【BMW】Rシリーズ総合 Part42【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part41【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488112656/ クラッチアシストが実現したら嬉しいな
渋滞で1速ストップ&ゴーのノロノロ走行の時だけでいいか...と思ったけれど、半クラッチ状態が自動化されてもイヤですね
ノロノロの時だけトルコン欲しいなー >>25
トルコンでもベルトでもないから違いますね 17モデルのGSA買いたいのだけど値引きは無理としてオプションおまけしてくれたりしますか? 箱か、下取り車の査定UPなら。延長保証は分からない。 ディーラーによってはキャンペーンで期間と台数限定でオプションを付けたりする事もあるけれど
そうでなければあまり期待しない方がいい GSのみMotorrad japan でキャンペーンやっているな
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/event_campaign/r1200gs_accessory_present_campaign_2017/index.html¬rack=1 >>27
交渉次第では、店長のリップサービスあるかも?
ガンバレ! 富士スピードウェイでイベントだぞ。
行く準備は、できてるか? リップサービスって…
お客さんイケメンですね、とか? 30thのGSA買った時は、オプションで負けてくれた。
先日、ディーラーから営業電話がかかってきて、GSAのローダウンはあるけど
ノーマルは入ってくる台数が少ないから、待ってもらうことになるので早めに言ってね
と言われたよ。 エアフロースーツは、日本の真夏でもイケるんですか? >>36
真夏は、パンツ一丁で乗るべし。
股関のプロテクター忘れるなよ。 >>32
土日にでもフェアウェルパレード参加券付の駐車券をディーラーに受け取りに行ってくる
2輪枠は少ないからすぐ無くなると言われたけどまだ埋まって無いようで… >>37
Rシリーズは、ヘッドが股の間にないから、夏でも他のバイクよりエンジンの熱は全然まし。 つま先と向う脛が熱いです
あと足の甲も・・・
梅雨明けから8月いっぱいは出来るだけ昼間乗らないようにしてる
積雪・凍結が無ければ冬の方が快適 油温計の表示もすぐ上にへばりつきます
涼しい土地の乗り物なのかと
クーリングファン欲しいですぅ(~_~;) >>41
志賀高原の渋峠16℃だった。
国道最高地点で記念写真、撮ったどー!! GSadvも液晶メーターか…
advのラリースタイルで吹いたww GSきょう高速道を試乗させてもらったけど、
振動が大きくないですか?
4000回転100km/hあたり、もろかと思うんだけど。 >>46
何と較べてそう思った?
一つ言えることとして、自分はボクサーツインを乗り継いで合計10万は走っているけれど、
別に時速100km程度で振動が大きいと思ったことはないし、結果、疲れるとか不具合が生じた事もない。 >>48
他社車直列2気筒800ccです。
>>47
慣れるかもしれません。 走行距離の少ない車両だと、5000回転辺りで痺れるような震度があるね。水冷ね。 >>50
W800
>>51
パラレルツイン
>>52
距離長く走れば振動減る可能性あるのですか。他車試乗してみます。 BMWはエンジンの慣らし期間が長いので、2〜3万位走行距離のある車両に乗せてもらってみて下さい。 >>56
ご自分のバイクですから、最初からフルパワーかけて走っても構わないですよ
私はしませんけどねw さすがに今のボクサーは大丈夫なのかな?左右ピストン系の重量バランス精度は 4万辺りから同調狂ってきたり、ゴムが割れてきたりするけどなー 劣化した部品はキチンと交換。ドイツ車に乗るなら怠ってはならぬ。 水冷の5000回転前後での振動はみんなも感じてるんだ…
クルコン使うときにうっかりその辺りで設定すると酷い目にあう GS乗りにつば付きヘルメットの人が多いけど、
やはり、つば付きでないと似合わない? >>63
似合うか似合わないかは分からないが、不用なのは間違いない。
つば、と言うかオフメットが必要な乗り方をするGS乗りは国内にはほぼいない。 アドベンチャーだから、オフメットでもオンメットでもない、あえてつば付きメットにしてんじゃない?
