Kawasaki W800 Part22 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>844
5、6千円じゃないの？
穴開けて16ミリのナット溶接するだけだもん
知り合いなら缶コーヒーで済むレベル みんなプラグ交換って自分でしてますか。
タンクを浮かせるだけでできますかねえ。
コツあったら教えてください タンク外した方が絶対やりやすいよ
一回外すと次回何の苦もなくなるよ >>847
タンク外さないと厳しいよ。
外すときは燃料使い切るか燃料缶に移して軽くしてからね https://i.imgur.com/1xRCPzS.jpg
マフラーの黒塗装がハゲてきたんだけど
これって自分で修復できるもんかね >>848>>849さんお返事ありがとうございます。
やっぱ外した方がいいんですか。
タンク右後ろの長いドレンホースみたいなやつ外すの面倒臭そうだなと思いまして。 >>850
塗装がハゲてるのも経年変化と捉えて気にしないで良いかと。でもどこの塗装がハゲてるかわからん。むしろリムの緑が気になる。 そうそうステップあたりのところ
引いた写真だと目立たないかも知れないけど
実物見ると結構ひどい。といっても下地の銀色が出てるだけだけど。
まあどうにもならんのかな >>857
塗料が落ちたところはデイトナあたりのマフラー用の塗料を適当な容器にスプレーしてそこから筆塗りでリペアしてるよ そこそこ走って年式なりにへたった外装も侘び寂びがあって良いものだ スポークが黒く変色
金属磨きで一生懸命落とす
新車時の輝き取り戻す
メッキ剥げてさび発生
黒と赤さびのまだら模様（現在） スポークはコーティング？がしてあるから金属磨きはNG？
綺麗に保つ方法ある？錆びないスポーク？は在庫切れみたいだし >>851
フロントスポークをブキャナンズのステンレスにしたけど、水洗いだけで2年？ピカピカよ
仕入れるのを我慢して待つのが良いかと
あとは組んでくれるお店探しが大変だけど Z900RS目的で地元のPLAZAへ。隣に置いてあるW800ファイナルの方が断然かっこよく見えて思わず予約。 W800の60km/hくらいまでの加速が気に入ってるんだけど他の大型はもっと過激な加速するんかな
他に乗りかえたら加速がショボくなるのは嫌だ >>868
アメリカン除いたらw800より加速がショボいバイクの方が圧倒的に少ないと思うけど。 >>866
スポークは調べて出てくるカワサキのショップの値段そのまま。確か2万しないぐらい？
工賃は1万5000円やね。ホイールだけ持ち込みだけど。やってくれるお店探しが大変よ。 自分はリッターオーバーから乗り換えたから、加速が悪い、トルクがない、って第一印象だったよ >>868
加速だけなら上はいっぱいいるから安心していいんじゃないか。
というより、試乗するでしょ？乗り換えることは残念だが試乗して改めてWがいいと思えなければ、このバイクに求めるものが違ったという事で。 リッターじゃなくて同排気量なら微妙かもな
600cc とかになら低速加速は勝るかもしれない デザイン重視の空冷ツインをなんとか規制に適合させるように作ってあるんだから
性能云々は方向が違うんでないの 先に空冷800のボンネビルを試乗していたので、あまり変わらないだろうと試乗せず買ったら大違いだった
始めは買ったのすごく後悔した、すぐにⅤストームの250に換えてもらおうと思ったくらい
今はこんなもんだと慣れちゃって、長距離のんびりツーリングとか満喫しています 空冷ボンネのエンジンよりW800のがゴロゴロしてて雰囲気に合ってるから俺は好きやけどな。早いの欲しければ他にも色々あるしねw >866
ブキャナンズのスポーク交換なら1年前にやってみた。
ピカピカが続いて気持いい。工賃込みで3.5万位。
タイヤ、Fスプリング+oilも交換なので単独の乗り心地変化は？だが.. 大型はこいつと教習車しか乗ったことないけど
W800ってそんなに遅いの？
俺的にこれ以上速いバイクとか怖いんだけど 大型の中でも最下層な遅さだぞw
まあゆっくり走って楽しいのがWの良さではある オレもWで充分早いと感じる。あんまり早く走ったら景色を楽しめないじゃないか。 >>878
少しずれてるかも知れないが、これの130キロで走る怖さは
R1の260キロで走る怖さと同等に感じる いや、むしろもっと怖いかも
R1は最高速辺りで頭打ちになるだけでブレたりしないから 最高速で走るW800を、R1は二速で追い越せるだろう 130って常用域だよ
この速度でブレるとか、フロント周りイカれてるんじゃないの >>885
TT100のせいではないかと思ってる、点検してもらっても異常無いみたいだから
出たり出なかったりなんだけど慣らしが終わってすぐは圏央道のトンネル内で160出たけど
その次乗った東名の横浜青葉～東京では120でウォブルが出たり
その日によって調子が変わります。純正のビキニカウルがいかんのかも？ 速さ求めてる奴が、なんで空冷２気筒のクラシック系のスレにいるんだろ？
素直にR1でもH2でも買ってそっち行けば？ >>887
いえ、今までは最新技術満載の速い奴が一番だったけど
体力や反射の衰えからもうそういうのは無理だなあと、落ち着いたやつに降りてきたのです >>888
この次は物忘れが加わってくるぞ俺みたいに
１泊２日プチツーの出来事
ホテルから出てエンジンかけようと手提げバックを探してもキーが無い
青くなって昨夜の行動を思い出すが心当たりがなく
多分外出した時何処かに落としたのだろうと半ばあきらめて
こんな時のために用意ていた予備キーで事なきを得たが
走り始めて30分
キーの在り処を思い出してホテルに引き返す
さて何処に置いてたのでしょうか？
ヒント き ホムセンなんかでスペアキー作ると
薄っぺらな物なんでサイフに入れてるわ Ｗ800は下のトルクで流してる時と上のパワーバンドで走るのと性格違うよな
エンジン回してできるだけ速く走らせようとするとSSより難しい
パワーないから失速させないで接地も防ぎつつでテーマが多いわ >>891
買った時に純正キーはチップが入ってるからキーの複製はやっちゃダメよって言われたんだけど >>893
イモビも無いのに何が入っているというのか >>895
必要かはわからんけど純正キーかどうかの識別程度ならやるんじゃない？
所有者が複製したとしても第三者からすれば偽造との判別できないし
極端な話、複製キーしかないバイクが売りに出されても怪しいでしょ >>888
とはいえたまにはヤル気スイッチが入ってしまうのがバイク乗り >>899
そうかもしれませんが、他のバイクでは平気なので 大変長らくお待たせしました
きんたま
きんかくし
共に外れ
正解は（きんこ）、まっ似たようなもんだが
財布とスマホそれとキーを金庫に保管し浴場に行き
その後夜の街に出かけるのに財布とスマホを金庫からだし
キーは必要ないので金庫に入れたままだったのを完全に忘れ翌朝チェックアウト
今までに宗谷岬から鹿児島まで述べ日数40日以上W8で走りまくったが
こんなの初めてでした。 >>901
鹿児島から宗谷岬に取りに戻ったならすごい >>893
自分は普段は鍵屋で作った複製キーを使ってるよ >>902,903
でもおまいら俺の日記楽しんだろｗ youtubeで見せてって言ってんだろがああああああああああウワァアアアアアアアアアマァアアアアアアアアアアアアア >>886
高速道路で出てるんなら、路面のせいでは、
うねりのある道でニーグリップでフレーム抑えたら剛性上がってフレームのしなり分が
ハンドル周りに逃げてブルブルしたんでしょ
昔のバイクで昔の轍だらけの高速道路ではよくあった
このバイクも昔風でフレーム柔らかそうやし >>910
その場合だとステダン装着で解決しますか。
インパルスで170辺りでぶれてたのがステダン装着で収まった経験あり
ただその時はブレは収まったけどエンジンが174くらいで頭打ちになり
結局4マソのオーリンズステダンの効果は4キロ伸ばせただけだった リアタイヤが終わってしまった。
GS19を頼んだが交換がだるいでござる。 >>913
何キロ走行で終わるのですか？
御教授下さい >>912
点検では異常無いとのこと
120を越え140辺りで出る異常は試しようが無いとのこと
各部が緩んでもなく空気圧もバランスも正常なんです
まあスピード出しちゃあいけないバイクなんだと、現状で楽しんではおります 妄想だけど、身をよじるように走る悪魔のZの様に
湾岸をぶっ飛ばすZXｰ10Rの背後に忍び寄るWなんて渋いと思います ご教授ください×
ご教示ください△
教えてください○
文末をご教示で終わらせたいならその前の文章ももう少しまともに書かなきゃ釣り合わないでございましょう。 「ご教授」は大げさだけど日本語的に間違ってはないと思うんだけど。。 タイヤの寿命は乗り方で違うんだから聞くだけ野暮で候 >>920
あからさまな間違い
教授する≒伝授するに近い言葉
長い時間または一生かけて「～道」や「～学」みたいなものをそれを極めた目上の人に体系立てて教えてもらう行為
大げさというなら教示が大げさだわな >>914
記録取ってないからざっくりとしたものだけど1万キロぐらいかな 自分もTT100でだいたい一万キロです
TT100 GS-19 アコレイドと順番に使ってみたけど耐久性は
GS-19 TT100 ＞アコレイド
って感じ うちのは15000でも溝は余裕だったけどヒビ割れが気になってGS19にしたわ、乗り方でとは言えこうも差が出るのか 2014のクロームエディション乗り、メーカーの2年保証は10月に切れたばかり
新車当時からたまにFIランプが消えないことはあったけど、エンジンかけ直せば一発で消えてたから気にしてなかったが
最近頻度が急に増え始め、何度か繰り返さないと消えなくなってきた
平気なのだろうか サービスマニュアルに追記されてた、スロットへの注油はしてる？ 昨日購入。まだ引き取りに行ってませんがエンジンガードってオススメありますか？
純正小型とかは画像はよくみつかりますがレンテックやヘプコはあまり画像がなくてイメージがわきません。レンテック使ってる方はいますか？ >>928
俺つけてる
TT100→K300GP→メッツェラー経験したけど
TT100わだちとかグリーピングでふらつく
K300GPふらつきは無いが減りが早すぎる
めっつぇらーふらつきもなく減りも少ない
メッツェなどと言いかたこだわってる風でも、グルービングすら言えてないやん ドレミの湯温計買った、デイトナの半額以下だけど同じのだよね >>935
ドレミ製を3年くらい使ってるが、空気だまりの面積が徐々に増えてきて、今は半分以上空気になってるよ。オイルはどこに消えたのか？ 130℃超える走行してたらベベルあたりからオイルが漏れ出したとどこかのブログでみた 発進時にノッキング音が出始めたら
エンジンが熱的に悲鳴を上げてる証拠
FIエンジンでノッキング音が出るなど常識では考えれない
W6からW8なり排気量は100CC増加したが熱対策（エンジンの表面積）はW6のまんまｗｗ 130°Ｃですか～凄いですね 皆さんオイルは何を使っておられますか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
