【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 65 【RIDE】©2ch.net
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 64 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497448144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダレデモイイ。タスケテクレ。
横浜フリューゲルス風。 >>8
要らねええええ。
ネタが無い。
風呂に入ってくる。
みんな、後は頼んだ。 前スレ>>982
ああ、俺だけど
希望するのが無いなら作ってもらうしかないやん(笑)
それに身の上話しなんかほとんどしてないぞ
懐かしいなぁくらい
それとあとから実家に電話かかってきたし、ナンバーディスプレイで出てたんかな？
はよ自分の携帯持ちたい
ヘシ折るんじゃなかったわ… 前スレ>>983
大阪来んの？どこらへん？
ワイ、大阪府門真市脇田町16番22号やでσ(｀・・´ )
大阪のディーラー真ん中一個と北部に一個あるよ
南の和歌山よりならディーラーは遠いな
バロンはうじゃうじゃあるよ
アフターサービスは長いの二年のディーラーだよ
バロンは一年て言ってた
優秀かどうかはわからないけど、しかしバロンはツーリング中トラブったら必ずバロンの整備士がくる
だからその場で治るならばツーリング続行出来る
これはデカイ
で、ディーラーはバイクを運ぶだけの人が来る(笑)
更にその車に一緒に乗れるのか疑問はある法律の問題で
でもワイはディーラーで買ってまけてもらう土下座してでも(笑)
他店の事は絶対に言わないから、そのへんは勝負やね >>23
ごちゃごちゃ言わんでいいから、お前はいい加減はよバイク買えって。
いつまでも先延ばしにしないで勇気出せや。一度問題なしって言われたんだから堂々と買えや。 タイガーかっこいいなあ。いつか大型取れたら乗りたいね。 バロンはローンの金利高いから現金一括じゃないと買う気しない
今の金利どこでも安い時期にカードローンかよってくらい暴利 >>26
gs、ムルティより安くしないと売れないがね >>27
バロンて金利高い代わりに審査ガ ガバガバじゃないの
銀行もカードローン系も審査落ちした者の最後のフロンティア >>29
審査落ちするような奴がローン組んでまでバイク買ってる場合じゃないだろ パナソニックも見捨てた門真のキチガイ。パナソニックは東京来るが、お前は来るなよ、トライアンフにも。 タイガーEXPを購入して6500km程度でフロントの減りがリアに比べて早い。フロント3~4分山なのだがこんなもんか？ ツアランスEXP使用で峠はダウンヒルが好き。 リアタイヤは台形にならずにきれいに7分山程度。 フロントに荷重係るシチュエーションが多ければそうなる罠 俺なんか逆でリアは両方数ミリまでいってるのにフロントにまだ毛が生えてるw
空冷ボンT100だけどね。 >>34
俺もタイガーだがリアはフロントの1.5倍くらいもつ。
コレが250offになるとリアはフロントの0.6倍くらいしかもたない。
車重か乗り方か？ 俺のタイスポちゃんも前から減るね。
相当直線番長にならないとまず前がおにぎりになって終わる。 >>38
V-Strom1000を乗ってた時は前後同時に減っていたから、車種でこんなに違うもんなんかなぁと。走り方を変えねば経済的じゃないですな。 Vstからタイガー乗りかえってどんな感じか教えてください。 峠攻めが上手いヤツは、リアは少し残ってもフロントは余り無し。 >>41
素直な乗り味がVst、タイガーEXPはクセがあり乗りこなす醍醐味。 >>43
ありがとサンです。楽ちんアドベを物色中なもんで800乗りかなと思って聞きました。 馬鹿は可哀想かな。廃棄略は速度と比例するってのは、パンピーには普通の感覚だよね。 昔のf1って1500のツインターボで1000馬力以上出てたよね。
死ぬ人多くて2000naになったんだっけか >>55
タイムもその頃のものが最高？
規制入りまくっても技術革新でタイムはアップしているって聞いたけど。 今の方が断然早いよ
やっぱりタイヤと空力による部分が大きいのかね
馬力もピーク重視よりフラットになって使いやすいのではないかな >>45
普通に走るにはトルクあるし十分に速いだろ？
ただ見た目重視のためブレーキがプアーなのは仕方ない感じ。
個人的にはもう少しブレーキが効いてほしい気もする。 ボンネビルは遅いって言いたいだけだと思うけど、
今の時代に速さ、加速を求めるなら、高回転型エンジンのフルカウル買えよとしか言えない。
知ってると思うけどホンダヤマハが優秀で安いからオススメ。
さっさと乗り換えてこい。 >>45
遅いって、膝擦りも出来ないで言ってんじゃねーよな？
バックステップは必須だが、空冷T100は余裕で出来るからな？
直線番長なら引っ込んでろよ。
ボンネなめんなよ。 ボンネビルで膝スリするような格好で乗る奴なんているのか ストトリ買おうと思ったが端数（百円単位）のカットも無く手数料も客持ちってんで気持ちが萎えた
外車は値引き渋いとは聞いてたけどほんとなんだね〜
貧乏性には向かないってことだ 俺はもともと値引き交渉するつもりは全くなかったけど、
見積書の値段が確定した時点で向こうから「このオプション無料（3万円分くらい？）にしておきますよ」とか端数切っておくとか言ってくれた
安くしたい気持ちは分かるけど向こうも人間だから気持ちよく仕事をしてもらうのも大切だしね >>67
手数料って普通客が払うんじゃないの？
輸入車なんだからさ
買わなくてよかったね スズキの250は値引き交渉したけど、さすがにトライアンフでそれはせんかったわ >>68
あからさまに安くしたいわけじゃないけど今までの国産ディーラーは最初から端数は切ります〜って言ってくれてたからさ
端数切ったりはできない？って聞いたら☓
で、遠方のディーラーだから何度も行けないので先ずは手付を10万振り込んで、それから残りを振り込んで〜という話しだったから、振込手数料はどっちかディーラーでもってくれない？って話たらそれも☓
気持ちよく仕事してもらいたいけど買う方も気持ちよく買いたいと思うんだけど
>>69
今までの国産車の経験と自分の仕事上の取引などでは手数料もちって事が多かったからそう言ったまでです
買わなくて良かったかどうかはわからないけど、バイクは良いバイクだし
>>70
なぜスズキでは値引き交渉するけど輸入車はしないんでしょ？
そこの線引きが分からないんで教えてください〜
輸入車は値引き言ったらダメな理由がある？ うちも端数切ってくれたな。
たまにいくメンテでもよくやってくれる。 店によるだろ
国産車・外車で分類してる時点で話にならない 俺、春にボバー買ったけど、十ウン万値引いて、サイドバッグも無料で付けてくれたけどなー 俺は誕生日の翌月にタダで貰ったよー
何か、お洒落カスタマイズしてインプレ書かないといけないんだけどねー 値引きしなくても困らなかったからなー。別にたかが数百～数千くらいどうでも良かった タイスポ新車7万引き位だったけどなー
諸々オプション付けた上でだけど
今は買った場所と別の寺でメンテしているけど
工賃まけてくれたりするから寺によるんじゃない？
まぁトラに限らず輸入車は部品代が国産車の2倍位はするから
国産車の方が安心安全懐に優しいと思いますん >>72
流石にそれはねーな
端数は切るし、振り込みがデフォなら手数料は店持ちだろ！ そー言えばトラディーラーで新車買って初回点検持っていったんだ
点検費用で3500円、オイル6500円、オイル交換工賃1500円、合計12000円弱
オイルや工賃は分かるんだが、普通初回点検の点検費用って無料じゃないの？他のディーラーもそーなん？ 俺も取られたなあ
初回点検だろうがなんだろうがメンテパックみたいなもんがなけりゃ
有償という認識だけど 半年点検5,000円・一年点検10,000円・車検初期費用30,000先払いの寺も在れば
点検は任意のタイミングでって寺もあるからねぇ
車のメンテナンスパックみたいにローンに組み込めたりするし
こう言った店舗毎のムラを無くす為の直営店なんだろけど 俺は初回点検で金取られていない
オイル交換したので当然その分の出費はしたけど
細々とした作業やパーツもただでやってくれることが多い
まあ、定期的に金は落としてるんでトータルで考えたら、
金落とさずに点検とかだけ取られる方が安くつくかもしれんね 大きな声では言えないが、俺はこの前誕生日パーティー開いてもらった上にボバーもらっちゃった＼(^o^)／ >>68
？それだけ？
オマケ言わないけどその数倍いってるよ俺の見積り >>72
ほんなもん無いよ
国産買ってたなら余計じゃね？
SR買う予定は無いけど一応見に行ったらもうすでに7万以上引いた金額貼ってたぞ(笑)
俺が買うならそこから交渉だけど♪ >>73
それは断言すんのはちょっとな
うーん、トライアンフでもなモニョモニョ…
まぁ相手見てしてるとしか俺は言い様がないな(笑) >>77
ああ～バイクは違うが近いな率が
同じ所か >>72
あっわかった俺(笑)
それバロンだろ
歯が立たなかったわｗｗｗ
でもあれ付けてくれんだよねワイが一番欲しい物念書書いたら タイガー1050
17万引き。
スクリーン、センスタ、ハイシートが無料。
ETCも持ち込みで取り付け無料でやってくれた。
振り込み手数料は普通、客持ちでは？
何台か買った自動車も全部客もちだったよ。 そもそも振り込み手数料なんてたかが数百円
現金持ち歩く手間とリスク考えたら気になんてならんけどな
数百円で気にする人が外車なんて買ってやってけるのか心配 アグスタは意外とガツガツしてるぞw
突入してみればいい。 タイスポとか不人気モデルはガッツリ引くだけ
振り込み手数料こっち持ちは
客舐めすぎてるね。一事が万事。
そんなお店とはお付き合いできないな。 遠くの初見客で「負からない？」言う客だよね？それも100円単位。ディーラーからすると買わないフラグ立った客像だよな。
あと、買ってやるオーラ出してたりしたらもうね・・・ 振り込み手数料を取られるのが嫌なら、現金を持っていけばいいんじゃないの？
振り込むのは客の都合でしょ。
銀行から借りた場合なんかもその銀行から振り込みになるけど、それも手数料が掛かるってのも店からしたら客都合だし。
たまに振り込みだけの支払い方法しかない店舗もあって、それで客が手数料を払うのは納得できないけど。
客のわがままもある程度線引きしないと、ビジネス的にもグダグダだよな。 >>83～86
へ～初回点検で金取る所もあるのね・・・てっきり無料かと
今まで新車でバイク買っていたけど、今回初めて初回点検で金取られたから
半年、1年点検は有料ってのは仕方ないと思っているはど・・・まぁ～定期点検受けないと車両保証もされないし
トラジャでこう言うところ統一しろよって思う。 振込手数料の問題ではなく
まず買う意思があって買いますの話から
端数の数百円切って、がダメ
それでも買いますと言って手付振込おねがいしますと言われたから
じゃ、手数料くらいは店持ちで良いですか？と聞いたらそれもダメだって話なんで萎えたって事です
数百円くらい誰でも言うものじゃないの？
それくらいで買わないフラグ立つの？
買いたいオーラは出しまくってきたけど買ってやるなんて態度は取りませんでしたが。
ま、もう断ったんでありがとうごさいました (最終的に数百円の差で買わない決定したとしか読めないんだが俺の読解力あってる？) 値引きしない態度が気に入らなかったってことだろうよ >>102
いや、売るほうも自由だし、買うほうも自由。
それでいいと思うよ。
営業職を12年くらいやってたけど、双方のウマが合う合わないって重要だよ。
俺もこっちからお客さんに売るのを断ったことは何度もあるな。
無理して売ると、後で面倒くさいことになる予感がするから。 ブランド力があるのか知らんが、ブランドとして売りたいなら値引きはしないほうがブランドだよな ジャージやサンダルはいて行くと売ってくれないのか？ 典型的なめんどくさそうな人だし後々のトラブルのことを考えるとご縁がなくて良かったのかもな 後、客の年齢だな。貧乏そうな学生ならまだしも、30歳前後で企業に勤めていたら、ディーラーも個人経営だったり、規模が客側の会社より小さい可能性もあったり、そこ相手に数百円から切り出したらね。
もう話終わったそうだが、現行ユーザーとしても良かったよ、道で会うかもしれないトラ乗りにならなくて。 状況わからないからあれだけど、
数百万円を惜しんで値引きを聞いたわけでなく、とりあえず聞いてみたら店側が愛想悪く断ったってこともあるんじゃないの 詳細を知れば知るほど惨めにしか思えないのでこの辺でいいのではないか ブレーキの効きホント悪いね
リアちょっと強くかけるだけでガタンって感じする ブレーキ利かないって人はパッドなりディスクなり交換してみたら。
フロントディスクとパッドをEBCに、リアのディスクをEBCに、パッドをフェロード
に交換して今は満足。 確かにトライアンフのディスクと違ってリアブレーキがドラムのバイクの頃はガッツリ効いていたな(ロックしてすっ転びながら) >>102
まだ振り込み手数料でキレてるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこらへんの自動販売機の下を何台か棒でほじくりだしたら出てくるよ(笑)
要するにゼロ回答が気に入らないんだろ？
それはわかる
ゼロ回答した所は糞してさっさと帰るし最初の店5分で出たわ
まぁ国産メーカーみたいにはいかないんジャマイカ？
俺はキャッシュを餌にどんだけ頑張るか信用出来る店か
見極める
一台買ったら問題ない限り、ずっとそこで買ってあとはおまかせ
何回か行ったらええやん
わい、またいつでも来てなって言われたで両方(笑)
だから秋に試乗しに行こ
万が一の為ドライビングスクールに行って一時間くらい感覚練習してからかな
乗るの売り物やしこれがマナーかな 道端にこびりついてる犬の糞なんぞ、嫌悪感しかない。 ロケット3箱根ターンパイクで試乗して死にそうになった思い出がある
でも後半慣れて峠の登りとかすげーテンション上がったな
峠試乗もっと増えて欲しいなぁ ロケット3欲しいわ
大型免許取得、あと少しなんだ
初バイクで乗りたい 日本で乗るには不向きすぎるよなぁ
デカイ重い速いの3拍子 >>124
そうか？薬増量効いてきたからな
治る病気だし
前は強迫性障害の強迫観念で爆音マフラーしか考えられんかったけど、年考えたらどうかなって(笑)
まずディーラーは大切にしたい
何故ならばディーラー無くなったら一番困るのん自分やんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからツーリングのリスクを我慢してでもディーラーで買うからボチボチまけて～なって関西の挨拶やん
ワイが気にいった店は評判がよくなるんや(笑)
まぁしかしトライアンフも幸運だな
なんとSRが発売終了！
これで相当な数のカフェレーサーがトライアンフに流れてくるで確実に
全て俺の思い通りに事が進んでるｗｗｗ
ワイの予想、t100とストリートカップが売れるな、あいつらの好みからいうと
カスタムショップも増えるしラッキー過ぎる、ワイ、福の神やで(笑)σ(｀・・´ ) >>126
それいくらなんでもあんまりだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これでもくらえカス‼
人
(＿)
＼(＿＿)／ ｳﾝｺｰ!
