【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【31台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
～BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494701466/ ～初代F650GSの簡単な整備手順（ただし自己責任にて）
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い
・プラグ：他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケット：他のバイクと一緒
・ホイール取外し：他のバイクと一緒（ただし重いので体力を使う）
・オイル交換
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
（エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意） ～簡単な整備手順つづき
・冷却液（クーラーント）
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
フェラーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
（GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す）
・ブレーキパッドやフルード交換；他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー；他のバイクと一緒
・バッテリー；オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター；右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換：
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
（ちゃちいので折らないよう注意）
・テールランプ/ウインカーバルブ交換；他のバイクと一緒 ～今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
・アイドリング不安定
～金をかけないチューンネタ（ただし自己責任にて）
・イリジウムプラグ；お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン；それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング；お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着；特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。 GTのバーエンドウェイト変えてみた
振動凄すぎ
無駄な出費だった へ～あのエンジン、本来はそんなに振動が多かったんだ
バーの重さで抑えてたわけね
バランサー内蔵だから低振動だと思ってたよ >>26
ハンドル替えるとよくわかる。
せっかくかって付け替えたレンサル、元に戻したよ へー、うまくできてるんだな。
1日5-600km走ったくらいじゃ痺れも出ないしな。 >>26
回転はビッグシングルと同じだからな
バランサーもどれぐらい効いてるのか誰か外して走ってみてくれまいか？ｗ >>26
エンジンの振動とは別だね
共振してハンドルが振動してる
そもそもノーマルのバーエンドにはウェイトが入ってて共振を軽減させてる >>29
同じ360度クランクのW650とボンネビルに乗ったことあるけど、確かにF800が一番少なく感じるかも。 >>29
ビッグシングルと同じと言っても爆発自体は同時爆発じゃないよね？ >>32
この辺でもどうぞ。
ttp://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/2cylinder.html 360°クランクの意味を理解したら等間隔爆発と2気筒同爆はどっちもありえると思うんだが >>34
360度クランクの代表バイクとしてFが載ってて感動で泣きそうになった ＞代表的なのは車種はヤマハのTMAX530やBMWのF800など。
＞等間隔燃焼なのでエンジンが出しゃばらず低速から安定したトルクが出る。
F8は低速トルクひどいよね
買った時にディーラーが注意してくださいって言うくらいだもの
最初のうちは交差点で何度エンストして転けそうになったことか
アクセル開けて鬼の半クラで滑らせてやらないと安心して乗れない >>36
実際ないだろパラツインで360°クランクで同じ爆なんて。
あるなら教えろよ。w 同じ爆。
自分で書いてて笑ってしまった。
360°クランクでパラツインで同爆があるとしたら、バランスも振動もへったくれもない。そりゃ単気筒二個くっつけただけじゃん。
もしあるとしたら何のメリットがあるんだ？ >>41
ちゃんと教えろください言えハゲ
カワサキやホンダがよく出してた
同排気量シングルより高回転まで回る不等間隔爆発のオモシロエンジンだ
デメリットや消えた理由はお察し
7年前にエルフモトラッドがR1150GSを同爆に改造してトライアル遊びしてるから
ググって勝手にメリット妄想してろ
でもシングルの鼓動感を持った㍑同爆バラツインてなんか面白そうだよね
新型がそうならちょっと乗って見たいw 水平対向で同爆とパラツインで同爆じゃ全然意味合い違うくね？
W1とかトラとか大昔にあったことはあったがパラツイン360°同爆はもう絶滅したんじゃね？ 水平対向 同爆 振動減
パラツイン 同爆 振動増
じゃね？ ウィンドシールドの素材ってなに？
アクリル？ポリカーボネイト？ えっと、じゃあFシリーズの純正ウィンドシールドの素材は？ >>29
F650シングルの腰上だけ設計し直せばいいから360度クランクにしたのかね。
最初なんでわざわざツインにしたのかと思ってたがよくできてるよね。
ところで同爆なら０度または720度クランク（普通数字の少ない方を読むから０度か）とは呼ばないのかな。 >>43
> カワサキやホンダがよく出してた
俺は知らないんで、ワンオフの改造以外の市販車のツインから車種を挙げて欲しいな。 >>53
45が答えてる以外にCB72（のタイプ2だったか）もあるよ。
何にしても古のバイクだな。
45が言うと通り、現行車では存在しないかも。
>>52
そういえばそうだね。
0°と言われると一瞬何言ってるかわかんない。w
720°の方がまだピンと来るけどそうは言わないねぇ。 2stパラツインで同爆なら360°で良いんだろうけど。w http://www.j-bike.com/rabbit/faq/faq.php?id=3597&;PHPSESSID=48170bc3d2b6a461e2cf6dc29ebfd1d5
なんだか同爆の意味が入り混じってそうなので確認しとく。というか点火コイル節約で捨て火花出すのも同爆と呼ぶのは知らなかった。
俺が（多分スレの大多数も）言ってるのは2気筒以上の膨張行程が同時に起こることで、昔の英車だか米車にあったことは知ってる。ググると今でもそういう改造もあるようだな。2st4気筒レーサーも出力特性を穏やかにするために同爆を使ったのもあったらしい。
気筒容積をやたら大きくするのは設計が面倒（熱やら排ガスやらの）なので今でも大体800ccが限度だから、
大昔は排気量稼ぐための同爆はあったかもしれないが近代以降にメリットはない（DOHCのカムシャフトが勿体なくてSOHCにしてたのに）。上に挙げてくれた機種は確認出来る限りコイルの捨て火の「同爆」で、いわゆる360度クランクだよ。
本当の同爆なら左右のカム山が揃ってるはずなので、そういう写真があれば説得されるよ。 ダカールかセルタオか悩んでたワタクシですが、セルタオ買いました！これで１日1000キロ走れそう。皆さんよろしくお願いします。
いま使ってるGIVIのモノロックケース使いたいのですが、取付金具がダカール用しか見つからないけど、ダカールとセルタオのリアキャリアって同じなんですかね？わかる人いますか？ >>58
おめ！ 未だに自分以外でセルタオ乗りに会ったことない。よろしくね。
GIVIのモノキーベースはF6GD用が使えてるんでたぶん同じかと。
モノロックは分かんないけど。 >>59
俺はG650GSでモノキー付けてるけどダート走るならオススメだな
ベースの強度が汎用とは段違い >>58
アンカミス
追記でモノロックのベースは無かったと思う すいません不勉強で、F6GDって、F650GSダカールの略ですか？ちょいちょい出てくるBMW略語が解ってなくて。。 セルタオにSR685スペシャルラックを付けて、モノキーケースを新しく買うしかないかなあ。 >>59
未だにF8GT乗りに会ったことない・・・ >>58
セルタオ購入おめでとう♪
リコールが二つぐらいあったはずなので、対策済みか調べてみたら？ このモノロックタイプってやつは、モノロックのプレートと穴の位置が合わせてあるとかですか？
リコールか、ディーラーで買うから調べてもらえそうですね。 >>69
ずいぶんいかついケースだ。ジュラルミンのようだ。 12GS-ADVのケースがGIVIのOEMだからゴツイな GIVIは国内代理店デイトナでアフターに困らないのと
尼や上ビックで安んだよヘプコやSWモテックも良いけどね >>70
https://www.webike.net/sd/1547259/
これ。
GIVIのモノロックベースと取り付けは一緒。
上のALU-RACKに付属ボルトで簡単に付く。 くっ、良さそうなのにALU-RACKは外国のやつでしか買えないのか？ベースは国内ので買えるのに。。 みなさん色々どうもです。
ALU-RACKとプレートで、今のモノロックを生かす
方向で行きます！
あー早く乗りたい。 F7なんだけどガス欠寸前まで頑張って380ｋｍくらい。
キャンプ道具がっつり積んだ状態でね。
400ｋｍとかいく人いる？ キャンプ道具満載で400かな
給油口目一杯にいれてパニア付けて空荷状態で500走ったよ F7 なんですがコーナリングの時に前かがみになって前加重で曲がります？
それとも前後荷重考えずにそのまま傾けた方がいいでしょうか？ >>83
下りは全然曲がらないので十分速度落とさないと死ねる >>83
ブレーキかけてターンインさせれば自然に前荷重になるよ
上体を変に動かして視線がぶれる方が良くない
初めてのバイク？ フロント荷重よりもリア荷重の方が気のせいか素直に曲がる様な気がして >>87
セルフステア邪魔してないからキレイに曲がってるわけでそれで正解かと 上体を曲げようが起きていようが荷重はシートかフットレストにかかる
前輪に荷重するためにはハンドルに体重を預けるしかないがそんなことをして曲がれるのはアクロバットライダーだけだろう
普通のライダーがやるとしたらフロントブレーキをかけ続け前のめりしながらハンドルを突っ張って荷重するしかない
そんなの危なくて曲がれないだろ >>89
曲がってる間ずっとフロントに荷重かけてたら命がすぐなくなるだろ。
だから下りは難しい。
原則とターンイン直後だけであとはセルフステぁとパーシャル いろいろサンクス！
F7は、やはりコーナーを軽く攻めるには、前傾姿勢にならずにニュートラルにシートに腰掛けて倒した方がセルフステアが効いて自然に曲がれる気がしてきた 前にこのスレで
曲がる時はシートの角にケツの割れ目を挟め！
とかなんとか言ってなかった？ ま、そうなるだろ。
ここ10年で急激に成長した会社だし、色んなメーカーのOEMに手を広げだした所へ新工場、って大丈夫かいな？とみんな思ってたし。 ステップ擦る俺カッケーってやつだな
似たようなのでタイヤの端まで使う俺カッケーってのもいるw 人生負け組人間の特徴は
とにかく人を否定する事から始まるからな ステップ擦るな、か
なんかウッキウキのイメージで読んでた >>97
F800
>>102
どうすれば擦らないの？ >>105
バイクはバンクで曲がるんじゃなくてハンドルを切って曲がるんだよ、突き詰めるとリアタイヤで曲がるんだよ
HMSとか行ってみるとよい >>106
それぐらいは存じ上げております
F800で傾けてもステップを擦らない方法が知りたいの
てか擦りやすいバイクなのかと思っただけなのになんでこんな嫉妬レスみたいなのがたくさんついたのかわからないんだけど >>107
八の字GPでもやってるの？
一般道でステップ擦る位倒さないと曲がれてないなら危ないからやめた方がいいよと思ったまでよ
バンクをさせないでも曲げられるならステップを擦る心配なんかしなくていいだろ？ >>108
発想が極端ですね
やれるかやれないかじゃなくてなるかならないかの話をしてるんですよ
ちょっと倒したらステップするバイクなのかと思っただけなのになんでそうなるんですかねぇ >>110
>>105の書き込み見てステップ擦りたくない人なのかなと思ったのだけど違うみたいだな
的外れな事書いて悪かったね >>106
ハンドルをまがいたい方と逆に押すとか言うやつ？
ステップするのはいいけど、擦ったところが錆びるのが嫌だ F800のSなのかSTなのかGSなのかRなのかGTなのか 次からはインフレータブルの座布団と滑り止めのネットを持って行こう。 F650gs(800cc)に社外マフラー付けてる人いますか？
LCIのスリップオンで迷ってるんだけど五月蝿くないか心配です うるさいです
800rで付けてる人の後ろ走ったことあるけどいい音してたよ セルタオ乗りの人に聞きたいんですが、シガーソケットとかハンドル周りで電源とれる機能ついてますか？ >>122
セルタオ乗りではありませんがついてません >>123
ありがとうございます。USB付けます。 >>122
車体左側太ももあたりの位置にヘラーソケットがありますよ。
ハンドルからはちょっと遠いけど。 >>125
えっそんな所から電源取れるんですか。微妙な場所ですね。後ろのボックス用の電源はそこからとるかなあ。見てみないとイマイチ場所がわからないけど。 ヘラーソケットが標準であるよ
電熱ジャケットやパンツとかの電源用だな
俺もヘラーからUSBをメーターまで引き回して使ってる >>122 さんが何をつなぐのか知らんけど、もし電熱ジャケなら消費電力も大きいぞ。
旧F650GS(シングル)でWeiderの電熱ベストにグリップヒーターを使用して、バッテリーが上がったことがある。
仕様上オルタネーターは400Wだが街乗り程度だとバッテリーから持ち出しが多くなるようだ。 <<120
７００GSにLCIのショート管取り付けたが、ばくおん！！
自宅からは２００ｍ程下り坂なのでそこまで行ってからスイッチオン。 ハンドル周りには一つUSB電源取るように頼んだから、
ヘラーは後ろのボックス用の電源でも取ります。
ヘラーソケットがあるって知りませんでした。
ありがとうございました。 繋ぐのは、ナビ用の携帯とかモバイルバッテリーを充電したりとか、その程度ですね。 12Vから5VへのDCDCだけで、つなぎっぱなしだとバッテリー数日持たないので注意な 次シーズンは下半身だけ電熱化する予定
450Wになってるし新650シングル大丈夫だよね？ >>129
やっぱLCIは、そんなに音でかいですか
ヨシムラとアクラポビッチで迷ってます >>135
ちなみに純正マフラー直ぐ抜けました？
試しにボルト外して純正外そうとしたけどガッチリハマってて外れなさそうでした >>137
精度がいいんだろうね。ガスケット的なものな無くハマってるだけ。ただキッチリと嵌ってるからラスペネ的なもの必要かも。 >>138
サンクス
ちなみにやっぱマフラー変えると低速が弱くなるとか、または上が回るようになるとか変化ありました？ >>139
上は体感できるほど変わる。
抜けるから下が薄くなるのは想定内。
ガスを濃くして乗りやすくしたほうが良いかな。
たぶんマフラーのみの変更だとトータルの満足度はノーマルを下回るかも(ルックスは好みなので除外として) >>140
エアフィルターをK&Nに変えただけで5000回転から上が綺麗に伸びるんだよね
だからF7は、吸排気系を絞ってパワーを抑えてるね >>135
そんなにうるさいの？
スネーク菅ぐらい？ F7ローダウン仕様に標準仕様のサイドスタンドつけられるかな？
みんなも停める場所に苦労してるでしょ？ >>147
短くて長いんだよな。なんでか引っかかるし…。 >>144
ヨシムラ ジャパンのマフラーは車検対応だよ
アクラポビッチが高いからヨシムラ買うか迷ってる >>149
ヨシムラはルックスがねえ…
あのロゴもダッサいし。 ヨシムラはGSのを流用してF800R用も出してくれないかなぁ >>150
確かにあのロゴはいらないな～
カタカナがガキっぽい 地元のヤンキーじゃないんだからヨシムラはもうええんちゃいますかね。BMWとは相容れないように思うわ。 自分もF8GSマフラー、ルックスや重さ的な理由から変えたいけど、アクラポは価格面で踏み込めないでいる。
ヨシムラ品質良さそうだけど、せめてロゴがアルファベットであれば…もしくは外せるようであれば選択肢になったかも。
テルミニョーニとかどうなんだろう、ほぼ付けてる人いなそうだけど。 あのコテコテのロゴが逆にいい感じでギャップ萌えだけどなぁ
車検対応だし値段も高すぎずで貴重な選択肢だと思うが ネイキッドとレプリカには好きなカスタムなんだけどなぁ >>157
俺もそう思う。
俺はむしろBMW臭を消したい。 ヨシムラださいって思う人たちは若い子？
おっさんだからか何の違和感も感じないんだが。
800R用出してください ヨシムラ買おうか迷ってたけど思ったより評判悪くないのね
俺的には外車であるBMWに和製のヨシムラの文字に違和感を感じてたんだけど。
海外ではヨシムラ付けてるBMユーザーが多いみたい
外人にとっては日本語がおしゃれなのかもね
ネットの書き込み見るとヨシムラ付けた人は性能アップを感じられてお勧めとの書き込みが多いから悪くないマフラーだと思う
数少ない車検対応だしね >>163
バイク歴が浅いんだろ。
昔からバイク乗ってるおっさんならヨシムラに否定的なはずがない。
FでBMWがどうのこうの言ってる奴はハーレーがどうのこうの言ってスポーツスターに乗ってるねーちゃんと同じ痛さがある。
トップケースの後ろにでかいBMWのエンブレム貼ってそうだw >>168
悪かったな。
トップケースにプロペラマーク貼ると、後ろから4厘に煽られる抑止力がすごいんだぜ クルマ乗ってて前のバイクがモタモタ走ってるのに遭遇するときほど腹立つことないわ。
いつも後ろから来てたら先行かせてやってるが本来バイクってそういうもんだろ？ 車でもバイクでも後ろから速い車が来たら先に行かせちゃうのがトラブル防止になるよね峠で頑張っちゃうミニバンパパとかセダンに乗ったサンドラとかどいてくれないから困るw でも後から250マルチとか来ても譲らないでしょ？ しかもツナギ着ちゃってる若い集....
