まったり隼スレ124 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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1 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/05/22(月) 12:07:40.46 ID:EjRhD10H
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
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隼7年経つけど全く飽きないので新型出ても買い換えないな
複数台持ちなんで200万もするの買えないだけだが余程惚れたら整理して資金作るかも 2002年式乗ってるんですけど、3000回転以下でMT入れるとMTが入らない時がありますが良くあるですか？
5速、6速辺りで良く抜けます。 >>609
シフトチェンジをMTと呼ぶのはスルーしますが
自分もの時々なります。
速度が足りないってのが原因のように言われますが
高速でもなってあせったことがあります 高速でも六速に入れてるのに勘違いて7速を入れようとしたらニュートラルのような感じがして抜ける時ありました。
低速でも良くあります。
バイク屋にGoですかねぇ。 >>609
腰下のオーバーホールが必要です。かなり重傷なので。 隼乗りは止まればツマ先ピン走れば腕ピン
そんなのばっかり >>617
シェード付いてるヘッドライトassyだからHID入れてもいいかもね。
現行の付いてない奴でHID入れる奴は死刑でいいと思ってる。 >>608
隼は飽きないから新型が気になっちゃうわけですよ
1台分の予算をR1000->R1にするか隼->新隼にするか迷う
あ R1000と隼もちです >>591
これシート横から後ろに一本ライン入るだけで
だいぶ印象変わるのになぁ・・・
やっつけ感が半端ない >>626
オダックスだよ
ﾎﾞｽｺﾑのは知らなかったけど、機能いっぱいついてんなぁ
4倍近いプライスなだけあるわ ボスコムのはポジションランプとか多機能のやつでしょ
あれ車検大丈夫？ 質問なんですけど、隼オーナーさんの仲間内では40代は子供、50代でも若造扱い
なんですかね？
と言いますのも、60代の方々が幅聞かせてるって聞いたもんですから。 >629
60過ぎても隼乗ってる人が言うならそうなんだろ
尊敬の念以外に何も思わないな >>631
隼を斜め後ろから見てノーズがちょうど隠れて見えない角度が
フロントカウルの丸さを強調していてカワイイ >>634
今度車のホイールメーカーのRSワタナベが隼用マグホイール出すよな
50〜60歳代の人はちょうどストライクな世代だから買う人いるかな？
俺的に前後セットで44万円は高くて買えないが・・・ フルプロテクタージャケットの上にヒットエアのエアバッグ着てるから
俺も相当デブに見えるだろうな ミラノショーでカワサキがH2のツアラーを発表。
スズキはSV650 こけちゃった…。
ジェネレータカバー割れちゃった。
カウルにも傷ががががが >>644
同士よ。同じ苦しみを分かち合う同士よ。
君の存在が僕を支えているよ。
お互い綺麗に直りますように。 よりによって運悪く縁石にぶつけて。。。
俺隼乗ってから1週間で。大型初心者で。
それまでは中型乗ってたんだけど、一時停止からの左折が本当に下手くそで。
なんか半クラにしちゃうんだよなぁ。 >>647
その癖は絶対直した方がいい
半クラしそうになったら、男は我慢で
アクセルオンだ！ 10年7万キロ乗ったけど立ちゴケなんか一度もしていないけどな >>649
ありがとう。推進力無くなってバランス崩して…を防ぐためにアクセルオンします。
>>650
すっごーい >>647
上半身 力入ってるねー もっとリラックス
腰も柔軟に
好きで乗ってればうまくなるよ 隼は車重があるし安定してるから、自分で無理にバランスを取ろうとせずに、
バイクに身を任せてリラックスして、ガバッとアクセルオンだ！ >>654-657
アドバイスありがとう。気をつけてみる。
>>658
かっこいいね。 いや、かっこいいかっこ悪いじゃなくてさ
ちょっと批判されると子供みたいな反応してるけど
"運"が悪くて歩行者にぶつかったらどうすんの？ >>662
言い方だ、言い方w
きつい言い方しといて返されると
批判に弱いとか。
囲碁クラブでも入って人間にふれようね。 運が悪いのはこんなド下手オーナーに買われた隼だろう 初心者とか下手くそリターンライダーに限って、いちばんおっきいのに乗って転ける 僕のB-KINGは路面凍結した時だけ倒しましたが起こそうとしてもズルズル滑っていくだけで生き地獄でした(半ギレ 全開で300km/hオーバーのメガスポーツで車重と安定感があるが、走りだせば以外な
ほど軽快で、街乗りも峠も楽々走れちゃうから、オーナーは老人かメタボのオッサン
（たまにおばさん）だらけ。
体力やライテク？必要無いよ www
カワサキ車は頑固一徹な鉄の塊だし、なかなか言うことを聞いてくれないけど、隼は
びっくりするくらいイージーかつフレンドリーなバイク。
だから一生モノじゃないか？と錯覚してしまう。 >>667
＞カワサキ車は頑固一徹な鉄の塊だし、なかなか言うことを聞いてくれないけど、隼は
＞びっくりするくらいイージーかつフレンドリーなバイク。
ZX14Rレンタルしたことあるんだが、こんな台詞吐けなくなった。。 >>667
エアプ丸出しだぞオッサンw
14Rは隼より乗りやすい。 俺はZZR1100とZRX1200に、ほとほと愛想が尽きた所に鈴菌に感染して見事に開花
したくちだから、最近のkwskは知らないんだよ。
でも、人もメーカーもそう簡単には変われない。だからkwskは信じない。 え？ZZ-R1100やZRX1200で乗りにくいとか言ってたの？
どっちも乗りやすいバイクだぞ。 超個人的に、品質の低さにうんざりしたって話です。
ハンドリング云々の話ではありませんです。 >>667では品質についての事とは思えないけど…(´・ω・｀) 俺もzzr1100から隼に乗り換えたけど、zzrも良いバイクだったよ。さすがに10年以上乗ったから乗り換えたんだけどね。 >>647
遅いけどレスだけど何故半クラダメなの？
結構頻繁に半クラ使うのだけどよくないの？ 半クラが悪いんじゃなくて、半クラにしないとエンストするぐらいに減速してリーンさせずにハンドルで左折してるという話とエスパー 発進(半クラ操作)と、ハンドルを大きくきる事(低速クランク)が同時にするのが苦手って話なんじゃないのかな？
だから>>649はアドバイスとして適切じゃあないと思った。
が、>>647が半クラにしちゃうってゆってて迷子になってる。
いずれにしても、中型乗ってたなら操作として何も変わらないから、
発進停止の半クラ反復練習と、姿勢を(ライダーもぶさも)しっかり垂直に立てることを意識すればだいぶ良くなると思う。
傾くから倒れるんだ！
垂直にバランスしてれば倒れない！ なるほどそういう事か
自分がそういう場合なら曲がり終えるまで半クラにしておくからそれが悪いのかと勘違いしてしまった
丁寧にあざす 直立を保持しながらハンドルで曲がるって・・・それって、耕運機乗りになって
しまうのでは？ (;´Д｀)ノ 見通しが良いか悪いか、に寄っても曲がり方って変わるよね 左折先に横断歩道があればヨチヨチ行けばいいし
なければ普通に発進左に軽く目線向けて
角の頂点あたりでシフトアップ（クラッチを切る）
ぐらっとした瞬間には2速に入ってるんでスムーズ
我流ですが・・・ コーナリングを攻めてるとか、リラックスしてスムースにワインディングを流してるとか
っていうシチュじゃなくて、発進直後を安定して通行したい状況なのかなと読み取ったから、
視野をしっかり取れる耕運機乗りでもこの際いんじゃないかと思った。 あれ、メインメンバーいないときにサブ面のみでオート編成すると止まる？ｗ
バグだししてなかったか この前富士あざみラインで遊びすぎたらカウルがこすれていてブレーキペダルがもげましたステップのバンクセンサーはまだ１ｃｍ位は残ってますブレーキペダルも接地してしまうものなのでしょうか？ >>692
ありがとー中古のペダル届いたから交換しよう メインメンバーが設定されてないときにサブのみのお勧めPTを選ぶと
メロがずっと走り続けるぞ
めろざまぁ
テストしてる人失格やな 何だどういう理由でココに二度も…
乗れというお告げか https://i.imgur.com/MGIYt2O.jpg
これどこのメーカーかわかる？
欲しいんだけど店の人に聞いたら国内じゃないっぽい >>701
楽な訳無い。
立ちごけしてバイクを起こせずバイクレスキューの世話になる事例も珍しく無い。
なにも恥ずかしがる事では無い、いずれ皆通る道だ。 琵琶湖の先っちょで写真撮ろうと砂利道すすんでったら、おもったより深くてスタックしかけた･･･あぶねえ
https://i.imgur.com/7kQszbm.jpg 隼オーナーはみんなガレージに引き起こし練習用のボロボロになった隼が転がってるよ。 立ちゴケなんてするやつほとんどいねえだろ。
バイクを降りた方が良い恥ずかしさ。
あ、 可愛い小柄な女の子は別だ。 その可愛い小柄な女の子、ちんこ生えてるんだけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