（ ･∀･ )
￣￣￣ >>128
どんな所が氏にそうになるの？
曲がらないの？ >>134
曲がらん、最初の90度交差点で90度曲がりきれない感じだった
乗り方わかればどうってことないが
180度ヘアピン繰り返すとかなり疲れそうだわ >>100
振り込むのは店の都合だったりする。
店に大量の現金を置きたくない。
金の勘定がめんどいなど。 ちと質問なんだけどヘルメットのBELLとBucoってどう違うの？
前Bucoのデッドストックのやつ使ってたんだけど
質問1
BELLはアメリカのメーカーて調べたけどBucoは？
質問2
両者の違いはBELLがアメリカのヘルメットなんでも屋でBucoはヴィンテージテイストのヘルメットて理解したらOK？
ストツイにこのヘルメット合うかな？
センスが聞きたい
http://iup.2ch-library.com/i/i1834707-1501327589.jpg 路傍の犬糞ごときを棒きれで突いて弄ぶと、あちこちにこびりついて異臭を放つ。自分自身も汚れ穢れる。 >>135
なれると、普通に曲がるけど、フットボードがすぐに擦っちゃってあまり倒せない。ヘアピンとかはあまり攻められないね。バンクセンサーがすぐに無くなっちゃう。 寝れねーなサイレースとベルソムラ飲んだのにはぁ～
レスもHONDAのCB1100のスレに張り付いてる空冷2012年式T100乗ってる糞いじりが趣味のうんこだけか
犬の糞いじりが趣味とかどんだけ変態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ストツイで社外のLEDウインカーに交換出来た
買ったギボシが微妙にはまらなくて微加工したり、純正フォーククランプの内側削ったり一筋縄ではいかなかった
ハイフラ問題は設定画面からtype2に変更であっさり解決
抵抗やリレー付け足し不要とか最近のバイクは便利に進化してるなーと感じた ストツイのスピードメーターが表示おかしくなる問題、トラジャを通り越してイギリス本国まで言ったわ
そしていまだに回答が来ない
どうせ基板の半田不良で信号チャタってるだけなんだから、さっさとASSYで交換してよと思う ディーラーからトラジャ経由でイギリスに問い合わせしたと聞いた
トラジャじゃなーんもわからないんだって そうか、返事がくるといいな。
通販の方は時々英語でやり取りするけど、丁寧だよ。 メーターの問題とは具体的にはどのような不具合が？表示がもたつくとか？ 多分イースターエッグでタコメーターにできるんだよ。 今日はジュラシックワールドにスクランブラー出てるぞー イイ朝だ。天気予報もハレに変わったが乗る気はしない。 初心者なんですがボンネビルはキャブとインジェクションどっちがいいでしょう？
クラシックなモデルだしキャブが良さそうなんですが… >>152
どっちが良いかはあなた次第。
全体の見た目はあまり変わらないけど、キャブのタンクの方がスリムで
見た目が良いらしい。
でも手がかからないのはインジェクションだと思う。
たぶんどっちのユーザーも持ってるモデルを薦めるんじゃないかな。 クランク角も新旧で異なるから音とか気にするなら注意 好み次第、ではあるけど、初心者なら現行のインジェクションの方が
手が掛からないし、何かあったときのアフターフォローは安心でしょう >>157
いやいや
あんたの言ってるのは、空冷と水冷じゃないのか？
質問者はキャブかインジェクションか迷っているんだけど
キャブ車のクランク見たけど360度だったぞ
俺が間違ってるのか？ インジェクションで括れば270と360があるわけで、キャブ中古と現行で迷ってるかも知れんやん 昨日の世界陸上マラソン、追走するメディアのバイクがタイガーばっかりだった。
なんでだろう？と思ったら開催地が英国だったのね。 へー、ボンネに270度クランクが有ったんだ。
そっち買えば良かったわ。 空冷ボンネビルに空冷スクランブラーのエンジン乗せれば最強？ 空冷スクはショートストロークで270だとしても期待したフィーリングは得られない。 ストリートスクランブラー とストリートツインの 100Km/hの時の
エンジン回転数ってどんくらい？
長時間120Km/hは風防つけても回転数的に疲労感高まる？ BAJAJと提携か
DUKEの兄弟分が出てきたりするのかな 中免小僧歓喜だね。
250ccや400ccが出るぞ。 250くらいのストリートなんとかのスパイショットなかったっけ？
あれ出すのかな？ デイトナ250ってやつだっけ？
そういえば音沙汰無いな >>168
日本向けじゃない250や400になんか意味あるの？ なぁに日本も今の東南アジアレベルの国家規模になるから
需要はあるぞ >>173
だから日本向けの250～400は出ないんだろ
出るとしても150 東南アジアのフロントナンバープレートの破壊力はすごい。 >>165
ストツイはタコ付いていないから回転数は分からない。
ただ感覚的には100km/h巡行は、まぁ～何とかできる感じ。
5速ギアしかないからもう1速欲しいよね！
120km巡行は出来なくはないけれど、あまりしたくない。疲れに直結するかは分からんが気持ち良くは走れない。
マスツーとかで仕方なく付いていくときとか以外はのんびり走りたいね！ そのうちロイヤルエンフィールドみたいに、インドメーカーに移行していったりしてなw
あははは、はは、、、、、、。 bajajはducatiと提携するという噂を聞いてたけどこっちだったか 10月納車が9月にはいけそうです言われたけど9月後半くらいだよねぇ
まだあと1ヶ月以上あるとかツライ 何を頼んだのか知らんが余程オーダーが溜まってるとかでない限り新車でも1か月くらいで入荷するのでは？ ボバーのカフェっぽいカスタムした奴頼んだけどボバーとストスクのグリーンは今待ちがかなり発生してるんだってさ
世界中で結構売れてるんだろね 6月にディーラーでスラRの黒が欲しいて言ったら
9月に日本に2台だけ入ってくるけど割り当て厳しいって言われた
実質、在庫もってる店でしか買えない 私の場合、新型ボンネビルの発表を知ったのが2015/10/28。
T120黒の購入を決めてRBに注文したのが6日後の2015/11/3。
納車は半年以上経った2016/6/18。
過ぎればあっという間。 そんなに松の？
そんなに待つんだったら諦めて違う車種買うわ。 ボバーバックオーダー待ちって本当なんだ
営業トークだと思ってた デリバリは3月くらいから始まったから、待ったのは約3ヶ月だけ。
他にほしいのがあれば、そちらにするのがよいと思います。 ボバーの緑タンク見たけど確かに綺麗だった、見れば欲しくなるのはわかる。
盆栽に良さそうだもん(笑) ボバーは乗るもんじゃないよな。
ディスプレイに飾っとくもの。 >>195
中古の事なら、2016モデルはどの寺も売り切ってるだろう。2017モデルはこれからだろうけど ロケット3のメーターって空冷時代の使い回しなのよな 今日白いバイク見たけど安っぽく感じる
ストツイシルバー残せよ
俺が言うから間違いないんや(＃｀皿´) 好き勝手な予測すると少なくとも2年は出ないんじゃないかと予想。
しばらくはMoto2とそれ引っ張ったデイトナ開発でリソース食われてそうだから。 >>206
強迫性障害治ったというより効く薬が見つかった
三割の人は薬効かんから地獄やで(笑)
9月1日にようやく安住の地に引っ越し
足無いからやっぱはよいるなストツイ
分厚いパンフレット見てカスタムもだいたい決めた
ざっくり50万くらいか
リヤサスのFOXだけな評判いまちいわからんな
20万高いわバンスは気にならんけど
前なヘイゴンやらWPやらKONY?だったか付けてたんだけど、コニーは今IKONってなってるらしい
それやったら半額以下で性能も十分なんだけど、何でも付けれんのかな？
リヤサスは変えたら操作性劇的に変わるから色々出して欲しい
今はカーナビ調べてる所
もすこし涼しくなったら試乗行こかな キャタライザとかでユーロ4クリアすれば何とかなるんだろと言う気がするが
それしないってことは売れて無いんじゃね。ワールドワイドで。
かってな印象だが。 ロケット3はユニークなキャラクターだけど、トラが好きな人はネオクラかデイトナ、ストリート系に行きそうだし
クルーザーに興味がある人はハーレーしか眼中になさそう（お金のない学生はDSかな） >>210
「寄る年波でそろそろ重いのは扱い切れなくなってきた。次はもっと軽いのを――。」
ということでボスホスからの乗り替え需要がロケットⅢ顧客の主流だと聞いている。 >>208
ペプシ噴きそうになったｗ
半年前と同じ事言ってんじゃねーか…ｗ
精神薬の悪い部分はちゃんと調べとけよ
グライフと同じ位の歳の薬好きで痴呆みたいになったやつ知ってるんで
ツイスト割とコンパクトな感じなんやね
俺は倍位厚いタイヤのバイクに目奪われるな >>215
えっ？同じ事言ってた？マジ？(笑)
確認強迫だからな同じ事繰り返すんだよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
こりゃなった人じゃないとわからんわ
この前ニュースで30代の女性は強迫性障害の不潔強迫で、
服も着れなくてずっと全裸、トイレが汚いと強迫観念が出て部屋中でウンコだからな床にペット用のオムツびっしり敷き詰めて(笑)
しかも１ヶ月の水道代とオムツ代で毎月150万だからな
ワイも気を付けないとバイクを買い直しまくるかもしれんｗｗｗ
ちなみに脳ミソの画像を見ると
これが健常者、つまり数年前のワイやね
http://iup.2ch-library.com/i/i1839476-1502555237.jpg
色は無視、形が重要
次はアルツハイマー、ボコボコやね
http://iup.2ch-library.com/i/i1839477-1502555374.jpg
で、強迫性障害、脳全体が異常に活性化してるね
http://iup.2ch-library.com/i/i1839479-1502555489.jpg
最後オマケのそっくりさん
右が内田祐也で左がハゲタカ
じっと見てるとどっちも同じに見える
ワイ、疲れてるのかな睡眠薬飲んだし寝よ
http://iup.2ch-library.com/i/i1839480-1502555598.jpg スラクストン検討中なんだけど、
町乗りメイン、たまにのんびりツーリング
程度のオイラにゃ、オーバースペックかと
悩み中、、、
水冷スラ乗りの方、街乗りインプレ求む！ 乗りたいもん乗れそれが一番楽しい
使いかたやオーバースペックとか気にすんな ボバーの生音聞いて来た。動画で聞くより全然良いね～。 本当に乗りこなすっていったら、最低でもプライベーターでレース出るようなクラスだろうな 公道でマシンを使いこなすっていったら、プロでも125が限界だというぞ。 >>218
そりゃそうなんだけど、1200で
スポーツテイストとなると、
町乗りはギクシャクしないかなあと。
高い買い物だし、
あんまりウデもないもんで、、、
スラ乗りの先輩方、ぜひ
教えたってください。 >>223
公道上でマシンのポテンシャルを100%使いきってるライダーなんて、ベトナムのカブ乗りだけだと思う。
家族五人…、
活き豚一頭…、 >>224
下道では3速までで余裕の走り
高速でも余裕の巡航
腰は前傾故それなり 2007年ボンネビルＴ１００キャブ
カーブ走行中に突然電装が切れてエンジンが止まって死ぬかと思った……
そしたらキーオンしても電装つかないでやんの
出先で道具もないしせめてヒューズぐらいは見てみてもヒューズは全部無事
うんとのかんとも暫く呆然とした後でキーオンしたらなんとか電装が復活
恐る恐る走って帰ってきたわ……
原因が分からない故障は勘弁してくれ シートのL金物にハーネス噛まれてる車両が結構あるって聞いたことがある。
あとシート固定の時、ハーネス引っ張ってカプラの接触が・・・てのも。
これが原因とは言えないけどね。
だもんで俺はターンシグナル変える時に配線をよけて固定したわ。
俺のは05のスラだから全然関係ないかも知んないけどね。
キャブ仕様だから同じかと思ってら、わりとちょこちょこ変わってんだよねこの時期の2気筒。 中古で買っても、中の配線とかどうなってるかなんてほとんどの人は見ないしな。 >>226
返信ありがとう。
前傾は覚悟しております。
あんまり年取りすぎると、
カフェレーサー乗れなく
なりそうだし、ということで
ドカのスクランブラーカフェレーサー
と大いに悩み中なわけです。
遠乗りは確実にスラか楽しいんだろうけど。 Xパイプに付け換えると車検通らない？
音良さそうなんだよな～ >>230
共に試乗出来ないのかよ？
発進時から低速のトルクが薄いL型エンジンだぞ
低速からトルクの余裕のある水冷スラ
街乗りもも余裕
ちんたら流すのも楽
開ければ速いで何も心配いらん。
ポジション、足付き以外はドカの方が乗りにくいと思う。
後は値段の差をどう考えるかだよね・・・
この2台だと20万円位開きがあるし。 スラRに乗るとベルスタッフの革ジャンが欲しくなり洋服だけでも50万くらい飛んでしまう恐怖 俺はRnineTと悩んだな
よかったけど質感とBMてブランドがあまり好きじゃないてとこでスラRにしたけど
ドカのスクランブラーは試乗したけど乗り味も普通すぎだし質感悪くて即却下
ただ今思えば無印スラにしとけばよかったw
リアサスの性能自体はいいけど黄色がまだ馴染めない
みなさんが指摘してるとおり足つきと前傾姿勢、重心がちょい高めな以外は町乗りもツーリングも余裕なめちゃいいバイクですよ
腰が弱い人にはあまりオススメしないかな >>216
まじまじ
気が向いたら耐えるスレに戻って来いよ
やる気がある奴も居るんで本スレよりはましだよ >>239
下着をトリンプにしないうちはまだまだ素人。 バブアーのオイルジャケットもバイクなら異臭騒ぎにならないしいいな ツインエンジンのトラだと中々市販のバイク用アパレルが無いよね。
ジャケット1つ取っても合う合わないって考えちゃう・・・。 シンプルなレザージャケならクラシックからSSまで幅広く対応できそうなもんだが
まぁがんばって好みを見つけてくれ 俺はボンネビルを買ってから、服の基準が「バイクに似合うか？」になった。
ナイロン、ビニール系の化繊の服は全部処分したわ。
布と革しか身に付けなくなった。
さすがにロンツーではバイク用のカッパは着るけど。 >>245
プロになるとカッパ用のワックスコットンで全身を包む ドゥカティのスクランブラーからストリートスクランブラーに乗換考えてるが
ブレーキだけが引っかかる・・・ >>247
ドゥカティスクランブラーのブレーキも
褒められたもんじゃ無いって聞くけど、
そんなに違う？ なんかクラシックに乗りたくなってくるスレだな。
まだスポーツしてたいけど。 ぶっちゃけイケメンならバイクもファッションも選ばんけどね >>233
ドカスクランブラーは試乗したけど、
確かにふつーのバイクだったなあ。
低速トルクに不安は感じなかったけど
スラがモリモリトルクあるなら
その方がいいね。
近くの寺ではスラが試乗できないんで
困っとります。
まあでも20万強の違いであれだけ
差があると、やっぱスラがお得な
気がしてきた。
いずれにせよ、カフェレーサー乗るなら
ロアーズオリジナルなんかでウェア
揃えたいね。高いけど、、、 スラは背が低いと乗った時エンジンに膝が当たってカッコ悪い
