【HONDA】CBR250R 134【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/07/18(水) 11:57:21.71

富士山周辺で大型、小型そろったレプソル乗りのイベントを見たが、イマドキそんな基地はいない

**774RR** · 2018/07/18(水) 19:58:23.52

レプソル乗りのイベントって何かのカルト集団みたいな異様な光景だな

**774RR** · 2018/07/18(水) 20:40:35.97

>>899
バイクブームのころからバイク業界が廃れたのは、乗ってるほうがレプリカに
疲れたからでしょだから初代ゼファーにみんな寄ってったわけでさ

とどめを刺したのは駐車違反摘発の厳格化だけど。あれで原付が売れなくなって
開発費、生産費がでなくなった

**774RR** · 2018/07/18(水) 22:06:42.23

俺は排ガス&騒音規制で廃れたと思ってるけど
原付が乗り出し18万とか誰も買えないよ

**いつもの** · 2018/07/19(木) 06:48:30.31

バイクブームが廃れたのは
趣味の多様化特に家庭用ゲームの普及だと思ったけど
小中学校の時はネットゲームなんて無いからよく友達の家とかで
みんなでワイワイゲームをしたもんだ
そいつらが高校生になってもバイクに憧れとか魅力を
感じなくなったんだろう

**774RR** · 2018/07/19(木) 07:55:12.13

>>904
原付が売れなくなったのは原付に問題があるんでなくて、原付のメインユーザーの
ネギ挿したオバちゃんとかミニスカのまま乗り回してるオネーちゃんがほぼ全滅して
殆どのオバちゃん、オネーちゃんが軽四に乗るようになったからだろう
昔と違って車種が異常に増えてパステルカラーの軽四が走り回ってる

**774RR** · 2018/07/19(木) 09:18:13.69

それ言うなら、電マの普及だな

**774RR** · 2018/07/19(木) 15:31:57.86

電マとかｗｗｗ
電動アシスト自転車を変な略し方ｗｗｗ
中国なら電動バイクが普通らしい。

**774RR** · 2018/07/19(木) 18:24:25.89

電動ママチャリといえばいいのか？

**774RR** · 2018/07/19(木) 19:39:21.06

走り出して数分で急にエンストしたんだが、これなんだ？バイクやに持って行ったらランプがついたらまた持ってきてくれ言われたが、そんな頻繁に起こるものじゃないし、でも走っててエンストとか超怖い