よくあるよ～メタボのＢＭの後ろでレプがプゲラって走ってるの... 後ろに焦れてるやつがついてる事すら気づかない。
正面に集中するのがいっぱいいっぱいなのだろう。
仮に気づいても先に行かせる配慮なんぞお呼びもつかないレベルの運転スキル。 スキルライテクの話ならそっちのスレでどうぞ
速い遅いに固執したいならサーキットへどうぞ
追いかけっこ楽しむのもいいけどケガせん程度にな
あと遅い奴にも優しくな 初期F8Rだけど、触媒がエキパイ側にあるから、スリップオンなら音量さえ規制値に入ってりゃ、車検OKっていわれてアローでそのまま通した。 >>134 走りに行く途中に交番があるので、迂回している。
それで、スチール、グラスウール購入して巻きつけたが、住んでる所が３４日ぶっ続けの雨でまだ
走ってない。２０年ほど前、Vマックスにカーカーのスリップオンで暖機運転したら、警察に通報され
パトカーが来たことがあった。 ツアラテックジャパン新規オープン ２０１７／９／１６
だってさ
どうなってんの？この前の情報だと本社が潰れたんだよね？ｗ 早い遅い関係なく、前が詰まってくるのに車間詰めてくるようなのがいて、プロペラビームは有効だぜ
さっさと前いかせるけど、前が開けても遅いんだなコレが。本人は早いと思ってるんだろうけど。 えー？ちょっと知りたい。
何故プロペラマークが有効なんだろう？
どういう心理的効果なんだ？ 車でも外車にぶつけたら高く付くと思うのが普通の発想
横にベンツが停まってたら国産車の場合よりも気をつけるでしょ
バイクの場合も同じじゃない？ 我こそはドイツの高級自動車メーカーであるBMW製オートバイである！頭が高い！控えろ～！ってかw
クルマの値段で路上のヒエラルキーが出来上がっている田舎では有効かもな。 ええ？普通は保険入ってるんだからぶつけた相手の修理代高いとか関係ないでしょ？
車もバイクもBM乗ってるけど葵のご紋効果なんて感じたことないわ
バイクはトップケースにBMの文字あるしナンバープレートホルダーにもBMWモトラッドって書いてあるけど
ギリギリ近づかないと認識できないからまだしもさ
車は明らかにBMってわかる車だけど逆にトラックとかワンボックスに煽られることのほうが多い気がするね
2ドア650iの中古だけどノーマルなんだけどな
トロトロ走ってるつもりもないし トラックやワンボックスに煽られる走りをしてる時点でかなり迷惑なトロイ運転してる事が分かるな
それに気が付かないオーナーは痛い でも最近は国産と外車の値段差ってあまりなくないか？特に二輪。
K100RSデビューの頃はさすがに凄い値段だと思ってたけど。 ロータックスの産地偽装バイクがＦシリーズなんですからBMWのステッカーチューンは通用しません >>195
一般人はロータックスなんて知らないんだなコレがw >>194
うん、二輪も四輪も外車だから高いってのはもうほぼ無いな。
実態にイメージが追いつくのは結構タイムラグがあるけど。 もし本当にバイクがＢＭマークで効果あるならフェラーリとかランボとかベントレーとかのマークつけたらもっといいじゃんｗ あからさま感があるやん
BMマークくらいが絶妙なんだろう 学生の頃BMWの中古に乗ってたが、クラスメイト（BMW4厘乗り女子）から「バイクにわざわざプロペラマークを貼るなんて…」と思われてたとあとから聞いた。 そういえばこの前レクサスのハイエースが走ってたなw
俺のG650GSにもｱﾙﾋﾟﾅやMｽﾎﾟのエンブレム貼ったら格が上がるかも知れんw >>198
確かに国産車も高くなったが部品代は外車が高いというイメージと現実は変わらない
だから詳しくない人でも外車にはぶつけたくないという心理は働かね
それよりもF7に乗ってるけど前回のオイル交換から5000キロも乗ってしまった
吹け上がりが悪く感じるのはその為かな
暑さのせいと思ってたけど >>203
レジアスと見間違いでは？うちのトランポがレジアスアースだけど？ 車も523のmすぽ買ったけど新車で800万ぐらいだったから準高級車じゃね？ 低年式のボロでも部品代と修理代が外車だから無理して買ってもすぐ売るってしまう
自分で修理できるだけの技術と道具がある人ならいいが 今13000㎞位なんだけど最近エンジンがレスポンス良く良く回る様になった気がするんだけど気のせいかな？ >>210
当たりがついて来たんだろ
製造段階でタイトに組んでるとは聞いたことある 機械加工時の精度次第だとは思うが金属同士が摩擦で擦れて馴染むと言うことはある ほかには
暑くてパワー不足でよくあけてたのでCPUが学習した
その状態で最近 若干気温が下がったから とか 5時起きしてオイル交換したけど、ドライサンプって正確に量を入れるのが難しいですね
ちゃんと計って入れたつもりが、あとでゲージでチェックすると少なかったり
またその逆もあったり
ウェットサンプ方式のバイクの方が楽でしたね >>218
おつかれさーん
レベル調整とか難しそうだよね
俺は自分でやるとキレイに抜けないし店に任せてるわ >>217
なんかID変わってたw
>>206だよ
なんかよくわからんけどへんなのに絡まれてるからね まぁ、オイル量はあんまり気にしたら負けな気がする。
思いっきり、バイク揺すって出すと、3l入れてもぎりぎり足りるか足りないくらいだった(^^;)
まぁ、あんまり神経質にならなくていいと思う。
それより自分で買えてる人、オイル何使ってる？ エクソン Mobil1
極寒の雪上で走るにはバナナで釘が打てないとダメなのさ CASTROL POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油
めちゃ安い たびたび相談させてもらったセルタオ、納車されました。
今後とも宜しくお願いします。
軽く100キロくらい走ってみましたが、250オフとはパワーが違う。
取り回しが重いけど、走ると楽チン。
早速週末に一泊1000キロくらいの独りツーリングしてきます。 セルタオって調べたら単気筒なのに200キロくらいあって重いのね >>233
おめ！おんなじセルタオ乗り。よろしくね。
前スレで書いたけど、ダカールの標準シートがめちゃ快適。
シート高は900mmほどになるけどおすすめです。長距離乗るなら是非！ >>241
ダカールとセルタオってシート違うんですね。
まだいくらも走ってないけど、探してみるか。
とりあえず週末独りツーリングして距離走ってみます。 4lx25km/l=100km位の感覚で走ってた。危なかったんだなあ、俺。 ヘッドライトをHID？LED？みたいな白い明るいのに変えたいんだけど変えた人いる？ BMは昔からかなり新しもの好きなイメージあるけど何でF7はいまだにハロゲン何だろな >>245
蓋がバラストを兼ねてるやつ付けてる
純正よりかは明るくなったね。6000kじゃなくて4300kだけど なあ、G6で北海道走ったら
燃費がリッター35kmなんだが。
頑丈だしよく走るし、マジ頼れる相棒だなこれ。
惚れなおした。 >>252
G6はシングルだの48馬力だの5速だの正立だの角材だの言ってる奴には理解出来ないバイクだからな
所有するとスペックではわからない魅力が発見出来るバイク >>254
まったくだよ。
ディーラーやR乗りからはバカにされるけど
じゃあ長旅にどっち選ぶって言われたらやはりシングルF/G6だわ。
ラリーにでも余裕で使えそうだもん。
開陽台でドロッドロに汚れたG6停めて休んでたら
ピッカピカのR-GSやタイガーに挟まれて、
「気合入った汚れ方してますね」って言われたのが
ちょっと誇らしかった。 原型が四半世紀前ってのもあるが、
昔(「低スペック」なBMW)の味付けに一番近いのは旧Fだったりする キャンプ道具満載でF7で
北海道来てるんだけど燃費20切った。
燃費が良い人はどうやって乗ってるんだろ？ >>258
荷物満載してると確かに燃費悪いけど、20km/l なんてことはないなぁ。悪くても 23くらい。 >>258
F8GSたけど自分もよほどぶっ飛ばさないと20切るなんてないや。
キャンプ道具積み込んでにツーリングしても23くらい。 セルタオ納車後、二回給油してみましたが、燃費25キロくらいでした、高速メインで走って。セルタオ乗りの人、燃費どうですか？ 無印G6、10W-50のオイル使って3000～5000rpm常用する乗り方で燃費25～26km/lくらい
高速も変わらん。けど100km/h以下で走れば30超えるんだろね F19インチのG6。オイルは半化学合成10W－40。
郊外のツーリングメインで30km/l切ることはほとんどない。
高速道路120km/h巡行して26km/lまで落ちたことある。
本当にカタログどうりの燃費で驚きました。 >>263
郊外のツーリングではどういう走り方してんの？ >>264
263じゃないけどG650GSで郊外50～60km/hでトコトコ(ここ大事w)走ると30kmは普通に走るな >>265
そこまでのんびり走るのかw
>>258だけど俺のF7はほぼ北海道専用だけど郊外では100から120巡航。
狂ったように飛ばしてる道民のクルマ見るとだいたい追っかけっこしてる。
ダッチオーブンとか積んで過積載気味なのも駄目なんだろうけど。 >>266
速度はまぁアレだよw
しかし、北海道でもその速度は高すぎではないのか？ 10W-40なら回転数多少落としたくらいでトコトコ乗りやすいかもね
10W-50は3000以下のトルク感が死ぬから回したくなる
ビッグシングルなのに不思議な味付けのエンジンやね やっぱ燃費いい人ってゆっくり走ってるんだね
俺は空いてる道なら70～80キロ、トロい車は必ず追い抜くし、燃費いいわけないね
平均で24キロ んー、それやって26位だな。平均速度90位の夢を見る時で。のんびりとことこ平均60弱で29。何故か30はいかん。
F8STだが。 RやSTの方がGS系よりカタログ燃費も良かった様な？
空気抵抗やタイヤ、車重の関係かも 無印G6
信号の多い街乗りで25～28
峠ありツーリングで31～33
北海道ツーリングで35
こんなとこだな。
最高記録としては、
東北道で時速90キロのトラックのスリップについて
4000回転キープを心がけたらリッター38.48kmを叩き出した。
首都高の渋滞にもはまったというのに。驚いたよ。 >269
ゆっくりというかスロットル開度と頻度かな
詳しい話になると、設計上の最適な仕事率(速度&回転数)があるはず セルタオです。なるほど、高速だと120巡行くらいだと思うので、だいたい適性ぽいですね。何回か燃費計りつつ乗ります。リザーブ4リットルらしいから、燃料形が光ってから100キロってとこか。 でかいバイク乗るなら燃費なんざ気にしないでガバガバ開けりゃいいじゃん F800Rなんですが、ダミータンク下の膝が当たる辺りのフレームにラバー貼ってあって
これがベトベト素材で結構汚れるんだけどなかなか綺麗にできません
これGTとかSも同じの貼ってあると思うんですけど、なにか対策あれば教えて下さい！ >>274
120巡航だと開け気味になるから燃費落ちるね。
30くらいかな。 >>275
金はいいけど航続距離気にしながら夜の地方道とか走るのが嫌なんだよ 単気筒は燃費いいのね～
F7だけど90キロ巡行でも30もいかないよ カタログ燃費でさえ、90キロ走行時にリッター25キロだったかな 80巡航で28くらいかな
10キロ増ごとに1割くらい燃費が悪化するね アクラポビッチをバッフル無しで付けたら想像以上に爆音で、住宅地では使えんわ
