【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part8【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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をはじめに2行書くこと！！
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part7【ホンダ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500542728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>597
ハァ？なんだよテメー、嘘だってゆう証拠あんのかよ！つーかテメーどこ中だよ！ぜってー許さねーからな！ >>591
少しダサくなるのは事実だと思う。つや消し感も弱いし。それでも快適性には変えられない。後ろ目に座れば前習えポジションになるから、選択可能。結論、変える価値は十二分にある。無理してのるのも何かね、 ハンドルは遠さより幅の広さが苦痛だった、めっちゃ肩こって…
見た目考えると純正の幅だけ縮めたのがあれば理想だったんだが >>580
整備不良車ってのは道路運送車両法等の保安基準を満たしてない自動車の亊だから
保安基準を満たしていれば整備不良車にはならないって事だと思う
２輪車のシート外しは車検証と違う状態でも保安基準は満たしているから整備不良車には当たらないと。
ただ、この事を警官が知っているからどうかは疑問。 グリップ交換したいんだけど、インチの方を買わなきゃだめ？
グリップエンドもインチのがあるんです？ >>601
デイトナのハンドル買いなよ
左右1センチづつ短くなってるぞ。
正直言われなきゃ気付かないレベルだがな1センチなんて。 >>602
整備不良ではないにしても車検証との違いを指摘されるのはどうしたら？ 591です。
デイトナのハンドルの見た目の件で言葉足らずでした。
デイトナのハンドル、純正と比べて大きくデザインを損なう事はないというのが、私の感想です。
あくまで主観です。
ハンドル角度も純正と同じで4cmバック出来て、ケーブル変更なしのデイトナの設計は素晴らしいと思います。
自分のレブルで撮った比較画像もありますので、もし必要ならアップします。 レブル250にエンジンガード付けるならおすすめのはどれですか？ あとエンジンガードって付けてる状態でコケるとフレーム歪むから付けない方がいいって聞いたんですけど
実際は付けた方がいいですよね？ >>610
レブルのフレーム強度なら歪むかも知れないな。車重が軽いからまあ大丈夫なのかな。 >>610
どっちとも言えんな、俺は着けて無いけど。w レベル程度のフレーム強度じゃあガッツリ倒すとヤバそう。そもそも足つき良いし軽いし、ガードなんかいるかね？ ガードの効果の半分は転倒時足が車体の下敷きになってアスファルトからおろされないうにすることだそうな バランスを崩して若干粘ったけど倒れたーとかなら大丈夫だけど、勢いよく倒したり走りゴケするとヤバイかも >>610
車体がバウンドするような大転倒なら歪むかもしれないけど
立ちごけ程度なら鉄フレームはそうそう歪まないと思う
軽くて足つきいいから俺は付けてないし、
エンジンガードを各メーカー試した人はあまりいないと思うの想像で
https://image.rakuten.co.jp/yokorin/cabinet/01054636/imgrc0068455591.jpg
プロトのは上のほうまでカバーしてて深く倒れ込んでも足が挟まれにくそう、強度もありそう
ガードの存在感があるのでよく言えばゴツくなるけど、心配性や初心者な雰囲気に見えるかも
http://www.e-clubman.com/bikeparts/reble/image561.gif
デイトナのは小ぶりで見た目のバランスは崩れないけど、深く倒れ込みそうな気もする
取り付け方法が弱そうだけど逆にプレート部分が変形してフレームの歪みは抑えるかもしれない >>617
見た目は一番いいと思う
ラジエーターの横に指２本ぐらい開けて付いてるみたいなんだよね
http://www.honda.co.jp/Rebel500/assets/images/chassis/image-02.png