**774RR** · 2018/07/19(木) 21:03:22.49

ギアポジションセンサーか、どっかの緑線が差し込み式で、コストダウンしすぎてビスボルト止めじゃ
なくなってるらしい。

国産なら大抵、ゴムカバー被ってて、頭６ミリぐらいの細いビスで絞めてあるのが緩い差し込み式。

**774RR** · 2018/07/19(木) 21:04:19.99

緑青沸いて接触不良とか、抜け始めたらエンストする仕様。

**774RR** · 2018/07/19(木) 23:48:22.30

>>910
カプラ系の接触不良とかかな?
この時期は洗車時の水分の残りが浸入してカビとか錆びでなるからライト回りとか抜き差しすると幸せになるかも

**774RR** · 2018/07/19(木) 23:53:51.30

ここに結論書いてあった
https://ameblo.jp/koji720201/entry-12029728752.html

**774RR** · 2018/07/20(金) 00:38:09.00

ありがと、明るくなったらみてみます

**774RR** · 2018/07/20(金) 18:36:50.50

途中で対策品に変えたのかねぇ？
さっきウチのを見てみたらガッチガチに固定されてた
まぁウチのは単眼の割りにエンストなんて１度もした事ないけどそういう事なんかな

**774RR** · 2018/07/20(金) 19:25:08.00

>>914
甘い。

俺のはそれ+スロットルボディ交換のフルコースでようやく完治した
２ちゃんで最初に騒いで最初から最後までいきさつ書いたのも実は俺よ

なついな

**774RR** · 2018/07/20(金) 20:00:06.59

まじキモい

**774RR** · 2018/07/20(金) 20:15:43.55

何で？
俺ってスゴいでしょ～感が濃いから？

**774RR** · 2018/07/20(金) 22:34:49.63

まぁそこは普通に有り難いと思うけど？情報の共有はとても助かります

**774RR** · 2018/07/21(土) 05:18:08.26

俺も助かった
夢じゃない店で買ったんだけど、最初は「シングルはこんなもんなんですよｗ」で済まされたんで

**774RR** · 2018/07/21(土) 08:35:14.38

でも「病気持ち」は最初の方のロットだけなんでそ？
うちのも一度も止まった事がない

**774RR** · 2018/07/21(土) 09:34:21.95

>>922
そう、後期型では全くない

**774RR** · 2018/07/21(土) 13:56:05.59

>>910
ヘタクソライダーならそうなる

**いつもの** · 2018/07/21(土) 16:59:17.64

>>910
回転数とギアが合ってなかったのでは？

**774RR** · 2018/07/21(土) 17:07:56.50

>>922
いや、レプソル（2013）でもあったよ
症状は全く同じ

**774RR** · 2018/07/21(土) 17:16:00.58

ホンダがようやく公式なコメントで認めたのは平成25年4月以降だからね
別冊モーサイのMC41特集記事中で、Honda側から正式にコメントしてた

対策なんて後手後手。

**774RR** · 2018/07/21(土) 18:13:20.09

>>917
オーナーじゃないけど、一部の住人に嘘つき呼ばわりされてボコられてたの覚えてるわ。
何で、そこまでムキになって否定しなきゃならんのかとｗ

**774RR** · 2018/07/21(土) 20:21:58.04

本当にアタリ、ハズレのバラつきのあるバイクだな
エンスト病もだけどノーマルの最高速が140km/hもいれば170km/hいるし

**774RR** · 2018/07/21(土) 20:33:54.06

>>929
アホか
トップでレッドにたどり着いても160やのに170出るわけないやろが

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:04:00.77

>>917
自分語りいただきました

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:21:15.72

>>930
https://i.imgur.com/I8vxnPn.jpg

**いつもの** · 2018/07/21(土) 22:12:58.61

このまえ高速道路無料区間？で初めて１００ｋ超えたわｗ

**774RR** · 2018/07/21(土) 23:08:53.24

>>932
これはさすがに下り坂追い風参考記録やろ
ここまでは無理と思うけど

**774RR** · 2018/07/21(土) 23:20:51.03

>>933
それで600RR乗りたいとかバカなの？
あり得ないわ

**いつもの** · 2018/07/21(土) 23:43:56.98

下道で１００ｋ以上出すヤツのほうが相当馬鹿だぞ

**774RR** · 2018/07/22(日) 04:23:34.02

ノーマル状態では平たん路でメーター読み１６５だよ

**774RR** · 2018/07/22(日) 05:39:14.65

>>937
ウチのもレッドゾーン手前でそれ位だな。どうやらアタリ気味のを手に入れれたみたい
上の方で「トップでレッドにたどり着いても160」とか書いてたヤツがいたが
どこがブッ壊れるとそうなるんだろうね？まぁご愁傷様

**774RR** · 2018/07/22(日) 05:46:47.65

バイクは正常で、前進５速だと思い込んでるオメデタい奴かも知れんな・・・

**774RR** · 2018/07/22(日) 07:23:56.91

メーターがハッピーなだけの可能性もあるけどね

**774RR** · 2018/07/22(日) 07:34:48.43

https://www.youtube.com/watch?v=eKuznvYYGm8&;list=LL8wPmAUCDIFz-mSjeSegqGg&index=911

https://www.youtube.com/watch?v=sKyr2GDrn2g

**774RR** · 2018/07/22(日) 08:02:49.72

後期型だけどニーグリップして腰引いてタンクにメット付くぐらい伏せれば170は出るよ
体起こすと一気に20キロぐらい落ちる

**774RR** · 2018/07/22(日) 08:03:38.62

このスレでは昔からノーマルで160以上、マフラー換で170以上って話題が出るとハズレを引いたのが
ウソだー！ウソだー！ギャーー！！
と騒ぐから今に始まったことではないけどね
最高速はともかくハズレ引いてエンスト病は気の毒だと思う
場合によっては危険だからなぁ