もう少しジェントルな音質かと思った YouTubeなんかの動画を参考にしてたんだが響く低音は再現されないんだね
下品な直管マフラーに近い音だよ 買いたてのセルタオで、いきなり北海道ツーリングしてきます。この旅で一気に身体を慣らす！前に相談させてもらったトップケースのキャリアもやっときました。バッチリ取り付きました。 >>291
北海道はもう冬に入ろうとしてて寒いから気を付けて！ 予定走行距離ではタイヤを交換して行かないと北海道は
タイヤ交換してくれる店が札幌と旭川釧路函館ぐらいにしかないから
レッドバロンも北見旭川釧路帯広苫小牧は常設で稚内が夏場だけの期間営業で
ほとんど札幌で大手用品店でしてもらうしかないが在顔がないから
アマゾンで買って送っておくとかしないと数日無駄にすることにもなる ああいうのって面白いの？
年中イベントのハガキが来るけど一度も参加した事ないわ >>299
物販があったり、バイクスタントを見たり、BBQしたり、気球に乗ったり、ヒルクライムみたり、したり。
自分の場合は同じディーラーの客とBBQやら二次会やらをするのがメイン。
去年はヒルクライムやったよ。失敗したけど。
バイクのイベントとしてはかなり大規模。 へー物販とかスタントは見てみたいね
俺のディーラーの常連は爺さんばかりみたいだからBBQとか飲み会はちょっと >>301
知らないおじさんと話すのに抵抗があるのはわかるよ
>>302
俺のこと？
ただ、20代の割合は少ないと思う…… 今日、阿蘇方面走ってたらF800GSとF800Rの女性ライダーペア見かけたよ
まぁ、歳はわからんけどw 800GSAでヒルクライム出たけど途中で失敗した。
来年またリベンジします >>305
見てました！自分は去年やったけど難しいですね。
登りきった人のアドバイスによると、基本はリア過重。最初の平坦なゾーンで思いっきり加速して、一番急斜面なエリアを勢いで登りきる事だそうで。
来年登りきりたいです！ >>307
見ていただきありがとうございます！
やっぱり最初の加速ですか。
難しい... >>309
急斜面ねらいで思い切りリア荷重でアクセル全開がいいですよ >>312
斜面はキツくない、GSはホイールベース長くて低重心、地面が柔らかいからスリップしやすい。
なのでリア過重でも捲れないし、捲れた人は見たことない。 オフで登るときはフロント過重のスタンディングでやるけどGSは違うんだね ヒルクライムの動画何本かみたけど車速維持するだけで登れるただの登坂だった。慣れてないとシンドイだろうな
R1200GSで失速してるのに登り切った人はすごいと思ったが参加者の７割はこんな登坂初めてです！みたいな感じ
開け過ぎて加速してない奴と怖くて開けられない奴のバイクが破壊されていく蟻地獄だった 初オフの参加者に雰囲気を満喫してもらいつつ、
安全に脱落させる良いコースだと思う 群れて何が楽しいんだか。
せっかくのアドベンチャーなんだから旅に出ろよ。
バイクがもったいないぜ。 BMWでボクサーじゃないのをわざわざ買う理由って何？軽いから？
煽りじゃなくて純粋に知りたい。 その通り。かつ、BMW,の長距離特性はスポイルされてない。 縦Kの時は世界唯一のアンダースクエア四発が理由だったが。 >>323
シングルスキーの俺にピッタリだったからw
新車で買える単気筒の選択肢の少なさよ F6シングル最高！
その後R1200GSに行って、重くてかなわんとなり、
すぐにF6ツインと250足ベタオフに買い替えました。
今は満足してます。 >>323
F800STだけど、峠もツーリングもバランス良くこなせて乗りやすかったから F700GSが自分の求めているものにあてはまったから買った。
それがたまたまBMWだっただけ。 BMWが欲しくて選んだよ。そりゃあボクサーツインが良かったけど高くて諦めた。 >>333
素直でよろしい
まあ少なくともFを買う半数はそうだろうな >>323
シングルのFやGは、例えるならG3ライフル。
道具としての完成度が異様に高い。
ダカールラリーって実戦でバトルプルーフされてるし
シンプルな車体構成にリッター30、BMWらしい積載と実用性も高ピカイチ。
頼もしいの一言。
Rはその点工芸品に近い。磨いて眺めるにはいいけど、
実戦（長期ツーリングやラリー）に持って行きたくはないな。 >>335
って事はG3SG1とかPSGとかになるって事だな。 BMW詳しくないけど、南米でF700GSをレンタルして、その思い出があるから次の候補筆頭。
なんだけど、この流れみてるとBMW内の立ち位置しらずに買うのはやめたほうがいいのかな。
傍からみると変なコンプレックスとかレッテル貼られる図にみえる >>337
色々と意識してるとバイク買うのも大変だな 高速のSAとか行ったら人目が気になって休めないぞw 自分がいいと思ったバイク買えばいいじゃねぇか
車ならまだしもバイクにコンプレックスも糞もないだろ カネがねえとかじゃなくて好きなバイクを買うんだよ
ステータスが欲しければR-RTとかとにかく高いの買え 高速を使ったロングツーにキャンプツーも楽しんでいるのでパニアケースが似合うバイクを探した。
小さ過ぎず大き過ぎない、かつ軽量なバイクに絞った結果F800GTになったよ。 BMWってクルマなら(新車は)高級車だけど、
バイクは国産より高いのに低スペックですぐ壊れるうんこだと思ってた 車は5シリーズ以上が高級車
バイクは値段は国産と一緒だけど丈夫でパーツは高い 道の駅で知らないおっさんに私もGS乗ってるんですよって良く声掛けられるんだよね。
私もF乗ってるんですよって言うならこっちも応えようがあるんだけど。Rは良くわからんし。
結局、あぁ、そうですかってくらいしか返せず、なんか微妙な空気になって。
皆さんもこんな経験ないですか？ >>344
それ単なるマウンティングやからスルー推奨やで。
お前より上の乗ってんでって言いたいだけや。 >>344
サービスエリアとかで、R1200GSに乗ったおじさんが隣に止まり、今日は気持ちいいですね。くらいならあるけど……。
バイクに乗っていないおじさんが、いきなり自分もGS乗ってるんです！、って……。
自分はそんな経験ないけど、そんな過剰な自己アピールしてくる相手は、「そうですか」で十分だと思う >>344
年間どれくらい乗るんですかって聞いてみ。
逆転ホームランだぜ。
どんなバイクに乗ってるかじゃない。
どれだけバイクに乗ってるか、だ。 「近寄ったらコ□ス…。」というオーラを常に発しておくんだ。 なんで皆仲良く出来ないんだ同じビーマーじゃないか(棒 k100rs乗ってた頃、ｒ９０に乗ってるという爺さんに
「ちゃんと磨け」と言われた事ならある 俺はプロペラマーク外してるし、エンジンも耐熱パテでＢＭＷっての面一で消してるよ。ビーマーは嫌いです。 モンキーくまもんバージョンのエンブレムがプロペラマークの代わりにピッタリ ウソつけ
バイクウエアもBMWロゴ入りの着てるんだろ？w >>341
取り回し楽だよね
一般道なら市街地以外は操作性もいいし
高速はちょっとパワー不足あるけど日本の制限速度ならまあなんとかなるし
パニアガードがないからタチごけだけは絶対にしたくないけど
ワンオフでガード作ってもらおうかな >>348
なんでR-GSに乗ってる奴がFより乗ってないと思うわけ？ むしろ逆の方が可能性高いだろ。
そもそも何で話しかけてきた人にそこまでして対抗しようとするんだ？
普通に会話出来ないからバカにされるんだよ。
Rにコンプレックスご強すぎなんだな。 >>358
年間15000キロ、俺より乗ってるR乗りに会ったことないな。
それに>>344はあからさまにマウンティングされてるから
その対処を書いただけだ。
礼儀をわきまえたバイク乗りには
Rだろうがチョイノリだろうが尊敬を持って接するさ。 F700gs 乗ってるけど軽く年間18000キロ走るよ
R GSだと重すぎて俺が走るルートはしんどいんだよね
F7だからといってコンプレックスなんか感じないな～
コンプレックス感じる人ってバイクで感じるのでは無く自分の収入に当てはめちゃうんじゃない？ 私もGS乗ってるんですよがマウンティングなら、もうそっと電信柱の陰から見守るしかないな。 RでもFでもいつの間にか消えてるK1200でも好きなの乗ればええねん(´･ω･`)
○○が最高ってバイクは色々あるけど、
全てが最高ってバイクは無かったわ
突き詰めると結局は複数台持ちになるで >>359
マウンティング？
被害妄想の塊だな
こういう軽い異常者が一番厄介なんだよな f乗りを下に見るkのりやR乗りなんか居るか？
ｒとｆを同時に所有してる奴も多いけどな
歳とってからバイク乗り始めた奴なら解からんが 頑張って背伸びしてようやくR買ったならわかる。
あるいは頑張ってもFしか買えなかったならわかる。
BMWの、例えば7シリーズを買えることと買うことの間にあるギャップを考えてみればいい。俺はボルボだけどね。 >>368
真剣にアホな事言うな
稼ぎの悪い奴ほどコンプレックスが多い >>359
「私もGS乗ってるんですよー」
これだけでRと決めつけるの？
で、これのどこがマウンティング？？
被害妄想だな。
同じ車種に乗ってる人が話しかけたくれたと受け止めれないんだ。
やっぱりF乗りって噂どおり屈折してるな。
かわいそう～ >>361
険しい道走るほど距離伸びないもんだけど大丈夫？調子乗って盛ってない？w
距離自慢してるわけじゃないんでどうでもいいんだけど、俺も含めてR-GS乗ってる奴らは2万キロなんてそんなに珍しくなくて3万キロ越えても別段驚かないけど。
君の感覚で語るとちょっとイタいな。
距離伸びるのは高速でビューン！とワープして現地を楽しんでビューンと帰ってくる奴らなんで次話盛るときはその辺参考にして気をつけるように。 >>371
そうそう(笑)
r gsって高速道路でしか会わないんだよ(笑)
そりゃ～高速道路だけ走れば距離伸びる(笑)
それで距離自慢されてもね～
細かい林道走る体力無いみたいね
そもそもr gs乗ってる奴がどうしてここにいるの？(笑)
所有してないのがバレバレ(笑)
みっともねー >>371
論点崩壊してる
言っていることが支離滅裂 >>370
まあ9割以上でRだろ常考。あとの1割はハッタリ。そもそも持ってないパターン。 >>370
話しかけて来た奴が、何を求めてわざわざ知らない人間に声を掛けてきたことが論点なわけで。
用も無いのにいちいち返しようの無いことを話しかけてくるなってこと。
別に心が狭いってわけでもなく、ジジイの相手するのがいちいちめんどくせーんだよ。 >>369
低収入な人にコンプレックス持ちが多いのがもし本当だとしてもF乗りがコンプレックスを持つ理由にはならないんだが。
走行距離も割とどうでもいい。北海道二週間回ればタイヤ交換が必要な距離くらいは走れるぞ。走りたければ。
BMWの喩えが悪ければ、パテックフィリップの時計でもいい。買えるから買うわけじゃなくて欲しいから買うんだろ。チプカシでも不要なら買わない。
今時持ち物の値段でマウンティングもないだろうよ。よっぽど無理して60回ローンで買ったらやりたくなるのかもしれんが。 >>376
面倒くさいからコミュ障は家から出るなよ
本当にくだらない人間だなこいつ
呆れるｗ >>378
オメーか
R乗りの面倒くさいジジイは
いちいちでしゃばってくんなよボケ 台風だけどプロペラマーク外してヤマハの夜叉マークに張り替えてきたわ...