タンクをニーグリップしてるのがいいのに >>252
roarsいいよ！
すごく柔らかくて馴染みがいい。
アームホールがちいさいので
鍛えてる人とかはかなりキツイ
試着必須
価格も対品質的に安いと思う バイク用のアパレルは最初は、二輪館とかナップスから入って、コミネやタイチマンになったりするけど、その後クシヒョドとか知って、今度はそっち行って、それからマックスフリッツや、ロアーズなんか知ると、キリがないよな。 タイガーとかのアドベンチャー系だったらコミネマンでもいいんだろうけど
クラシック系でコミネマンだと浮いちゃうんだよなぁ
別に誰が気にするってわけでもないけど自分が一番気になる >>256
初単車の時に浅草のカドヤに行って三十余年間カドヤ漬けですが。 思考停止なのでトラのレザーでもイイかなって…
バブアーとコラボしたブラウンレザー海外通販で見つけた 僕はバブル世代なので
ショット、 ヴァンソン、エアロ、
リアルマッコイズ、ラングリッツ
フォースピード、ルイスといろいろ
買いました
バイク用だとハロルズギアってのも
手頃な価格でよかったです ストスクのカーキ色とてもかっこいいと思うんだが
マットカラーの外装って年数経つとどうですか？
自分のマットブラックのヘルメットがえらい汚らしいんでね・・ そりゃあテカってくるのは避けられない。それを気にしてたらマットは乗れんわ。 ボンネビルのトリップメーターのツマミがなくなったんだけどここだけって売ってんの？ スラRで北海道行ってきた。毎日雨だったわwww
昨日後輪パンクして、札幌のディーラーからも遠いし、任意保険のロードサービスもクソだしで困ったけど、
通りがかりの町の人たちに助けられ、パンク修理の上に寝床も提供してもらい、普通じゃ体験出来ないようなお世話をしてもらった。
最終的に人伝を繰り返してオフ車のレースとかしてる子たちに直してもらったよ。
自分たちでガレージ兼アジトみたいなとこにコンプレッサーやタイヤチェンジャー導入してて、亀裂がでかいパンクだったから翌日無理矢理16インチのオフのチューブに交換してもらって帰ってきた。本当お世話になりました。来年また会いに行きます！ 良い話だが、パンクの原因を知りたい所だな、T120乗りとして。 んー、なんか3cmくらいの金属片踏んだ。
パーンって音がしたから、てっきり木の実かなんか踏んだかな？って思ってたら、やたらタイヤがとられるのよね。
轍でそうなるのかと思ってたらTCのランプがついて、すぐにパンクだと気付いた。気付いたらあっとゆー間にベコベコって。
ちょうど交差点で、脇に止めて見てたら、ライダー２人が降りてきて、自分ら何も出来なくてすいませんって。いやいや、いいっすよとか言ってたら、地元のオッサンが通りかかって。
オートローダーつきのトラック持ちの人に連絡してくれて、その間保険屋にも連絡。
トラックに乗せるにもオートローダーのサイズよりバイクのがでかくて、四人で必死に抱えながら傷付けないように乗せて、知り合いという自動車修理屋に。
そこでも直せなくて、トラック持ちの方の息子に連絡。その息子とその友達に直してもらいましたとさ。
亀裂はトラックに乗せる際の押し歩きかしばらく走ったからかかな。5cmくらいの亀裂だったよ ㌧
やっぱ金属片か。あと音はするんだな。
その後の話はすごく良い。最果ての土地でパンクチャア食らって、助けてもらったなんて、素晴らしい旅の記憶だ。 不思議と車もバイクも趣味が合ったから、こっちでしかないようなグッズとお菓子贈らせてもらうわあ。食べ物って難しいよな、だいたい北海道にゃ敵わないもんよwww
埼玉県民だから、草加煎餅にするかなw
スポークの人へのアドバイスじゃないけど、技術や設備があっても、あのサイズのチューブなんてほとんどないから、寺でもナップスでもいいから、ロンツーするなら予備のチューブは買って持ってった方がいいわ。
パンクなんてだいたい後輪だし、前輪サイズならそこらに転がってるけど、後輪サイズだと大都市くらいにしかないと思った方がいいよ。今回思い知ったわ >>252
ツーリングがてら、ちょっと遠くてもディーラーで試乗してくれば！？
安い買い物では無いしね。 >>253
スラに限らずストツイ、T100、T120全てニーグリップはやりにくい。 >>274
スポークホイールのチューブレス化ってどうなんですかね？
パンクの事考えてクラシック系は何となく躊躇している。 タイガーだけどoutex入れてるよ
2年経つが漏れもなく好調
釘踏んで自分でパンク修理3回 チューブレスは俺も考えた。次のタイヤ交換時にやろうかな チューブレス化は魅力的だけどスポーク1本でも折れたら全部無駄になるのがな
悩ましい 2009年位のボンネビルだとキャストホイール仕様もあったね
T120に合いそうなキャストホイール探してみるかな >>276
ありがとう。
頑張って行ってくるわ。
ちらっと寺に在庫確認したら、
Rはすでに３ヶ月待ちだと。
まあ買うとしたら無印だけど、
スラクストン、結構売れてんのね。 スラクストンは無印の方がカッコいいけど、価格差装備差考えたらRにしとけばよかったってなりそう Rの認定中古車出てるとこはあるもんな
認定なら待ちを考えるとありかなとも思っちゃう 公式サイトクソすぎね？
アクセサリーのとこ見ようとしたらページ見れないんだけど >>286
>>286
そうそう悩んでないで行動あるのみ！
売れているというか、時期的に入荷（在庫、ストック）が少ないんだと思う。
春先ならまだしも、特にRは高いし。
無印の方が見た目は好みだがタンクやステム周り見ちゃうとRと悩む・・・。
いつ買うか知らんンが秋のシーズンには「ヒャッホー」していることを願います！ >>289
それたまにある・・・。
気長に待つか、トラジャにクレーム！ SR販売中止になった今こそ値引きしろよオイ！
どのメーカーもやってんのにSRユーザー取りっぱぐれやぞタコ！
諸費用も俺の行ったディーラー、12万位だったし統一しろよバロンも11万で日本全国共通なのに15万から7万てなんだよ！
15万はぼったくりだから他の費用も永久にぼったくり確定？(笑) >>289
分厚いカタログもらえよ
パーツとファッションで二冊ある
限りはあるけどワイは両方ある
良い人にはくれるよ(о´∀`о) >>294
値引きしなくても只今絶賛過去最高販売台数叩き出すほど売れてるもん
するわけないでしょ
売れなきゃすると思うけど
まぁうちのディーラーは何も言わず端数切ったりはしてくれるな 空冷の前期の車両のリヤスポークは折れやすくて？、ホイール（ハブ）の形状が変わってる。
今さらな情報だが中古買う人は注意な。 いざというときはやっぱり無印よりRのがいいよ。結局ブレーキやサスを替えるなら最初からRのブレンボ＆オーリンズにしとけ。制動距離の差で大怪我orﾀﾋ亡したくないしな OUTEXはバイク屋によっては嫌がるよ
ていうかスラってあの値段でチューブなんだ
オーリンズなんかいらんから、クロススポークでチューブレスにした方がタイヤも選べるだろうに
そのへんBMの方が分かってるな 乗り比べた事無いんだけど、ブレンボとニッシンでそんな差があるのか？
レース出るような人がサーキットでゴリゴリ酷使するレベルで生じる差じゃなく、普通のおっさんが公道で走ってても分かる感じ？ >>301
バイクによるけど、ブレンボはキュッて感じで鋭く曲がれて、ニッシンはグニャっと柔らかく曲がれた感じだった。
どちらがいいかは好みだけど、サーキットならブレンボ、普段使いならニッシンがいいと思った。 >>302
なるほどなぁ
ブレーキフルードやチェーンもそうだけど、レース向けが普段向けの上位互換ってわけじゃないのがミソだよね
豚に真珠で済むならまだしも素人のずぼらな管理じゃかえって危険になったりするし怖いわ >>303
まああくまで主観だけど、市販のバイクについてるぐらいのブレンボなら、まあ普段使いでも全く問題ないよ。
そんな常にブレーキ強めにかける人じゃなければ。
まあでも、ニッシンのいい感じに効きにくいブレーキもいいかなってw ブレンボはキュッて感じで鋭く曲がれて、ニッシンはグニャっと柔らかく曲がれた感じだった。 俺のストトリRのニッシンはバッキバキに効くのでどうも彼らの話してるのとは別物らしい >>299
言いたいことは分かる。
でも、フォークアウターのゴールドがどうも・・・。
関係無いが、ストトリRSに昭和のBPF入れるんじゃ無くオーリンズにしろよって思うわ。 >>306
スラの話だし4Pと2P、ラジアルかそうじゃないかの差じゃないの？ インド産…
750cc…
ストツイより更に安価…
ハーレー ストリート750の悪夢 >>309
コンチネンタルGT750に失望した。
二気筒だあ？
そこは750cc単気筒だろうがよエンフィールドよぉ。
日和ってんじゃねえぞｺﾞﾙｧｧｧｯ！！ ストツイはリーズナブルな大型二輪だけど
それより安価だとチープ感がより強くなりそう
ドカスク399みたいな
まぁお値段相応だけども 250なんて発売したところで今の規制の中じゃ相当金かけて開発しないとクソトロいバイクしかできないんだから250に期待するのはやめましょう 結局ブランド価値を落とさず安く売れ専モデル作りたいからインドに任せるんじゃない？ ハーレーの名前忘れたが500ccで70万トライアンフと違って値引きあり(笑)～♪～(・ε・ ) あんた強迫性障害の関西人だろ、さっさとハーレー逝けや、コッチ来んな。 ハーレー買うなら二台目かな
走らんから(笑)
やっぱストツイの美しさはワイにピッタリやで
ボバー900まだー？ 900出たら1000まだー？
1000出たら1200まだー？
一生言ってろよ そういやボバーって1200だったっけ
じゃあ250のボバーまで待ってろや 今のクラシック系に比べると、スポーツ系のラインナップが寂しい。
デイトナも新型そのうち出るんでしょうが・・・まだアナウンスすらないし。
今年はスポーツ系が充実すると思ったのになぁ～。
クルーザー系も動きないんですかね？ >>320
スパイショットで水冷クルーザーあったよ
後は、丸目２灯のクラシックストファイくらい出そう これだけクラシック系が売れてるならもうデイトナはでないんじゃなかろうか 数年後にまたフルカウルブームが来るだろうからその時に出るんでない？（ハナホジ） エンジニアとか作る方もクラシック系ばっかりじゃつまらんからやりたいやろな ストリートツインwとかデイトナ作った技術者からしたら考えられないんじゃないかな。
なんか今のトラはもう別の人達が作ってる感じがする。 現行のラインナップで最高益とかなんだから商売としては間違ってないんじゃないか
寺契約のゴタゴタとかは糞だが 「日本ではblackと素スラは取り扱いなし！」ってのはなんだったの？
限定商法に騙されて焦ってblack買ったよ、本当は素スラ欲しかったのに
まあ俺みたいなやつがいるからそういうことするんだろうけど 行き当たりばったり、斜め上のユーザー置き去り、思いつき
それがトラジャ
バイクはほんといいけど、日本法人がクソすぎて他人にはすすめられないし、自分の次の乗り換え候補からは早々に除外 強力な睡眠薬飲んでんのに寝れねー
もうノンストップで徹夜いくで！どんなもんじゃいー！ >>328
トラジャの対応については否定しないが、除外するのは好きにしてくれ！ セントラル行けるならな
お前ら日本は東京だけだと思ってんの？
バカなの？死ね 販売網がクソすぎて実にもったいない状況なんだよな
それでも過去最高なんだから前が悪すぎたのか 本来ならより均質で向上したサービスを提供、ってのがセントラルというか息の掛かりやすい店を作る目的の一つなんだろうが、、、
今時は古くさい常連がたむろしてるようなバイク屋って無くなってるからねえ。
今回の施策が実質全くユーザーのメリットどころかデメリットになってるから批判されるんだよなあ。 バイクなんて、ディーラーでなくても買えるけどなあ。 スラクストンR初試乗。
思ってたより低速もトルクあり
もて余すほどのパワーでもなく
いい感じだったわ。
一方、思ってたより重く、
見た目もマッチョだったなあ。
買うなら無印だけとで十分か。
何より、乗ったのがカウル付きの
ローダウン仕様だったので
首が痛くて痛くて、、、
ノーマルはそんなことないよね？ >>337
そうなんだよあの重さは日々乗り回すと考えたら後々後悔しそうなんだよな >>336
スパナマークはスルーしても良いが、2年保証の前提、12ヶ月点検は正規の承認がいるな。 バロンで消してくれるかどうかを聞いてるんだと思う。 俺は購入していないから分からんが、そんなの販売してるんだから消してくれるだろ？！
男爵で購入しているユーザーそれなりに居ると思うが >>342
タイガーって他のアドベンチャーと比べてどう？
アフリカとか、GSとかトレーサーに比べて。
ちょっと考えてる。 男爵でT120買って1年2ヶ月過ぎましたが、スパナマークは消えましたし、保証も問題ないです。 >>343
乗り比べてないから個人的だが
アフリカ→使い勝手は良さそうだけど見た目がな…
GS1200→でかすぎ
F800→見た目が…
トレーサー→そのタンデムシート周り積載性どうなん…足回りがロード向けとも聞く
要は見た目ですね
タイガーに一目惚れでしたんで 急に質問ですが、スラRにサイドバッグ付けたいんだけど、
バッグ取付も、初めてで
サポートってのは付けないとダメなの？
で、キジマのやつ選んでおけばいいのかな？
それと左右どちらか片方だけで付けたいんだけど、
片方だけなら右と左どっちに付けた方がベターとかって有りますか？ 純正のコットンパニアだとサポート付かないみたいね。
ハーネスで下っ側も止める仕様なのかな。 >>347
サポートがないと、リアサスやタイヤにバッグが擦れたり巻き込む恐れあり。
キジマでよい。
左がベター。右は車道側になるので荷物の出し入れ時に危ない場合がある。 質問したものです。
851さん 具体的な回答有難うございます。
ちょっと試してみます。 サドルバッグなしでホムセン箱積んでスラRで北海道行ったぞ。テントもシュラフも積んでな。
キャリアはヘプコのやつをさらに加工して丈夫にしたけど行けなくはない。北海道だと恐ろしく燃費いいな。35km/lくらいいったぞ >>347
バイクは基本、左側から乗り降りするだろ？
だから左にバッグがあった方が楽なんだよね。
乗る前も降りた後も、いちいち車体右側に回り込必要がない。 サイドスタンドで停めた場合左側に傾くのでサイドバッグは右側に有った方が出し入れしやすい。 両方付けたほうが見た目のバランスもいいし積載余裕だし 家駐輪場がﾁｬﾘﾝｺと共用だからパニ化するとうざがられそうだ。
フツーにしてても場所とるしなー。 普段使いじゃ絶対つけたくないけどな。キャリアもロンツー以外はつけてない。取り外し簡単だし。なによりスタイルがカッコ悪くなるからね。
例えるならダンヒルのスーツにグレゴリーのリュック背負うくらい滑稽になっちまう。ロンツーという儀式のためには必要不可欠だけども >>360
ヘルメットと服・靴はどんなこだわりが？ >>360
ある程度同意。
でも、そう思うからこそロンツー用にフルパニアのタイガーエクスプローラー買ったわ。
もっともそんなのは人それぞれなんだから、スラRに箱積んでる人が居ても否定はしないよ。 アメリカンでたまに見るホムセン箱2段積みはさすがにNG >>361
いや別にそこはそんなに。無地黒のショーエイZ7だし。ラフロの無地黒メッシュかショットの濃紺シングル、エンジニアブーツ程度 >>364