路上を滑走するような転倒ならハンドルやタンデムステップと一緒にガリガリ削れながら車体を守ってくれそうだけど
立ちごけやＵターンゴケ程度で気になるクランクケースやペダルの保護にはならなそう
スポーツ派向けなのかもしれない アドベンチャー車じゃあるまいしw
要らねーだろーがよ >>618
工賃がかかって良いなら2りんかんとかのショップで交換とか？
自分は赤男爵で替えて、ハンドル本体と工賃で12600円だった >>618
基本的にポン付け製品だから難しいことは無い
レバーホルダー固定用の穴もあらかじめ空いてる
でもそれなりの品質の工具やバイクいじりの知識は必要だし
今後オイル交換とかもやってみるなら工具を買い揃えてもいいけど
ハンドルだけならショップでやってもらうほうがいいかもね
ネジ舐めたりブレーキ液にエア噛みさせると悲惨だし 40Ｂハンドル前提で書いてたけど
ＢＭＸみたいなアップハンドルかもしれないんだな >>621
バイク買ったのバロンだし交換するならならそこでやってもらおうかとは思うけど部品取り寄せてつけてくれるんか
>>622
やって出来ないことはないと思うけど知識ほぼ0だし店に任せしたほうがいいよね
USBシガーとかなら自分でやろうと思うけど >>624
バロンだろうと夢だろうと買ったとこなら取り寄せて付けてくれるよ
まあその場合取り外したハンドルをどうするか？って問題が残ったりもするが
オレは後で車で取りに行ったけど、いらなければ処分もしてくれる >>625
交換したくなったら相談してみる
まだ1時間も乗ってないし遠いのかよくわからんからw
変えても純正は残しときたいね >>610
自分は純正オプションのプロトのエンジンガードをつけてます。懸念していた見た目ですが、250エンジンのスカスカ感が少し緩和された感じもありクルーザーぽい見た目にもなり、悪くないです。むしろあったほうがいいかも。
立ちゴケ予防のために買ったど素人だけど、軽いし足つきも良いので、バランス崩しても立て直せます(笑
ヘプコのは他のバイクで見た感じからいくとガチ転倒時にエンジンの致命的な損傷を防ぐためのものって感じです。
軽い転倒でもバイクは傷になるだろうし、足も挟まれると思います。 すみません、長いだけで肝心のフレームが歪むかも？
という答えは答えてもないしわかりません。
逝ってきます タコメーターとギアポジションインジケータ両方共取り付ける場所がシート下の赤いプラグのトコなんですが1つしか接続口がない場合ってどっちかしか付かないですかね？両方つける方法ってあったら教えてください。 >>598
＞>>597
＞ハァ？なんだよテメー、嘘だってゆう証拠あんのかよ！つーかテメーどこ中だよ！ぜってー許さねーからな！
つまりどういう事ですか？ >>629
バイク屋でVやAに問題ないか聞いて、二股を自作してみたら？ ホンEVで中国と組むらしいな。
新刊みたいに技術盗まれて終わりだな。
納車も遅いし国賊企業買うのは人生でこれで最後だ。 納車も4ヶ月くらい待たされる。
迷ってる人は他社のバイク買った方がみのため。 増産でバックオーダーの消化だいぶ速くなってきてるで。たぶん待ってる人は今聞いてる納期より前倒しになるだろう。 >>632
中国のEVはなめたらあかん
免許いらないから街中は電動バイクであふれている
ちょい田舎に行っても充電用のインフラも整備されている >>632
中国はエンジン禁止の全EV化にむけて舵きってるんじゃなかったっけ キジマの65mmバックのハンドル、開発中ってなってたのが消えて
８６００円って更新されてたから、発売されたんかな？
幅とかどうなんかな？前に話題に出てたけど、ハンドルの遠さも気になるけど
幅が広いのも疲れる気がする
40mmでスタイルくずれるって言ってる人もいるから、65mmだともっとヤバいのかな
誰か買って試して下さい >>641
65mmも手前にくるのか。手の短い人は乗りやすくなるんだろうが、バイクのシルエットは見る影も無く実用車になるな間違いなく。 >>641
夢で薦められたからもう発売してると思うよ
ちょっと見た目的にどうなんだ？と思ったからデイトナの方にしたけど
40Bでも遠いって人には朗報なんじゃないかな キジマのテールセット付けると全長短縮出来るかな？VTRでも長すぎて車庫区画からはみ出てる >>607
遅レスだけど
昨日外したばかりって言えば大丈夫だよ
構造変更後１５日以内に陸運局行って登録すれば良いから。 メーターがちょっとなぁ