安心して道の駅トマトが買えるぞ！ >>372
単純に距離自慢してたのお前の方なw
自分より距離走ってるRを知らないんだろ？
だからいくらでも居るよって教えてあげたのに礼も言わないで後付けでルール変更してマウントwww？
高速を使えばあー言って高速使わないと言えばこー言ってかわいそうだなお前。
自分の世界の狭さを理解することから始めたらいいよ。
がーんば！！wwwww >>373
論点？崩壊？
へーそんな言葉あるんだー
教えてくれてありがとうwwwww なんか貧乏BMW乗りの心の闇が露呈して楽しいわ。
乗りたいからFに乗る！なんて嘘で隙あらばR乗りを叩いてやる！ってねwww
恨み妬みって嫌だねー
F乗ってる奴がバカにされて相手にされない理由がわかった。
貧しさとはこういうことなのか。
「R乗りたいけど貧乏だから買えませんでした」と正直言えば許してやるけどwwwww BMWだからこそ起こる得る議論だね
R6とR1では揉めないしね Rって250万くらいだろ？
それを買える買えないと威張ってる輩の年収はたかが知れてるね
プリウスと変わらん値段だ
普通の人がここを見たらどれだけbmユーザーが貧乏かと思われるな(笑 R1200GSも視野に入れて最後かもしれないバイクを探したが、俺の体型には大きすぎた。
ショーウィンドーに映る自分を見てローダウン等施してもバランスが悪すぎるとFを選択。
バイク仲間に5年落ちのGSを中古で買った者が居てやたら俺のバイクを下に見るが、俺のFは新車購入。
購入価格は俺の方が高いし出発時やUターンで彼みたいにモタモタしてない。 妙に伸びてると思ったら。
>>359だが勝手に燃え上がってるやつがいるな。
顔真っ赤にしてキーボード叩いてるのが見えるようだ。
いいからロータックスの素晴らしさを語ろうぜ。 f8gs乗りだけど、f8に一目惚れして買ったからRだとかBMだとか気にしたことないな。もちろんRかっこいいと思うけど、f8にはRにはない線の細さとか、違いがあって良さがあると思ってる。
ただ強いて言うならRというか他車種を推してくるディーラーが気になるくらいかな。こっちとしてはf8愛してやまないから乗り換える気全くないんだがね。
まぁ営業上仕方ないんだろうけど。 R1200GSもいいバイクだよ。自分はF800GSの方が楽しそうだと思ったから買ったよ。
どうでもいいけど、F800GSもオプションを沢山着けたら、乗り出し価格を軽く200万超えてビビったぞ……。前のバイクの下取りとか値引きもあってもう少し減ったけどさ >>387
だ、か、ら、F乗ってそれ言っても負け惜しみにしか聞こえないんだわ。
250万円のバイク乗ってる人は1000万円の車乗ってるよ。
車とバイクを同列で比較するなんて君アタマ悪いって言われない？ ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y まあFも悪くはないがせっかくBMWのバイクに乗るならR選ばなきゃもったいないとは思うね。 >>388
己を知るという意味で君の選択はよかったんじゃない？
ただヨチヨチ歩きの君の知り合いをRオーナーの代表みたいに言うのはやめなよ。
極端な例を挙げてそれが全てみたい書き込みはアホの極み。 >>392
なんか自分の低脳さをさらけ出しちゃったねww
自分で言ってて恥ずかしくないw
残念な人だよ
コケにするならもっと気の利いたこと言ってくれよ
本当に残念だ >>392
それは人それぞれ
Ｒ乗ってて車はボロの奴もいる（俺）
つーか別に金持ちじゃなくても中古でチョイ古いＲなら安いのあるだろ 価値観がズレてるな
高いのやら高性能の乗ってるから偉いとは言えないのがバイクの面白いとこでね
250で大陸横断したり、モンゴルに走りに行ったり、セローで国内ラリー全戦参戦したりね
何を持ってるかより何をしたかで評価されるのがバイク乗りの価値だから
もしくは速いとかうまいとか属人的なとこでね
高いの乗っててもただのツーリングしてる程度なら、カブでもできるし、ああお金持ってるんですネで終わりだよ
F800で世界中走ってる女の子いるけど、その子にR見せてどうだ？俺のが上だ！とか言うの？
滑稽すぎるわ ・R-GS乗りがこのスレに何しに来てるのか（マウンティングしに来てる？）
・どんな1000万の車に乗ってるのか
が、取り敢えず知りたい。
俺は100万ちょいのFに700万弱のボルボだからバランス悪いのか。 そう？じゃあ大きな声でハキハキとした感じて反論頼むわw バイクって格上とか格下とか下らないヒエラルキーが無いのが良いと思ってたがそうでもないのか
車種的な理由もありそうだがめんどくさい奴らだな >>392
負け惜しみってバイクの値段で勝ち負け？
君はどんだけ貧乏なんだ？(笑) 元々バイクという趣味自体が金とか序列とか合理性からかけ離れたものだよな。客観的には危険を冒してガス代、高速代垂れ流すだけのまるで意味のない行為だし。
それでもただ自分のバイクが好きだから乗るもんじゃないの？他のバイクなんかどうだっていいだろう。
ヒエラルキー上位に拘るならバイク乗らずもっと高尚な趣味に金を使った方がいいかと。 まさにそうだわ...ワイ見たいに2億のｸﾙｰｻﾞｰでカリブ海でバカンスでもしてくれよ。 Ｒおじさん、悪いこと言わないからＦにしなさいよ。
そうすれば立ちごけしないし、ソロでも安心だし、休憩時間が減るかもね。 値段もBMWも関係無く、単純にまともに足の着くアドベンチャーバイクが700GSしか無かったから決めた口だけど、これはこれで身長マウンティングされちゃうだろうなあ…泣 >>411
＿ ／
|Ｔ￣て￣￣`ー-<
|｜ ￣＼ ヽ
|/ ＼＼ _|
＿|＼_＿ ､＼＼)／L|／
(_(_＼_)_)ﾉ Fシリーズの時点で国産より割高なのに何言ってんの？
F800GSアドベと、V-stromやNC750Xで値段差2倍あるんだぜ？
Fシリーズ乗ってる時点で充分金持ちアピール出来てるだろ。 Fシリーズの値段って、国産ならフラッグシップ買える値段なのに？
自分は優越感を感じてたけど、わざわざRとかと比較する意味がわからん CTXの安物糞便器がこちらで暴れてますね
おいあっちのスレに帰るぞ和式糞便器 金持ちアピールとか優越感とかマウンティングするために乗ってるやつ（車種問わず）が、いることに驚き。 まぁぶっちゃけBMWのエンブレムは乗ってて気持ちがいい 三連休が台風でダメになって行くところないからスレが延びる延びるw
今日は天気も良いし走ってこよっと >>399
論点がずれてるwww
知り合いでもない女の子の話でどうしろと…
何が偉いかは人それぞれなんだろ？
お前矛盾に気づけよwww まあちょっとした煽りにこれだけスレが沸いて出て、あーだこーだと自分を貧乏じゃないと主張し出すwwwww
これで正解出てるじゃん！
お前ら相当重症のRコンプレックス認定wwwww
貧乏同士戯れてろよ。
楽しそうでうらやましい～wwwwwwwwww 貧乏コンプレックスなんだと思う
でも、Ｒコンプレックスではないな 台風でヒマだから相手してほしいウンコか
あ～クサイクサイ これ乗ってるやつの何割かは金さえあればボクサーにしたかったって思ってるだろうけどな。 >>424
そうやって正直言えばいいだけやのに
現実を認めるってそんなに大変なことなの？ >>414
Fでも一番高い車種と国産の一番安い車種を比べるとか頭悪そうだな >>400
俺はもっとバランス悪い
100万ちょいのFに1300万弱ののゲレンデヴァーゲンだから。 F7に乗ってるけどヘッドライトのバルブって切れやすいですか？
7000キロおきくらいに切れるんだけど
ただ、ローとハイが同じバルブだからその場で付け替えられるのは便利だけどね 15000ｋｍくらいだけどまだ切れた事ないな
切れたらLEDにしたい バルブってスイッチのオンオフが多くても寿命が縮みますかね？
俺の場合、雨天以外は毎日2回は乗ってて休みの日も必ずツーリングしてます。
要するに同じ走行距離でも短距離も多いからライトのオンオフも多くなるわけで。
それで寿命が縮むとか。 過去の記録見なおすと
だいたい15,000kmごとに切れてる。>バルブ >>432
エスパーだが
電圧計つけて渋滞なんかでバイクがチンチンになっているときの電圧をチェック
不安定だったら結果を添えて寺へどうぞ >>427
何言ってんのかと思ったけど、F800Rって110万円くらいなのね。
Fシリーズは安くても130万円くらいからだと勘違いしてた、すまん。 310gsが気になるけどF7売ってまで乗る価値あるか悩んでる 中途半端オフ率80%のツアラーから中途半端オフ率80%の街乗りバイクへの乗り換えか
動機次第ではアリやね F800GSのフロントブレーキパッドでお勧めある？ ツーとか公道では1mmも減らない純正パッド
おすすめw リアの純正パッドが12000キロでダメだったら、フロントは6000キロ位かな？？？ 新車から28,000kmでFRパッド＆スプロケット交換。
プラグはまだ1回も変えてません。
ちなみに、郊外のツーリングメインで30km/lほとんど切ることないと言ってたヤツです。 >>454
やっぱり純正ですかね。
全然減らないすね。フロント54000kmで交換するけど、まだ1万kmくらい使えそう。
フロントスプロケもようやく交換。リアスプロケは10万キロ持ちそうな勢いだけど、フロントスプロケと同時に交換しようかと。
BMW純正品の耐久性にビビるわ…… >>456
F7だけどリア12000キロは、、もった方らしいよ。
普通はもっと短いらしい。
ちなみにフロントは、まだまだ大丈夫。 乗り方次第でしょ
1万5000だけどまだ半分残ってるよ 普通フロントブレーキメインで停まるから、フロントパッドの方が早く無くなるよな？ フロントはダブルだからリアより先に無くなることはないでしょう
寺もF700はリアが先に減ると言ってたよ 姿勢制御にリアを積極的に使うから減りは早いな。
ってかブレーキを止まるためだけのものと勘違いしてるやつ。
もうちょっとライディングを勉強しろよ。 リアを積極的に使うライディングって、白バイとか教習所系のニーグリップが大事な素人乗りかと思ってた。
バイクで飯食ってるGPライダーやプレスライダーは、
バランス保つのにはニーグリップ無しでスタンディングポジションだし、リアブレーキは多少しか当てないからな。 うわGPﾗｲﾀﾞｰとか言い出したぞw
スキル高すぎですね 大型乗るようになってからはリアをかなり使うようになったね
特にフロントが柔らかいバイクの場合はね 公道でフロントパットの方が異常に早く減るのはおかしい 白バイとか教習所はバイクでメシ食ってるわけじゃないのか？ ほんと何言ってんだ？ｗだよな
笑っちゃう
>>464 タイヤが均等に減るようにフロント強めにしてるとは言えない GPライダーとプレスライダーを同次元で語るバイク乗りがいると聞いて飛んできました 後ろブレーキ使ってるつもりないけど前より早く減るな 最近買ったんだけど、これって前後同期ブレーキじゃないんだっけ？ 前後同時ブレーキかどうかは、買ったのなら運転してて分かるでしょ？ コンビブレーキはホンダのコミューターくらいじゃない？
便利だーって人より、余計なことすんなって人の方が多そうだけど >>481
Rはコンビブレーキだけどなw
ホンダが不評だったのはリアのみを効かせられなかったから。 Rでも一部のモデルで前後を完全に連動させた仕様は評判が悪く、それ以降から
フットブレーキ時には後輪のみ作用するよう変更されたと、雑誌の受け売りだが。 F800GSですが走行距離が6万キロになって、リアサスをオーバーホールを考えています。
ディーラーに出しても外注になるでしょうが、やったことある人いますか？ r1200gs の時にリアサスのオーバーホールをディーラーに提案したら、オーリンズを勧められたので自分でテクニクスに出した事はあるな
オクムラとか他にもオーバーホールしてくれるところはある。
純正でもオーバーホールできないのもあるから、問い合わせる必要はあるな 寺も交換の方が楽だもんね
でも、車外品と純正交換とオーバーホールってどれが安いんだ？ >>484
とりあえずディーラーか、ピュアテックみたいなオバホしてくれるショップに相談。
見積もり見てからオバホなり交換なり社外品なり決めた方がいいかと。オバホってもそこまでお得感は無いと思うよー >>485>>487
そもそもオーバーホールできない可能性もあるんですね。
やっぱり具体的な話はショップなどでしないといけませんね。
ところで、リアサスでF800GSに社外品ってありますか？ 知り合いから買ったF800ST、ホイールが艶消し黒？珍しいなと思って洗ったらシルバーだったw >>486
国産オフだとリヤ一本で2～3万くらい（送料別）。純正品で11万～16万くらい（車種による）
社外だと定価で純正品の1割～二割増し（平行流通品でそこから7～8掛け）勿論メーカーや仕様に依るけど。
テク□クスとかだと、カルテにしてくれるんで、純正バネレートも計測してくれるから、その後のセッティングや仕様変更の目安になるよ。 純正が欲しかったけど安いので仕方なくオーリンズ
ってパターンもある これ乗ってる時はむっちゃ軽いな
降りて押し歩きだと普通に重くて感覚狂うw >>490
テクニクスを調べたんですが、すごい安さですねw
以前シェルパのリアサスオーバーホールに3万5000円だったのに、テクニクスだとオフロードが13000円って本当にできるのかと疑っちゃうくらい。 ヘッポコならYAMASHIDAで充分ディスク攻撃性も低い 先日、寺で隣の客がウィンカーのレンズだけを替えたがってるのに
アッセンブリーで勧めてるのが聞こえてきて呆れた。
R9TのウィンカーなんてG6と同じくせに税込み7000円もするんだぜ。
レンズだけなら1000円もしないだろうに。
こんな商売してるから客は辟易するんだよ。 俺が買ったディーラーは良心的だよ。
できるだけ金が掛からないようにネットも駆使して色々工夫してくれる。
つい最近も仕事のお客をそのディーラーに紹介したけどすごい気が利くと喜んでた。 レンズだけの交換がそもそも出きるのか次第じゃね？
やったことないけど そもそも組んだものだし接着材で止まってるとかならそうなるかな
でもバルブが切れたらどうやって交換するんだって事になるなw
今日の夜にでも自分の見てみるわ レンズのみでのパーツ供給設定が無いんだろ。何でもかんでも悪者にしたらいかんぞ。 >>494
テクニクスはサス屋としては普通の値段だけど、脱着工賃は入ってないぞ
脱着込みでサスメンテが外注のバイク屋に頼めば3万何がしは普通だろう >>502
あぁそうか。そうだよな、脱着工賃込みだったわ レンズ割ったことないのか？
レンズだけの供給はあるぞ。F6なら600円ちょっとだ。
問題なのは、
パーツの需要を把握し供給ができるのにも関わらず
一切を放棄して馬鹿の一つ覚えでアッシー交換を勧める
ディーラー本位の体質だよ。
まあR9Tなんか乗る層は
鵜呑みにしてハイハイって乗せられるんだろうけど。 >>504
こまごまとケチくさい奴だな。
乗るバイク間違えてないかお前 >>504
俺は504氏寄りだな安く直せるならそれに越したことはない
使えるものを使わないって勿体ない >>506
ディーラーの言いなりに金を出すのが格好良いと思ってんの？
いいカモだなｗ >>506
話の流れを読めずに批判だけするおバカちゃん BMも安っぽい車種出し始めてからユーザーの質が落ちたな。F系ですらこうなんだから310なんぞ目も当てられないだろう 俺は自分で出来る事は自分でやる。
金持ちがなんでも寺に丸投げお任せしてると思ってたら大間違いだよ。
金持ちは工具一式揃えていて器用になんでもこなしてる人が多い。
金持ちってなんでも一生懸命なんだよな ディーラーでお布施してコーヒー飲むのが目的ならHPなんちゃらでも買ってデコってればいい。
レンズ替えるのにアッシーとかバカかお前ってレベルだけど、そういう整備やパーツ増えて来ちゃったよなあ。 >>513
なにをいまさら
BMWは昔からそう。それに文句を言う低層顧客が増えただけ。選ぶバイクを間違えてるんだよ。 >>514
え？昔から基本アッシー交換だったの？そうだったのか…知らなかったよ >>515
まあそう一括りに捉えてしまうのも極端だけどBMWは維持費がかかるってイメージはこの辺からもきてるんだろうな。
さいきんは国産車でも灯火類はアッシー供給のみって車種結構増えてきてる。LEDが一般的になってから顕著だな。 文句を言わない低層顧客の俺は寺からパーツ郵送してもらうだけ
２年に１回くらいはオヤツもって行くけど空気みたいな存在だろうな
ところでF6のレンズ600円てホントか？
パーツリスト見たらG6のは20ドルだったぞ BMWは高いわなw
ステップのゴム交換だけで1万したからな 誰とは言わないけどバレバレの自演をしてるアホがいるな >>517
> 文句を言わない低層顧客の俺は寺からパーツ郵送してもらうだけ
それほんと？
モトビンとかeBayとか色々あるのになぜわざわざ寺？ 本人は気付いていないんだろうが、自演の特徴丸出しバカそのものｗ >>517
F6とG6で部品代かなり違うんだよ。寺の店長も驚いてる。
具体的には
エアーエレメントが1680円から2460円に。
オイルエレメントが1580円から2500円（うろ覚え）に。
これらは全く同じ部品なんだが、F6とG6ってだけで値がぜんぜん違う。
あとは部品変わったから参考程度だが、
ウィンカーアッシーが2625円から4800円に。
件のウィンカーレンズはF6では620円だった。
G6になって20ドルってのも、この流れだと頷けるな。 >>523
ウィンカーアッシーってそんなに安いのか！
そのくらいならアッシー交換でもいいんじゃない？ G6のウインカーレンズ変えるならF6のアッシー入れたら？ってことか。
しかしG6にF6のウインカーレンズが着けば一番だな。 >>523
自分もこの間G650Xのウインカーレンズを寺で注文したけど
一個1800円位だったな。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース F800STのウィンカーをクリアにしたいんだけど、バルブは前後とも12V/10Wのシングルでいいの？ F800GT乗りだが
電熱ウェアの電源取り出しは、バッテリー直から取っても問題無い？
それとも付属のシガーソケットからの方が良いのかな？ G650GSです。
34,000kmでヘッドランプ切れちゃいました。
これを機会にLEDのバルブに変えようかと思ってますが、どなたか交換された人いますか？
>>529の人、G6はRY10W/12V/10Wとなってました。 ヘッドランプのバルブって3万キロももつの？
俺のは7000キロで切れるけど
現在15000キロ走って2個目だよ >>536
個体差だろうね。
自分のは15000kmくらいで切れて、今はHID LEDとHIDは違うもの？
違うならどっちが明るいの？ >>538
インターネットとやらで調べるといいと思うぞ！ 車検の計測基準変わったから後付けHID通らないだろ？ >>541
マジ？去年の車検は後付けHIDで通ったよ。 5分46秒の女の子(Jayden Bartels)は新人類か？
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=00Epiwe3BB4
SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=OgeNk4-boc0
Jennifer Lopez - Get Right | Choreography With Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=w00-MCK1rN4
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM
Justin Bieber - All Around The World - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=MdJsdYjpuQY
Chris Brown - "Questions" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=XKH9KTLY24k
"MI GENTE" - J Balvin Dance | Matt Steffanina ft Josh Killacky
https://www.youtube.com/watch?v=jl6gS2KbYkk
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ Manolo (Remix) Choreography by Willdabeast Adams - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=WuqG4u5fsh4
Sean Lew - Dance Compilation
https://www.youtube.com/watch?v=T3wksdiAQfo
Sean Lew - Best Dancing Moments Part 3
https://www.youtube.com/watch?v=BU0qsce2TsM
Champagne & Sunshine | Dytto
h★ttps://y★out★u.be/A★RKiwV50NqY
Tutter's Table Eps.1 | ft. @iam_dytto @qewly @7ife_soup
h★ttps://y★out★u.be/t6k3PmNL29g
EPIC | Portugal. The Man FeelItStill | POPPIN JOHN @DanceOn
https://www.youtube.com/watch?v=movM8qoL3qM
YANIS MARSHALL
4番目のグループの左の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるDelaney Glazer
YANIS MARSHALL & KEVIN VIVES HEELS CHOREOGRAPHY "HEAD" JOHNNY RAIN. FEAT JADE CHYNOWETH
https://www.youtube.com/watch?v=CR_FmdVNaGw
↓
YANIS MARSHALL
Marco Marco Underwear Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 1 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=B8fteKpKw9g
Marco Marco Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 2 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=IlRbJGWuONw 犯人は犯行後逃走する計画だった
という表示をしながら犯人と彼女を並べて放送するアメリカ
こんなの訴訟起こしたら勝てるんじゃないの？
今の段階でこれはひどすぎるわ >>542
テスターの更新がまだで旧来の測定やったんやろ >>540
いや、車種毎の相性とか実際に使用したとかの内容ならいいのだけどHIDとLEDの違いなんて調べればわかるし他で聞いてくれって感じ HIDとLEDの区別がつかない奴が出てくる程、LEDって明るくなったんだな
ある意味感動だわ >>550
そんなお前は何で説明してやらないんだ？お前こそ知らんなら黙っとけ >>552
調べた方が早いし、正確でわかりやすいぞ。
俺だって実際に使ってるけど、人に教えられるほどじゃないし バイクはバカしか乗れねぇ、て
あれ本当だったんだな >>555
ホント、そうだね。
そもそも「ネタにマジレス乙」なのに。
今時LEDの事を知らない奴って何だろうね。 LEDも今はバルブと交換するだけのポン付けなんでしょ？
HIDはもうないわなw >>555
真面目な人なんだよ
もちろん悪い意味でね
簡単に言えば馬鹿 >>557
そうでもないよ
未だにHIDの方が明るいし、排熱対策も簡単
純正採用は兎も角、後付けならHIDの方が無難よ >>559
だね
LEDの方が放熱の部品を収めるのに苦労する
逆に、裏蓋バラスト一体型のHIDは、ある意味ポン付け
http://hid-ss.com
それに、純正LEDは全てがLED用になってるから明るいけど、LEDとリフレクター型のライトは相性が悪いから、交換型のLEDは明るくない
ハロゲンやHIDは、リフレクターの反射で路面を照らす
LEDは、直接光で路面を照らす
HIDの問題は、リフレクター焼けと、グレア光
リフレクター焼けは、ある程度有名所の35wならそんなに問題はないし、グレア光は、FシリーズなどのHiLo別ユニットのライトなら、光軸さえちゃんと調整すれば、問題ない
と言う事で、純正LEDヘッドライトはオススメするけど、交換型はHIDが有利 F7のエアフィルターをK＆Nのに変えたら予想よりずっとヌケが良くなった。全然違うわ。
ノーマルのフィルターはわざと吸わないようにしてるんじゃないかね？
せっかくだからマフラーも変えようと思うんだけど車検対応で評判の良いやつは無いかな？
最初USヨシムラにしようかと思ったけどこれ車検対応じゃないのね・・・ >>561
俺もf7 だけどKNに変えたら上が少し伸びるようになったね
マフラーもヨシムラジャパンで迷ったけど中古のアクラポビッチ（純正オプションじゃないやつ）入れたら俄然レスポンスが良くなって驚いた
ただしバッフル外すと音はうるさいし加速もノーマルとあまり変わらなくて、上は少し伸びる感じ。
事実的にはバッフルつけてた方が加速が良いいよ ガススタが少ない地域に行かないとあまり考えないが
燃費が悪くなるケースが多い 562だが、燃費は良くなったよ
今までツーリングで頑張って27だったが31キロ/Lにまで伸びたよ
中低速トルクが強くなってるからあまりアクセル開けなくても速度が出ちゃうんだよね
もちろんバッフル付けた場合ね F７用のアクラポビッチの商品説明見ると「出力とトルクは標準装備のマフラーと同等」って書いてあるけど・・・ センターオーバーしてきた車にパニア削られたんだがこの場合新品弁償させれるのか？ 互いに動いてれば100：0にはならないが...90：10 はあるかなｗ >>569
動いてたんだなこれが・・・
>>570
30kmぐらいしか出てなかったし避けて足ついてたから何とか大丈夫だったよ
反応遅れてたら廃車だったかもしれん それが証明できればな。
警察に通報して事故証明は取れるようにしてあるのか、相手は認めているのか。 警察の前で相手が道路の真ん中走ってたことは認めてるよ 相手が任意保険入ってれば双方の保険裁定で過失相殺でしょｗ
100：0 は動いてると無理だから...車の修理費用次第じゃいくらにもならんし保険の等級あがるな。 >>567
たしかにその様に書いてあるけど、、、嘘だよ
性能アップするとは書かないでしょ
どんな鈍感な奴でも違いは分かるレベル
あくまでも純正OP のアクラポビッチの話しじゃないからね パニア １０万 車 板金 塗装 リース代 でまあ ３０万
70：30 ７万-９万 －２万 （笑）
80：20 8万-6万 ＋２万
90：10 ９万-３万 ＋６万
こんなん..でましたｗ なら普通に物損事故。
http://www.jiko-online.com/jiba4.htm
の222であると証明できる（相手が認めている）なら0:100だそうな。
保険会社同士の話し合い（こちらがゼロと主張なら自分で）になる。
現状復帰がベースだからうだうだ言ってくるだろうが、ディーラー出せばそこは新品になるんじゃね？ >>577
付き合いのある寺なら、色々と細かい傷を見つけて見積もってくれるよ。
保険会社も、そこらの小さなバイク屋と違って、見積もりを信用してくれるし。 相手のセンターオーバーが実証できたんなら0：100やろ
寺に任せればパニアフレームごと新品になるんじゃね 573です
センターオーバーは認めたのですがそういえばセンターラインがなかった気がします... G310R/GSも整備はディーラーじゃないと出来ないの？
長旅で不具合起きた時その辺のディーラーに立ち寄るのはちょっとハードル高いな センターオーバーしてバイクのパニアに当たるってどんだけオーバーしてるんだよ
っていうかバイク側は車線のどこを走ってたんだ？
バイクもキープレフト適用されるから相手の保険会社からそれ指摘されれば厳しい割合もありうるんじゃない？
あとはドラレコあればそれが全てだろうけど 道幅が5mぐらいかな？
大型SUVが横並びの歩行者２人を追い抜こうとしたらキープレフトでも回避不可能ですよ
ブラインドコーナーの立ち上がりすぐでしたし センターオーバーはマジヤバい。
目撃者なしで相手も認めなければ、泣き寝入りになりかねない案件。
当て逃げされなかっただけラッキーとすら言える。 交通事故すべてに言えることですね本当に
世の中善人ばかりじゃないことを改めて実感しました 原チャリ乗ってると底辺の悲しさ全開で味わえるぞ！ 世の中には悪人以外いないってゆうね 今年社用車で停車中に後方から追突されたので１年で２回も事故してトラウマになりそうです F8GSだけどハンドルバー社外品に交換した人っている？基本的に純正一択なのかなぁ >>595
純正でアルミのテーパーだし、文句もなくそのままですわ。 f800sに通販で買った純正品センタースタンド取り付けたんだけど
ストッパー的な物は無いのかな？マフラーに当たるんだが センターライン無しの場合逆に相手はバイクがぶつかってきたと言い出す場合もある。立証困難な不運な事故は過失相殺が難しい。そこで大切なのが警察の検証時の聞き取りで作成される事故証明。調書に相手がセンターオーバーしたと書いてもらう事をお勧め。 おまえらもドラレコつけて走れよ
ルールとマナー守るやつだけなｗ
自分の違反をつべに上げるようなバカは消えたほうがいいぞ F700GSの認定中古車は買い？それとも普通に新車？皆はどっち？ >>601
最近のモデルは評判がいいみたいだから2017モデルの在庫か登録住み新古車が狙い目じゃないかな、ちょうど年末に向けてタマが出てきそう
その辺に拘らないないなら認定中古でいいと思う
とかいいつつ悩んでる間に次期モデルの話とか出てきて買えなくなるっていうねw 2017年式なら新古でも新車でも良いと思う
2017からコンピュータのマッピングが変わった事とフライバイワイヤになったメリットは大きい >>604
フライバイワイヤ
bm乗りなら知ってるぞ クルマならドライブバイワイヤだと思うがバイクだとライドバイワイヤなのかな >>608
新しい冬ジャケ買おうか考え中……。
みんな何着てる？ 何着ても5度下回って高速走ると熱源無いときついね。
綿入りのアウターにインナーでダウン。
肌着はヒートテック極暖。
ハクキンカイロを背中と胸周りに仕込んで0度はいけたよ。
けど袖が冷えるから今年は電熱買おうかな K1200LTは0度でも走り続けられるけどな。爪先さえしっかり対策すれば。
ウインドプロテクションとグリヒ、シートヒーターはやっぱり伊達じゃない。 ヒートテックって暖かいか？
全然暖かいと思わないのは俺だけなのかな？ F7乗りだが大きいシールドにしたら真冬のツーリングが楽になったよ
首元に風が当たるのと当たらないのでは雲泥の差だな
路面凍結しない限り真冬も毎週走ってるよ 冬の高速でもBMWのライダーだけは走ってるイメージ
自分も走ってるけど冬でも晴れてれば結構平気だよねw 冬用の分厚いグローブしたくないからハンドルカバー付けてるよ 最高にダサいが、システムの簡潔さと効果を考えたらダントツで良いからな。>ハンカバ グリップヒーターあるからなぁ、冬でも走るけど冬用グローブは持ってないｗ ファションとか見た目気にしてる奴って本当にバイクが好きじゃないんだよね
ブランドが好きなんだな 通勤用のスクーターとかならハンカバ着けてもいいけど、BMWとかドゥカティとかに着けてたら笑うわ、かっこ悪すぎ、センス悪過ぎ。
そういうとこを気にしない奴が何故わざわざBMW選ぶのかむしろ問いたい。
スズキでいいだろ。 627はマジダサいし馬鹿だな
そのバイクが気に入ったから乗るのであってブランドは関係無い バイクはかっこいい乗り物だから何十年も乗ってる。
もちろん着る物にも気を使ってるし、格好良く乗りこなせるようにも精進している。
俺からすればバイクの見た目を気にしない奴なんてのは理解できない。 日本一周しろと言われたら高速乗り継いで一週間で済ませちゃうタイプだな ハンドルカバー付けてるBMが止まってたら写メ撮るわw >>631
bmwを高級ブランドと勘違いしてないか？
軽自動車を買える女の子なら買える金額だぜw >>632
よく聞く理屈だけど、生活必需品と大人のおもちゃを同列に比較する事自体かなり頭が悪いんだよな
毎回本人は上手いこと言ったつもりでどや顔だけどくだらない屁理屈だな でも安い金額であることには変わりない
もっと稼げよw 格好いいバイクや服装の基準は人それぞれだが、少なくとも私はFを格好いいバイクだとは思わないな。
スズキよりはマシなくらい ドカはともかく、BMWはダサさも売りの一つなんだからハンカバでも何でもありだろ。 >>632
>>634
誰も金額の話なんかしてないのに…
2chで金持ちアピールしても誰もすごいと思わないよ。
ただ滲み出るコンプレックスに哀れみを感じるだけ。 スタイルだけならスズキVストの方がカッコいい
bmにはカッコいいという発想はない
ヘッドライトの形に現れてるよ >>628
627だけど、ブランドのことは言ってないよ。
カッコいいと思って乗ってる乗り物に便利グッズ付加してカッコ悪くするくらいなら総じてかっこ悪い（と俺は思ってる）スズキにしとけって言ってるだけ。 >>638
新型の650はね
旧はちょっとないねー
個人的にはフレームワークはFの方が好みだね。なんで私はFに乗ってます。
まぁどちらも格好を気にするようなバイクではないことは確かだよ。
春夏秋冬雨雪霰。虚弱体質人間がいつでも長距離を快適に走れる。
これにつきるでしょ～ 格安中古のF800STで、セレブ気分ですが何か？w >>637
金持ちアピールに感じるということは自分が貧乏って事に気が付けよw
貧乏だからいちいち反応するんだよ
惨めだね～ >>643
> 貧乏だからいちいち反応するんだよ
> 惨めだね～
客観的に見るとそれまさにお前だからｗ
自覚が無い奴は滑稽だわｗ ハンカバはスピード出すと勝手に半クラになったりブレーキかかるから高速じゃ使えない
ｒ１００ｒｓなら風が当たらないから大丈夫だけど ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>646
そうだね
俺のは純正でハンドルガードが付いてるからその心配は無いんだ G650GSレバーガード付き。そろそろハンカバ引っ張り出そうと思ってます。
ダカールラリーの中継でハンカバ付けてる選手見たぞ。リエゾン区間だけど。 冬ジャケはクシタニのダウンのインナーが取り外せるやつ。
北海道在住なんで、春～秋ずっとこれで乗ってます。12月～3月は雪で乗れない。 cb1300が今じゃ150万くらいするらしいから、ステータスだのなんだの言わずに好きなのに乗ればいい。 冬のバイク専用ジャケットは重たいから山用ジャケットに汎用のプロテクターが多いね。
色々試したが、熱源ないと何着ても寒いものは寒い。
アウターより厚手の肌着が一番効くかな。 >>656
電熱は静電気が苦手でね
袖通したときのバチバチがなければ最高なんだけど。 防寒性＝防風+断熱+蓄熱(+発熱)
俺も電熱は断線経験してから使ってないわ
一番信頼できる熱源は貼るカイロ 643みたいなカスが出て来ないとおとなしいスレだね そして659みたいなクズが悔しさのあまり煽ってくる 台風だから？カバーなんて外す訳ないやんw
Rで神経質にセンスタ立ててる訳でもなしwww 物凄い強風の場合はカバーがあるとバイクが倒されるんだよな GSだと200kgぐらいしかないし運が悪いと倒れそうなんだが サイドスタンドだったら、先ず倒れない。
センススタだったらヤバイｗ 福岡市内かなり強風吹いてる
心配だから駐輪場見に行ったがカバーが暴れまくってる笑
結構離れてる福岡でこれだから、これから関東方面は要注意かな 腕立ての姿勢の人間を反対側にひっくり返すのは力がいるよ。
バイクはその3倍の重さよ？ 梃子の原理を理解してる？
それと空気抵抗ね
台風で乗用車は飛ばされないのに重たい大きいトラックが倒されるんだよな 今日、ツラーテック代理店契約解約前に発注した商品が送られてきたよ。
3ヶ月以上たったから、試しに入荷の確認メール送った途端物が送られてきたよわ。
確認返信のメールだと入荷の目処がたってないなんていってたけど。
まぁ旧ルートでも一応は買えそうだし、新ルートより安い値段で買えたね。 検索すると古いURLがヒットするし、アクセスすれば見積ページが未だ
に表示されるんだが、これ生きてるの? 日本代理店の強引な切り替えが災いしてるようだな。
正直どれも危ない感じがする。 オイル交換は記録を残すからディーラーでやってくれと言われたんだけどみんなディーラーでやってんの？ G650GSはそこらへんの普通のバイク屋ってわけにはいかないから経験豊富なディーラーに任せてる
でも作業に慣れてるかと思ったらオイルをこぼされたw
結局は作業者のレベルだな 650はドレンボルト舐めやすいことと、エンジンに熱がしっかり入らないとオイルを入れ過ぎちゃうこと
あと左の外装をひっぺがす面倒があるくらいだね。気を付けること。
寺で頼むと時間もかかるし自分でやるのが手っ取り早いわ >>686
安いバイクだから見習いの小僧に練習でやらせたんだろ 個人売買で買ったF800ST、車検をディーラーに出したわ
これからの整備もディーラーに頼むつもり
自宅から歩いて5分だから助かるw F7 だけどこれほどオイル、フィルター交換が楽なバイクはないから自分でやってる スポーツスターはもっと楽だぞ！
マイナスドライバー一本でホースクランプ緩めてホース抜くだけだぞ。 ドレンボルトのワッシャーとかオイルフィルターって通販で扱ってる所ある？
ディーラーまで行くのが遠くて正直シンドイ どちらも通販であるよ
ワッシャーは特に替える必要ないね オイル交換自分でやってる人オススメのオイルがあったら教えて ワッシャーもフィルターもアマゾンで売ってるよ
オイルも安くていいならCASTROL POWER1 4T 15W-50 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4Lがおススメ
4Lで2000円ちょっとだよ
フィーリングも純正と変わらん >>695
>>696
ありがとう
695のが安くて評判良いみたいだから買ってみるわ ｆ８００ｓだがドレンワッシャーはモノタロウで同じサイズの銅ワッシャー（何用かは知らん）
フィルターはコペン用 ネットだとF7には15W-50 より10W-40使ってる人が多い気がする
試してみようかなと思いつつ毎回メーカー指定のを入れているけど
体感できる違いあるのかな うちは、15w-50 のまま使ってる。
夏場、ちょっといいオイルと思って、MOTUL 5100T 入れてみたけど、
若干長持ちするのはするんだけど、それだったら、Castrol を2500km くらいで回した方が
コストが安いという感じがしたー。 夏場でも高回転使わない人なら10W-40も十分選択肢やろね F7 に関しては高回転まで回す事はほとんど無いよね
3000回転前後で十分キビキビ走る >>705
まさに！
雨でも乗れ！って、言われそうだけど、
週末毎に雨降るの、本当にやめて欲しい いよいよ新型出るみたいだね。メーターがBMらしくない気がするけど…
https://youtu.be/o36JDrkX40c 昨日散々迷って2016年型の中古車契約してきたばかり
新車と迷ったんだけど中古にしといてよかった･･･ 1200もみたい。lcd安いしこれからはこうなっていくんだろうね。 これはないわ～ ドカモンみたいや
色つきの分、多少マシかも知れんが
多分日が当たったら見えんで・・・ 俺はこのデジタルメーターありだな。
現行の針って結構見づらいし。
タコなんかもどうせ2000から4000程度しか使わないからかえってあのデジタルの方が見やすそうだ。
シフトタイミングなんかも任意の設定で教えてくれそうだし。 シフトタイミングなんかメーター見て変えるもんじゃないだろ まぁオフ車なんかタコメーター付いてないから、別にいいんだけど、あるとつい気になるんだよね。 現行のメーターはデザインもいいし見やすくてかなり気に入ってる F7 だけどドップケースがあるのと付けてないのでは高速域での安定感がかなり違う事に気が付いたよ
風が強い日なんかは付けてない方が全然安定する サイドケースつけてリヤシートにバッグ積むともっと安定するぞ オレは結構、このデザイン好きかも
やっとチューブレスのスポークになった
シフトアシストプロ装備、倒立フォーク
LEDヘッドライトは、スクーターと共通部品？
クルコンは付かないのかな～？
遅れてリリースされるであろう、アドベンチャーが
楽しみだ F850GS？
燃料タンクが普通のバイクと同じ所に変わったね。
バイクなのにECALLが付いてるやんw クルコンだけでなくキーレスもオプションにあるけど、日本導入車はどうなるのかな 270度クランクになったのな。
等間隔爆発はイマドキじゃないってことか。 F850GS、悪くはないけど魅力も感じない
これで重くなってたらアフリカツインでいいじゃん！てなっちゃう >>732
アフリカンツインのアドベンチャーモデルが発表されたから、こいつのアドベンチャーモデルはどう差をつけるのかな？ 新型F850GS微妙なデザインだな…特にヘッドライト。
デザインの好みなんて人それぞれだろうけど、なんか控え目というか没個性的になっている気がする。 走行動画もアップされてたね。
音も微妙。
F7乗り続けるわ アフリカツインは実験的なビッグオフ、Fは質実剛健な旅バイクという点で差別化すればなんとか戦えるか
新Fに魅力を感じないのは旧Fが良すぎたからだろね
一から全て新作するリスク冒して何がしたかったのか正直よくわかんない
あ、リスク冒す＝アドベンチャーか クロススポークになったのはいいが…
タンク位置にチェーン配置といい他社と変わらんな
デジタルメーターもちょっとなー 今のデザインはかなり良いからな。
発売されて大分経つけど今でも古臭く見えないし。 F650GS twinでイグニッションオンにしても無反応なことがあるんだが何でなの？ アフリカツインと比較してるけど乗った事ある？
いいバイクだけど本当の長距離になるとやっぱりBMWに分があるよ。
ブレーキのタッチやアクセルレスポンス、ポジション等どの車種乗ってもBMWはBMWだよ。
走る楽しさやオフロードの性能となるとまた違った話にはなるけども。 KTM790-ADVの方が気になるね。
アフリカツインは長距離比較したことないけど、ポジションはFより楽だったね。
カウルもノーマルで十分だし 全てにおいてＢＭＷが良いわけではないけど長距離が楽なモデルは多い
ビーマーになったプラシーボ効果もあるかもしれないが F7もケツいたいよ
シートKHにして少しは良くなったけど。
一番効果あったのは革パンに履き替えたことだ。 一度他で長距離遣ってみればわかる。
スポスタは地獄だった。K-LTは天国。 俺スポーツスターも持っててスポスタの名誉の為に言うけど、どっちが乗って楽しいと言われたらかずミリも迷わずスポスタって答えるからな！ 俺もスポの1200ｓ持ってるけどケツは全然痛くないよ。F7も全く痛くないけど。 >>753
複数の国のバイクに乗るのどういう過程でバイクが進化してきたのか想像できて面白いよね。
ハーレーなんか嫌いな人多いけどひたすら直線を淡々と走るのにはこれほど楽で低回転で流せて楽しい乗り物は無い訳で。 そう考えると日本の道の特性も個性的だと思うんだけど、日本車はあまり日本の道に特化した進化してない気がする のり味で言ったらスポーツスターは最高だね。
ボクサーよりも重心低いから安定してるし、峠もそこそこ早いし。
ただもうそんな味なんかよりも無味無臭なFに惚れてしまいましたよ。 え？重心低い？俺は高く感じたが。
クランクマス大きいし重いし低回転型の癖に低回転使えないし、小物入れすらないし。シートは500km走る前にケツの感覚がなくなってた。てかその前に200kmちょいで燃料警告灯点くし。
使い勝手の悪い重たいママチャリ位にしか感じられなかったなあ。
燃費は良かったがFの方がもっといいから更に微妙。
整備性はスポが勝っていたか。 >>757
もう悪いとこ見つけてやろうという気が満々に伝わってくるので良い所なんて分からないんじゃないかな。
もったいないと思うけどね。
好きな人に言わせると確かにスポスタは重心高いよね。だってハーレーの中ではスポーツモデルなんだもの。クランクマスもその大きさゆえ独特の振動が生まれて直線の巡行でも飽きないし、アクセルワークがズボラでもギクシャクせずイージーライドができる。
ピーナツタンクはあの小ささだからこそカッコいい。航続距離求めるならオプションでビッグタンクあるよ？
燃費が悪い？ウチのは28走るけど(キャブ車)
低速トルクが細く感じられるのは日本仕様で必要以上に燃料絞ってあるからじゃないかな？小手先で本国仕様に戻せるよ。そもそもが1200のＯＨＶが低速スカスカなんて話がおかしい訳で。じゃあ高回転で回るのかと(笑)
まあこんだけ長文書いても一台しか持てないならBMWにするけどね。なんのこっちゃ。 ハーレーは遅いし群れるし五月蝿いしバイクってよりハーレーが乗りたいだけな気がするから好きじゃない
品がないんだよな 重たいママチャリはいい表現だね～
リジスポだけどそんなに重心高いっていう感覚は無いけどね。まぁ前後サス替えて、キャブいじってやっと峠を楽しく走れるようになったけど。
輸入車買う人のの半分はハーレー買うんだから品の良し悪しはいるでしょ。 俺のスポは何より音が良い。
古いレシプロ戦闘機みたいな音がする。
高低差があるワインディングを流してるとゾクゾクするくらい気持ちが良い。 >>758
んー、嫌いではないんだよ。書き忘れてたが合う人には合うんだろうな俺には合わないだけで、と。イメージしてた理想とのギャップが大きく見えてしまうので悪口に聞こえるか。おそらく思われてるほど嫌いではないよ。
更に、俺が乗ってたのはゴムスポなのでリジスポとはまた違うとは思う。
クランクマスは大きいのにFIのピックアップが良すぎてアクセルワークがズボラだとギクシャクして不快。昔乗ってたFXZ750がまさにこの逆で他でのんびりさせようとしてるのにクランクマスの小ささが全てをぶち壊してた。
この辺はエンジンのキャラに合わせて無理させなければいいのに。
更にカムプロフィールからはバカ高いアイドルより下にも美味しいところがあるはずなのに点火カットでいきなりエンストはどうかと。
その点BMWは上手くいなしてる。俺はK100RS,K1200LTを2台,そんでF800STと乗ってるが、段々ピックアップ鋭く落ち着かなくなってるけどエンジンに無理をさせないので気持ちよく回るよね。
味がないのが味わいなのは相変わらず。K100-2Vなんて500rpm弱からゴリゴリ加速するのが楽しかったのに。
ピーナツタンクのカッコよさは、それを理解しない俺には猫に小判だった。1200は17Lだが883Rは12Lだった。予備タン持つのもありだろうけど焼け石にぬるま湯だよね。満タンにするとすぐ次の給油考えてた。
K1200LTはワンタンク600kmで半日はガソリン気にしなくていいから感動した。F800STは350で給油を考えるから足は短めに感じてる。
スポの燃費は26位で悪くはなかったし、低速トルクも必要以上はあった。
大体のパーツは外に出てるし今じゃ昔のBMWより汎用品多く使ってるから整備は楽で維持費も安いからいじるのは楽しかった。
のんびりは走れないけどそこそこの振動も嫌ではなかったしね。
俺は逆にBMWに拘るつもりはない。どんどん整備は難しくなってるし。か、これほど長距離が楽なのは今のところ他にないからなあ。 そう？俺は他人の感性が分かって面白いけどね。
ハーレーは遅いし群れるしみたいな頭悪い文より具体的でなるほどと思ったよ。
もっと書いてくれって感じ。 長文はアレだけど面白い内容だよ
味が無いのが味わいのBMWとか俺もそう思う ここ覗いてる人の大半の人はビッグツインとスポーツスターの違いを理解してないんだろうね。 エンジン形式と車名じゃないの？
多分、理解してないほーに分類されるなw その点270°クランクのF850&750は楽しみ。
現行BMWで最も乗ってて楽しいエンジンになるのか、270°クランクの振動すら消してくるのか。 YES。日本はどうなるんだろな。
液晶だけなのかプレミアムライン作ってそれにのっけるとか。
ただ、今は目新しいけど、月日が経ったらアナログの方が価値が出てきそう。 どこが？まさか俺？
だとしたらこんな内容で何で自作自演する必要があるんだよ。
こんな内容ですら疑うくらいだから日頃相当自作自演してるんだろうな。率直に病んでるよお前。
ちょこちょこ内容の無い否定的なレスしてるのもお前じゃないの？
ちょっとはバイクに絡んだ事書いてみろよネット番長。 新しい技術的な部分はものすごくうらやましいけど、F-GSの形も好きだったのでちょっと残念…。 >>778
分かる。
道具としての正統進化なんだろうけどアナログ時計がG-SHOCKになったような感じだと思った。 エアクリーナー交換でシートとダミータンクのカバー外したら干からびた綺麗なでかい蝶と赤トンボとアブが沢山いた。
９月に北海道から帰ってきてから一度も乗ってなかったから全部北海道で入ったやつだ。
ダクトの吸入口に虫用の網でも自作しようかな。 >>780
そんなに北海道に行く予定なの？うらやましい 何年か前に、釧路の泉屋で晩飯にスパカツ食ってから、苫小牧深夜１時発のフェリーに乗るため
日が沈んでからずっと走り続けて港についてバイクを見たら、虫まみれでゾッとしたのを思い出した。 新潟から山形までの田園地帯を駆け抜けるのもスゴいことになるぞw 新型270度クランクというからビッグツインらしい音にも期待したけど動画を見たらやはりBMWらしい軽い音だったね
現行モデルと違いが分からないくらいだね まだ音だけじゃ分からんぞ！
俺はTRXや二代目TDMくらいのドコドコ感あれば来年予定しているR1200Rやめてコッチにする！ まあでもハーレーだろうと心地良い「ドコドコ感」もBMWからすりゃ疲れる要因になる振動としか捉えてないかもな。
無味乾燥だけどトラクションだけはかかりやすい。
あんまり魅力ないなあ。 >>788
ハレ乗りはトラクションとかよくいうけど、トラクションがかからずタイヤが逃げるような乗りかたしてるの一度も見たことない
っていうか低μ路やオフロードみると、またがったままちょろちょろUターンしてるのはよく見る F7乗りだけど新型のF7は乗り換えるほど魅力感じないけどF850ならチューブレス対応になったから乗り換えてもいいかな 賛否両論あるけど、実際乗ると良いんだろうね。
現行のネガが全て払拭されてそうな。 現行F7 もそうだが、あれだけデチューンしてるならレギュラーガソリン仕様に出来るだろうネ
しかしガソリンタンクの位置が変わっちゃったから重心が高くなるかな？ >>789
ハーレー乗りがトラクション？？？
10年以上乗ってるけどそんな話聞いた事ないぞ。
そもそもトラクション云々語るバイクでもないし。
独特の振動が全てじゃねーの。 ハーレーネタはスルーでいいじゃん
何年乗ってるとかどうでもいいしw 出たな。自分の読みたくない内容を書き込むな警察。
乗っていた期間、半年しか乗ってない奴が聞いた事ないと言ってもまるで説得力がないだろう。
それに270°クランクを採用した以上、ヤマハやホンダの270°やハーレーの不等間爆発と比較されるのは避けて通れんよ。
ドカティがフラットツイン開発されて、ドカスレでBMWをスルーしろ、比較するなと言うようなもんだ。 ヤマハ、ホンダなんて比較にならんでしょ。
わざわざ何比較するんだい？ ヤマハとホンダは何故比較にならないのかさっぱり分からん。 言い方はアレだがその通り
国産と比較するのは止めよう！ >>797
比較対象がないでしょ
まさかアフリカツインとMT-09なんて言わないでしょ？ >>800
それは主観。アフリカツインと比較する人は結構いると思うぞ。mt-09だっているかもしれない。
少なくともパラツインの270°、オフよりってもう充分比較される対象だと思う。
使い方だってほとんどのオーナーは似たり寄ったりな使用目的なんだから。 R乗りに見下されて悔しいので国産を見下して何とか自分をなだめる。
F乗りは惨めだねーwww >>803
2chには知的障害レベルに読解力が無いこいつみたいなのがよくいるよな >>803
みんな国産の方がずっと良いと言ってるんだが？w >>804
ここまで酷いのはあんまりいないんじゃないか？ >>803
国産が良い悪いという視点での比較を言ってるわけでは無いんだけどね。 国産と比較して何がダメなん？
よく言われるけど長距離巡航性能ではどの国産メーカーよりも優れていると思うけど。
つーか海外のメーカーって大抵何かに尖ってるから、全ての性能が平均点な国産メーカーと総合比較すると負けちゃうのは仕方ないよね。 言い方が悪かったね。
F7の場合、フロントが19インチなんで、ホンダ、ヤマハ共に対象がないよね？
国産はスズキくらいだけど、最初のレスでホンダ、ヤマハなんてって書いたのはそこ。
F8の新型ならCRFが対象となるんだろうけど。270°クランクだからっていう理由で、両者を比較する人は少ないでしょ。 そういうミクロな比較と受け取った人って居ないんじゃないかな >>805
はっ！？
じゃあグダグダ言わず国産乗れや。
お前アホ？www やっぱりFしか乗れない層の人たちはひん曲がってんね。
かわいそう～ >>818
K1600GTの乗り心地はどうですか？ 俺も聞きたいな。
K-GTLは迷ったんで。FJRも迷ったけど。
前2台が重量級ツアラーだったんで今回は軽いのにしたが、K-GTLはLTより60kg位軽くなってるから気にはなってるんだ。 >>814
みんなが何を言ってるのかお前だけ分からない事ってよくあるだろ？
可哀想に・・・ >>810
直後にもレスついてるけど、F21インチとかそこまでミクロで見てる人って少ないんだよ。そんな人は指名買いするだろうし。
ほとんどの人は「ミドルクラスのオフも走れない事は無いツアラー」として見てるしそういう用途で買う。
みんなそういう大まかな区分けで比較してる。
断言するのは今までがそうだから。
発売されてら国内外のプロアマ問わずYouTube等でアフリカツインやタイガーと比較されるよ。賭けてもいい。 カドの立つ言い方だけど
ツーリングセローとCRF250rarry。
R1とドカ。
α7とEOS6。
レクサスISとBMW3シリーズ。
レクサスLXとレンジローバー。
構造が違うかもしれないけど比較はされる。
使用目的が同じだから。
それにそうやって色々話した方が楽しいじゃん。
比較するなだとそこで話が終わってしまう。
>>810は面白くないかもしれんけど、ええじゃん許しておくれよ。 >>823
なんでわざわざFみたいな貧乏バイクに乗ってんの？
んで自虐して俺平気！わかってるからみたいな、ひん曲がったアホwww
R乗りからは見下されて、国産乗りからは貧乏人が無理してと軽蔑されて、救いようがないな
かわいそう～～～～～ 貧乏くさいで思い出したんだが
３年物の走行距離１万キロ超えの中古車両だけど細部までしっかりメンテナンスされていて
関節を全部バラしてみたけど油切れしてるところがなかった
こんな当たり中古車ばかりってわけでもないだろうけど、中古車買うならBMWだなと素直に思ったわ >>827
そろそろ
勘違いして絡んで申し訳ないです。バカですみません！と謝ってひっこんだ方が良いよ
あまりもブザマで痛々しい 高々三年１万キロで油が切れるバイクがあったらそっちが怖いけどな。
20年あたりでシャフトのスプラインのグリス切れでセレーションが磨耗して問題になったのは知ってるけど。
縦Kで、ブーツ蛾切れるのが問題だったが。あ、あと7万キロでFDのシール不良やウォーターポンプオイルシール不良とか。そう考えると頑丈なのかね。 セローも含めてバイクを買ったらリンクのグリスアップはやった方が良い
新車でもな >>833
グリスニップルの無い関節のグリスアップつてどうやるの？バラスの？ そういうこと。
けど初心者はそんな事せえへんよね。それでも1万km(適当)は大きな不具合はおきないと思うし、そういうのはジワリジワリと消耗していくもの。不具合に気づきにくい。
なのでメーカーがコストダウンでやってるのか無意識なのかは分かんない。
因みにセロー限れば旧型はそんな事なかったよ。 >>829
一応読んでるんやったら聞いたことに一つでも答えたらどうやボケ！
Fすら買えないド貧乏がF乗りを妬んでるってのがオチかよw きもー！
ほんま貧乏は罪やな～～ 乗ってるバイクで貧乏か金持ちかは分からんぞ
Fを現金一括で乗ってる人間がいたりR-GSを36回ローンで乗ってる人間がいたりする
ちなみに無理してバイクを買った輩に限って他人のバイクを僻みで貶すんだよな 他のスレと比較してBMWスレは金だのなんだのと直ぐに比較する傾向はあるなw >>838
まあ少なくともこいつは貧乏だろうな
ここまで頭悪くて金持ちとかあり得ないしw >>841
お前のその短絡さが一番アホww
で、お前の理屈でいくと間違いなく貧乏人ww
ブーメラン乙wwwww >>843
まぁまぁ
お前が色々ディスったって、Fはいいんだよ。
わかるぅ？
おめーみてーなチンカスが溜まった妄想野郎にはわかんねーだろうなw ５ちゃんとはいえ趣味の掲示板で金の話をするのが無粋
貧乏でもバイクなんざ乗ろうと思えば何でも乗れる オレは貧乏だと思ってた。
30過ぎで年収800万超えて、38で年収850万。
独身だから、SSの高い方とR1200GSAを２台持ちしていて車はSSを乗せる為のハイエース。
年収1000万を超えるかな、という時に会社を辞めて、世の中の厳しさを知ったよ。
で、みんなの貧乏と裕福の境目はどこなの？ >>852
ここはみんなで華麗にスルーする流れだろw 乗ってるバイクだけでは金持ちかどうかは分からんよ
ローンで無理して買えちゃうからね
3000万以上の車を乗ってたら確実に金持ちだと思う。
自動車保険も年間80万以上するからね。
ポルシェの寺の人の話によれば客の半数近くがサラリーマンでローンで買ってるらしい。 >>844
スッカラカンのアタマから絞り出した悔しい言葉を全部並べました～～www
アタマ悪いしボキャブラ無さすぎ～おまけに貧乏F乗りってwww
底辺三冠王か！ホント気の毒だなwwwww ２ちゃんねる(5ちゃんねる)って高齢化が進んでるらしいけど、
いい歳したオッサンがこんな事書いてると思うといたたまれなくなってくるな。 金持ちは大抵投資してるからローンのほうがいいんだよ >>858
巡回おつ！
相当ストレス貯まってるんな～
ちゃんと女にチンカス掃除でもしてもらってきたか？
まぁそんな女おめーにはいねーかw めんどくさいな。好きなバイクに乗ってれば良いんだよ >>858
バカにされまくって引っ込みがつかなくなったか
恥ずかしい奴だなw >>858
底辺なのがコンプレックスなのはよく分かった
書き込み時間も素晴らしい きったねーハゲオヤジとガリメガネが何言っても負け惜しみにしか聞こえねーなwww
おまけにBMWのエンブレム欲しさに貧乏Fをローシートでハンドルにしがみつきながら必死で乗ってる惨めなチビちゃんたちご何言っても響かねーな。
人間平等じゃないからね～～～
かわいそう～～～～～wwwww >>803
(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ
いつまで粘るんだろ・・・ｗ さほど価格の違わないバイクで何を大騒ぎ？
高いと言ってもプリウス程度の価格じゃないか
まぁ、RC213にでも乗ってるなら話は別だが >>866