無難すぎワロタ
夜間の被視認性ゼロやんけ >>365
大丈夫wマシン赤だからwwwただ夜間に路傍に立ってると視認性ゼロだわww ナショナルラリーの案内来てるな
まあ、あそこまで行くならビーナスラインいくわ 特に代わり映えしない内容だし毎年「もういいか」と思いつつも駐車場に停まってるバイクを観るのが楽しみで行ってたな。
今年は駐車場だけ観て引き上げようと思ったら入場無料か… せめて場所が筑波サーキットぐらいだったらな。
清里なんて、関東からだとまあまあ覚悟がいるじゃん。 >>369
今年は入場無料だったはず！
ナショナルラリー言ったこと無いんだがぶっちゃけどうなの？？？
1回は行っておいた方が良いもんか？
>>371
一応全国的なイベントなんだから平均してあの場所なんでは無いのか？
関東からなら覚悟は要らねーよ！ 清里って今動画で見たら、駅前とかやばい事になってるのなw
子供の頃、まあまあ賑わってたころに数回行った身としては信じられないよ。
原宿みたいだって言われてたんだぜ。 >>373
清里駅周辺なんてただの廃墟群だよね。
離れたトコのバブル期に建った施設もほぼ廃墟になってる。
人が集まってるのは清泉寮とか萌木の村くらいかな。 >>374
そうだね。昔ここいらに何軒かフィリピンパブがあって遊んだことがあるわ。 >>374
少なくとも行った頃は廃墟群というか、廃墟すら見なかったな。
坂道牛乳屋の所なんか、人だかりができてた。
駅前のお土産屋にも人がいたし。
なんかある意味行きたくなってきたw >>371
むしろ日帰り圏内すぎて泊まりに行く気がしないのですがw 要するにまとめるとナショナルラリーには行くなって事か？ 清里の廃墟ツアー以外見所がなさそうだもんな。
スタントショーの人も凄いけど、いつもやってる事でしょう？ ナショナルラリーにメリデントラで行く人いるかな？
Triumph Riotでは現行トラ一台も見掛けなかったからねえ。 >>379
なんか去年も書いた気がするが
昼の薄いイベントにスキー場の不味い飯
夜は老人会で良ければどーぞ
B級グルメ屋台が出店してる分KTMイベの方がマシまである >>382
夜のジジイ達の内輪の浮かれっぷりがどうにもこうにも 俺は30代だけどバイクって日本じゃもうゲートボールと同じく老人の趣味になっちゃったのかな
まあアジアじゃ若者の乗り物
欧州じゃ金持ちの趣味って感じなんだろうけど >>384
特に輸入車はそうだなw
若者は国産の250に流れてる。 >>384
独身が増えているから、暇を持て余した比較的所得の高い人で、性能よりスタイルを重視している人が購入するんじゃない？ トライアンフは。 そんな老人会の集まりなのか。俺も35でスラR乗りだけど、確かに独身でそれなりに時間と可処分所得があるから買えたってのはあるな。
20代で結婚したら所得もそんなないだろうし、家庭に金がかかりまくるから若い人は難しいだろうな バイクは買ったはいいけど、それで終わりじゃないからな。
メンテナンスも必要だし、カスタムもしたくなる。 そもそもバイク知らん女にはトリンプって読まれてカッコよくもなんともない悲しさ >>390
甘いな。俺は同じ会社だってちゃんと説明してるぞw 革ジャン、ブーツでキメててもバイクがトリンプなんだもん泣けてくるぜ。 >>388
参考迄に去年のレポ
http://www.virgintriumph.com/topics/topics-20160915/
一昨年、一昨々年の方が夜の部の写真が多く老人率高め
トラでも団子になるとハーレーぢぢいと大して変わらないのねん >>393
トン。俺も話しかけられたりジロジロ見られるのはいい歳のオッサンばっかりな記憶あるわ。スティーブ・マックイーンに憧れた世代かね。
若者のファッションアイコンが乗ってたりすると影響でかいんだろうけど、EXILEのハイアンドローとかトライアンフ出てるのかね。興味ないけど 俺は34だから意外と近い人多いのかな？
ところで寺でトートバッグ？みたいなのもらって旅行時の風呂の着替え入れに使っていたけど
気に入ってるのは俺だけで知らない人からしたらトリンプのバッグもってる男と思われたかもそれない
でも、自分が思っているほど人は俺のことなんて見ていないから大丈夫だよな！ >>394
3気筒乗っているジジババっているのかなぁ？ゼロじゃないんだろうが自分は見たことない >>400
デイトナとスピトリにそれぞれ乗ってる60過ぎは居たね
タイガー系は見ないなぁ
足付きの悪さもあるんだろうけど タイガー一時期結構乗ってた人いたけどな。
ストツイが出たあたりから乗り換えた人が多かった。
てかやっぱ金あるよなw
ほいほい乗り換える。 >>380
これってどのイベントでもやってるし、ただ使うバイクがストトリってだけで、別にそれを見たい訳でもなく。
もっとこれでこそトライアンフってイベントを期待したい。 >>384
アジアは日常の足だし、欧州は若者も乗ってるよ！
日本は路駐や免許取得を含む維持費、公共交通機関の発達、趣味の多様化で何だか寂しいことになってる。
若者の人口も減っているから更に加速しそう。 タイガーは何だかんだとBMWのGS系に金持ってるジジババ取られちゃってるね
つーかあのカテゴリはBMWのGS強すぎる BMのRGSが素晴らしいバイクでありさぞ所有感を満たす代物なんだろうなというのは認めるけどこれだけ増えると無個性に思えるくらいあれに乗ってる爺様多すぎ
現行のがロー仕様化よりやりやすくなって余程ちんちくりんでも無きゃ脚付き問題軽減されたのもでかいんだろうな ナショナルラリー日帰りで行こうかな。
泊まっても面白くは無さそうだし。
トラ仲間が居れば良いんだろうけどボッチだし。 ナショナルラリーってディーラーで呼びかけられない？ >>400
トライデント乗ってるジジイとかなら可能性あるんじゃ >>411
トライデント自体を見ないですわw
トロフィーとかも見ないし・・・ >>410
売上ノルマに届いてないんだろうな、何期か未達だと看板剥奪されるから必死なんだろう。 各ディーラーが見込みで枠を確保してるんだろ
集まらなかった分は自分とこで持ち出しになんじゃね 日本のバイク規模10分の一になってるてニュー速プラスでやってたわ
さっさと他の日本や海外メーカーと同じように割り引きして売らないと過酷なノルマ達成できひんで(笑) 開催5周年ってことで参加費無料だがこれ来年以降有料にするんかね…？ ディーラー主催ので2年前の清里行ったけど
道中綺麗な景色あっても立ち止まったり出来ないから疲れるのよね
トリプル勢は速いし
今年は水冷勢も揃ってるし、空冷勢には辛いマスツーになりそう ツーリング行くときもなんかボンネビル系は峠とか辛そうだよな。
上手い人は早いけど、みんながみんなそうじゃない。 やたらブリブリうるさいボンネがクソ遅い時のモヤモヤ クラシック系の楽しみなんて持ってることに80%、近所を乗り回すことに20%でしょ >>423
旧道にありがちな兇悪峠を空冷スラでやっつけるのは面白いぞ。
未舗装林道もフラットならなかなか楽しい。 >>423
峠でバリ伝5%も入れろ
下手なのを、クラシックだからって言い訳にしないで欲しいものだ 本人が楽しければ下手かどうかなんてどうでも良いし周りがなんて言おうが好きな車種に乗ればいい
今スピトリに乗ってるけど会社にいる自称元バイク乗りのおっさんからタイヤの端まで使ってないとか言われた
そんなん知らんがな ボンネならともかく、スピトリでタイヤ使えてないと恥ずかしいのは事実 ストツイで高速って辛い？
90～100キロくらい安定したらいいんだが 今日日660のNAの軽でもそれくらいで巡行できるわ >>428
パワーは何の問題もないが風圧的な部分でそのへんがリミット >>427
一般道しか走らないのにそんな攻める走りする楽しさが自分にはわからないよ ほっとけいつもの対立煽りだ
公道をサーキットかなにかと勘違いしちゃっている方が恥ずかしい上に迷惑だけどね クルージングギアの６速が900にはついてないのでつらいよ、ガーガー煩くて >>433
公道しか走らないなら大人しいの乗っとけやクソが ええんやで(ﾆｯｺﾘ)
3年目のボンネビル
メーカー保証も切れたことだし
自分でメンテできることを増やそうと思ったが
タイヤの空気圧チェックとチェーンへの注油、及び洗車しかできない身として
次へと大きく飛躍するにはまず何から手をつければいいのか
フロントフォークOHとか
バルブクリアランスとかできる気がしない
オイル交換くらいか >>439
スパークプラグ、エアエレメント、ブレーキパッドの交換さえできればいいんじゃないかと。 >>437
それ別人やちゅうに…何でもかんでも(ФωФ)
どんなもんじゃいしばくぞコラー！
/￣⌒⌒ヽ
/ /￣￣￣＼ ち
｜｜ ／ ＼｜ く
｜/ ´｀ ｜ し
(6 つ / ょ
｜ /／⌒⌒ヽ う
｜ ＼ ￣ ノ ：
｜ ７￣ ：
∧∧／/／￣￣ｿ￣)
/ /￣￣￣＼
おち ７ / ／ ＼ヽ
おく / ｜ ノ ヽ |
｜し L ｜ r ⌒)|
｜ょ /／ ／／￣￣ヽ
｜お ＞ / / ＿_ |
｜お/ / / ／―ｲ ノ
!! ＼ ｜｜ |｜
厂 ｜｜ |｜
ＶＶ| | ｜｜⌒)|｜
| ヽ ｜｜ / |｜
／ヽ ＼＼~￣￣ヽ
／ ＼ ￣＼＿_ノ >>439
オレもフォークのOHって絶対出来ないと思ってたけど機材揃えてあれば簡単だった
やれば簡単
でもそうなるまでに小さなことからやってみるってもんよ やっぱある程度触れないとダメだよなーと思いつつ工具も安くないし失敗怖いから寺に持ち込んじゃう あ、直った
2ch全体で何故か猿にされてけどハックされたのかな？ >>444
安い小型バイクか、中古のバイク買って、やりたい放題いじるのがいいよ。
それからできそうな事をやる。
ダメったらディーラーに駆け込むw >>448
それね
中古のオフ車をさんざんいじって覚えた
ただし、壊してもいいやでやると覚えないし、粗大ゴミ量産するだけで身につかないけどね
ちゃんとサービスマニュアル買って、愛情もってやらないとね 少しでも不安があったらディーラーにでも持ち込んで実際の作業を見せてもらうのが勉強になるよ こないだwebikeのイベントでタイヤ交換させてもらったわ。
レーシングタイヤだったからかなりやわらかったけど、なんかできそうな気がする。
ホイールバランスだけどうしようかなと。 タペットの調整における隙間の計測はある程度
経験ある人と一緒やった方が良いよ。
あとシム方式なので計測して新しいシムを
頼んで届くまで時間がかかる。
大きいディーラーだと在庫はあると思うけどね。 二輪のタイヤなんて慣れればタイヤレバー2本で簡単に組み替えられるよ
コツは両ひざでタイヤ手前側を押さえながらレバーでこじいて入れてくことだから
人力でビード落とすのが一番大変 タイヤレバー２本じゃきつい
ビードバディいるわ
ビード落としは自宅なら数千円の手動タイヤチェンジャー、出先ならバイクのサイドスタンドでどうぞ こうして人はダーク盆栽ドに堕ちていくのである･･･ タイヤ屋開くんかオマエラ。暇がようけあってええのう。乗る時間すらなかなか捻出できんワイとはエライ違いや >>453
オフのタイヤやスクーターのタイヤなら自分でやるが、大型のタイヤは自分でやりたくはない。 >>455
雨降ってるときとか、冬眠前後とか乗れないときにやるんやで
足回りのクリーニングとグリスアップもかねて ホイールの脱着とかって、トルクとかどれくらい？
ちゃんと計ってやってる？ >>460
フロントが60Nm、リアは85Nmだったかな
空冷ツインね >>462
暑いのに洗車してるわ…。水は乾くわ汗は滴るわ またロケットのフロントタイヤ、メーカー在庫無しかよ… ところで、空冷FIボンネ系乗りの方、
スロットルワイヤーの注油はどうやってます？
スロットルボディ外さなきゃできないのかな？
ちと、敷居が高い…。 >>465
ワイヤーのタイコ部分外して、スプレー潤滑剤でチマチマと、、、 >>465
やはり上からですね。
スロットルハウジング外して、ワイヤーとアウターの間から
オイルを滴下してます。
ただ、やりすぎると下から垂れてきて汚れるんですよね。 >>464
マジで？そろそろ私のも交換次期なんだよね。 >>469
当分入荷ないみたいよ。店頭在庫も探してもらってるけど見つからん。フロントだけダンロップで妥協するしかないな… 来月のトライアンフミーティングで
バイクのコンテストやるの？ ラリーなんか見事に見所が無さそうだよなw
あれで場所がもう少しよかったらいったかもね。 別に義務じゃ無いんで無理するな。
それでも場を作ってくれるだけでも良いと思うよ。2chトラ乗りオフやったって良いし… どうせやるなら美ヶ原美術館とか、途中の高原でやればいいのに 他のメーカーのイベントも最近はサンメドウズでやってるみたいですね
無難な会場なのかもしれんけど内容はこれ以上の向上を期待できないにしてもたまには場所変えてほしいわ 毎年場所変えるなりすればいいのに
東京から良い距離なんかな
場所代も安そう ktmは前筑波サーキットでやって行きやすかったけど。 ジュラシックワールドみてスクランブラー乗りたくなったんやがワインディングもこなせる？
正規ディーラーは近くにあるんだけど試乗車あるんが隣県にすらないから困り中 スクランブラーはカッコよさだけで乗るバイクだ。
ボンネビル系はあまり攻めるバイクでは無いわ。
ワインディングはこなせるけど、ストトリとかのが面白そうとは思う。 足付き少し悪くなる分足が窮屈でなくなるのでストリートツインより好ましいけーどね、スクランブラー
でも基本カッコだけのファッションバイクでしょ ジュラシックワールドの空冷モデルはチャリティオークションで500万だったけか
ファッション言うなよ！
ちゃんと公式PVで砂浜かっとばしてるだろ！ >>481
今日ちょっと打ち合わせがてら帰りに新しく出来た二輪館見つけて行ったらストトリ50万で売ってたぞ
Ｔ100は70万だった両方走行距離ほとんど走ってない
ストトリかっこ良かったぞ
でも糞小さいナビ5万とかぼったくりやわ
ETCは一万て旗たってたけど、ディーラー4万とか言ってたはずだが値段滅茶苦茶やわ
シンプソンのヘルメットはおもくそ小さかった
耳ちぎれるわ(笑)
バイザーのミラーの見やすさには感動
やっぱ黒あかんわ持ってるシンプソンで付けてるけど夜見えん ファッションを求めず実用性だけもとめるならオフ車に乗ればいい
ワインディングを本気で攻めるならストトリじゃなくてSSに乗ればいい
人によって求めるバランスが違うのだからファッションバイク云々というのは無粋な気がする ファッションバイクてなに？大型のパワーでファッションは敷居高くね？ダサいよりは遙かにいいけど。カッコよくないと思ってるバイク買う人いんのかな ボンネT100でもワインディングは楽しめるぞ
※個人差があります 「納車」
「役不足」
「敷居が高い」
誤用頻度トップスリー。 スクランブラー意外と人気ないんやね
まあ実際見た目でハマったってのはあるけど >>491
この単車で○○できる？
とか
人気ないんだな
とか。
他人の価値観がそんなに大事か。
乗りたい単車に乗って走りたいように走りゃいいだろうがよ鬱陶しい。 >>491
俺は好きよ
1200cc版出ないかなーと思ってるクチ
今はスラクストンがイイなーと思ってるけど
空冷T100に7年乗らなきゃいけない呪いにかかってるから