まぁ街乗りなら、別にオンメットでも気にならないだろうけど、あえて雰囲気を出したい人がつば付きメットを被ってるんだと思う つば付き以外が、「似合わない」とは思わないが、
つば付きが、「似合う」とは思う。
つば付きにゴーグルは「似合う」と思うが、
シールドの便利さを「あきらめよう」とは思わない。
だから、おれはツアークロス3 ツバ( バイザー)の装備理由って、先行車の跳ね上げた泥が降りかかって視界を遮られないようにってこと? 要ゴーグルのガチなオフヘルじゃなくて、>>67みたいなアドベンチャー系っつかシールド付きオフヘルはバイザーのおかげで太陽光(特に西日)はまぶしくないし、雨天時もシールドに雨水がかかりにくい。
視界確保という観点からはメリット大きいよ。
>>65は不用(不要?)と言うが、視界確保の観点からはメリット大きいよ。 >>67
全く同じ考えでツアークロス2。
ADVの場合、スクリーンを一番下にしてもヘルメットの上を風が通過していくので
つばのネガは無いし。 いろいろと便利そうなので、次(があるのか?)のヘルメット購入候補にします! 9tってパワーフィルターつけたカスタムたまにみるけど
燃調って大丈夫なの?
あと右にあるあの吸気口どこいくの? O2センサーついてるし多少の補正は入るんじゃない?暖気が自動なのと一緒
インテークは外すでしょ、あれラム圧じゃなかった?殺すなんて勿体無い、ということで高速域でも燃調は大丈夫 >>67、>>76
ツアークロス(tour cross) よりホーネットADV(HORNET ADV)の方が
長距離に向いている。 マジレスするけど、昭栄はハチで固定、荒井は頬で固定だからね。
昭栄はXXLまであるし。 この暑さでも、クールダウンベストのおかげでだいぶラク。 >>75
そのメリットは確かにそう思うけど、高速時の風切り音は大きくないかな?
最新モデルは気にならない? >>87
ツアクロのはともかくホーネットは全くといっていいほどツバ部分の悪影響感じない。さすが最新設計。 >>87
>>75だけど、「バイザーが原因」で不快な風切り音がすることはないよ。
不快どころか>>88も言ってるけど、ホーネットadvはバイザー付いてるのが
信じられんほど、その影響を感じられない。
VFX-Wの方が影響を大きく感じる。
自分はトリッカーで被ってるので(ここに出入りしてるのはR1200Rも乗ってるから)、
GSなんかだとまた印象は変わってくるかもしれんけど。
トリッカーなんで100km/h程度の印象しか語れんけど、100km/hあたりで
少しだけバイザーの存在感を感じるかな?って程度。
VFX-Wは80km/hで後方確認しようとすると首持ってかれる印象。
ホーネットadvは80km/hじゃ何も感じない。 >>88
そうなのか〜。
前のホーネットから、ネオテックに変えたんだよね。
サンバイザーもなかなか良いんだけど、また、ツバという付きにしようかな。 まあせめて林道でも走らなきゃホーネットみたいなツバ付きなんぞいらんがね。収納や持ち歩きのとき邪魔なだけだし。 数年前に二代前のツアクロは200キロくらいから風圧でツバが折れ視界を塞ぐ
という夢を見てから使わなくなった ninet シリーズってオプションでタコメーターつけれたよね?(最初からのレーサー、無印のR以外
ホムペに乗ってないんだが 付けれるんじゃなかったかな
ディーラーでそう聞いた タコメーター、走行中に動作不安定になるとかで廃番扱いじゃなかったっけ? ワールドレンタルバイクツーリングの6割はBMWなんだよな 荷物の積載がスマートで長距離走っても疲れにくいからでしょうね
ゴム紐で荷物をくくることの出来る荷台ではありませんけどねー
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