なんか必死過ぎて可愛いね(笑)
どんどんディスってよ スゲー煽ってるんだけど、全然イラつかない
寧ろかわいい感じなのが不思議 大人の余裕で封印を試みてるのですねｗ
無理じゃねｗ ハゲチビオヤジが顔ひきつらせながら余裕こいてろwww
震えながら屁理屈こねるタイプねw
なんかここまで頑張ってるのにFしか乗れない(Fすら乗れない)なんて世の中厳しいよなー
がーんば！wwwwwwwwww >>875
朝寝て昼頃起きる無職のクズが他人に頑張れとか失笑もんだわｗ
ほんと出来損ないだなこいつｗ F800Sを見かけた！1年に1回見られるかどうかだからな……ナムナム 360度パラツインは珍しいから乗ってみたい気にもなったけど
270度パラツインは乗ってみたいと思わない不思議
あと１回だけでいいからシングル650のGS復活して欲しい
正直シングルの方が軽くて乗り味がスポーティに感じるんだよ。遅いけどさ おまえら煽られすぎ
こういうガキおやじは完全スルーしてあげるのが大人だろ
今時「がんば」なんて言うのは40代以上、少なく見積もっても30代後半以上だろ
そんなとっちゃん坊やの虚しさと寂しさを忖度してスルーしてあげなよ
以後、反応した奴は同類とみなす 出来のいいシングルから派生してるから360度ツインのペナルティがそもそもないんだよな。
シングルのパルス感もマルチの如く無味乾燥なツインも好き。
270度のバランサーってどうしてるんだろう？ 310gs試乗したけどf7から乗り換えようかと思ったけど、あれは無いな
やっぱちゃちく感じるわ
誰かが言ってたが650単気筒を最新の技術で出してほしいわ
試乗ついでにR9Tも乗っけどドコドコ感が振動も音も最高だね >>886
せっかくF7に乗っているのに勿体無い…… >>886
音も振動も最高なR9Tを買えばええやん。
あっ！Rは禁句やったなwww
ゴメンなー悪気はないねんでー
いつか買えるといいね！ >>888
君、Rが高いと思ってるからその言葉が出るんだね
年収が低い証拠だね(笑 >>886
ドコドコ好きならスポーツスターのネイキッドみたいな奴？にしとけば？
60km/hの巡行でも楽しいぞ。 >>889
俺はただ好きなの買えば？と言ってるだけ。
そうやって強引にお金の話に持っていくお前の方が結構気にしてるだろwww
Rの方が高価なのは間違いないけど異論でもあるのかな？ >>889
年収も何もこいつは働いてないだろ
夜中とか明け方書き込んでるし
随分前から貧乏がとうのこうの言ってコンプレックスを晒してる 例えば、CB1300のスレに突然GL乗りがやって来て
「本当はGLに乗りたいんだろ？貧乏人」
そういうやつが現れたとしたらポカーンとなるけどね。
リアルだったら発達障害か精神障害。
俺は苦笑いしながら「ああそうですか」そう言って距離を置くけどね。 例えば、CB1300のスレに突然カブ乗りがやって来て
「本当はGLに乗りたいんだろ？貧乏人」
こうだろｗ G310GS には R1200R のトップケースが付く。
これマメな！ >>897
どや顔で例え話してるつもりが全くなってない
アタマ悪い奴によくある風景
ご苦労さん >>891
850cc270°クランクパラツイン。しかもドライサンプ
TRX850とか後期TDM850を思い出すな
そういや初期型のTDMも360°クランクだったみたいね 誰とは言わないけど
一人だけ会話が理解できないでトンチンカンな事言ってみんなにバカにされて発狂してたのがいたな
誰とは言わないけど 時速100km/h以上の速度になると、上下に振動し出すんだけどなんだろう？
120km/hくらいになると接地感が薄くなって、怖くてそれ以上のスピードが出せない……。
タイヤとかかね？ベアリングなら曲がったときに違和感あると思うけど、そんなことないし……。
F800GS、57000kmです。 高速を空荷で走る事って無いからなあ。
荷物満載だと150くらいまで安定してるよ。 >>907
発狂？www
悔しさが爆発してアタマおかしくなったんだw
もういいじゃん！君たち貧乏だけど一生懸命Fに乗ってるんだろ？
スゲーよ！マジリスペクト！wwwww 荷物満載ツーリングでどこまで…と思った時に200km/h手前まで出したことはあるが安定していたな。
勿論夢の中で。 >>911
プリロードは……、気にしてなかったですわ。
今は荷物満載で丁度いい設定だと思う。
今回は空荷だったもので。
パニアが四角いから荷物満載だと空力的に160km/hあたりから不安定だったよ。正常な時から >もういいじゃん
泣きが入ったかw
会話も出来ないほどの馬鹿でメンタルまで弱いとかw >>910
空力特性が関係してんじゃね？
何かオプションつけたとか乗車姿勢が一般的ではないとか
ところで、まだまだツーリングする人いるんだね
先週末朝から用事があってバイクで出かけたら寒くて死にそうだったけど、高速のSA、PAのバイク駐輪場はどこも満車だった
みんな温かい飲み物飲んでまったりしてたよ
高速だけ乗って帰ってくるんだろうな
カウルないバイクの人とか防寒着やヒーターベスト着てるんだろうけどそれでも気合いと根性ないと無理でしょｗ
カウルあってもきついのに 横Kにもそういうのあったような。
パニアは160km/hまでで使えとあるが130km/h位から挙動が不安定になるとか。Kじゃないかもしれんが。 >>917
まだ寒くないよ。そのうち山が凍ったら、海沿いを走るようになる。 F7 ででかいシールド付けてるから真冬の高速でも問題ないよ
路面凍結してなければ真冬でも走ってる
高速で上下にゆれるならダンパー強くすると安定するかも？
俺のf7 は走行中にスイッチでダンパー操作出来るから強風などの時には固めると車体が安定するよ ブロックタイヤならリアだけ摩耗してて前上がりになってるとか >>917
冬のツーリングは山に行かないだけで晴れてれば普通に走れると思うが(関東南部住み)
グリップヒーターの存在は大きいな 俺も雪降らない限り昼間走るかな
雪降ったら林道行くしな >>916
お前の無理クソな過剰反応の方が一般的には怖いがw
F乗ってる間は上から目線に慣れないと人生辛いぞ！頑張れ！！
負けず嫌いな負け組くん！wwwww >>925
まぁオタクも頑張んなよ
必死過ぎて辛いわ >>926
自分が言って終わりたいんだろーけどせめてもう少し捻ってくれよ。
ぐうの音も出ねーか！？
Fを選ぶその根性がバカにされるんだけどわかんねーかなw >>927
煽ってもね。。。
なんかつまんねぇーんだもん
独り身のお前さえんがせつなく見えるだけで。
可哀想な人だよ。 >>927
＞自分が言って終わりたいんだろーけど
こいつブーメランばっかだなｗ
さすが会話も成立しないバカ
こうなったらお前いじめて暇つぶしするから逃げるなよｗ 大漁だわーw カスばっかだけどwww
虐める？www 笑える～～wwwww
お前らオモロすぎるから弄るのやめらんねーな
普段F乗って惨めな思いしてるんだろうな。
まあ精々頑張ってくれや。 >>934
余裕かましてるつもりだろうけど顔真っ赤だぞ >>934
っで、オタクなに乗ってるの？
って何も答えられない哀れなで孤独な妄想中年。 >>938
おそらく新車のFより安い中古のR だな
で、中古で買ってトラブル続きだから新車のF乗りが羨ましいのだろう 本当に耐性が無い奴らばかりだな
バカを相手にする人は自分もバカだと言うことを強く認識すべし スレが活性化して良いじゃ無いか
煽りがなんか楽しい感じだし 盛り上がってるーwwwww
余裕かましてスルーしてもいいんですよーwww
R乗りからは貧乏人扱いされて、国産乗りからは、えっ？BMW？しょっぼーwww
F乗るって何の罰ゲームですかぁーwwwww 中古のF7純正サイレンサーを手に入れたんだけたど、中のバッフル取り外せないの？
ドライバーを差し込める穴はあるけどねじ山が丸く削られてる 純正は外せなかったと思うけど
こっちも教えて下さい
リアのディスクローターが5mmから4.5mmに減ったから交換を勧められたけど交換しなきゃまずいかな？
まだ走行距離20000キロなんだけど f800 rear disc rotor wear limit
で検索したら「替えろっつってんだから替えたら？」から「3.5mm位までいんでね？」まであった。
まとめると4.5mmはちっと言い過ぎだろうからまあ適当に、らしい。
それより20000km（元のはマイル）で4.5mmは変だろ、ブレーキひきずってんじやね？とか「俺パッド4セット目だけど4.98mm」らしいので、いじれるならキャリパーのオバホをしてみては？ 953だけどDラーの言うようにサービスマニュアルにもリアは4.5mmが限界とあるんだよね
確かに俺はリアを使い過ぎる傾向があると反省してるよ
リアのパッドも12000キロで交換したくらいだから パッド交換2回につきローター交換1回と聞いた。
とは言え純正品はかなり値が張るし悩むよ。 >>910だけど、バイク屋で見てもらった所、結局原因不明。
多分タイヤの変磨耗だろうと言うことでした。
ベアリングや、パニアの空力的な影響は考えにくいと言うことでした。 つまりタイヤバランスが駄目だったのか
偏摩耗はバイク屋が自分の整備の責任じゃない事をアピールしたんだろうけど、実在良くある事でもある。
スポークホイールだと走ってるだけでバランス崩れる事もあるしな。 >>959
タイヤバランス……。自分のイメージだと円形のタイヤが楕円形とか、涙型とかに磨耗したのかなと思ってたけど、明日バイク取りに行くから詳しく聞いてみよう。 タイヤの偏芯は低速ほど異常が目立つ。高速になればむしろ目立たない。
ある速度を超えて急に出てくる異常はバランスが崩れている事が多いよ。 低速で異常がないなら、ホイールバランスをとってもらったらどうだろう。 >>958だけど、バイク取りに行って色々聞いてみたけど、ホイールバランスやホイールの歪みが原因なら普通100km/hなんて速度で走れないと言うことで、タイヤの変磨耗説濃厚なんですが。
もし程度のいい中古タイヤが手に入れば、GSにはかせてみて、もし直ればタイヤが原因。直らなければホイールなどタイヤ以外が原因と言うことで判断しようと成りました。 新型270度クランクというからビッグツインらしい音にも期待したけど動画を見たらやはりBMWらしい軽い音だったね
現行モデルと違いが分からないくらいだね >>963
どっかでフラットスポット作ったとか、真夏に空気圧低い状態で長いこと留めてたとか。 タイヤの空気圧すらメンテできてないので、まずは空気入れ買おうと思ってます
おススメのを紹介してもらえないでしょうか 空気入れはバルブが適合して10気圧入ればなんでもよい
俺は昔ながらの自転車用を使ってるけど車から自転車まで使えて便利
空気圧ゲージは別で用意してるけどキャリブレーションするわけではないので調子が悪くなったら買い換えかな お二方レスありがとうございます
思ったより値段も手頃みたいですね^^;
ネットで適正空気圧調べてたらマニュアル通りだと一人乗り用途には高すぎるとか書いてあったりで、
何でも調べだすとキリがないですね >>968
いまどき手コキなんてやめて車の電動12Vの買っとけ。手コキより下手すると小さい。
無理してバッテリーもついてない自転車用のを買うこともない。
風船ジャッキも使えるから転倒してどうしようもなくなったときに助かったりもする。
というか最近の4輪はスペアついてないことも多くて、電動12Vコンプレッサと修理キットがおまけでついてるが
自分や家族の車は確認してみた？ >>968
自転車用（ロードバイク用）がいいよ
バイク用より高品質で種類も多くしかも安い
ロードバイクはオートバイなんかより遥かに高圧だからバイクにも余裕で使える
俺は携帯ポンプもコンパクトな自転車用を積んでるよ >>973
自転車用も持ってるけど、圧力は高圧だけど一回の量が少ないでしょ。
圧力なんてポンプの穴小さくするだけで上がるけど、空気量はポンプの絶対的な容積が必要なんだよね。
バイク用やクルマ用はそれなりの空気量が必要なんだよ。
圧力上げるために穴小さくしてクソ固い空気入れで、腕が攣るほどシュコシュコしてください。 >>974
パンク修理して自走出来る位の圧が入れば後はスタンドかなぁ
俺は古い人間だからアナログでポンプ使うわ(自転車も乗ってるし)電動はいざ使うとき壊れてたら困るしね
考えは人によるから正解はないかと >>974
いやバイク用と変わらんよ。
しかも自転車用の方がメジャーなのか種類多くて同じ値段なら品質も高いんだよ。 先週冬タイヤに履き替えるときフロアポンプと携帯コンプレッサー併用したなぁ
バイクに積むのは携帯コンプレッサー、自宅ではフロアポンプ使うことが多いわ 電動コンプレッサーはヒューズ飛ばない？
車の冬タイア交換には便利だろうけどどこでも使いたいから手動（足踏み）だなあ。 >>974
滑稽だから知ったかしてトンチンカンな事言わない方がいいよ ヒューズは飛ばしたことないよ
欠点はそこじゃなくて遅いこと
利点は大抵のフロアポンプより安くてコンパクトなこと
バイクなら荷物は減らしたいし
四輪のタイヤ、1.5から2.2まで4本入れるのタイヘンだし
使用頻度高けりゃ持ってると便利だよ
中国製なら壊れ易いが2000円程度 ( ´・∀・｀)へー
却って小さくて安いのか。前に四輪用電動コンプレッサー借りてKに繋いだらヒューズが飛んだのだが、二輪用（？）は違うんだな。
俺は使用頻度少ないし、耳上げられないならのんびりで構わないから足踏みでいいや。
Gとかだと山の出入りで圧いじるのかな？ >>979
知ったかもクソもラフ&ロード製とボントレガー(だったかな)で同時に使ってんだけど。 俺のGS、ロングダートに入るときは圧を抜くんだけど、手持ちの携帯足踏みポンプだと0.1キロ入れるのにポンピング約200回。
だから林道モードから規定値まで入れるのに2000踏み踏みしないといけないから、電動ポンプマジで購入を検討しようかとw >>987
散々コケにしといて使用者から問題無いと言われたら「は？」で終わりかよ。
謝ったら負け病か？ >>989
いや勘違いして絡まれてもなあｗ
「アンカー見直してみな？」の「は？」なんだけど >>989
あれ？
勘違いして俺に絡んで謝れと言ってるのに自分は謝らないの？
謝ったら負け病か？ バカなのにプライドは高いクズ
他人に厳しく自分に甘いクズ
どこにでもよくいるクズ DRCの足踏みはスピード遅いから自転車用の携帯ポンプと変わらんね
手で入れるか足で踏むかの違い
ザックに入れるなら自転車用の棒タイプの方が楽かも
ぶっちゃけ電動は欲しいかも A40ってあんまりインプレ見ないけど履いてる人がいるならどんな感じか教えて欲しい
A41に興味あるのです >>963
バランスははかったの？
タイヤホイール、ホイールのみの2パターンではかればすぐ分かると思うけどな
バイク屋がやってくれないのかね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 121日 0時間 28分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