これから買える人が羨ましい >>492
何に乗ってますか？参考にさせてください スクランにオフタイヤはかせて林道走りたい
泥だらけで帰ってホースで水ぶっかけたい
金さえあればなー >>497
ありがとう。
VGAの方が画質が良いかな、と。
時にimgurってガラケで使えるんだっけか？ >>488
金銭と性能を天秤に掛けて
ちょっと見た目で気に入らない部分に目を瞑るってのは有る
中古車の話だけど 今の虎は、見た目は確かに前より良くなってるけど、乗り味がマイルドになり過ぎてそれが物足りないって人はいると思う。
ちょっと中古市場に流れてるバイクがね、距離が短過ぎるわ。 クラシック系で刺激的なロイヤル・エンフィールドがあるじゃない
古くさいエンジンにブルブル震えるフレーム
ABSやTCSなんてないプレーンな乗り心地
現行トラよりもずっと血統がしっかりしている スクランブラーとか見た目は確かにかっこいいけど、乗るとちょっとね。
まあまあかなwって思っちゃう。 まあ規制面もあるからね。ABSとか排ガスとか騒音とか色々考慮していくと価格的にフレンドリーで性能面や信頼性でバランス取れるところってのが狙いなんでしょ メガネ顔のストトリはデザイン的に無理なんだがあの音はトライアンフでしか聞けない
音キチガイなんでデザイン無理でも多分買っちゃいそう 現行より空冷T100はエンジン特性もフィーリングも退屈だったな クラシック、クルーザー系は落ち着いた走りが魅力なんじゃないのか？
攻めるならＳＳ、ストファイ買う方が幸せだろ？ >>505
???「そこでバルブクリアランスの調整です」 >>506
――と、何処かで誰かが教えてくれたから従ってるわけか。 >>505
空冷T100乗りのわい
水冷T120に乗って感動する
空冷T100でもワインディングとか楽しいと思える瞬間は
あるにはあるけど
瞬間的なモンなのよね
他のバイクだとずーっとそんな感覚が続くのかなぁ
T100が初バイクなので比較できない
国産メーカーでもレンタルして見るかな 見た目の好みは置いといて、乗って楽しいのは圧倒的にトリプル トリプル乗ってるけど、国産とか見た目の面でもうちょっと無理かなって思うけど。
SSならいいけどね、ストファイ系の国産は見た目があれ。
まあカスタムして下さいって事なんだろうけど。 そろそろ水冷スクランブラーにETC付けたいんだけど
みんなどこつけてる？
シート下スペース無くってどうしようか迷い中。
日本もフリーウェイになればなぁ ボバーなんてパニアつけるか専用ケース(社外品)つけないとハンドル周りしか場所ないわ
ハンドルは絶対嫌だけど バッテリー駆動のETC運用してる人がいた
乗る時だけスイッチ入れてカバンに入れて 高速乗ってから一度でもオフにするとデータ消えて降りる時引っかかるから気を付けてね シート下付くのかよｗ
寺でシート下入らない言われてずっと悩んでたわorz ストツイがいけるんだからスクランブラーも行けるかと思うが無理なんか？ ETC乗せた写真あったら見せてくれると嬉しい
スクランブラーってキャリア付け替えれる分割シート構造が必要で、
他のモデルと違ってシート下スペースが無いって寺で言われてね(´・ω・`) なるほど、確かにそうなのかもしれんな
明日覚えてたら写真とっとくわ >>513
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ETCて工賃込みでいくらした？ ほう付けるのはストツイオッケーか
あと知りたいの値段教えてはよ ストスクが発売されて初めての夏なわけですが
エキパイの熱さはどうですか？ >>523
写真助かります、ありがとー！
>>525
ETCまだ見積もりすらしてないから全く分らんけど、日曜に寺いくから軽く聞いてみる。
>>527
エキパイは、熱くないわけがない(´・ω・`)
とはいえ熱さが気になるのは、流れの悪い信号停車中とかくらいかな。
それもステップに足乗せたら大丈夫。
乗ってて気を使うのは右カーブかなー。
エキパイのおかげでステップが右だけ外よりに付いてるみたいで、
峠とかの坂道カーブで左と同じ感覚で車体倒すと擦る。 >>525
俺が寺で、聞いた時は工賃込みで45000円くらい トライアンフ買おうか検討してるんだけど、ドゥカティみたいにエンジン5000キロでオーバーホールしないとダメだったりする？(´･ω･`) こんなカスタムできるんだな
ほとんどディーラー任せ？ パーツは一部輸入したりしてるけど、取付はミラー以外全部ディーラーでやってもらった ヘッドライトハウジングがプラなんだからレシーバーはハウジングに入れればいいものを。俺はそーした。画龍点睛を欠くだなw >>528
ありがとー比較詳しく頼みます土下座(笑)
○|￣|＿
なんかディーラーはETC二種類あるって言ってたような？
二輪館は旗一万って書いて立ててた
もちトライアンフもOKって
大型バイクだから絶対欲しい >>529
サンキュー土下座○|￣|＿
ディーラーは一緒くらいやね4万くらいって言ってた
車に付けた時そんなかかってないと思うんだけど
なんか色々機能ついてんのかな？
ようわからん(笑)
これでマフラーに続きパーツ二個目確定でテンションｳp(о´∀`о) >>538
二輪用ETCはたしか2社くらいしか出してないから独占市場で価格強気でいけるだけかと
そもそも二輪自体日本で下火なんだからETCメーカーが増えるわけもないが >>531
逆に何故そう思った？
10000毎でいいよ お布施する気が無いならETCはどこで付けても一緒やで。
トラは見た目気にしてシート下にしたけど、サブ機はハンドル付けしてやっぱりハンドルが楽や。
入れっぱなしならいいんだけどな。 >>535
正規品も自分で仕入れて、取り付けだけってやってもらえる？ >>538
バイク持ってないし、買わないのにそんなこと気にする必要ないじゃん。 >>542
持ち込みでやってくれたよ
追加料金もない、普通の工賃 正規ディーラーだよね？
持ち込みOKならたっかい純正カスタムパーツより某サイトで安いの買ってやってもらった方がいいな >>545
もち正規ディーラー
ピュアトラやブリティッシュカスタム、それ以外で買ってもやってくれる
場所によるかもしれんけどね トラ寺はさ、自分のとこ以外の正規店で買ったバイクに、厳しすぎない？
クソみたいな対応されて、クソみたいな整備で金取られるんだけど。
どっかオススメの寺ない？ 長野のトライアンフ民いる？
長野にはトライアンフの正規ディーラーなくて困ってるんだが、どこに持ってけば修理、整備してくれるかな ETCは2.0だとプラス10kって言われたからそれじゃね？ おれもETCは持ち込みでやってくれた。
正規ディーラー。
工賃もサービスだったよ。 >>548
具体的な内容くらい書いてくれ。
どれくらいのクソさなのか分からんよ。
やばいくらいのクソさ加減ならトラジャ本体にクレーム入れたりとかすればいいが、
トラジャ本体もクソ対応すると思うから、クソまみれになること覚悟しろよ。 以前タイガーexp乗っててリコール食らった時、
案内のハガキに最寄りのディーラーへ云々って
書いてあったから購入寺が遠方というのもあり、購入店では無い最寄りの寺に行ったらすげー嫌な顔されたよw
登録が云々言われて10日くらい待たされた。 >>543
買うよ絶対(笑)
そのために毎日の用事を50％増やしてる
これが限界
ワイ、これでも日本で指折りの重症なんやでｗｗｗ
来年秋から春になるよう頑張ってるし
多分一生乗る
バイクとヘルメット決まったからあとオプションだなぁ
ええバイクやナビもつけたい
ただなぁ他のメーカーと同じように値引きせんとディーラーのノルマ達成出来んで
敷居が高いってよく聞くぞ
諸費用もバラバラだし安い所で12万、最強7万とか(笑)
カスタムするから値引きせんでええからパーツのオマケ倍にして欲しい(笑) お前が買わなくてもノルマ達成できるから良いよ。「敷居が高い」は誤用ながら事実を表しているな。ディーラーに迷惑かけんなよ。 >>548
ディーラー二件行っていい人なんだけどモロそれは感じたなノルマのせいか
見積りそこで話し聞きながら比べてたらちょっとキレられた(笑)
ワイからしたら決めたらずっとその店でお任せやから、色々比較したいんだけどな
相見積ってあかんのかバイクは？
でも勉強どれくらいか聞くんは二回行って聞くだけだな
なんぼ？って聞いてそれ以上は交渉しない
オマケが多い方で買うだけ
他店の情報も言わない
信用無くなるからな(笑)
バロンはなぁ一回行ってどの店も二回目は行く事はないな
やる気が感じられん
メリットがトラブル時整備士がくるくらいと諸費用11万くらい全国共通とか言ってたっけ
金利は二件行ったが高い10％前後
しかも嘘つき値段はギリギリとか元通関士に真顔で言ってたからなあっそうですかで終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんだけ行動して買わないわけないだろ(笑)
最初はストトリ、シルバー残してくれよ～売れ筋だろ
どんだけしんどかったか(笑) >>549
バロンならあるだろ
店にはコンピューターは全店あるって
んで特別なコンピューターは本社にあるから数週間かかる >>550
種類あんの？
バー上げ下げするだけなのに、そういえば二輪館旗に2.0一万て書いてたわ
最低バンスとFOXリヤサス付けるから他は安いほうがありがたいね >>559
他から入手したバイクの面倒は見てくれないんじゃなかったっけ>バロン
個人売買で勢いで入手したはいいけど、近場で面倒見てくれる店無いし、失敗だったかな
ディーラーのある地域の人が羨ましいよ >>548
それは本当に思うね。転勤族にはつらい。
もう割り切って定期点検とトラブル時だけ頼んで、あとは自分で整備することにする方がいい。 輸入車はコンピュータ繋いで診断とかあるから、自分だけじゃどうにもならん。 バロンってくそ高い入会金払えば、他店購入でも見てくれるんじゃなかった？ >>560
種類聞かれなかったな。ふつうに2.0にしますか？10k高いですが。って聞かれたから、それでお願いしますと。
アンテナ左のハンドル、本体シート下のやつだよ、スラRだけど だからさ、バロンでいいじゃん。
どこ行っても平等のダメさ加減だから諦めがつくぜ。 >>556
また購入予定日先延ばしになってるやんwww
聞くたびに延びるなwwwwww 自転車屋の話なんだけど
パーツ取り寄せると送料はお店持ちだから、持ち込みで工賃取った方が美味しいらしい。 バロンは無くならんが、無くなった正規デラは片手じゃ効かない。
コーナー店入れたら両手じゃ効かない。 うちのT120 、昨日10000km超えました。
1年2ヶ月かかりましたが、週に1日乗るかどうかにしては、まあまあの距離かなと。
まだ当分飽きそうにありません。 スクランブラー、ETC聞いてきたけど、純正シートだとやっぱ乗らないって(´・ω・`)
シート裏に穴あけ加工とか必要みたい。
シートを別のに変えることも視野に入れるしかないか…
ETCとシートまで合わせたら結構な額が飛んでいくなぁorz リヤのサブフレームに取り付けとかは？
取り付けする隙間がないような車種用にあった気がするんだけど？ トラジャとバロンどっちがましかみたいなね
バロンは店によってはいいとこもある
トラジャはクソしかない
さてどっち？ 普通に買う分には店員とある程度接するだけでいいし
トップがクソなのはこっちにとってはどうでもいい トラも結局ディーラー次第
ただし、トラジャ本体は本当に糞 >>562
あー！補助金言うてたディーラーの女の子が思い出した
二輪館の2.0の旗意味は補助金かー紛らわしい
整理すると
・ETCには2.0と他に種類がある
・補助金の制度がある
・トライアンフの種類によって付ける場所がないやつがある
最後はストツイシート下いけれるから一安心(笑)
勉強なったありがとございます○|￣|＿ >>566
ありがとー○|￣|＿
その機種の差が何なんかな？
気になる
バーさえ上がればなんでもいいんだけど
はっきりいって、いちいち止めて、手袋外して、お金出してとかものすごい面倒くさい(笑)
前のバイクはキックでエンジンかけるからバッテリー外してたからその点不便だったんだよね >>568
一回しくったの
だからやり直し…○|￣|＿
ただいま最後の転出手続きの途中
ストツイ欲しいから死物狂いでやってんだけどな
遅いんだよ病気のせいで(笑) スクランブラーのETC、
よくよく考えたらリアキャリア積みたいからシート変えないとダメだったｗ
ストツイの流用すればシート下収まるってことですね。
写真とか相談色々ありがとうございました。
ただ変更規模大きいから、お金的に冬ボーナスまでETCおあづけだ(´・ω・`) 一番近くのトライアンフ取扱店まで200km以上あるから購入の決心が付かないでいたんだけど、YSPで取り寄せて貰えるって噂をちらっと聞いて気になってる
実際にYSPで取り寄せて貰ったりメンテの面倒見て貰ってる人いる？ >>549
長野県のどのアタリよ？
東信なら上田に取り扱い店があるよ
あとは高崎のシロタまで行くか 旧スラのバーエンドミラー外して普通のミラーにした。
これで冬場にもハンドルカバーがつけられる。 >>575
トラジャとトラのディーラーとは違うぞ！
トラジャはまぁ～色々あれだが、各ディーラーは店によりけりで良いディーラーも存在する。 >>582
キャブ車ならまだしも現行車かうならそれはしない方が良いと思う。
買うことは可能かもしれんが、今のメンテナンスはコンピューター繋げないと何も出来ないからな。 今日市役所の帰りがてらYSP寝屋川あったから行ってきたけど、トライアンフなんか扱ってないぞ
国産のカワサキ以外は扱ってるらしいが そこのYSPがトラの販売店と付き合いがあって、そっから引っ張ってくる。
業界用語で言う業販ってやつだろうね。 俺も以前、近所のバイク屋にキャブボンネの整備依頼したら
パーツは業販で仕入れてくれて普通に整備してくれた。 キャブならいけると思うけどね。最近の水冷はコンピューター繋がないとメンテマークも消えないだろうし、マフラーとか交換してもECU書き換え出来ないだろうし、寺かバロンじゃないと不便しまくりそうな気がするわ >>584
レッグシールドと荷台も着けないと素人だと思われるぞ。 なるほど、YSPと付き合いのある販売店があって、そこから引っ張ってくるってのが正解だったみたいだ…
色々教えて貰ってありがとうございます あーあ、俺今から豚箱行きだわ
警察くるわ
元気でなー！ 措置入院か逮捕か？(笑)
糞警察くるなら来やがれボケ！ 糞門真警察玄関ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ストツイも人生も諦めたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 突入か？
俺俺転出中で今日保険証返したんだけどな(笑) 駐車場で自分と同じ車種のバイクの鑑賞を楽しんで早めに切り上げて走りに行く >>598
行かないな。誰か行ってレポしてきてよ。ｷｬｯｷｬｳﾌﾌ感出てたら来年考えるわ。とんだ年寄りの集まりだったらと思うと怖くて >>602
日本人がやって様になるのか？って疑問はあるけど行きたいっちゃ行きたい
ただ東京遠すぎて無理ですわ 北斗の拳祭りかと思ったら、マッドマックス祭りに迷いこんだことあるわ。
