【YAMAHA】MT-07 part46【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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これ前回立てたのも俺じゃね？
誰も立てないのか…（困惑） 1000キロ慣らし終わって上までブン回したらクッソ楽しいのだが >>24
1乙！
試乗して7000までだったか、その上は更に楽しいのか？ >>25
ぶっちゃけトルクが出る6000くらいまでは楽しいけど、そこから上はそんなに面白くない >>26
慣らしって5000縛りくらいだっけ
6000くらいまで楽しいなら慣らしでも楽しめるな
ただ上が楽しくないのはガッカリだわ SIMPLEとか才谷屋とかのスクリーンってパイルダーオンしそうだよな サイドバッグ欲しいけど総額5万以上するのか…う～ん 純正のクリアミドルスクリーンとサイドバッグは付けて正解だったわ 人柱報告。
ラムマウントの燃料キャップベースは、メーターが干渉して付けられない (ﾉД`)・ﾟ・｡ ｡
悪いのはMTのメーター位置であって、ラムマウントは全然悪くないのだが。 >>31
純正タンクバッグもいいよ
>>32
純正タンクバッグベースを買えばつけれるかも知れない
物によっては穴あけタップぐらいは必要かも サイドバッグはパニアかよってくらいしっかり固定出来るけどお値段高すぎ
純正サポートに対応した社外品の安いの出せよと思う
中古でも2万くらいするから諦めて新品買ったよチクショウ デイトナのもステーが差し込めるバッグが有ればいいんだけどね
純正のはステーを差し込むポケットのおかげでブラブラしないのと
バックル一個で簡単に脱着出来るのが優れてると思う
バッグ本体は何て事ない普通のつくり 純正サイドバッグを使ってて思うんだけど
あのバックル部分のパーツをステーからつけたり取り外したりするのがちょっと面倒。
俺ってホントめんどくさがりだｗ コールタールとかの油っぽいな
舗装したての道路走らなかった？ >>41
ラジエターキャップ開けて確認すると良いよ
減ってなかったら、一度きれいにして様子見ればいい >>41
おそらく冷却液だと思う
走っていてバニラのような甘い匂いがしなかったかな レスありがとうございます。
>>43
予備タンクは大して減ってないし、ラジエターキャップ開けても特に変わった事なしでした。
>>44
走ってて、ん？ラジエター液の匂いするぞ？って時はあったが、他車の匂いと思い込んでました。
午前中に70kmぐらい走ってきたけど、吹いた形跡はありません。 前輪が何か巻き上げたにしては広範囲に飛び散って
線状に汚れていないし、かといって冷却水か？といえば
チェーンオイルかグリスみたいに油っぽくてねっとりしたものに見える。
試しに水かパーツクリーナーを吹き付けてどちらで溶け落ちるか試して
水性か油性かを確かめてくれ。 PS：酔ってて書き忘れた。
F足回りやFフェンダーの裏も一応確認してくれ。 山水が出てるようなとこを走ると、だいたいあんな感じに汚れがつくから、広範囲に汚れてるからといって、前輪の巻き上げではないとは言えない。 ラフロのサイドバッグ買ってそうそうにタイヤでギタギタに
ワールドウォークのリアキャリアつけてあるでプロトのサイドステーが付きそうにもないので
純正ソフトバッグ用ステーを購入
これで何とかなるといいな タナックスのツアーシェルケースをステー無しで使ってる。
ケース前方下部のベルト穴？見たいなとこをアルミのカナビラで、リアステップのステーに固定、
後方下部は付属のナイロンベルトでウインカーステーに固定。
一年以上酷使してるけど、専用のステーなんかイランです >>52
ヘンリービギンズのサイドバッグをやはりタイヤでギタギタにしたわ・・・
旅の初日に気がついて、一瞬家に戻ろうかと思ったけど
粘着テープステーを作成して二泊を乗り切った。
バッグ自体は結構使ったものだったのであまりショックではなかったけど。
もちろんその後ステーとサイドバッグを買った。
高いけどボーナス後だったんで。まぁいいかと。 ホイール ゲイルスピードのタイプRに交換すると、どの位
軽量化するのだろうか？F Rで 5キロ位軽くなるなら替えてみたいな。 ほぼ変化無いと思うけど、交換したいならやってみるべきじゃない？ グレード高い方で２．８キロ位か、アクセサリーにしかならないか、、
情報ありがとう。 車重が軽い07で2.8kgはデカイ差と言えるけども
問題はそれを活かす目的があるかって事だわな
ジムカとかやってるなら2.8kgは確実に効く 俺MT07検討中なんだけど
今日YSP行ったらMT07の中古がいっぱい売りに出されてた
1万キロ超えてるのはだいたい50万切ってた
中古とは言えそんな古くない大型バイクが40万円台で買えたら安いね
性能からするとコスパいいバイクだと思うし バネ下でそれだけ軽くなれば感動する。
切り返しもものすごく軽くなる。
交換後最初の交差点で実感するよ。
ジャイロ効果の低減は、目からウロコが何枚も落ちる。 純正鉄ちんスプロケからアルミスプロケに変更分の効果を引いたら、
あんまり残らないんだろうな。 >>63
大型初心者のステップアップだろな。
一回はリッターに乗って見たい、いかにも大型なバイクに乗って見たい、って気持ちはわからんでもない。 わし、大きい、重い、に疲れた、ので、07にした。良かったよ。 >>69
250から大型までひと通り乗った後に巡り合うといいバイクだな。 熱くないし、燃費良いし、取り回しも楽だし
ただ乗れば乗るほど高速がツライのが気になるので
次はカウル付きて考えちゃう
今まではフェザーとかディバージョンFあったけど
ヤマハのカウル付きはR6、R1、FJRにトレーサーと大きいのしかない
MT-07フェザー出たら乗り換えたい 高速での快適性取ると今度は低速での使い勝手が悪くなるからある程度は諦めるしかない。 ソロで高速ぶっ飛ばしての長距離ツーリングがメインなら大きいリッターバイクがいいんだろうけど、
タイトなヘアピンが続く狭い山道や、タンデム＆キャンプ道具満載で出掛ける事が多い俺には
コントロールし易く、いろんな状況に柔軟に対応できる07が最高に使い勝手が良い。
タンデム＆荷物満載で300ｋｇ以上になる重量級バイクでは、まず行けない様な場所にも躊躇なく
入って行けるメリットは大きいな。そこに07の真価があると思う。 >>71
上の方も書いてるけど、自分の使い方だろね。
高速主体ならツアラーが良かろうし、のんびりしたロングツーリングにはビグスクが良いと言う人もいる。
自分は滅多に高速乗らないんで、07大好きだけどね。 トレーサー700で15kg重量増(タンク4L増)なので
フェザーなら10kg増以内に抑えられそう
ただそれならトレーサーを日本仕様にしたほうが楽かな 先代フェザーは重かったからなぁ
MTベースにしたら良い感じになりそう FAZER8欲しかったけど、自宅環境から軽量コンパクトなMT-07を選んだ。 購入して約2年、走行距離26000kmなんだけど、クーラントがもう少しで下限になる…
漏れてるのかな それともこんなもん減る？ >>79
揮発してるんじゃない
薄めずにOKのストレートタイプのクーラント液とスポイト買ってきて
足してあげるといいぞ >>82
車は欧州を中心にモーター化の流れが加速しているから悠長に待ってももう来ないと思う > >70
私は
ZX→KSRⅡ→バンディット250→CBR400R
の後に07に乗りましたがなんの不満ありません。軽いし足つき良いしピッタリ！ 個人的には、大型初心者は一度、無駄に大きいのに乗ることをお勧めするけどね >>75
たしかR25のカウルキットを着けた猛者がいたよねあれは軽いのかな どうなんだろ？ MT-07は尖ったとこがない良いバイク
セローみたく末長く作り続けて欲しい 青山のホンダショールームでCB1300FとCB1100に跨ってみたが、鏡餅の上のミカンの気持ちになったので
MTにした。 07に乗ったらケーキの上のイチゴの気分でしたって話？ 浪花ともあれ気軽に乗れる大型バイクだってことだよな
良いバイクだよ ｳﾝｳﾝ エンジンの大きいモタードにネイキッドのガワを被せたようなバイクがMT07だって他人に説明してる。
前に400ネイキッド、その前がオフ車乗ってて両車の不満を良い感じに解消できて満足w 初バイクにmt07考えてるけど
バイク素人でも乗れる？ >>97
免許取れたんなら余裕
てか、中免でも余裕で乗れると思う(乗っちゃいかんが) 今の国産のバイクで体型の問題は別として、初心者が乗れないほど癖が強いモノはほとんど無いんじゃないかな
その中でも、MT-07は扱いやすい方だと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
