【2サイクル】 スズキK50/K90/K125 7【商用車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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誰か助けて下さい(泣)
K125のS型に乗っていてイグナイタがダメになり、純正部品も廃盤で無くて、取り外してもエンジン掛からなくて他の人はどうされているんですか? 自動進角とか難しいことを考えなければ、自作って手もありますよ。
自分は
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/060919.htm
を参考にしましたよ。 >>554
是非回路図を!
または製品化してヤフオクで販売して下さい!
三つくらいは売れるかも
一つは自分が買います! >>558
回路図があるから自作出来るとは限らんぞ(俺も含めてな >>559
じゃあ、アドレスにでも乗り換えたらええやん 554の回路自体は抵抗3つ、トランジスタ2つ、電解コンデンサーとツェナーダイオード各1つで、部品代だけだと500円くらいの簡単なものですよ
ホールICの耐熱性が心配だけど、元々のポイントが使えるかも知れないからとりあえずチャレンジしてみよう まぁ実際メンテ性とパーツ供給考えたらアドレス125に乗り換えた方が賢明なのは事実なんだがね
この2ストの加速がいいんじゃい!このマフラーからのモクモクがたまんねえぜってゆー
賢い選択ができない奴らがKシリーズに乗り続けてる訳で >>557
この人凄いな
好きとはいえここまで実際にやるのは素直に尊敬するわ 2ストならCDIだろう?
自作CDIに挑戦だ!
自分はK90でCDI化しました。 CDIだとコイルも変えなくちゃだめだし、色々と面倒くさくないか?
イグナイターを作るほうが簡単だし、ポイント式でもセミトラ化で十分だと思うけど コイルは1000円ぐらいで買った安いので平気だった。
点火タイミングのほうがK90は特殊みたいで大変だった。
最終的には、ローターに板をロウ付けしてフォトマイクロでタイミング読むことにしたが。。
CDIのが電圧高いし2スト向きだと思う。 自家製のイグナイターやCDIで問題になるのはピックアップの部分ですね
544だとホールICだし、567だとマイクロフォトセンサだし
ポイント式なら簡単だけど、ピックアップコイルで何とかならないかな 皆、パーツが出ないからやむにやまれず見よう見真似でトライ&エラーを繰り返し
知識と技術を身につけていったのだよ
俺はバイク屋にすぐ投げるヘタレだけど 今じゃネットに大抵のことが載ってるし、電子部品も通販で簡単に入手できるからね このスレのみんな、あけましておめでとうございます
今年もK乗りにとっていい年でありますように k90
忌まわしいマフラー芯のグラスウール取っ払ったらなんと爽やかな加速!
新年早々縁起が良いわ 取りましておめでとう。
すぐ詰まるだけであれホント意味ないよな。まあ音は少々うるさくなるんだけど やっぱ7型以前のオイルタンクに付く点検窓は出ないよな・・・
S10や1型のパーツも全然オクに出回らなくてつらい >>575
しかし、本当は芯外して乗ってみるとどんなチューニングだよって走りになるよね(笑)
スゲー煩いから近所の田んぼ道でマフラー掃除の時にしかやらんけど あ、オイル点検窓出ました
昔のPLだと単品設定、後にセット販売になったのね うるさいのは嫌だけど走りが変わるの?
