https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
前スレ
アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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探検
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レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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前スレ
アクシスZ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489339768/
【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/
素の状態で積載性が欲しくてかつメットインにメットはいらなくていいや→アクシスZ
今は荷物多くないけど将来的に増やす、メットインにヘルメット入ってほしくてできれば安いほうが良い→アドレス110
逆にそれさえ問題ないと思えれば有力候補になるんだろうな
価格コムに少し押し込めば入るって報告あるよ
アクシスz乗りでアバンド2メットインに入れてます。置き方にコツがあって少し押し込むけど、キズも付かずに閉まるよ。
加速性、安定感は全く問題無し。塗装が良くてチープさ無い上に安くて、良く議論になるメットの問題無ければお勧めです。
塗装は一度現物見て、アド110がショボく見える。
質問していいかい？
給油から給油までどれくらい走るか教えてほしい
現行シグナスが夏場で150キロいかなかったからヤマハのスクーターはいまいち信頼できない
31ではないが横から失礼。
1給油で200-250kmいける。流れのいい道でツーリングなら300いけそう。
最高速はメーターで100くらいだった気がする。
31です。
3ヶ月弱乗ってるけど、今まで50km/lを切ったことはない。
タンクは5.5lあるから確かに200km以上はいけるだろうね。ただ、燃料計にクセがあって下がり始めると一気下がる印象あり。下の目盛りまで150kmくらいでいってしまうはず。
遠出しなかった時の燃費はだいたい45km/L
燃料計の針がオレンジの所まで降りてきたらいつも給油していて、入るのが約3.5L、その段階で給油から150～160km走ってる感じです。
燃費は十分すぎるくらいだね
給油計が妙な動きするのかぁ
現行シグナスも癖があって最初のひとメモリ減るまでは50キロ以上走るんだけどそこからは鬼のような速さでメモリが減る
リレーの音がしないウインカーもどうかと思ったねぇ
ヤマハはデザインも性能もいい優等生だけど何処か抜けてるところがあるメーカーのように思うわ
ヘルメットのサイズと、そのコツをプリーズ
アバンド2のLを使ってる。メットインの一番後ろにメットをセットする。メットの向きをシールド側を車両前方に向ける。この時、前方のやや右方向30度くらいにするのがコツ。バッチリの位置なら押し込まなくても閉まるよ
フルフェイス問題気にしないから雨避けカバーとリュックが入ってご満悦
走りも見た目も値段の割に破格だし新しいだけはある。
125スクーターにしてはデカイけど身長180にはしっくりくるね
無理そうなら買うの諦めるわw
後者の方が安いし馬力も上だし軽いし
秋にアドV125の後継も出るらしいしね
んー、正直Lでギリだからどうかな？ただ、帽体が共通の場合もあるし、メーカーに聞いて見たら？
なぜ唐突にそれをここに書き込むのか？
オメ！いい色買ったな
原二スクーター欲しくて色々調べてたて、アクシスＺも購入候補だったので
このスレを読んだり、他のスレ読んだりしてて、アドレスの方が安くて馬力もあって軽くて
いいなと思って、脊髄反射でこのスレに書き込んだ
貶すつもりはないです、すみませんでした
いえいえ、こちらもキツイ口調ですみませんでした
これでいいかって妥協して買うしかないのか
むー
出だしはアドレスみたいに機敏に反応する？
馬力が低いから気になるんだけど。
最高速より低～中速がスムーズに加速してくれる方が、街乗りメインだと有難いので。
すり抜けはどうでしょうか。
低速中速に振ってるから町中では十分だけどV125ほどじゃないらしい
んー、V125に乗ったことないから比較は分からんけど、大阪の幹線道路になる中環でも車のペースかそれ以上で走ることは可能です。
リアキャリアとボックス付いてて、似合わないイメージを勝手に持ってたけど、そうでもなかった。普通だった。
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
のタイヤだったら安定性抜群なのに。
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/125cc/commute/
ウィンカーのカチカチする音が足りない 曲がった後に消し忘れることが多々ある
そりゃあアドレス110が圧倒的に安すぎるからね
いくら日本で売れないとは言え、土人の国そのままで出すんじゃねーよ
リュックサックなんて背負ってても変わんねぇだろ
そんな風に考えていた時期が俺にもありました
それにリヤBOXつけるためには高いキャリアを買わなければならない
それも考えるとad11とは6万円は値段差ができる
AXISZ物はいいと思うけど、6万円も余計に払って買うほどではないなあ、キックも無いし
メットインに入るヘルメットかメットを引っかけるかすれば言うほど悪くはない
110ccだから安いのは当たり前、さっさと買ってこのスレから消えろ！
リアキャリア自作するところからやるのか単純にリアキャリアに箱付けるだけでいいのか？
Zより安くて速いんだから、アドレスに行っちゃう人も多いでしょう
だわなあ、ジェットが入るからAXISZでいいって言う奴がいるけどそんなのad11でも入るし
リュックが入る？そもそもリュックが必要な人間ほっとんどいねえし
ad11はリヤキャリアあるから後ろに箱つけりゃなんぼでも入るし
AXISZはそもそもそのキャリがねえし、キックもねえし
その通りじゃんw
しー触っちゃダメ、そいつは同じ事しか言えないオウム野郎だからｗｗｗ
池沼は自分が池沼だって事にも気付かないんだよｗｗｗ
このバイクの問題点はありますか？
いや５０の床はad11より断然広いよ、それだけでも５０のあの車体が凄く魅力的
最近原付をないがしろにする発言が多いが、小さいのに床やメトインの広さは凄い
そして軽い、ほんとあの車体はイイ、原付のあの車体に６０や７０を載せろ
ヤマハのBJは現地(台湾)では排気量違うのが載ってたからか原付なのにタンデムステップがあったから大学時代たまに2ケツしてるやついたけど(ボアアップして黄色ナンバーだったとは言えいかん)
小さくて軽い車体にそこそこの馬力ってやっぱ好きだな
そういう意味ではアドV125は神ってた
車もミラ、アルトのバンにターボ付ければ価格も100万くらいで楽しそうなのできそうだけどこれは採算取れるわけないだろうな
アルトワークスあるやん？
そうだけどワークスみたいに足回りとかにも金かけてるいかにもスポーティじゃなくて安いターボの軽量MTあればなぁって思って
少し前のkeiターボみたいな感じかな
今のご時世だとアルトワークス出ただけでも御の字だし再来年にアバンツァートも出るらしいね
スレチ失礼
アド125の方が広いのか。
新型アド125、現行アド125、アクシスZの中から選ぶ予定です。
新型出て現行アド125投売りなら…
もしくは暇人の趣味用か
カブですらセルだけじゃ不安でしょうがないってのに
謎の急止からのセル不能で泣くと思う
詳しく調べたことはないが、たぶんキックなしのバイクにこの容量のバッテリーってのはかなり特殊じゃないかな？
注意はしておいた方がいいと思う。
セルが効かなくなるんだ
バッテリーは消耗品なんだから交換するのが当たり前。
突然死とかでも軽いバイクなんだからガソリンスタンドに押して行く位出来るだろ？
もしセルモーターの故障なら修理するしかないよな？
携帯でロードサービスやバイク屋に電話する事も出来ないの？
助けてくれる友達は？？
出たばかりの新車の話をしてんのに…
そんなに心配性ならどんなバイクも乗れないだろ？
まあ痛い目にあってから学ぶのも良いんじゃないか？
しかし近年では突然死するケースも増えていて、まあでもそれはそれとして沢山ある故障の一つの現象で故障は故障なんだからそりゃなんとかするしかないだろう。
問題なのは電池というのは化学反応で電気を起こしているので必ず徐々に性能が劣化するし、劣化が進んで一定の限界を超えた時に利用者が寿命と判断するわけだ。
仮に新品で10AHのものを買っても使っていればかなりのスピードで9、8,7,6,5と劣化していく、車の100馬力のエンジンが劣化するにしても30馬力になることはないが電池の場合は数年でそうなる。
おめーのは事故らない限りノ－ヘルで充分、って言ってるのと同じ
>>121
日本製だって突然死するよ、10年以上昔になった
キックアンチの必死もなにかキチガイはいってるよな、キックあればそれだけ安心できるってだけなのに
何故必死に「無いのが正義、あるのは悪」みたいな事言うんだ？
キックがあったら何かお前困るのか？なぜリスクの高いキック無しに拘るんだ？
無いより有るほうがいいに決まってるじゃん
突然死で会社に遅刻しそうになったのがキックで助かった俺は、JAFだとかGSだとか友達とか
言ってる奴は「呑気だなーゆとりですか？」って思うわ、リスクを想像する脳みそ無いんだろうね
今のJOGもそうだよ、リヤステップの名残がある
なんでここに粘着する必要があるんだよ
しるかボケ、その過疎スレに粘着してるのはてめーだろがハゲ！
PCXやリードなんてゴミに興味ねーんだよアホンダラ
自転車しか買えねーで俺の考えた最強のバイクってステッカーでも貼って走ってろよ、早くバイク買えるといいなw
どこ読めばノーヘル容認になるんだよw
別にキックが無い方が良い何て言ってないだろ？
キック付きのズーマーX乗ってたって書いてるじゃん？
キックあっても邪魔だとは思わないが無くてもバイク選びには関係無いってだけだよ。
122はこんな所で無いものねだりしてないでキック付きのバイク買えば良いだけだろ？
電車だってトラブルで遅れるだろ？
1度遅刻したらクビになるのか？？
それじゃあ122がココロに余裕が無いのも…w
それでセルが不能になるんだよ
自転車しかのれねえチンカス、はずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>127
電車の遅延は許されるけど、バイクの故障は許されねえ
それが世間であり会社ってもんだろが、お前働いたことねえの？
たまには家からでろよヒキニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よおキチガイ、今日も元気だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電車の遅延が許されるなんて書いてないだろ？
電車でもバイクでも多少のトラブルがあっても間に合うように余裕持って動くんじゃね？
ギリギリ迄寝てんの？？
壊れたらタクシーでも拾えば？
原付で通える距離なんだろ？
無いものねだりしてないでキック付きの原付買えば良いのに何でアクシスに粘着してるか不思議。
やっぱり遅刻１回でクビなの？？
時給減らされちゃうの？？？
まあ頑張ってw
電車の遅延は許されるわボケ、遅延証明書ってもんしらんのかヒキニート世間知らずしねばいいよ
てめーは365日余裕もって生きてんのかニート、口だけでご都合主義語ってんじゃねえよハゲ
16kmもの距離タクでなんぼすんねんドアホ、タクでどんだけ時間かかると思ってんねん
余裕あんならおめーが払えよボケ
原付？このスレは原付語るとこか、ばかじゃねーのしねよ
アクシスに粘着してじゃねえよアホ、てめーみたいなアホが絡んでくるからいやおう無しに
対応してる被害者なんだよ俺は
てめーみたいなアホンダラ加害者がえらそうに語ってんなクソ
学生なら遅延証明書でもまぁ…
外せない打合せとか無い人は良いよなw
原付で片道16㌔かw
大変じゃね？
雨はカッパ着てるの？
スーツとか蒸れない？？
クルマで通えよw
クルマはキック無いから不安か？
まあ133がギリギリなのは良く解ったよw
悪かったなww
原付？はあ？馬鹿か
カッパ着てるよ当然だろ、社会人舐めてんのか？馬鹿
蒸れるよ、それがどうしたバカ
車で通える田舎じゃねえんだよバカ
お前は顔も頭も最悪だバカ、はよしね世間しらずの無職ヒキコモリ
お前ほんと原付って単語好きだな、だったら50ccのスレにヒキコモっとれやバカ
１２５のスレにくんじゃねえよハゲ
しかし、こんなに叩かれるかね…
パンパンのレジ袋二つ余裕で入るし、カオと塗装の出来で選んだけど、正解でした。
試しに他のライバル車も乗ってみたくなるね。
しいて言うなら、磁石タンデムペダルは確かにウザいな。
原2スクの存在意義って時間短縮でしょ？(そもそもスクーターの語源って急いで行く)
バッテリー上がり如きのクダラネー事で予定狂わされたくないワケよ
AXISブランドで初のキック廃止だしね
故障じゃしょうがねーけど、永い事スク乗ってると劣化にしか思えないのよ
キック付いてりゃクルマからジャンプさせる手間もなく、
バイク屋でクソ高けぇバッテリー買わされる事もなく
自分で安いとこに買いにいける週末、もしくはポチったのが来るまでいつも通りに行動できるのよ
このメリットが解らんヤツって何？趣味で原2乗ってんの？
趣味で乗ってんならもっといいの乗ればいいのに、何を一丁前に語ってんだ？
こんなクズ共がハードル下げてるんだよなぁ...
死ねばいいのに
そうなんだ、なんかあの名残り見るとほっこりする😆
キックと言えば2ストのボロい原スク乗ってて降りたキックが戻らなくなって困ってるって人が身近に何人かいたけどそのくらいの整備はしろ、あるいはバイク屋に出せよなぁって思ったわw
ホンダのはバッテリー完全に死んでてもキックする時のエネルギーだけでFIが作動するようになってるって聞いたけど
まぁここまでじゃなくてもキックはあるに越したことないよね
そんなに心配性ならデイトナのコンパクトジャンプスターターでも買えば良いんじゃね？
大型でも使えるし。
一緒にツーリング行く奴が持ってて安心感は有るな。
お世話になった事は幸無いが。
それは名案
キチガイが粘着して叩いてるだけ、Zを必要以上にネガキャンしてる、荒らすのが趣味なんだろう
するといつも乗っているときには大丈夫でも、乗らなかくて自己放電したり、寒くなって性能が下がったりして問題が顕在化する。
125ccの4サイクルはキックがさほど危険にならないギリギリのラインなので採否が微妙なのは確かだな。
使用環境や個体差で劣化はそれぞれ違うけどギリギリ迄使い倒したいなら1年とか2年使ったバッテリーはテスターで小まめにチエックすればいいんじゃね？
テスターなんて高く無いし１つ位有ると便利。
それでも心配ならバッテリーはいつ死んでもおかしく無いと思ってリチウムイオン電池使ったジャンプスターター常備して置けば突然死にも対応出来る。
オレは消耗品だと思ってテスターで問題無くても3年経ったら交換してる。チョットしたトラブルならバッテリーよりパンクの方が余程多いけどな。
あほか、そんなもん持ち歩くんか？お前が全員に買って配れや
キックの手軽さをそこまで否定する理由はなんだ？なあアンチキックの正当な理論言えや
遅刻するとクビになる雨ガッパスーツ蒸れ蒸れ片道16㌔原付2種大都会住み駐車場駐輪場完備企業にお務めくんなら当然パンク修理キット位自慢の原付2種に積んでるんだろ？ならバッテリー位入るんじゃね？
マジでカッパくん羨ましいよ。
都内勤務の時は会社に駐車場どころか自転車の駐輪場すら無かったからバイク通勤なんて考えられなかったわー
電車の方が便利だったしなー
パンク修理キット？アホかてめー、チューブレスのバイクになんでそんなもんいるんじゃボケ
てめーの脳みそはチャリンコのチューブタイヤでとまってるんかカスドアホノータリン
いやー羨ましがられちゃったぜ、田舎の猿には車通勤しか想像できなんだなー
アホのチンカス羨ましいぜ、車通勤とか想像できる地域でさ
田舎の限界集落でがんばれよー、
キチガになって近所の人を皆殺しとかすんなよーーーバーーーーーーーーカ
おっと間違えた
キチガイになって近所の人を皆殺しとかすんなよーーー
バーーーーーーーーカ
都内通勤の時には・・・・・・・・・・・・
ハイ、嘘捏造キマシターーーーーーーーーーーーーー
田舎のキチガイ猿は妄想がとっても得意なんだね、妄想ザルと名前つけてやんよ
よっ、妄想ざるーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ
あほか、そんなもん持ち歩くんか？お前が全員に買って配れや
キックの手軽さをそこまで否定する理由はなんだ？なあアンチキックの正当な理論言えや
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい、妄想オナニーザルさんよーーーーー
話題そらして逃げてんじゃねーぞ糞猿
さっさと質問に答えろやボケサル
そこまでコロコロ話題変えて逃げるのは必死の卑怯サルのくせに質問は答えねえのかよ
姑息で卑怯もんのメガネサル、さっさとアンチの正当な理由答えてみろやボケ猿
嘘や東京で働いてたみたいな妄想並べる前に、質問に答えろや
ただの嘘つきのクズザルのくせによ、いっちょまえにいきってんじゃねーぞハゲ
流石にもう辞めとくわw
チューブレスタイヤのパンク修理キットを知らないとか…
流石にネタとしても乗りようが無いww
知らないとか誰もいってねーわボケザルが、まあボケだから得意の嘘、捏造しかできんわな糞ザルｗｗｗｗ
パンク修理キットが何かも知らないのはテメーダロアホ、
あんな小さなもんと、バッテリーを同じ大きさだと思ってるキチガイ池沼ザルにはむずかしいか
嘘も考えて嘘つけよボンクラ、おめーの嘘はすぐばれるアホな嘘だぞｗｗｗｗｗ
おーーーい早く説明しろやボケ猿ｗｗｗｗｗ
東京で勤めてた証拠でもだせやボケ猿、
給与明細でもあげてみろや嘘つき猿ｗｗｗｗ
パンク修理だなんだ話題かえて逃げまくる糞猿ーーーｗｗｗｗｗ
早く負けを認めて土下座しなくボケ猿
カッパをバカにするなんて恥ずかしい猿だな、バイク乗ってないの見え見え
バイク乗りなら通勤でもツーリングでも雨の中走って当然じゃねえかアホじゃねえの？
あ、アホだったね、アホ猿
バイクに乗りもしないくせにバイク板に粘着、暇人無職ザル、ご苦労さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
親切に教えてあげよう、パンク修理キットはちょっと大きなポケットに入るぐらいの大きさだ
それがバッテリーを積める理由になるのか？あーーーーーーーーーーーーーーん？
ボンクラザルーーーーーーーーーーーーー、おめー生きるの辞めたら？
生きてて恥ずかしいだろボケナス猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電車が便利？車が便利？よかったね
だったらおめーバイク板なんかにくんなよ、
てめーみたいな糞の役にもたたん猿なんかおよびじゃねーんだよ、アホ！
さすがにもう辞めとくわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嘘もいいかげんネタ切れですかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？
頑張って色んな捏造かけやボンクラ猿
今度はなんだ？バッテリーは積めるよー、それがなんだ？なあそれがなんだ？ｗｗｗｗｗｗｗ
チューブレスタイヤのパンク修理キット知ってるよー
なあ知ってるからどうしたん？はよ答えろやボケ猿
電車の遅延が許されることもしらない東京の電車通勤のサラリーマンさーーーーーんｗｗｗｗｗｗｗｗ
電車通勤サラリーマンなのに遅延証明書もらったことないのーーーーーー？
嘘つきもここまでくればすごいね、嘘は大概にせんとあかんよ、朝鮮人猿さんｗｗｗｗ
生きてて恥ずかしくない？恥ってもんしらんかな？朝鮮猿だけにｗｗｗｗｗｗ
今日こそは職安行けよ？
少し煽ったら顔真っ赤にしてレスしまくりのボロ出まくりだからw
コンパクトジャンプスターターがどんな大きさかも知らないしww
まあ言ってる内容見る限りアレな感じだろうwww
もう尻尾どころか隠す気もないじゃんw
ガチ荒らしが来たンゴ・・・・・・
社内で『やだ…雨がっぱさんクサイ』とか言われてそうだな。
【超速報】来月から2chがIP強制表示へ [無断転載禁止]©2ch.net
877 Mango Mangüé ★ 2017/8/24(木) 23:38:12.32
先日のソ○ニーゲー○トキーパ○ー事件以降、要望が多いので来月からなんjとvipをIP強制にする予定っす
問題無ければほかの全ての板でIP強制が採用になると思われ
あと他にも色々変えます、今日も試しに1つのスレのスレストッパーを外して見ました
他の全ての板IP表示にしても困るのは荒らしだけだし
スクーターの語源は急いで行くなのか？？
キックスケーターだと思ってた。
因みに何語？？
キックなしにしては容量が小さいのは事実だから。
メーカーが売ってるからって盲目的に大丈夫なわけじゃない、キックなしのPCX乗りがバッテリー上がりに苦しんでアイドリングストップ切ってるし。
PCXも、それより前のアイドリングストップなしのリードEXとかもキックなしだけど、アクシスZよりも大きなバッテリーを積んでいる。
へーつまりIDコロコロ変えて、自分の姿隠すのに必死な鼠どもが全部ばれるようになるって事だな
コソコソ逃げ隠れするサルにはピッタリだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分を隠して自分の無知無能を自慢するしか脳の無いバカ猿ヘタレ弱虫にはぴったりなシステムだわ
逃げ猿にもぴったりだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前隠れてないとなにも言えないんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘ タ レ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあバカな猿にはおにあいだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
少し煽ったら顔真っ赤にして逃げるしかのうないし
自分の嘘のとりつくろいもできないし
捏造ばっかりだから、嘘に嘘をかさなて支離滅裂になってるし
まあ言ってる内容見る限りアレな感じだろうwｗｗｗｗｗww
PCXバッテリー死亡事件なんてぐぐりゃ真相分かるのにいまだにこんなこと言っちゃう奴が居るのか
おめーら結局コソコソ隠れてなんか嘘の思いつきの悪口たたいてるだけじゃん
ケーブル？それを誰にたのむんだ？アホ猿
困った時に都合よく親切な人が登場すんのか？漫画かアニメの見すぎやろ、お前ら頭おかしすぎ
例えば夜中なら？山の中ならどうすんだ？雨が降ってたら？
お前なら見知らぬアホに声かけられてホイホイついていくのか？アホやろそれ
AXISZのバッテリーにどうやってアクセスするのかしってんのか？ボケ猿ども
お前らにカウル外したりできんのか？雨とか真っ暗な夜でも？
NETできゃんきゃんほえるしか脳の無い猿のくせにさあ
事実を教えていただいてるのに、とにかく揚げ足とりたいバカ猿ども
猿は山にこもってんのが一番やぞ、思いつきで喋る前に
経験して体験談ぐらい語れる大人になってからNETやれやボケども
雨の日にスーツでカッパ着て原付通勤とか
基地外だろ
普通は車か公共交通を使うわな
しかも片道16キロだからなw
オウム返しとかw幼稚園児並なんだろ
>>182
マニュアル見たらバッテリーアクセスにカウル外す必要無いぞ。
スクリュー二本外すだけだな。
ネジ変えりゃ手で外せる。
加工してオプティメートのケーブル出してるおけば日常のバッテリーメンテで充電もラクに出来るな。
コンパクトジャンプスターターの大きさちゃんと調べたのか？
雨がっぱ君の蒸れたスーツの内ポケットに入る大きさだからメットインには余裕だぞw
おめーら結局コソコソ隠れてなんか嘘の思いつきの悪口たたいてるだけじゃん
ケーブル？それを誰にたのむんだ？アホ猿
困った時に都合よく親切な人が登場すんのか？漫画かアニメの見すぎやろ、お前ら頭おかしすぎ
例えば夜中なら？山の中ならどうすんだ？雨が降ってたら？
お前なら見知らぬアホに声かけられてホイホイついていくのか？アホやろそれ
AXISZのバッテリーにどうやってアクセスするのかしってんのか？ボケ猿ども
お前らにカウル外したりできんのか？雨とか真っ暗な夜でも？
