CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイク歴37年 約20万`走行しているがパンクは一度も経験した事がない
空気圧を異常に落とさない事や段差・路肩のゴミに気を付けるのが肝要 SOX行ったら実車のCG125が展示してた
昔、カンボジアやベトナムのバイタクで乗った時の記憶より
一回り小さく感じた
乗り潰す通勤バイク探しに行ったけど、CG125含めた中華125バイクと二車種
インドバイク二車種で悩み中 >>970
中華はタオバオ代行使えば現地から部品とれるけど
インドはそういうのなさそうだから壊れたときが怖いと思う
eBayindiaでも取れるかもとおもうけど品数は多くない 純正部品の国際流通システム欲しいよな。ピストンとシリンダーとガスケット。給排気バルブまわりAssy。変速機まわり一式とか。ガンガンAssyになってたら楽しいのに。
中華は非純正部品多過ぎてヤバい。エンジンまわりとかは純正にしたいよなー。 新車でCB125R買ってやれよ 中華バイクに拘らないでさ せっかくホンダ様が正統スポーツ車出してくれてんだから >>975
あ し が と ど か な い ん だ よ >>976
最近は走り出して両足がステップにのったときのサイズ感のほうを重視してるんじゃないだろうか。
またはグローバル化の流れで、日本人サイズではなくなってきたのか。 シート幅が狭いんだから片足つま先くらい着くでしょ 軽量だから何とでもなる 縁石も利用すればおk 数ヶ月前某オクで買ったCB125T買ったんだけど、
キャブからガソリンがオーバーフローしてたまらん・・・・
やっとこさ今日キャブはずしたけど、
どうやら逆車だったらしくてVE32Cがついてたんだけど
国内のVE26のフロートバルブとかガスケットとか使えるのかな? 続CG125
てっきりWY125かと思ったらSOXが輸入してるのはWH125っぽい?
何が違うの?と疑問に思ったらBaidu知恵袋?にも同じっぽい質問が有る…中国語わからん… >>919
今現在のSOXのは多分WY125だと思うんだが
WH125と何が違うのかもわからん… ウーヤン本田のサイトに載ってるCG125はすべてカーボンキャニスター付きの車種だから、
SOXで販売してるモデルとは違うみたい。
>>987
確かに、WH125-xxと、WY125-xxは何が違うのかわからんね。 >>988
レスありがとう
カーボンキャニスターって右サイドカバー下の黒くてデカいヒューズ上のもの?両方着いてない?
うーん、どうもこれを翻訳したらどうやらシリンダー口径とストロークが異なるらしい?
https://zhidao.baidu.com/question/1769687013565655620 CG125の新車買おうと思うんだけどsoxのアフターって大丈夫? 部品は供給してくれる。
整備はやってもらったことない。
自分でやっちゃうから。 >>990
部品取り寄せは半年待ちらしいけど
自分でタオバオ代行やeBay使えば2週間もかからず入手できる
SOXの技術力は期待しないほうがいい >>993
単純な機構だから、弄りやすいよ。
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