みんなじゃぎや、雑魚みたいなかっこしてバイク便乗ってる。 >>602
去年参加したけど都内はなぁ
道が苦手だっちゃ！
>>603
タイ、マレーシアのDGRイベントみると正直羨ましいわ
日本の二輪への理解やら環境は劣悪と思える
キョロ充みたいに中途半端にやるとダメだなこの手のイベントは ストスクのETCの話出てたけど今小さいサイドポーチ付けて仕舞ってるんだが
エンジン下のガードの部分、ストツイだとマフラー通ってるところ、ストスクだと結構なスペース空いてるんだよね
断熱材挟んでそこにETC設置出来たらスマートにいけそうで思案中 為替のポンド安の影響とか受けることってあるの？
流石に自動車関係はないかね デイトナいつの間にかＨＰから消えてるー、無くなるのは分かってたけども
765いつ出るんだろ スクランブラー/ストスク乗りのみなさん。
惚れました。来年あたり購入しようと思っております。
ところで、右側に転倒したとき、右手はハンドル、左手はどこを持てばよいのでしょうか？
607さん
最寄りのディーラーで聞いたところ、
ETCはシート下にギリギリ入ると伺ったのですがガセ情報かな・・・ >>611
ディーラー言ってやれ
「入るかな？じゃねぇ。いれるんだよ」と。 ストスクのETCは、リア側シート下に入るけどカード挿しっぱなしになる、ETCカードを取り出したい勢がどうするか悩んでる。 >>611
シート下スクランブラーなら可
ストスクは無理。
ストスク乗りだけど今はサイドバックの中に
入れてる。バック便利でつけっぱ 最近の車種は電装みっちりでシート下スペースが少ないようだね
国産バイクみたいにETC車載器の収容なんて考えてないだろうし
現行型は分からんが最終型のストトリは車載器にパンク修理キットを納めることができた ×最終型のストトリ
〇最終型のストトリ675
765のシート下は見たことないや >>614
なるほど。カッパとかも入れっぱにできますね。
でも純正サイドバッグ高いですよね。
そのうちサードパーティーで気の利いたやつ出ないかな 今10年式デイトナ675乗ってるけど、将来的にデイトナ765が出なかったらストトリRSに乗り換えようかと夢見てる やっと解放された
死にかけた(笑)
警察には借りが出来たなぁ、措置入院か逮捕かとオモタｗｗｗｗｗｗ
しばらくおとなしくしとこ デイトナは流石に出ると思うが…そういえば情報全然出ないね。
次期モデル開発中みたいな情報あれば良いけど。
週末のイベントで何かって考えたけどトラジャじゃー何も知らなさそうだしなー ナショナルラリーが全くそそる内容じゃなくて草。
せめて近くだったらな。 >>619
何か知らんが、担当刑事が検察に心象の良い調書でも書いてくれたか？ gsxs1000乗ったけど、やっぱりあっちのほうが速いね。
なんか虎ってレースよりもツーリング向けバイクの方なのかなって思った。
日常使いのほうを重視してる。 >>623
トライアンフのラインナップにメガスポーツは無いのに
一体何と比較しているんだw
パニガやS1000RR辺りと比較するなら分かるけど >>623
そらそうやろな。ピークトルクを下の方に振ってるあたり >>619
２ｃｈに名前書いちゃまずいって学んだか？ >>626
そうだね、更に消えないんだよね
消し方もわからん(笑)
それは今回関係無いんだけどね
はぁ～ストレス発散でバイク欲しいわ
あと友達も >>622
自傷他害の恐れありやね
本当に恐ろしい病気だわ普段普通なのに
ストレスが貯まる→爆発する→戻るの繰り返し
これが不完全恐怖 終わったと思ったらまた始まるクラシックの
キャンペーン、、、8月末では嫁の了解もらえない
と思ってせっかくあきらめたのに。
2ヶ月以内に説得するしかないな。
やっぱスラ無印にもシートカウル着けたいよね。 >>629
なにそれ？どこに載ってんの？
ホームページのキャンペーン、いつ見てもタイガーしかないからやらんのかと思ってたわ >>630
トラジャからメール来てた。
10月末までだってさ。
販売目標にきついのかねえ。 >>631
今ホームページ見たらやっぱり載ってないわ
現在キャンペーンはありませんて
ホームページに載せんと新規の客は知り得ないのにな
多分一年くらい見てるで(笑)
ノルマ達成厳しいならホームページに載せんと 新機種連発で過去最高益、しかし無分別に正規店・コーナー店との契約を一方的に切りまくり、正規寺継続店にはCI統一のため投資を強要…
そろそろ需要が一巡して、売り上げも頭打ち
さてこの流れは… >>627
今回それで呼ばれたんじゃないの
ＳＲ関係でしょ >>634
今年もカネバンの奥多摩試乗会があったら行こうっと♪
毎年冷やかしてるけど今年はやゝ本気混じり。
それもこれもトラジャが悪い。 >>635
いったいなんの事だ？
SR関係ないぞ
てか2ちゃん自体関係ない
キレてぷっつんしちゃったの親父に >>632
ホームページ、出てるよ。
スタートアップキャンペーンつって。
スラなら8万サポート。 連投すまん。
わかった、なんとスマホ用ホームページは
まったく更新されてない、、、
PC用だけこまめに更新って、今日日どうなのよ？
クラシックのキャンペーン、8月もやってたのも
もしかして出てなかったのかね？ >>639
うん、一年くらい週一位で見てるけどずっとタイガーだけ
他はなんもやってない
キャンペーンやらないもんだと思ってたわ
ガラホで見てるけどそうなのか大発見だなﾜﾛﾀ(笑)
至急なんとかして欲しいな
それしか観れへんし… ストスクを購入しようと思うんだけど
寺の埼玉南ってどうなの？zeroの近くなんだけどzeroに良い印象がないから不安 スピードトリプルって話題にならないけど人気ないの？
ドカSSと迷ってるんだよね 今日目の前走ってたのがトリプルだと思うんだがな
旧モデルだけど意外とスリムでカッコよかった 今年出たストスク、ボバー、ストトリはクラシックキャンペーン対象外だからなぁ
来年からは追加されるんだろうか
まぁボバー買ったばっかだから突然追加されてたらそれはそれで悔しいけど 大金出して3気筒って中途半端なところ選ぶなら4気筒で何か・・・っていうのが皆の思う所では
MI2見た頃はめちゃくちゃ憧れたがな >>641
老舗じゃん・・・。
トラは買ったこと無いが、しっかりしてると思うぞ！ 2016年式のスピトリRに乗ってるけどストトリとデイトナとタイガーのスレは他にあるのにスピトリだけ無いのは悲しい
見た目が一緒だからってストトリのスレにスピトリの話題を書き込んで良いのかいつも悩む >>642
スピトリ乗りだが、人気ないのはわかってるがいいバイクだ。
まあ何を優先するのかだな。
サーキットユースならドカSS、普段乗りワインディングとかならスピトリかな。
ツーリングはおそらく圧倒的にスピトリのほうが楽、てか今の虎は基本的に乗りやすいしな。
ドカは太ももや尻が熱くなる。 明日イベントなのに誰も触れないっていう
仕事無ければ一回くらい突撃してみたかった。 >>654
勧める理由もなければ勧めない理由もない程度のイベントだしなぁ
駐車場のバイクを見るか周辺の道路走った方が有意義
夜の部はハッキリオススメ出来ないけどw https://www.youtube.com/watch?v=gprJSjs-R4s
さっき見に行ったら投稿されてた。
音がやべぇ、市販出たらマジ悩みしそうだ
まわりにトラ乗りいないからイベント行って知り合い増やしたかったでござる。 >>647
カッケーやっぱシルバー最高！
ストツイまだシルバーあるやんな？
ガラホで見るストツイコーナーにはシルバー残ってるし
白なぁ～、あ～、イメージわかへんわ
なんかイメージ画像ない？ >>642
ストトリと比べるとユーザー数は少ないね。
逆に考えると人と被らないので嬉しい！
ドカのSSとだと値段の差がかなりあるけどどの部分で迷っているのかが気になる。
新SSは乗ったこと無いけれど、昔のSSはかなり癖のある乗り味でした。 >>657
いや、もう生産はされてないぜ。
各ディーラーに在庫が残っているだけや。 これか
https://news.webike.net/2017/09/01/112513/
■不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
メインワイヤーハーネスの設計が不適切なため、ハンドルを右に切った際、当該ハーネスが引っ張られ、ハザードランプの配線に過度な張力がかかることがある。
そのため、ハンドル操作を繰り返し行うと当該配線が断線し、ハザードランプが作動しないおそれがある。
■リコール措置の内容
ハザートランプの配線を対策品に交換する。
■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
使用者へダイレクトメールを発信する。
■車名
トライアンフ
■通称名
ストリートカップ
■型式
EBL- GJ900
■改善対策対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間・台数
・通称名：｢ストリートカップ｣
型式：EBL- GJ900
車台番号：SMTDAD77GDH789493 から SMTDAD77GDJ834721
製作期間：平成28年9月7日 から 平成29年4月18日
対象台数：90台
■合計
・製作期間の全体の範囲:平成28年9月7日 から 平成29年4月18日
・計1型式1車種
・計90台
9月1日付だけど話題にすらならなかったな ニッチなターゲット狙いだから8ヶ月で90台ならそんなもんだろ、所詮スラ廉価版のレッテルは脱せない 日本国内での125cc以上の販売台数が年間16万台
その大半を国内メーカーが握っていて外車はドカ、ハレ、BMがある
さらにメーカー内で複数種類の車両があるわけだから
ストカップが特別売れてないというわけでもないと思うけどなぁ
あくまでもトラの中ではってだけで絶対数はもちろん少ないけど･･･
まあ希少車種ってことでオーナーの満足は高いのでは？ ストリートカップってハンドル周りがカッコ悪いんだよな。なぜ普通のセパハンにしなかったのか… 水冷900ccシリーズ初見の感想は
大人のお子様プレートってのが頭をよぎった ストツイみたいに廉価版でもかなり安い売れる要素あるけどストカップはスラの廉価版でも割りかし高い
そこまで出すならスラ買うって人だろ しかし現場からの報告が全くないな。ナショナルラリー
twitter検索したら駐輪場はそこそこ集まってるみたいだけど >>656
ロゴがほんとオシャレよなぁ
普通に市販して欲しい >>665
アレがカッコいいんだろ
カフェレーサーといえばエースバー bmのラリーは軽いジムカーナみたいなのあるのにね。 >>676
そうか。アソコがトンでまだ一年経ってないのか。なるほど納得。 デイトナ675ってもう２度と手に入らないですかね？
今日走ってるの初めて見てハート撃ち抜かれました >>679
新車はもう無い。
次出るとしても765になってる。
ただ765って市販モデルは全く情報出てない
675最終モデルに765エンジン積んだのが>>656の動画だな トライアンフのバイク見ると6割はデイトナなくらい人気なのにな
早く新型出せよと >>680
ありがとうございます
中古で買うしかないのかー 清里行ってきた！
バイクはすげー来てたけど、イベント自体はあんまりね…笑
来年はもっと食い物屋置いてくれ！ 俺はそこそこ面白かったぞ
つまらんて言ってる奴人生つまらんだろ？ そうか、報告ありがとな。
まあ道中楽しむって意味でも行っていいのかなと。 水冷T100納車されたんだけど
キーオンするとエンジンからずっとサーッて音がするのは仕様なの？ >>685
スタントはすげーって思った！
ただダンスはいらねw
そそ！なかなかあの辺行かないし道中は楽しい！今年初参加だけど来年もツーリングの目的で行こうと思う！ ウチのも同じ。
インジェクター周りから。多分仕様。 インジェクターポンプの音じゃないの？
うちのT120も同じような音するよ >>659
あぁ、そうかサンキュー
ハッキリわかって良かったよ
ストツイシルバーからホワイトに変更するよ
来年いい色でないかなぁ… >>689
>>690
随分と音が大きいしずっと作動し続けてるので何事かと思った
仕様っぽくて少し安心しました 天気が良かったのが一番だったな。
ごめん、本当にそう感じたから。
会場にいたのは正味一時間。
じっとしていないで縦横無尽に走りたい気持ちになっちまったわ。 近くの寺でボンネビル900エンジンシリーズを試乗しようとしたら年齢制限で乗れなかった(´･ω･｀)
誰かストスクとストカプの印象教えてくれ
エンジン同じだけど違いある？ シールドもない、ゆるゆるなフルフェイスが何故が似合う＾＾ よくあるやつやん。普通過ぎて特に感想湧いてこないレベル。 >>703
21歳以上じゃないとダメでした
ちなみに自分は20です ストカップ格好いいが二人乗り出来ないから駄目だ
シートがエンフィールドのコンチネンタルGTみたいな画期的ならええんやけど
ストツイシルバー無くなったからテンションが…
白なぁ買った事ないけど爽やか過ぎるわ(笑)
シートも茶色にしないと違和感あるし
まぁ無いからしょうがないけど ボンネビル系の排気音はいい音するのに規制クリアしていて、うるさ過ぎなくて丁度いいんだよ。 >>704
マジか。
ユウチュウバーのヒカルみたいなのが札束持って買いに来てもだめなんだな。 デイトナ765って2020までに出ないかなー？マジでかっこいいから欲しいんだけど今乗ってるのまだ車検2年あるし2年後に675の新車が残ってたらいいけど無理だよなぁ デイトナ今度でるとしてもRは200万近くいくだろうね。
普通のでも150以上はかかるだろうな。
そうなるともういよいよ若い人ほとんど乗れなくなるね。 流石にデイトナはポジション、エンジンの質から、ある程度年いっちゃうと扱うの難しいからね。 昨日も駐車場眺めてたけどデイトナ乗りで40代以上っぽい人はいなかった。 乗れないとは言わないけど、非常に覚悟がいるだろ。
そりゃ昔のバイクに比べればそれでもマイルドだろうけど、体力とかもな。
前傾度は最近のCBRより上だし、現トライアンフのバイクの中では最もシャープだし。 そもそも675終わったのって原因なんです？
排ガス規制？ タイヤもサスもフレームも、色々と進化したからな、今のバイク
昔のバイクは辛くて現行よりも遅い >>719
それもあるし、SSが世界的にみても売れてなかったみたいだしね。 今日T120乗ってみたんだけど、俺の身の丈には合わなかった…下道はW800が最高に乗りやすかった… >>722
体格？
別にスパルタンなバイクじゃないじゃん。 だいたいイメージでけた♪
ストツイの白
ヘルメット、シンプソンのoutlaw
BUCOのジェット
http://iup.2ch-library.com/i/i1848935-1505049790.jpg
それか世界で一個しかない完全オリジナルのこれ
http://iup.2ch-library.com/i/i1848938-1505049893.jpg
グローブはアーミーショップの軍用品
ブーツはレッドウイングと
雨用のブーツなんかオススメある？
トライアンフのカタログ載ってるやつでもいいけどはかないとサイズがわからん… 多分ストロークじゃね？Wはロングストロークだから低中速は気持ちいいかも知れないWWWWWW 今月末ｔ120がきます。 タンクについて、、保護シートとか貼ってますか、、それともガラスですか。 できればシートで済ませたい。 どうされてますか。よろしくです。 >>725
なにが、オススメある？だよ。
お前バイク買わないんだから必要ねーだろwww >>727
バイクなんて傷つくもんだよ
保護シート？そんなだせえもんつけるかよw
心配ならガラスコートしてもらいな だな、いくら綺麗綺麗していても倒れたり事故ったらオジャンだ。
だったら最初から好きなように使えばいい。
どうしても傷が目立つようならパーツ輸入して取り替えればいい。 この間見たスピトリはタンクに革のカバーをしてたように見えたけどそんなんあったんだな >>728
買うって前から言ってるだろ(笑)
これはマジだぜ！
買ったときお前らの称賛の嵐期待してるぞ(^w^)
金はあるが病気が治らんから買えないだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>727
バイクは消耗品
背伸びして買ったんだな
気持ちはわかるが ボンネビルシリーズのオプションのバンス菅て日本の車検通る？ >>724
俺身長168cm…
俺の運転が下手ってのも >>704
保険の関係かね・・・。
しょっぱいディーラーやのぅ～ >>734
通るから売ってる
とは言いながらユーザー車検だと通らないかも、ディーラーに車検任せるなら間違いなく通る
でも純正と大して音変わらないからあの金額の価値あるかと言われれば、？だな >>735
俺もほぼ変わらん身長だけどスラR乗ってるぞ
両足だと爪先立ちになって確かに足付き性悪いけど慣れちゃえば余裕
...足付き性だけ考えればt100はしっくりきたな >>739
ありがと。そっかー、純正と大して変わらんのか
バンス付きの試乗車に乗ってみて気に入ったから
納車時に付けようかなと思ってたけど、とりあえず純正で過ごしてみるよ 試乗した感じでは水冷T120だと
サスもマフラーも吊るしで乗れる感じので羨ましい
水冷T100も似たようなもんなのかな
空冷T100後付けで色々つけた身としては複雑 >>742
空冷のサスは日本人には合わないから仕方ない。 >>735
そうか、まあ慣れちゃえば問題ないと思うがな。
乗れないと思っちゃったら仕方ない。 サイレンサー変えると大分変わるけど
ほとんど車検非対応だしね >>735
http://cycle-ergo.com/
ここを参考にしてみるとかは？
Chromeのページ翻訳使えば見やすくなる >>745
>サイレンサー変えると大分変わるけど
マップ書き換えたんですか？ >>748
純正マフラーより掃除しやすそうだと思った ノーマルマフラーですでにVance & Hinesだしなあ ボンネのウィンカーの根元、ラバーなのかと思いきやプラスチックなのね。。。 ん？
先生質問( ・ω・)∩ｼﾂﾓｰﾝ
水冷のサスと空冷のサスて違うの？
空冷しか乗ってないからわからない >>752
強迫性障害でバイク買えない人は気にする必要ないから大丈夫！^ ^ バイクのスペック系質問はディーラーに聞いた方が正確で良いぞ
2chは乗り心地の個人感想聞くとか愚痴合い程度でちょうどいい あくまで個人的感想ですが、空冷スクランブラーに比べて水冷T120 は、サスがとてもしなやかで、高級な乗り心地になってます。 >>756
へぇーノーマルでもそうなんだ
SRの時、ノーマルからコニー(今は多分アイコンに名前変更)にした時、超最高だったから悩む…
いじると愛着わくからなぁ ボバーはまじで腰が悪くなるからオススメせん
一日乗り回したら腰痛やばすぎて >>760
シートかサス変えた？
キルティングのがクッション性はありそうだけどダサくてなぁ オーリンズに変えたけどイマイチ変化を感じられない俺はダメ人間です… 牡馬ちょっと試乗したけど、ヤバいなw
あれは特殊なバイクだわ。
スポーツバイクを好む俺にはちょっと。 >>751
そう。
そして脆い。
7,8年でポロポロになる。 ハーレーになりたくて仕方ないって感じのバイクだな、ボバーは。 >>764
ヘッドライトステーも薄過ぎでしょ…あれちょっと衝撃与えたらすぐ割れてレッカー呼ぶ羽目になりそう… サンダーバードやロケット3はいいけど
アメリカは突っ込まずにはいられなくなるw ストツイのエンジン部分に空いてるとこあるけどかっこ悪くない？ 1970のボンネビルも隙間があるしクラシック何だからそれでよいのよ >>772
かつてMAGNIがGIAPPONEという機種を出したことがあってだな、 トライアンフから、日本の若者のライフスタイルをイメージし、東京タワーや六本木をデザインに落とし込んだバイクがでることを期待しています デイトナいつ出るんだよ
youtubeエンドレス再生で765サウンドが脳に焼き付いてしまったわ トラのバイクは街中では全く見ないけど高速だとやたら見るイメージ 確かに町では見る機会少ないなあ。ツーリングメインの利用者が多いんだろね。 町はスクーター除くとグロムとかが勢力拡大してるしね。
仕方ない。 T120は都内で乗るにはデカいし重い
都内を通るときも基本的に高速ばっかりだしなぁ 一台持ちならストツイが丁度いいよね。
俺も考えた。 昨日、東海地方からビーナスライン経由美ヶ原美術館まで空冷スクランでツーリング行って来た
気持ち良かった～ 雨の日サーキット走ってきたわ。
あの手のイベントって基本キャンセルできないからな。
まあできるなら辞めたほうがいいぞ、すっ転んでる人いたし。 やっと見れた
キャンペーン情報の所はずっと更新無いからわからないけど、
サイトの下の方にあるニュースとイベントのところにクラシックのキャンペーン書いてた
ストツイ5万か、一発目の見積りの方がもっと条件良かったな(笑) キャンペーンの認識が間違ってる
あれは在庫処分って認識でいい
スクランブラーもボバーも今年出たばかりだろ？ 車検切れから半年ぶりの復活ロケット3、早速ナンシーの質問責めに合う。 >>793
それな。何回「にせんさんびゃく」と言っても脳内で「せんさんびゃく」に変換されてしまうので訂正するのに疲れた。これからは「ふたせんさんびゃく」と言うようにしよう。 >>793
大学の頃、ヨンフォアのtypeⅠに乗ってる先輩がメットに408と大書して限定解除済をアピールしてた。 ボンネビル スクランブラーの渋い色をと乗り継いで来た俺のこれハーレー？これナンシー？耐性は最強
乗り換える予定のタイガー800でこれBMじゃねえの？下着メーカー？ってはよ言われたい >>799
解るなぁ
これハーレー？ナンシー？はもう交わし方が確立されてる
ハーレーじゃないんすけど別のベクトルでクラッシックなバイク好きな奴が乗る英国由来のバイクなんすよね まあ別にそこまで高価でも無いしそんなにステイタスあるわけでもねえけど好きだから乗ってる俺みたいたな奴らだけが乗ってます
みたいなの事を棘もなく上手く言えるようになって来てる自分がいるｗｗｗ ロケット3は「これハーレー？」は今まで10年近く乗ってて一度も無いなぁ。
ナンシー？いくら？なん気筒？どこ製？(生産国)がお決まり。結構なお年のおじいちゃん、おばあちゃんによく話しかけられる、不思議なバイク。 >>799
タイガー乗りだけどBMとか乳バンドなんて言われたことない
せいぜいナンシーとどこのメーカー？ぐらい >>799やけど思わぬ形で色々飛び火してちょっと困惑
ほんまにボンネやスクランブラー乗ってるとこれハーレー？的なのあったんや
そういういう意味ではレスくれた人の言うこともちょっと同意出来るんや
だからあんまり叩かんといってや
トリンプとかいう下着メーカーはスレ的なネタとしてある事だからそう言われてみたいみたい的なネタやし
BMWとの見間違いも実体験としてタイガーをこれ？BMのアドベンチャー？なの見た事あるからそう言われてみたいな的なネタや
まあとにかく変な方向に流れが言ったらすまん トライアンフ乗りがハーレー乗りに間違えらました
だからさり気なく反論しましたってそんなにおかしい事だとは俺は思わないけど何でこんな叩かれてるの？ >>808
お前だけは何で臭くないの？
釣りとかじゃなくマジで聞いてみたいわ バイクのこと何も知らん女の子とかは知ってる単語「スクーター」「ハーレー」くらいなもんだし仕方ない
※2004年、俺調べ とある道の駅の駐輪場で、T120 に乗る身長172cmの女子が、GN125の爺様に「これ400?」と聞かれて落ち込んでた。 道の駅にロケット3停まってたら火星3号って書いて貼り付けてやるわ >>816
ガソリン満タンで3000キロは走るなw >>813
俺も650とか、小さく見えるとか言われた。
やっぱりカウルが無かったり、テールが上に上がっていないバイクはどうしても小さく見えてしまうのかもな。 むしろエンジンむき出しのボンネビルで間違う爺がメクラとしか思わない
その爺ビッグスクーターとかみたらリッターですか？とか言いそう 最近は「兄ちゃんそれアマゾンのやろ？」って聞かれるようになったな イラっで思い出したんだけど
みなとで車検出したらカスタマーサーベイからアンケート来たな
調査会社に委託しているとは言え
トラ本社が梯子外した店の話を聞いて何になるんだか
相変わらず傲慢な割に人の顔色ばっかり伺う姿勢にイラっとする
バイク自体は気に入っているんだけどね >>813
分かっていてワザと低い方に言うんだよ
会社の上司でいたわそういうの >>827
そうは云っても、
マグナ50を見て「おお凄いぞハーレーだあ。」なんつっても嫌味にしかならねえしな。 >>813
相変わらずバイクは排気量がモノサシになっているんだねw >>829
というより、これは自分の身体がデカく見えることに落ち込んだ、という話。 >>831
そのおっさんに聞かれた排気量を答えるんだから困るんだわ。
答えたところで「なんだぁ」とがっかりされるの腹立つし。 >>831
小R・登り急勾配のヘアピンの立ち上がりでは排気量原理主義者にならざるを得ない。
大トルクの暴力こそ正義。 >>833
それだとハーレーになっちゃうけどちゃんと曲がれるか？ 排気量、車重、低回転での最大トルクを兼ね備えたストツイが最強だな そういやトラはモタード作って無いな。
今さら作らんと思うけど。 乗りこなせるならリッターSSが一番なんだろうけど、道路事情があるから最適化していかないといけない 最近のSSはモードやトラコンあるから乗りやすいと思うけどな。
R1以外は。 ロケット３見かけたらコレナンシーシー？ってわざと聞く。 逆にロケット3見かけたらコレナンリッターとすッとぼけて聞いてみたい いまバイク屋でロケット3見てるんだが
これいいわ
でかすぎて人気ないのか The New Bonneville Speedmaster. A New British Icon. 03.Oct.17
http://youtu.be/mwsNonDf7Vg >>844
何コレ気になる
T120検討中だけど、もう少し待つか 見た感じ1200ぽいね、乗り換えは流石にできないけど楽しみだなー >>847
オイル交換+αで2万くらいだったかなぁ
スピードマスター復刻って言っても肉抜き前のボバーな悪寒 >>850
ボンネビル派生な以上、それしかやりようがないもんなあ すいません
T100（865cc/インジェクション）の速度検知は前輪なのか後輪なのか教えていただけないでしょうか
ググってもなかなか出てこないよ・・ あの辺のクルーザーモデルもボンネビルシリーズを謳うんだ・・・。
まぁエンジンは同系列なんだろうけれど。 ちと教えて欲しいんだけど、ショートスクリーンかな？のこの色、カタログの載ってないんだけどなんで？
http://iup.2ch-library.com/i/i1851714-1505829323.jpg
あと本に金額も載ってないんだけど
確かディーラーでチラッとなんかで見たんだけど3万くらいで、バンス15万、FOX20万だよね？
このスクリーン格好ええんやけどな謎 >>860
ebayで見たよ。
この高さなら、まったく気にならない。 グライフってストツイ欲しい欲しい言って何ヶ月になるんだ？
他に目移りしないでストツイ一筋なのはなんか好感持てるな >>860
大先輩おっはー♪
深夜にお疲れ様です本当にありがとうございました兄貴！
○|￣|＿(土下座)
視認性は気にしてました！
でも、まぁこんだけ手前にあると、
どっちみちよけられへんからデザイン重視でいっかなと(笑)
ディーラーにライトスモークのショートスクリーン装着車あればいいんですけどね
ではいまからジョギング行ってきます大先輩！(｀◇´)ゞ
http://iup.2ch-library.com/i/i1851853-1505884809.gif >>863
ヒント：強迫性障害、でもこれは治る突然
これがなかったらとっくにストツイ→ボバー買ってる
ディーラーの人も熱い気持ちを長々と伝えると気を良くしてまたいつでもおいでって言ってくれたよ
来月試乗行ってくる♪
念のため教習所で一時間位練習してから >>859
先月気になって現車見てきたけど画像で見るよりかっこいいよ
スクリーンにもタンクみたいに白いライン入れるのもアリかな～って思ったけどドカっぽくなっちゃうかね… >>867
強迫性障害とバイク買わないのどんな関係があるの？
事故るかもしれないから自粛して買わないってこと？ 強迫性障害っていうと匿名掲示板の中で適度なユニークを主張できます。
バイク買わないっていうとアレコレ勧めてくれる人にかまってもらえます。 >>870
麻薬及び向精神薬取り締まり法だったかな正式名称は
この法律では覚醒剤と向精神薬を同列に扱ってる
つまり劇薬
でもまぁ強迫出てるの部屋の中のこだわりだけだし、
普通にしょちゅう車運転してる
医者は運転OK、そういうのに支障が出る病気じゃないと
公安の臨時適性検査も即日OK以後必要なし
でも向精神薬少量飲んでるからバイクは倒して曲がるもんだから念のため、減薬に入ってからの予定やね
減薬入ったらもう治ったも同然
離脱症状の対策の為の減薬だから
今は毎日運動して体力作り
さぁ皆もご一緒にイッチ、ニー、サン、シー！
http://iup.2ch-library.com/i/i1851951-1505903481.gif >>869
ありがとう現物見てくる
自分の場合は風対策、次にデザイン性かな
ショートスクリーンに関してわ
なんでかって言うとカーナビ絶対つけるから
風防ないと吹っ飛ばないか心配
それもなんでかって言うと、一度高速で150キロくらいかな出した時、タンクバック？っていうのかな
磁石で引っ付くやつ
あれが吹っ飛んでヘルメットに直撃して前見えないし死にかけたから(笑)
これも念のため念のため このショートスクリーンってストカップについてるのと同じサイズだろ？
これより縦に長いリゾマのアルミスクリーン付けてる人が言ってたが、ただの飾りだとさ
全く風防の効果感じられないって >>875
ありがとう
みんなやっぱよく知ってるなぁ
ディーラーじゃパーツ聞いても付けてないやつは全くわからないって弱点あるんだよな
ここではワイ、おとなしくしとこｗｗｗ
ストリートカップのスクリーンと同じサイズに見える
でもこれよりデカくても風防の効果無しかぁ
まぁデザイン的にはあの赤のやつよりこのストカップのほうは完璧なんだけど
http://iup.2ch-library.com/i/i1852005-1505914698.jpg