俺もいっぺんやってみよーかな 芯抜きが白バイに見られたら切符切られるだろうな。
ってか変速比は変わらんしKがそんなに速くはならんだろw気分だけだ。 騙されたと思ってグラスウールとって走ってみたよK90P
ほんとに吹けが良くなって笑ったわ >>583
パーツリスト見ると後からグラスウール追加してる
グラスウール無い方の品番で部品取ったけど今はグラスウール付きで部品出る(笑)
マフラーの設計はグラスウール無しで設計してあるけど規制対策でグラスウール追加したんだろう いや、マフラーの芯は取っちゃダメだよ、
芯に巻いてあるグラスウールをワイヤー切って外すのよ
それだけで抜けが良くなって加速が良くなる。マジおすすめ 32Φの閉じた筒に適度な穴をあけて自分は芯の替わりにしてた。
凄いカーボンがついてたので、ガシガシ削ってたら曲がってしまったので。。。
今では自作チャンバーなのでしまってあるが。。。 ああ、芯抜きじゃなくてウール抜きか。それなら納得。
もともと静かだから迷惑かからんだろうし。
俺は昔のデッドストックマフラー買ったけど少々うるさく少しだけ加速速くなったけど
そういうことか。 ナンバーネジ穴から避けてきたよー
みんな振動対策して取り付けてます? 用品店に売っているナンバーのプレート付けるだけで割れとか裂けとか無縁だわ
1000円くらいで脱落の心配やナンバー再交付、自倍の付け替えの手間が消えるなら安いもんよ お古のチューブを切り貼りしてナンバープレートのワッシャーにかましてますが何か サンクス
皆様参考にします
つうか、こんなバイクはじめてやー >>588
俺のも穴が割れ始めたから少し下側に穴開け直してとめたw そうそう、このバイクは直付けは割れるんだよなあ。
ナンバーの裏側に穴をあけたゴム板つけてネジを通せば解決。
ネジも蝶ネジ使ってたまに締めこむ習慣にしてる。 ナンバー割れはやはりK乗りのあるあるなんやな。
自分は固定ナットの表裏にゴムパッキンかましてるがそれでも割れてきたw
ホムセンで固定プレートが980円もしたので見ないふりしてきたが≫589の通り紛失した時の面倒さを考えりゃ安いもんか。
≫594
校門は今のところ大丈夫だが、少し遠出すると足の裏がじんじんする >>591
SRとKDX125のナンバーが割れて落ちるのは見た事ある 空吹かしすると結構ナンバー共振してるもんね
俺はナンバーフレームに薄いゴム板貼って対策してる 俺のは振動でフロントフェンダーの溶接部がはずれて
走行中にジーって音がしだした。地味に修理しずらく困ってる >>598
俺のコレダはフロントフェンダーが前方からクラックが入ってて
ガムテープで補修した後パテで埋めて誤魔化してる
なおチェーンガードの付け根にもクラックが入って音が出てるが放置してる模様 kのエンジンのもの凄い振動で、
ヘッドライトとテールランプとウインカーのバルブがすぐ切れる
F&Rのフェンダーステーが折れる
ナンバープレートが落っこちるw
ギヤオイルが漏れるw
ガソリンも漏れるw
全くどーしようもない単車だとつくづく思ってるけど「だがそれがいい」と思わせてくれる意味不明な魅力があるんだよなぁ… >>601リアウインカーの中のステーが振動で破断したときにはビビったわw
あとフロントフェンダーのステーが割れるのは俺もだ
つか自分のもだけど、後ろから見るとうっすらとフェンダーやテールランプが右に反っている車両しか見たことが無いwww 俺のはウチに来た時からフロントフェンダーのステーが溶接してあったしウインカーも前も後ろも何となく曲がってる、 ヘッドライトの光量が不満だったから、補助としてLEDフォグ付けてみたよ
とても明るくて満足です 最終型のキャブのインシュレーターの内側に入るシールという部品の品番教えてください。
お願いしますm(_ _)m >>604
どんなヤツをどうやって付けたのか教えて下さい パッキンのような黒いゴムです。キャブを外したところ裂けていて全体的にヘタっていたので交換しようと考えたのですが手元のL型までのパーツリストには載っていませんでした。
画像の28番の部品です。
http://s.kota2.net/1548647577.jpg 私の知る限りだけど、この28シールって部品と29インシュレーターはキャブのASSYだよ
自分のは入手段階から無かったけど不具合なし
気になるなら径の同じOリングでも挿しておけばええんでは
手元のパーツリスト(L.S)みて図に番号が無いから不思議に思ったけど、これサービスマニュアルの画像ね。
番号振られているパーツリスト持ってんなら部番載っているはずだから注文すればいいのにって思っちゃってたわw ありがとうございます。適当なOリングで対処します! >>608
リレーとハーネスを適当に用意して、アマゾンで売ってるLEDフォグをレッグガードステーに付けただけですよ k125 最終型のICレギュレーターの代用、流用情報って何かないですか? 今日走ってて、尋常じゃないぐらい足の裏がグラグラする(いつもしてるが)と思ってよく見てみたら、フットレストを固定してるナットが緩んで落ちそうになってた。
うん、これでこそK90だね^^; k50 のキーシリンダーのどこにキーナンバーが書いてあるかご存知の方いましたら教えていただけませんか? >>616
自分のを見てみた
キーシリンダーのゴムを外して金色っぽい丸い筒部分に書いてあったよ 教えてもらったら礼ぐらい言いなさいよ、このバカチンが >>617
>>618を書き込みした者だけど、お礼とかないものと思って書いてるから気にしてないよ。
でもいきどおってくれてありがとう!