NETできゃんきゃんほえるしか脳の無い猿のくせにさあ
事実を教えていただいてるのに、とにかく揚げ足とりたいバカ猿ども
猿は山にこもってんのが一番やぞ、思いつきで喋る前に
経験して体験談ぐらい語れる大人になってからNETやれやボケども
スクーターの語源は急いで行くなのか？？
キックスケーターだと思ってた。
因みに何語？？
ふーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
キ ッ ク ス ケ ー タ ー ですか
急いで逝くのか、おまえらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何語？ 言えよ
クッキングパパ？？？？？？？？？？？？
ぐぐってみたら漫画か、えらい古い漫画なんだね、。お前いくつ？、えらい昔のことしってるじじいなんだね
そんなじじいがスーツで通勤してる人をバカにしてバカ顔してるんだ、オツム大丈夫？なあおじいちゃん
おじいちゃんて働いてる人ばかにしろって誰かに教えられたの？お前みたいな無職NEETよりずっと偉いよ
スーツでバイクのってカッパ着て通勤してりゃバカにされるんだ、しらんかったわーーーー
こういうのって馬鹿にしてるやつが大概馬鹿なんだよなあ、バカ猿だけにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカほど頑張って働いてる人をばかにして自分が賢いつもりになってるんだよね、ばかだけにねｗｗｗｗ
見苦しいわーーーーーーーーーー、ほんまアホは見苦しい
悔しいか？そんだけバカヅラさらしても結局おまえがキック無しの正当性を証明できてないんだけど
はよ証明してよ
ケーブル？、オプティ？そんなもんキック１つ以下の性能しかないんだが
アホじゃん、なんでそんなもんわざわざ買わなくちゃいけねーんだよバカ
キックはついてて当たり前なんだよバカ、噂のUU125にだってついてるわバカ
山の、雨の中、真っ暗な夜、知らない他人に「ケーブル繋がせて」と頼むめんどうさ、などが全く考慮されてない
お前ら思いつきだけで喋ってるバカ、ついでに老人バカ
バカに理解させるのはどうしたらいいのかなあ？？？？
お前らバカなんだからちったあ考えろや、なあバカザル
なあ、お前はどんだけ偉いんだ？カッパで通勤して笑うってお前はそうとう偉いんだろうね
そういや東京都で働いてたって嘘つくバカもいたよなあ、おい嘘つき！
早く証明しろや、給与明細でもあげてみろや、嘘つき
都内で働いてた証明してみろやクズニート嘘つき
早くキック無しの正当性証明してみろや嘘つきボケザル
いいよ、ストレス発散しな、ここで
>>182
( ・д・ ﾎﾟｶｰﾝ…
コンビニ夜勤で片道16kmはやばいw
アクシスは現車みたら塗装の質が良かった。
http://i.imgur.com/5CXSiQm.jpg
しかもスーツwで
バイト先でファブリーズされてそうだな。
スーツ着てるキックマンって格好ええな
シュール過ぎるだろｗ
今度は通勤に限定する馬鹿が沸いてきたか、通勤のみに限定すれば何かお前の正当性でも証明されるの？
馬鹿は通勤以外にバイク乗ること無いのか？馬鹿だけに
通勤で仕方なくでもないなら逆になんでこんなバイクで雨の山通るの？
それしか持って無いからに決まってるだろ
師匠を馬鹿にするな
お前はなんで生きてるの？早く死ねば
愛想だけ良い店もあるからな
どう？
http://world-walk.com/parts/caria/wca-29/
すぐサビサビになりそうで微妙だな…
https://wiruswin.com/axis_z/sp_parts/tandembar.html
なかなかええやん
シグナスはドノーマルだせーみたいなDQN思考の奴多いからな
実際弄ってる率高いし
ここはもともと地雷メーカーだった気が…
ttp://merry-grave.blog.so-net.ne.jp/2009-08-19
出足が遅いので、アクシスZに乗り換えたいのですが
低速に重きを置いているはいいのですが
当方、70km/hくらいで巡航するのですが（ときどき下りだと80km/hも出す）
高速域ではアドレスの方に分があるのでしょうか？
トランク容量が不要ならCygnusRayZRという選択も
キャブでブルーコアエンジン
出足だけならシグナスの方が確実に良いだろう。
アドレスv125だって立ち上がりはアクシスより速いのでは。
だからこれはすごく快適な50cc原付だと言ってるだろ（ヘルメットを収納できないことを除く）。
原付二種的なレベルで比べたら外装の質感以外全てアドレス110の方が上。
何を根拠に？
NMAX、BWS、シグ、に乗った俺の経験ではシグが一番とろくさかったが、これがAXISZより速い根拠あんの？
シグナスの4型のこと言ってんじゃね、4型は出足の速さが強化されたらしいから
トリートは燃料ポンプの問題あるんだよな
こればっかりは出てみてからとしか言えん
これから買うならあと半年くらい待って買ったらどうだ？
だからその４型がトロクセーと言ってんだよ
シグナスに水冷ブルーコア載れば良さげだけど値段もえらいことになるんだろうなぁ
NMAXはABS、水冷、LED、など付いてるが値段差みてみ
あれ買うならアクシスZの方が良さそう
シートはアドレス125の方が2.5㎝低い
重量はアクシスZの方が9㎏軽い
燃費はアクシスZの方が1Lあたり4.7㎞長く走れる
最大トルクはアドレス125が0.3N/m強いが同じ回転数なら多分同じくらい
馬力はアドレス125のほうが1.2馬力大きいが同じ回転数なら多分同じくらい
燃料はアドレス125のほうが0.5L多くはいるが燃費が少し悪いので航続距離は同じ
値段はアドレス125のほうが21600円安い
その他
アドレス125にはリアキャリア、キックスターターが標準装備、メットイン容量は不明だが絶対にアクシスZのほうが容量は大きい
デザインや乗り心地は別にしてスペックだけで見ると割といいんじゃないかと思うが実際はどうかな？
> 馬力はアドレス125のほうが1.2馬力大きいが同じ回転数なら多分同じくらい
これはたぶん違うな。
アクシスは5000rpm以上でトルクが大きく落ち込んでいる。
各点数つけるとアドの勝ちだろうね、特にリヤキャリアも含めると計４万円近い値段差が。
キックなんて金払っても付けれないしな。
AXISZは底の浅いトランクぐらいしか魅力無い
アドレス125のほうがエンジン回りそうだから差になるか
>>253
あとはメットインに入るヘルメットによるかな
これで種類は選ぶにしてもフルフェイスが入るならアクシスZもちょっと厳しいかも
ただこんなに安く作って大丈夫なのかという不安はあるね
東京モーターショーのワールドプレミアとして、もう一台、124ccのスクーターを発表！
https://motor-fan.jp/article/10001103
それキックじゃねえだろ、アホ死ねよ
シグナスやん
バッテリー使わなくていいって共通点で言っただけだけどバカには説明しないと分からないんだなw
> バッテリー使わなくていいって共通点で言っただけだけど
いかにもバカらしい自分に都合のいい後出しへ理屈だな、実に馬鹿らしい
素でリアキャリア無しなところと10インチタイヤってとこはアクシスZと共通だな
さてさてほかのスペックはどんなもんなのかね？
在庫がないような店で白とグレーはすぐに取り寄せれますといったのに
20日ほど納期がかかるから
いくらで買った？
シグナスZが欲しい人にもプラスに働きそう。
FORZA125オーナーの>>790だ。
悔しかったら、↓のレスにいるからかかってこいや
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499559616/790
何故ヤマハはこうやって便利さを排除するのかなあ
OPで売ろうとかやり方がセコイんだよ
スクタななんて前篭、リヤキャリアがあって当然だろ
アドレス-PCX-アクシズZと並んでて車格はPCXが少し大きく見える（ケツから見た場合は一回りぐらい大きく）ぐらいでほぼ一緒。
12インチになったけどいやに細いフロントタイヤ、効かなそうな前後ブレーキ、「原付？」レベルのリアサス。
値段なりに貧相で、見た目だけならアクシズの勝なんですが・・・
トヨタ車は全般的に
「走る」「曲がらない」「止まらない」でクルマの基本性能無視した作りだぞ。
走り性能そっちのけで、内装やHV、小物入れみたいにアピールし易い性能ばかりにご執着
レクサスも高級車で売ってる癖にステアインホメーションがボケボケ
ステアのセンターは曖昧だし、ステア後の遊びも無駄に多く操舵に対して挙動が1テンポどころか２テンポ遅れる感じ
高級車ってーのは確たる走りの性能が有った上に色々な高級を上乗せするもんだ。
レクサスは金額ばかりプレミアムで性能はまだまだ買うに及ばない
まあ
フロント曲がりなりにもにも12だし
リアキャリア付きとか
馬力が少し上とかステップちょっと広いとか
値段が安いとかで買う奴もいると思うぞ
アクシスZよりパワーがあるのは魅力だが。
見た目の質感はアクシスZの勝ちだろ
見た目だけならAXISZだわな、こいつ見た目はいい
ad12はリヤキャリア、キック、ぎりフルフェ入る、床広い、安い
などAXISZには無いものがたくさんある
どっち優先させるかだな
細いタイヤ？あれで十分です、AXISZは「無駄な贅肉デブタイヤ」とも言える
実用性ならアドレス
フロントカウルの中って塵だらけにならないですか？
バッテリー上がったら ガソリンスタンドまで押していって、バッテリーに充電してもらえばいいからセルだけで充分。
1年放置して完全に干上がったバッテリーじゃ無理だが
少しでも電気残ってるならかかるよ、セルでかからないのをキックでかけたことあるV125で
まあAXISZじゃ絶対無理なんだけどナニカ
あまり嘘を堂々と書くのは感心しないよ、キックで助かる事あるのは事実なんだから
GSまでなんｋｍ押すんですか？GSで充電？それいくらすんの？どこのGSでやってくれんの？具体的に
バッテリー上がって、キックでもかからなかった。近くのガソリンスタンドに押していって事情を説明したら 電圧を調べてくれて 4 しかなかったみたい。キックでもしつこくやればかかったかもしれないが、20回くらいかからなかったからガソリンスタンドまで押していった。
500円で、充電してくれたよ。そのガソリンスタンドは。 もちろん、店員さん次第なとこあるけど
そこでリアキャリアに箱を載せるわけですよ
俺事故しないからシートベルトいらねーや、保険もいらねー、任意も当然いらん
俺後ろなんか見ないからミラーもいらねえや、みたいな
携帯の時計見てれば メーターに時計いらない
ヘルメット入らなければ、入るジェット使えばいい。 60キロ前後で常に走れば加速なんか問題ない。
ハンドル位置高くて幅あるから乗車姿勢が良くなって、疲れにくい。シートも適度に柔らかい。 タイヤが太いから転ける心配が減る。
アドレスよりは遥かに乗り心地がいい。
だから気にいってる
どこのGSか言えよ具体的に
ただの整備不良だろ、キックでもかからんって
もちろんキック不要と思うのはかってだわな、
俺がキックで助かった経験を語るのも自由だし
500円で何分充電したんだろうねえ
俺もバッテリー上がった経験あるが充電器に繋いでも充電してくれなかったわ
一度死んだバッテリーは充電が出来ないってのは定説なんだが、こいつは充電できたんだー
へー、ふーん、どこまでほんとの事なんかねー、NETには堂々と嘘が蔓延してるからなあ
電圧が4残ってたと書いてたろ。完全に死んだ訳ではなかった。それでもキックではかからなかった。 バッテリーチェッカーで調べてもらったよ。そのGSは整備士がいるとこだった。GSは四国の山間部だよ。
やはりキャブ車がいいのか
買った人はヤマハの純正が多いのかな
電圧４なら完全に死んでるよｗ
4なら電圧足りないんだろ
アホ、4なんか超死亡やんけ、馬鹿か、11や10でも死亡じゃ、反論するなら少しは勉強してから言え、アホ
ところが、4から充電してからしばらくそのバッテリーで、乗ってたんだよ。普通にエンジンかかったし。
キックなんかいらないんだよ。
エンストしたら、GSにGO！
頭いかれてんのか？キチガイか
だがせっかく皆が教えてやってんのに、自分で知ろうともせずにかたくなまでに我を通すのは世の中の迷惑なのでやめたほうがいい。
はよしねよ、池沼は社会の迷惑やぞ
10Vになったら致命傷だぜw
キックがついてると、かかるまで50回でも100回でもキックし続けるのか？ 結局かからないことの方が多いんだろ なら時間と労力の無駄だろ。
そりゃあ4まで落とすアホのお前は100回でも200回でも蹴ってりゃいいさ
普通の人はそこまであげない、あれ？なんかセル調子悪いな、キックしてみっか、おかかったかかったｗ
ってなるのが普通の人、アホのお前とは違う
つまりお前というバカはいらないと言う事
トヨタはアメリカの90度交差点曲がるためだけのかっくんハンドルになってるだろ
少しの挙動でかっくんと90度曲がる
直進と90度かっくん
日産もアメリカの販社からアメリカではハンドリングなんか入らない。直進と90度かっくんだけでいい
少しのハンドル操作でかっくん曲がれるようにしろと要望来てたけど無視してた
なぜか高身長には向かないってレビューあるんだよな
キック師匠生きてたんか
そんな能力あるならセルでかからなくなる前に電圧減に気づけばいい。
能力の高いキック師匠はほんとは多分キックなんかいらないって思ってるんだろう。
飾りとかファッションでつけても恥ずかしいことではないよ
バッテリー上がりなんざトラブルであっちゃならんのよ
何ゆえにスクーターの原型ベスパが、バッテリーレス、前後片持ちサスでスペアタイヤ装備なのか？
全ては“急いで行く”為だ！
時間が無限にあるのなら、クルマ乗ってりゃいいだろが
何を一丁前にスクーターのスレで語ってんだスットコドッコイ！
おいおい今度は気付けときたか、お前はすべての不具合に事前に気付けるんだｗｗｗｗ
エスパーと呼んでやろうか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前はキックは不要、GSまで押せばよい、とかぬかしてなかったっけ？エスパーさんｗｗｗｗｗｗ
形状が悪いのか原二のBOXだな
原付用のジェットしか無理みたいね。
エースカフェロンドン スモールジェットヘルメット シールド付 Ｌサイズ
シールドを少し開けてメットを下に傾けて入れてます。参考程度に
日本車ってリア周りのデザインがいまいちだよなぁ。
にりんかんで扱っているmotorhead MH202-A1301
シールドを少しあけてシールドを前向き、くぼみに落とし込むように右に少しひねるとすっぽり。
タンデム用にマルシンM520 こちらはセミジェット125cc以下用
これら二つがシート下に収めることができます。
>>328
ありがとう、参考にします
シールドを少し上げて
https://youtu.be/jQX7ZYTMKbA
動画のように後部にいれたら無理なく入ります
参考まで
サイズはMサイズで入りました
やはり純正キャリアは酷いなあ
まさにそれ
ホンダは若者向けにダンクを作ったけどヤマハはボックス
すげえ迷惑だな
ダサくなるのはしょうがないか。しかしリアキャリアたけーなー。
165㎝の俺は常につま先立ち
125はアドレスしか乗ったことなかったから大満足
アドレスはホンマに原付に125のエンジンつけただけって実感したわ
実際には原付よりも全長長いけどだけどそれでも他の原二種よりは短かったからね
まあ新しく出たアドレス125は全長のコンパクトさが無くなったけどね
V125は小さいのを取り柄にするものの、小さいがゆえに安定感に乏しい。
アクシスZは多分価格なりに乗り心地良くしてるんだと思うよ
バイク屋おつ
お仕事ご苦労さん
>>341
V125は特にひどいね、前が軽くてフラフラする
treetなんか5cmしか変わらないのにちゃんと安定してる、
V125なんて酷いもんがなんで売れるのか不思議やったわ
乗ってて怖いとすら思う
は？バイク屋ちゃうけどガイジかな？w
納車(された)方ならユーザーって言いたいんだと思う
日本語もちゃんと使えないガイジはテメーダアホンダラ、義務教育からやりあのしてこいボケ
いきるまえにてめーのアホさを反省しろ猿
納 って漢字の意味辞書ひけやボケ
のう‐しゃ〔ナフ‐〕【納車】
［名］(スル)販売業者が購入者に自動車などを納入すること。また、修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。
そろそろ各社 発売するころかな？
よろしくお願いします。
おめ。タイヤが一皮むけるまでは、慎重運転で。（タイヤが小さいのでだいたい200キロくらいな
街乗りでのパワーも必要十分、燃費がよさは実感できると思いますよ。
疲れないのは事実だね
50ccからの乗り換えだけど
もう戻れないわ
快適すぎ、気持ちよすぎ
ほぼ満足、もう少し原付がもってくれれば新型リードかSWISHかコレか実に悩ましい事態になってたかもしれない
車体じゃなくグラブバー？に付いてるの実際見たけど、衝撃でボキッていきそう。
これは付けないことにした
今のとここれと言って弱点がなさげ
俺は大きさでアクシス選んだし
ただし、これの良さは、乗り心地の良さと、疲れない所。とにかく快適でやめられない。腰痛が治ってきた。シートがいい。乗る姿勢がいい。ミラーが車のミラーみたいに見やすい。走行が安定してる。
どうなってんだよおい?
社外品待ってたけど、もう待ちきれんかった。
エコ運転に徹すれば燃費は本当にいいよね
まだ慣らし運転中だから60㌔ちょいしか出してないけど平均65㌔の燃費がきになるわ
納車は約1か月後
マジェSと散々迷った。高速あきらめて手軽さをとったw
Zはまだマシ。
トリートだと真正面から見ると一瞬JOGかと見間違う
ヘッドライトも白にして一気に見栄え良くなった
燃費が良いに加え運転が快適も入れていいよね
200km走って4.23㍑入ったから
リッター47ぐらいか
走ってるのが信号の多い市街地だがね
長時間走っても疲れないのは素晴らしいし、
走り心地も良い。
ただフルフェイスならリアボックスは必須。
シートの横についてもメットホルダーすぐ折れてしまうのが欠陥
思ってたけどその速度で走ると怖いな
車体軽いから60㌔くらいで走行するのがベストなのかな
抜かれるくらいなら、70キロのが快適
これに乗ってて二回はやられた
素直に抜かせて次の赤信号で前に出るべし。
未だ一度も替えてない。
説明書にも書いてあるけどヤマハはギヤオイル初回1000kmで交換推奨のはずだよ
他社は大雑把に何年毎とか適当な感じだしそれでもいいんだろうけど
それは小さいバイクの宿命だわ
原付で路側帯ギリギリの所を走ってるのに大型のコンパネを積んでる
4tユニックがギリギリ通過、切れそうになったわ
70㌔を超えてくる振動が生じ80㌔だと結構アクセルをひねってないと出ないよね
やっぱ、60㌔までのバイクだなと思った
そこを避けないといけないから、原二にとってはむしろとても不便な区間になっている。
YAMAHAはシグナスもコマジェもSG03Jのマジェスティもみんなリアキャリアの取り付けが馬鹿丸出しのゴミじゃん
それを望むのなら最初からYAMAHAを買うべきではない
路側帯とかを走ってるからだろ。
車線の真ん中より少し右側を走行したらギリギリな追い越しなくなるぞ。
後ろギリギリをついてくる車いてても、制限速度+10kmで走ってたらどく必要ないし。
ワールドウォークからリアキャリアが
デイトナからウインドスクリーンが出てたろ
なんか、バッテリーが弱いからダメみたいな事聞いたんだけど。
一度目的の電装を(もしくは同じぐらいの消費電力の物)エンジン掛けた状態でバッテリーに直接繋いでみてバッテリー電圧を見て13vより下らなければOK
あとリアキャリアが心もとない。
スウィッシュがいくらになるかだけど30万はいくだろうなぁ。
だいたい50k前後で安定してる
最近ガソリン高いし
前回燃料入れた時リッター52キロの燃費だったな
言うことなしや
アクシスZと間違えてアクシストリート買っちまったんだな
気の毒に
パワーが物足りない。
それがアクシスＺの最大の弱点。
空冷ブルーコアは実は２種類のパワースペックのエンジンがある。
台湾とかの8.2馬力仕様とベトナムとかの9.5馬力仕様があって、何故9.5馬力仕様にしなかったかが疑問だ。
シグナスやbws125との差別化かもね。
リードはアクシスＺとは比べ物にならないくらい速い。
2タイプで燃費の違いはあるの？
アクシスＺで普通に運転するとして、同じ場所を同じペースでアクシスＺが50前半だとしたら、9.5馬力仕様はベース車が違うから厳密に言うと同じ条件ではないけど、せいぜいリッター40半ばから後半だよ。
9.5馬力仕様のスクーターは96kgの14インチだから、アクシスＺよりも好条件のはずだけどね。
8.2馬力仕様は明らかに高回転の出力を絞ってる。
6500回転で8.2馬力で、9.5馬力仕様は8000回転まで回る。
アップダウンが多いとパワー不足らしいけど馬力抑えて燃費に回した調整なんでしょ。
2ケツでもエコランプ意識してればリッター50km行くらしいし何でもかんでも望むのは無理
単純に上を切ったんじゃなくて
リソースを街乗りに向いた速度域に振ったのかのしれんし
テールの赤が気にくわないから自作でクリアにするわ
とにかく軽さが印象的だなあ。
ヤマハの台湾の工場では工場出荷状態ではグリースアップしてないのがデフォルトだよ
納車整備で数万円支払ってやってもらってなかったら、自分で工賃出してやってもらわないとならない
グリスアップせえへんかったら前輪焼きつくん？
していないんだが、、、
業界を潤すために、知らぬ者の間でグリス塗りが流行るのも
悪くないかも知れん。
どう考えても
アドレス125はいいよ シート高が低く女の子でも両足べったり
アドレス125はいいよ 純正のグリップヒーターがあるよ
アドレス125はいいよ フロント12インチでギャップに強い
アドレス125はいいよ 値段が20,000円安い
アドレス125はいいよ キックを装備しています
アドレス125はいいよ フロントサイド外装が無塗装樹脂でキズが気にならない
アドレス125はいいよ ペットボトルが2本入る
ｼｰﾄｶﾞｰ!
ｸﾞﾘﾋｶﾞｰ!
F12ｲﾝﾁｶﾞｰ!
ﾈﾀﾞﾝｶﾞｰ!
ｷｯｸｶﾞｰ!
ﾄｿｳｶﾞｰ!
ﾄﾞﾘﾝｸｶﾞｰ!
白化ですぐぼろくなるだろうな。黒樹脂じゃなく塗装の方がいいわ。
アドレス125はいいよ ウィンカーがカチカチいう
ヤマハ車全部だがキャリアが付いて居ないので実寸は大きい。
アドレスはボデーからキャリアが飛び出しているので、ボディー長
はそれ程代わらない。
確かにウインカーのカチカチ音はあった方が良かった。あとエコランプいらん、ウインカーと同じ色とかまぎらわしいわ。
まぁバイクで慣れてるから鳴らなくてもいいけどなんか忘れそう。
ずっとウインカー点けっぱのやついるからなぁ。
リレーの位置やどんな型番が適合するのか情報が無いのでなかなか難しいんですよね。こんな時アドレス110とかの書き込みが盛んな車種がうらやましい。
２極とか3、4極とかあるし めんどくさそう
考えられる理由は何ですかね
エンジンオイルの量はみたの？
オイル交換した？
初回のオイル交換してなかったら、エンジン音が大きくなってもおかしくないけど、何か他の理由かな。
保証が効いて無料で直るからバイク屋に行った方がいいよ。
スポイラーの前側にも固定できるから、多少は強度があるだろう。
ただ、これをどこで買うのかという問題もある。
このリアキャリアだ。
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/,,,,,
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/,,,,,,
これいいね
鍵の110番よんで事なきを得たが高いのね…25千（泣）
幸い電車で帰れる範囲だったが。
こんなアホな過失するわけ無いと思ってたが、やるときはやるんだよ…
上着のポケットに入れて
「あっ、今日温かいから上着いっか」
って上着ごと入れた事あるわｗ
それからは鍵はバイク止めてすぐに必ずズボンのポッケに入れるようにしてる
この季節手袋もしてるからポッケに入れにくいけど
メット外して手袋外して上着脱いでってやると
鍵をさしっぱにしてしまうこともあるｗ
冬のバイクあるある
「ルーティンを崩すとやらかしがち」
急いでいたり、考え事してる時は要注意！
ほんこれ
スクーターがメットインになってから車体にスペアキー仕込んでるわ
今までに使ったの1回だけだが
君は社会に貢献してるんだよ
> 急いでいたり、考え事してる時は要注意！
そこよ。
箱はカギ使わないと開けるのも、閉めるのも出来ないのつけたらいい
そして空いたメットインに何を積むかアイデアを募集する
宅配便の様に腰紐を付けろってw
自分の性格にもあってていいわ～。
のんびりできていいよね。
速いスクーターに乗っちゃうと、ついついスピード出しすぎて命の危険を感じる時がある。
コーナーでは50㌔以上だしたらあかん
仕事でのってる人はベルトに延びるキーホルダー着けたままだよな
リードとアドレスに比べて
今のアドレスよりはいいと思うんだけどね
市街地やスーパーで買い物するならいいバイクだと思う
アクシスも該当
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000129-jij-bus_all
>購入者への補償の予定はない
車なんてもっとひどいだろ…
エンジン馴染むともうちょっと上がってくるのかな。
それにメーカーが出してる燃費同士を比べればある程度実際の燃費の優劣がわかるし
実際より良い数字出してたらそりゃ誇大広告だしよく見えるように狙ってやっただろって言われるのも仕方ない
それより購入者が減ってバイクパーツが出なくなるほうが怖い
組織ぐるみだな
届出が全て過少申告だったという
誤表記なんてのは実燃費より少なく表示してた時に言うべきだよな
pcxハイブリッドに乗り換える決心が付いたわ
それまでは乗るけど
実際、トランクが広くなったトリートみたいなもんだからね
やはりバイクは乗って楽しいというのが一番だいじだよ
この話題はもう過去スレで散々語ったじゃないか
ほかの住人を不愉快にさせるだけだ
これが全てのアクシスZw
結構良い燃費は出てるので満足だけどな
シグナス、リードよりも安く
それとも間に合わずに噴出しますか？
吹きこぼれぬようチョロチョロいくと作動しないので
逆に言えばギリまで入れられる。
やだもー///
> 勢い良く注ぎ込んでいればガキッと停止するが、
なるほどせんきゅうです、ちょろちょろとか小細工嫌いなんで止まると聞いて安心しました
車の給油と同じ感覚でいけますね
間違ってると思うけどもしかして自動遠心クラッチが繋がるときに滑るか何かしてガガガって鳴ってるかもしれない
調べたけどそういう現象があるんだ
ほかにはごくわずかにスロットル捻ると滑る時があるね
次の候補でこのスレ覗きに来たんだが考えちまうなぁ…
ジャターなんて気にするな、どれにでもクラッチが減ってくるとある。
クラッチの張り付きがジャターの正体、新品の時は中央部分だけが当たる
形状になって張り付きが起きないが、減ってくると当たり面が広がって
張り付く様になる、対策は新品のシューに変えるか、シューを削って
新品時の様に削って面取りする。
なるほど、確かに慣らしの間は鳴らんかったわ。
走行距離による劣化は解るんだけど、このモデル出たばっかじゃん
90年代のイタスクで痛い目にあってるから警戒しちまうんだわ
Gアクもシグナスも不具合だらけだった
たしかに最近超低速時にガタガタ言うようなってきたわ
特に寒い日は気になった
ベタ当たりに成るには速すぎるから、ドラム内の結露？等で
湿気てシューが引っかかる事もある暫く走って治れば、湿気
のせいかも知れない。
今日走ったらなんもなかったからそうかも知れない
雨の日は注意かもしれないな
住んでる町で最近ちらほら見るようになった。
乗るとわかる良いスクーターだわホント。
皆様よろしくﾌﾞﾋｨw
スレ寂れてるね
たいした不満は無いし
改造するスクーターでも無いし
実用スクーターとして満足してるから、たいして書く事も無いんじゃないの
まぁ不満と言えば純正グリップヒーターが無いって事ぐらいかな
よすぎるんだよね、優等生すぎて話題がないトヨタの車みたいなもん
これアドレスっていうよりスペイシーと名乗ってもいいぐらい
しいて言えば3wayバッグが今月までなんでちょっと焦る
発売してもう半年も経つんだねえ、しらんかったｗ
3wayバックって何？
アクシスZの方がかっこいいけどキャリア付きで安いから悩む。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/
アドレスじゃん
同じくアドレスとリードと迷ってたけど基本キャリア付けるほど荷物持たないしアクシスにしようと思ってるよ
通勤用実用車としてはとても良い。
50からのステップアップなので大きい不満なし。
トリートみたいに天面が外せりゃいいのに、なんでこんな構造にしたのかね…。
メットイン簡単に取れそうだったら、そっちのが早くて確実
新しいホンダの５０もメットインはずした方が何倍か早い。
どう考えてもわざわざ店に行くほうが面倒くさいわ
スクタが増えて何気に嬉しいんだが（町に平和が来る）
今度出るスイシュはあきらかに珍好みだよなあ、ああまた五月蝿いのが増えるのか
DT11が分からんのワイだけ？
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_AxisZ.aspx#colors
あまりかっこいくないなwww
ユニクロとかで無地のTシャツ買おうとしたら、変な蛍光色のラインが入ってて萎える感覚に近い。
クルマで色付ホイール履いてる奴なんざ100パー馬鹿だろ
メーカーにバイク乗りは精神年齢低い馬鹿しかいねえと舐められてんだぞ
ブラックとかで喜んでんじゃんねーよ
足回りはシルバー一択だ！反論は認めん
地味や普通や周りと同じで目立ちたくない、とかいう臆病者は中古の軽でものっとれ老害
金とか銀とか欲しがるのは飾っとくだけの盆栽野郎だけ
注文したけどね。
白のお尻の黒いとこは
俺も良いと思ったけど。
今乗ってるのが白だから避けちゃった。
こいつの日本語がわからないんだが
だよなあ、自分もだわ。
前は白とか白物家電かよと馬鹿にしてたが。
こういう事じゃね？
ヘルメットも銀か白。
目立たないのが一番（無難）
つまり白サイコーってこと
何を好き好んで闇に紛れる色に乗るんだか
幅とかわからんけど。
あと不細工なのは承知で
前カゴ付けたい・・・
それだけはやめておけw
はっきり言うけど誰もお前の事なんかみてないよ、見ても一瞬
前籠なんかつけようがつけまいがだーれもお前の事なんか評価しないから、これはいい意味で言ってる
昔はリヤ箱ですら軽蔑の対象だった、
現代はOPでリヤキャリアや箱がよく売れる、時代はかわるわー
PCXなんか新型出るたびにリヤキャリアが完売するもんな
昔はGIVIなんて名称すら「なにそれ？」だった
3wayバッグ延長のほうが嬉しい
メーカーによっては自社スクーターの純正OPにしてたりするし
メットインの浅さはいただけないが広さは魅力的なんだよなぁ
浅くて広いから荷物入れと割り切るしかない
しかしもったいない、フルフェが入るなら飛びついてたのになあ
シグやBWSは入るのに何故AXISZは入らない作りにしたのか、そのくせシートはえらい高いのに
箱つければ解決
社外も大概だし
馬鹿丸出し
フルフェイスを被るんだろう
8000円くらいまで下がれば即買いなんだが
リアキャリアがダサイと言われたわw
しょぼいしね
>>587
遅まきながら参考にします
これ見るとアドレスの方が良いかもって思って悩むわ
ただ、今までと同じで値段は安い路線は同じだよ
V100、V125、アヴェニス、ヴェクスター
まあヤマハのボケと違ってちゃんとまともなキャリアつけてくれてるから許すけど
せめてゴム掛けるフックくらい付けててくれたらいいのに
本体に付いてるグラブバーが樹脂で
そこに延長する形で付けるキャリアが鉄とゆう・・・
グラブバー本体がアルミだったら、マダマシだったかな。
そこの半年で錆びんじゃん
論外だわ
同じ鉄で、標準装備だったらと思うよ。
在庫のトリートと買う時に悩んだ。
リアキャリアは取り付け部の強度の問題で所詮おまけみたいな存在だし、そういう割り切り方もある。
重くて大きい荷物を積みたいならベンリィみたいになるし、シート上に紐でくくり付けりリュックで背負ったほうが規制もないから便利な面もある。
メットインが小さく標準で頑丈なリアキャリアの付いているアドレス125でも所詮荷重は6kgで、ベンリィ110の広大な広さの荷重60kgの荷台とでは比較にもならない。
個人的にはコンセプトの違いの範疇で、好きなの選べよって話だと思うけどね。
大々的に宣伝したもののキャリアの取り付けすらさせない構造にして不人気であっという間に発売停止になったジェンマのような無理な押し付けをしているわけでもない。
念のために書いておくが俺はアドV125のユーザーで気に入っていてアンチスズキじゃないからな、アド125もあれはあれで十分魅力があると思っている。
・小さくてもいいからメットインがあって
・オートマで
・昔のベンリィのようにリアに着脱式のリアシートが付いていれば
とても魅力的なんだがな、今の仕様では商用にしかならない。
symのcombiz125がそんな感じだったわ。
125で小さいメットインがあって荷台にタンデムシートが付いてる。
タンデムシートは跳ね上げると背もたれになって、尚且つ広い荷台が現れる仕様だ。
http://www.sym-jp.com/source/models/combiz125.html
前カゴは公式には設定されてないけど前にベンリィスレに来たcombiz125乗りによると、フロントに前カゴ固定用のネジが隠れているらしい。
人により見解はいろいろだろうが、一般的にはこういう実用バイクで外車ってのは論外という人が多いと思うね。
パーツの流通もだし、出先でトラブってもバイク屋も相手にしてくれない可能性が高い。
KYMCOのように撤退してさようなら、あとは皆さんご自由にってのもあるしｗ
エンジンは基本コピーだしな
アクシスはリアスポイラーを留めてるボルト穴を利用すれば立派なキャリアつくと思うぞ
ネットの情報だとM～Lあたりなら入りそうだけど、
市内のバイク屋に置いてなくて調べることもできん・・・
こういうのって頭の外周が広くなっても高さは変わらんのかな？
今日車に乗っていたら前を警察のバイクが走っていてベンリィ110だったんだが、カブのようなシフトチェンジをしていない。
調べてみたら、あれってVマチックだったんだね。
昔のベンリィはカブと同じでリターン式だったから勘違いしていた。
YJ-14入るよ。
YJ-14使ってるよ
情報ありがとう
注文しようかと思ってネットショップいったらYJ-14はXLないのね・・・
Lサイズはちょっときつかったから他を探してみることにするわ
ABSとか可変バルブとかもいいんだけど、実用的にはスズキのリアキャリア標準装備が羨ましい
まあ買っちゃったから３年は乗るけど、ヤマハ信者としても次は例のあの菌に感染しちゃいそうｗ
ベンリィ除くと
走り出すとなんともない
>>520-536あたりで話出てないか？
すまない
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/contact/
出足のガクンっていうのはうちのもなった。自然治癒はしないから早めに販売店に行って保証修理してもらおう。
NMAXスレでも右折時のエンストの話とか見るとヤマハ大丈夫かよ、とか思っちゃうな
社内での意識の共有が出来てないんじゃないのか？
と、ヤマハ好きだからこその苦言
1週間くらい直ってた
なる時とならん時がある
今はなんともない
凄い違和感だわ。
消し忘れる事、早くも二回目。
スクーターはカチカチ音欲しいよな。
車でも時々見かける。
歳を取って耳が遠くなっているとか、現在のNHK朝ドラヒロインの主人公役のように片耳が聞こえないケースもある、難聴の人も意外に多い、年齢や職業なども影響する。
俺はウインカーを出さないやつにはムカッと来るが、消し忘れに対しては寛容だな、俺はそうしないように気を付けようと思うだけ。
すり抜けされて距離離れるから中々声かけられない
ヴェクスター125乗ってたけど125のキャリアは樹脂製であまり使い勝手良くないよ。
150用の鉄製に付け替える事が出来るからまたマシだったけどね。
てっちんの何にスポーツ性があるのか甚だ疑問に思いながらオクで落札したな昔
敷パッド二枚と座椅子カバーと
枕カバーとボディタオル買って、
すでにカッパ上下入ってるメットインに
オラァと詰め込んだら入ったわ。
ネシアヤマハの新型
買ってみてもいいな
レトロデザインだけどLEDライトや12Vソケットも付いてる。
まぁでかいし値段もそれなりだから比較対照にはならんなぁ。
131ccじゃないんかーいwww
店から帰る際に50キロほど遠回りして帰りましたｗ
ハンドルが５０より太いのかな？微妙に右手が痺れた感じがしました
まだ夜に走ってないので明るさのチェックは後回し。気に入った点は
エンジン掛けてるままでシートオープンできる点が地味にうれしいです。
さっさとならし運転終わらせたいですね
シート下の足元が汚れてたのを見て悲しい気分にはなりましたよ
まあ、これ以上自分色に染まらないように大事にしますよ
早くこっち側へこいよ❤
バイク屋かよ、なさけねえ日本語勉強してからこい
なぜエンジンかけっぱなしが嬉しいのか、あほちゃう
エンジンかけっぱなしで何かしようとするのがいかに危険か想像もできんのかお前は
サイドスタンド立てたらエンジン止まるのは気づいているが
嬉しく思ったんだからしょうがない！
日本語に五月蝿い人はスルーでいいよ
とにかくおめでと
日本語に五月蝿いと火病るのはチョンコだけだ
なぜ日本人がまともな日本語を使えないんだ？
指摘されたらなぜ直そうとしないんだ？
なぜ間違った日本語を意固地になってまで使おうとするんだ？
そんなことに執着する労力が馬鹿らしいだろ
普段から人の言葉尻とらえて揚げ足取りしてるクソつまらん人間なんだろなぁ
リアルでも嫌われてるやろ？
あ、外に出ないからとかリアルとか関係ないか
ご苦労様w
ほれ、ツッコめやw
給油三回したんだが、
一回目はリッター50km走ったけど、
二回目40km 三回目45kmとブレる。
まだ慣らし中だから無茶な走りしてないんだが。
テキトーな満タン法での数字だけど。
>>675
給油31回
平均45.24km
この前田舎の山道爆走したら55.7k/lでたな
ecoランプを点灯させて走れば
リッター50行きまっせ、ってことかな。
給油口の中ブタ（密閉する黒いゴム）ちょいあたりでの
満タンで計測。
１回目 ５０．７２Ｋｍ
２回目 ５２．６４Ｋｍ
３回目 ５０．５９Ｋｍ
市街地＋田舎道 ４０～５０ｋｍぐらいでの巡航多い。
アドレス110から乗り換えたけど、乗り心地はアドレスの方が良かったかも
前乗ってたの前輪12インチだったが
ここまで差が出るか～と思った。
キャリアなしは別にいいけど、
フックかけるとこは欲しかった。
こんなヘルメットを買ってみた。
予想に反しシート下にスッポリ収まって
ちょっとありがたい。
夜の雨で反射すると視界が悪くなるからメーターバイザーの方が良いのか悩んでます。
デイトナのショート
売る主戦場の東南アジアではこれでいいんだと思う。
もう日本を主に置いた商品開発はしない。
不思議だよなあ、アセアンはまだバイクは仕事道具であって趣味のおもちゃではない
なのにスクーターは尽く実用性が削除されてるのばかり
昔の日本は奇跡の国だったのかねえ
まあ今の日本の街で見かけるPCX、シグナス、アドレスは皆糞五月蝿い
他人に迷惑かけるだけの改造車がばかりだからなあ
あいつらなんであの爆音の上にいられるんだ？脳みそいかれてるよ、
ノーマル車見たら「あ、珍しい！初めてみたかも」ってまじ思う
ノーマルの方が圧倒的に多いと思うよ
以前は原二スクのマフラー替えるなんてｗと思ってたけどさ
あとスクーターでマフラー替えても間抜けな音しかしないって感じに思ってたけど
youtubeでマフラーリプレイスしたシグナスが気持ちよく高回転で走ってる動画見てなかなかいいなと
父親:爆音スラクストンR
次男:爆音グロム
三男:爆音モンキー
三兄弟全員を高卒フリーターに育てたアホ一家
死んでほしい
うちんとこ社外マフラーシグナスで新聞配達してるアホいるぞｗ
フリーターじゃいずれ金なくて爆音チンドン車も乗れなくなるんじゃね？
それ販売店に苦情言ってもいいんじゃね？
うわ、住環境最悪
ちんこの話かと思った
このDQN一家以外は皆静かで良いんだけどねえ
このDQN一家のせいで台無し
>>701
長男は普通の軽自動車乗ってる
昔はエナメルシートに変えた真っ白なJOG ZRに乗ってたけど
おめ、いい色買ったな
みんな、スマホホルダー何使ってます？
アクシスｚにあうスマホホルダー
むしろアクシスZよりN-MAXのほうが見る
猫背ポジションになるぞ
これって説明文ではすごく良いそうなんですがエンジン音うるさくなったりしないんでしょうか？
そりゃやかましくなるよ、そうしないと（高回転キープ）速くならねえよ
同じ回転数のまま速くなるなんて魔法しかないよ
そうでしたか。
やめておきます！
ありがとうございました
快適モデルは出してほしい！
通勤が楽しみだ
みなさん給油するのに針、下がるのどこまで粘ってます？Eの上の黒ラインから
何キロ走れるか知りたいです（無理やりでも燃費５０ｋ行きたいんですよね）
昨日、Eの上の黒ラインのところで給油したけど、3.5L入ったよ。タンクが5.5Lだから、黒ラインのところで残り2L程なのかな。
自分のは街乗りで52km/Lなので、黒ラインから100kmは走れるはず｡
でも赤いゾーンに入る前に給油したくなります｡
参考までにどうぞ｡
経験則で1回の給油でだいたい200kmは走ることがわかったので
走行距離メータの100kmの値が、偶数になるたびに入れるようにしている。
ガソリンメータは赤ゾーン、結構下の方にくるので、ひやひやするけど
いままでガス欠の経験はなし。
バカども取り説読めや、ちゃんと書いてるわ
なんで馬鹿は取り説読まずにあーだこーだ語るんだ？
挙句メーカーに電話してまでいちゃもんつけるモンスタークレーマーになるんだよな
取り説に書いてる事なのに文句つけやがる
おめ、いい色買ったな
これさっぱり意味が分からねーんだが
車ならまだしも給油ギリギリまで粘ると燃費が上がるなんて聞いたことない
https://wiruswin.com/axis_z/sp_parts/sp_parts_axis_z_box_base_tandembar.html
このリアキャリアは別の車種で付けてる。
かなり丈夫だけどキャリア自体の重量が重いから、キャリアが丈夫だからといってリアボックスに物を大量に入れすぎると固定のボルトが粗悪なのか折れることがある。
単純に自己満足ですよ。満タンから今回は何キロ走ったなって思うだけです
で、ガソリン満タンにして今回は燃費いくらだったな と思うだけですよ
ここまで下がれば5リットル入るってのが知りたいだけです
適当なとこで給油しなよ。
買おうかどうか迷ったんだけどな。
見た目もいいし、グラブハンドルに直接重量掛からないし。
今はお試しで、台湾製のこんなのつけてるよ。
造りはカナリチープだけど、これも直接重量かからないし。
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21703174441385
江戸川区住みで去年6月に買ってちょうど1年だけど
自分以外に走ってるの見たことない。
売れてないのかな。
新小岩の歩道に青空駐車してるのなら見かけましたよ。自分も買い換え検討してたから軽く眺めてしまった。
一ヶ月に1台くらいかなあ見かけるの
よく見るよ
白が多いね
今日はブルーが走ってた
それ以外だと今まで2台しか見た記憶がない＠都内
都心へ向かう幹線道路で定点観測でもすればそれなりに見るのでは
純正キャリア無料キャンペーンでもやったほうが販売台数伸びて結局利益も上がるだろうに馬鹿だなヤマハは
だな、キャリアがあるかないかでAXISZへの興味が全然違ってくるわ（俺だけ？）
あのたっかいキャリアつけてたわ、もう一人はLEADだった
https://moto.webike.net/moto_report/2018/06/16329
マイチェンしたら即買いするんだが！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528627781/l50
NVX125はNOUVO125の後継としてだけではなく、廃止されたルビアスGTXの後釜としての役割もある。
しかし、ルビアスGTXは発進加速が激速だったのでNVX125では走行安定性は上だが、速さでいうと代わりにならない。
>>743
Limiはインドネシアヤマハのmio m3 125やソウルGTと同じプラットホームに、NMAX125やNVX125に載ってる水冷ブルーコアを組み合わせたスクーターだけど、走行安定性はNMAXなどより劣り超軽量なmioやソウルGTほどの軽快感もない。
つまりあり合わせで作った適当なスクーターということだ。
mioなどのプラットホームを使ったせいでメットインが12.8Lしかないので並行輸入ならあるかもしれないが、正規に日本に入ってくる事は絶対に無い。
swishはそこそこカッコ良いかもしらんがカッコ良さではシグナスが上だし
何より10インチ車になんで30万オーバーも・・・って感じ
まぁあの青はグフっぽくて萌えるんだけどね
mio系プラットホームのメットインは全体的に浅いのではなくて、メットインの真ん中に不自然な丸い凸があるから、ジェットヘルメットならば物によっては何とか入るけど入る物にかなり制約があるよ。
狭すぎるメットインと小さい燃料タンクが普通ならば、mio m3 125は前後14インチで125なのに車重が94kgと軽いので、日本導入もあったかもしれない。
ちなみにmio m3 125はLimiの12.8Lよりも更に小さい10.1Lしか無い。
https://www.yamaha-motor.co.id/product/mio-m3-125-aks-sss
アクシスZの安さが光るね。
ヤマハはついでにjog125も発売してくれたらいいのにと思う。
jog125は前後10インチでメットインは20Lくらいだけど、車重が90kgとかなり軽い。
全長1805mm全幅685mm全高1050mmとアクシスZと殆ど変わらないけど、シート高が740mmと少し低くて扱いやすい。
エンジンはアクシスZと同じ空冷ブルーコアだけど、車重が10kg軽いから加速も燃費も良いだろう。
税込み21万円ちょいくらいで売り出せば、アドレス110や新型アドレス125に流れていた層を奪えるかもしれない。
http://www.apubike.jp/shop-description.php?ID=1485178619
これなんてカマキリ？w
同意
>>750
シンプルイズベストだね！
新色モデルとマイナーチェンジってやる!?
アドより小さいから猫背ポジションになるぞww
現状は学校のクラスメイトで「お前も同じクラスだったっけ？」と言われる程目立たない存在w
原一ならわからなくもないが、原二はシートの上もあるしそっちのほうが重い荷物も積みやすいから、メットインが広ければそれほどいらないと思うけど。
全体のフォルムはいい感じなんだけど食指が動かない。
かと言ってアドレスはくそダサいしなぁ。
14000円余分にかかるもんな。
シート下に入らないヘルメットかぶってるから、キャリア+ケースは必須。
キャンペーンで無料で取り付けか、標準化してほしいよ。
スズキのリアキャリア標準がうらやましい
もっと言えばここをアピールしないのがスズキらしい
日なたに駐めてシート熱々になったら、あら、
なんかフカフカして乗り心地いい、冬より。
寒い時期シート固かった気が。
売れてるからな、アドレス125
PCX125とアドレス125のエンジン音を聴き比べると、
アドレスのほうがバイクらしい？音がしてた。
PCXはカブ系かと思った。（静かだけど）
けどな、後付けできるものは金出せば何とかなるからいいのよ
いらないのに装備されてて購入の際にその金を余分に払いさらに買ってから外すってそっちの方が
客に失礼という考えもある。
30リットルのボックスを付けたら最大積載量1.5kgって何だよこの設計
でも、Zはトリートの後継じゃん。
>>773
駐車中のヘルメット入れ。
重量物はメットイン。
ヤマハは125スクーターからも撤退するんじゃないか？
一般的にはメットインには重量物は入れてはいけない。
重いものはフラットフロアに置くか、リアシートに括り付けるか、背中に背負う。
だれかアドバイスしてくれ
行動半径が狭くそんなに猫かわいがりしないのならこっちって感じか
ちなみによりハードというかより無愛想に付き合うのがアド125って感じ
swishはシグナスみたいにカッコ良さを求め少々大事に乗りたくなるバイク
金があるなら間違いなくスウィッシュだろww
どっちもいらんわｗ
というか装備も値段も違いすぎるのに悩むか
スイシュ買うならリード買うわ、絶対に
あと何気にアクシスの方がホイルベース長い
よっぽどあのスタイルに惚れこまないとスイッシュを買う理由はない
アクシスZよりも盛大にコケる
重さなんかどーでもいいだろ、そういうカタログ数字で優劣つけようとするの中二臭い
PCXやNMAXはずっと重いがあいつら悪か？
だいたい重のは安定性や乗り心地がよくなるという長所なんだが
カタログスペックに騙される情弱向けという意味では悪シスと同じ
14㎏差はもう圧倒的だよ。取り回しや気軽さにおける性能。
これは自転車的に使おうと思ってる奴にはなおさら
足元狭いのはAXISZも同じだろーが、
シートが硬い？それ欠点じゃなくて長所なんだが、
お前はソファーみたいなシートがバイクに必要だとでも？
>>787
だからお前は馬鹿なんだよ、14kg差を持ち上げたりするのか？
取り回し？お前のバイク人生のうち取り回しする時間なんて０．００００００００１％だよ
そんな小せえ事気にするなんてバイクに乗ってない証拠
バイクを押して移動するのに14kg差なんか誤差だよヘタレ
おめーが虚弱だからって他人も虚弱だと思うなカス
まあ14kg差が気になるならおめーはスイシュ買えよ、てめーのくだらねー屁理屈を証明するためにも
お前はスイシュを買う義務があるわな
メーカーもこういう客ばかりだと楽だわな
原2デビューでしたが、いいですねえ。今日まで乗ってたVOXが、オモチャみたいに感じます（笑）。
決め手は、シート下の容量でした。
安全運転でね
調子に乗ってアクセル開けてると右直事故とかやらかすからね
何というおま俺、去年の暮、ほぼ同内容の自分。
VOXの細長い物入れに深さが多少プラスされて
ヘルメットも種類選べば入るし、いいよね。
本体219900円
自賠責2年と、盗難保険、諸費用で、
乗り出し271450円でした。
盗難保険は、大阪なので入っといた方がいいでしょうと言われ（笑）。
もうちょっと安く買えるところもあったのかもしれませんが、まあ、値段は特に気にしていなかったので（笑）。
まじですか？
２７万越するんですか？ めちゃくちゃぼられてるんじゃないんですか？
てっきり、２２万くらいかと想像してたんですが。
YSPだと基本値引きなしだし
「てめーみてーな乞食に売るバイクはねー！！」と追い返したいだろう
グーバイク等の最安値を期待して地方のバイク屋に行くと思いっ切り裏切られる
地方だと全国チェーン店であれ、個人店であれ、5%値引いてくれれば御の字
アクシスZなら243000円が値引いて23万円＋諸費用といったところ
あとは千円単位以下の端数を交渉で更に値引けるかですわなぁ
ただでさえメーカーから無理矢理買わされてるのに
トリートは10インチタイヤのせいか60キロ近くスピード
出すと安定感がなく怖いんだけどZはどうなんでしょうか
ちなみに14インチのスクーターに乗ったら安定感があって
安心して乗れました。
へたれはどれ乗っても同じｗｗｗ
でもZがほしいしね
お前にZなんて100万年はええｗｗｗ
チャリ推奨
速さというより遅さや加速の鈍さが怖い。
カブ17インチもdio14インチも怖いよw
整備が行き届いている大都市圏はそんな場面に出くわす事は少なかろうがね
地方の荒れた道路の走行はまるでロデオですわ
稀に転倒して病院送りになる人もいるから怖い
道路整備が行き届かない地方在住者がインチ数の大きなバイクを選びたがるのは理解出来る
味スタから多磨霊園のあたりまで
あそこ二輪で走ると死ぬから絶対迂回してる
燃費もいいシグナスがスズキからでてるし、これからヤマハはどうするのかねぇ
俺の視点では重くて高い原二は魅力を感じない、それならクラスを上げるから。
アクシスはいいバイクだと思うよ。
アドSの次どうするか悩むわ。
ヘルメットをどこに入れるのか悩ましい
これをクリア出来れば最高の足車だと思うんですよ
リアキャリア付けると値段もそこそこしちゃうから、スウィッシュかアドレス125買った方がいいよ。
アクシスzは基本半ヘルの人には最高だけど。
やっぱそうなるかなぁ。アドレス125はかっこ悪くてでかいし、スウィッシュは高いしなぁ。
ジェッペルでリア箱は必須だからねぇ。
値段の問題じゃねえんだよ
あの最低最悪な取り付け方法が駄目なんだよ
あれに箱付けたら中身入れて走れないぞ怖くて
絶対折れる
https://i.imgur.com/NqbWbXq.jpg
ヤマハからの半ヘルかぶれってメッセージだな。
10インチタイヤ＆ホイールとメットが入らないトランクはどうにもならんから代わりにメーターに時計とトリップメーターを装備して商品価値を上げるしかない罠
今年は猛暑だし必須だわ
まあど田舎で虫だらけなら無理か
半ヘルはマジ死ぬぞ。
対応もなにも、全車両につかえるから
中型はフルフェイスしか無理なのはわかるけど
フルフェイスなんて逆にカッコ悪いわ
怖いだろw
スズキ車は低いけど設計思想が違うんだろうね
通販では１万円以下の代物だから在庫を抱えているバイクショップなら無料サービスは可能だろ
そりゃアライやショウエイがいいのはわかるが。
最近はまともな会社になった。
ゼニスのジェットは後頭部丸出し
いざ事故にあったら首の骨が危ない気がするが・・・
速度の遅い50㏄ならまだしも、スクーターとはいえ、車と同じ速度で走る125㏄でゼニスのジェットは恐怖すら感じるわ
リア側のくぼみにメットの右えら部分を落とし込む形でだが
童貞
カタログの下に「一部のヘルメットは収納不可」と小さく記載というパターン
飛び出しとかあったら大けがするのに
はっきりいってバイクに後ろついてほしくないもん
80ぐらいまでは原2でもよゆーだわお爺ちゃんｗ
優等生故に話題が無いか
リードよりは若干余裕あるよ。
自分は175cmだけど、買い替え前のアドレスv125みたいに足を前に投げ出せないのと、
シートに段差があるせいかいまいちポジションが決まらない。
マジェスティsもそうだけど、シートのせいで足が縮こまるから、改良シート出して欲しい。
リード、Dio110、アドレス110は足を前に投げ出せないので長時間の試乗だと足は疲れますわな
アクシスZは足を揃えるパターンと投げ出すパターン両方が可能
画像だと車体の大きさが50㏄に見えるかもしれないが実物は125㏄スクーターの平均クラス
全長が短いのはリアフェンダーが後ろに大きく張り出していないだけで車体本体部分の大きさはほぼ同じ
シート高は77㎝と平均より高めなので小柄な人は足付きは厳しい
ホンダガール以外認めない異論は受け付けない
自分で穴あけてつけろってこと？
アクシスZは幅が730mmですり抜けが難しいのでは？というのがネック。
すり抜けが良くないのは承知だけど、通勤に使う国道が１車線で渋滞が酷く、
自動車の横を徐行ですり抜けざるを得ません。
現在は50ccのBJだけどそろそろへたって来たような気がするのと
いつ速度違反で捕まるか分からないので。
ビクスクは別だけど、だいたいすいすい抜いてくのってミラー変えてる印象。
メーカー指定はなにですか？
新型アドレス125は不格好すぎるし、V125の中古はもうひとつ食指が伸びない。
普通に50ccのデザインをそのまま125にしたモデルが欲しいだけなのだが。
何乗っても満足できるから好きにすればいいよ
片道6km程度の職場には不向きなんだよね。
本音はアクシスzが良いが、すり抜けとキックの件で
アドレス110に傾きつつある。
･灯火類はLED化しろ。
･エコランプはいらん。ウィンカーランプは左右に一つづつにしろ。
･もう少しシート下を深くしてくれ。
最近のメルセデスは乗る気がしないな。
レクサスCTに乗ってる。
125クラスでコスパならアド125最強だし、ちょっとお洒落なスタイルと燃費ならアクシスZだしね。
みんな好きなの選べばいいよ。
とりあえず時計とトリップメーターだけ実装してほしい
アドＳから乗り換えたいがメーター類が貧相すぎて購入に踏み切れない
トランクを深くとか、タイヤのインチ数を大きくしろというのはMCレベルでは非現実的
メーターの変更なら現実的で金もかからん
エコランプを廃してデジタルのトリップメーター1つと時計を装備
トリップメーターが2つとか、瞬間燃費や外気温の表示など過剰表示は価格高騰を生むだけなのでいらん
アクシスZにしようか考え中なのだが、
シグナスXの690mmに対してアクシスZは730mmもあるのな。
実際そんなにアクシスZは幅が広く感じるもんかね？
全幅はタンデムステップの幅
まともなのはNMAXとトリシティくらい。
ABSとかLED、12Vはそれほど魅力でないし、
それよりメーターのデザインが酷いのと、顔が変わったので
これでは日本で売れないのではないか。
削除後ってのがな
でも100kgなのにでかっ！って思った
ヤマハの125はデザインがいろんな種類があってオリジナリティが溢れていて素晴らしいと思う
ただ、燃費はWMTC値モードで45㎞/Lを超えるのはアクシスZだけ
他社の現行125は45㎞/L前後以上ばかり
燃費に関しては完全に時代遅れ
ホンダやスズキの技術者を引き抜いて来るとかしないとあかんな
原二といえど高回転に気持ち良さを求めたいってのはある
個人的にnmaxがたんたんと走るだけの動画を環境動画的に流して楽しんだりしてる
輸入車を使った規制逃れ、生産量の偽装、共産国への違法輸出、燃費偽装、書いていてもきりがない。
法律ギリギリだし、ばれなきゃ違法行為でも何でもやりたい放題、燃費も偽装しているもんだから実燃費が非常に悪い。
ところがなぜかアクシスZでこういう不評を全く聞かないし、XMAXの評判も悪くないし変わりつつあるんじゃないかな？
新型シグナス買うやつはマゾだろ
YAMAHAの都合の良い奴隷
アクシスZは燃費を優先した事でブルーコアが可能になったが、
高出力と低燃費の両方取りにいったNMAXはトラブル多発
燃費はアクシスZに任せてシグナスは高出力優先で開発すれば
例えスタイルが不細工でも一部のマニアが支持してくれるはず
やはりブルーコアはホンダのespには及ばないね。
基本設計に問題があるのだと思う。
ホンダやスズキも、似たようなことやってるんじゃないのか？
んでこれ当たったら整備士にでもなれんの？
１．シグナスは、初代の180から現行のまで何種類かある。
燃料供給装置も途中でキャブからFIに変わってるし、車種を特定した上で質問すべし。
２．エンジンがかからなかった、、、一時的なものか、その後も継続してかからないのか不明
状態の説明として不完全
無茶な乗り方はしてません
現物の劣化具合を見なけりゃ判らん
それより、駆動系の錆対策するにはどうしたらいいですか
CRC吹きかけるだけではダメですか？
錆びるもんあったっけ？
ヤフーオークションにおける悪質出品者
「ヤマハ発動機」ならびに「本田技研」に対する「商標権侵害」を指摘され、新規に引っ越したもよう。
旧ID 指摘ページ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865
新IDでも繰り返し https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q233831700
「不正コピー」を自覚しているようで、分かりにくく長文に紛れ込ませるあざとさ。
タンク文字付きという表現で誤魔化す文言（よく見ると下方へ記述あり）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o261351643
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x562912380
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x564611001
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w256268189
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g292172609
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n288646710
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f291842326
タンク羽マーク付きという表現で誤魔化している（羽マーク自体も商標）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j510967988
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l467274058
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x563096716
ついに「川崎重工」マークまで手を出した模様（写真加工及び隠蔽）
きっと今後も不正し続けるであろうと予測されるため、メーカーへの通報、ヤフーへの通報、「違反商品の申告」をしたほうがよいかもしれない。
知的財産権保護プログラム登録団体（各メーカー） https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html
アクシスZのオイルフィラーキャップを交換したいのですが、希望としてはレンチ等の工具がないと回らない＆ワイヤー通す穴があるのが理想です
ギヤオイルキャップも同様な感じでなにかいいのないですかね？
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=6&;id=body/oil_filler/oil_filler
M20 P2.5の奴なら合うんじゃね
ありがとうございます(*´ω｀*)
ちなみにギアオイルキャップでレンチで閉めるタイプないですかね？
風防でも付けようかな
Φ20/P=2.5 で合いますか？
M20とΦ20は 同じ意味ですか？
φ（マル）は円の直径を表す記号
円盤、丸棒、筒、円形に並んだものや軌道の直径などに使われる。
記号の形が似てるけど、ファイではない。現場で「パイ」と言われることが多いけど、理由は不明
Mはメートルねじを表す記号（他にどんなねじがあるかはググって）
ミリ単位、並目と細目がある。
あ、説明が不十分だったんで訂正
> ミリ単位、並目と細目がある。
Mの後の数字はミリ単位（おねじの山径、めねじの谷径＝ねじギザギザの一番太い部分）
並目細目ってのは、JISで規定されてるねじのピッチ（例、M6の並目はピッチ1ミリ）「P」と表現される。
https://www.amazon.co.jp/dp/B004HNQG2M/?coliid=IFA3641FSTH74&;colid=2KUT9A4GC0KDS&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
乗り心地はいいほうだと思う
なにがダメなんだ？
走行性能が110ccクラスなのが微妙なところだろう。
110ccクラスと比べると燃費は並だし値段は高い。
中途半端にシグナスに寄って行ったから
これよ
ヘルメット入らないならキャリアは標準で付けないと
悪い言い方しちゃうとDLC商法みたいなもんだよ
俺はジェットか半ヘルだから問題ない！原二でフルフェイス被ってる奴なんかマイノリティだから黙ってろ！
みたいな擁護民いたけどこれが現実だよな
本当に売れてない
バイク屋から連絡あったので今日引取りに行った。
一通り説明受けて、バイクに跨り店主に軽く会釈してバイク屋を後にした。
「ありがとうございました」と、深々とお辞儀している店主が俺のアクシスZのバックミラーに映る。
この店で何台買っただろう。50ccから始まり250、400と買って
今、125のスクーターを買った。俺もこの店のお得意様かな？常連って奴？
ウフフ…って誇らしさと気恥ずかしい気持ちが入り混じった感情が表に出ないように注意しながらバックミラーを見ると、店主が顔を上げながらゆっくりと
「バーカ」と、口を動かすのが見えた。
俺は一瞬で理解した。
お得様とか常連なんて浮れた自分が恥ずかしい。
バイク界のヒエラルキーで底辺に落ちてしまった事に今更気が付いた。
50ccは底辺じゃない、入口だ。これからのバイクライフに期待できる。
250ccだって大型に混じってマスツー行けるポテンシャルもある。
400ccなら北海道ソロツー余裕。
その先は大型免許取得してハーレーでもSSでも好きな様に謳歌できる。
だが125cc。原付2種。
普自2の免許持ちがほとんどだろ？でも乗ってるのは原付。
そしてアクシスZ。
ホンダPCXにはシカトされ
スズキアドレスにはバカにされ
仲間だと思ってたNMAXには「ブルーコアのバッジ外してくれ」と罵られる始末。
そう。125はバイク界の底辺であり、中でもアクシス乙はキングオブ底辺。
底辺オブザ底辺のバイクを買った仲間たちよ…君たちの未来に幸多からん事を。
俺もそう思う
コマジェでもシグナスＸでもSG03マジェでもああいう取り付け方で毎回不評なのに改善しないんだもん
日記は家で書いとけよ
中高年ライダーの末路だな
まじかよNMAX最低だな
つかそういうタイプの待ってたし社外品ですぐに出ると思ったけど出ないんだもんな
俺の同僚はYSPで買う寸前でグリップヒーター付けられないってバイク屋に言われてスウィッシュ買っちゃったよ
そこは自覚した方がいい。
俺もサムネイルみたいな画像見た時は
がっかりしたんだけど、一転実物見たら格好いいと思った
ぼってりしてるようで色気のあるシェイプだし
艶消しカラーのカウルも好き
なんか惜しいなあ
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