ちょっと考えよ 横浜港北、北の頃とスタッフの体質がまったく変わってない。もう良い加減にしてくれよ。ところで、北で買ったユーザーは港北でメンテしてると思うけど、ナンバープレート交換してもらった方はいるのでしょうか。 >>877
書くならちゃんと説明しろよ
訳がわからん >>877
以前と変わらずスタッフは真面目で一生懸命でレベル高いと思うが。
まあ、確かに商売っ気は薄い感じ(客へのベタベタ感がない)を受けるが、逆に信用できると思うぞ。
また、ディーラーに入り浸っているやつがほとんどいないのがいい。 >>869
ライン入れるかわりにエースカフェのレーシングチェッカーのステッカー貼ってるの見たけどカッコ良かった へー、今でもエースカフェに憧れ抱いてる奴っているんだな。昨今の商業主義っぷりに辟易してるから新鮮だわ。アパレルあたりの品質の悪さったらないぜ。 >>880
買ってくれた人には一生懸命なんだろうな。
俺ん時は酷かった。スパナマーク消してくれって言っただけなのに、どうでもいい点検されて5000円取られて、オマケにナット付いたままバイク返されて。もう世話になる気にならんわ。 >>883
そのスパナマークとやらはタダで消せるもんなの？ でもトラ乗りなら一度はイギリスのエースカフェ遊びに行くよね 通りすがりのものだけどちょっと俺のバイク整備してくれ
もちろん無料でな >>882
渋谷でちょこちょこ限定ショップ出してるから
ライディングウェアと言うより
若者向けアパレル展開しているんじゃない？
TNRや8耐にも出店しているけど >>884
自分がお世話になってるディーラーだと、パソコン繋いでエラーチェックするだけで8000円が基本工賃って言ってたな。
スパナマークを消すだけならTuneECUっていうスマホアプリでできる。
OBD2のドングルと合わせても2000円ぐらいの出品で済むよ。 メンテマーク消すのもテスターきっと使うよね。
メーカーから強制的に買わされたなん十万もするテスター使って、メカニックを数分～数十分拘束してリセットかける訳でしょ。
普通工賃とるでしょ。
そのついでに色々見てくれたんじゃないの？
ナット云々はよくわからんが。 店側からしたら点検せずにスパナマークだけ消すのは後の故障クレームやら事故の責任やらでリスクしかないしな
何のためにわざわざスパナマーク点くようになってるのか考えてほしいだろうな 正規寺ってカスタムマフラー持ち込みしても車検通らないやつだと付けてくれないん？ 購入歴があればやってくれるだろうが、初見で「チィース、これ付けて」だと正規はもっともらしい理由付けて断ってくる気がする。
スパナハウジング初回点検お知らせだから、点検と同時に消すはず。わざわざサービスマニュアル持ち込まなくても済むし寺もユーザーも楽じゃ無い？俺は消すのも点検も無料だった。 >>889
興味深い情報だなぁ。
ECUとか知識なくてもアプリでサクッとできるの？
ドングルとか、何を選んだら良いのか、もう少し情報いただけるとありがたいです。 新車で買った寺でやってもらうつもりだから大丈夫そうだな
とりあえず相談してみるか >>886
おう、勉強のためにやってやるぜ。
ただし後でどうかなっても知らんがな。 >>894
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/757383/car/1778087/4427459/note.aspx そういえばパーツ屋で少年達が国産のバイクのマフラーを駐車場で、自分達で付け替えてるのみたな。
なんか微笑ましい光景だった、一生懸命やってるのな、慣れない手つきで。
輸入車勢はほとんどが、お店に持っていってやっといてだもんな。 >>897
価値のある情報を、早速にどうもありがとう。
勉強してみます。 ここトラジャの人見てるんだろ？
ストリートツインのショートスクリーンでそれぞれのカラーに合わしたスクリーン販売してくれよ
ストリートカップみたいな感じで
自分で塗装屋に出してもいいが色が微妙に違うからやだ
簡単な作業やで、タンクの塗装と同じやつスクリーンに塗るだけなんだから
え～まとめると完璧な希望は
・ショートスクリーン
・ストリートカップみたいに真ん中塗ってないやつ
・真ん中はクリアかライトなスモークまで濃いのはダメ
・色単色塗るだけだから今出てるやつの5000円うpくらいが適性価格
これで毎年1000枚は売れるだろ！
えーっと１枚20000円くらいとして毎年2000万ボロ儲け！
優先順位あとにすらから頼むで～トラジャ！ >>892
二店舗言ったけどそれは無理だった
諦めた方がいい
でないとディーラーはみてあげたくてもみれなくなるよ メーカーの看板背負ってる以上、車検通らないのはマズイっすわ
通報されたら一発退場 俺はバイク乗り始めたのが社会人で外車スタートだったから
基本的に「お金払うのであとよろしくお願いします」ばかりだなぁ
オイル交換位はやってもいいかなと思いつつ、休日それに時間を使うよりは
その時間でバイク乗りたいという思いの方が強い それでいいんだよ。こうじゃなきゃダメってことはないし、お金遣うことになんの問題もないさ 俺もﾁｬﾝｸﾘは自分でやる
北海道じゃなくても1000km超えるロンツーだと気になってくる
まあ、シャフトドライブのTigerを選べばそれからも解放されるね >>904
バイク屋行ってオイル交換する時間考えたら自分でやる方が早くない？ >>908
手間をお金で買ってるだけだから特に問題でも
下手にいぢるよりプロに任せた方が安心感はある
オイル交換中に買い物や飯にスマホいじったり
自分でメンテも愛着が湧くからね >>901
スクリーンはなんだかんだ透明が良いんじゃないかな。 >>911
>>912
精神病のグライフとマトモに話そうとしてもムダだぞ 整備すること自体が楽しめるかどうかだろうな
手間と思うことも多いけど、自分でやってると構造や原理がわかってくるから自分に合わせた改良やカスタムの構想が浮かんできたりもする プログラムなんかで言われてる事だけど、初歩の初歩である、簡単な文字だけだすプログラム打って何も感じない人は向いてないってあるな。
ただテキスト通りにやっても、感じ方は人それぞれ違う。 >>903
あっそんな事言ってた言ってた
なんとか認証工場だったかな？その看板、違法マフラーとか違法改造とかすると看板取り上げられる
長い付き合いするのにディーラーにそれ求めるの酷やわって思って完全に諦めた
バンスで充分、直接音聞いたし
だからその分買うときは交渉おねだりしまくる予定、これくらいならしゃあないなぁってなるかな(笑) 洗車とチェーンメンテくらいしかできねーな。
場所と時間がある奴が羨ましい。
オイルは捨てるのメンドイ地方だとやらねーんじゃねーか？ >>911
機能的にはクリーンが一番いいとは思うけど、
http://iup.2ch-library.com/i/i1852318-1506001913.jpg
これ見たら劇的に印象が良くなって見えない？
衝撃受けるくらい格好いい(笑)
更にストカップタイプのショートスクリーンの塗装のタイプ最高😃⤴⤴
真ん中はクリアでいいんだけどね
何故かと言うと、フルフェイス、ジェットヘルのゴーグル
全部色つきだから二重で見えにくくなると困る
かといって全部クリアだと、はたから見たら付けてるかわからなさそう…
いっぺん試しに作って欲しいなぁ
ほんだら皆格好ええ～、グラっちのおかげやわと勝手に妄想中ですｗｗｗ
トラジャに電話あるなら即するんだけど…
メール苦手 >>912
国産バイク7,000円/h
海外バイク、トラ10,000円/h
ディーラー、バロン合わせて四店舗全く同じだった
これでオーケー？
地域によってかわるかも知れないけど、バロンは全国統一と思う
諸費用も11万いくらかで一緒と言ってたし
これでオーケー？
これは最近聞いたから >>913
そりゃ酷いわいくらなんでも…
説得されてエックスブラスト、人の話し聞いてやめてるやん…
ワイ、自分の部屋とバイクのこだわり以外は全く普通なんやで
ええ加減堪忍してえなぁすいませんでした○|￣|＿
これで許してくれないなら！もう部屋から飛び降りてやる！よく見とけ撮影したる！オリャー！
http://iup.2ch-library.com/i/i1852318-1506001913.jpg
おりゃー！ いいからバイク買ってこいよ
病気だろーが免許なかろーが、バイクは買えるんだよ。 都内だから行かない
都内に田舎ナンバーなんかじゃ行けないわ
朝も早いし、ドレスコード尊重して行くにしても
朝の冷え冷えのなか高速飛ばさないと間に合わないし 週末の東京とか渋滞捕まるし、全く魅力が無い。
あと勘違いハーレー集団みたいなのが煩そう… >>902
マジ？それ一応車体買った寺でもダメだった？ >>928
どうせスリップオンだろ？それくらいなら自分で付けろよ 外人って本当蓮舫じゃないけど、服装だけパリッとしてて中身いい加減なんだよな。
外見だけジェントルなんだよ。 >>932
服装も中身も極めて立派なジェントルマンだった故ドナルド・キーン師とか
外見は思いっ切りアレだが中身だけは崇高なC.W.ニコル氏みたいな御仁もいるぞ。
もっともあの人たちは日本人になっちゃったんだが。
あとな、若い頃の蓮舫は服装よりも服装の「中」が良かった、とだけ云っておく。 >>901
>自分で塗装屋に出してもいいが色が微妙に違うからやだ
それは塗装屋の腕が悪いだけ ストカップの実車見ればわかるだろうが、このショートスクリーンは事実上スクリーンじゃなくメーターガードみたいなもんだぞ
裏側いっぱいにメーターが収まってるから視認性も何も、一切視界の邪魔にならない
クリアとかスモークとか関係ない おはー
へぇーストカップなら置いてるだろうから今度実車見てみる ストリートトリプルR Low誕生！！
ってただのローダウン番じゃんw バージントライアンフ、正規店じゃない所はスナップ載せ無くなったの？
なんか色々おっかねえな、ここ。 ストリートツインの純正グラブレールに干渉しないヘルメットホルダー付けてる方いますか？
キジマとかはどうなんでしょう？
ブリティッシュビートのは干渉して付かないのは確認しました。 去年はジェントルマンにトラジャのボス行ってたみたいだな。
参加して仲良くなれば、誕生日にボバー貰えるかもしれない 去年はトラジャからは3人くらい来てたなあ
社長は気さくな人だったわ
今年は大所帯過ぎてかなり混乱しそう
そんでニュー速あたりにスレたって叩かれそう
2ch脳すぎるか >>940
シート外してかけるフックじゃダメなの？ >>945
シートを車体へ、はめ込む時にスムーズにいけばいいんだけどね。
ヘルメットロック時のシート取り外しはストレス以外のなにものでもないですよ。 ジェントルマンズライド参加予定だけどやめようかな… 天気のいい日曜にわざわざ青山とか渋谷あたりをバイクで走るのはな～。
まあトラジャのやってることがジェントルと思うなら行けばいいんじゃない。 ストツイのタイヤ、前後でバイアスラジアルで違うから、サイズもあって選択肢が事実上純正しかない >>947
正味1時間か2時間だからね
都内で100台以上集まると凄そうだわ
海外も似たようなもんなのかね >>949
パイロットアクティブのバイアス前後つけたが純正なんかよりぜんぜんいいぞ。
純正のワダチに弱く、冬場は温まるまでグリップしなくてズルッとすることもなくなった。 >>940のものですが
海外の情報から空冷ボンネ用右側リアサスとも締めタイプが付くらしいのでebayで注文しました。
左用はシートロック鍵穴がふさがるから取付不可のようです。 >>944
ストツイ用に色塗ったショートスクリーンはよって言っといて ヤマハのMTミーティングの開催地がサンメドウズ清里でなんかわろたw >>956
宗教みたいなもん。信者が集ってウダウダやるだけ。 >>947
ウチは明治神宮の近くなんだけど、
北参道に100台以上かな？
クラシックバイクが駐輪してた
その催しかなぁ >>958
昨日から行くか悩んでいたけど結局参加してきた。
まさに明治神宮スタートで原宿、渋谷辺りを回ってきたよ エネオスのハイオクはヤバイって話だが、エネオスしか無かったらハイオク入れるべきかレギュラー入れるべきかどっち？ ブン回してスス飛ばす勢いでアクセル捻ればOK牧場！ >>962
バイオガソリンだからやめとけって話なら今年の始めにやめてたはず
他に理由があるなら知らん エネオスダメだったらツーリング行ったら入れる所無くなるわ。
とあるサーキットでも一番近くのスタンドエネオスだし、そこ逃したら高速の入り口変わるわ。 ハイオクがダメでレギュラーOKの理由が分からん。
ダメなら両方ダメなんじゃ無いの？ えっ？SRレギュラーだけだったんだけど、トライアンフガソリンダメなん？
なんで？ 水冷t100だが最近走行中の振動がひどい
ある程度走り出してからなるんだが寺行った方がいいかな、とくにステップ辺りからすごくする 欧州はレギュラーのオクタン価高いから日本だとハイオク入れないといけないのなんて欧州車乗るなら常識かと思ってた >>970
ありがとう
その常識は国産バイク乗ってた人はわからないんたな
これで一つ勉強なった
もしレギュラー入れたらどうなるの？
一貫の終わり？ >>971
すぐには影響しないけど、ノッキングするようになるとは言われてる。 >>972
サンクス
日本のバイク次々消えてってるから、勉強してこのバイクに興味持つよう教えてあげたい >>973
まだ5000キロちょいしか走って無いんだわ 車もそうだけど何十年も前ならいざ知らず、今時は二輪もECUで勝手に調整するだろ
ハイオク指定にレギュラー入れてもパワーが出ないってだけだよ 葛飾の若造なんであんな態度悪いんや？
新車買わなかったら客じゃないんかいボケが >>980
kwsk
>>978
空冷T100の頃はハイオクじゃなくて良いって言ってた寺も水冷になってからはハイオクにしてください言ってる。
ってこの話題の始まりは強迫性障害のカスからか。てめーでガス飲んで死ねや。 >>980
書き込みの調子でなんとなく分かるわアンタが店に排除された理由。 >>980
俺の時は金にならない買う前の相談でさえちゃんと対応してくれたし
こいつの態度が悪かったんだなぁってのわかるｗｗ 今までの最低は19km/L（ひどい渋滞時）、最高は32km/L（雨天の高速道路）。 俺はロンツーメインだから25km/lってとこだな
ただ、北海道でも28km/lくらいまでしかいかんかった >>980
葛飾で関西弁なんぞ吐いてたら冷遇されて当然。 高速ガス欠になりそうでメーターの残り走行可能距離見ながら走ったことある
100キロ辺りが一番燃費良くなるっぽい >>978
ありがとう
説明がわかりやすいだけじゃく、
専門的なのも詳しそうスゲー >>985
>>986
結構走るんですねありがとうございました 先日高速道路を瞬間燃費見ながら走った記憶だと、6速70～80km/hで巡航すると一番伸びた気がします。
実際に給油して計測しても、コンスタントに30km/L以上出てました。 T120はスラより重いっけ？スラのが燃費良さそうだな… 1000ならスラRがトラジャから誕生日祝いで貰える このスレッドは１０００を超えました。
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