骨とかVTRみたいなので良かったんだけど… このチープな液晶メーターがレブルに合ってるとでも？もう少し高くなっても良いからドカのスクランブラー400みたいに全面表示なら良かったのに。 Boltをパクった安物バイクなんだから、メーターも同じような形になるのはしょうがないだろ。 あ、はぁいそうですねー！あまり勝手に病室からでないでくださいねー バイクはメーカーが設計した吊しの状態が完成形でメーターやハンドルなど社外品交換はダサいとか認めんって人もいるから… スポスタのパクリだって散々言われてるボルトがパクリ云々言ってるのはなかなかシュールだな メーター交換は累積距離数とかで他のパーツと比べて格段に交換のハードルが高いからな >>651
貧乏人のための安物バイクに高望みすんなや 信号待ちで横に並んだ小型スクーターに乗ってるおじいちゃんが「それホンダの新型か？かっこいいバイクやな。ええ趣味しとる。」って言ってくれて嬉しかった。 CRF250Lと同価格帯にして欲しいかった…
60マン弱でしょ？
10マソ、高い希ガス! >>661
私も同じシチュエーションありました笑
嬉しいですよね。 >>658
だっさw
こんなのつけたがる人種もいるんだな >>666
お前さんが草を生やしてまで他人を否定することで自分を肯定するしかない感性の人種ってのはよくわかった くっさいやつのipググるの楽しいからおすすめやで
大抵ソシャゲキッズとかやから レブルってどういう意味か調べて見たら反逆者とか謀反人とか書いてあるんだけど合ってるの(´・ω・｀)？ イントルーダーとかマローダーとかデスペラードとかと同じそういう系譜だゾ >>671
合ってる。
初代はハーレーを頂点とするアメリカン主流へのアンチテーゼ、反逆者として生まれた。
但しメーカーのツモリとしてはもうちょっと軽く「てやんでえっ！」だったんだとか(当時の記事)。
青筋を立てて大上段に革命を叫ぶんじゃなくて、
威張りくさってる奴に後ろから膝カックンをかましてへらへら嗤ってやる、と、そんな方向か。 前に話題になってたcubeG付けた人居る？
精度とかどうなんだろ？ 殺伐としてますね。
購入後すぐにフォークが錆びるような、ポンコツバイクに乗るような人達は、やはり心に余裕がないんですね。 BOLTいいな！でも重い！こんなでかくなくていいから600前後でヤマハ作ってくんねーかな！
ホンダからレブル出ました、みたいな感じ
18年規制のニューモデルでヤマハが今からBOLTの中〜少排気量バージョン出しても
その手のが欲しい層はほぼレブル乗ってんじゃねーの ウインカーリレーとりかえたくて
サポから図面FAXもらったが
タンク外すのが素人にはハードル高えな
リレーを原付のカチカチ鳴るのに代えたい
ドリームでやってくれるだろか >>681
HONDAの他の機種のウインカーリレーに交換程度なら対応してくれると思うよ． >>681
お前がウインカーの点滅に合わせてカチカチ言えばタダだぞ なんだこの流れw
レブルはこないだ出たバリバリのニューモデルだろーがよw >>687
日進月歩の工業製品なんだから新しい方がいいに決まってるとまでは言わないけど
古いものへしがみつく老害の精神論はもはや宗教や狂気に感じるわ。
別に古いものが悪いとか新しいものが絶対にいいとか言うつもりはない。
不満を述べるのだってオーナーの特権だし一番ダメなのは外野のヤジと思考停止。
新しいものが素直に受け入れられなくなったら俺も歳をとったなと感じればいい。 そもそも押し付けられてこれしかないって話と好き勝手に選んで使ってるって話じゃ揶揄にもなりません 確かに外野のヤジ多いですね。
ハンドル替えたら実用車になるって話も、オーナーが言ってると思ってたけど、外野でしたね。
カタログ写真貼り付けて、どうやこうや言われても(￣▽￣;) とにかくバイク板は外野の煽りヤジが多すぎるね。どのスレ覗いても >>691
まあアレは見た目の評価の話ししてんだからカタログ写真貼っても可笑しくはない モデルチェンジ前提なつくりなんだよなあ
ギリギリ感が上手いと思う >>694
ちょっと違う
文句があるなら買うな ＜わかる
買ったなら文句言うな＜買わないなら文句言うな じゃないかな？
このスレ見てると要望とイチャモンを混同してる人がたまにいる。 >>694
金出して文句いうならありだけどエア購入で文句は軋轢生むに決まってんじゃん
Part6から買いもせずに文句だけのカスとか煽られてもしゃあないで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
