【HONDA】CRF250RALLY part15 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>847
また仮面ライダー臭が一段と増すカラーリングww >>842
ステム周りの取り付け変更でキャスター角が変更されてたはずだよ。
XRの話は置いておいて白だと一段と大きく見えるね。 ラリーはモーターショーでジャパンプレミアとか言ってるけど
エンジンがCBR250RRと同一になってシートがより長距離対応になって
タンク容量が15Lぐらいになってタイヤがチューブレスになって
メーターがギアポジだの燃費計だの温度計がつく多機能型になってとかだったら買い換える
まあぶっちゃけやっても色替えぐらいだろうけれども もし限定モデルで特別カラーにあれやこれも装備していたら・・
銀行行って定期解約してくるわ まあでも出して一年でそんなに変えたら、今後ホンダでは発売直後でも買い控えが増えて売れなくなるだろうよ
ゲーム機業界みたいに
"どうせすぐ改良型出るんでしょ？"
って考えが浸透するのはよくない
既に買ったユーザーからも不満出るし >>854
キャスター角は変わっていない
変わったのはモタードからだ 先に買ってくれた人が損をするって売り方は不人気車以外じゃもうやらないと思うよ >>847
なにこれ、クソかっこいい。
これ自分で塗るか、塗装屋にだすしかないん？？これにしたい。 >>860
輸入車みたいにファーストエディションみたいなの設定して最初期購入組が1番お買い得にするべきだと思うな CRF250Rallyモーターショージャパンプレミア
サイドスタンド長を15ｍｍ短くしました！ ブサイクなライト回りがコンセプトモデルっぽく変わるらしい たった1年でそんなに変わったら、初代の希少性があがってしまうやんけ あのライト海外がアウトだったからそうなったみたいだしジャパンプレミアならありえないことも無いか 日本の保安基準だとスクリーンの後ろでも問題無いから、日本限定仕様なのかね 今のヘッドライトに慣れたせいか、まぁどっちでもいい。変更されてもむしろ初代乗りの絆が強まっていいかもね♪ どうしてもライトの形状とカラーリングが好きになれなくて見送った
次年度モデルでせめてどちらかが変わっていたら即購入する どうしても金が無くて見送った
来年宝クジで5億当てたら即購入する >>874
スクラッチで小銭当てれば充分なんですがそれは 特別限定仕様車
カラーリング変更
ホンダこれらはよくやる 良く出るモタ化したRALLY、昨日のイベントに来てたわ。カッコ良かった 宝くじが当たったら買うという事は、買う可能性は一等当選確率と同じ= 約1000万分の1＝0.00001％ということだな オフメットとかアドベンチャー系以外のメット被ってる人いる？
いたら何被ってる？ タンクバック何つかってる？？タナックスのやつ容量なさすぎ。 >>881
普通の街乗りとかくそ暑い時はアライのRam4 >>881
近距離の移動では、OGKのASAGIを被っている。
距離と気分でツアクロとの使い分け。 >>881
RALLY買った時HORNET ADV買ったけど、Z7ばかりかぶってるわ >>225
アサギとVFXだけど
公道でゴーグルは視界が狭く夏は暑いので敬遠気味になってアサギばっかりかぶってるかも
今のホーネットは口のところがピンとこなくてDS再販しないかな 意外とオフじゃないの被ってたりするんだな
オフメットだと箱に収まり悪いから微妙なんだよなぁ 白ベースは連邦カラーすぎてちょっとだな
ハンドガードのライト公道不可なのが残念だ >>882
タナックスのよりさらに小さいナンカイＢＡ-029プチタンクバッグ
財布と携帯入るし小銭入れが付いてるしスタンディングしてもじゃまにならない
後ろに巨大な箱つけたったからタンクバッグのデカイのはいらないかな >>892
このカラーリングでシャアは連想されんだろ
ガンダム見たことあるんかと小一時間(ry シャアの機体のパーソナルカラーは赤っていうよりピンクなんだよな >>897
取り回しのときは軽いのに走り出すとフロントヘビーでモッサリしてるのとパワー感に乏しいエンジン。
その対局がセローかな。 >>899
えー？セローはパワーなくて遅くてどうしようもないからラリーに買い替えたで？
セローは峠の登りで前を走ってるダンプを短いストレートじゃ抜けないし
高速で100キロ出すと車体剛性足りないからフロントタイヤがヨレはじまるし
セローは高速道路80キロ制限時代のバイクだもの設計古いよ 250ccの4サイクルオフロードで速いの遅いのと低いレベルで競争して何か意味あるのか。
それぞれのバイクならではの楽しみ方すりゃいいじゃんか。 セローは2000年代にフルモデルチェンジしただろう
エンジンもフレームも80年代のものとは別物だよ 井筒監督名言集（そのzainichi本性）
日本は北朝鮮に経済制裁とかするな。横田めぐみはパーになって自殺したんやから諦めろ。
だから経済制裁なんか北朝鮮にケンカ売るようなもんや。
だいたい軟弱日本人が侵略戦争で解放された朝鮮人にケンカで勝てる訳がないやろ。制裁叫んでたら戦争や。
絶対に絶対に勝てない。
昔から朝鮮高校生にケンカ売って勝てる訳なかったやろが？安倍も小泉も俺の映画見て勉強せいや蛆虫。
ｿｰｽ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/08/51/a0023451_7582725.jpg
井筒は朝鮮半島との壁を厚くする見事な映画屋です。 2018年モデルてカラーリング追加だけですか？ しかも黒だけ？ セローの見た目は大好きなんだが、いかんせんマフラーの安っぽさが泣ける
マフラーの形状が違ってたらラリー買わなかったかも >>900
899のどこを否定してるのかわからん。
あんまりバイクのこと知らない人かな？ >>909
＞その対局がセローかな。
否定したのはこの部分
セローは「オフで生きるバイク」ではなくて「オフでしか生きないバイク」だと思ったほうがいいで ヨシムラマフラー変えたけど、低速がものすごく使いやすくなった！今までは栓をしているかの様な感じで低回転高ギアで低速巡行はやりやすいが、良い子は真似しないほいがいいかも >>910
偏見じゃない？ しかも極端すぎるわ。
セロー乗りの大半がオフなんて走らないけどよく売れてるのは何故なのかな？
セローはオフも含めて高速道路の100km/h以上の巡航以外は90点以上のバイクだと思ってる。 >>910
899で書いたラリーの対局としてのセローについて。
セローは取り回しは重く感じるが走り出すと軽快で特にフロント周りが軽くてフットワークがいい。
エンジンに絶対パワーはないが低中速域でのパワー感、トルクがある。
これで対局と書いた意味がわかってもらえたかな？
勿論上記にはネガに働くものもあるしラリーを貶してる訳ではないので誤解なく。 基本、自分のバイクしか乗らないんだからそのバイクに乗ってて不満がなければいいじゃん。
オレ、ラリーはホントいいバイクだと思う‼ 100㌔巡航くらいなら余裕だし軽いし存在感もあるいいバイクだよ
値段は可愛くないけど 2018年マットブラック発表待ち
艶々外装は正直気を使う。赤白カラーもハッスルして派手過ぎるし
他にも細かいところが改良されれていれば尚良し オフ走って傷を付けるの前提ならマット系もいいなぁ。
なるべく傷つけずに綺麗に乗るの前提ならマット系は発狂ものだけどw バイク乗っている層が高齢化してるんだし派手なカラーで乗ろうよ、
黒いバイクに黒いジャケットでおっさんだと葬式してるみたいだ このスレで、
セローを持ち上げなければならない理由がないんですが 100キロ巡航はホント快適だね。振動は108くらいで妙に増える部分があるから超えないギリギリくらいで走ってるよ この前、650kmの距離を高速で走ったけど
意外と振動か少なくて楽だったわ
尻は痛いことは痛いが我慢できた
尻痛に関しては下道で信号待ちの度に
爪先立ちになる方がすぐ痛くなって辛いね >>924
ホントその通り！山道をひたすら150km走っても尻痛はほぼないけど、街中のストップ&ゴーの繰り返しだと30分の通勤でも痛くなる。 >>915
どうも勘違いしてるようだけどセローはオフ車
ラリーと比較するならツーリングセローと比較しなきゃだめでしょ
ツーセロは鳥居のせいでフロント周り重くてオフに入るとハンドル操作がワンテンポ遅れる
しかも取り付け位置が高いから下手にナビなんかつけると安定もしない
ちなみに俺ツーセロ新車で買って２年で８千キロ乗ったけど
最後は鳥居とかキャリアとか外して素セローにして乗ってたよ
まあどうしてもセローの「対極」を語りたいならCRMのスレ行ってくれば？
ホントにセローの対極だから >>929
ラリーを貶してるんでもないのに、何かにつけてラリーの優位性を主張したりどうしてそんなにムキになるかな。
やっぱりアジア産で各所安モンくさいから？
それとも中身も歴史もないハリボテバイクだから？ 俺は逆に走りっぱなしより信号停止が入るほうが痛くならんけどなあ 二年で8000キロって言うほど乗り回してないような気が 高速ではタンデムシートに座って伏せると風圧を受けないことがわかった
見た目は変だが楽なんでなかなかいいよ >>937
こういうコメみると高速道路走行中の安全性なんぞ全く考慮してないんだなあと思う。
真っ直ぐ走れさえすれば事故なんぞ起こりえないとタカくくってるんだろうが他車の存在なんて見えてないのだろうかね CBRの２気筒をレーサーCRFの車体に
積んだのが欲しい。
明るいライトと15Lほどのタンクとね。
ツアラーぽくても足回りは本格派で。 CBR250RRのエンジンが移植されたら買い換える カラバリの予定なんてないからな。
そもそもコレ自体がノーマルに対してのバリエーションモデルなんだから。 バリエーションでもCBのように元のSFよりSBの方が
人気が出る場合もあるから、まだ終わるかわからない
街中でも山でも全然見かけないので期待できないけどね
気軽に街乗りに使える良いバイクだと思うから
もっと売れて欲しいよ しょせんは派生車種だから需要が一巡したらディスコンやろな。 ツアラーのつもりで買った人は割とすぐに手放すような気がする
疲れすぎて みんな結構早期に手放してるのか低走行の中古車アチコチで見かけるようになってきた。 STDが中古車市場に溢れているのを見れば分かるように、普段乗り用途ならラリーの雰囲気だけは味わえるLDが正解。
どんなプロライダーでも低速で信号信号の連続は辛いのは変わりは無い。
サスストロークが長いだけではこれら何も助けてはくれない。
両足つく方が林道でもどこでも遥かに役に立つ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