**774RR** · 2018/07/22(日) 08:08:31.16

あ、ノーマルマフラーではやってないからわからない
マフラーはWR'sのラウンドタイプ

**774RR** · 2018/07/22(日) 11:35:25.54

>>934
少しググれば動画も出てくるのにアホかよ

**774RR** · 2018/07/22(日) 16:50:51.97

>>945
cbr250r 持ってる？
177出てるブラジルの動画なんてみんな見てると思うよ
cbr250r 持ってるのならこの動画下り坂とかしか思えないと言ってるんだよ

**774RR** · 2018/07/22(日) 17:05:53.42

このアングルからじゃマフラーとかイジり具合が分らないけどドノーマルではないんだろうねー
多分、下り坂でもないと思う
ウチのは175で目一杯だけど大体この動画と同じような感じ
ただこの動画じゃ伝わらないが、CBRって軽くて腰高だから165も過ぎるとフワフワして結構恐ろしい

**774RR** · 2018/07/22(日) 17:23:22.66

メーター読みでの話なのに何言ってんだろこのおバカさん

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:12:05.65

>>946
鈴鹿のメインストレートは下りだから180までいくけど
西ストレートはほとんどフラットだけど170ちょいはいつも出るよ
もちろんメーター読みだけどメーターの誤差は個体差無いと思う

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:41:59.50

こっちは丁度170km/hでレッドゾーン入り口ピッタリくらいだが、そっちもそんなモン？

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:43:37.27

6速で120ぐらいから全開にしててもなかなか出ないよね
しっかり3,4,5速でレッドまで引っ張ってから6速入れて
がっちり伏せて脇と膝と閉めてやらないと
170出ないってハズレとかじゃなくて走り方知らないだけじゃない？

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:46:36.32

>>949
下りで180
スクリーン交換もなし？
あとは体重とかかな？

**774RR** · 2018/07/22(日) 18:59:44.46

>>950
170で10000回転ぐらいでレッドまでは回らない、下りの180でレッド入るぐらい

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:04:25.87

前期と後期ではギア比も違うしレッドゾーンも違うしな

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:17:45.09

ちょっと話変わるんだけど前期型のスクリーン交換ってカウル外さずにメーターだけ引っこ抜いたら交換出来る？

**774RR** · 2018/07/22(日) 19:30:20.97

カウルは外さなきゃならんだろう、むしろメーターが無関係だったか・・・
まぁ、あまり覚えてないという事は特に厄介な箇所はなくサクっと交換できたんだろうな
厄介な目に遭ったらいつまでも覚えてもんだ
だからこのバイクはリヤのスプロケを最初に外した時の事をいつまでも覚えてる

**774RR** · 2018/07/23(月) 00:21:40.81

あとは体形(体重じゃなく)どうしても空気抵抗増える
それと少しでもバタつく服だとスピードは落ちる

**774RR** · 2018/07/23(月) 04:24:53.34

>>943
エンストも慣れたら、
あ、する・・・ｗ　とわかった瞬間クラッチ握る癖ついて回避できるようになるよｗ

まあ、完全に直したけどね
3回持ち込んでようやく・・・・

>>954
そもそも最高出力も違うのにね
最初からパンツの最高速は平たん路で平均体重の奴乗って（65前後。これは国内仕様のメーカ想定体重だったりする）メーター読み165って結果出てる

**774RR** · 2018/07/23(月) 06:31:43.19

>そもそも最高出力も違うのにね
エンジン出力で2ps差じゃ後軸で1psあるかどうかだから体感も出来ないだろね

**774RR** · 2018/07/23(月) 06:44:19.46

>>959
乗り比べればわかる
最高速は知らんけど
後期はまずレスポンスが全然いいし
低回転から元気に加速するし高回転でもうひと伸びする

**774RR** · 2018/07/23(月) 06:59:49.79

乗ったけど全く分らなかった
その時は出たばっかのYZF-R25と２目CBRと初期ninjaの３台を交換するってやって当時の乗った感じは
・R25は宣伝で威張るだけの事はある
・ninjaは回転は伸びるけどなんで単気筒より振動があるんだ？
・２目CBRは１目と違いが全く分らない

**774RR** · 2018/07/23(月) 07:16:08.64

でも、１目ノーマルの記憶との乗り比べだからひょっとしたら>>959通りかも知れないが
他の２気筒挟めばやはり差は殆ど無いってレベルだと思うよ
実際にはイジった１目とドノーマルの２目との比較だから
「ハンドル高！うわ、遅い！ノーマルだからちっとも伸びん」だったからなぁ

**774RR** · 2018/07/23(月) 08:07:11.48

そんなに最高速いうならリッターでも乗ってろよ

**774RR** · 2018/07/23(月) 08:23:16.14

ファイナル下げればスピードメーター狂うんで、あれが実測値だと思ったらだめだと思う

**774RR** · 2018/07/23(月) 12:06:26.14

レスポンスと回転の伸びは後期
8500rpmまでの実測出力・トルクは前期の勝ち
ダブルアールズ製品開発ブログ 2014.9.20
に実測データがある
まぁ個体差もあるからブログのベンチテストうのみにはできんが、ほぼ変わらんのは間違いない。
回した時の爽快感は普通に後期が上。

**774RR** · 2018/07/23(月) 13:38:12.05

子供に郵便屋さんと間違われた…
マフラー欲しいな。

**774RR** · 2018/07/23(月) 15:23:03.01

タオバオいったらusヨシムラもAKRAPROVICも全部5000円だぞ！

中国って本当になんでも作るよね

ヤフオクでAKRAPROVIC風とか言って2万で売ってる奴とか捕まればいいのにな

**774RR** · 2018/07/23(月) 16:30:43.48

付けたらダメダメの低性能マフラーかも知れんが、そういうのは避けて
性能とか強度は要らない見た目だけのドレスアップパーツみたいなのを
安く大量に作ってくれればいいんじゃないかねぇ

**774RR** · 2018/07/23(月) 17:14:10.23

タオバオのマフラーってJMCAのプレートついて無さそう

**774RR** · 2018/07/23(月) 17:27:18.48

そりゃ５千円マフラーじゃ当然付いてないだろう
付いてたら・・・偽装だろうな

**774RR** · 2018/07/23(月) 18:36:32.13

>>963
わかってないｗ
お前は何もわかってないｗ

比較的容易に最高速出せるからこそ
何キロでた！と一喜一憂できるのがこのクラスのいいところなのに

**774RR** · 2018/07/23(月) 19:07:07.80

>>961
実際に乗り比べて違いがわからないようならバイクの性能語る資格なし
エンジン以外にギア比も変更してあってフィーリング全然違うのに

**774RR** · 2018/07/23(月) 19:14:25.27

>>961
2気筒って意外と振動対策大変なんだけどね。とくに排気量上がると。
振動少ないなぁと思うバイクはたいていバランサーが入ってる

**774RR** · 2018/07/23(月) 19:39:34.94

>>961
俺は初期型ニンジャ250RからMC41に乗り換えたんだけど
単気筒なのに振動がニンジャより少なくてほんとに感心した
さすがホンダ！だなあと思い知った

まあ、そのあとさらにZ250（2代目ニンジャ250と同エンジン）
も買ったんで、やっぱちゃんと作ればツインの方がやっぱ振動少ないな　とまた思い知ったんだけど

**774RR** · 2018/07/23(月) 19:51:41.41

で、その後
知人にMC後の後期MC41借りて乗って見たけど、これもまた振動低減されててこれまた感心した

俺的体感振動数値化（少ない程いい）

０　高級車のクルマ（4輪）
１　そこらの大衆車（4輪）

５　CB400SF(SB）、ＭＣ22型ＣＢＲ２５０ＲＲ
７～８　600SS　ｏｒ　リッターオーバーＮＫ

10　ＧＳＲ250　ＶＴＲ（250）
15　2代目ニンジャ250、Ｚ２５０、Ｒ２５、ＭＣ５１型ＣＢＲ２５０ＲＲ
20　後期29ＰＳＭＣ41
25　パンツ
27　初期型ニンジャ２５０Ｒ
30　ＧＢ250
40　ＳＲ400　社外チャンバー入れたＮＳＲ１５０ＳＰ
　

**いつもの** · 2018/07/23(月) 21:13:34.23

>>966モリワキは良いぞう

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:18:31.27

ゴールドウィングとかK1600GTLはさすがに振動を感じる場面がほとんどない
ハーレーのFLHだとラバーマウントにも関わらず結構振動あるんだけど
ハンドルバーに結構凝った防振対策を入れてるBMWの横Kシリーズもエンジン
自体の振動はかなりあるのに、ライダーはほとんどそれを感じないな。

昔乗ったTZ125とか、いまどきの大型SSは硬質な振動で頭痛くなりそうになる。
ハイパワーエンジンをリジットで積むとやっぱりきつい。

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:19:01.12

>>974
これだけ振動少ないんだからステップアルミにしてくれ。
社外品はダサいから交換できん。

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:39:20.27

>>978
純正よりダサい社外品ってどこの？

**774RR** · 2018/07/23(月) 22:14:39.36

間もなく埋まりそうだな

**774RR** · 2018/07/23(月) 23:45:43.11

>>979
アルミのパイプみたいなやつ

**774RR** · 2018/07/24(火) 00:07:11.17

純正より静かなマフラーはないの？

**774RR** · 2018/07/24(火) 04:13:43.60

FI化以前のCB400SFの強襲使用車のマフラーは純正より静かなマフラーだった
製造はヨシムラだったりする

当時OPで純正同等の音量がウリのサイレントマフラー出してたのはモリワキだったんで（あんま売れんかったｗ）
ヨシムラ製とは意外だった

MC41に関しては純正マフラーの音はいいと思う。特に7千以上からの連続音は。
ただ、くっそ重いのと黒塗装の耐久性の無さが嫌
オールチタン製で作り直してほしいｗ
ステンは焼けシミのメンテが面倒

**774RR** · 2018/07/24(火) 04:14:19.75

教習仕様

寝起きに書くとダメだｗ

**774RR** · 2018/07/24(火) 06:10:31.50

社外品を利用してノーマルより静かなマフラー作る自信あるぞ
原付用のインナーサイレンサー２つくらい溶接すればいいんだが、当然だが超フンつまりで
100km/h出るか出ないかくらいな仕様だろう

**774RR** · 2018/07/24(火) 06:27:26.49

ピッチャー強襲

**774RR** · 2018/07/24(火) 07:54:04.87

モリワキのサイレントマフラーは純正波なのに出力向上も謳ってたから
そこがやっぱ>>985みたいなど素人とスペシャリストの違いなんだな

**774RR** · 2018/07/24(火) 08:00:34.82

>>987
バーカ、それじゃ「ノーマルより静かなマフラー」じゃねーぞ
だからいつまで経ってもオマエはいつもアホ呼ばわりされるんだよ

**774RR** · 2018/07/24(火) 18:41:54.97

>>985
バーカ、性能が落ちたら意味ないだろ
だからいつまで経ってもオマエはいつもクズ扱いされるんだよ

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:30:09.61

>>989
バーカ、元々「純正より静かなマフラーはないの？」しか要求してないんだぞ
だからいつまで経ってもオマエはいつもクソ呼ばわりされるんだよ

**いつもの** · 2018/07/24(火) 21:38:07.25

基地害が暴れててうける

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:53:23.09

コテ付けて暴れてるヤツがキチNo1という自覚を持って下さい

**774RR** · 2018/07/24(火) 22:00:52.13

キモ

**774RR** · 2018/07/24(火) 22:12:55.63

>>950
次スレまだ？

**774RR** · 2018/07/25(水) 00:35:39.38

うめ

**774RR** · 2018/07/25(水) 01:44:36.25

られ

**774RR** · 2018/07/25(水) 04:55:07.41

たか

**いつもの** · 2018/07/25(水) 05:29:25.24

ですってｗｗ

**774RR** · 2018/07/25(水) 06:32:25.76

**774RR** · 2018/07/25(水) 06:42:18.44

スレ番以外にも、車体の形式名まで進化している。

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