイは忠男
マフラーはストレイガがベストだと思った
特にマフラーは群を抜いてる
俺の他に付けてるの見たことないけど 釣りにレスするのはあれだけどセローのコンセプトでワンランク上とか無いんだよな実際 セローよりトルクがあって、セローより馬力があって、セローより車重が軽くて、セローより丈夫なエンジン積んだ公道走行可能な国内メーカーの新車バイクあれば買います！ T7とか惹かれるものがないわけでもないんだけどな。
セローの上位互換は今のところ皆無だからなあ。
やっぱり現行買った方がよさそうだね
今より良くなるなんてデザイン以外ないもんな 「セローが欲しい」なら買うのは今だよな。
何年か後に凄い新型が出たらその時また考えれば
いいわけだし。
>>918
2017年モデルは生産終わったってこと？ セローっていいバイクなんだけどオフ車だしなんか敷居が高いんだよな。
タイヤをオンに変えてなら乗ってみたい。
使い勝手を考えたらトリッカーになるな。
オフ行かないしね。 モンテッサの4rideにバッテリーが乗ればセローの上位互換かもしれないけど実際問題乗らないし信頼性も未知数だし >>920
シートと同じで高く感じるけど乗れば沈むから大丈夫
安心してセロー買いたまえ 鳥はタンク容量少ないんだよな
街中走るだけならデメリットにはならないけど、ツーリング用途に使うなら少し心許ない >>921
性能的には上位過ぎる互換。
公道走行モデルとしては下位過ぎる互換。
セル付き、頑丈なフレーム、耐久性のあるエンジン、航続距離300kmで100kg切るマシン無いの？エロい人。 構造的矛盾を孕んでいる
君の人生そのものかもしてませんぞ >>927
俺は欠陥品なのか…助けてくれよ…
>>926みたいなマシンあったら欲しいだろ？ >>926
乾燥105kgの225セローが一番近いんじゃ無いかな？ >>929
やっぱり225セローになるのよね。
225セローを新車でFI、ポリタン、今風な外装にしてくれたら光の速さで買う自信あるわw
そんなの無いの？ WR250R、KLX250と現行250オフ車が次々に生産終了宣言出してるというのに何という時代錯誤な話を
オフ車を新車で買えることが貴重になる未来が待ってるかもしれんというのに >>932
無理だよ､排ガス騒音規制で糞詰まりになるから
なので規制前の1996年までが軽い割にパワフルで良かった 結局 体のちっこいビチが 短足デフォルトのセローを絶賛し、
金持ちや体のでかいやつが ビックオフに乗って
背ＬＯWを馬鹿にする
みんな自分の体のサイズに合ったものがイイてことだね >>938
セローを馬鹿にしているのは、お前だよ。
他の人を引き合いに出さないと、怖くて意見できない小心者が！ >>916
1'14"辺りの階段の踊場カット割ってるのは
乗ったままターンできてないからだろｗ >>936
外車みたいにキャタライザーとかで排ガス騒音切り抜けて、この部品は取っちゃいけませんよ！ってアナウンスしておいての、個人で外して幸せ～とか、日本のメーカーはやらねーよね… >>939
顔を真っ赤にして発狂しないでくれｗ
みんなでチビの運命を受け入れて背ＬＯＷに乗るしかないじゃないか
俺はせめてアフリカツインに乗ろうと思っているが…… 18馬力でも 自在に乗りこなすのは相当テクいるんやでー お手数ですが皆様の経験で一番の悪路を走破したお話が
お聞きしたいです。地名や住所、名称を教えてほしいです。 >>943
日本では外せないようにしろって言われるな >>917
エンジンだけなら2馬力アップの規制対応版がある
ninja250とセローは安泰
劣化するのは重量面だ
フレーム見直さないとダメ >>930
XTXは納期結構かかるって言われて短納期のセローにした思い出 >>938
ビッ『ク』オフ
中学英語レベルも駄目という『学力』という点で低さを絡めてくる高等テク XT250Xって、名前とカラーリングと角目ライトが違ってたら、
トリッカー程度には売れて良かったと思うんだ。 ビックカメラとかブルドックソースとか濁点いいかげんだからな >>944
仮性かと思ったが、真性のアホやったかー
つらいのう みんな自信持とうぜ！
日本人はみんな短足なんだから…セローがお似合いだw >>946
もう閉鎖されちゃったけど天津小湊3231-17のF2小湊
斜度で言えばムーンウォッチャーかフォーティーヒルかなー。
雨上がりのオノズもキツかった オフ車乗りは、多少のことは自分で弄るイメージなんだが、
ここにいる人はサービスマニュアル買ってたりする？ >>963
サービスマニュアルは基本中の基本だろ。
ま、整備に関する全ての事柄が書かれている訳でもないんだがな。 >>966
それも無しで、って考えて行くとブロンコになるな。
あれも今出せば売れるんじゃないかな。
売れないかなぁ。 グラストラッカーが売れてるなら売れるんじゃないかな >>956
カラーリングが地味過ぎた
街向けなのにセローの方が派手で目立つし トリッカーもとうとう生産ストップしたね
セローもそろそろか >>971
6月いっぱいで生産終了してるみたいよ。 背LOW乗りが、ビックと間違えたぐらいで顔をゆがめて怒りだすとは思わんかった
濁点は許せんが、チビ短足は許して背ＬＯＷを絶賛してしまうとは笑うしかないニダ
ちっこいのは身長だけではないとは悲惨やな 俺はビッグだなんて言ったら回りが怒り出すから
配慮してビックでいいのではないか >>975
鏡で自分の顔見てごらん。
そう、それがあなたの顔ですよ。
同じように、
言葉遣いを見てごらん。
そう、それがあなたの心です。
何を言っても構いませんが、
それは、あなたの心を公にさらしてるだけですから、悪しからず。
この度の文章を読んで感じた事は、相当へそが曲がったひねくれた心だと読み取りました。
そんな心を他者に伝えて何を得たいのですか？
誰も何も与えてくれないと思いますよ。 毎日来てるキチガイって長文貼ってるネトウヨだろ
ほんとネトウヨって頭おかしいのしかいないよな >>984
「ネトウヨ」って単語つかうってことはお前は在日なんだな。
親が日本国籍じゃなかったんだな、まあお前に責任は無いが。
もうそろそろ3世から4世の時代だな。いつまで日本にいて反日感情持つつもりなんだろ？いや無理に日本に留まらなくていいんだぞ？愛しの祖国になぜ帰らない？まあいいけど。
あ、そうそう早く徴兵いってこい！ 俺もネトウヨだったけど、森友加計問題でいい加減安倍ちゃんに嫌気がさしてきて、パヨクに転向しようと思ってるとこだ 在日認定の次は自演認定かよｗ
ほんと頭おかしいわネトウヨって パヨク（左）＝ウヨ＝背lowノリ＝人生の負け組
チビ男が不細工なチビ女と結婚するのと同じこったよ イチイチ煽って争い事を起こそうとするのも十分頭がおかしいよ。 >>988
あんたマスゴミさんたちの影響受けすぎだろｗ
前川は天下り工作ばかりしてクビになったその腹いせで加計学園を持ち出しただけ
安倍氏に何の責任もない >>988
世間一般的には、森友加計学園の問題なんてどうでもいいとしか…少なくとも総理がわざわざ顔を出す問題じゃない。
このことを問題にしてるのは、共謀罪とか通されて困る人たちでしょ。
前のスパイ法案も邪魔されまくって結局通らなかったしな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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