やっぱりありがとうの一言があれば嬉しいもんねw 知り合いから安くK90譲ってもらえるんだけど、整備とかってどうなの?
部品調達とかできる? とりあえず現状で自走は可能らしい 構造が単純で整備性が良い。
古い2st車なんで結構トラブルは多いと思うけど、それが嫌ならPCXを選べばいいわけで。
メンテする時間と金を惜しまないならおすすめします。 部品は一部を除いてまだ純正品が買えるよ。
パーツリストをヤフオクで入手してみよう。 マニュアルとパーツリストは要るよね、俺は大して弄れないのに一応持ってるよ。 >>621
自賠責は必ず加入してから運転しろよ。うっかり無保険運転すると警察に捕まって大変なことになるよ。 そんなアホの子に言うようなこといちいち言わんでも… 明日は保険屋にシール貰いに行って役場に新しいナンバー貰いに行くんだ。割れて落ちそうだから落ちる前に
ネジ外したらワッシャーに沿って綺麗に真円に割れてて笑ったわ
振動で切断する工具かよ 同じナンバー10年着けてたが何もなかった。何が違うんだ… k90には無駄だけど、acewellのデジタルメーター装着したぜ K125に無駄だと思っているけど、円陣屋至高いれてるもんねw 古いツースト車にはフューエルワンが良い
そう思って給油の度にタンクに入れてた時期が俺にもありました
(´・ω・`) ケミカルは眉唾物だよなぁ
でもゾ◯ルだけは信じちゃう俺 >>631
10年ちょっと前くらいにできた新興宗教
ggってみたら信者の狂信っぷりに引くよ?www >>632
給油の度はお財布に厳しいけど、冬眠する時に入れとくと春先すぐにエンジンかかるので毎年1本つかってる
てか1本だと多すぎるので残りは車へ >>627
自分のもナンバープレートにクラック入って3ヶ月以内に落ちそうだけど、落ちそうって理由で出してもらえるの? >>636
クラック入ってたら役場で交換してくれるよ。書類に車体番号書いたりは必要。
むしろ、落っことしてからのほうが面倒臭いとは聞いた。無くなる前に是非交換。 >>638
ありがとうございます
明日仕事帰りに区役所行ってきます。とりあえずアロンアルファで仮留めして走ります YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww ヤフオクで消防仕様と郵政仕様のk125がでてるけど高すぎw 警察の白とか郵政の赤とか良いよなー 欲しいけど無いしあっても高いし まぁ安けりゃ皆んな買ってるわな バラす場所があればだけ、と手間を惜しまなければ全塗なんて8万程度でできるんだから消防なり警察なりの色に塗っちゃえばいいのに
塗装が仕上がり待ちの間に外した部品を掃除したり整備したりしておけばお値段以上の愛車になるよ 排ガス規制が厳しさを増す中
ひんしゅく覚悟でKに乗り続ける心意気
…単に金が無いだけですけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています